Betreft V70 bj november 1998 automaat. In hele goede staat,maar..... ???
Ik ben inmiddels ten einde raad. Begin mei sloeg de auto tijdens rijden af. Kon wel starten, maar na 2 seconden sloeg hij weer af. Auto heeft tot nu toe bij de garage gestaan. Brandstof relais 103 is vervangen. Benzinefilter vervangen Brandstofpomp vervangen krukassensor en nokkenassensor vervangen, verdelerkap rotor en bobine zijn vervangen. Antennering is niet vervangen. Garagehouder zegt dat het dat niet kan zijn. Met de andere sleutels slaat hij ook af. Een enkele keer bleef de auto 20 minuten stationair lopen en kon je ook gas geven, maar daarna sloeg hij weer af. Ook als de motor koud is kun je starten, waarna na een paar seconden de motor stil valt. Het is dus kennelijk niet gerelateerd aan een warme motor. Tijdens de start functionneert de toerenteller wel gewoon.
Ik vrees bijna dat de auto niet meer te maken is.
Wie heeft nog een oplossing om de Volvo weer te laten rijden.
Volgens mij kan het beschreven probleem best wel aan de antennering liggen. Ik had alweer een paar jaar geleden hetzelfde probleem met de R , de motor startte om na een seconde of wat weer af te slaan. Bij mij heeft het vervangen van de antennering het probleem definitief opgelost.
Je kan een nieuwe antennering kopen en die monteren, een fluitje van een cent. Je kan ook de oude afwikkelen, meten wat de lengte van de koperdraad is, en weer nieuwe koperdraad van dezelfde lengte maar dan niet kapot, op het ding wikkelen. Daarna wel weer de ring monteren.
Benzinefilter vervangen lijkt me onzin. De motor verbruikt immers bij stationair weinig peut en dus zal dan een vuil benzinefilter geen invloed hebben. Dat merk je pas als je echt gaat verbruiken; bij snel accelereren zal de bolide dan inhouden. Hetzelfde geldt voor de brandstofpomp (tenzij die natuurlijk helemaal niks meer geeft maar dan slaat het ding niet aan).
Je kan natuurlijk door vervangen van (dure) onderdelen mogelijke oorzaken wegstrepen maar een goede diagnose (en wat logisch nadenken) is om te beginnen best wel handig (en ook goedkoper).
Is de wagen al uitgelezen?
Bij mij was het laatst de luchtmassameter. Die had ik even losgekoppeld, toen starten en hij bleef wel lopen. Tot nu toe met een andere luchtmassameter geen problemen meer.
TS moet eerst vermelden wat voor uitvoering V70 het is voordat we suggesties gaan doen. 10V, 2.3 of 2.5 turbo?
10V bijvoorbeeld heeft geen luchtmassameter.
Indien je de antennering wilt proberen, check dit draadje. Er zijn 2 typen: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,45903.msg934615.html#msg934615
Nieuw niet meer (of slecht) te verkrijgen en tegen een forse prijs.
2ehands (van sloop) proberen.
@ Medeforummers: kan het een massaprobleem zijn?
@volvobug dat is waar. Dan kan het ook nog een simpel vacuümslangetje naar die map sensor zijn, mocht het de 10V motor zijn.
Zijn de stekkers aan de motorkabelboom kant gecontroleerd op vervuiling corrosie en schoongemaakt waar nodig?
Correct me if I am wrong; maar checkt de antennering niet alleen de chip in de sleutel bij de start, en verder niet meer?
Het betreft een 2.5 10v aut. Omdat de garagehouder had aangegeven dat hij de auto niet meer kom maken heb ik de auto door een berger thuis laten brengen. Ik had inmiddels een gebruikte antennering op MP gekocht. Geen verschil. Ik vermoedde toch dat het brandstofrelais de boosdoener was. Bij toeval zag ik mijn oude relas 103 bij de garagehouder op de balie liggen. Deze meteen meegenomen. Ik heb thuis het Aftermarket product er uit gehaald, geopend en vergeleken met het origineel. Er zit zoveel verschil in dat ik wel snap dat het aftermarket product niet werkt. Ik heb de pinnen 87 en 15 doorverbonden met een draadje. Starten en blijven lopen. Ik heb nu het originele 103 relais opgestuurd om te laten reviseren en verwacht dat de auto het dan weer goed doet.
Ik had inmiddels een andere auto aangeschaft. Als ik het had geweten had ik dat niet gedaan. Uitlezen gaf geen melding overigens.
Waar laat je relais 103 reviseren?
Goed dat je dat aftermarket relais even uiteen getrokken hebt voor het vergelijk en hier laat zien. Wat een nep.
Tip voor iedereen die relais 103 problemen denkt uit te sluiten door een ander gebruikt relais 103, ze zijn allemaal even oud en daarmee verouderd en daarmee niet meer helemaal te vertrouwen. Uit ervaring (mijn en op Matthews) zijn het de condensatoren. Die zijn ook zelf te vervangen: klik hier (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1823937.html#msg1823937)
Ik weet niet of ik hier de naam van het bedrijf mag noemen, maar ik heb ze gemaild en gebeld.
Het bedrijf zit in Nieuwendijk. als je zoekt op Volvo electronica reparatie Nieuwendijk kom je er wel uit.
Ik denk dat het iemand is die voor zichzelf werkt, gaf meteen veel vertrouwen. Ik heb het oude kapotte relais opgestuurd, en hij heeft het rereviseerd, en getest en vervolgens weer terug gestuurd.
De Volvo rijdt weer als voorheen. Als ik alles vooraf geweten had, had ik geen andere auto gekocht (Toyota Rav4). Kan moeilijk afscheid nemen van de Volvo V70, dus denk hem er maar bij te houden. Heb hem al zo lang in bezit.