Ik wist dat de auto deze kwaal had, en ben ook op speurtocht geweest.
Er loopt bij contact uit ongeveer 1.7A, das veel te veel.
Als ik zekering 11b/1 eruit haal is het weg.
Ook valt relais 2/32 systeem relais dan af.
De afgaande kant vd zekering zit op de plus van dit relais
De min zit op klem 41 vd ecu, dit is een geschakelde min.
Ook gaat er een afgaande draad naar het contactslot.
Heeft iemand ervaring met dit euvel?
Jan
Als ik de zekering weer terug plaats dan blijft relais 2/32 uit
En de stroom laag.
Neem aan dat het zekering 1 is,
1 - 15 Amp
Fuel Injection, Distributor Ignition, Automatic Gearbox
relais 2/32 is main relay fuel system, deze zit voor boven de radiator.
De connector van de draadboom daarvan is vaak in slechte staat..
Meet je die 1.7A tussen de - en + pool op relay 2/32 ?
Die geschakelde min zit op A41 pin van de ecu, Fuel injector relay, die zou dus de stroomkring moeten onderbreken als de ecu uitgaat ?
ohja wat is precies het type auto, v70 of 850 ?
Bedankt voor je reactie
Het is een v70r
Het relais zit in de wat driehoekige
Zekering kast naast de langwerpige zekeringkast vlak bij de Lmm
Zekering is 10A, volgens tekening 11B/1
De 1.7 amp meet ik tussen accu min en accu klem
Amp meter er tussen.
Voor zover ik kan zien valt de min van pin41 ecu dus niet af.
Bij los halen zekerin wel, bij terug steken blijt het relais uit.
Jan
Ai, ik had het opgezocht in de schema's van de 850.
De schema's voor de v70r (exacte bouwjaar is ook wel handig om te vermelden) heb ik niet zo voorhanden
Oja, sorry
Hij is van 1998
Ik ga er morgen eens in duiken
Word vervolgt.
Vandaag aan het meten geweest
Op pin 26 ecu staat 24v constant, komt van zekering 11b1
Klopt
Op pin 12 stat 12v, komt van contact slot en is weg als de sleutel er uit is, klopt ook
Op pin 41 zit een geschakelde min, naar relais2/32.
Hier blijft dus de min op staan bij contact uit,dus relais blijft op.
Haal ik deze eruit zakt de stroom naar 0.1 A.
Nog wel te hoog maar geen 1.7A.
Stop ik het relais terug, gelijk weer 1.7 A.
Haal ik zekering 11b/1 eruit is de stroom gelijk 0.05A
Zekering terug, blijft 0.05 A.
Lijkt of er toch iets niet helemaal ok gaat in de ECU.
Jan
Ok
Het relais blijft aan maar gaat n 5 a 8 min uit
Spanning is dan ook weg.
Daar ligt het dus niet aan
Word vervolgt
Jan
En hoeveel is de lekstroom daarna nog dan ?
24V??