Even een korte tijdlijn over het probleem:
Tot zomer 2024 was er niks aan de hand
In de zomer van 2024 zijn de remslangen (voor) en remvloeistof vervangen
Tot dusver alles goed.
Begin februari heb ik last van een steeds zachter wordend rempedaal. Je kan hem bijna helemaal tot onderin intrappen en remt echt dramatisch slecht. Na 1x pompen werkt/remt het naar behoren (en remt het gewoon hard).
Verdachte: hoofdremcilinder.
Half febuari hebben we de hoofdremcilinder vervangen voor een gebruikt exemplaar. Alle klauwen opnieuw ontlucht + nieuwe vloeistof.
Resultaat: remt weer naar behoren.
Circa 1 maand later, in maart wederom en slechter wordend rempedaal. Het is niet slecht van het ene op het andere moment maar je voelt het per rit afnemen tot dat het echt dramatisch remt / levensgevaarlijk is...
Verdachte: remklauwen voor, deze waren behoorlijk oud en mogelijk zuigt die lucht mee langs de zuigers.
Halverwegen maart 2 nieuwe ATE voorremklauwen gemonteerd. Olie door laten lopen door de klauw tot het eruit kwam, ontluchtingsnippel dicht en rijden maar. Remde echt mega goed en probleem opgelost.
- Tijdens het vervangen heb ik eerst rechts gedaan, zachte gevoel was er toen nog bij een testrit.
- Na het vervangen van de linker-klauw was het probleem opgelost.
- Probleem lijkt dus links te zitten.
??? ??? ??? Half April: zachte gevoel is weer terug en is steeds erger aan het worden..... Ook nu remt het gewoon goed op het moment dat je 1x pompt en dan remt.
Mogelijke verdachte zou zijn de remslangen / verbinding daarvan. Maar voordat ik weer iets ga vervangen ontvang ik graag jullie advies. Misschien heeft iemand er ervaring mee.
Het gekke vind ik dat bij het monteren van de twee nieuwe klauwen, zonder het ontluchten van het hele remsysteem het probleem weg was en het remgevoel echt een tijd super is geweest. klopt het dat we het moeten zoeken in de buurt van de remklauw? We rijden circa 2000km per maand met de 850.
Er is geen zichtbaar verlies van remvloeistof.
Als je geen remolie lekkage hebt bij de (ontluchtingsnippels van de) remklauwen zou ik denken aan de hoofdremcilinder. Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad met een motorfiets (met een integraal remsysteem). Na lang zoeken bleek dat de remzuiger en de remcilinder niet meer goed afdichten waardoor er langzaam maar zeker lucht in het remsysteem kwam. M.a.w. de symptomen zoals je beschrijft doen me denken aan lucht. Een nieuwe hoofdremcilinder of is de bestaande relatief eenvoudig te reviseren?
Citaat van: Dionvr op 11-04-2025 21:27:23..
Half febuari hebben we de hoofdremcilinder vervangen voor een gebruikt exemplaar.
..
Circa 1 maand later, in maart wederom en slechter wordend rempedaal. Het is niet slecht van het ene op het andere moment maar je voelt het per rit afnemen tot dat het echt dramatisch remt / levensgevaarlijk is...
..
Halverwegen maart 2 nieuwe ATE voorremklauwen gemonteerd. Olie door laten lopen door de klauw tot het eruit kwam
..
Ik zou dit aan een professional overlaten. Neem geen risico. Niet alleen voor jezelf maar ook voor je medeweggebruiker. :eusa_think:
Het remsysteem is hydraulisch. Lekkages zorgen ervoor dat er lucht in je systeem kan komen en dit is iets wat je absolut niet wil hebben. Je moet dus zeker weten dat er nergens vloeistof uit kan kan komen en dus ook nergens lucht in kan komen.
Als je remslangen vervangen zijn voor nieuwe en de remklauwen nieuw zijn en dan bedoel ik ook overal dan moeten de aansluit koppelingen overal goed zijn. Verder kan het ook nog zijn dat je ergens anders een lekkage heb in de metalen leidingen die niet vaak bekeken worden.
Als dit allemaal goed is heb je ook nog de aansluitingen bij de abscomputer deze moeten ook lekvrij zijn. En dan heb je inderdaad nog de hrc. dit moet allemaal lekvrij zijn. Als dit allemaal lekvrij is dan moet het niet mogelijk zijn om een zacht pedaal te krijgen.
Een interne lekkage in de hrc is mogelijk die zal je niet zien enige remedie is dan vervangen of reviseren.