Hallo,
Van mijn roffel (estate) uit '94 zijn volgens mij nog nooit de rubbers van de schokbrekers (voor en achter) vervangen...ik heb weleens gelezen dat dit na 10 jaar toch echt zou moeten....
Is het kostbaar? (kan niet echt iets daarover vinden), en welke rubbers moet je daarvoor aanschaffen? (type, partnummers?) en veel werk? (lekker zelf doen?)
de laatste tijd op hobbelige wegen klinkt er een 'geklop' ??? (vooral op 'kinderkop'straatjes..)
Groetjes Inny :-[
Precies waar ik ook opzoek naar ben...
Daarnaast kunnen volgens mij de stabilisator stang rubbers ook voor rammelen zorgen.
Ben je al wijzer geworden ? Heb het zelfde 'gedonder'. Rubber aan 1 kant is zichtbaar beschadigd.
Weet je ook onderdeelnummers ?
mijn rubbers achter zijn ook kapot, de bout en ring steekt er aan de bovenkant uit, is het moeilijk om die rubbers te vervangen
Citaat van: MarcB op 29-05-2008 00:08:37
mijn rubbers achter zijn ook kapot, de bout en ring steekt er aan de bovenkant uit, is het moeilijk om die rubbers te vervangen
Is niet moeilijk.
Als het nog iets stugger mag bestel dan gelijk de rubbers voor de nivomatdempers, die zijn iets stijver van zichzelf dan de rubbers voor gewone dempers.
Citaat van: spekkie99 op 29-05-2008 11:21:42
Citaat van: MarcB op 29-05-2008 00:08:37
mijn rubbers achter zijn ook kapot, de bout en ring steekt er aan de bovenkant uit, is het moeilijk om die rubbers te vervangen
Is niet moeilijk.
Als het nog iets stugger mag bestel dan gelijk de rubbers voor de nivomatdempers, die zijn iets stijver van zichzelf dan de rubbers voor gewone dempers.
En die gaat eigenlijk nooit weer stuk.
Moet je alleen aan de bovenkant de bout (dus in de bagageruimte losdraaien, zit dat rubber aan die stalen ring vast ?
Moet de spanning van de veer af, dus auto op krik, of maakt dat niet uit ?
Citaat van: MarcB op 30-05-2008 11:55:08
Moet je alleen aan de bovenkant de bout (dus in de bagageruimte losdraaien, zit dat rubber aan die stalen ring vast ?
Moet de spanning van de veer af, dus auto op krik, of maakt dat niet uit ?
Het oog met daarin het (kapotte) rubber zit met 2 bouten aan je chassis. De demper komt door het oog heen omhoog en zit met 1 bout vast.
Auto op de krik is wel makkelijker, kun je met de krik de hoogte afstellen voor het monteren van de nieuwe houder/rubber.
Leuk klein klusje met veel resultaat!
Suc6
hoi Spekkie,
Als ik je goed begrijp is het oog de schotel waaraan het rubber vast zit, de demper komt omhoog door het chassis, omdat het rubber gescheurd is., zit dat rubber vaf de onderkant vast, ik heb zelf nog niet van onderen gekregen. Wat bedoel je precies met de hoogte afstellen.?
Het wordt je vanzelf duidelijk als je het onderdeel gaat halen.
boutgat-schokbrekerbout-boutgat
rondom schokbrekergat zit het rubber en die ring is groter dan de andere 2.
hoogte bedoel ik dat je dan je schokbreker op hoogte kan brengen in je chassis om makkelijk het nieuwe rubber te gaan monteren. anders duwt je schokbreker erg omhoog en krijg je lastig het rubber aan het chassis gemonteerd.
Oke, ik begrijp het nu , ga volgend weekend rubbers vervangen
ik heb precies hetzelfde probleempje. maar is het vervangen van alleen de rubbers wel voldoende? veerpootlagers kunnen ook problemen veroorzaken.
Citaat van: t5play op 23-06-2009 13:32:30
ik heb precies hetzelfde probleempje. maar is het vervangen van alleen de rubbers wel voldoende? veerpootlagers kunnen ook problemen veroorzaken.
Is een geheel (houder en rubber).