Hallo allemaal,
Zaterdagmiddag/avond.... Een ideaal moment om eens na te denken over een toekomstige auto.....
Zoals sommigen hier wel weten ben ik op het forum actief met de roffel van pa. Ikzelf ben voirg jaar afgestudeerd en draai inmiddels al een tijdje mee in het leven van de werkenden 8).
Ik rij echter nog steeds rond in mn studietijd-autootje, een VW Polo uit '91 die ik in een jolige bui ooit eens 7cm. verlaagd heb :).
Aangezien ik wekelijks inmiddels 400 à 500 km. rij is dat geen pretje meer (vooral de snelweg Heerlen-Maastricht is dolle pret met die skelter).
En sowieso, je werkt, en wilt natuurlijk toch eens "meer" auto dus ik loop al een tijdje met die gedachten rond....
Maar wat??? Mn studiemaat is VW-man, ooit begonnen met kevers en golf1 en doet inmiddels (als bouwkundige :)) veel onderhoud aan vanalles en nog wat. Zijn broer rijdt een 2001 Seat Leon 20V op gas en is daar heel erg tevreden mee... Aan dergelijke auto's was ikzelf ook aan het denken, Golf4, Leon en gezien het kilometer-aantal lijkt gas me een goede optie. Om gelijk te dieselen (TDI) raadde hij me af omdat ik misschien in de nabije toekomst dichterbij mn werk ga wonen of ergens anders werk krijg en dan met een diesel zit waar je tegenwoordig toch ook wel behoorlijk kilometers moet maken... Vooral nu de diesel ook al boven de €1 zit...
Maar goed.... ik vind persoonlijk zo'n Seat best een mooie wagen en ze rijden ook lekker, alleen zit ik toch even met het volgende (anders begon ik niet met dit verhaalTJE op het 850-forum):
Mijn "droom" is en blijft gewoon een 850 of V70.... Alleen de gedachten om als "eerste echte" auto gelijk zo'n grote bak te rijden heeft me er toch van weerhouden om alleen maar naar de roffels te kijken...
Maar goed, een Seat kost ook een berg duiten en als ik dan over een paar jaar toch Volvo WIL rijden kan ik het beter gelijk goed doen toch??
Alleen dan het gas-verhaal... de 850's met G3-gas hebben meestal meer als 300k op de teller en daar begin ik gewoon niet aan. Oké, er zijn leden met kilometerstanden richting de 400k of nog meer, maar toch ben ik een beetje huiverig....
Wat dan?? Ik woon vlakbij Duitsland en heb prijstechnisch ook goede ervaring met het importeren van auto's, zowel de polo als andere wagens van vrienden....
Zou het een optie zijn om een nette 850 op benzine te kopen, te importeren en erna eventueel op gas te zetten??? Het LIJKT mij wel, ik zie toch wel hele interessante prijzen in het Duitse... Een 96-er 850 rond de 5000 euro klinkt mij wel aantrekkelijk in de oren... en ik kan me niet voorstellen dat het allemaal bagger is wat daar opstaat.... Scheckheft gepflegt betekent bijvoorbeeld toch zoiets als N.A.P. niet??
Je ziet natuurlijk ook veel Italiaanse importwagens staan (T5).. Ziet er ook aanlokkelijk uit, maar een originele 2.5 is voor mij ook niet verkeerd (om te beginnen hahaha).
Ik heb ook "hier om de hoek" een leuke 2.5-20V zien staan voor €4990 uit begin '97 meen ik... Het begint toch echt te kriebelen moet ik eerlijk bekennen dat er misschien wel een kansje is dat ikzelf dadelijk ook een 850 ga rijden ;D 8) ;D
Misschien kunnen jullie me overhalen??? Tips zijn altijd welkom... En over het achteraf gas inbouwen is Maikel volgens mij degene die er recentelijk mee te maken heeft gehad... 170-180k. km lijkt mij niet echt problematisch om nog op gas over te gaan of wel??
Nou, een heel verhaal maar misschien wel met een goede afloop.....
Groeten Joost!
Klinkt me bekend in de oren, ik ben zo ook beginnen kijken naar een GLT, dan naar een T-5 en dan uiteindelijk maar énkel nog geinteresseerd in T-5Rs ;)
Ik bedoel maar, als je kijkt in duitsland zit er niet zo gek veel verschil in prijs en heb je voor 7000€ soms al een T-5R, en qua onderhoud en verbruik is een turbo niet bijzonder veel duurder dan eentje zonder :)
Maar ik ben dan ook een redelijk koppig en impulsief mens, als ik wat moet hebben dan MOET ik het ook en no other way ;)
De meeste mensen zijn net wat objectiever :)
Laat je niet gekmaken door de turbofielen hier. Een GLT doet het ook prima en zit net zo goed ;) Hou wel voor jezelf wat centjes apart voor "onverwachte dingen".
Citaat van: Ludo op 16-07-2005 21:36:55
één ding wil ik wel nog een keer herhalen : als je lpg wil rijden bestaat er écht geen betere motor dan die van de 850.
een Amerikaan kan em mischien evenaren maar daarmee houd het ook op. ;)
Een Amerikaan? Hahahaha, Ludo toch! Bel eens naar een willekeurige leasemij en vraag eens naar een Chrysler op gas :-X Kan is aanwezig dat ze boos ophangen ;D
Ze kunnen er gewoon niet tegen, zijn gemaakt om maximaal 110 km/u te cruisen, vergeet dat niet. Kennis van me (enorme autofreak) heeft in 3 maanden tijd 2x de koppakking moeten vervangen (Dodge). Auto was bedoeld voor volladen e.d. voor zijn werk (bouw). Dat was zijn grootste vergissing.
Joost: als je echt graag een 850 wilt rijden, dan zul je na een paar maanden niet meer tevreden zijn met je Seat (geloof me, noodgedwongen heb ik een jaar in een 406 gereden, niets mis mee, maar is het gewoon niet voor mij).
Calculeer je maximale budget voor aanschaf (evt. met LPG) en zorg dat je de maandelijkse kosten kan opbrengen.
Ik weet niet waarom je twijfelt over je 'eerste echte' auto. Waarom neem je dan niet eerst een Sedan uit '92? Die koop je voor heel weinig geld, met of zonder LPG. Of wil je gewoon een nette goede auto? Dan een GLT uit '96 of zo (wat je dus zegt). Of ga voor je droom, importeer een T5 (of beter: T-5R), rijd er een jaar in, spaar voor een LPG installatie en gaan met die banaan! Voordeel is dat je de auto kent na een jaar dus zal de overstap naar LPG probleemlozer zijn ;)
Gr 8)
Citaat van: )()()sT op 16-07-2005 20:55:27
Een 96-er 850 rond de 5000 euro klinkt mij wel aantrekkelijk in de oren... en ik kan me niet voorstellen dat het allemaal bagger is wat daar opstaat.... Scheckheft gepflegt betekent bijvoorbeeld toch zoiets als N.A.P. niet??
Nee, betekent dat er een boekje bij zit. Gestempeld en al, waar de beurten in staan.
T5 uit Duitsland is echt wel interessant!!!!!!!
Succes,
Paul
Ik zou een Seat kopen, dat ik een veel betere auto dan een 850.
;D
Je schrijft dat je al ervaring hebt met importeren uit Duitsland, maar voor de zekerheid dan maar: denk je er wel aan dat je nog BPM moet betalen?
....en over met beperkt budget 850 rijden... als Reitse het als student kan, moet jij het als volwaardig werknemer toch ook kunnen.... ;)
Laten we wel wezen, een goedkoper rijdende auto zul je wel kunnen vinden natuurlijk, maar........ vul de rest zelf maar in.
Ik proef een beetje de twijfel tussen verstand en gevoel volgen bij je Joost.
Aangezien ik van eerste niet veel heb, volg ik altijd het laatste, en dat bevalt prima ;)
Gewoon voor 850/X70 gaan zodat je iig ooit je droomauto gehad hebt. Als het je nou echt niet bevalt (financieel gezien) dan schakel je alsnog over naar wat anders.
Het is dus niet zo moeilijk als je denkt ;)
Hey Joost,
Ik denk inderdaad dat je beter gewoon gelijk een 850 kan kopen .. het is toch de wagen die je het liefste hebt.
Geloof me als je niet de wagen koopt die je eigenlijk wil dan ben je het na een half jaar al zat en dan wil je hem het liefste inruilen.
ik zelf heb nu 4 jaar eigen auto's gehad en geloof me elk jaar had ik een andere omdat mn vriendin een 850/v70 te groot vond.
gr.
Koos
Helemaal met Kooz eens, ik had exact het zelfde.
Van 2x Mazda 626, eindelijk naar een 850.
Paul
De 850 GLT bevalt prima, plenty power zelfs op een normale gas installatie.
Een auto uit duitsland halen kan zeker een optie zijn, de gemiddelde duitsers is
erg zuinig op zijn auto :-)
In de KFZ brief kan je makkelijk nazien hoeveel eigenaren de auto heeft gehad,
want dat wordt daar namelijk ingeschreven, incl geb datum :-)
Mijn tip kijk naar een model in nederland die op G3 rijd ( moet je wel goed zoeken)
dan kan je haast niet goedkoper rijden :-)
Citaat van: Hen3 op 17-07-2005 02:48:27
....en over met beperkt budget 850 rijden... als Reitse het als student kan, moet jij het als volwaardig werknemer toch ook kunnen.... ;)
Voordat er allerlei indianenverhalen gaan ontstaan... Goeie studiefinanciering én zaterdagbaan zijn nodig om de boel aan de rol te houden. Daarbij probeer ik het aantal verreden kilometers te minimaliseren. Zou ik in Groningen (stad) wonen dan zou de kans >50% zijn dat mijn rode gevaar al een andere eigenaar gehad zou hebben. Het is gewoon bijzonder onprettig om na een heftige training nog anderhalf uur onderweg te zijn met bus/trein/fiets.
Bedenk voor jezelf hoeveel je ongeveer denkt te gaan rijden, mijn ouwe bakkie ontfutselt ongeveer 25 eurocent per verreden kilometer, maar ik heb nog geen echt grote reparaties gehad...
En ik maar denken dat die studiefinanciering voor het financieren van je studie is..... Wat hebben ze het toch slecht die studenten ;) Ik zie de terassen nog vol zitten met studenten terwijl wij werken :-X
Is al vaker gezegd hier nu maar...............
als de 850 je ultieme droom is ga er dan voor!! En waarom roep ik dat? Hierom:
Een Seat Leon of Golf IV kosten ook een hoop geld. IMHO is er dan voor dat geld echt wel een goede 850 te vinden met een 2.5 10V motor en met wat geluk en goed zoeken nog wel veel beter, zit er dan een G3 installatie in ben je helemaal spekkoper!. Misschien wel een turbo. Bedenk goed dat wanneer je niets inruilt je vaak hoge kortingen kan krijgen, dus gooi de Polo in de particuliere verkoop c.q. marktplaats etc.
Stel je geen of weinig eisen aan bepaalde opties, denk aan airco, dan komen er meer 850's binnen je bereik dan je denkt, ook de gewilde Estate's. Ze staan zelfs bij off. Volvo dealers voor (in verhouding) echt heel weinig te koop inclusief 6 mnd garantie en ingevulde boekjes. Goed zoeken, veel kijken en afwegen.
Al vanaf de introductie heeft de 850 mij aangesproken, maar bleef lange tijd onbereikbaar (toen ruim 70.000 gulden) later buiten beeld door een auto van de zaak en niet de noodzaak van een grote auto. Nu ik een gezin heb achtte ik de tijd rijp voor een 850 en heb die met beide handen aangegrepen!! Nog steeds geen spijt van ook. De drang naar een turbo zit er aan te komen, maar je moet altijd wat hebben om van te dromen. ;D
Ik baal er al van wanneer ik in m'n bakkie van de zaak op de weg zit en al die 850/S/V70's voorbij zie komen, dan denk ik wel eens, ik lever hem in en ga weer kilometergeld rijden, maar m'n werkgever denkt daar anders over ::). Gister ook weer even wat kilometers gemaakt, ruim 300, en dan denk ik: ik doe deze nooit meer weg, het ding rijdt zo lekker ;D
Mijn tip: is een 850 je droom? Ga er dan voor!
De manier waarop jij over de 850 van je ouders schrijft en heb hebt geschreven op dit forum geven alleen maar de liefde aan voor dit type auto. Geen Leon of Golf IV die dat teweeg kan brengen!
Citaat van: Kooz op 17-07-2005 11:02:34
ik zelf heb nu 4 jaar eigen auto's gehad en geloof me elk jaar had ik een andere omdat mn vriendin die em te groot vond.
Hmmzz.... ;D
Gewoon doen. Goed zoeken en niet te snel beslissen. Er zijn genoeg 850's in goede staat die aantrekkelijk geprijsd zijn. Ik (ook als student, maar zeker niet arm) heb ook niet meer dan 4250,- voor mijn '96-er betaald (met 240dkm). Het hoeft dus niet duur te zijn. Sterker nog: ik had voor 200 euro meer bijna een T5 met minder km's gehad.
Citaat van: Reitse op 17-07-2005 13:28:15
Citaat van: Hen3 op 17-07-2005 02:48:27
....en over met beperkt budget 850 rijden... als Reitse het als student kan, moet jij het als volwaardig werknemer toch ook kunnen.... ;)
Voordat er allerlei indianenverhalen gaan ontstaan... Goeie studiefinanciering én zaterdagbaan zijn nodig om de boel aan de rol te houden. Daarbij probeer ik het aantal verreden kilometers te minimaliseren. Zou ik in Groningen (stad) wonen dan zou de kans >50% zijn dat mijn rode gevaar al een andere eigenaar gehad zou hebben. Het is gewoon bijzonder onprettig om na een heftige training nog anderhalf uur onderweg te zijn met bus/trein/fiets.
Bedenk voor jezelf hoeveel je ongeveer denkt te gaan rijden, mijn ouwe bakkie ontfutselt ongeveer 25 eurocent per verreden kilometer, maar ik heb nog geen echt grote reparaties gehad...
Tering 25 cent :))) per kilometer ik kom excl afschrijving echt niet verder dan 11.5 cent hoor :-), dan heb ik zelfs de reparatie van de koppaking al meegerekend ( komende dinsdag) incl afschrijving kom ik op 17.5 cent.
En echt alle kosten zijn hier bij in begrepen, ook verzekering ( 45 euro p/m ) en wegenbelasting ( 100 euro p/m)
Maar om een ieder uit de droom te helpen, dat gaat alleen op als je 1500 tot 1800 km per week rijd hoor :-)
Maar om het rijden leuk te houden = mijn advies koop er een op G3 ook al is ie iets duurder, dat verdien je aan de pomp royaal weer terug :-)
Tja, de liefde voor de Volvo lijkt me wel duidelijk he ;D
Buitenstaanders zijn altijd geneigd te denken dat het onderhoud van zo'n Volvo vreselijk duur is, maar ze vergeten zelf even wat ze voor hun Opel o.i.d. neer moeten tellen na een beurt. Oké, er zijn een aantal grotere reparaties geweest aan de 850 van mn ouders, maar over het algemeen vind ik de bedragen voor het onderhoud best meevallen....
Vergeet niet dat een golf4 of gelijkwaardig ook niet echt goedkoop zijn lijkt me, en op een of andere manier zou ik liever een Volvo met 200k. rijden dan een golf/leon met 150k (of is dit gevoelsmatig??)
En dan het zoeken van een goede... Ik heb bijvoorbeeld een goed lijkende 2.0T5 zien staan op mobile.de met papieren en bv. kompressietesten dat hij motorisch 100% is... Is het dan pure overmoed dat ik dan ook denk "tja, wat kan er nou ook stuk zijn aan zo'n goede auto" :).
Prijzen rond de 4-5000 euro zijn gangbaar in Duitsland.... toch wel een stuk lager als hier. Komt dat mede doordat Duitsers nou eenmaal BMW/MB minded zijn? ALs ik zoiets zie begint het toch echt te kriebelen en ben ik geneigd om in de auto te springen en te gaan kijken... Maar niet overhaasten he, er is genoeg...
Ik hou jullie op de hoogte! 8)
Dag Joost,
Leuk vehaal... Klinkt me bekend in de oren. Mijn eerste wagen was een 460 ('95) die ik na 6 mnden heb omgeruild voor een 850 uit '92. (Een 'gewone' glt)
Als je de centen (er voor over) hebt zou ik gewoon voor de 850 gaan. Zeg nou zelf: voor een goede 850 met niet al te veel km's betaal je een schijntje! Je zit veilig, comfortabel en tevreden en bent in verhouding stukken goedkoper uit dan de wagens die je opnoemt! Je vaste lasten mogen wellicht iets hoger uitvallen, maar dat is nix in verhouding met het het verschil in aanschaf...
Maar idd: neem geen overhaaste beslissingen. Er staan er genoeg!
Groet,
Valetijn (ook Joost trouwens)
Joost,
Ik voel helemaal met je mee. Ik heb zelf ook tientallen keren in dubio gezeten over het wel of niet aanschaffen van een roffel. En de reactie van Kooz z'n vriendin(nen) is hier ook regelmatig te horen geweest. (te groot??!!! tsss leer dan eens rijden)
Ik ben op jouw vraag/mededeling, een soort ervaringsdeskundige zeg maar. Ik heb namelijk een golf4 tdi 150pk en een S70.
Ik kan hele verhalen ophangen, maar daar ga ik je niet mee vervelen. Ik wil alleen zeggen dat ik, al rijdend in de golf, al uitkijk naar m'n volvo. Het is het verschil tussen vervoer en rijden.
Overigens is die golf ook na 150d km(zelf er op gereden) nog als nieuw. Tja het zijn beiden gewoon hele goede auto's maar de volvo heeft gevoel, emotie, vormen, een prachtig geluid, een onkreukbare reputatie etc etc.
Als ik ergens met die volvo aan kom, kijken mensen om en er komt een enkele keer een complimentje tevoorschijn. Als ik met die golf ergens kom, valt niemand het op dat er een auto staat. Did you get my point? ;)
Mijn advies: koop een 850/X70 ! Iets anders kan altijd nog.
Succes!!
Keesjan
p.s. de volvo is nu ook de favoriet van m'n vrouw ;)
T o b e c o n t i n u e d . . . . . . 8)