Even korte inleiding: na 2 verbrande uitlaatkleppen, kop laten reviseren zie https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,89874.0.html
Na de reparatie had ik een groet olielekkage. Eerst bleek de toevoerleiding van de turbo gescheurd, maar daarna waren ook de nokkenaskeerringen niet de juiste maat. Olie zeek er echt uit, helaas merkte moeders het wat te laat, dus de onderkant hoeft niet meer getectyleerd te worden.....
Gisteren de auto weer opgehaald, maar nu lekt ie nog steeds. Kan niet goed zien waar de lekkage nu vandaan komt, het zeikt er in ieder geval niet meer uit, maar na schoonmaken onderkant, en ritje rijden, hangen er weer druppels aan de karterpan.
(https://i.postimg.cc/XvGj8DxJ/CAF4836-D-469-C-4955-B26-A-B9-D4-F37-A9224.jpg) (https://postimg.cc/XZW6NLRS)
Na schoonmaken en een kort ritje, hangt er toch weer een druppel:
(https://i.postimg.cc/XYDN90fm/D9857-A0-B-B0-B0-4-F32-A64-B-F3476-C00-BA6-B.jpg) (https://postimg.cc/nXBttgwG)
Kan niet echt zien waar het vandaan komt, lijkt erop dat de karterpanpakking hier ral is, maar echte druppels zie ik daar ook niet op. Iemand een idee?
Olie afvoer/retour leiding van de turbo daar zit een O-ring, deze wil weleens slecht na X aantal jaren.
Ja, die verdacht ik ook, tenminste de retour leiding, maar die lijkt droog te blijven, zie foto
(https://i.postimg.cc/L4BHNPkz/292-AD84-A-9379-40-E0-BED5-CF47-B9-A2-A05-A.jpg) (https://postimg.cc/kDG35Bp4)
Dat is de enige plek waar het nog kan lekken als de rest goed is. Carterpakking daar gelaten natuurlijk. Hoe is het als de auto/olie warm is en de motor draait, want als de motor stil staat kan je eigenlijk niks zien.
Met draaiende motor er onder gehangen, na schoonmaken, maar zie dan niet dat het ergens direct uitloopt. Na kort ritje hangt er wel weer olie aan, wordt er beetje tuureluurs van. Vrees dat het ergens tussen die pakking vandaan komt. Ik weet dat de carterpan een vloeibare heeft, maar er lijkt daarboven nog een pakking te zitten, zeg maar precies op de hoogte van de krukas ( de lijn die je ziet onder de olie retour leiding op de foto)...
Nog een paar foto's van onderen:
(https://i.postimg.cc/C5YwwM0B/0-B4-DED78-12-D3-481-A-B6-D3-4-B600-BB1-D47-D.jpg) (https://postimg.cc/hzCkrBfc)
(https://i.postimg.cc/KvxY2fcq/C833036-B-97-C8-4-B2-B-8-A9-C-C29-B98-F47334.jpg) (https://postimg.cc/Sj14LWMC)
(https://i.postimg.cc/QdMxBMTc/22-E2-E39-C-9-E4-E-4343-BD89-BE9-E957-CB6-DC.jpg) (https://postimg.cc/bsKjWpLv)
Dat boutje links van de olieretour is wel erg vochtig.... Is het daarboven verder droog?
Ja, daar boven wel. Wat zit er eigenlijk achter die afdekking?
Nog een foto uit andere hoek
(https://i.postimg.cc/KvxY2fcq/C833036-B-97-C8-4-B2-B-8-A9-C-C29-B98-F47334.jpg) (https://postimg.cc/Sj14LWMC)
Daar zitten je oliesproeiers achter:
(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-W6VV437/0/a1c69993/X2/IMG_2515-X2.jpg)
(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-D2R9Rj8/0/d8a0074d/X2/IMG_2513-X2.jpg)
Voor een echt goede diagnose kun je het beste de boel even echt goed schoon maken en nogmaals controleren na een kort ritje. De wind verspreidt de olie overal.
Citaat van: KIM op 02-02-2020 10:45:53
Daar zitten je oliesproeiers achter:
Voor een echt goede diagnose kun je het beste de boel even echt goed schoon maken en nogmaals controleren na een kort ritje. De wind verspreidt de olie overal.
Okay, dank.
Mijn eerst geposte foto was voor het schoonmaken, de tweede erna. Heb er met draaiende motor onder gelegen, maar zie het niet lekken. Alleen na een kort ritje dus die druppel, zie foto 2. Zal als het straks droog is nog een keer onder de auto kruipen en weer schoonmaken en rondje rijden.
Blijven proberen tot het rondje kort genoeg is.
Been there done that.
Titel even aangepast: is er een forumlid in de omg van Den Haag die even mee kan kijken/ helpen oplossen? ik kom er even niet meer uit, heb ook geen brug bij huis en er iedere keer onder kruipen schiet ook niet op. Daarbij kan ik nog steeds niet vaststellen waarde lekkage nu vandaan komt.
Uv/tracer toevoegen aan de olie en na een korte rit even kijken met een uv lamp
Vandaag eindelijk de auto op een brug kunnen zetten. Na schoonmaken en daarna stationair draaien kom ik na 10min nog steeds geen lekkage zien..... toen maar even kort rondje gereden, en weer een druppel, in lijn met de retourleiding. Deze eraf geknutseld en toen bleek dat de o-ring gewoon kapot was. Kennelijk lekte dat op hogere toeren veel, maar stationair niet of nauwelijks. O-ring en pakking vervangen, ook van de kvs leiding naar de turbo, en voorlopig blijft het droog. Fingers crossed, en de onderkant hoeft niet meer in de tectyl...
Fijn dat je het gevonden hebt! En gelijk goed aangepakt :eusa_clap: :eusa_dance: