Goedenavond allen,
Ik heb het vermoeden dat mijn wastegate actuator niet meer optimaal werkt.
Nu wil ik er graag een nieuwe op zetten, maar ben nogal bang geworden door alle "kromme drijfstangen" topic's ::)
Is het beter om voor de originele te gaan of is een forge exemplaar van ET bijvoorbeeld een goede vervanger?
Welke veerspanning moet ik dan hebben? (18T met max 1.4 bar druk).
En heeft iemand een onderdeel nummer van de originele actuator (zie hem niet los op tekening staan)
Ben je hier nog verder mee gegaan?
Ik heb een nieuwe er op gezet, kan niet meer achterhalen waar ik deze vandaan heb.
Lijkt op een imitatie van origineel, komen bijna helemaal overeen.
Denk dat het deze is geweest:
https://turboonderdelen.nl/product/ta16-514_49189-05200/?type=11051&gclid=CjwKCAjwg4-EBhBwEiwAzYAlsp1u2I4WCVeJTeNGM-pZJ_aUdLLx8RjSmQZlcLPWCrz27Wj3O5W0vhoCoLcQAvD_BwE
Heb in de tussentijd het vermogen wel een keer terug gehad maar zit nu weer met het probleem dat hij random turbodruk er af gooit bij lang doorhalen in 3e, 4e en 5e versnelling.
Moet nog beginnen met de M4.4 ECU maar geen tijd voor... tis ook zoveel tekst ;D
Waarschijnlijk overbodige tips, maar ik geef ze toch ;) : als je bang bent voor kromme drijfstangen (wat met n 18T op 1,4bar niet onterecht is) verse vacuum slangen naar de tcv monteren en vast zetten met tiewraps icm nieuwe TCV (zo'n pierburg is een mooi alternatief van de 850 tcv's). En uiteraard een goede tune die niet op lage toeren volle druk er tegenaan gooit.
Gewoon even H-profiel drijfstangen monteren, kan je zonder zorgen lekker lomp doen.
Ik heb ze nog liggen, mocht je interesse hebben doe maar een pb.