Eigenlijk was ik bij de upgrade van de standaard Volvo 302mm remmen naar de Volvo Big brake 320mm set geweldig tevreden en onder de indruk van de performantie van deze remmen. Ik heb het eerlijk gezegd mijn beste investering ooit gevonden.
MAAR sinds enkele maanden heb ik een Renault Clio DCI-tje van het werk gekregen, en in verhouding zitten daar een pak straffere remmen op. 260 of 280mm voor zo'n klein lichtgewichtje ! En moet ik telkens zwaar wennen aan de trage remreactie van de volvo. Het is echt een groot verschil.
Alleen weet ik niet dadelijk waar echt het schoentje wringt, is het omdat de clioos remmen veel sneller en harder aangrijpen dat dit enkel zo lijkt, of moet ik terug gewoon veeeeel harder op de rempedaal gaan staan bij de volvo.
Het snelheids en bijhorend afrem gevoel is gewoon totaal niet te vergelijken in beide wagens.
De Volvo heeft met de 320mm remmen eens een ECHTE noodstop moeten maken en daarna zat er toen toch alweer een hittevlek in de schijven.
De AP Racing set is veel beter geschikt tegen hitte en fading dan eender welke Volvo set, daar ben ik wel zeker van.
Maar gaat het bij gewoon remmen/rijden ook een verschil maken ??
Maw. zou ik terug een verschil merken zoals ik van de 302 naar 320 ging, als ik nu van Volvo BB naar AP BB zou gaan ?
Want als ik heel eerlijk ben zit ik toch niet meer zo vaak op het uiterste te rijden als vroeger, en een noodstop maken doe je normaalgezien ook niet vaak. Repetetief harder afremmen op de Autobahn nog wel maar heb daar nog niet echt last gehad van fading omdat ik het echt HARD rijden (en remmen) toch feller aanpas aan de verkeerssituatie als vroeger.
Een niet te vergeten punt is het kostenplaatje.
Zo'n AP setje kost al een aardige duit, De bijhorende schijven en blokken zijn ook niet van de goedkoopste. En hoe zit het met slijtage van deze ? Slijten deze feller als standaard schijven/blokken combinatie of niet ??
Want voor 1 AP Schijven+ Blokken set heb ik denk ik 2,5 Volvo 320mm Schijven+blokken combinaties.
Alle nuttige input wordt erg geaprecieerd
Complete set kost geloof ik 2500€.Schijven kostten 600€[2] en blokken 200€ vrij duur,maar dan kan je er wel op vertrouwen dat je tijdig stilstaat.
Weet niet hoe snel je rijd maar je weet zelf in een AT is het heerlijk om door te gaan en op het laatste moment te remmen,denk wel dat je verschil merkt ;D Geen kromme schijven of zo,vaak genoeg heet weggezet,ik ben er erg blij mee.
Ik zou voor Brembos gaan, omdat je aardig wat kilometers doet...spacers heb je sowieso niet nodig met je Pegs en als je schijven/blokken aan vervanging toe zijn betaal je je tenminste niet blauw.
De ervaring met het oudere type AP's en de Brembo's laten toch een voordel voor de Brembo's zien qua slijtage.
De AP schijven destijds draaide ik er zo door.
Heb je met je 320 set niet een probleem met de blokkenkeuze?
Probeer eens Pagid en laat eventueel de remvloeistof eens flushen door ATE of Motul.
-Rudi, ik kom wel een ander prijskaartje tegen als 2500 ... 3290 om precies te zijn.
-JC, 's winters rij ik met de originele 17" sats dus dan zou ik dan weer spacers moeten hebben.
-Johann, hoe snel is " zo er door" ?
Voor de Volvo 320mm heb ik nog geen aftermarket blokken gevonden :(
AP vs Brembo ... ik weet de Florian de Brembo's heeft steken en zijn maat de AP's onder die grijze. Florian was toch meer te spreken over de AP's dan over zijn eigen Brembo's.
Ik wou mijn licht nog eens gaan opsteken bij DE belgische remmenspecialist Mosa Frein. Deze hebben ook altijd de officiele materiaalwagen op Zolder en Spa om alle teams bij te staan. Deze zouden blokken op maat maken/snijden en originele schijven een behandeling laten ondergaan dat ze langer meegaan . Waarschijnlijk heat of cryotreatment?
Nadeel is dat die alleen maar Frans spreken daar ... en ik op wat schoolfrans na weinig of niks
Oh ja de AP's zou ik heel misschien toch legaal kunnen klaarkrijgen hier in België wat voor Brembo's in iedergeval al uitgesloten is.
Als je een keer een noodstop maakt heb je je setje er al uit
doordat je gewoon een kortere rem weg hebt, en je auto heel houd.
Citaat van: 855-Champagne op 19-08-2005 22:51:57
Als je een keer een noodstop maakt heb je je setje er al uit
doordat je gewoon een kortere rem weg hebt, en je auto heel houd.
Ja en neen, tov de standaard remmen zeker weten. Het probleem is maar gaat zo'n AP setje bij die "noodstop" nog veel verschil maken tov de 320mm ??
Deze remmen al STUKKEN beter dan origineel.
'Want als ik heel eerlijk ben zit ik toch niet meer zo vaak op het uiterste te rijden als vroeger'
Vraag is dan of het de moeite is,je kan altijd even info vragen bij ASP in Delft,je hebt meer remmen dan nu,je betaalt tenslotte niet voor niks grof geld....http://www.autosportparts.nl
Nog vergeten,doe 20.000km met de remblokken en de schijven moet ik nakijken als je wilt,want de vorige eigenaar had ze er net op gezet.Ik denk zo,n kleine 50.000km...
En geen Clio vergelijken met een 850.... ::)
Gewicht speelt ook een grote rol hoor. I.c.m. een hogere remdruk zul je denken dat ie beter hapt. Ik wil nog wel eens zien welke remweg korter is ;)
Gr 8)
Ik heb zelf ook de BB van Volvo, is dat de set met 2 delige schijven? Ik denk dat als je eens goed op zoek gaat naar goeie blokken dat het grootste probleem is opgelost, en uiteraard stalen remslangen monteren. Dit help ook Giga gantisch.
Ik meen dat je op zoek moet naar blokken van een bepaald type V70 voor zover ik weet. Ik kan dit wel uitzoeken want de standaard remblokken zijn niet voldoende. Deze worden nog vrij snel warm en glazich. En dan remmen ze niet meer zo goed meer. Ik wil zelf ook eerst met andere blokken gaan proberen en zal na de WRC van komende week op zoek gaan. Als ik iets heb gevonden dan laat ik dit weten. Als je goeie blokken heb is het net of je een anker uitgooid.
Ik heb onder me 850T-5R een bb van AP het remt echt super vind ik, als je naar autosportparts ga kan hij je het precies uitleggen. Je kan namelijk hele zachte blokke nemen en hele harde en iets ertussenin,die raadt hij je meestal aan voor straat gebruik. Denk er wel aan als het versleten is dat het je rond de 1000euro kost om het te vervangen, dan heb je boutjes,blokken en schijven en nog geneens de spacers!
Het is zn geld waard,bij mij zijn ze zeker al een keer van dienst geweest!!
gr the doctor
De remweg van de Clio en de Volvo zal niet zo heel veel verschillen uiteindelijk. Het verschil wat je voelt is inderdaad het grote onderscheid in gewicht, dit voelt gewoon anders aan. Het verschil in aangrijpen kan iets veranderen als je inderdaad andere remkabels en olie gebruikt.
Het verschil tussen de Volvo BB en de AP's zal heel gering zijn. Ze zullen anders aanvoelen misschien, maar niet veel beter meer remmen. De grote stap heb je al gemaakt. (kun je je geld beter in een cursus frans steken ;D )
Citaat van: thedoctor op 20-08-2005 14:34:45
Ik heb onder me 850T-5R een bb van AP het remt echt super vind ik, als je naar autosportparts ga kan hij je het precies uitleggen. Je kan namelijk hele zachte blokke nemen en hele harde en iets ertussenin,die raadt hij je meestal aan voor straat gebruik. Denk er wel aan als het versleten is dat het je rond de 1000euro kost om het te vervangen, dan heb je boutjes,blokken en schijven en nog geneens de spacers!
Het is zn geld waard,bij mij zijn ze zeker al een keer van dienst geweest!!
gr the doctor
Spacers? Met een AP BB-set heb je helemaal geen spacers nodig.
Ander woordje voor dat losse hart wat er aangeschroefd moet worden? Kan er even niet opkomen!? ???
Citaat van: thedoctor op 02-09-2005 12:44:44
Ander woordje voor dat losse hart wat er aangeschroefd moet worden? Kan er even niet opkomen!? ???
Een hub noemen ze dat wel.. Bij AP zit hier een spacer bij ingebakken.
OK, duidelijk. De hub moet je inderdaad altijd overzetten. Vergeet niet om nieuwe boutjes en moertjes daarvoor te gebruiken! Vastzetten op 14Nm.
AP schijven nieuw en oud en heel veel geld armer :'(
Kan ook iemand mij vertellen waarom groeven tegengesteld lopen, volgens de AP man moest dit zo en volgens de site ook!?
(http://img378.imageshack.us/img378/6946/dsc013687re.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc013687re.jpg)(http://img378.imageshack.us/img378/5020/dsc013625mg.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc013625mg.jpg)
Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:42:41
AP schijven nieuw en oud en heel veel geld armer :'(
Kan ook iemand mij vertellen waarom groeven tegengesteld lopen, volgens de AP man moest dit zo en volgens de site ook!?
(http://img378.imageshack.us/img378/6946/dsc013687re.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc013687re.jpg)(http://img378.imageshack.us/img378/5020/dsc013625mg.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc013625mg.jpg)
Klopt, de groeven draaien tegen de richting in
Vraagie.... ;D
Passen die schijven ook op een hub van de Volvo big brake kit? ???
Zo ja wat kost zo iets en waar kan ik die vinden. B.V.D.
Greetzzzzzzzzz GermanR
Citaat van: GermanR op 12-11-2005 01:11:06
Vraagie.... ;D
Passen die schijven ook op een hub van de Volvo big brake kit? ???
Zo ja wat kost zo iets en waar kan ik die vinden. B.V.D.
Greetzzzzzzzzz GermanR
Dat wil je echt niet.... Die AP-schijven zijn véél duurder dan de Volvo-exemplaren :o
Dank u voor uw antwoordt ;D
Wil je dat echt AP schijven ?
Kosten mijn 900 euri Blokken,schijven en boutjes, het zal vast wel passend te maken zijn maar of je dat wilt?
Uuuuuuhhhhhhhhh ja.
Ik wil gewoon super remmen onder mijn auto, alsof je een anker uitgooid. ;D ;D
ik bezit nog een renault 5 GT-Turbo en die heeft 285 mm geboorde remmen er onder met hele goeie remblokken. Kom zo ff niet op het merk. Maar daar hoef je maar naar de rem te kijken en je zit al voor in de gordel. Hoe warmer de remmen worden hoe beter hij gaat remmen. :)
En dat zou ik dus ook heel graag in mijn Volvo willen. Ik heb er ook best een paar euri's voor over. Die standaard Volvo 320 mm is wel leuk maar toch niet wat ik er van verwacht. Denk dat ik eerst wel eens een paar goeie remblokken ga proberen, mischien is het dan al een stuk beter. 8)
Kijk een AP set dat zou het wel helemaal zijn, maar die prijs :(
Latexxxxxxxxxxxxxx GermanR
De remklauw is belangrijker dan de remschijf....
je moet weten waar je je remmenset vandaan haalt...ik betaalde voor mijn AP remmenset 1900 euro...ze zijn 330mm groot en t zijn ap4pots...(de remmen zijn voor mn cossie)
(http://img.photobucket.com/albums/v322/wimwerf/12100034.jpg)
vwb de buitenkant (de groeven)...dit heeft niks te maken hoe de schijven er op moeten zitten...t gaat om de binnenkant..zie foto..
(http://img.photobucket.com/albums/v322/wimwerf/discdir.gif)
ik heb er ferodo ds2500 blokken bij...
De enigste in nl die het spul importeert is asp in delft, en daar komt het dus ook vandaan en heb daar nog korting gekregen. het kan zijn dat jij idd goedkoper uit bent omdat er meer cossie's in de rally meerijden en dat die populairder is in het tuningswereldje ? Ik heb ook die foto die jij hebt en daarbij het advies van hun ,maar het zag mij er vreemd uit toen ik het erop zette en wilde voor de zekerheid weten.
Mijn blokken zijn van mintex geloof ik?
Citaat van: thedoctor op 23-11-2005 11:47:09
De enigste in nl die het spul importeert is asp in delft, en daar komt het dus ook vandaan en heb daar nog korting gekregen. het kan zijn dat jij idd goedkoper uit bent omdat er meer cossie's in de rally meerijden en dat die populairder is in het tuningswereldje ? Ik heb ook die foto die jij hebt en daarbij het advies van hun ,maar het zag mij er vreemd uit toen ik het erop zette en wilde voor de zekerheid weten.
Mijn blokken zijn van mintex geloof ik?
Hé Docter,
T is niet omdat mn cossie populairder is....ik bedoelde...je moet weten waar je t haalt..
ik heb mn remmen uit de UK...ik vind asp te duur....voor t geld waar jullie over praten heb ik ap 6pots en 380mm schijven... ;)
ik heb wel twee links voor je...kan je aan deze mannen vragen of ze ook AP's verkopen voor volvo's...
dit is martin hadland...(engels)
http://www.reyland.co.uk/
dit is mike rainbird...(engels)
http://www.randbmotorsport.co.uk/
succes...
Ik weet zeker dat Doctor uiteindelijk met de hele set toch goedkoop uit kwam ;D
Dat weet ik wel zeker ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
totaal prijs van zn 1100 euro nu denk haha
voor een AP remmen set met 330mmx28mm schijven met 4zuiger tangen..inclusief bells en brackets en leidingen en blokken...
Ja maar ik heb het 2e de hands.
Set compleet koste me 85 euro en een tank benzine ?
Zelf gereviseerd en nu dan nieuwe schijven, zit dus nu op een totale kosten vaan een 1100 euro denk ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citaat van: thedoctor op 28-11-2005 11:55:33
Ja maar ik heb het 2e de hands.
Set compleet koste me 85 euro en een tank benzine ?
Zelf gereviseerd en nu dan nieuwe schijven, zit dus nu op een totale kosten vaan een 1100 euro denk ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
ah...ok.... :)...goede deal toch....
Citaat van: wimwerf op 23-11-2005 16:05:18
Citaat van: thedoctor op 23-11-2005 11:47:09
De enigste in nl die het spul importeert is asp in delft, en daar komt het dus ook vandaan en heb daar nog korting gekregen. het kan zijn dat jij idd goedkoper uit bent omdat er meer cossie's in de rally meerijden en dat die populairder is in het tuningswereldje ? Ik heb ook die foto die jij hebt en daarbij het advies van hun ,maar het zag mij er vreemd uit toen ik het erop zette en wilde voor de zekerheid weten.
Mijn blokken zijn van mintex geloof ik?
Hé Docter,
T is niet omdat mn cossie populairder is....ik bedoelde...je moet weten waar je t haalt..
ik heb mn remmen uit de UK...ik vind asp te duur....voor t geld waar jullie over praten heb ik ap 6pots en 380mm schijven... ;)
ik heb wel twee links voor je...kan je aan deze mannen vragen of ze ook AP's verkopen voor volvo's...
dit is martin hadland...(engels)
http://www.reyland.co.uk/
dit is mike rainbird...(engels)
http://www.randbmotorsport.co.uk/
succes...
Die 1e geeft geen reply,moet de 2e maar proberen dan ;D
Ik moet eigenlijk een reserve A-P remklauw hebben,dan kan ik de andere op m'n gemak reviseren.Hij begint al weer aan te lopen...
Citaat van: Rudi op 24-01-2006 19:41:14
Citaat van: wimwerf op 23-11-2005 16:05:18
Citaat van: thedoctor op 23-11-2005 11:47:09
De enigste in nl die het spul importeert is asp in delft, en daar komt het dus ook vandaan en heb daar nog korting gekregen. het kan zijn dat jij idd goedkoper uit bent omdat er meer cossie's in de rally meerijden en dat die populairder is in het tuningswereldje ? Ik heb ook die foto die jij hebt en daarbij het advies van hun ,maar het zag mij er vreemd uit toen ik het erop zette en wilde voor de zekerheid weten.
Mijn blokken zijn van mintex geloof ik?
Hé Docter,
T is niet omdat mn cossie populairder is....ik bedoelde...je moet weten waar je t haalt..
ik heb mn remmen uit de UK...ik vind asp te duur....voor t geld waar jullie over praten heb ik ap 6pots en 380mm schijven... ;)
ik heb wel twee links voor je...kan je aan deze mannen vragen of ze ook AP's verkopen voor volvo's...
dit is martin hadland...(engels)
http://www.reyland.co.uk/
dit is mike rainbird...(engels)
http://www.randbmotorsport.co.uk/
succes...
Die 1e geeft geen reply,moet de 2e maar proberen dan ;D
Ik moet eigenlijk een reserve A-P remklauw hebben,dan kan ik de andere op m'n gemak reviseren.Hij begint al weer aan te lopen...
Koop er dan 1 bij ;D
Citaat van: Rudi op 24-01-2006 19:41:14
Die 1e geeft geen reply,moet de 2e maar proberen dan ;D
Ik moet eigenlijk een reserve A-P remklauw hebben,dan kan ik de andere op m'n gemak reviseren.Hij begint al weer aan te lopen...
Rudi,
Weet jij het typenr van jouw remklauw? Ik heb een heel mooi boek met alle AP klauwen erin incl prijs. Ik kan wel eens kijken wat een nieuwe kost, of evt een nieuwe zuiger met rubbertjes.
Citaat van: ed op 25-01-2006 09:50:52
Citaat van: Rudi op 24-01-2006 19:41:14
Die 1e geeft geen reply,moet de 2e maar proberen dan ;D
Ik moet eigenlijk een reserve A-P remklauw hebben,dan kan ik de andere op m'n gemak reviseren.Hij begint al weer aan te lopen...
Rudi,
Weet jij het typenr van jouw remklauw? Ik heb een heel mooi boek met alle AP klauwen erin incl prijs. Ik kan wel eens kijken wat een nieuwe kost, of evt een nieuwe zuiger met rubbertjes.
Van die boeken heb ik ook wel liggen, o.a. ISA-Racing, .....
http://www.isa-racing.de/20061/bremsen/seite-032.htm
t/m blz. 51
http://www.isa-racing.de/20061/bremsen/seite-051.htm
@Ed,die klauw kost bij asp 800Euro,vandaar dat ik die links probeer.Type weet ik zo niet,ga Roel ook nog even vragen,krijg ik altijd meer korting ;D Kijk dit weekend wel even,zit nou onderweg ;)
Het beste kun je de boel uit elkaar halen en reviseren. Alle rubbers zijn te krijgen, en een zuiger evt ook. De hoon is weer binnen , dus wat kan er nog gebeuren.
Het reviseren van de klauw is echt wel aan te raden en een op zich makkelijk werk, zuigertje is vrij duur maar de rubbers zijn niet al te duur.
Zuigertjes valen qua prijs wel mee...er is meer aan de hand,asp is trouwens niet de nige die AP doet,via ISA Racing ben ik bij Guus de Koster terctgekomen,dealer van ISA racing,klauw was daar 475euro ex.... gelukkig heeft Roel me een helpende hand geboden...Top 8)
Citaat van: M a r c op 11-11-2005 16:13:14
Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:42:41
AP schijven nieuw en oud en heel veel geld armer :'(
Kan ook iemand mij vertellen waarom groeven tegengesteld lopen, volgens de AP man moest dit zo en volgens de site ook!?
(http://img378.imageshack.us/img378/6946/dsc013687re.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc013687re.jpg)(http://img378.imageshack.us/img378/5020/dsc013625mg.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc013625mg.jpg)
Klopt, de groeven draaien tegen de richting in
Is dat ook zo bij 302's EBC Sport Rotors?
En nu weten we nog niet waarom.. :eusa_think:
Gr ;D
Richting van de groeven maakt niet veel uit. Voor beide varianten geven fabrikanten dezelfde verklaring op waarom zij gelijk hebben... Gaat dus vooral om de ventilatie sleuven binnenin de schijven. (en daarmee vaak de boring van de gaatjes), dat maakt wel (enigzins) uit.
(of haal ik nu de wind uit je zeilen Thuur?) ;D
(weet iemand hoe de EBC's gemonteerd moeten worden?) ;)
Citaat van: Turbobiker op 26-02-2007 16:38:39
Richting van de groeven maakt niet veel uit. Voor beide varianten geven fabrikanten dezelfde verklaring op waarom zij gelijk hebben... Gaat dus vooral om de ventilatie sleuven binnenin de schijven. (en daarmee vaak de boring van de gaatjes), dat maakt wel (enigzins) uit.
(of haal ik nu de wind uit je zeilen Thuur? ;D
Hahaha, nee hoor ;D
Ok, en hoe beoordeel ik dan de ventilatiesleuven
in de schijven op draairichting ???
Het lijkt me makkelijker om de draairichting obv. de sleuven te beoordelen. De gaatjes van de EBC's zijn overigens niet "door", maar net zo diep als de sleuven.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 26-02-2007 16:49:33
Ok, en hoe beoordeel ik dan de ventilatiesleuven in de schijven op draairichting ???
Als het al verschil maakt...
Met een zaklampje kijken welke kant ze 'opdraaien', ze zouden moeten happen, maar ook daar zijn vast wel weer schijven die 'blazen' :-\
Citaat van: Turbobiker op 26-02-2007 16:53:52
Met een zaklampje kijken welke kant ze 'opdraaien', ze zouden moeten happen, maar ook daar zijn vast wel weer schijven die 'blazen' :-\
Voor zover ik begrepen heb krijgt een schijf vanaf de naar lucht en gooit deze er aan de buitenkant van de schijf weer uit. Oftewel blazen zoals jij het omschrijft.
Citaat van: Eugene op 26-02-2007 17:10:16
Citaat van: Turbobiker op 26-02-2007 16:53:52
Met een zaklampje kijken welke kant ze 'opdraaien', ze zouden moeten happen, maar ook daar zijn vast wel weer schijven die 'blazen' :-\
Voor zover ik begrepen heb krijgt een schijf vanaf de naar lucht en gooit deze er aan de buitenkant van de schijf weer uit. Oftewel blazen zoals jij het omschrijft.
Ok, stop maar. De ventilatiesleuven zijn recht :o
Ergo: maakt dus geen bal uit?
Gr :)
Citaat van: Eugene op 26-02-2007 17:10:16
Citaat van: Turbobiker op 26-02-2007 16:53:52
Met een zaklampje kijken welke kant ze 'opdraaien', ze zouden moeten happen, maar ook daar zijn vast wel weer schijven die 'blazen' :-\
Voor zover ik begrepen heb krijgt een schijf vanaf de naar lucht en gooit deze er aan de buitenkant van de schijf weer uit. Oftewel blazen zoals jij het omschrijft.
Zo werkt het ook bij mijn WP schijven. Vanaf de naaf naar buiten. Geen idee of de middelpunt zoekende kracht ofzo mee te maken heeft,...opzich lijkt het logisch!