Hoi Allemaal,
Zoals sommigen van jullie misschien al wel weten (heb het wel eens benoemd) rij ik als vrijwilliger alweer bijna 10 jaar naar Bormio Italie om als mobiele fietsenmaker op de motor een klein peloton wielrenners, hardlopers en wandelaars achteraan op de prachtige bergpassen: Gavia, Mortirolo en de Stelvio om ze te voorzien van pechhulp, EHBO, communicatie met de top, bidon bijvullen enz!
Dit is best een belangrijke taak voor mij, want ik ben als (enigste) motorrijder altijd als eerste te plaatsen. Natuurlijk hebben we ook wat busjes als bezemwagen, maar op de smalle wegen kun je met een auto maar op bepaalde plekken keren. Tevens worden de wegen voor dit evenement niet afgesloten voor het gewone verkeer wat met name op de drukke Stelvio lastig kan zijn als je echt ergens snel moet wezen.
Ook ben ik voorzien van (uiteraard) een mobiele telefoon, maar daarbij heb ik ook een porto die gebruik maakt van een militaire frequentie (word niet gebruikt, en hebben we een vergunning voor om die te mogen gebruiken) en een satelliet telefoon zodat ik echt overal bereik heb in een noodsituatie. Boven in de bergen en langs bergwanden is bereik nooit altijd vanzelfsprekend, maar een satelliet telefoon heeft overal op de planeet bereik. als is het gebruik ervan vrij duur, dus dit is de laatste optie. Zo kan ik in een noodsituatie altijd iemand bereiken.
Dit is tot nu toe nooit nodig geweest, maar het is fijn te weten dat we de mogelijkheid hebben.
En verder zit ik op de motor als een echte pakezel! :)
Grote backpack rugzak vol AED. EHBO pak, eten, drinken, grote hoge druk fietspomp, zakken motorpak vol met fietsonderdelen en communicatieapparatuur en een tanktas van 2 verdiepingen vol met nog meer fietsonderdelen en gereedschap! Het is zwaar werk, maar ook weer heel erg leuk. En natuurlijk is het vaak mooi weer, maar soms is het weer minder. Zo is het droog en zo valt er ineens een enorme plensbui met wind en/of gelijk 30cm sneeuw! Het weer is boven erg onvoorspelbaar. Maar tot nu toe hebben we kwa weer redelijk veel geluk gehad en als er wat voorspeld is passen we natuurlijk de planning daarop aan.
De sfeer is altijd geweldig en vorig jaar hebben we met zijn allen maar liefst: €190.000,- binnen weten te halen voor het onderzoek!!
Voor dit doel prop ik mijn wagen vol (855, 2.5L 10V, MT, MY1996, LPG) met allerlei fietonderdelen + aanhangwagen waar mijn motor (Suzuki GSF Bandit S1200 MY 1998) op gaat voor de lange autorit van 13 uur (incl. vele pauzes) die ik in 1 dag rij met max 100Km/h ivm aanhangwagen.
Dit heeft allemaal als doel om zoveel mogelijk geld in te zamelen voor de ontwikkeling van een medicijn tegen een energiestofwisseling ziekte bij kinderen.
Veel mensen hebben hier nog nooit van gehoord, want het is helaas niet erg bekend. In een nuttshell komt het er op neer dat kinderen met deze afwijking een defect hebben in hun energiecentrale. Als wij bijvoorbeeld ff 30 rondjes rond onze volvo gaan rennen zijn we bekaf (Ik ga het niet eens halen denkik), maar na een korte pauze van 5 minuten zijn we er weer klaar voor, want onze "batterij" laadt zich gelijk weer op. Door deze aandoening gebeurd dit dus niet bij deze kinderen en gaat dat zeer langzaam. Simpele handelingen zoals tanden poetsen, buiten spelen, zwemmen en dergelijke vraagt zodanig veel energie dat ze dat niet eens kunnen en meer dan een dag nodig hebben om bij te komen.
Gedetailleerdere uitleg is te vinden op: https://energy4all.nl/de-ziekte-energie4all/ziektebeeld.
En dit jaar leek het mij wel leuk om hier een blog/dagboek over dit geweldige jaarlijkse evenement te houden en te delen met mijn mede volvo liefhebbers!
Ik ga ook behoorlijk wat vragen van de inmiddels 27 jaar oude auto met rond de 800.000Km op de klok! Vol beladen met gereedschap, kleding + motor op een aanhangwagen en de 140Pk motor moet dit in 1000Km rijden en naar boven in de alpen in zien te krijgen. Ik lijk wel gek! :D
Maar het is wel een Volvo uit een bouwjaar dat men ervanuit ging dat een auto langer mee moet gaan dan de garantie/lease termijn. Dus dat geeft vertrouwen (staal/alu ipv plastic) en ruim van te voren krijgt de auto ook een grote check-up. Tevens is het mijn daily. Dus de auto staat nooit stil en is al een heel jaar weer getest! Dus ik ga er gewoon voor!
Het evenement gaat volgende maand van start. Het word gehouden op: 6-7-8 september in Bormio Italie met op 5 september een dag voorraf waar ik alle fietsen ga keuren op veiligheid (remmen, banden, speling, slijtagepunten dat soort dingen).
Meer informatie is te vinden op onze website van dit evenement: https://www.forza4energy4all.nl/
De site van de stichting zelf: https://energy4all.nl/
En filmpjes van de vorige edities op youtube: https://www.youtube.com/@StichtingEnergy4All
En ja, de motorrijder en fietsenmaker die in een paar filmpjes te zien is ben ik! :)
(https://i.ibb.co/JFD5gCL/KIJI5752.jpg) (https://ibb.co/QjyrtXB)
Ik op de motor met onze mascotte achterop boven op de Gavia pas!
Edit: bijna vergeten! Wie ons wil helpen in de ontwikkeling van het medicijn en een donatie wil doen, kan dit doen op: https://www.forza4energy4all.nl/deelnemers2023
Het maakt niet uit voor welk team. Het komt allemaal ten goede voor het medicijnonderzoek!
Heel erg bedankt voor wie een donatie wil doen!!
Ontzettend leuk dat je dit avontuur in een webdagboek gaat gieten!
Heel veel succes gewenst alvast! Ik lees mee ;D
Dank je wel Jerra! :)
Ik heb er dit jaar ook weer heel veel zin in. Leuk dat je meeleest!!
Ik heb dit jaar al de nodige voorbereidingen getroffen voor zowel auto onderhoud als het regelen van een aantal zaken. Ik zal daar gelijk ook nog even een update van geven van wat ik al zoal gedaan heb dit jaar:
In februari/maart begint voor mij eigenlijk al wat stapjes ter voorbereiding voor september. Het eerste wat ik altijd regel is de motortrailer. Deze heb ik niet zelf, maar die huur ik voor de periode van 1 week. Nou heb ik ondekt dat september altijd de meest lastig maand is om een motortrailer te huren! Kennelijk gaan dan de meeste motorrijders met vakantie en is dat de piekmaand voor de motortrailer verhuur. Om die reden plan ik dit een half jaar van te voren, zodat ik zeker weet dat ik dan een aanhangwagen heb en heb ik nog tijd zat om rond te kijken als een verhuurder niks meer beschikbaar heeft.
Kopen is voor mij niet echt een optie, omdat ik deze maar 1x per jaar gebruik en ik er geen berging voor heb. Het is zonde om deze de rest van het jaar buiten weg te laten roesten en dus ook moet onderhouden voor vertrek. Dus ik huur dan liever.
Ergens rond april/mei kwam ik er achter dat de auto wat begin te hikken. De motor liep verder prima, maar van laag RPM accelereren begon de auto wat te stotteren. Eenmaal op hoger RPM was er daarna niks aan de hand, maar ook stationair voelde ik een trilling in de motor en ook viel het mij op dat de motor wat lichte grijzige rook produceerde op LPG. Mijn eerste verdachte was de ontsteking/brandstof toevoer. Ik wou eerst de ontsteking checken, want dat is simpeler. En dat bleek correct. De stroomverdeler was nog prima, en ook de bobine vonkt prima, maar de bougie kabels...... Waren wat minder.
(https://i.ibb.co/bNx768h/IMG-0326.jpg) (https://ibb.co/bNx768h) (https://i.ibb.co/kyNfjNk/IMG-0327.jpg) (https://ibb.co/kyNfjNk) (https://i.ibb.co/2SZ66vQ/IMG-0328.jpg) (https://ibb.co/2SZ66vQ)
Het verbaasde me nog dat de motor nog liep. 1 bougie kabel brak bij het verwijderen zonder al teveel moeite gewoon doormidden. Dit ziet er uit als ouderdom schade.
Ik had nieuwe besteld (Bosch) bij autodoc en daarna waren alle problemen en de rook weg. Easy fix.
Eind Juli had ik ook mooi de tijd om even alle filters, olie en KVS te vervangen. en om de auto even goed te inspecteren van onderen om te kijken of ik nog ergens olielekkage, roest, gescheurde rubbers, speling oid kon vinden. Maar nee, alles zag er erg goed uiten de auto was kurkdroog van onderen en de motor maakt geen rare geluiden en loopt gewoon mooi.
(https://i.ibb.co/0sfdhnW/IMG-0368.jpg) (https://ibb.co/0sfdhnW) (https://i.ibb.co/56MFHzz/IMG-0370.jpg) (https://ibb.co/56MFHzz)
Nieuw luchtfilter (Bosch) en interieur filter (Myle)
(https://i.ibb.co/0jPvBXK/IMG-0373.jpg) (https://ibb.co/0jPvBXK) (https://i.ibb.co/gvMcXK8/IMG-0375.jpg) (https://ibb.co/gvMcXK8)
KVS dop los, emmer eronder en wat geduld. De oude is vies geel geworden (was blauw) na 4 jaar ofzo en nieuwe blauwe van de action erin. op moment van schrijven is die nog steeds helder blauw in het expansievaatje.
(https://i.ibb.co/ZT672W0/IMG-0378.jpg) (https://ibb.co/ZT672W0) (https://i.ibb.co/QPBg1vY/IMG-0380.jpg) (https://ibb.co/QPBg1vY)
Nieuwe olie en filter erop (Olie 10W40 MPM en filter van Bosch) en daarbij doe ik er ook altijd een flesje TLS olie bij.
https://www.tsl-allstar.nl/smeermiddelen
(https://i.ibb.co/fMkbchT/IMG-0381.jpg) (https://ibb.co/fMkbchT)
En als laatste mijn persoonlijke test circuit op tegenover mijn huis! Dit is op wat fietsers en wandelaars na een verkeers arme weg door de bossen. Deze rijdt letterlijk rond en bevat veel bochten, hobbels en een recht stuk zodat ik de besturing, schokdempers, remmen, acceleratie en dat soort dingen in 1 zwiep veilig kan testen zonder dat ik aan het overige verkeer hoef te denken. In dit geval rij ik een rondje om het KVS systeem te ontluchten. Van de 7L kwam er 6,5L uit (waarschijnlijk zit er nog 0,5L in de kachelradiator) en ging er maar iets van 4,5L in ofzo. En ja hoor. Tijdens het rijden heeft hij nog wat boertjes gelaten. Dus nog iets bijvullen, weer een stukje en controleren. Weer iets bijvullen en toen zakte het niet meer en was het systeem ontlucht.
Ook is het airco systeem weer onderhouden (wat ik jaarlijks doe) bij Marx aircoservice in Nederhorst den berg. Dus er zit weer verse koudemiddel, PAG olie en fluor in en deze blaast ijskoud!
https://www.autoairco-marx.nl/
Dus voor ik naar Bormio rij heb ik schone filters, nieuwe olie, nieuwe KVS en een ijskoude airco! :)
Leuk vwrhaal en wat goed dat je dit doet. Veel plezier en verwacht dat de 850 geen problemen gaat geven als ik het onderhoud zo lees :D ! Succes!
Dank je wel Died850!
Ik denk ook wel dat dit goed gaat komen. De auto rijdt alweer een jaar zonder grote problemen. Wel het stuurhuis in December vervangen. Dat was een grote klus! Maar daarna alleen maar wat hele kleine simpele dingetjes. Wel gaat een kist met gereedschap mee en ik heb van mijn vader vroeger geleerd altijd een flesje vloeistoffen mee te nemen. Just in case.
Dus ik neem motorolie (voor de auto en motor beiden 10W40, maar de motor heeft speciale motorolie nodig ivm de natte plaatkoppeling. Daar mag geen motorolie voor de auto in ivm dat de koppeling dan kan slippen) mee, Remvloeistof, ATF (voor de stuurpomp), en KVS. En daarbij hoort ook een rol ducktape!
En natuurlijk wat kleine onderdelen en de reserversleutels van de auto, motor en het huis. Ik zou maar een set verliezen! Zo kom ik altijd weg en thuis.
Ook neem ik naast een reservewiel ook een proppeset mee en een kleine 12V compressor zonder tank mocht ik een keer door een spijker rijden.
Natuurlijk ben ik lid van de ANWB met Europa dekking, maar als ik het zelf snel kan fixen heeft dat de voorkeur. :) Dus dat is mijn plan B.
Ook neem ik 2 navigatie systemen mee. Stel dat er 1 kapot gaat en als alles faalt ligt er ook nog een groot wegenboek Europa in de auto met pen en papier voor notities onder het rijden (net als vroegah). Dus ik kom altijd thuis en op plaats van bestemming.
En natuurlijk een lading eten (boterhammen) en drinken (sinaasappelsap in 3 thermoskannen) en wat snacks en 2 rollen WC papier, mocht het buitenlandse eten wat zwaar op de maag liggen ;).
Ik bereid met altijd graag voor!
Afgelopen maandag had ik bij de ANWB alvast de benodigde wegen vignetten besteld voor Zwitserland (2 stuks. 1 voor de auto en 1 voor de aanhangwagen).
Het zijn niet de goedkoopste dingen (Rond de €40,- per stuk + €5,25 handelingskosten), maar ik zeg altijd maar dat de bekeuring duurder is (en dat is natuurlijk ook zo! + je bent dan verplicht de vignetten alsnog te kopen bij de Politie).
En deze heb ik gisteren keurig in de post gekregen. Dit jaar zijn ze geel van kleur.
Voor mijn rit naar Bormio rij ik ongeveer 200Km om. Dit doe ik expres.
Ik rij namelijk recht naar beneden door Zwitserland en ga bij Como de Italiaanse grens over (Bormio ligt net onder het punt waar Zwitserland en Oostenrijk bij elkaar komen. Como ligt boven Milaan).
De reden die ik daarvoor heb zijn Bergpassen.
Want ten eerste mag je met een aanhangwagen vrijwel geen enkele bergpas op ivm de lengte op de vaak erg smalle wegen en haarspeldbochten en het gewicht van de combinatie in combinatie met de sterke daling als je weer naar beneden gaat. En ze hebben gelijk! De wegen zijn vaak net zo breed als 1 auto en in slechte conditie. Dat moet je inderdaad niet willen. En zeker als het weer ook nog eens tegenzit. Ik ben vaak genoeg over een bergpas geweest waar het beneden 25gr is en het boven hard sneeuwt. Niet een situatie die je wil met een aanhangwagen en op 4 zomerbanden als je omhoog rijdt om een steile weg!!
De 2e reden is de auto. De combinatie is erg zwaar en dit de steile wegen met haarspeldbochten optrekken zie ik niet zitten. Je gaat zo met 10 tot 25gr gemiddeld omhoog.
Het gaat wel, maar erg langzaam, terwijl achter je een file ontstaat met boze Italianen die met 100Km/h omhoog willen knallen terwijl ik 30Km/h rij in zijn 1 of 2e versnelling.
Via Como blijf ik op de snelweg en die is relatief vlak. Deze gaat natuurlijk niet over bergen heen, maar kronkelt eromheen of gaat door de velen tunnels. Dat is veel makkelijker voor de auto.
Tevens doe ik er even snel over. ipv kronkelen door de velen dorpjes, rotondes, stoplichten en bergpassen is het gewoon rechtdoor in een streep met 100Km/h zonder dat ik de hele tijd op de navigatie moet kijken. Dat is voor mij een wegenvignet meer dan 10x waard!
Alleen de stad Como is ff goed concentreren. Het is een erg grote en drukke stad. Hier ga ik de snelweg af en vanaf daar is het een lang stuk alleen maar rechtdoor over de provinciale weg voor ik er ben.
Vandaag heb ik bij een bevriende fietsenmaker een grote doos racefiets onderdelen opgehaald voor Bormio.
hierin zitten onder anderen: verschillende kettingen en cassettes (achtertandwielen voor derailleur systemen) Remrubbers en schijfremblokjes, kabels, spaken, binnen en buitenbanden, enz
Zaterdag aanstaande ga ik de aanhangwagen ophalen. Dan ga ik in de rest van de dag de motor op de kar zetten en de auto volladen met alles wat ik nodig heb.
Dan zondag nog alles checken aan de hand van een checklist of ik niks vergeten ben en wat broden smeren voor maandag.
Dan wil ik zondag vroeg naar bed. Denk een uur of 18:00u en dan wil ik maandag rond 3:00u vertrekken.
Dan hoop ik tussen 18:00 en 21:00u te arriveren in Bormio.
En ik heb er zin in!!! :D
Klinkt goed. Veel succes/plezier alvast. :D
Succes!
Succes hoor.... Aan de voorbereiding zal t niet liggen ;)
Dank jullie wel allemaal!
Ik ben net terug van het ophalen van de motortrailer.
Vorig jaar had ik een grote trailer erachter voor 3 motoren met 2 assen. Dit was zeer overkill en ook erg zwaar, maar er was niks anders beschikbaar.
Maar dit jaar heb ik de perfecte trailer!
(https://i.ibb.co/WtN6bN1/Motortrailer.jpg) (https://ibb.co/WtN6bN1)
Bescheiden. Net als de man.
Ik mocht er ook een reserverwiel bij hebben *Als dat in jouw auto past*. Ik zei tegen de beste man: "Geen zorgen..... Ik heb een Volvo station uit 1996" en toen moest hij lachen. Oooohh zei hij. Dan heb je ruimte zat! Heb je die kar dan wel nodig dan? ;D
Deze heb ik erbij genomen. De wegen in Italie zijn niet overal even best. Al heb ik nog nooit een lekke band gehad bij een aanhangwagen ben ik liever mee dan ongelegen. Spanbanden heb ik zelf en nog een disselslotje erbij gedaan.
Een erg compact karretje voor 1 motor. Deze kan ik zelfs optillen zo lichtgewicht dat die is! De auto merkte de kar niet eens.
Scheelt weer een paar honderd kilo in het naar boven zeulen zometeen. Perfect!
Kan ik ook eindelijk eens mijn witte kentekenplaat gebruiken die al jaren achterin ligt.
Vandaag ga ik de auto klaarmaken. Banken plat en zo efficiënt mogelijk vullen. Ik wil dat de auto vandaag klaar is.
Begin van de week heb ik de auto afgetankt met benzine (Super 98 E5) en aj, dat doet zeer a €2,22 per L!. Staatskas ook weer gespekt. :eusa_wall:
Ook een flesje injector reiniger erbij in (Ik rij op LPG. Dus die zullen wel vies zijn inmiddels).
LPG tank zit nog voor 3/4 in. Die tank ik wel af als ik ga rijden. Momenteel hier €0,69 bij het goedkoopste tankstation (ik snap echt niet waarom mensen niet meer op LPG rijden. Zeker nu met de benzine en Diesel prijzen. 1x tanken en je hebt de €30,- extra wegenbelasting al ruim terug verdient).
Morgen de motor erop en mijn checklist nalopen en op tijd naar bed.
Goede reis! Moet met deze voorbereiding idd helemaal goedkomen :)
Dank je wel Emperorbone!
Ik ben gisteren om 20:00u aangekomen in Bormio Italie.
De reis was lang, maar verder probleemloos. De auto had nergens problemen mee.
Ging ook een stuk makkelijker en beter met de kleine compacte aanhanger. De auto trok het geheel makkelijk omhoog. Ook kwa verkeer was het relatief rustig overal. Alleen in Como was het erg druk. Maar ik kwam daar ook aan rond 17:00u. Dus midden in het spitsuur.
Internet is hier erg slecht. Het hotel heeft een trage ADSL verbinding die we met zijn allen moeten delen. De verbinding klapt er vaak uit.
Vandaag is een relatief rustige dag. Het enigste wat in de planning staat is de fietskeuring en die zal vanmiddag gaan plaatsvinden. De rest van de dag gebruik ik om de auto uit te laden en alles klaar te zetten voor morgen. Want dan staat de Gavia pas op de planning!
De weersvooruitzichten zijn schitterend. De hele week vollop zon en rond de 20gr.
Het slechte weer was de afgelopen weken hier in noord Italie was is gelukkig weggetrokken.
(https://i.ibb.co/Yd0r2GX/IMG-0418.jpg) (https://ibb.co/Yd0r2GX)
Op een parkeerplaats in Zwitserland
Afgelopen middag heb ik alle fietsen gecontroleerd op veiligheids puntjes, zoals gladden banden, versleten remblokjes speling op wiel en stuurdelen. En op een paar fietsen na waren de meeste in orde. De meeste deelnemers laten hun fiets keurig voor vertrek alvast ff checken bij de locale fietsenmaker en de rest kon ter plaatsen gerepareerd worden.
Morgen gaat het echte evenement van start! En dan staat de eerste bergpas op het programma en dat is de Gavia pas.
De weersverwachting is erg goed! Vol zon en rond de 27 graden. Dus naast gereedschap en onderdelen zal ik nu ook water meenemen op bidons bij te vullen waar nodig.
Morgen gaan we eerst beginnen met het ontbijt en zullen de wandelaars in 2 groepen vertrekken (8:15 voor groep 1 en 9:15 voor groep 2)
gevolgt door de fietsers om 9:30.
Ik heb mijzelf al klaargemaakt voor morgen. Alle communicatieapparatuur zit in de help voor de porto en al mijn tassen zitten vol met gereedschap, AED, EHBO, fietsonderdelen en nu dus ook waterflessen.
Het gaat een druk dagje worden voor ons, maar ik heb er superveel zin in!
Ik zal ook wat leuke foto's proberen te maken hier en daar. :)
Vandaag was het dan zover. De eerste echte dag van het evenement. Vandaag staat de Gavia pas op het programma.
De Gavia is een bergpas vlak bij ons plaatsje Bormio. Na de start volgt een kort stukje door een aantal kleine dorpjes heen met een gemiddeld stijgings percentage van 4,5%. Maar na het laatste dorpje (Santa Cartarina) begint de echte bergpas met een gemiddeld stijgingspercentage van 10% tot de top op 2,621M hoogte waarvan er 1.41M daadwerkelijk geklommen moeten worden. Dit is een berg met een gemiddelde moeilijkheidsgraat waarvan de wegen nog redelijk druk zijn door de vele motorrijders en de aantal sportwagens die zo nu en dan ook omhoog knallen. De wegen voor dit evenement zijn niet afgezet voor het normale verkeer, maar al en al is het nog relatief rustig.
(https://i.ibb.co/GTnNNCF/Motor.jpg) (https://ibb.co/GTnNNCF)
Terwijl de eerste groep renners vertrokken maakte ik alvast mijn motor klaar om daarna de achtervolging en begeleiding in te zetten
(https://i.ibb.co/grHZSp7/Wielrenners.jpg) (https://ibb.co/grHZSp7)
De eerste groep renners in zicht.
(https://i.ibb.co/WD0JzfB/Wandelaars.jpg) (https://ibb.co/WD0JzfB)
En even later volgde de wandelaars.
(https://i.ibb.co/VS5CKkR/Wandelaar.jpg) (https://ibb.co/VS5CKkR)
En ook de laatste groep kwam binnen.
(https://i.ibb.co/g3tvf5X/Finish.jpg) (https://ibb.co/g3tvf5X)
En nadat de laatste groep binnen kwam werd afgesloten met een gezellig feestje op de top!
Ik had maar 1 pechggevalletje vandaag. Een omgevallen racefiets die niet stevig neergezet was viel erg ongelukkig op de derailleur. Deze was krom en vastgeslagen tussen het frame. Maar dat was een easy fix! Gewoon ouderwets terugbuigen en hij schakelde weer als nieuw! :)
Voor de rest liep alles vlekkenloos.
We hadden een geweldig mooie dag vandaag! Volop zon en beneden was het 27gr. Op de top van de Gavia hadden we een comfortabele 22 graden. Wel was de zon erg sterk. Insmeren was een must.
Ook is er een geweldig leuk filpje gemaakt van de dag!
Het filmpje is klaar, maar het internet is hier gewoon ruk. Ik had een boel leuke foto's gemaakt, maar het uploaden van bovenstaande 5 foto's duurde al bijna een uur, terwijl ze maar iets over de 200Kb zijn per stuk (ik heb ze 95% verkleint). Dus ik moet helaas erg selectief zijn,
Doet me denken aan die goeje ouwe inbelmodem tijd.
Dus laat ik nog maar even niet beginnen over een 15min filmpje in HD kwaliteit. Brrrrr.
Maar zodra deze on-line staat zal ik het linkje even posten.
De internetgoden zijn mij momenteel goed gezind, want ik heb zowaar snel internet nu!
Dit stelt mij instaat om de link van het inmiddels geuploade filmpje te delen van gisteren!
https://www.youtube.com/watch?v=79c1on9kHGw
Vandaag stond de Mortirolo pas op de agenda.
Dit is verreweg de meest moeilijke klim van de drie bergpassen en word door wielrenners om die reden ook wel eens "De muur" genoemd.
Maar dat zorgt er natuurlijk niet voor dat onze bikkels zich hierdoor laten afschrikken!
De dag begint met een lekker ontbijt. Daarna gaan we ons allemaal klaarmaken voor de start om de hoek van het Hotel. En dan! Jaaaaaa, dan beginnen wel!
De tocht begint met een tocht van 20Km vanuit ons Hotel naar de voet van de berg. Het is een vrij vlak stuk met een aantal kleine hellingen en dalingen erin en ik rij met de motor achter de ploeg aan. Maar de ploegleiding besloot om het fietspad te nemen. Mmmmmm ik twijfelde of ik met de motor wel zou volgen ja/nee, gezien dat ik mijn snelheid moet aanpassen aan de fietsers. Anders raak ik ze kwijt. Dus nou, voorruit. Ik ook het fietspad op. Dit zat me niet erg lekker en zeker niet toen het fietspad weg ging van de weg. Ik had mijn zwaailichten aan, mar dat geeft me natuurlijk geen ontheffing. De bedoeling was ook om op de weg te blijven (wat in Italië mag). Ik kreeg al hier en daar wat schuine ogen van Italiaanse fietsers.
Eenmaal in het dorp viel het mij op dat er ineens een politie auto achter mij zat die maar achter mij bleef. Ik dacht dat een van de Italiaanse fietsers de politie had gebeld, maar ik kreeg geen stopsein, dus ik ging gewoon door en hoewel er plek zat was haalde de politie mij ook niet in. Ik zat echt te wachten op het moment dat ik staande zal worden gehouden. Maar het viel mee. Na de afslag van de mortirolo ging hij rechtdoor en was ik hem kwijt.
Mogelijk hadden ze geen zin om een buitelander aan te houden met taalbarrière en extra papierwerk. Geen idee, maar ik was wel opgelucht. Ik wist echter dat ik gewoon fout zat en was bereid de consequenties daarvan te ervaren, maar toch ben je opgelucht als ze doorrijden. �
Daarna kon de echte klim beginnen! Ik haal de fietsers in eenmaal op de berg en rij een stuk door. Dan keer ik en rij ik terug tot ik de laatste fietser gepasseerd ben en rij ik weer omhoog tot ik de eerste gepasseerd ben. De groep rekt zichzelf uit op een gegeven moment waardoor ik steeds grotere afstanden op en neer moet afleggen. Als er iemand met pech komt te staan of wat dan ook, dan help ik.
Vandaag waren er geen pechvogels. Wel heb ik met deze warme temperaturen wat bidons bijgevuld met de grote fles water die ik bij me heb.
De klim zelf is relatief kort, maar je stijgt in 12,4Km wel maar liefst 1300 Meter.
Gemiddeld komt dat neer op een stijging van 10,9%. De meeste Km's zijn nog niet zo steil, een procent of 9-10. Maar de hoofdmaat van de klim bestaat uit 5Km met een gemiddeld stijgingspercentage van 13% en het steilste stuk is zelfs 18%!
De totale afstand vanaf de start tot de top is in totaal 40Km en bevat 33 haarspeldbochten.
De Mortirolo is een beboste berg. Pas als je vrijwel bij de top bent opent dit zich in mooie alpenweides en et uizicht was echt schitterend!!
Het internet is weer eens ruk. De ADSL lijn is duidelijk overbelast zodra we allemaal gaan internetten zodra we weer in het hotel zijn om bij te komen. Om die reden kan ik geen foto's uploaden, want om de paar seconden verbreekt de verbinding met het wifinetwerk. Ik heb het geprobeerd, maar ik geef het gewoon op nu.
Maar ik heb wel en linkje naar het filmpje! :)
https://www.youtube.com/watch?v=CzZM-IAurFY
Afgelopen vrijdag hebben we de laatste bergpas gedaan: De Stelvio
De dag begon ietswat bewolkt, maar 1,5u later kwam daar een einde aan en wedden we begroet door een vol Italiaans zonnetje en een strak blauwe lucht!
Beneden bij het Hotel werdt het al snel 27Gr en boven in de Stelvio was het een comfortabele 22gr. Wel goed insmeren, want hoewel het niet superheet aanvoelt boven was de zonkracht erg sterk. Je verband in no-time!
Voor de start kwamen nog een paar fietsers bij mij. Een dag van te voren kwamen er nog wat renners bij die hun fiets nog even door mij moesten laten keuren. Ik kwam wat versleten remblokjes tegen en een buitenband vol droogte scheuren, dus helaas pindakaas. Fiets afgekeurd. Maar gelukkig had ik al deze onderdelen bij me, dus na wat reparaties kkonden ook deze er weer lekker tegenan!
Vanaf het Hotel gingen we naar een kleine verzamelplaats 100M verderop. Hier is een groot plein waar we verzamelen en na een korte aanmoedigingsspeech kwam het startsein!
Ik bleef nog 30 minuten staan met de motor (haat ze toch in no-time in) om nog ff de telefoon te koppelen met mijn head-set enzo waarna ik de achtervolging inzetten.
Gelukkig waren er ook vandaag geen pechgevallen! Hier en daar ff een bidonnetje bijgevuld en daar bleef het bij. Onderweg nog wel ff een Italiaanse wielrenner voorzien van wat lucht.
Voor de rest heb ik me op de motor ff heerlijk uit zitten leven op de Stelvio!! :D
De Stelvio pas schijnt de meest bereden pas te zijn door motorrijders. En ik snap waarom! Goed asfalt, brede en overzichtelijke stukken, haarspeldbochten en andere slingers en een geweldig mooi uitzicht! Dus ik heb me hier zeker ook vermaakt en af en toe het gas ook ff opengetrokken en mijn hollandse vierkante bandjes ff weer rond gesleten! :D
Aan het eind van de dag hieelden we een groot feest om iedereen te bedanken in het hotel en om lekker bij te komen onder het genot van een ijskoud Italiaans biertje en ff bij te praten!
We hadden een DJ bij ons met een zanger en dat ging lekker helemaal los!!
Tussendoor kwam de onthulling! Hoe veel hebben we nu eigenlijk binnengehaald??
We hebben in totaal €171.114,- Een echte topprestatie!
We zijn maar een kleine stichting met een beperkt aantal deelnemers, dus geen miljoenen hier, zoals je dat soms wel eens hoort bij andere grotere goede doelen, Maar we zijn er allemaal zeer trots op mijn zijn allen!
En dan komt het slechte nieuws...... Het is weer voorbij....... We gaan morgen weer met zijn allen naar huis......
Het was een lange rit voor mij. Eerst ff lekker ontbijten om 7:30 en een uurtje later zat ik alweer in de auto. Via Como naar Nederland. Ik kwam vanacht aan om 1:00u.
Ik heb veel pauzes gehouden, rustig gereden (max 100Km/h)
Onderweg verloor ik het laatste stukje van mijn uitlaat!! Helemaal doorgerot en gelukkig NA de demper, dus geen lawaai, alleen wat gerammel. Maar op dat na heb ik een volledig probleemloze rit gehad. :D
Ik heb nu nog lekker een weekje vrij. Ik heb deze weeg geen zin om die uitlaat vast te lassen. Ik ga morgen lekker eens een afspraak maken bij de garage en dan mogen hun de uitlaat vervangen, terwijl ik nog ff lekker achterover ga zitten om lekker bij te komen! :)
En ooohhhhh, wat is het toch heerlijk om weer een fatsoenlijk werkende Glasvezel internet verbinding te hebben!! :D
Owja. Bijna vergeten! Het filpje van de 3e dag: https://www.youtube.com/watch?v=rmHui8uEgwM
PS: ligt het aan mij, of werkt de knop: "Bewerken" niet meer? Er gebeurd niks als ik erop klik (Firefox). Ik had dit ook in Italie met Firefox
(https://i.ibb.co/wpW1Njs/IMG-0424.jpg) (https://ibb.co/wpW1Njs) (https://i.ibb.co/87Npn8T/IMG-0428.jpg) (https://ibb.co/87Npn8T) (https://i.ibb.co/KLyqkMM/IMG-0433.jpg) (https://ibb.co/KLyqkMM) (https://i.ibb.co/wQ4vspB/IMG-2677.jpg) (https://ibb.co/wQ4vspB)
(https://i.ibb.co/H7Lhr6N/IMG-2684.jpg) (https://ibb.co/H7Lhr6N) (https://i.ibb.co/svnTMxc/IMG-2688.jpg) (https://ibb.co/svnTMxc) (https://i.ibb.co/m82dVZw/IMG-2694.jpg) (https://ibb.co/m82dVZw) (https://i.ibb.co/R22q7jD/IMG-2701.jpg) (https://ibb.co/R22q7jD)
(https://i.ibb.co/8N7tYzX/e3dd1d94f0080768ee0b95515ed22cbd.jpg) (https://ibb.co/8N7tYzX) (https://i.ibb.co/K0rSS3q/IMG-0444.jpg) (https://ibb.co/K0rSS3q) (https://i.ibb.co/gFZbynw/IMG-0446.jpg) (https://ibb.co/gFZbynw) (https://i.ibb.co/zPxYcqB/IMG-0451.jpg) (https://ibb.co/zPxYcqB) (https://i.ibb.co/yfKQ4v7/IMG-0453.jpg) (https://ibb.co/yfKQ4v7) (https://i.ibb.co/Y0CV7Dn/IMG-0454.jpg) (https://ibb.co/Y0CV7Dn) (https://i.ibb.co/BzrQX7W/IMG-2718.jpg) (https://ibb.co/BzrQX7W) (https://i.ibb.co/njs2hLz/IMG-2719.jpg) (https://ibb.co/njs2hLz) (https://i.ibb.co/fCcYwnY/IMG-2728.jpg) (https://ibb.co/fCcYwnY) (https://i.ibb.co/ys7fmhW/IMG-2739.jpg) (https://ibb.co/ys7fmhW) (https://i.ibb.co/Kx6qtfm/IMG-2742.jpg) (https://ibb.co/Kx6qtfm) (https://i.ibb.co/2P8WgMZ/IMG-2743.jpg) (https://ibb.co/2P8WgMZ) (https://i.ibb.co/QpT6fPk/IMG-2747.jpg) (https://ibb.co/QpT6fPk) (https://i.ibb.co/tBLVgNq/IMG-2748.jpg) (https://ibb.co/tBLVgNq) (https://i.ibb.co/JqCMcSP/WLSB6804.jpg) (https://ibb.co/JqCMcSP)
Mooie verslagen. Fijn dat het goed is gegaan. En met dat bedrag kunnen ze gelukkig weer iets doen. :)
Knap verhaal en nobel! + nog eens fijn leesvoer hier.
Dank je wel De boeing en Menno3274! :)
Dit jaar was het weer een geweldige editie. We hebben weer een mooi bedrag ingezameld voor het medicijn en zoals de foto's al wel laten zien was de sfeer weer erg gezellig en hadden we er prachtig weer bij.
We zijn een kleine stichting met een beperkt aantal deelnemers. Gemiddeld hebben we ongeveer 40 fietsers en rond de 15 wandelaars en rond de 8 hardlopers. We hebben niet de bekendheid zoals b.v. de alom bekende Alpe d'Huez
Maar dat maakt het aan de andere kant voor mij ook leuker. Iedereen kent iedereen en de meeste deelnemers komen elk jaar ook weer terug. Dat creëert een band met elkaar. De meeste deelnemers zijn vaders en moeders van een kind met deze verschrikkelijke ziekte of hebben in de afgelopen periode hun kind zien sterven hieraan. De meeste kinderen worden helaas niet oud met deze ziekte.
Elke vrijdag (Na de Stelvio) komt 1 van de ouders aan het woord over wat ze hebben meegemaakt en wat hun motiveert om de strijden voor het medicijn. Deze keer had een vader het woord die vertelde dat hij een aantal jaar geleden in het ziekenhuis naast het sterfbed van zijn kind zat en het zijn laatste adem heeft moeten zien uitblazen. En hoewel hij momenteel geen kinderen meer heeft, heeft dit hem extra gedreven gemaakt om toch door te gaan met onze stichting, om deze kinderen toch een toekomst te kunnen geven! Een van de deelnemers zei al in het filmpje: "Elke trap is weer een trap naar boven. Een trap dichter bij de hemel waar mijn kind op mij wacht".
Ik moest toch even een traantje laten toen ik dit hoorde.
Hoewel ikzelf geen kinderen heb vindt ik dit een ontzettend goed doel en belangrijk dat er een medicijn komt tegen deze ellendige ziekte!
Het medicijn is er bijna! Maar het kan nog jaren duren voor het daadwerkelijk op de markt is.
Ik weet dat mijn naam nooit in de credits zal verschijnen, maar als het eenmaal op de markt is, weet ik dat ik en vele anderen dit mogelijk hebben gemaakt.
Steven hawking was een geweldig man! Maar zonder de specialisten op de achtergrond waar je nooit iets van zult horen was hij nooit oud geworden.
Niet alle helden staan nou eenmaal in de spotlight en dan hoeft van mij ook niet. Weten dat je hebt kunnen bijdragen aan iets groots en goeds is voor mij voldoende voldoening en ik hoef er niks voor terug. Het kost mij elk jaar best wel wat geld en veel voorbereiding en moeite, maar ik doe het erg graag! Want ik weet dat ik een heleboel mensen en kinderen ermee help. En dat is voor mij een grotere beloning dan al het geld en roem op de wereld!!
Ik zal dit blijven doen zolang ik nodig ben.
Gisteren de uitlaat van de Volvo gefixt.
Het achterste stuk was helemaal weg. En ook op andere punten zag ik roest waar ik met mijn duim zo doorheen drukte en het donkere geroffel wat ik ook in het midden hoorde gaf mij reden te geloven dat er nog meer gaten in zaten en dat bleek aan de hand van de velen zwarte plekjes ook te zijn. De uitlaat was gatenkaas. Maar hij zat er ook alweer 10 jaar onder. Dus ik kan er niks van zeggen. Zeker voor een LPG auto (LPG produceert meer water (4H2O om precies te zijn) bij de verbranding dan benzine) Ik heb dus uiteindelijk de gehele uitlaat laten vervangen bij de garage. Ik heb nu vakantie en had er geen zin in om nu onder de auto te liggen. :)
Bravo!
Nogmaals dank voor je uitgebreide verslagen, geweldig vrijwilligerswerk verricht en wederom een Volvowaardig avontuur beleefd!