Hallo,
Ik ben op zoek naar een S/C/V70 T5(R). Ik wil hier, mede door de goede berichten hier op het forum, LPG in laten bouwen.
Ik las in het topic over Mehn's T5 (als ik de kmstand goed heb afgelezen) een stand van 155.000 bij inbouw. Ik vroeg me hierop af of er een maximum (aan te raden) km stand is om gas bij een dergelijke motor in te bouwen. Kortom is een auto met bijv. 180.000 km ok of kan ik beter op zoek gaan naar een exemplaar met een lagere kmstand? ???
Bedankt voor jullie advies.
Citaat van: peterr op 06-07-2005 07:39:38
Ik las in het topic over Mehn's T5 (als ik de kmstand goed heb afgelezen) een stand van 155.000 bij inbouw.
176211 ;D
Maakt niets uit. Als de motor gezond is kan het erin. Jack rijdt er al meer dan een ton mee zonder problemen, Ludo ook al heel wat km's en ikzelf rijd er ook al 50.000 km mee zonder problemen.
Wat de vraag is, bij wat voor aanschafprijs auto en te verwachten aantal kilometers vindt jij zelf de aanschaf van een LGP-installatie verantwoord?
Persoonlijk heb ik liever een net werkpaard met 3 ton van'95 dan een afgeragde (lease)bak van 1 jaar met 30K
(overdrijven is ook een kunst, maar je begrijpt wat ik bedoel hoop ik. ;) )
Citaat van: italia op 06-07-2005 11:40:40
Wat de vraag is, bij wat voor aanschafprijs auto en te verwachten aantal kilometers vindt jij zelf de aanschaf van een LGP-installatie verantwoord?
Persoonlijk heb ik liever een net werkpaard met 3 ton van'95 dan een afgeragde (lease)bak van 1 jaar met 30K
(overdrijven is ook een kunst, maar je begrijpt wat ik bedoel hoop ik. ;) )
Wat je gevoel zegt lijkt mij belangrijk!
De prijs is heis!! 8)
Of het nu bij een 1 ton/ 2 ton of 3 ton is.......
Bij 3 ton kun je veel meer kosten verwachten dan bij 1 ton, toch?
Maarja, je kunt dan ook goedkoop rijden op gas... maandelijkse kosten.
Als er dan iets kapot gaat moet je ook niet zeuren!! ;D
Zippo
Citaat van: Ludo op 06-07-2005 12:51:51
Citaat van: Zippo op 06-07-2005 12:41:47
Bij 3 ton kun je veel meer kosten verwachten dan bij 1 ton, toch?
ik heb sinds vorige zondag 2 ton op de teller staan, (1 ton met LPi :D ) en heb aan deze auto al meer vervangen dan de vorige waar ik 2 ton mee gereden heb.
Je rijdt ook veel harder dan de vorige eigenaar! ;D
Was je vorige ook een turbo?
Zippo
:approve:
Citaat van: Ludo op 06-07-2005 13:13:06
;D
nee GLT.
Dat bedoel......... ;D
Citaat van: Ludo op 06-07-2005 13:13:06
maar ik bedoel maar, ook een auto met 3 ton kan technisch beter zijn dan eentje met 1 ton op de klok. ;)
Jaja....... dat geloof je zelf!! ;D
Zippo
Eigenwijs mannetje........
:)
Bedankt voor de reacties tot nu toe. Ik heb de aankooptips gelezen dus daar zal ik rekening mee proberen te houden om geen kat in de zak te kopen.
Heb op het oog:
Eén :850estaterood: V70 T5, 1998, 189.000 voor 12450
Eén :c70coupe: , maar dan in het paars... C70 T5, 1998, 182.000 voor 13.500
Ik merk dat als de kilometers minder zijn de prijzen navenant stijgen, vandaar mijn vraag. Gezien het hoge kilometertopic waren de reacties overigens wel te verwachten....
Peter R die een kat in de zak koopt? kan toch niet ;)
Mm inbouw bij 0 km nu 380.000 km en loopt perfect :-)
hehehe. Idd. Ed. Dat moet niet kunnen
Even een tip(je):
Informeer goed wanneer je een gasinstallatie wil laten inbouwen naar de beschikbaarheid. Laatst gehoord dat er vanwege de hoge benzineprijs een echte 'run' op gasinstallaties is.
Ik was gelukkig de hype voor.
Heb gelukkig nagenoeg geen probleem (alleen een keer een scheurtje in slang waardoor auto op lage toeren afsloeg door te veel lucht en dus slechte verbranding) en ben dus zeer tevreden met LPG en G3-installatie.
Citaat van: GeertG op 15-09-2005 15:30:24
Heb gelukkig nagenoeg geen probleem (alleen een keer een scheurtje in slang waardoor auto op lage toeren afsloeg door te veel lucht en dus slechte verbranding) en ben dus zeer tevreden met LPG en G3-installatie.
Wat heb jij erin? Verdamper of LPi?
Citaat van: mehn op 15-09-2005 17:17:45
Citaat van: GeertG op 15-09-2005 15:30:24
Heb gelukkig nagenoeg geen probleem (alleen een keer een scheurtje in slang waardoor auto op lage toeren afsloeg door te veel lucht en dus slechte verbranding) en ben dus zeer tevreden met LPG en G3-installatie.
Wat heb jij erin? Verdamper of LPi?
Ik ben dus duidelijk een leek maar hier komt een poging.
Het is een Vialle van 77 liter (een ronde op de plaats van het reservewiel). Ik denk een verdamper maar zou echt niet weten hoe of waar ik dat zou moeten kunnen zien. Is eind november in Baarlo ingebouwd. Net effe gekeken. Had toen 133k gereden, nu 152k.
Maakt het verschil of het verdamper of LPi is ?
Citaat van: GeertG op 15-09-2005 21:41:02
Citaat van: mehn op 15-09-2005 17:17:45
Citaat van: GeertG op 15-09-2005 15:30:24
Heb gelukkig nagenoeg geen probleem (alleen een keer een scheurtje in slang waardoor auto op lage toeren afsloeg door te veel lucht en dus slechte verbranding) en ben dus zeer tevreden met LPG en G3-installatie.
Wat heb jij erin? Verdamper of LPi?
Ik ben dus duidelijk een leek maar hier komt een poging.
Het is een Vialle van 77 liter (een ronde op de plaats van het reservewiel). Ik denk een verdamper maar zou echt niet weten hoe of waar ik dat zou moeten kunnen zien. Is eind november in Baarlo ingebouwd. Net effe gekeken. Had toen 133k gereden, nu 152k.
Maakt het verschil of het verdamper of LPi is ?
Nou, bij een verdampersysteem wordt het gas verdampt en zo samen met de lucht de motor ingezogen (een beetje vergelijkbaar ale een carburateur motor) en bij LPi wordt het gas vloeibaar ingespoten.
LPi is eenvoudig te herkennen door de 5 extra injectoren die in je inlaatspruitstuk zijn gezet.
Zo dus:
(http://www.mehn.nl/assets/images/db_images/db_LPI_0031.jpg)
Citaat van: mehn op 15-09-2005 21:56:47
Citaat van: GeertG op 15-09-2005 21:41:02
Citaat van: mehn op 15-09-2005 17:17:45
Citaat van: GeertG op 15-09-2005 15:30:24
Heb gelukkig nagenoeg geen probleem (alleen een keer een scheurtje in slang waardoor auto op lage toeren afsloeg door te veel lucht en dus slechte verbranding) en ben dus zeer tevreden met LPG en G3-installatie.
Wat heb jij erin? Verdamper of LPi?
Ik ben dus duidelijk een leek maar hier komt een poging.
Het is een Vialle van 77 liter (een ronde op de plaats van het reservewiel). Ik denk een verdamper maar zou echt niet weten hoe of waar ik dat zou moeten kunnen zien. Is eind november in Baarlo ingebouwd. Net effe gekeken. Had toen 133k gereden, nu 152k.
Maakt het verschil of het verdamper of LPi is ?
Nou, bij een verdampersysteem wordt het gas verdampt en zo samen met de lucht de motor ingezogen (een beetje vergelijkbaar ale een carburateur motor) en bij LPi wordt het gas vloeibaar ingespoten.
LPi is eenvoudig te herkennen door de 5 extra injectoren die in je inlaatspruitstuk zijn gezet.
Dan had ik goed gegokt (nou ja) want bij mij hebben ze er ergens een extra inlaatstuk opgezet (vraag me maar niet waar...).
Daarvoor moest een rubber slang gebogen worden die na een paar dagen gescheurd bleek (was nog orgineel en wat poreus geworden en door buiging ingescheurd) waardoor extra lucht naar binnen werd gezogen. Op lage toeren sloeg motor af. Op benzine geen probleem. Verklaring was dat gas gevoeliger is voor verhouding met lucht in vergelijking met benzine). Hebben in Baarlo de slang netjes vervangen door een voorgebogen slang.
Je hebt een 77 litertank op de plek van het reservewiel?
Dan moet toch haast de vloer wel verhoogd zijn, of niet.
Mijn ringtank past maar net en is 55 liter bruto, 45 liter netto.
Citaat van: mehn op 15-09-2005 22:12:29
Je hebt een 77 litertank op de plek van het reservewiel?
Dan moet toch haast de vloer wel verhoogd zijn, of niet.
Mijn ringtank past maar net en is 55 liter bruto, 45 liter netto.
Nee niet verhoogd. Ze hebben er alleen op, ik dacht, 2 plaatsen een beetje moeten uitfreesen. Nadeel is dat ik geen reservewiel meer bij me heb (wel op vakantie dan) maar een spuitbus en dat de CD-wisselaar verplaatst moest worden (zie elders op het forum ergens), zit nu tegen achterbank aan. Daarnaast gaat de plank die achterin ligt (de kleinste) met een kleine, maar geen hinderlijke gebruiksaanwijzing erin. Wat los materiaal paste er nog bij onder de vloer (o.a. accukabels, cd's, krik, e.d.)
Er gaat wanneer die leeg is ca. 70 liter in.
p.s. leuke web-site trouwens
Citaat van: Ludo op 15-09-2005 22:16:07
Citaat van: GeertG op 15-09-2005 22:02:52
bij mij hebben ze er ergens een extra inlaatstuk opgezet
ben je zeker dat het van Vialle is?.
Heb de rekening even bekeken en daar staat in ieder geval Vialle op. Aangezien het een gerenomeerde gasinstallatie-inbouwer is, moet dat toch wel kloppen.
Volgens mij is 77 liter met Vialle niet mogelijk (max 55), dat is mij in elk geval wijs gemaakt. Zou dat niet kloppen, of heb je toch geen Vialle LPi installatie?
Citaat van: ed op 06-07-2005 11:19:52
Maakt niets uit. Als de motor gezond is kan het erin. Jack rijdt er al meer dan een ton mee zonder problemen, Ludo ook al heel wat km's en ikzelf rijd er ook al 50.000 km mee zonder problemen.
en PaulR. heeft bij plm. 3 ton LPi laten monteren in zijn T5 en heeft er sindsdien (was in juni een jaar geleden) zo'n 25.000 km mee gereden.
gRoet
eRik
Hoi, ik heb er inderdaad heel wat km mee gereden Erik. Zit nu al aan de 40.000 op gas, nog steeds prima. Pomp maakt nu iets geluid, maar Mesman vervangt hem voordat de garantie periode voorbij is.
Even over de inhoud van de tank: kan het zijn dat Geert een wielvormige tank heeft zonder het gat in het midden? Gewoon een gesloten wielvorm. Wij, Ludo, Ed, Maikel en ik hebben volgens mij maar 52 liter (ongeveer) omdat er in het ook een "gat" zit in de tank, zoals de echte vorm van een binnenband.
Paul
Citaat van: paul-r op 16-09-2005 09:26:04
Hoi, ik heb er inderdaad heel wat km mee gereden Erik. Zit nu al aan de 40.000 op gas, nog steeds prima. Pomp maakt nu iets geluid, maar Mesman vervangt hem voordat de garantie periode voorbij is.
Even over de inhoud van de tank: kan het zijn dat Geert een wielvormige tank heeft zonder het gat in het midden? Gewoon een gesloten wielvorm. Wij, Ludo, Ed, Maikel en ik hebben volgens mij maar 52 liter (ongeveer) omdat er in het ook een "gat" zit in de tank, zoals de echte vorm van een binnenband.
Paul
Klopt helemaal Paul. Zit geen gat in het midden en daarom ook nog maar weinig ruimte onder de vloer, maar dus minder vaak bij de pomp...
Citaat van: GeertG op 16-09-2005 10:22:52
Citaat van: paul-r op 16-09-2005 09:26:04
Hoi, ik heb er inderdaad heel wat km mee gereden Erik. Zit nu al aan de 40.000 op gas, nog steeds prima. Pomp maakt nu iets geluid, maar Mesman vervangt hem voordat de garantie periode voorbij is.
Even over de inhoud van de tank: kan het zijn dat Geert een wielvormige tank heeft zonder het gat in het midden? Gewoon een gesloten wielvorm. Wij, Ludo, Ed, Maikel en ik hebben volgens mij maar 52 liter (ongeveer) omdat er in het ook een "gat" zit in de tank, zoals de echte vorm van een binnenband.
Paul
Klopt helemaal Paul. Zit geen gat in het midden en daarom ook nog maar weinig ruimte onder de vloer, maar dus minder vaak bij de pomp...
Zit dat gat er dan niet in voor de stevigheid in geval van een crash? Wist helemaal niet dat er ook volle tanken waren? Is die ook van Vialle?
Citaat van: BenC70ES op 19-09-2005 16:22:12
Citaat van: GeertG op 16-09-2005 10:22:52
Citaat van: paul-r op 16-09-2005 09:26:04
Hoi, ik heb er inderdaad heel wat km mee gereden Erik. Zit nu al aan de 40.000 op gas, nog steeds prima. Pomp maakt nu iets geluid, maar Mesman vervangt hem voordat de garantie periode voorbij is.
Even over de inhoud van de tank: kan het zijn dat Geert een wielvormige tank heeft zonder het gat in het midden? Gewoon een gesloten wielvorm. Wij, Ludo, Ed, Maikel en ik hebben volgens mij maar 52 liter (ongeveer) omdat er in het ook een "gat" zit in de tank, zoals de echte vorm van een binnenband.
Paul
Klopt helemaal Paul. Zit geen gat in het midden en daarom ook nog maar weinig ruimte onder de vloer, maar dus minder vaak bij de pomp...
Zit dat gat er dan niet in voor de stevigheid in geval van een crash? Wist helemaal niet dat er ook volle tanken waren? Is die ook van Vialle?
Zit wel stevig vast. Vandaag lukt het niet, maar ik zal er morgen een fotootje van maken zodat e.e.a. wat duidelijker is.
Citaat van: GeertG op 19-09-2005 16:35:14
Zit wel stevig vast. Vandaag lukt het niet, maar ik zal er morgen een fotootje van maken zodat e.e.a. wat duidelijker is.
Ik wil het eigenlijk wel eens met eigen ogen zien ;)
Citaat van: mehn op 19-09-2005 16:54:19
Citaat van: GeertG op 19-09-2005 16:35:14
Zit wel stevig vast. Vandaag lukt het niet, maar ik zal er morgen een fotootje van maken zodat e.e.a. wat duidelijker is.
Ik wil het eigenlijk wel eens met eigen ogen zien ;)
Ik zou zeggen, kom een keer langs (is niet zover). Lijkt me wel leuk om 'een grote broer' van de mijne te zien. :)
Citaat van: GeertG op 19-09-2005 16:59:22
Citaat van: mehn op 19-09-2005 16:54:19
Citaat van: GeertG op 19-09-2005 16:35:14
Zit wel stevig vast. Vandaag lukt het niet, maar ik zal er morgen een fotootje van maken zodat e.e.a. wat duidelijker is.
Ik wil het eigenlijk wel eens met eigen ogen zien ;)
Ik zou zeggen, kom een keer langs (is niet zover).
Sterker nog, ik kom er dagelijks een paar keer langs ;)
Citaat van: mehn op 19-09-2005 17:14:47
Citaat van: GeertG op 19-09-2005 16:59:22
Citaat van: mehn op 19-09-2005 16:54:19
Citaat van: GeertG op 19-09-2005 16:35:14
Zit wel stevig vast. Vandaag lukt het niet, maar ik zal er morgen een fotootje van maken zodat e.e.a. wat duidelijker is.
Ik wil het eigenlijk wel eens met eigen ogen zien ;)
Ik zou zeggen, kom een keer langs (is niet zover).
Sterker nog, ik kom er dagelijks een paar keer langs ;)
Ik woon op hoek heistraat/hofstraat (wanneer je van de draf- en renbaan afkomt aan linkerkant). Auto staat bijna altijd achterom en is niet te zien vanaf weg.
Stuur anders maar een PB, dan spreken we een keer af.
Zoals gisteren beloofd:
(http://img372.imageshack.us/img372/8519/gastank222uy.jpg) (http://img372.imageshack.us/my.php?image=gastank222uy.jpg)
Meer van boven :
(http://img372.imageshack.us/img372/711/gastank335cq.jpg) (http://img372.imageshack.us/my.php?image=gastank335cq.jpg)
En vloerplaten dicht :
(http://img372.imageshack.us/img372/7756/klepopen28cc.jpg) (http://img372.imageshack.us/my.php?image=klepopen28cc.jpg)
Citaat van: GeertG op 20-09-2005 13:38:45
Zoals gisteren beloofd:
LOL, we hebben hetzelfde vloerplaatomhooghoudhulpstuk ;D
Citaat van: mehn op 20-09-2005 14:07:22
Citaat van: GeertG op 20-09-2005 13:38:45
Zoals gisteren beloofd:
LOL, we hebben hetzelfde vloerplaatomhooghoudhulpstuk ;D
:D :D :D
Mooie heel duidelijke foto's, thanks!
Maar waarom zit in de andere dan het gat in het midden?
Citaat van: GeertG op 20-09-2005 13:38:45
Zoals gisteren beloofd:
Geert, kun je ons matsen door ook een kiekje van onder de motorkap te nemen, zodat de discussie LPi of verdamper snel afgesloten kan worden en de mensen (waaronder ik) die hier liggen te hijgen omdat er misschien een 70liter LPi tank inpast al dan niet teleurgesteld afdruipen.
Als ik vragen mag, kost die tank los overigens? Dat geeft meteen uitsluitsel.
BVD
Citaat van: BenC70ES op 20-09-2005 14:15:25
Maar waarom zit in de andere dan het gat in het midden?
In mijn tank (LPi systeem) zit idd een gat in het midden, ook de pomp zit bij mij (rechtsonder) ín de tank ;)
Citaat van: elmarconi op 20-09-2005 14:23:48
Citaat van: GeertG op 20-09-2005 13:38:45
Zoals gisteren beloofd:
Geert, kun je ons matsen door ook een kiekje van onder de motorkap te nemen, zodat de discussie LPi of verdamper snel afgesloten kan worden en de mensen (waaronder ik) die hier liggen te hijgen omdat er misschien een 70liter LPi tank inpast al dan niet teleurgesteld afdruipen.
Als ik vragen mag, kost die tank los overigens? Dat geeft meteen uitsluitsel.
BVD
Zal gauw nog een fotootje toevoegen, maar er is geen discussie mogelijk: het een verdamper! Een aantal berichten terug liet mehn me al zien hoe een LPi eruit ziet (5 extra injectoren) en die heb ik echt niet....
Kosten mag je rustig weten. Heb in november in Baarlo laten inbouwen voor €2250 alles inclusief (huurauto, keuring, papierwerk). Op maandagochtend gebracht en woensdagmiddag af kunnen halen. Prima service.
Citaat van: mehn op 20-09-2005 14:07:22
LOL, we hebben hetzelfde vloerplaatomhooghoudhulpstuk ;D
Daar gebruik ik het bagagenet in de achterbank voor. Die trek ik iets naar buiten en dan haak ik de vloerplaat er achter. Werkt ook erg goed!
Citaat van: GeertG op 20-09-2005 14:29:30
Zal gauw nog een fotootje toevoegen, maar er is geen discussie mogelijk: het een verdamper! Een aantal berichten terug liet mehn me al zien hoe een LPi eruit ziet (5 extra injectoren) en die heb ik echt niet....
Kosten mag je rustig weten. Heb in november in Baarlo laten inbouwen voor €2250 alles inclusief (huurauto, keuring, papierwerk). Op maandagochtend gebracht en woensdagmiddag af kunnen halen. Prima service.
Mjah, sorry. :-[
Kon het niet zo snel vinden door de "vernaggelde" ;) quotes in je bericht van 15-09-2005 22:02:52.
stelde me dezelfde vraag 5 jaar geleden toen ik een 850 2,55 20v glt vond met 188000 km. Voorzichtig vroeg ik de volvodealer wat het wel kost om de motor te laten reviseren. "Reviseren???" vroeg deze laatste. Ikzelf : "welja 190000 km , ontsteking en compressies moeten OK zijn e.d....". Werd min of meer uitgelachen met de bemerking dat de klanten meestal 500-600000 km doen met lpg, dan valt de uitlaat eruit, dat kost dan 750€ en dat willen ze niet meer ophoesten en kopen een nieuwe.
Vandaag 390000 op de teller - dus 200000 met gas (koltec systeem). Nijg kontent nog altijd, behalve dat ik nu een V70 LT , wil met meer koppel (die koltecdingen , daarmee ben je wel je koppel helemaal kwijt en trekt de wage niet bij 120 in vijfde...