Mijn airco compressor blijft continu aan nadat hij is ingeschakeld. Airco compressor schakelt in met klik en wordt ook gewoon koud, echter blijft hij draaien en de ventilator schakelt ook direct in. Hiervoor schakelde de airco compressor tijdens gebruik aan en uit en schakelde de ventilator ook soms aan en uit. Nu schakelt de airco compressor dus in en blijft aan samen met de ventilator die nu continu aan staat. Als de airco aan gaat heb ik wel gewoon koude lucht. Kan dit duiden op een kapotte druksensor?
Mij ljijkt het, maar ik laat me graag verbeteren, dat de druksensor dient om het systeem tegen droogloop te beveiligen. Dus bij een te lage koelmiddelinhoud zorgt deze sensor ervoor dat de compressor niet bijkomt. Het inschakelen van het systeem geschiedt wanneer de binnentemperatuur, ik neem daarbij aan dat er climate control in je wagen zit, boven de ingestelde waarde komt. Als de compressor continu blijft draaien is het of in je auto continu te warm (lijkt me niet logisch) of de binnentemperatuur wordt niet goed, te hoog, gemeten, Even een stofzuiger op de opening van de meetsensor achter dat kleine traliewerkje tussen de knoppen op het dashboard wil daarbij wel eens helpen (wel de stofzuiger aanzetten). Het kan natuurlijk ook dat er wat anders mis is maar ik zou hiermee beginnen. De compressor komt bij na het bekrachtigen van de magneetkoppeling in de poelie van die compressor. Als die compressor continu draait wordt die koppeling dus bekrachtigd en daar is een signaal voor nodig.
koude temp is goed.
warme temp niet.
airco onderhoud met zoeken naar lekkage.
goed systeem is 4 graden koude lucht.
is dat er niet mag je opzoek naar lekkage.
@ Michel, Tip vooraf: voortaan of in je post zelf vermelden welke volvo - type, moter en bouwjaar - je hebt (Of onder je avatar/onderschrift opnemen).
Reden: die interieurtempsensor waar Peultje op wijst, dat is die van een S/V70. Ik kon - maar net - op je foto ontwaren dat jij een 850 hebt. Een 850 heeft ook een sensor in het dasboard, maar die zit achter een ventilatie opening in het midden. Staat op het Forum wel ergens een fotootje/plaatje van, 'k kon 'm helaas zo snel niet voor je vinden.
De andere temp-sensoren zitten achter je handgrepen:https://volvo850forum.nl/index.php/topic,75464.msg1590710.html#msg1590710
Heb je al foutcodes uitgelezen? Vaak geeft dat een goede richting om te zoeken.
Nu wordt 't een beetje gokken.
- Als de magneetkoppeling blijft plakken: dan deze check mogelijk: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,17800.msg318787.html#msg318787
- Als een relais blijft plakken: paar keer in en uit de houder trekken en evt. een pufje contactspray geven. Als dat niet werkt evt. uitwisselen met een ander relais (bijv de sloop).
NB: Bij een s/v70 zit dat relais in de zekeringskast in de motorruimte: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65719.msg1410413.html#msg1410413
Bij een 850 dacht ik achter het handschoenenkastje. Edit: gevonden (zie onderaan, de rode plaatjes nrs 1 en 2: https://fuseandrelay.com/volvo/850.html)
Tot zover ff mijn ingevingen.
Citaat van: Peultje op 06-07-2025 18:00:02Mij ljijkt het, maar ik laat me graag verbeteren, dat de druksensor dient om het systeem tegen droogloop te beveiligen. Dus bij een te lage koelmiddelinhoud zorgt deze sensor ervoor dat de compressor niet bijkomt. Het inschakelen van het systeem geschiedt wanneer de binnentemperatuur, ik neem daarbij aan dat er climate control in je wagen zit, boven de ingestelde waarde komt. Als de compressor continu blijft draaien is het of in je auto continu te warm (lijkt me niet logisch) of de binnentemperatuur wordt niet goed, te hoog, gemeten, Even een stofzuiger op de opening van de meetsensor achter dat kleine traliewerkje tussen de knoppen op het dashboard wil daarbij wel eens helpen (wel de stofzuiger aanzetten). Het kan natuurlijk ook dat er wat anders mis is maar ik zou hiermee beginnen. De compressor komt bij na het bekrachtigen van de magneetkoppeling in de poelie van die compressor. Als die compressor continu draait wordt die koppeling dus bekrachtigd en daar is een signaal voor nodig.
Dank voor je reactie, systeem wordt gelijk koud wanneer ik de airco aanzet en blijft koude lucht blazen als hij aan staat. De sensor waar jij het over hebt zit niet in mijn auto. Ik heb een 850R uit 1996. Wanneer ik de stekkers van de druksensoren haal stopt de airco compressor wel en zie je de magneetkoppeling ook weer naar buiten gaan.
Citaat van: RoelNL op 06-07-2025 18:30:34koude temp is goed.
warme temp niet.
airco onderhoud met zoeken naar lekkage.
goed systeem is 4 graden koude lucht.
is dat er niet mag je opzoek naar lekkage.
Wanneer ik de airco inschakelen heb ik direct koude lucht. Heb de temperatuur niet gemeten,maar voelt behoorlijk koud aan. Lucht blijft ook koud wanneer de airco is ingeschakeld,
Citaat van: 850blues op 06-07-2025 19:46:29@ Michel, Tip vooraf: voortaan of in je post zelf vermelden welke volvo - type, moter en bouwjaar - je hebt (Of onder je avatar/onderschrift opnemen).
Reden: die interieurtempsensor waar Peultje op wijst, dat is die van een S/V70. Ik kon - maar net - op je foto ontwaren dat jij een 850 hebt. Een 850 heeft ook een sensor in het dasboard, maar die zit achter een ventilatie opening in het midden. Staat op het Forum wel ergens een fotootje/plaatje van, 'k kon 'm helaas zo snel niet voor je vinden.
De andere temp-sensoren zitten achter je handgrepen:https://volvo850forum.nl/index.php/topic,75464.msg1590710.html#msg1590710
Heb je al foutcodes uitgelezen? Vaak geeft dat een goede richting om te zoeken.
Nu wordt 't een beetje gokken.
- Als de magneetkoppeling blijft plakken: dan deze check mogelijk: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,17800.msg318787.html#msg318787
- Als een relais blijft plakken: paar keer in en uit de houder trekken en evt. een pufje contactspray geven. Als dat niet werkt evt. uitwisselen met een ander relais (bijv de sloop).
NB: Bij een s/v70 zit dat relais in de zekeringskast in de motorruimte: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65719.msg1410413.html#msg1410413
Bij een 850 dacht ik achter het handschoenenkastje. Edit: gevonden (zie onderaan, de rode plaatjes nrs 1 en 2: https://fuseandrelay.com/volvo/850.html)
Tot zover ff mijn ingevingen.
Het gaat inderdaad om een Volvo 850R uit 1996. Ik heb de auto uitgelezen en er staan geen foutmeldingen in.Ook heb ik geen foutmelding op de oranje lampjes op het bedieningspaneel. De temperatuursensoren in de handgrepen zijn schoon.Die andere temperatuur sensor achter de ventilatie opening heb ik nog niet gevonden. Ik heb even in die link van de magneetkoppeling gekeken,en daar wordt ook geschreven dat als je de stekker van de druksensor haalt en de magneetkoppeling terugkomt deze dan niet plakt. Als ik de stekker bij draaiende motor van de druksensor haal, dan klikt de magneetkoppeling inderdaad weer terug en stopt ook de ventilator.Airco blijft koud zolang hij aan staat. Heb nog niet naar de relais gekeken,ga ik morgen gelijk doen
Oke, dank voor de feed-back.
Btw, heb je een bijrijders airbag?
Zo ja, zekerheidshalve misschien eerst ff de -pool van de accu lossen, voordat je met dat relais aan de gang gaat (je begint met het losschroeven van het handschoenenvakje).
Citaat van: 850blues op 06-07-2025 21:10:23Oke, dank voor de feed-back.
Btw, heb je een bijrijders airbag?
Zo ja, zekerheidshalve misschien eerst ff de -pool van de accu lossen, voordat je met dat relais aan de gang gaat (je begint met het losschroeven van het handschoenenvakje).
Bijrijders airbag is er niet,toch bedankt voor je tip
Airco werkt weer zoals het hoort,..........hoge druksensor was kapot (die was al een beetje verdacht). Nieuwe druksensor erin,(systeem hoefde gelukkig niet leeg) en hij doet het weer zoals het hoort.
Iedereen bedankt voor het meedenken :eusa_clap: