Hallo
ik heb sinds onlangs een probleem met mijn Volvo 850 2,5 20v glt gj93; namelijk na starten en rijden begin mijn abs lampje te branden dan gaat vanzelf uit en dan komt weer terug branden voor langere tijd .
Ik heb vandaag zelf alle codes gelezen met draiende motor en ik krijg volgende
positie 3 code 3-2-4 ; 1-2-4 ;1-4-2 ;4-4-4
Ik ben van plan om binnenkort naar vakantie gaan met caravan en ik vraag me af hoe kan ik deze probleem op te lossen en of is zeker verder te rijden met die brandende abs lampje ????
Iedere hulp is welkom ....
Wij hebben hetzelfde probleem (zie in deze zelfde map: ABS-lampje)
Ik weet wel dat het mogelijk is dat er niets met de ABS mis hoeft te zijn. het is mogelijk dat er slijtage zit in het contactslot. zie hiervoor verder op het forum.
voor de codes deze link: http://www.troublecodes.net/Volvo/
succes,
Coender
Hallo
ik heb net gekeken naar foutcodes maar ik begrijp niks waar het bij mijne gaat???
Misschien heb je hier iets aan:
Mijn 850 (ook 2.5 20V '92) is ook bij de dealer uitgelezen een maantje terug.
De volgende codes zijn gevonden die jij ook hebt:
1-2-4: heeft te maken met de wielsensor de 4 staat waarschijnlijk voor een van d achterwielen.
4-4-4: heeft te maken met een storing in het combi-relais.
wat dit dan weer met ABS te maken, weet ik niet maar op de uitdraai die ik van de dealer heb gekregen staat wel een tekening van de ABS en ABS/TRACS unit geplaatst.
waarom deze storingscodes anders uitgelegd worden dan op de site die ik je gaf, is mij een raadsel.
Citaat van: Ludo op 16-07-2005 21:11:00
Citaat van: coender op 16-07-2005 18:41:12
voor de codes deze link: http://www.troublecodes.net/Volvo/
succes,
Coender
dit zijn storingcodes voor het brandstofsysteem.
Citaat van: coender op 16-07-2005 19:50:45
1-2-4: heeft te maken met de wielsensor de 4 staat waarschijnlijk voor een van d achterwielen.
4-4-4: heeft te maken met een storing in het combi-relais.
wat dit dan weer met ABS te maken, weet ik niet maar op de uitdraai die ik van de dealer heb gekregen staat wel een tekening van de ABS en ABS/TRACS unit geplaatst.
waarom deze storingscodes anders uitgelegd worden dan op de site die ik je gaf, is mij een raadsel.
foutcodes van de achterwielsensors hebben code 313 (links) en 314 (rechts).
4-4-4 is afkomstig van het hydraulisch aggregraat.
als je "controller" in de zoekfunctie intypt vind je de oplossing daarvoor.
vooral de berichten van thuur goed lezen. ;)
Jahaa, 313 die HAD ik ook ;D
Gr ;)
Hallo
weet toch iemand wat betekennen die fut codes in mijn geval ,ik heb wel iets gevonden 4-4-4Acceleration sensor signal en 1-4-2ECU faulty maar andere staan nergens vermeld en ik begrijp ook niet wat betekent dat en of is dat mogelijk op te losssen ......
Op deze (http://www.volvospeed.com/maintence.htm) pagina zie je onder DTC de volgende mogelijkheden staan:
A1 Trans A2 Engine A3 ABS A6 Ignition
De nummers komen overeen met het gaatje waar je de stekker in hebt geduwd ;)
Als je de ABS computer hebt uitgelezen staat er dus:
142 Faulty brake pedal switch, open or short
444 No power supply to valves in hydraulic unit
In jouw geval dus even de schakelaar bij het rempedaal nazien (maak meteen even de stekker schoon als je de schakelaar controleert). En ik zou de grote stekker op de ABS module ook even losnemen en schoonmaken, alsook de contacten (contrastekker) op de module zelf. Gewoon alcohol of remmenreiniger gebruiken, geen contactspray of WD40 ;)
Dan de module resetten en kijken of er codes terugkomen.
Gr 8)
Hallo
waar ligt die schakelaar bij het rempedaal ? Moet ik ook onder achterwiel kijken in verband met die codes of niet???
Je hebt toch geen code die aanleiding geeft om onder je achterwielen te kijken ??? ;)
Als ie LIGT bij het rempedaal heb je wel meteen de oorzaak gevonden ;D
De schakelaar zit bovenaan het rempedaal. Als je het paneel boven de pedalen even wegneemt zie je hem wel zitten. Zit redelijk vooraan en er hangt een stekker aan. Als het goed is tenminste ;)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 17-07-2005 00:18:45
De schakelaar zit bovenaan het rempedaal. Als je het paneel boven de pedalen even wegneemt zie je hem wel zitten. Zit redelijk vooraan en er hangt een stekker aan. Als het goed is tenminste ;)
Gr 8)
Das je remlichtschakelaar.....de rempedaalstandsensor zit op de rembekrachtingerhuis, onder de motorkap.
Emiel 8)
Citaat van: Emiel op 17-07-2005 19:26:23
Citaat van: thuur op 17-07-2005 00:18:45
De schakelaar zit bovenaan het rempedaal. Als je het paneel boven de pedalen even wegneemt zie je hem wel zitten. Zit redelijk vooraan en er hangt een stekker aan. Als het goed is tenminste ;)
Gr 8)
Das je remlichtschakelaar.....de rempedaalstandsensor zit op de rembekrachtingerhuis, onder de motorkap.
Emiel 8)
Dat is dan vanaf MY96 ??? Kan het niet vinden in mijn schema's.. 1 schakelaar, zelfde als remlichten.
Gr :-\
Ik denk dat we dus een beetje langs elkaar heen werken..... ::), vanochtend hebben ze in m'n oogje lopen boren, tis beetje wazig allemaal ;D. Ben ff naar buiten gegaan om het ff te checken, de remlichtschakelaar zit bij je rempedaal, de pedaalstandsensor zit als je voor de auto staat links naast je hoofdremcilinder.
Bij de S60/V70 etc. vervangen we die dingen bij bosjes, V70 classic en 850 komen wel eens voor.
Emiel.... 8)
Citaat van: Emiel op 17-07-2005 21:39:27
vanochtend hebben ze in m'n oogje lopen boren, tis beetje wazig allemaal ;D. . .....
Bespeur ik hier beunhazerij in de oog laser techniek :o
Zit er ook ernstig over te denken , maar vind het toch wel wat beangstigend en prijzig..........
Rene ;D
Citaat van: Emiel op 17-07-2005 21:39:27
Ik denk dat we dus een beetje langs elkaar heen werken..... ::), vanochtend hebben ze in m'n oogje lopen boren, tis beetje wazig allemaal ;D. Ben ff naar buiten gegaan om het ff te checken, de remlichtschakelaar zit bij je rempedaal, de pedaalstandsensor zit als je voor de auto staat links naast je hoofdremcilinder.
Bij de S60/V70 etc. vervangen we die dingen bij bosjes, V70 classic en 850 komen wel eens voor.
Emiel.... 8)
Ik begrijp dat je een standensensor NAAST een lichtschakelaar bedoelt, maar deze sensor zie ik niet terug in mijn schema's van MY 92-94.
Gr 8)
PS: ik twijfel ook nog: wat heb je laten doen aan je oog en wat is/was je bioptrie (zeg ik het zo goed Spin? ;)). Heb zelf -3.75 :(
{off topic mode aan}
Het is niet wat je denkt, ik had zo'n last van een rood irriterend oog, dat ik maar even naar het ziekenhuisje hebt bezocht. Er zaten metaalsplinters in, en die boren ze eruit met een heel klein boortje ::). Maf gevoel joh....
{off topic mode uit}
Maar als ik vandaag de foutcodes lees zie ik idd een remlichtschakelaar staan, sorry ::)
Emiel
Hallo
ik heb gisteren die schakelaar boven mijn rempedaal nagekeken en die lijkt mee goed en ook code resset maar vanochtend tijdens starten blijft die abs lampje aan het branden en dan gaat weg en komt weer aan na een klein rijtje rijden en blijft branden....
Ik moet straks op weg ivm.vakantie en ook met caravan ,weet iemand is dat verstandig om door te rijden met die toestand-abs -lamje aan ???????????????
Het betekent enkel dat de ABS is uitgeschakeld, als je dat in gedachte houdt is er verder geen reden te verzinnen waarom je niet door zou rijden.
Heb je de schakelaar ook doorgemeten en zat de stekker er nog goed op?
Wanneer gaat het lampje aan? Bij het bereiken van 30 km/u, 40 km/u of als je over een drempel rijdt, of als je op het rempedaal trapt, of als je hard remt, .........
Gr 8)
Hallo
ik heb alleen naar schakelaar gekeken en ik weet niet hoe moet ik doormeten volgens mij zit steker goed en lampje komt branden boven30-40kmpuur en dan blijft maar ik heb ook eerst opgemerkt dat dat is begonnen met veel rijden op niet zo mooie weg met veel gaten en trillingen -makadam .....
Wat is juiste weg om vast te stellen wat is er aan de hand ,zijn ook wiel sensors moeite waarde om na te kijken ,of zit er iets los???
Hallo
net thuis gekomen na een rijtje en abs begin met branden na 35km/pu. ook codes uitgelezen A3 3-2-4 en 1-2-4 ............???????
Hallo
wat kan ik zelf doen om dit vast te stellen en event.repareren,waar ligt die achterwiel sensor ,moet ik die kijken of alleen controller?Is verder rijden verstandig en later repareren???
Yep, controller is de boosdoener. Bij 35 km/u wil de computer de pomp aansturen. Wegens defecte solderingen gaat dit mis en gaat het lampje branden. De codes m.b.t. je achterwielsensor bevestigen dit, omdat aan deze kant van de connector samen met de pomp-connector de meeste mechanische spanning staat.
Dat wordt doorsolderen ;)
Gr 8)
PS @Ludo: Ach, 4 blokkerende 225-ers met 1500 kilo Zweeds staal maakt best indruk hoor: andere mensen hebben ook remmen ;D
Serieus: vroeger had niemand ABS en toen gingen we ook met de caravan, aardappels en pindakaas naar Frankrijk ;)
Als je remdruk echt niet in orde is krijg je wel een rood lampje te zien ;)
Yep, fire up the Weller 8)
Gr ;D
Is toch bekend euvel?
ABS control unit ruilen voor gerepareerde bij Marcel v.d. Lans 0655147728
Dat kost je 175 euro ex BTW. Je kunt het ook zelf doen voor een paar eurocent aan tin en een half uurtje werk.
Of je gaat naar de dealer en koopt je een nieuwe unit voor 800 euro :-X
Gr 8)