Hallo,
Ik heb sinds kort een volvo 850 estate, uit 1994 km stand: 253000,
type motor B5252S.
Ik zou deze auto op LPG willen laten rijden.
Hoe is jullie ervaring en moet ik rekening houden met een kop-revisie??
kan in dit type auto ook een G3 installatie??
Hoeveel km kan je met deze auto's rijden op lpg zonder al te veel problemen?
alvast bedankt voor de reacties
Maarten
Maarten,
Als je even de geavanceerde zoekfunctie had gebruikt en had gezocht op: LPG G3 had je heel veel antwoorden gevonden op je vragen.
Desalniettemin kan een 94er 850 NIET in Nederland op LPG G3 gezet worden. Domweg omdat de RDW daar geen typegoedkeuring voor heeft afgegeven. LPG G3 installaties zijn pas na 1994 (in 96 of daaromtrent) in produktie gekomen en zodoende kon de RDW in 1994 nog geen regelgeving maken voor iets wat toen nog niet bestond. :)
Nu zijn er in heel uitzonderlijke gevallen bekend waarin 850's uit '93,'94 en '95 WEL op G3 zijn gezet. Deze auto's zijn door de mazen van de wet geglipt door handige lieden met al dan niet kontakten binnen de RDW of gewoon door onoplettendheid van de RDW ambtenaren. :-X
Wel is G2 beschikbaar voor de vroege 850's zonder turbo. Met deze z.g. AMS installaties heb je niet het gewilde belastingvoordeel wat G3 wel biedt.
Een 850 kan probleemloos op LPG worden gezet zonder koprevisies. Veel kilometers zijn geen probleem voor deze auto's, er zijn meerdere gevallen bekend, op dit forum en binnen de Volvo 850 club Nederland, waarbij 850's makkelijk 400.000+ afleggen zonder problemen. Wat ik je wel zou willen aanraden om de topic op dit forum over LPG goed door te lezen. Klik hier/b] (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24;subid=12;subid2=24;subid3=Techniek%20Algemeen) voor dat topic. Je vindt daar echt alles over LPG G3 en AMS (G2) installaties. Laat wel voordat je over gaat tot inbouw van een LPG installatie de motor van je 850 nazien of de motor nog wel in goede conditie is. Het is toch best wel een grote investering en het zou zonde zijn wanneer je voor voor dure onzvoorziene reparaties komt te staan. :-\
Voor de rest welkom op dit forum en gefeliciteerd met je aankoop! ;D In het topic "Wie ben ik" zien we altijd graag wat foto's van nieuwe gebruikers en dan vooral de "roffel" zelf. ::)
Veel veilige kilometers en veel leesplezier! ;D
[edit] aanvulling [/edit]
Zoek en gij zult vinden!
Is al veel over geschreven.
Bas ;D
sjips Ramon is me voor ::) :)
Citaat van: RRRRR_Ramon op 12-07-2005 16:50:39
Wel is G2 beschikbaar voor de vroege 850's zonder turbo. Met deze z.g. AMS installaties heb je niet het gewilde belastingvoordeel wat G3 wel biedt.
Ook de vroegere turbo's zijn op LPG te zetten. Je kunt naturlijk gewoon een Vialle LPI installatie inbouwen, alleen krijg je geen G3 certificering. Datzelfde geldt uiteraard ook voor de non-turbo's.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 12-07-2005 16:50:39
Nu zijn er in heel uitzonderlijke gevallen bekend waarin 850's uit '93,'94 en '95 WEL op G3 zijn gezet.
Hmm, twee maanden geleden is bij mij LPi ingebouwd met G3: 850 T-5 januari 1995 ;)
Citaat van: ed op 12-07-2005 17:13:42
Citaat van: RRRRR_Ramon op 12-07-2005 16:50:39
Wel is G2 beschikbaar voor de vroege 850's zonder turbo. Met deze z.g. AMS installaties heb je niet het gewilde belastingvoordeel wat G3 wel biedt.
Ook de vroegere turbo's zijn op LPG te zetten. Je kunt naturlijk gewoon een Vialle LPI installatie inbouwen, alleen krijg je geen G3 certificering. Datzelfde geldt uiteraard ook voor de non-turbo's.
Oh, kan dat ook, ik dacht dat er iets was met de oudere 850's die de zelflerende computer van de LPi niet aan kunnen sturen met hun eigen ECU, maar kan er naast zitten. Als het zou kunnen is het wel een dure grap van 2400 tot 2700 euro (mehn :-X) voor een '94er. Hoelang en hoeveel moet je dan rijden om dat een keer terug te verdienen?.
@mehn: MY'96 misschien?
Krijgen we deze discussie weer ??? ::) lol[edit] reactie aan mehn[/edit]
Citaat van: RRRRR_Ramon op 12-07-2005 18:22:42
@mehn: MY'96 misschien?
Lijkt me niet. Januari 1995 ;)
Dan ligt de grens bij '94 en niet '95. Het is iets met een emissiecode op je kentekenbewijs........ dacht ik mij te herinneren.
Degene die het er fijne van weet mag het zeggen :-X
Citaat van: Ludo op 12-07-2005 21:45:03
Citaat van: RRRRR_Ramon op 12-07-2005 18:22:42
Citaat van: ed op 12-07-2005 17:13:42
Ook de vroegere turbo's zijn op LPG te zetten. Je kunt naturlijk gewoon een Vialle LPI installatie inbouwen, alleen krijg je geen G3 certificering. Datzelfde geldt uiteraard ook voor de non-turbo's.
Oh, kan dat ook, ik dacht dat er iets was met de oudere 850's die de zelflerende computer van de LPi niet aan kunnen sturen met hun eigen ECU, maar kan er naast zitten.
waar haal je dat vandaan, de mijne is ook een '94er.
mét G3 vermelding op het certificaat, al heeft dat hier geen betekenis, t'is zo ook al goedkoop. ;D
Dat heeft een gasboer me verteld, maar dat was niet zo'n beste want ik moest naar een ander om het goed te laten fiksen ::) Ik dacht dat in NL de emissiecode op het kentekenbewijs van belang is of de auto op G3 kan ja of nee. De code U9 kan zowiezo niet is mij verteld.
Wie kan mij verder informeren omtrent het voor elkaar fiksen van een g3 coderering op het kentekenbewijs?
Betreft een jan 1995 volvo 850 2.5 20.hierin is in 2000 een lpi installatie ingebouwd.
groet,
jeroen
bel eens een dealer van het betreffende LPG merk en vraag hun om advies..........