Ik heb op motorkap en zijschermen/achterdeur 2 diepe en lange krassen zitten.
Hoe die het beste aante pakken? Heb al gezocht op forum, maar kon niet iets vinden specifiek hierover.
- Direct met Commandant 4? en poetsen
- Eerst met lakstift bijwerken, wat leidt tot teveel aan lak / een bobbel, en dan met Commandant4 en poetsen?
Dit heb ik al op kofferdeksel geprobeerd, en krijg de kras niet helemaal weg. Wellicht niet hard genoeg met C4 gewerkt?
- Zelf gaan spuiten met een spuitbus (heb daar goede ervaringen mee bij autolak specialist en vorige auto, dat bedrijf in Sloten had perfect de juiste kleur uitgezocht en voor € 17,50 in een spuitbus)
- Is laten spuiten de enige oplossing? Een autoschadespecilist had het gelijk over motorkap + zijschermen spuiten ("want anders kleurverschil"), in combinatie met echte deuk uit een deur halen, indicatie 800-900 euro.
Als je de kras opvult met lak doe dit dan met een speld, zo kan je de kras mooi opvullen zonder dat je te veel lak op je geode lak krijgt. daarna hetzelfde maar dan met blanke lak, dit laat je goed drogen liefst in de volle zon, en daarna met commandant polijsten. Doe je het goed zie je er bijna niets meer van, en spuiten kan altijd nog.
Citaat van: Armin op 30-07-2005 11:02:25
Als je de kras opvult met lak doe dit dan met een speld, zo kan je de kras mooi opvullen zonder dat je te veel lak op je geode lak krijgt. daarna hetzelfde maar dan met blanke lak, dit laat je goed drogen liefst in de volle zon, en daarna met commandant polijsten. Doe je het goed zie je er bijna niets meer van, en spuiten kan altijd nog.
Maar dan wel weer die Commandant niet in de volle zon toepassen ;D
Gr 8)
Ik heb op tv gezien dat het ook met een airbrusch spuitje kan, daarmee vulden ze als het ware
de kras op, daarna met een vlak geval na poeten, en het resultaat was verbluffend,
Ik ga dat beslist eens proberen.
Citaat van: daytonawim op 31-07-2005 22:24:22
Ik heb op tv gezien dat het ook met een airbrusch spuitje kan, daarmee vulden ze als het ware
de kras op, daarna met een vlak geval na poeten, en het resultaat was verbluffend,
Ik ga dat beslist eens proberen.
euhh.....
De Grote Beurt(watskebeurd) ;D
Citaat van: HJ850 op 30-07-2005 10:57:40
Ik heb op motorkap en zijschermen/achterdeur 2 diepe en lange krassen zitten.
Hoe die het beste aante pakken? Heb al gezocht op forum, maar kon niet iets vinden specifiek hierover.
- Direct met Commandant 4? en poetsen
- Eerst met lakstift bijwerken, wat leidt tot teveel aan lak / een bobbel, en dan met Commandant4 en poetsen?
Dit heb ik al op kofferdeksel geprobeerd, en krijg de kras niet helemaal weg. Wellicht niet hard genoeg met C4 gewerkt?
- Zelf gaan spuiten met een spuitbus (heb daar goede ervaringen mee bij autolak specialist en vorige auto, dat bedrijf in Sloten had perfect de juiste kleur uitgezocht en voor € 17,50 in een spuitbus)
- Is laten spuiten de enige oplossing? Een autoschadespecilist had het gelijk over motorkap + zijschermen spuiten ("want anders kleurverschil"), in combinatie met echte deuk uit een deur halen, indicatie 800-900 euro.
http://www.bettercarcare.com/articles.php?articleId=27
Ik heb de methode met de speld geprobeerd: werkte wel aardig, maar kreeg de (soms diepe) groef toch niet mooi gevuld.
Uitvrijven met C4, hoe hard ik ook drukte en boende hier en daar, kreeg niet al het teveel aan verf weg. Zeker eerdere pogingen tot aantippen van vorige eigenaar en hier en daar mijn aantip acties, blijven nog zichtbaar.
Ik denk nu over een een of ander klein machientje die wat arder de C4 er in poetst en wellicht wel het overtollige weg krijgt, hopelijk zonder de veel lak weg te halen :)
Volgende keer ook eens met een kleine puntige penseel proberen zoals die website link hierboven suggereert. Nu heb ik de krassen op de zijkanten gedeeltelijk gedaan, de kras op de motorkap wacht nog...
Citaat van: HJ850 op 05-08-2005 22:31:55
Ik heb de methode met de speld geprobeerd: werkte wel aardigmaar kreeg de (soms diepe) groef och niet mooi gevuld.
Uitvrijven met C4, hoe hard ik ook drukte en boende hier en daar, kreeg niet al het teveel aan verf weg. Zeker eerdere pogingen tot aantippen van vorige eigenaar en hier en daar mijn aantip acties, blijven nog zichtbaar.
Ik denk nu over een een of ander klein machientje die wat arder de C4 er in poetst en wellicht wel het overtollige weg krijgt, hopelijk zonder de veel lak weg te halen :)
Volgende keer ook eens met een kleine puntige penseel proberen zoals die website link hierboven suggereert. Nu heb ik de krassen op de zijkanten gedeeltelijk gedaan, de kras op de motorkap wacht nog...
Als je klaar bent mag je verder gaan met mijn motorkap ;D
(http://aeg.nutsonline.nl/Images/850/blankelakschade.jpg)
(net gepoetst)
Gr :'(
Heb hetzelfde probleem als Thuur, blanke laklaag die loslaat. Is waarschijnlijk (net als bij mij) al eens eerder gespoten en niet goed ontvet.
Bij mij nog garantiewerk, moet er nog eens mee naar de spuiter...
Blanke lak?? Ik dacht dat Metelic lakken (heb ik volgens mij en dit blauw hier op de foto ook?) bij Europeese auto's geen blanke lak finish hebben. Nu heb ik nog een grote spuitbus blanke lak staan, toch maar eens er op spuiten voor extra bling-shine??
Citaat van: HJ850 op 06-08-2005 07:39:34
Blanke lak?? Ik dacht dat Metelic lakken (heb ik volgens mij en dit blauw hier op de foto ook?) bij Europeese auto's geen blanke lak finish hebben. Nu heb ik nog een grote spuitbus blanke lak staan, toch maar eens er op spuiten voor extra bling-shine??
Een metallic lak (ook uni-zwart)is van zichzelf dof en gaat glimmen door de blanke lak, dus elke auto met metallic lak en zwarte lak heeft een blanke laklaag.
Citaat van: thuur op 05-08-2005 23:00:22
Citaat van: HJ850 op 05-08-2005 22:31:55
Ik heb de methode met de speld geprobeerd: werkte wel aardigmaar kreeg de (soms diepe) groef och niet mooi gevuld.
Uitvrijven met C4, hoe hard ik ook drukte en boende hier en daar, kreeg niet al het teveel aan verf weg. Zeker eerdere pogingen tot aantippen van vorige eigenaar en hier en daar mijn aantip acties, blijven nog zichtbaar.
Ik denk nu over een een of ander klein machientje die wat arder de C4 er in poetst en wellicht wel het overtollige weg krijgt, hopelijk zonder de veel lak weg te halen :)
Volgende keer ook eens met een kleine puntige penseel proberen zoals die website link hierboven suggereert. Nu heb ik de krassen op de zijkanten gedeeltelijk gedaan, de kras op de motorkap wacht nog...
Als je klaar bent mag je verder gaan met mijn motorkap ;D
(net gepoetst)
Gr :'(
Haal de motorklep eraf eerst schuren met heel fijn schuurpapier en zet 'm in je badkamer eerst moest je even douchen zodat het lekker vochtig is slaat het stof neer. En daarna je klep opnieuw spuiten met blanke lak, ik denk wel dat je iets van 2 bussen blanke lak nodig hebt maar dat is goedkoper dan laten doen.
Citaat van: Armin op 06-08-2005 09:24:28
Haal de motorklep eraf eerst schuren met heel fijn schuurpapier en zet 'm in je badkamer eerst moest je even douchen zodat het lekker vochtig is slaat het stof neer. En daarna je klep opnieuw spuiten met blanke lak, ik denk wel dat je iets van 2 bussen blanke lak nodig hebt maar dat is goedkoper dan laten doen.
Hahaha, en jij dacht dat ik toestemming kreeg om met mijn motorkap de badkamer op te gaan? ;D
In onze douche (andere kamer) past ie niet -> ze hadden geen bredere douchedeuren >:(
Als ik zelf het voorwerk doe (2 deukjes uitdeuken en hier en daar wat plamuur plus opschuren) doet een professionele spuiter dat voor mij voor 100 euro (metallic lak, uitwaaieren en blanke lak). Daar ga ik zelf niet voor klooien. Bovendien is er 1 plekje waar de grondlak zichtbaar is.
Gr ;)
Zooo, paar uur flink poetsen verder: een deel van de krassen zijn door de Commandant4 weg, maar daar waar het dieper is of aangetipt met lak, heb ik nog wat te doen.
En de diepe krassen dus een keer met een kleine penseel proberen.
Verder de hele auto voor het eerst gedaan met wax, inclusief de randen van de deuren en achterklep en motorkap, en de skirts/spoilers. Gelijk alle witte randen (overtollige slechte wax) weg van een mislukte poetsbeurt van vorige eig. ;D
Ook een uitkomst: de spiegelkappen eens flink met een flinke klodder C4 behandelen. Zien er weer een heel stuk beter uit :).
Ik ga nog wel naar de motorkap kijken: die heb ik aan 1 kant vanwege ook daar een kras met C4 gedaan, maar rest ziet er ook niet fraai uit, dus nog eens goed kijken en vergelijken en eventueel de hele kap met C4 oppoetsen...
Hajo
Pas op dat je geen doffe plekken in je lak polijst! Teveel is ook weer niet goed ;)
Ik heb nog een uitdaging voor je... tijdje terug deze 740 gespot :o :o
(http://img4.imageshack.us/img4/7527/blankelak2is.jpg)
Gr :-X
Citaat van: thuur op 11-08-2005 14:48:06
Ik heb nog een uitdaging voor je... tijdje terug deze 740 gespot :o :o
Two-Tone? ::)
Als de krassen niet al te diep zijn, dus de kleur niet verdwenen is, kun je het beste de kras vullen met alleen blanke lak. Met name bij metallic komt dit wel voor.
Blanke lak uit een lakstif is te dik en de kwast te grof.
Ik gebruik altijd een spuitbus, spuit een beetje in de dop en breng dit met een fijn penseeltje aan. Een keer of drie herhalen. Beetje uit laten harden en dan polijsten.
Het voordeel van deze methode is dat je geen kleurverschil hebt.
OK, maar even mijn resultaten delen hier.
Heb tot nu toe met mijn diepe krassen het beste resultaat bereikt met een uit een goede middelgrote kwast getrokken haar, bij wijze van penseel :P Dit na de tips over speld en afgebroken sate prikker ;D.
Alleen pakt het in de hele diepe gedeeltes niet erg. Wellicht moet ik dat eerst ontvetten omdat er nu allemaal poetsmateriaal in zit.
(http://members.chello.nl/~h.dekhuijzen/Volvo/Diepe%20kras%20op%20achterzijpaneel%204233.JPG)
En hier en daar zit er nu toch te veel lak op, niet meer vlak, wat ik ook niet meer met Commandant 4 weg lijk te krijgen.
Verder is op de kras op de motorkap door een professional een poetsmachine gezet, met de opmerking dat hij het daarmee niet helemaal weg zou krijgen.
Inderdaad, niet helemaal weg, maar veel beter dan ik met de hand en Commandant 4 voor elkaar had gekregen:
Vóór (maar waarschijnlijk na mijn werk met Commandant 4):
(http://members.chello.nl/~h.dekhuijzen/Volvo/kras%20motorkap%20Img_4229.jpg)
en nu:
(http://members.chello.nl/~h.dekhuijzen/Volvo/Kras%20motorkap%20-%20bijna%20weg.JPG)
In het echt zie je nog wel iets, maar voor mij is dit nu goed genoeg.
Citaat van: HJ850 op 18-09-2005 21:23:39
Citaat van: hanszelf op 18-09-2005 21:15:28
...een kras op mijn motorkap gemaakt die erg lijkt op die jij had.
Hoe heb jij die weggekregen?
Citaat van: HJ850 op 18-09-2005 21:23:39O.a. met Commandant 4 Zie http://www.volvo850forum.com/index.php?board=48;action=display;threadid=9476;start=msg153323#msg153323
Citaat van: hanszelf op 20-09-2005 23:24:31
Ik heb er ff mee in m'n handen gestaan (potje C4), en daar staat op dat het niet voor lakken is die in goede staat zijn. En afgezien van die kras is mijn lak nog erg goed. Wat nu ???
Hans
Dus alleen plaatselijk gebruiken. Wellicht een autolakken specialist vragen, ik ken ook niet al die middeltjes. Commandant 5 heb je ook en 3 geloof ik.
Ik heb ook gemerkt dat C4 op de Volvo lak vrij weinig kleur afgeeft, terwijl dat volgens mij toch een redelijk zachte (te) snel te beschadigen lak is. Ik heb C4 ook op twee niet-Volvo's van anderen gebruikt, en daar kwam duidelijk meer en sneller lakkleur op de doek.
Dus dat zegt naar mijn idee ook iets over de mate van uitwerking op Volvo lak en mij persoonlijk lijkt het nu redelijk 'veilig'.
Maar ik ben het ook gaan gebruiken onder het motto
"spuiten kan altijd nog" ;D.
Ik krijg de echt hele diepe kras niet meer weg, ook vullen met lak is erg lastig gebleken, maar voor mij is het voldoende, de auto is het niet waard om een heel deel te laten overspuiten.
Enige waar ik aan denk is een deel afschuren en bijspuiten als ik toch een keer zelf in een gehuurde spuitkabine met hulp van een kennis de spoiler ga doen, zodat een geleidelijke kleurovergang ontstaat voor evt. kleurverschillen. Maar dan heb je het dus niet over professioneel overspuiten met professionele prijzen ;)
Succes en deel jouw ervaringen ook hier even, liefst met foto's.
Citaat van: HJ850 op 21-09-2005 07:17:38
Citaat van: HJ850 op 18-09-2005 21:23:39
Citaat van: hanszelf op 18-09-2005 21:15:28
...een kras op mijn motorkap gemaakt die erg lijkt op die jij had.
Hoe heb jij die weggekregen?
Citaat van: HJ850 op 18-09-2005 21:23:39O.a. met Commandant 4 Zie http://www.volvo850forum.com/index.php?board=48;action=display;threadid=9476;start=msg153323#msg153323
Citaat van: hanszelf op 20-09-2005 23:24:31
Ik heb er ff mee in m'n handen gestaan (potje C4), en daar staat op dat het niet voor lakken is die in goede staat zijn. En afgezien van die kras is mijn lak nog erg goed. Wat nu ???
Hans
Dus alleen plaatselijk gebruiken. Wellicht een autolakken specialist vragen, ik ken ook niet al die middeltjes. Commandant 5 heb je ook en 3 geloof ik.
Ik heb ook gemerkt dat C4 op de Volvo lak vrij weinig kleur afgeeft, terwijl dat volgens mij toch een redelijk zachte (te) snel te beschadigen lak is. Ik heb C4 ook op twee niet-Volvo's van anderen gebruikt, en daar kwam duidelijk meer en sneller lakkleur op de doek.
Dus dat zegt naar mijn idee ook iets over de mate van uitwerking op Volvo lak en mij persoonlijk lijkt het nu redelijk 'veilig'.
Maar ik ben het ook gaan gebruiken onder het motto
"spuiten kan altijd nog" ;D.
Ik krijg de echt hele diepe kras niet meer weg, ook vullen met lak is erg lastig gebleken, maar voor mij is het voldoende, de auto is het niet waard om een heel deel te laten overspuiten.
Enige waar ik aan denk is een deel afschuren en bijspuiten als ik toch een keer zelf in een gehuurde spuitkabine met hulp van een kennis de spoiler ga doen, zodat een geleidelijke kleurovergang ontstaat voor evt. kleurverschillen. Maar dan heb je het dus niet over professioneel overspuiten met professionele prijzen ;)
Succes en deel jouw ervaringen ook hier even, liefst met foto's.
Als je snel de lak kleur op je doek zou krijgen betekent dat je door de blanke lak laag heen bent, en dat jij dat niet had kan wel kloppen aangezien je metallic lak hebt en voor je met een poetsmiddel door je blanke lak heen bent duurt wel even.
Bij die andere auto waarop je het hebt geprobeert zullen dan dus wel non-metallic lakken zijn geweest.
Opvullen en terugpolijsten maar dat is bijna niet te doen als hobbymannetje
1 jaar kan nog net :eusa_boohoo:
Verrek ja, daar kijk ik toch helemaal niet na joh.
Een kras ruim op opvullen en dan met waterproof fijnste schuurpapier vlak
schuuren en dan polijsten/waxen werk echt super!
Mijn auto heeft op het front aardig steenslag,en onderlaag is licht van kleur dus
je ziet het best wel goed.
Ik heb mijn auto laast deukvrij laten maken bij de deuken dokter en deze
man gaat mijn bumpers,spoiler en handgrepen ook voor mij spuiten!
Toen hij de steenslag zag kwam hij op een mooi idee..hij krijgt in Jan 2007
een nieuw aparaatje waar je steenslag mee op kan vullen!
De vraag was of mijn auto als demonstratie gebruikt kon worden haha en daar
zeg ik geen nee tegen natuurlijk!
Ik maak nog wel foto,s va voor en na het chipen want zo noemt men het hihi
is mijn auto 2x gechipt!
Het is echt mooi als je ziet wat die man kan met die deuken en niet eens erg duur!
Citaat van: mr-marco op 17-12-2006 19:34:24
Opvullen en terugpolijsten maar dat is bijna niet te doen als hobbymannetje
Wrom niet ? met een beetje geduld een beetje vaste hand en een klein kwastje gaat het best.
De boel netjes schoonmaken, een klein beetje verf aanmaken (beetje aan de dunne kant) en in meerdere laagjes het krasje netjes vullen. Laten drogen en harden (gebruik een badkamer kachel als infrarood droger om het mooi vlot te laten gaan) en in nog kleinere stapjes de uitgeharde "overstaande" lak wegschuren (nat !) met de fijnste waterproof die je vinden kan (1500+). Desnoods tussentijds een keer polijsten zodat je kan zien hoever je nog "moet". Doe af en toe eens twee stappen achteruit, dat voorkomt dat je je gaat blindstaren op iets dat op normale kijk afstand gewoon onzichtbaar is.
Denk je dat al die zogenaamde professionals dit in de moedermelk meegekregen hebben ofzo ?
'T is gewoon een aap die een kunstje leert. ;)
De ene aap is de andere niet, dat geldt ook voor "de professionals".
Daar heb je helemaal gelijk in.