dacht ik deze week weer 6 liter goedkope 5W40 olie bij de Hema te halen voor de normale prijs van 3,95 euro per liter. sta ik met mijn handen vol bij de kassa, is de olie in de aanbieding, en kost tijdelijk maar 2,96 de liter.
dan zeg ik, kan het nog goedkoper!
Slim om dat in je volvo te gooien. Er zit in olie naast prijsverschil ook kwaliteitverschil.
Nou ja, hij houd het nog steeds vol na 350.000+ Maar Wauter ik ben het met je eens, ik ga ook niet zo snel voor B-C spul.
En waarom 5w40 als er 15w40 volgens het instructieboekje en 10w40 (info-bulletin van 1997) volgens de dealer in hoort...?
omdat ik bij lage temperatuur gelijk een goede smering wil. 0W40 zou dan ook nog kunnen maar dat vindt ik te veel van het goede omdat het hier toch nooit zo koud wordt als in het noorden van europa, daar heeft het wel zin.
En de prijs van 0w40 is natuurlijk een stuk hoger.
wie trouwens denkt dat de Hema slechte olie levert komt bedrogen uit. grote automerken als Porsche hebben hun goedkeuring uitgesproken over deze olie.
Citaat van: rudie op 20-08-2005 23:11:59
omdat ik bij lage temperatuur gelijk een goede smering wil. 0W40 zou dan ook nog kunnen maar dat vindt ik te veel van het goede omdat het hier toch nooit zo koud wordt als in het noorden van europa, daar heeft het wel zin.
En de prijs van 0w40 is natuurlijk een stuk hoger.
wie trouwens denkt dat de Hema slechte olie levert komt bedrogen uit. grote automerken als Porsche hebben hun goedkeuring uitgesproken over deze olie.
Goede smering bij lage temperaturen? Laat je de Tdi nooit voorgloeien en rustig op temperatuur komen dan?
En dat van Porsche... ben wel benieuwd waar dat staat, toevallig ergens iets van op schrift? Verbaar me daar namelijk over nav een test door de consumentenbond waarbij de olie bij de Hema en de Aldi toch niet echt aanbevelenswaardig werden geacht...
nou het zal wel aan mij liggen maar wat heeft voorgloeien hier mee te maken. voor zo ver ik weet verwarm je met voorgloeien de motorolie niet, hoor.
en voor wat betreft de goedkeuring van porsche: loop even de Hema binnen, daar vindt je het op de olieflessen. ( BMW ook)
Ìk ga er eens een blik opwerpen, ben wel benieuwd naar de oorspronkelijke herkomst van het product en voornemens om hier eens wat verder in te verdiepen, immers, het prijsverschil zal toch ergens moeten zitten, nietwaar?
Ik houdt jullie op de hoogte!
Idere keer dat er gediscussieerd wordt over de prijs-kwaliteitsverhouding van olie verzanden we in veronderstellingen.
"Voor zulk weinig geld kan het nooi wat zijn."
"Alle waar naar z'n geld."
"Goedkoop is duurkoop."
Daan,
Ik juich je initiatief toe om er eens serieus naar te gaan kijken.
Succes en dit blijf ik volgen.
Hjal
Leuk zn olie discussie?
De prijs heeft niet altijd gelijk met kwaliteit te maken. Olie van de hema kan best goed zijn,misschien wel heel goed zelfs! Het nadeel van zulke olie is meestal dat ze hen eigenschappen eerder verliezen,waardoor hun koelende werking minder wordt etc etc. Dus goedkope olie zal eerder versleten zijn als het ware :-\
Maarja daar is de prijs ook naar.(als je 2takt rijdt adviseer ik je wel om dure olie te nemen).
Grt ThE DoCtOr
Hier even de opgraving van de eeuw ...
Ik heb 8500km geleden olie ververst, Shell Helix 5w40, kwalitatief erg goede olie. Na 7500 km was de olie nog erg zuiver van kleur, het verschil met hoe het erin ging was minimaal. Ik heb toen een klein beetje olie bijgevuld (nog geen half litertje 5w40 van de Hema). Nu, 8500 km verder, waarvan 1000km met een klein beetje olie van de Hema erbij, is de olie erg donkerbruin. Ik stond ff verbaasd te kijken.
Ik had eerst zo mijn twijfels over de zin/onzin van goede olie (immers; 5w40 is toch gewoon 5w40) maar ga er nu toch wel ff anders over denken. :eusa_think:
Citaat van: StefanCJ op 24-10-2010 18:26:50
Hier even de opgraving van de eeuw ...
Ik heb 8500km geleden olie ververst, Shell Helix 5w40, kwalitatief erg goede olie. Na 7500 km was de olie nog erg zuiver van kleur, het verschil met hoe het erin ging was minimaal. Ik heb toen een klein beetje olie bijgevuld (nog geen half litertje 5w40 van de Hema). Nu, 8500 km verder, waarvan 1000km met een klein beetje olie van de Hema erbij, is de olie erg donkerbruin. Ik stond ff verbaasd te kijken.
Ik had eerst zo mijn twijfels over de zin/onzin van goede olie (immers; 5w40 is toch gewoon 5w40) maar ga er nu toch wel ff anders over denken. :eusa_think:
Sinds wanneer is kleur de referentie? Kun je dit ook onderbouwen?
Citaat van: StefanCJ op 24-10-2010 18:26:50
Hier even de opgraving van de eeuw ...
Ik heb 8500km geleden olie ververst, Shell Helix 5w40, kwalitatief erg goede olie. Na 7500 km was de olie nog erg zuiver van kleur, het verschil met hoe het erin ging was minimaal. Ik heb toen een klein beetje olie bijgevuld (nog geen half litertje 5w40 van de Hema). Nu, 8500 km verder, waarvan 1000km met een klein beetje olie van de Hema erbij, is de olie erg donkerbruin. Ik stond ff verbaasd te kijken.
Ik had eerst zo mijn twijfels over de zin/onzin van goede olie (immers; 5w40 is toch gewoon 5w40) maar ga er nu toch wel ff anders over denken. :eusa_think:
olie hoort de vervuiling die in de motor ontstaat op te vangen en mee te nemen naar het filter, het is dus normaal dat je olie na het verversen na een tijdje alweer donker kleurt.
Onderbouwen, nee. Mijn gevoel zegt me dat er toch wel degelijk verschil zit in de kwaliteit van de olie als er van 0 tot 7500km nog zuiver is, en bij 8500km ineens een flink stuk donkerder van kleur is.
Dat olie donkerder van kleur wordt naarmate `ie er langer in zit is logisch, echter dat het verschil zo groot is, dat is waar ik mijn conclusie op baseer.
Nogmaals; puur gebaseerd op mijn gevoel, ik ben niet technisch onderlegd op dit vlak. :)
zou me er geen zorgen over maken, sterker nog ;de meningen over de fullsyntheet van shell lopen nogal uiteen.
Ik maak me er geen zorgen om, maar het viel me gewoon op. :)
Thanks iig.
Grtz.
sinds ik trouwens 10w40 erin heb zitten, valt het me op dat ik (nadat ik een week of 3 door ziekenhuisopname niet heb kunnen rijden) toen ik m startte ontzettende tikgeluiden van de kleppen hoorde. Dat bleef ongeveer een halve dag duren en nu pas is het weg.
Olie van de Action is ook goedkoop en toen ik een tijd geleden in deze winkel was zag ik tot mijn verbazing een kan met het opschrift Castrol uit een doos komen, deze werd door de winkeldame weer snel in de doos gezet en niet in het schap :D
dat heb je goed gezien sjors, de olie die de action verkoopt is Castrol. het mag alleen niet onder de naam verkocht worden. De vriendin van mijn vrouw is bedrijfsleidster van een filiaal en heeft mij dit al eens verteld. De olie is ook niets mis mee.
Als je bij een LIDL komt kijk dan ook eens op de oliekannen daar, kun je zien dat zelfs deze olie is goedgekeurd door Volvo en BMW.
gr :D
Citaat van: Jack v op 25-10-2010 10:43:18
kun je zien dat zelfs deze olie is goedgekeurd door Volvo en BMW.
Dat zegt helemaal niks. Dat zet de producent gewoon op de kan, de autofabrikant weet daar meestal niets vanaf.
Kijk maar een hier, dat ging over Hema olie:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,34/action,display/threadid,9795.html
Het moeilijke van motorolie is dat je zeker als consument nooit kunt bepalen wat nu een goede olie is. We zijn afhankelijk van een etiketje.
De olie van de Hema zou in principe net zo goed kunnen zijn.
De meesten van ons beschikken echter niet over de apparatuur en het geld om 2 identieke motoren met verschillende olieën een paar jaar te laten janken op een proefstand..
Kortom, het blijft koffiedik kijken...
Citaat van: Wout309t op 25-10-2010 14:22:36
Het moeilijke van motorolie is dat je zeker als consument nooit kunt bepalen wat nu een goede olie is. We zijn afhankelijk van een etiketje.
De olie van de Hema zou in principe net zo goed kunnen zijn.
De meesten van ons beschikken echter niet over de apparatuur en het geld om 2 identieke motoren met verschillende olieën een paar jaar te laten janken op een proefstand..
Kortom, het blijft koffiedik kijken...
misschien leuk voor marc ;D
Je kunt er wel degelijk wat aan doen.
Door een olieanalyse na 5.000 km te doen. Dan weg te knikkeren en dan een andere olie erin. Weer 5.000 km.
Je kunt de viscositeitsverschillen vóór en ná meten.
Waarom zegt dat wat? Polymeren veroorzaken de viscositeit bij hogere temperaturen, zeg vanaf 80 graden.
Verhit de olie in een pannetje tot 80 graden en laat het weglopen in een soort zandloper. Meet de tijdsverschillen tussen de 2 oliën.
Overigens is een 0 W 60 eerder naar de filistijnen dan een 10W30 (volstrekt willekeurig voorbeeld; deze multigradegetallen bestaan waarschijnlijk niet eens). Dus des te dichter de twee getallen op elkaar zitten, des te minder snel zal de degradatie van de polymeren gaan. Degradatie gaat nog harder bij turbo's.
Ik heb een jaar of 2, 3 geleden een (ex-)directeur van Castrol op de radio gehoord, en die zei dat hij zelf zijn olie bij de Lidl haalde omdat het goedkoper was en gewoon dezelfde olie is als in de can's waar castrol op staat.
Private-label noemen ze dat.
Bij mijn werkgever doen wij dat ook, de klant wil een eigen naam op het product en betaald net zo veel ervoor maar neemt genoegen met een kleinere winstmarge bij de verkoop.
Het is een fabeltje dat fabrikanten -tig verschillende samenstellingen gebruiken voor producten met dezelfde omschrijving.
De 10w40 olie van b.v. de Action is precies dezelfde olie als de 10w40 van Castrol.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 25-10-2010 15:09:54
Ik heb een jaar of 2, 3 geleden een (ex-)directeur van Castrol op de radio gehoord, en die zei dat hij zelf zijn olie bij de Lidl haalde omdat het goedkoper was en gewoon dezelfde olie is als in de can's waar castrol op staat.
Private-label noemen ze dat.
Bij mijn werkgever doen wij dat ook, de klant wil een eigen naam op het product en betaald net zo veel ervoor maar neemt genoegen met een kleinere winstmarge bij de verkoop.
Het is een fabeltje dat fabrikanten -tig verschillende samenstellingen gebruiken voor producten met dezelfde omschrijving.
De 10w40 olie van b.v. de Action is precies dezelfde olie als de 10w40 van Castrol.
Groet,
The Demon.
en het scheelt Euri per Liter
Citaat van: Jack v op 25-10-2010 15:17:02
Citaat van: The Demon op 25-10-2010 15:09:54
Ik heb een jaar of 2, 3 geleden een (ex-)directeur van Castrol op de radio gehoord, en die zei dat hij zelf zijn olie bij de Lidl haalde omdat het goedkoper was en gewoon dezelfde olie is als in de can's waar castrol op staat.
Private-label noemen ze dat.
Bij mijn werkgever doen wij dat ook, de klant wil een eigen naam op het product en betaald net zo veel ervoor maar neemt genoegen met een kleinere winstmarge bij de verkoop.
Het is een fabeltje dat fabrikanten -tig verschillende samenstellingen gebruiken voor producten met dezelfde omschrijving.
De 10w40 olie van b.v. de Action is precies dezelfde olie als de 10w40 van Castrol.
Groet,
The Demon.
en het scheelt Euri per Liter
I rest my case.
Groet,
The Demon.
dit kwam ik tegen op het interweb:
Het Grote Olieschandaal: honderden miljoenen euro's per jaar aan verspilling én een niet in geld uit te drukken schadepost voor het milieu. Henk de Groot, oud-directeur van Castrol Nederland, voert een kruistocht tegen wat hij noemt de 'olieververs maffia'.
De Groot stelt dat automobilisten, motorrijders en truckers onnodig op kosten worden gejaagd omdat ze met grote regelmaat de olie van hun motoren laten verversen. Want dat schrijven garages en fabrikanten immers voor.
En wie wil nu het risico nemen dat de garantie op de heilige koe in gevaar komt... ,,Mijn auto rijdt al 350.000 kilometer op dezelfde motorolie. Daarbij ontzie ik mijn portemonnee én het milieu."
Henk de Groot heeft een peilstok met chip uitgevonden die aanwijzingen geeft wanneer het mis is met de kwaliteit van de motorolie. Een universeel apparaat, dat in vrijwel elke auto past.
De praktijk leert, volgens de deskundige met een petrochemische én motortechnische achtergrond, dat het zwarte goedje pas na honderdduizenden kilometers of jaren van autogebruik hoeft te worden vervangen.
,,Geregeld bijvullen als het peil te laag uitkomt, is natuurlijk wel noodzaak. Voor het overige worden we met z'n allen beduveld. Het gaat om serieuze bedragen en serieuze vervuiling."
Met een Nederlands autopark van zes miljoen voertuigen waarvan de olie eens per jaar wordt vervangen, praat je al snel over een bedrag van ruim 600 miljoen euro en minstens dertig miljoen liter zwarte smurrie die moet worden weggewerkt.
Wereldwijd is het duizelingwekkend: 200 miljard euro aan verspilling. Om van de enorme vervuilde olieplas nog maar te zwijgen.
"Ook daarom luid ik de noodklok", vertelt De Groot, "voor mijn kleinkinderen. Ik zie geregeld hoe mensen voor hun huis olie verversen en het oude spul in de afvoerput kieperen.
Garagebedrijven voeren het af naar een centrale verwerking, waar de olie tot asfalt wordt gerecycled. Maar milieuorganisaties wijzen erop dat reststoffen uiteindelijk toch weer in het grondwater belanden."
Henk de Groot timmert al lang aan de weg. In deze krant liet hij jaren geleden weten dat olie verversen om de 10.000, 20.000 of zelfs 30.000 kilometer onzinnig is. Er was veel belangstelling en de oud-Castrol-topman toonde met het autopark van klanten, die tot wel 300.000 kilometer reden voor ze hun motorolie lieten vervangen, aan dat verversen geldklopperij was.
Met de door De Groot geleverde peilstok controleerden 'langgebruikers' de kwaliteit van de olie. Waarbij in de nieuwste versie een chip alarm slaat als het mis gaat met het zuur- of zoutgehalte.
Tentakels
"Maar de tentakels van de industrie zijn lang, de autobranche is machtig, de olielobby een wereldspeler", aldus Henk de Groot. " Daarom ben ik monddood gemaakt, de belangen zijn te groot. Zelfs laboratoria worden door de grote oliemaatschappijen betaald en dus beheerst.
Den Haag toonde aanvankelijk interesse, maar een proef met het bedrijfswagenpark van een busonderneming - er was al voor meer dan 100.000 euro subsidie toegezegd voor het geval dat de motoren in de soep zouden lopen - werd plotseling gestopt. De overheid heeft ooit veel geld in een verwerkingscentrale bij Rotterdam gestoken, ik denk dat ze geen zin hadden om de contracten met die fabriek over de aanlevering van vervuilde olie te verbreken."
Want alles draait om geld, zo zegt De Groot. "Mensen denken dat het foute boel is als olie inktzwart blijkt, het omgekeerde is waar! Vuildeeltjes in moderne olie, vaak koolstofresten, krijgen een omkapseling. De olie wordt daardoor zwart en dikker bij hitte, maar dat is juist goed. Olieverversen is een bijgeloof, door de industrie in stand gehouden. Want op elke liter motorolie maken de grote jongens veel winst. Het hele idee stamt uit de tijd van die stokoude T-Fordjes!"
Een rondgang van deze krant langs garages en onderhoudsbedrijven leert dat veel monteurs hun eigen auto vaak veel langer laten doorrijden dan officieel wordt aangegeven. Maar niemand wil geciteerd worden. "Want dat kost klanten, dus broodwinning en uiteindelijk mijn baan."
Bij milieuambtenaren in Den Haag ving Henk de Groot in het verleden ook tal van keren bot. "Leuk hoor, dat u meedenkt", werd hem dan fijntjes verteld, "maar onze taak is niet om afval te voorkomen, wij zijn er om afval te verwérken!"
Jules Maaten, Europarlementariër voor de VVD, noemt de bevindingen van de oud-Castrol-directeur baanbrekend. "Als meneer De Groot gelijk heeft, dan ligt hier een prachtige kans voor een schonere wereld. Ik ga de Europese Commissie schriftelijke vragen stellen over de cyclussen van olieverversen. Als wij ons voor het karretje van industrie en olielobby laten spannen, moeten er stappen volgen. Automobilist en milieu worden immers al genoeg gepakt."
Henk de Groot is inmiddels 86 jaar oud, maar staat nog steeds op scherp. Troonopvolger Richard ( www.niveauplus.nl) neemt de erfenis van de oliegoeroe ooit over. Want opgeven, dat is voor vader noch zoon een optie.
"Ik hoop nog te mogen meemaken dat we met deze onzin stoppen", zegt Henk de Groot. "Anders moet mijn zoon verder strijden. Richard, als de nieuwe bevlogen Don Quichotte... 'Even doorsmeren', noemen ze het in de garage. Een smerig spel is het!"
Mooi verhaal Sander,
Maar ik zou er maar niet te veel in geloven. Net als met die Telsell additieven. Je hebt tegenwoordig wel van die long life volsyntheten, vooral voor nieuwe auto's, maar onze conventionele wagens rijden liefst elke 10.000 km op nieuwe olie. Dat het boekje 15.000 voorschrijft is misschien wel op het randje.
Door elke 5.000 km een olieanalyse te doen kan je meten welke residuen / zware metalen er in je olie zweven. Zodra je brons of aluminium gaat meten (legeringen waarop lagers zijn gebaseerd) dan zou ik maar heel snel wisselen (feitelijk is het dan al wat te laat).
Maar elke 15.000 km wisselen met een nieuw schoon filtertje is goedkoper!
Alsof dit geen onzin is! Wat een larie zeg :eusa_wall:
In olie komt hoe dan ook altijd vocht terrecht en motoren blijven hun hele leven lang altijd wel iets van metaal slijpsel afgeven.
om nog maar te zwijgen over auto's die veel korte stukjes rijden.
Lees dit natuurlijk mee,en verbaas me er over.
En als de verhalen kloppen mag de onderste steen boven komen.
Maar ik voel nu al enige schrizofrenie naar boven komen als ik me inbeeld dat de dag zal komen
dat ik met een kan olie van de Aldi boven de motor hangt van de 850.
En dat komt dat we gewend zijn onze Heilige koe het beste te geven.
Groet.
Citaat van: The Demon op 25-10-2010 15:09:54
Ik heb een jaar of 2, 3 geleden een (ex-)directeur van Castrol op de radio gehoord, en die zei dat hij zelf zijn olie bij de Lidl haalde omdat het goedkoper was en gewoon dezelfde olie is als in de can's waar castrol op staat.
Private-label noemen ze dat.
Bij mijn werkgever doen wij dat ook, de klant wil een eigen naam op het product en betaald net zo veel ervoor maar neemt genoegen met een kleinere winstmarge bij de verkoop.
Het is een fabeltje dat fabrikanten -tig verschillende samenstellingen gebruiken voor producten met dezelfde omschrijving.
De 10w40 olie van b.v. de Action is precies dezelfde olie als de 10w40 van Castrol.
Groet,
The Demon.
En de melk van de lidl is dezelfde als van campina. Net als de zeeppoeder gewoon robijn is, de pindakaas bij calve vandaan komt en huismerk friet ook gewoon aviko is.
Ze maken allemaal immers maar 1 kwaliteit product voor alle markten. :eusa_liar:
Dat ze uit dezelfde afvullijn komen geloof ik wel direct, maar daar stopt het dan ook.
Citaat van: Lampje op 25-10-2010 16:17:44
Mooi verhaal Sander,
Maar ik zou er maar niet te veel in geloven. Net als met die Telsell additieven. Je hebt tegenwoordig wel van die long life volsyntheten, vooral voor nieuwe auto's, maar onze conventionele wagens rijden liefst elke 10.000 km op nieuwe olie. Dat het boekje 15.000 voorschrijft is misschien wel op het randje.
Door elke 5.000 km een olieanalyse te doen kan je meten welke residuen / zware metalen er in je olie zweven. Zodra je brons of aluminium gaat meten (legeringen waarop lagers zijn gebaseerd) dan zou ik maar heel snel wisselen (feitelijk is het dan al wat te laat).
Maar elke 15.000 km wisselen met een nieuw schoon filtertje is goedkoper!
Sterker nog, ik geloof er bitter weinig van maar zag in dit topic dat iemand refereerde aan wat een oud directeur van Castrol gezegd zou hebben op de radio en dat is dit verhaal.
Citaat van: -D©©©L- op 25-10-2010 16:34:26
Citaat van: The Demon op 25-10-2010 15:09:54
Ik heb een jaar of 2, 3 geleden een (ex-)directeur van Castrol op de radio gehoord, en die zei dat hij zelf zijn olie bij de Lidl haalde omdat het goedkoper was en gewoon dezelfde olie is als in de can's waar castrol op staat.
Private-label noemen ze dat.
Bij mijn werkgever doen wij dat ook, de klant wil een eigen naam op het product en betaald net zo veel ervoor maar neemt genoegen met een kleinere winstmarge bij de verkoop.
Het is een fabeltje dat fabrikanten -tig verschillende samenstellingen gebruiken voor producten met dezelfde omschrijving.
De 10w40 olie van b.v. de Action is precies dezelfde olie als de 10w40 van Castrol.
Groet,
The Demon.
En de melk van de lidl is dezelfde als van campina. Net als de zeeppoeder gewoon robijn is, de pindakaas bij calve vandaan komt en huismerk friet ook gewoon aviko is.
Ze maken allemaal immers maar 1 kwaliteit product voor alle markten. :eusa_liar:
Dat ze uit dezelfde afvullijn komen geloof ik wel direct, maar daar stopt het dan ook.
Komt vaak niet eens van de zelfde afvullijn. Er zijn enorme levensmiddelen fabrikanten die alleen produceren voor de "huismerken" . De A merk fabrikanten maken maar bitter weinig huismerken, das echt zo'n "urban myth"
Weet je wat ik zo frapant vind als ik dit lees, iedereen heeft er wel een mening over maar niemand onderbouwd deze. Het verhaal van de oud directeur van Castrol vind ik net zo geloofwaardig als iedereen die het tegenspreekt.
Sorry hoor, ik lees behoorlijk veel op het forum en als het op olie aankomt is het altijd weer gezanik. Iedereen pretendeert er verstand van te hebben, maar ik moet de degene die het feitelijke bewijs levert nog tegenkomen.
Diegene die met het bewijs aankomt is allang :eusa_silenced: gemaakt.
The X-files continues.
Van gerenomeerde merken als Shell, Castrol (BP), Kendall, MPM, Texaco etc. etc. Kan je van elk olietype een uitgebreid specificatie- en of gevarenblad opvragen. Probeer dat eens bij de hema, lidl, aldi, action en fiets-o-fix (die tussenhandelaar is voor de action...).
Uiteindelijk zal je voor veel van deze "private label" producten uitkomen bij Chiefoil. Een gespecialiseerde olieblender die van alle merken thuis is. Net als MPM overigens.
Voor een ongeblazen is elke 10w40 en 5w40 goed.
Waar is ook alweer dat draadje waar men tracht de specificaties van hema olie boven tafel te trekken ?
Deze: http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,34/action,display/threadid,9795.html ?
Citaat van: sjors855 op 25-10-2010 09:50:12
Olie van de Action is ook goedkoop en toen ik een tijd geleden in deze winkel was zag ik tot mijn verbazing een kan met het opschrift Castrol uit een doos komen, deze werd door de winkeldame weer snel in de doos gezet en niet in het schap :D
Castrol of niet, het zal hetzelfde zijn als met witte pompen. De benzine gaan ze echt niet zelf kraken, die kopen ze gewoon in bij de grotere boeren. Verschil is er echter wel degelijk: de witte pomp bevat heus niet al die additieven waardoor je iets zuiniger rijdt, je injectiesysteem zo schoon mogelijk gehouden wordt, klopvastheid verbetert, de benzine niet binnen 3 maanden in plastic verandert, etc.etc.
Uit ervaring weet ik dat de Action 10W40 en 5W40 gewoon goed zijn. Ze vervuilen wel snel (zuur/kleur) dus regelmatige verversing is zeer aan te bevelen! Ik zou er absoluut niet mee over de verversingstermijn gaan (1 jaar/15dkm). Liefst nog eerder verversen, maar dat kan ook gezien de prijs.
Gr :D
vraagje voor jou thuur: kun je zo overstappen van 10w/40 naar 5/w40 ik meen de dat de laatste een full syntheet was dan moet je toch eerst een flush doen.
gr ;D
Citaat van: Jack v op 25-10-2010 23:53:11
vraagje voor jou thuur: kun je zo overstappen van 10w/40 naar 5/w40 ik meen de dat de laatste een full syntheet was dan moet je toch eerst een flush doen.
gr ;D
Tja, olieen zijn net zo'n exacte wetenschap als flushen. Aan beide stappen kleven (;D) risico's. Met een flush riskeer je pakking/keerring lekkage (oude troep kan een keerring dichthouden). En sommige olieen verstaan elkaar nu eenmaal niet. In de praktijk valt het allemaal wel mee, maar je krijgt dus geen garanties.
Laat de olie aflopen (neem de tijd), uiteraard het filter ook vervangen. Liefst bij warme motor en bij turbo's ook de oliekoeler laten leeglopen (bestel een nieuwe klem en evt. rubbers) middels de onderste koelerslang.
Als je helemaal geen risico wilt lopen kun je wellicht nog een 2000km's rijden op 10W40 half-syntheet. Dat is ook een soort van flush, altijd het filter vervangen. Die van de Action is daar prima geschikt voor ;D
Gr ;)
thanx
gr ;D
Mijn beun pleurt er gewoon Shell helix in van een paar plueri d/l.
Die hangt er nu 23000 in.
Olie staat nu half tussen de strepen.
Gewoon niet te veel over denken en roffelen maar.
Grts
mijn volvo 740 glt 16v heeft in de 550.000 km maar een keer of 10 nieuwe olie gehad, voornamelijk in de garantieperiode, daarna heb ik midland full syntheet gereden, en reed rustig 100.000 K ermee...
Bijvullen was bijna nooit nodig, en liep nog steeds als een zonnetje , he me er altijd over verwonderd..
Bij verkoop stonden er twee tegen mekaar op te bieden. Dat was een achtige auto, altijd op LPG gereden, en als hij 50 pk meer had gehad, had ik hem NOOIT weggedaan
Fijn dit soort topics.
Weet je meteen bij wie je wél, en bij wie je zéker niet voor een auto moet gaan kijken, als je er net een zoekt. :D
Rare opmerking Ludo
Citaat van: joebar op 26-10-2010 19:51:11
mijn volvo 740 glt 16v heeft in de 550.000 km maar een keer of 10 nieuwe olie gehad, voornamelijk in de garantieperiode, daarna heb ik midland full syntheet gereden, en reed rustig 100.000 K ermee...
Bijvullen was bijna nooit nodig, en liep nog steeds als een zonnetje , he me er altijd over verwonderd..
Bij verkoop stonden er twee tegen mekaar op te bieden. Dat was een achtige auto, altijd op LPG gereden, en als hij 50 pk meer had gehad, had ik hem NOOIT weggedaan
bij mijn vorige werkgever hadden we de longlife olie van bp zat rustig 250dkm en dan werd er een monster genomen als de olie dan goed was bleef het nog een 100dkm zitten dus 350dkm zonder te verversen en het bp stond er nog garant voor ook.
Jongens, kijk eens naar de E nummers op de flessen olie.
Vanaf E-3 is de olie van prima kwaliteit, action en hema en al dat soort merken is E-3.
een E-4 is vaak flink duurder, dit zijn vaak de A merken.
Een E-5 is de top en is naar mijn weten ook niet zo bij de pomp te koop.
Wat mij trouwens wel opgevallen is, is dat action olie wel behoorlijk donkerder en troebeler is in vergelijking met A merk olie.
Gr. Robin
....
CiteerDe "E"serie tenslotte is bedoeld voor bedrijfswagenmotoren en daarvan afgeleide typen in bijvoorbeeld landbouwtractoren en grondverzetapparatuur (dieselmotoren met een maximaal toerental <2500 omwentelingen per minuut).
bron: http://www.tribolex.nl/acea.html
of het olie verversen nog goedkoper kan,ja dat kan,ik heb een sponsor van een bekende auto materialen zaak en er stond deze week weer 5liter kroon vol synthtische 10w40 klaar voor mij in het hobby hok,kosten 0 euro,en deze kan is voor het eventueel bijvullen,als ik ga verversen word er gewoon 5 liter bij gezet voor noppes ;) ;D ;D
daarbuiten koop ik wel een orgineel olie filter van volvo ;)
robert
Ik zweer bij Castrol Magnatec (5W40). Komt niet verzuurd uit de auto, geen sludge meer aan de peilstok en sinds ik op 5W40 rijd (voorheen Magnatec 10W40) loopt de motor iets rustiger ook.
Kost wel 14-15euro/liter, maar dan is het gewoon goed.
als jij daar in geloof waarom niet ;D
Ik koop Shell Helix Olie in als bulk, dus voor €3,50 per liter.
Diverse soorten, dus als iemand wat nodig heeft...... ik hoor het wel :D
Citaat van: arjenT5R op 31-10-2010 11:30:50
als jij daar in geloof waarom niet ;D
Als ik zie hoe de vorige olie eruit kwam en hoe deze eruit komt... Om van de sludge nog maar te zwijgen.
heb je vergelijkingsmateriaal dan?
Ik zeg niet dat de olie niet goed is
maar 15 euro de liter is zwaaaaaaaar overtrokken omdat er een castrol stickertje op zit ;)
Ja, vroeger had ik andere olie (die van total geloof ik) en dan had ik bovenvermelde problemen.
:eusa_think: frapant nouja als het voor jou werkt lekker dat spul er in gooien toch ;)
Jazeker!
Ik krijg eigenlijk de kriebels van topictitels als deze.
Als dat het probleem is, dan kan je beter een auto rijden waar er minder olie in moet.
Haha :eusa_clap:
(http://www.refdag.nl/polopoly_fs/electrische_auto_op_het_asser_tt_circuit_1_33902!image/234239949.jpg_gen/derivatives/landscape_804/234239949.jpg)
Koop zoiets dan hoef je geen olie te gebruiken, je moet hem gewoon in de stekker steken
Ehm..... wat is het? ;D
ahh
design stofzuiger nice :eusa_clap:
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 12:22:41
Als dat het probleem is, dan kan je beter een auto rijden waar er minder olie in moet.
:eusa_clap:
dan een suzuki alto rijden , gaat maar 2.5 liter olie in , en dan ook niet meer zeuren :eusa_naughty:
Sommige mensen kiezen nou eenmaal voor beperkt onderhoud , en soms verkeerde bezuinigingen .
Auto rijden is nu eenmaal enorm duur :'(
Citaat van: LPGLE op 31-10-2010 12:41:54
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 12:22:41
Als dat het probleem is, dan kan je beter een auto rijden waar er minder olie in moet.
:eusa_clap:
dan een suzuki alto rijden , gaat maar 2.5 liter olie in , en dan ook niet meer zeuren :eusa_naughty:
Sommige mensen kiezen nou eenmaal voor beperkt onderhoud , en soms verkeerde bezuinigingen .
Auto rijden is nu eenmaal enorm duur :'(
Op een onderhoud mag je niet bezuinigen, dit is belangrijk voor de levensduur van je auto
mee eens
Autorijden kost geld, zoveel is zeker.
Maar waarom 15 euro per liter betalen als ik dezelfde kwaliteit olie ook voor 5 euro per liter kan kopen ?
Welke dan?
Net een liter er mogen bijgooien hier, op 400km tijd... :-\
Achterklep hangt wel vol met olie, hij zal het vast niet verbruiken dan.
Zucht.
Dure hobby zo dan.... rijdt je op gas verstook je nog olie ;D
Ik denk niet dat ik het verstook, aangezien mijn achterklep een laag olie erop heeft zitten.
Vloeken mag niet, maar ik heb vandaag toch al enkele keren gezondigd.
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2010 12:45:43
Autorijden kost geld, zoveel is zeker.
Maar waarom 15 euro per liter betalen als ik dezelfde kwaliteit olie ook voor 5 euro per liter kan kopen ?
Ja , maar niet iedereen doet mee aan een prijzen-vechters-oorlog .( en het zoeken van prijzen)
Tuurlijk is bijna voor alles en iedereen tegenwoordig een prijs concurrent .
Sommigen leggen hun voorkeur bij een bepaald merk , en het vertrouwen daar in . Bij deze groep is dus de prijs minder van belang .
Echter zie je door de vele verschillende etiketten dezelfde inhoud in het bos niet meer ....
Ik begrijp je antwoord en waarom veranderen als je een product naar je zin gevonden hebt
maar aan de andere kant zeker voor de gas stokers onder ons die veel rijden
zou je eens wat anders/goedkopers kunnen proberen
zeker als je een liter op 400 km doet ;D
Citaat van: arjenT5R op 31-10-2010 15:21:56
zeker als je een liter op 400 km doet ;D
Dan kan je er net zo goed sla olie in gooien , maar is de oorzaak echt elders te zoeken ....
Dát heeft dan niks met dure of goedkope olie te maken . :eusa_think:
Nee klopt maarrrrr stel dat ie 1 op 1500 doet
en verkijk je er niet op er zijn er zat die dat gewoon als olie verbruik hebben
dat ben je het op een gegeven moment wel beu om er olie van 15 euro de liter in te mikken
ik zeg niet dat je dan aan de hema of action olie moet gaan maar iets voordeliger kan goed
Agip en Mpm voldoen ook ;)
en eurol :eusa_whistle: Weet nog wel iemand die dat verkoopt ::)
Jij zeker? wat kost een vaatje ;D
u heeft Pb :P
mogen wij dat niet weten ???
Nahhhh dan krijgt vulk een hart verzakking ;D
Lol. :) Normaal olieverbruik is 1 op 4-5000km trouwens, verversen doe ik om de 10 000km.
Ik heb inderdaad vertrouwen in de Castrol olie en op de lange lijn maakt het het prijsverschil niet. Het kan vast goedkoper en evengoed, maar dan moet ik weer gaan experimenteren en veranderen en daar heb ik gewoon geen zin in.
Het autootje van m'n vrouw rijdt ook op castrol magnatec trouwens (wel 10W40) en daar heb ik dan ook een goed gevoel bij. Die hoeft overigens maar 1 beurt per jaar en daar gaat 3,5 liter in ofzo, hoef ik over dat jaar zelfs niet bij te vullen. ;D
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
reeds eerder gemeld action olie is gewoon Castrol, die van mij neemt van beurt naar beurt nog geen 0,2L. Vanaf de laatste beurt nu zo'n 6000km gereden en het peilstaat nog steeds op hetzelfde.Dit met CASTROL 10/40
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
zo gaat het eigenlijk met alles , je moet ook appels met appels vergelijken ...
er van uit gaande dat jou auto (zoals in de avatar te zien is ) de minst vermogende
( no offence) 850 is t.o.v een T-5 op Lpi ;)
Als ik een turbo zou rijden , zou ik daar geen 10w40 op doen zoals nu in de 10V waar ik mee rijd .
Een turbo lust meestal wel een slokje ja. :)
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 17:57:56
Een turbo lust meestal wel een slokje ja. :)
En als het kouder is buiten verbuik een turbo meestal iets meer.
Die van mij gaat met niet over het paard getilde olie gewoon van beurt naar beurt :eusa_whistle: .
grts Ronald
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 17:59:03
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 17:57:56
Een turbo lust meestal wel een slokje ja. :)
En als het kouder is buiten verbuik een turbo meestal iets meer.
Niet alleen als het kouder is.
Ik gebruik meestal zon 7,5 liter per 8000 km.
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2010 18:04:48
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 17:59:03
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 17:57:56
Een turbo lust meestal wel een slokje ja. :)
En als het kouder is buiten verbuik een turbo meestal iets meer.
Niet alleen als het kouder is.
Ik gebruik meestal zon 7,5 liter per 8000 km.
Zo dat is nogal wat.
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 18:07:30
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2010 18:04:48
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 17:59:03
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 17:57:56
Een turbo lust meestal wel een slokje ja. :)
En als het kouder is buiten verbuik een turbo meestal iets meer.
Niet alleen als het kouder is.
Ik gebruik meestal zon 7,5 liter per 8000 km.
Zo dat is nogal wat.
Ja, hoog belaste turbo motor he. Dan heb je wat vaker olie nodig. Overigens bevalt de 10W60 waar ik mee rij prima met dit blok. Straks wil ik wel overstappen naar een dunnere 5w40 of 5w30. De RN motoren kunnen er wat beter mee overweg.
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2010 18:15:05
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 18:07:30
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2010 18:04:48
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 17:59:03
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 17:57:56
Een turbo lust meestal wel een slokje ja. :)
En als het kouder is buiten verbuik een turbo meestal iets meer.
Niet alleen als het kouder is.
Ik gebruik meestal zon 7,5 liter per 8000 km.
Zo dat is nogal wat.
Ja, hoog belaste turbo motor he. Dan heb je wat vaker olie nodig. Overigens bevalt de 10W60 waar ik mee rij prima met dit blok. Straks wil ik wel overstappen naar een dunnere 5w40 of 5w30. De RN motoren kunnen er wat beter mee overweg.
Over 10W60 hoor ik ook goeie verhalen ;) met mijn 16T ververste ik om de 7500 km olie, en ik trapte hem vaak in het rood en nul verbruik met 5W40 :eusa_think:
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2010 18:15:05
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 18:07:30
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2010 18:04:48
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
Citaat van: verburgh op 31-10-2010 17:59:03
Citaat van: Vulk op 31-10-2010 17:57:56
Een turbo lust meestal wel een slokje ja. :)
En als het kouder is buiten verbuik een turbo meestal iets meer.
Niet alleen als het kouder is.
Ik gebruik meestal zon 7,5 liter per 8000 km.
Zo dat is nogal wat.
Ja, hoog belaste turbo motor he. Dan heb je wat vaker olie nodig. Overigens bevalt de 10W60 waar ik mee rij prima met dit blok. Straks wil ik wel overstappen naar een dunnere 5w40 of 5w30. De RN motoren kunnen er wat beter mee overweg.
Ben nog een keer een soort van belaagd hier op het forum vanwege m,n Castrol keuze 10W60 ;D
Maar het zit er nog steeds in en hij loopt nog steeds prima. :eusa_whistle:
Groet.
Ik rijdt met mijn turbo wel op 10w40 half synt gaat prima
zeikt er aan alle kanten uit dus voorlopig ga ik niet op duurde olie rijden ;D
Weet nog steeds het echte olie verbruik van het blokje niet
omdat het ding al sinds jaar en dag lekt ;D
Heb je dan geen nood om daar iets aan te doen?
Is een beetje een machinisten geek.
Zolang ie lekt zit er nog olie in :eusa_whistle: .
Dus dat lekken heeft ook zijn voordelen ;D ;D .
grts Ronald
haha
heb alle keerringen al vervangen
en allerlei mogelijk pakking en O-ring werk
denk dat het deze keer de olie koeler slangen zijn ;D
Citaat van: arjenT5R op 01-11-2010 09:37:50
haha
heb alle keerringen al vervangen
en allerlei mogelijk pakking en O-ring werk
denk dat het deze keer de olie koeler slangen zijn ;D
op een geg moment blijf je bezig.
Vaak kun je beter alles eruit snokken van van vooraf aan beginnen.
Meestal komt dit in de planning niet van start.
De mijne lekt aan de olie pomp.
Moet het subframe en het carter er vanonder omdat het dezelfde pakking is :eusa_wall: :eusa_wall:.
Zolang hij neit meer gaat lekken als dit geloof ik het wel.
gewoon telkens op dezelfde plek parkeren.
Trap ik er wel een paa andere klinkers in als de lekkage weg is.
grts Ronald
Citaat van: LPGLE op 31-10-2010 17:45:27
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
zo gaat het eigenlijk met alles , je moet ook appels met appels vergelijken ...
er van uit gaande dat jou auto (zoals in de avatar te zien is ) de minst vermogende ( no offence) 850 is t.o.v een T-5 op Lpi ;)
Als ik een turbo zou rijden , zou ik daar geen 10w40 op doen zoals nu in de 10V waar ik mee rijd .
Klopt, ik heb de pussy uitvoering (welke nog behoorlijk mee komt, althans. Hier zit ook wel wat snellers in de lange termijn ;D). Ik ken ook 10V's non turbo die behoorlijk verbruiken, maar inderdaad niet in de buurt komen bij dat wat turbo's kunnen zuipen.
Citaat van: Jasper Boven op 01-11-2010 12:04:24
Citaat van: LPGLE op 31-10-2010 17:45:27
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
zo gaat het eigenlijk met alles , je moet ook appels met appels vergelijken ...
er van uit gaande dat jou auto (zoals in de avatar te zien is ) de minst vermogende ( no offence) 850 is t.o.v een T-5 op Lpi ;)
Als ik een turbo zou rijden , zou ik daar geen 10w40 op doen zoals nu in de 10V waar ik mee rijd .
Klopt, ik heb de pussy uitvoering (welke nog behoorlijk mee komt, althans. Hier zit ook wel wat snellers in de lange termijn ;D). Ik ken ook 10V's non turbo die behoorlijk verbruiken, maar inderdaad niet in de buurt komen bij dat wat turbo's kunnen zuipen.
Ook met een non turbo zou je zeker 6 liter per 15.000 km moeten verbruiken. met tussendoor bijvullen nog ietsje meer.
Een goede motor verbruikt gewoon niets met of zonder turbo.
Da's mijn viesie als dieselmonteur.
grts Ronald
Een motor die niets verbruikt loopt vast.
Citaat van: V70 classic op 01-11-2010 08:10:16
Is een beetje een machinisten geek.
Zolang ie lekt zit er nog olie in :eusa_whistle: .
Dus dat lekken heeft ook zijn voordelen ;D ;D .
grts Ronald
En waar olie zit, zit geen roest ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: -D©©©L- op 01-11-2010 17:06:38
Citaat van: Jasper Boven op 01-11-2010 12:04:24
Citaat van: LPGLE op 31-10-2010 17:45:27
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
zo gaat het eigenlijk met alles , je moet ook appels met appels vergelijken ...
er van uit gaande dat jou auto (zoals in de avatar te zien is ) de minst vermogende ( no offence) 850 is t.o.v een T-5 op Lpi ;)
Als ik een turbo zou rijden , zou ik daar geen 10w40 op doen zoals nu in de 10V waar ik mee rijd .
Klopt, ik heb de pussy uitvoering (welke nog behoorlijk mee komt, althans. Hier zit ook wel wat snellers in de lange termijn ;D). Ik ken ook 10V's non turbo die behoorlijk verbruiken, maar inderdaad niet in de buurt komen bij dat wat turbo's kunnen zuipen.
Ook met een non turbo zou je zeker 6 liter per 15.000 km moeten verbruiken. met tussendoor bijvullen nog ietsje meer.
Ik neem aan de je het dan over een oliewissel hebt. Het gaat hier om verbruik, datgene wat het blok verstookt. Dat snapt iedereen wel :eusa_eh:.
Citaat van: Vulk op 01-11-2010 17:53:21
Een motor die niets verbruikt loopt vast.
Nu heb ik toch al wat jaartjes tussen de diesels gezeten maar dit is nieuw.
Verklaar je nader ik kan misschien nog iets leren.
grts Ronald
Dat betekent dat er geen olie bij de bovenste zuigerveren komt.
Want olieverbruik betekent dat de olie die bij deze zuigerveren komt verbrand. Meestal is echter dit olieverbruik heel klein.
Citaat van: KIM op 01-11-2010 19:49:35
Dat betekent dat er geen olie bij de bovenste zuigerveren komt.
Want olieverbruik betekent dat de olie die bij deze zuigerveren komt verbrand. Meestal is echter dit olieverbruik heel klein.
Kim we hebben het hier over motoren die enkele liters tussen de beurten verbruiken dat is gewoon niet nodig.
Een goede motor gaat gewoon van beurt naar beurt.
Hij zal iets zakken aan de stok maar dat hoeft maar een minimaal te zijn.
Ik zal de rest maar voor zijn, de olie in het carter wordt ook nog aangevuld met brandstofresten en andere meuk.
Een verbruik van 1 liter per 1000 Km was een jaar of 20 geleden te pruimen.
Met de huidige techniek vindt ik het nogal wat.
Het is wel zo dat een auto waar op de 10000 een liter of 5 bij moet niet per definitie slecht is.
Maar om nu te stellen; een auto moet olie verbruiken getuigd niet van enige finesse.
En ik heb nog geen enkele motor vast zien lopen om deze reden die op peil bleef.
Toch een 20 jaar in het Grondverzet, transport en landbouw gezeten.
En over al die dure olie.
Niet nodig gewoon een goede olie met keurmerk is genoeg.
Al die exotische olieen zijn leuk voor de racerij maar op de weg zinloos.
95% van de voordelen vallen onder het placebo effect, zolang je er maar ingelooft is het er.
Met sommige blijft inderdaad je blok wat schoner maar echt beter ik geloof er niet in.
Vroeger kwam er een vertegenwoordiger van zo een olie boer die ververste nooit.
alleen filters vervangen en op peil houden.
Sommige hier kunnen het zelfde doen.
Als je er tussen de beurten 5 liter moet bij gooien blijf je nieuwe olie houden :evil: .
Maar goed ieder zijn hobby.
grts en sk6 met bijvullen Ronald
Citaat van: V70 classic op 01-11-2010 20:26:09
Sommige hier kunnen het zelfde doen.
Als je er tussen de beurten 5 liter moet bij gooien blijf je nieuwe olie houden :evil: .
O ja?.
Ik moet er wel méér dan 5 liter bijgooien, maar vertel jij me dan maar eens, hoe en waar ik die moet opvangen?.
Ik weet niet waar die blijft...
;D
Vind het wel een opluchting dat er hier en daar olie word bij gevuld.
Kreeg al weer argwaan verschijnselen ;D
Groet.
Citaat van: Jasper Boven op 01-11-2010 19:33:25
Citaat van: -D©©©L- op 01-11-2010 17:06:38
Citaat van: Jasper Boven op 01-11-2010 12:04:24
Citaat van: LPGLE op 31-10-2010 17:45:27
Citaat van: Jasper Boven op 31-10-2010 17:36:53
Mijn verbruik licht rond de 0,6 liter op 8000 kilometer. Dit met Action olie. Het gaat hier voornamelijk om lange afstanden.
Laag olie verbruik is dus zeker mogelijk met 'goedkope' olie.
zo gaat het eigenlijk met alles , je moet ook appels met appels vergelijken ...
er van uit gaande dat jou auto (zoals in de avatar te zien is ) de minst vermogende ( no offence) 850 is t.o.v een T-5 op Lpi ;)
Als ik een turbo zou rijden , zou ik daar geen 10w40 op doen zoals nu in de 10V waar ik mee rijd .
Klopt, ik heb de pussy uitvoering (welke nog behoorlijk mee komt, althans. Hier zit ook wel wat snellers in de lange termijn ;D). Ik ken ook 10V's non turbo die behoorlijk verbruiken, maar inderdaad niet in de buurt komen bij dat wat turbo's kunnen zuipen.
Ook met een non turbo zou je zeker 6 liter per 15.000 km moeten verbruiken. met tussendoor bijvullen nog ietsje meer.
Ik neem aan de je het dan over een oliewissel hebt. Het gaat hier om verbruik, datgene wat het blok verstookt. Dat snapt iedereen wel :eusa_eh:.
De olie die je eruit doet, is toch ook verbruikt ? Waarom zou je het anders wisselen ?
Citaat van: -D©©©L- op 02-11-2010 08:32:08
De olie die je eruit doet, is toch ook verbruikt ? Waarom zou je het anders wisselen ?
Nee die is "gebruikt". Als die olie "verbruikt" was de olie weg en hoefde je de olie niet af te laten.
Citaat van: arjenT5R op 01-11-2010 09:37:50
haha
heb alle keerringen al vervangen
en allerlei mogelijk pakking en O-ring werk
denk dat het deze keer de olie koeler slangen zijn ;D
dat dachten wij ook bij onze t5. rond die buurt was het altijd olietroep. slangen vervangen (vooral omdat ze wat hadden liggen schuren en wat aan het zweten waren), geen verbetering.
Afgelopen weekend een paar van de schroeven bij het oliefilter losgehaald, voorzien van een beetje vloeibare pakking en weer terug. In vadis vond ik ergens dat die schroeven wel eens lekken omdat ze in een oliekanaal uitkomen. Misschien dat dat het is. Ik zal binnenkort eens kijken nadat er een redelijke afstand mee is gereden...
Over de olie, voor ~4 euro per liter kun je al Valvoline Synpower 5w-40 krijgen bij de watersport zaken. Zit dan niet in een mooi Valvoline kannetje, dat niet.
De mijne is op 40km ook alweer een halve liter kwijt... :(
Citaat van: mehn op 02-11-2010 09:08:22
Citaat van: -D©©©L- op 02-11-2010 08:32:08
De olie die je eruit doet, is toch ook verbruikt ? Waarom zou je het anders wisselen ?
Nee die is "gebruikt". Als die olie "verbruikt" was de olie weg en hoefde je de olie niet af te laten.
Kijk eens met een half oog naar de topic titel. ;) ;D
mijn 10v verbruikt helemaal nix. Af en toe mag ie een keertje uit, met dat leuke opeltje van de overkant. Dan moet ik wel eens bijvullen, verder nooit. ;)