Beste mensen
Mijn rode 850 144pk aut. uit 1995 loopt op lpg(met gasmengstuk) en benzine.
Pas gekocht en bij wat sneller optrekken ploft de auto onder de motorkap, en de deksel van het luchtfilter is er dan af. (op LPG)
Daarnaast "hikt" de auto een beetje tussen de 70 en 90 kmh.
LPG specialist meet met "pin in de uitlaat" een te arm mengel bij versnellen, diagnose verdamper werkt niet goed.
Dus nieuwe verdamper geplaatst, ik maak samen met monteur proefrit, klinkt prima.
Rij een 20 minuten naar huis, weer een doffe knal onder de kap en beetje "overslaan" tussen de 70 en 90 kmh.
Dus niet de verdamper, ik denk nu zelf aan bobine of kabels of verdelerkap of rotor, bougies waren al vernieuwd.
Op benzine merk ik de problemen niet.
Ik hoop van jullie nog meer oplossingen te horen.
groet
chris
Op de bougiekabels staat een productiedatum, zou zo maar de eerste set kabels nog kunnen zijn, hetzelfde voor de bobine (en kabel)
Verdeler en rotor kun je controleren op slijtage en wat betreft bougies; originele Volvo bougies gebruiken, deze werken het beste i.c.m. lpg
Uitgaande van een Vialle AMS installatie zijn er talloze oorzaken aan te voeren.
Wat je omschrijft lijkt mij backfire te zijn en dat ontstaat vaak bij een slechte ontsteking.
Als verdelerkap, rotor, bougiekabels, bougies niet recent zijn en bij voorkeur van origineel Volvo, dan dat eerst in orde maken. Controleer ook of er geen olie achter de verdelerkap komt door een defecte nokkenaskeerring!
Het "meten in de uitlaat" met als conclusie "verdamper stuk" is veel te kort door de bocht.
Om goed uit te kunnen lezen is de Vialle AMS uitleescomputer nodig, de zgn Vialle Signalite. Een goede LPG inbouwer heeft dat nog wel.
Te arm kan bijvoorbeeld prima komen doordat de actuator in de LPG aanvoerslang tussen verdamper en mengstuk niet, of niet goed, meer werkt.
Hopelijk kun je hier wat mee, hou ons op de hoogte.
De beste oplossing is trouwens om de AMS rommel te vervangen voor een LPG-injectie systeem, bijvoorbeeld van Vogels, BRC of Prins. Just my 2 cents.
Citaat van: hilko73 op 04-06-2020 12:50:07
De beste oplossing is trouwens om de AMS rommel te vervangen voor een LPG-injectie systeem, bijvoorbeeld van Vogels, BRC of Prins. Just my 2 cents.
Is dat niet wat heel rigoreus?
Olijfje loopt nog prima op die "rommel".
Laatst de eerste Back-Fire gehad sinds ik de auto heb, na het plaatsen van een nieuwe accu met verse accu-polen.
Daarna liep Olijfje zelfs beter dan voor de "plof".
Inmiddels ook een nieuwe bobine e.d. geplaatst.
Ik vind dat niet rigoreus, nee. Er staat ook "just my 2 cents".
AMS is prachtig als het werkt, maar gewoon niet meer van deze tijd.
Update ploffen en hikken
Ondertussen weet ik dat de mijn Volvo ook een beetje hikt op de snelheid 72 tot 75 km/h als ik op benzine rijd, net als de automaat naar de hoogste versnelling gaat, de auto houdt dat heel iets in. Je voelt het in je stoel.
Dit effect is voelt heftiger op LPG.
Morgen bougies, kabels, verdelerkap rotor bobine en voorschakel dingetje vervangen.
Ik hoop op het beste.
groet chris
Ja hoor,
Uiteindelijk ploffen over (nieuwe lpg verdamper) en hikken ook (verdelerkap en bougiekabels), het was dus een combinatie van problemen.
Opgelost dus.
bedankt voor de tips.
groet chris
Mooi, weet je nu ook of hij niet meer te arm loopt?
Beetje std kinderproblemen dus... ;D
Over het "te arm lopen gesproken.
De auto is bij de garage met een 4-gastester afgesteld op LPG, de waarden waren nu goed, dus ik ga ervan uit dat de lpg installatie nu niet te arm staat.
groet,
chris