Hellooo 8)
Zoals bekend moet ik komende dinsdag met mn (Duitse) 850 op RDW-keuring om de wagen in te voeren....
Toen ik daarvoor belde vroeg de RDW-miep al of ik, naast de Fahrzeugbrief, ook een zgn. "EWG-übereinstimmung" had. Daar zouden alle technische gegevens van het voertuig in staan vermeld ???
Zo niet, dan moet ik de auto, naast de keuring laten wegen voor €17,50 (ja ja, Nederland is klein, denk groot 8))
Nodig of niet, ik zit er toch aan te denken om de auto te laten wegen, om de volgende reden:
- Volgens die Fahrzeugbrief weegt mijn auto 1465 kg ???
Gegevens: 850 estate (handgeschakeld) 2.5-20V, '97
- Volgens de folder van de V70 uit 1997 weegt die auto 1431 kg;
- De vrijwel dezelfde 850 estate van pa (automaat, '93) weegt volgens het
kentekenbewijs 1418 kg.
Hoeveel zal het ongeveer zijn?? Werkelijk boven de 1450 kg? (en kom ik dan in een hogere belasting-klasse)
Zijn er verder nog voorschriften omtrent het wegen?? Verplicht een reservewiel aan boord, halfvolle tank etc??
Bij voorbaat dank voor reacties.....
En welterusten 8)
Volgens Autoweek zitten alle 850 2.5 20v estate onder de 1400 kilo. Ook met airco.
Nou weet ik niet of dat betrouwbaar is, hoor.....
Als het wel zo is, dat de wagen zo "licht" is, heeft 't zeker zin om 'm te laten wegen!
ik zou die 17,50 euri's eraan verspijkeren..... mijn 97 er 850 2.5 10 klepper weegt volgens kenteken 1383 Kg...... kan een klasse schelen....
reservewiel hoeft volgens mij niet, zorg dat de tank zo leeg mogelijk is....
zo hebben we ook eens een dikke LT bus op klein rijbewijs weten te krijgen....
scheelde net de laatste 20 Kg om m op 3500 Kg totaalgewicht te zetten...
;D ;D.............Peet.................
Normale uitrusting (krik, reservewiel, etc.) en een halfvolle tank.
Ik zou niet de Estate van je pa gaan vergelijken, tenslotte is die een generatie ouder dus minder isolatie, etc.etc.
Het loont zich wel om het eea eruit te "slopen", denk aan leeg ruitewisserreservoir (daar gaan 5 liters in!), isolatiemat onder de achterbak, trekhaak (indien afneembaar), lichtmetalen wielen ipv stalen, accessoires (handbediend ipv ECC, heb ik nog wel liggen), radio, versterker, speakers, dashboardkastje, de nodige 'beschermkappen' onder de motorkap, isolatiematten, etc.etc.
Al kom je op 1449 kilo, dat scheelt je per maand toch de nodige liters benzine ;)
Gr 8)
Citaat van: elianmars op 18-08-2005 00:10:24
Volgens Autoweek zitten alle 850 2.5 20v estate onder de 1400 kilo. Ook met airco.
Nou weet ik niet of dat betrouwbaar is, hoor.....
Vergeet dat inderdaad maar. Mijn T-5 Estate
Automaat had 1446kg op de papieren staan. Nu meer ivm LPi.
Citaat van: mehn op 18-08-2005 07:28:18
Citaat van: elianmars op 18-08-2005 00:10:24
Volgens Autoweek zitten alle 850 2.5 20v estate onder de 1400 kilo. Ook met airco.
Nou weet ik niet of dat betrouwbaar is, hoor.....
Vergeet dat inderdaad maar. Mijn T-5 Estate Automaat had 1446kg op de papieren staan. Nu meer ivm LPi.
Mijn T5 was ook eerst 1446 op kenteken, en na gasinbouw 1470 (ongeveer). Helaas dus een duurdere categorie daardoor.
Paul
Citaat van: thuur op 18-08-2005 01:49:37
Normale uitrusting (krik, reservewiel, etc.) en een halfvolle tank.
(handbediend ipv ECC, heb ik nog wel liggen),
??? ff de airco omwisselen Thuur? ;D ;D ;D (scheelt BPM)
Citaat van: )()()sT op 18-08-2005 09:17:48
Citaat van: thuur op 18-08-2005 01:49:37
Normale uitrusting (krik, reservewiel, etc.) en een halfvolle tank.
(handbediend ipv ECC, heb ik nog wel liggen),
??? ff de airco omwisselen Thuur? ;D ;D ;D (scheelt BPM)
Ik bedoel de bedieningspanelen, heb ze beide in handen gehad, maar die met die grote draaiknoppen is echt veel lichter dan de ECC module ;D
Mijn Estate-tje weegt trouwens 1385 kilo! Mijn vorige roffel (MET ECC!) woog ook onder de 1400 kilo... ::)
Gr 8)
Tja, als ik die monteer denken ze bij de douane dat ik een handbediende airco heb; scheelt weer voor de bijtelling ::)
raar dat die gewichten zo uiteen lopen???
ik bedoel,mijn T-5R uit italie(kan het door de 2.0 motor) weegt op nl kenteken 1423kg ledig.
heb dat met de invoer toendertijd te maken??
johan
Ik snap er ook niks van... Bij de verzekering heb ik het type, bouwjaar, uitvoering etc. ook ingevuld... Daar komt een gewicht van 1395 uit...
Snap jij het nog ???
Ik laat 'm in ieder geval lekker wegen.... Checken ze dan echt of je een reservewiel aan boord hebt, en dat je tank halfvol is?
@Ludo: ik heb dinsdag om half 9 die afspraak en vantevoren kan ik er niet mee rijden helaas... Ik weet ook ff zo snel niet een weegbrug hiero
Citaat van: )()()sT op 19-08-2005 20:14:42
Checken ze dan echt of je een reservewiel aan boord hebt, en dat je tank halfvol is?
Ja ze checken of het reservewiel en de krik er is en kom je met een lege brandstoftank dan tellen ze het gewicht van een halve tank erbij, dat kan dan nog ongunstig uitvallen want het beetje dat er dan al in zit houden ze geen rekening mee, dit is namelijk niet te zien op de brandstofmeter. Het soortelijk gewicht van benzine is 0,72 kilo per liter. Dus wanneer je er nog drie liter in hebt zitten is dat 2,16 kg en daar telt men 35 liter bij op voor de halve tank, dat is 25,2 kg, die 2,16 kg aan extra kg's kunnen net het verschil zijn van 1450 naar de klasse hoger 1451 kg. Dat bedrag komt elke maand/kwartaal/jaar terug bedenk dat wel.
Ikzelf heb het gehad met de RDW keuring (Amsterdam, Tijnmuiden) van m'n Mitsubishi Pajero 2.5 TD intercooler van grijs naar geel kenteken enkele jaren geleden alweer. Omdat ik toen ineens van overheidswege ineens een "grijs" kenteken kado kreeg met een "gele prijs" heb ik hem laten ombouwen naar geel MET achterbank. Als ik dan voor een personenwagen moet betalen dan maar ook 4 zitplaatsen!! Wegenbelasting ging van 700 gulden per jaar naar 3300 per jaar :o. Ik kocht een originele achterbank in Drenthe ergens. De auto diende wel opnieuw RDW gekeurd te worden. Daarbij had ik de standaard hydraulische potkrik uit de auto gehaald en er een standaard schaarkrikje in gedaan, daar kreeg ik al commentaar op en rekenden ze er voor het gemak maar ff 6 kg bij, de brandstoftank die ik nagenoeg leeg had werd rekenkundig aangevuld met 40 liter, dus dat koste me ook ca. 6 kg extra. Het reservewiel zat in een polyester wielcover achterop de klep, ik dacht slim te zijn en deed er alleen de band in ::), zelfs het hart van de wielcover ging eraf om te kijken of ook de velg erin zat, niet dus, 15 kg erbij. Toen kregen ze de pik op me en vonden ze nog meer dingen die een paar kilo opleverden. Daarna werd ik het bos ingestuurd met een gewicht dat ca. 170 kg hoger was dan ik op m'n oude grijze kenteken had staan. Dat gewicht zat niet in het achterbankje en een paar gordels voor achter. Daar ging ik dus meteen 3 klassen omhoog. :-\
Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-08-2005 22:14:42
Citaat van: )()()sT op 19-08-2005 20:14:42
Checken ze dan echt of je een reservewiel aan boord hebt, en dat je tank halfvol is?
ikzelf heb het gehad met de RDW keuring (Amsterdam, Tijnmuiden) van m'n Mitsubishi Pajero 2.5 TD intercooler van grijs naar geel kenteken enkele jaren geleden alweer. Omdat ik toen ineens van overheidswege ineens een "grijs" kenteken kado kreeg met een "gele prijs" heb ik hem laten ombouwen naar geel MET achterbank. Als ik dan voor een personenwagen moet betalen dan maar ook 4 zitplaatsen!! Wegenbelasting ging van 700 gulden per jaar naar 3300 per jaar :o. Ik kocht een originele achterbank in Drenthe ergens. De auto diende wel opnieuw RDW gekeurd te worden. Daarbij had ik de standaard hydraulische potkrik uit de auto gehaald en er een standaard schaarkrikje in gedaan, daar kreeg ik al commentaar op en rekenden ze er voor het gemak maar ff 6 kg bij, de brandstoftank die ik nagenoeg leeg had werd rekenkundig aangevuld met 40 liter, dus dat koste me ook ca. 6 kg extra. Het reservewiel zat in een polyester wielcover achterop de klep, ik dacht slim te zijn en deed er alleen de band in ::), zelfs het hart van de wielcover ging eraf om te kijken of ook de velg erin zat, niet dus, 15 kg erbij. Toen kregen ze de pik op me en vonden ze nog meer dingen die een paar kilo opleverden. Daarna werd ik het bos ingestuurd met een gewicht dat ca. 170 kg hoger was dan ik op m'n oude grijze kenteken had staan. Dat gewicht zat niet in het achterbankje en een paar gordels voor achter. Daar ging ik dus meteen 3 klassen omhoog. :-\
sorry RRRR_Ramon,maar ik heb H E L E M A A L dubbel ;D ;D ;D gelegen hierom.
Is heel lullig voor je,bedoel het niet verkeerd,maar wat een verhaal,en de bijbehorende kosten hiervoor.
beste joost
doe je zelf ff een plezier en rij ff naar swinkels(in heerlen bij de peppermil)
die hebben een weegbrug en voor een kop koffie voor die mannen kun jij je auto laten wegen anders moet je ff kontact met me opnemen dan wil ik wel met je auto naat die jongens toe gaan en hem voor jou jaten wegen (ivm da prijs ) dan weet je het op de kilo noukeurig en kun je met het weeg briefje naar de keuring gaan
greets wepster( die graag een roffel rijder helpt) ;D ;D ;D
mocht je mij een pb sturen dan stuur ik je wel mijn handy nummer dan bellen we wel
Citaat van: animalT5R op 19-08-2005 22:34:55
sorry RRRR_Ramon,maar ik heb H E L E M A A L dubbel ;D ;D ;D gelegen hierom.
Is heel lullig voor je,bedoel het niet verkeerd,maar wat een verhaal,en de bijbehorende kosten hiervoor.
Ja ik dacht handig te zijn, maar die lui bij de RDW waren veel handiger, al die grappen waren allang de revue gepasseerd natuurlijk :smartass:. Ik kon hem een paar maanden daarna nog inruilen voor een aardige prijs en met geld toe ::) een andere auto uitkiezen uit de "showroom" (lees: romneyloods) van een toch ietwat louche autobedrijf aan de Heining te Amsterdam. Die zaten helemaal in de export van dergelijke terreinwagens. De mijne is naar Oekraïne gegaan die kant op. ;D. Aan die Opel Vectra TD GLS heb ik toch wel een goede auto gehad (ondanks mijn grote vermoedens van een teruggedraaide teller, na ca. 5000 km wilde hij niet overspringen naar 2 ton :-X) voordat er een Wrangler in het achterportier reed, goed geld gebeurt van de verzekering (8200 gulden schade en voor minder dan de helft laten repareren met 2e hands delen en toen weggedaan. ;D Al met al quitte gespeeld.
[edit]zwaar off topic overigens :-X[/edit]
@ wepster, Joost mag/kan niet rijden met de auto, geen papieren denk ik. Wegen kan ook goed bij recycling bedrijven (Gansewinkel, Sita, Icova) en bedrijven voor oud-papier en oude metalen. Voor een 5 euro à een tientje kan je daar wel terecht. Optie voor Joost zou nog een auto-ambulance zijn.
Joost,
Ook een optie in Heerlen is:
Irik, Pappersjans, Heerlen
(klein oud papierboertje, maar wel met een weegbrug)
Het probleem is inderdaad dat ik niet kan/mag rijden... Geen kenteken, en mn verzekering die pas dindag ingaat :-\
Swinkels is wel om de hoek voor mij, maar het risico is natuurlijk om onverzekerd rond te rijden (evt. met een handelsplaat?)
Groeten :)
Citaat van: )()()sT op 19-08-2005 23:29:04
Het probleem is inderdaad dat ik niet kan/mag rijden... Geen kenteken, en mn verzekering die pas dindag ingaat :-\
Swinkels is wel om de hoek voor mij, maar het risico is natuurlijk om onverzekerd rond te rijden (evt. met een handelsplaat?)
Groeten :)
Platen van je pa?
Als het om de hoek is......
Gr 8)
Tja... ik moet toch de wagen laten wegen he... STEL hij komt al boven de 1450 uit, zou ik dan in een dag vanalles eruit moeten slopen???
Een radio, leeg ruitensproeiertje bij wijze van spreken zijn de dingen die ik zo kan fixen... Maar met een lege tank, en zonder reservewiel lijkt me dus niet mogelijk.
Ik denk gewoon dat ik met een bijna halfvolle tank en mn (lichtmetaal) reservewiel op keuring ga... Voor de rest zitten er niet echt dingen in die eruit kunnen....
Ik zou bijna zeggen dat een 20V 850 toch onder die 1450 moet kunnen blijven, maar je weet maar nooit...
Thanx in ieder geval voor alle tips!
Tank leeg maken en je benz meter vast zetten op vol ichtere accu er in wil miss ook nog een kilotje schelen.
Citaat van: 855-Champagne op 20-08-2005 08:14:44
Tank leeg maken en je benz meter vast zetten op vol ichtere accu er in wil miss ook nog een kilotje schelen.
Hoe fix je dat?? 8)
Draadje kortsluiten of aan +12 hangen ;)
Gr 8)
Hmmmm eens kijken, ik ben er eerlijk gezegd niet zo in thuis :-\
Vlotter in de benz tank om hoog zetten
De roffel is goedgekeurd!!!!
Geen weging, en gewoon 1395 kg op het kenteken :)
BPM-bedrag was ook ongeveer waar ik op gerekend had, dus alles zat mee gelukkig.... En nu lekker 1-dagje roffelen en wachten op het kentekenbewijs....
;D
Citaat van: )()()sT op 23-08-2005 10:42:45
De roffel is goedgekeurd!!!!
Geen weging, en gewoon 1395 kg op het kenteken :)
BPM-bedrag was ook ongeveer waar ik op gerekend had, dus alles zat mee gelukkig.... En nu lekker 1-dagje roffelen en wachten op het kentekenbewijs....
;D
Gefeliciteerd (http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif)
Mooi man! roffelen maar.....
Citaat van: )()()sT op 23-08-2005 10:42:45
De roffel is goedgekeurd!!!!
Geen weging, en gewoon 1395 kg op het kenteken :)
BPM-bedrag was ook ongeveer waar ik op gerekend had, dus alles zat mee gelukkig.... En nu lekker 1-dagje roffelen en wachten op het kentekenbewijs....
;D
Super!!! :smiliedisco1:
Veel plezier ;D
Gr 8)
Mooi, mooi, mooi!!! 8) 8)
Beter, gefeliciteerd. ;D
Roffel ze Joost met je :850estatezwart:!!
:smiley5::smiley5::smiley5::smiley5::smiley5:
YES!!! Vanmiddag telefoon van huis uit dat de papieren binnen waren!
Reed net de parkeergarage in dus de verbinding was vlug pleite... In de veronderestelling dat pa wel uit zichzelf naar de automaterialenzaak zou gaan kwam ik vol verwachting de hoek omgereden hier... Niks dus >:( :-\ :'(
Moet ik NOG tot morgen wachten!!!!
Maar ja, vanavond een feestje, dus rijdt mijn vriendin maar in haar auto :-X ::) ;D
ach joost,komt allemaal goed..
is niet anders,heel jammer maar des te meer fun morgen.