Na van de week stilgevallen te zijn in de opwarmfase ( auto sloeg al een keer of op weg van het winkelcentrum) wilde hij op de terug weg niet meer starten. Noodgedwongen de WW gebeld.
Motor startte nadat de WW met een rubber hamer op de tank had geslagen-> conclusie brandstofpomp overleden, of aan het overlijden. Op gas naar huis gekacheld en nieuwe Bosch pomp gemonteerd in de tank. Starten lopen! Dus gejuich, hij doet het weer. Feest dus van korte duur: vanochtend met hele familie en honden op weg, auto start op oprit maar slaat naar 300m af. En dus niet te starten gelijk daarna. Na weer wat pogingen uiteindelijk wel, en als dan de kvs op iets van 35graden is, over op LPG en nergens last van. Ik weet even niet wat er nu is. De benzine spuit uit het ventieltje, dus ga ik er maar vanuit dat de opvoer voldoende is. Rest nog de drukregelaar en het filter. Iemand anders nog tips of ideeën? Ga dinsdag ook even bij Hilko langs om een uit te laten lezen, mogelijk komt daar ook wat uit. Auto rijdt dus verder prima op gas, en als die warm is start hij ook op benzine en zonder probleem daarna direct op gas over.
Voldoende benzine in de tank? En als je een nieuwe pomp monteert was er toch iets met een slangetje?
30 liter. En welk slangetje bedoel je? Slang tussen pomp en plastic huis gewoon over gezet zag er goed uit.
Zou het nog een brak relais 103 kunnen zijn?
Citaat van: rjverbrugh op 19-09-2021 21:57:29
Zou het nog een brak relais 103 kunnen zijn?
Jazeker, eigenlijk gelijk al verdacht.
Je kan die overbruggen om te testen, ff zoeken hier naar de juiste pennetjes.
Nou, vanochtend had ie er helemaal geen zin meer in. Bijna geen brandstof druk, af en toe aan slaan maar nooit lng genoeg blijven lopen om op gas over te gaan. Gelukkig hebben we nog en Polo uit 1992 die het wel altijd doet (rete simpele techniek...). Daarmee naar ons nieuwe huis gereden, waar de v70R staat , en daar liggen 2 reserve 103 relais in het dashboardkastje. Die dus meegenomen. Terug thuis net gelijk even geprobeerd. Ander relais erin, niks nada noppa..grrr. Dan maar de tweede, je weet het nooit. En jawel, gewoon starten en blijven lopen.
Vraag me nu af of de pomp überhaupt wel defect was. Moet zeggen dat de benzine wel veel harder uit het ventiel spuit. Maar zal 'm nog eens aan de 12V zetten, om te kijken of ie het nog doet.
98% zeker relais 103.
Even overbruggen.
Vandaag even bij Hilko (nogmaals hartelijk dank!) auto uitgelezen. Geen rare codes, behalve een immobilizer 54 en 04. Gelijk ook maar even de kmstd uitgelezen, en aangepast (wieltje was eens stuk, ca. 24.901 km lang, was bekend). Ook maar een zooi dashboardampjes gehaald en enkele vervangen /ontbrekende geplaatst. Helaas blijft het lambda lampje uit (service brandt nu wel weer en gaat uit, is gereset!). En maar eens een nieuw 103 relais bestellen bij de dealer. Vond nog een werkende op de sloop, maar vraag is voor hoe lang. Kan als reserve in het dashboardkastje...
(https://i.postimg.cc/qRnNtWgs/4-C2-BD5-F6-200-E-4-CC3-AFED-0-F47235-CF7-F5.jpg) (https://postimg.cc/dksspH23)
Relais 103 kan je goed open maken en zelf solderen.
Dat open maken lukt me nog wel. Maar welke verbindingen moet je doorsolderen? Ik ben daar slecht in, dus wil me er eigenlijk niet aan wagen, heb ook geen goede bout. Las ook ergens dat je die 2 ronde dingen (condensatoren?) zelf kon vervangen...
(https://i.postimg.cc/Zn1FVJ9K/C72115-E1-CE35-4687-A39-C-4-C856-DF246-F3.jpg) (https://postimg.cc/CnsqKTHW)
(https://i.postimg.cc/Hsytj8KJ/7-E5-A3412-6739-4453-8723-2465-F2-BD9-ADD.jpg) (https://postimg.cc/8jTv0cTD)
Ik weet niet waar je woont maar even schoonmaken en opnieuw solderen is voor mij de moeite niet hoor, wil ik wel doen.
Maar de solderingen zien er helemaal niet zo slecht uit vind ik?
Duid dus eerder op een ander probleem, slechte contacten in het relais zelf of de condensatoren inderdaad.
Citaat van: gero op 14-10-2020 20:09:46
Ik had in het jaar 30-01-2017 mijn brandstofpomp +relais laten vervangen bij de Volvo Dealer.
ik heb even een foto gemaakt van de bon. https://postimg.cc/9RnYmcj8
als je goed kijk dan zie je staan.
Relaisbrandstofpomp vervangen
9434225 prijs = 38,90 e.
Prijs voor een nieuwe valt nog mee, als ze nu nog steeds geleverd worden.
Citaat van: Jerra op 23-09-2021 13:43:04
Ik weet niet waar je woont
Prijs voor een nieuwe valt nog mee, als ze nu nog steeds geleverd worden.
Den Haag. En had even geïnformeerd bij de dealer, is leverbaar, maar vond 'm nou niet echt goedkoop met € 53 incl btw..
Citaat van: Jerra op 23-09-2021 13:43:04
Ik weet niet waar je woont maar even schoonmaken en opnieuw solderen is voor mij de moeite niet hoor, wil ik wel doen.
Maar de solderingen zien er helemaal niet zo slecht uit vind ik?
Duid dus eerder op een ander probleem, slechte contacten in het relais zelf of de condensatoren inderdaad.
Prijs voor een nieuwe valt nog mee, als ze nu nog steeds geleverd worden.
Dat was een duur grapje toen, ik weet het nog goed, autopech op je werk, ANWB erbij, die werd op het verkeerde spoor gezet, uiteindelijk werd ik weggesleept en de brandstofpomp / relais 103 was de boosdoener.
De solderingen van de print naar de aansluiting van de behuizing scheurt vaak onder invloed van trillingen.
Maar die van jou zien er zo op het eerst best aardig uit.
Maar ik zie 2 componenten die aardig zwart kleuren. Die lijken me eerder de boosdoeners.
Ja, zie het nu ook. Dat zijn van die weerstanden toch? Rare is dat ik beide verdachte relais' er weer even instak vandaag en gewoon weer starten...maar goed leg ze even apart, misschien kan iemand zo een keer doorsolderen.
Citaat van: V70geRwin op 23-09-2021 15:57:51
...
Maar die van jou zien er zo op het eerst best aardig uit.
.....
kan op foto 1 toch overduidelijk zien dat de twee solderingen in het midden van de print rondom de pennen los zitten.
Citaat van: rjverbrugh op 23-09-2021 14:08:55
Den Haag. En had even geïnformeerd bij de dealer, is leverbaar, maar vond 'm nou niet echt goedkoop met € 53 incl btw..
Huismerk, maar doet het bij mij al ruim 2 1/2 jaar prima: https://www.rendcarparts.nl/volvo/onderdelen/9434225/RD9434225A
Even kleine terugkoppeling. Vandaag even 12v op de oude pomp gezet, en restje brandstof dat er nog in zat spoot eruit. Die is dus niet stuk, nwmpomp had ik me dus kunnen besparen, maar goed, er zit nu een verse in.
had een nieuw relais besteld bij ES (Meyle), helft van de prijs van de ori bij de dealer. Die in de V70R gedrukt, en degene die daaruit kwam in de T-5R. Heb dus nu 5 relais liggen.
(https://i.postimg.cc/fTXNd81t/F51327-EE-8220-4126-921-D-204-E24-B9557-C.jpg) (https://postimg.cc/qzkSVxJ4)
1 van de 2 linker zat erin, en gaf storing, de 2e ook. De 3 rechter doen het. Je ziet verschillende bouwjaren denk ik. Meest links overigens niet meer te lezen. Die van 2013 zat in de V70R, is kennelijk dus al een keer vervangen.
Relais' worden ook niet in Zweden gemaakt, maar eerst in Germany daarna in Hungary. Welke relais fabriek zit daar? Kon het zo snel niet vinden op het www
(https://i.postimg.cc/P5jkQmk6/D5284721-AF19-4636-906-A-92-AE6899-B5-B7.jpg) (https://postimg.cc/ZCVgTvn3)
Dan de printplaten. Nu zie ik ook dat er slechte solderingen zitten in de 2 linker relais (op plaatje onder de 2 bovenste) die andere 3 zien er in mijn ogen goed uit. De meest verse maar in de auto gestopt, 2 reserves en schroevendraaier torx 25 in het dashboard kastje.
(https://i.postimg.cc/DwP3j8v7/D976-DF7-F-D548-4544-81-B4-E034286-C8-F7-C.jpg) (https://postimg.cc/sMxL1fGL)
Ik heb zelf ook dat soort handige dingen in mijn dashboard kastje... toen ik het nodig had bleek het dashboardkastje voor eeuwig op slot te zijn gegaan... :eusa_think: