Hoi Allemaal,
Ik had gisteren een ongelukje waar ik best ff benauwd van werd, maar wat gelukkig goed afliep.
Ik ben gisteren wezen LPG tanken en na het loskoppelen van de slang spoot er een dikke straal vloeibaar LPG uit de auto!
Dit kwam over mijn hand heen die bevroor tussen mijn duim en wijsvinger tot de pols (gelukkig niks ernstigs. Beetje rood, kleine zwelling en beetje pijnlijk, maar geen blaren en vandaag krijg ik kennelijk een klein stukje nieuw huid daar., want ik ben aan het vervellen Lijkt een 1e graads brandwondje).
Maar er spoot zeker wel een liter LPG uit en daarna nam de druk af en stopte dit. De LPG op de grond was aan het koken en verdampte snel weg, maar ik schrok me rot.
De auto was ook compleet bevroren bij de gasnippel, maar dit trok snel weer weg naarmate het gas langzaam weer afsloot.
Ik heb ff alle deuren kort open gegooid, want het stonk naar LPG in de auto, maar dit ging ook gelijk weer weg (Ik weet dat LPG zwaarder is dan lucht en anders op de grond van de auto blijft liggen).
Maar weet iemand hoe dit kan?
Het spoot eruit met flinke druk en 2 seconden daarna nam de druk af en stopte dit, alsof iemand een kraan dichtdraaide zeg maar.
Kan dit komen door een te hoge druk van de pomp en dat dit afgeblazen word, of een kapotte terugslagklep?
Ik heb nog steeds een 80% vulbegrenzer.
Zojuist nog een aan de auto wezen ruiken, maar ik ruik niks meer en zie geen bevroren plekken. Dus ik heb verder geen lekkage gelukkig en de tank is nog steeds vol.
Geen flauw idee wat het kan zijn, wel schrikken lijkt mij. Je zou inderdaad denken aan een defecte of vastzittende terugslagklep.
Hoe oud is de installatie en wat voor lpg-systeem?
In de buitenvuller en in de 80% vulbeveiliging moet beide een (werkende) terugslagklep gemonteerd zijn. Het lijkt uw bericht lezende erop dat de terugslagklep in de buitenvuller niet goed functioneert en dat de inhoud van de leiding tussen die buitenvuller en de 80% vulbeveiliging zijnde de ingang van de tank door die terugslagklep van de buitenvuller weer naar buiten gestroomd is. Dit wil dus zeggen dat de terugslagklep in die buitenvuller het niet deed zoals die het moet doen. Volgens mij staat dit helemaal los van een mogelijk te hoge druk van de vulinstallatie. De druk in de tank is enkel afhankelijk van de verzadigingsdruk van LPG dus van de temperatuur.
Citaat van: Peultje op 28-03-2022 11:47:42
In de buitenvuller en in de 80% vulbeveiliging moet beide een (werkende) terugslagklep gemonteerd zijn. Het lijkt uw bericht lezende erop dat de terugslagklep in de buitenvuller niet goed functioneert en dat de inhoud van de leiding tussen die buitenvuller en de 80% vulbeveiliging zijnde de ingang van de tank door die terugslagklep van de buitenvuller weer naar buiten gestroomd is. Dit wil dus zeggen dat de terugslagklep in die buitenvuller het niet deed zoals die het moet doen. Volgens mij staat dit helemaal los van een mogelijk te hoge druk van de vulinstallatie. De druk in de tank is enkel afhankelijk van de verzadigingsdruk van LPG dus van de temperatuur.
Dat is inderdaad het geval wat Peultje zegt.
Heb hier recent hetzelfde gehad en is inderdaad best schrikken.
Bij mij was de terugslagklep in de buitenvuller inderdaad kapot.Dus gewoon laten vervangen en weer lekker LPG tanken ;-)
Dat was inderdaad flink schrikken! Ik was blij dat de druk snel afnam en het langzaam maar zeker stopte.
De kleine wetenschapper in mij vond het wel interessant om vloeibaar LPG te zien (al bedenk ik me dat later thuis pas). Ik had dat nog nooit gezien. Het is gewoon helder (en superkoud!) water lijkt wel, alleen het kookt op kamertemperatuur (en het stinkt! door de geur toevoegingen). Alles bevriest ook. Het zou me niks verbazen als LPG ook geschikt is als koudemiddel (wel gevaarlijk lijkt me, omdat het brandbaar is).
De installatie is een OMVL dampgasinstallatie met G3 stempel. met een ouderwetse verdamper die voor de gasklep LPG in het inlaatspruitstuk blaast dmv een venturi ring die pal voor de gasklep gemonteerd zit.
Ik durf niet te zeggen wat het inbouwjaar is. Maar ik heb 2 cilindertanken van 25L bruto (Dus 50L bruto totaal) en ik heb me laten verstellen dat dit een oud type systeem is (De nieuwere schijnt een ringtank te hebben van 50L bruto). De installatie zat er al in toen ik de auto kocht. Het is in ieder geval een redelijk oud systeem.
Maar als ik een gokje zou wagen, dan zou ik zeggen rond 1998 - 2000 dat die ingebouwd is.
Dank je wel voor je uitgebreide uitleg Peultje. Dat klinkt inderdaad wel plausibel als ik er zo over nadenk. De tank zelf is inderdaad gelukkig niet leeg gelopen. Goed om te weten dat er altijd 2 terugslagkleppen inzitten. Als de installatie van 1998 - 2000 is, dan heeft dat klepje het dus alweer 22 jaar volgehouden. Maar niks heeft het eeuwige leven natuurlijk.
Ik heb nu gelijk ff contact opgenomen met LPG specialist vd Weide hier om de hoek in Doornspijk (http://www.autogasvdweide.nl/). Hij heeft gelukkig tijd om er vandaag ff naar te kijken. Ik heb om 16:45 afgesproken.
Ik laat ff weten wat zijn bevindingen zijn als ik weer terug ben. Ik ben benieuwd. Ik ben nu eerlijk gezegd een beetje terughoudend om LPG te tanken tot hij er in ieder geval ff naar gekeken heeft.
Dan kan ik daarna weer met een gerust gevoel op LPG verder roffelen. :)
Snel op laten lossen, op benzine rijden wil je nu zeker niet. :-\
Er zal wel vuil in de vulopening gekomen zijn waardoor de terugslagklep niet meer goed afsluit.
Heeft er wel altijd netjes een dop op de vulnippel gezeten?
Met een ventiel van je banden kan het ook gebeuren dat er vuil inkomt en dus de band na het op spanning brengen leegloopt, daarom zit er een ventieldopje op.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 28-03-2022 15:01:31
Snel op laten lossen, op benzine rijden wil je nu zeker niet. :-\
Zo, nou, inderdaad! Ik loop blauw aan als ik die benzine en Diesel prijzen zie tegenwoordig! :-[
Citaat van: The Demon op 28-03-2022 17:16:18
Er zal wel vuil in de vulopening gekomen zijn waardoor de terugslagklep niet meer goed afsluit.
Heeft er wel altijd netjes een dop op de vulnippel gezeten?
Met een ventiel van je banden kan het ook gebeuren dat er vuil inkomt en dus de band na het op spanning brengen leegloopt, daarom zit er een ventieldopje op.
Ik snap inderdaad wat je bedoelt. De dop heeft er inderdaad altijd netjes op gezeten.
Ik ben net terug en het is gefixt! De terugslagklep van de vulopening was kapot. Ik heb er gelijk een hagelnieuwe op laten zetten incl nieuwe kunststof behuizing. Het ziet er weer gelikt uit! 8)
De terugslagklep was kapot van de vulopening. Daardoor vloog dus het LPG tussen tank en vulopening uit de leiding de straat op. Precies zoals Peultje al aangaf.
Wel weet ik nu een inbouwjaar! Deze staat op de metalen knelkoppeling geslagen. De installatie is uit 2002. Ik zat er dus niet heel veel naast. Dus alweer 20 jaar oud! Nou, dan mag het klepje ook wel versleten zijn. Geen idee op hoeveel tankbeurten dat neerkomt, maar erg veel! :)
Ik heb gelijk ff om te testen LPG getankt in Elburg en dat ging goed. Het probleem is dus gelukkig opgelost en nu durf ik weer met een gerust hart LPG te tanken! :)
Bedankt voor het meedenken allemaal! :eusa_clap: