Mijn 850 2.0/20V heeft een onregelmatig knipperend Service -en brandstoflampje. Wat betekent dit? en hoe te verhelpen?
Citaat van: SveziaTeam op 26-08-2005 14:42:19
Mijn 850 2.0/20V heeft een onregelmatig knipperend Service -en brandstoflampje. Wat betekent dit? en hoe te verhelpen?
Als de lampjes knipperen, werken je knipperlichten dan nog?
Het zou het electronisch gedeelte van je contactslot kunnen zijn...
De knipperlichten doen het. Heb je nog meer suggesties?
groet.
Ik heb geen uitleesapparaat. Er is meer aan de hand, nl. hij wilde niet starten, wel prik. Daarna verbonden met een startaccu. Toen wel starten zonder problemen (waarschijnlijk ook de brandstofpomp net weinig spanning gehad). Vervolgens gingen de SRS en ABS lampjes ook aan en viel langzaam de stroom weg en sloeg de motor ook af. Weer me startaccu kunnen starten en alle lampjes waren uit. Metingen heeft uitgewezen dat de dynamo (100Amp) het gaat/heeft begeven. Bij Hunter kost een dynamo E100,- en ElferinkEnter heeft er geen liggen. Gebruikt durf ik eigenlijk niet aan, kies ik toch maar voor een nieuwe E200,-. Ik ga nu aan de slag!
Dynamo defect, gaan dan wel vaker verschillende lampjes branden.
Zie ook link (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=9524;start=msg146758#msg146758)
Het begon met een knipperend service en benzinelevel lampje later ook het SRS en ABS lampje. Soms continue brandend. Niet echt met een duidelijk patroon. Hoop dat het met de dynamo is opgelost!
Hmmmzzz, had de reactie boven de mijne niet gezien?
Als de dynamo is vervangen dan komt het wel goed met je auto ;)
Waar kun je voordeling een nieuwe dynamo krijgen?
Volgens mijn aircoboer is mijn dynamo kapot (weerstand of diode of zoiets) waardoor airco niet meer wordt aangeschakeld.
Afgesproken om de dynamo uit te bouwen en te laten doormeten. Ik denk dat het verstandig is dan maar gelijk een nieuwe er in te zetten. Km stand 368000 km geeft alle aanleiding er toe dat de dynamo het vroeg of laat begeeft.
Iemand suggesties?
Ik heb toch mar gekozen voor een nieuwe dynamo 90Amp (ipv een 100Amp) kostte mij E200,00ex. Een gebruikte kost E100,00 bij Hunters te Gorredijk. Elferink te Enter heeft deze ook wel liggen doorgaans. Succes!
NB.Overigens is mijn storing na de kapotte dynamo niet meer terug geweest. Het was alleen moeilijk op te sporen daar het lampje van de accu niet ging branden!
Hoi,
Interessant topic.
Gisteren gingen op het dasboard van mijn 850 de volgende lampjes aan:
- ruitensproeiervloeistof;
- tankinhoud;
- defecte lamp;
- laadstroom;
- koelvloeistof;
- handrem
- controle remsysteem
- service-lampje.
Deze lampjes gingen gelijktijdig aan en bleven dan enkele seconden branden om daarna weer gezamenlijk uit te gaan. Dit heeft zich enkele malen herhaald. ???
Vanochtend echter bleven ze na enkele km. rijden permanent branden. Ook bij opnieuw starten van de auto gaan ze niet meer uit. >:(
Zou de oorzaak in een defecte dynamo kunnen liggen? Dan gaat toch alleen het laadstroomlampje aan? Kan ik zelf meten of de dynamo aan het einde van zijn latijn is?
Alvast bedankt.
Groetjes,
Bur
Zeker van een defecte dynamo:
De boordspanning klopt dat niet meer. Gevolg is dat de computer ziet dat de signalen van de sensors niet overeenkomen met de verwachte spanning. Sommige lampjes zijn dus geheel terecht (te laag signaal -> lampje aan) anderen zijn uit voorzorg (van deze waarde klopt niets -> lampje aan).
Maar zoveel tegelijk kan haast niet anders dan de dynamo zijn. Controleer wel of je multiriem-spanner goed is! Als de riem slipt draait de dynamo ook niet mee op volle toeren.
Gr 8)
Hoi,
Dankje voor je antwoord.
Ik zal eerst maar eens de riemspanner controleren. Maar volgens mij is deze nog oke (aldus de garage, enkele maanden geleden).
Kan ik ook bijvoorbeeld de spanning meten die de dynamo levert?
Groet,
Bur :)
Boordspanning:
Motor uit : 12 volt (meestal iets van 11, zoveel)
Starten: 7 tot 9 volt
Stationair: 13,6 tot 13,8 volt
vanaf zo'n 1200 tot 6500 toeren: zo'n 14,4 volt
Kan wat afwijken uiteraard
Gr 8)
Kan dit ook te maken hebben met een kapot contactslot?
-edit-
ik bedoel het probleem van burrie...
-edit-
Citaat van: Peertje op 28-10-2005 13:38:07
Kan dit ook te maken hebben met een kapot contactslot?
-edit-
ik bedoel het probleem van burrie...
-edit-
Kapot contactslot:
-Eerste lampje wat aangaat is het ABS lampje (kijk maar eens goed als je de motor uitzet ;))
-Dan gaat je verlichting niet meer aan
-En dan pas krijg je allerlei andere vreemde verschijnselen.
Vooralsnog lieer ik dit dus niet aan het probleem van Burrie.
Gr 8)
Eeej,
Zoals reeds voorspeld was: mijn dynamo heeft de geest gegeven.
Woensdagmiddag op de terugweg viel de auto helemaal uit (op een rotonde tot stiltstand gekomen, beetje ongelukkig!!!). Niet meer te starten.
Anwb gebeld: deze waren al vlug ter plaatse (20 min.). Auto naar een betere plek gesleept en ik heb hem het verhaal verteld dat het waarschijnlijk de dynamo was. De auto gestart met startkabels en gemeten aan de dynamo: niets meer. Ook de accuspanning was maar een voltje of 8. Niet genoeg dus.
De ANWB-man heeft mij een adres in Veghel gegeven (ik stond in Uden) waar ze gespecialiseerd zijn in dynamo-revisie. Mijn dynamo uitgebouw (wat heel wat werk was), gereviseerd en weer ingebouwd.
Nu alles weer oppie toppie. Kostte wel 350 euro. Ik weet niet of dat veel is, maar ze zijn er bij elkaar zeker een uurtje of 6 (uitbouwen, reviseren en weer inbouwen) mee bezig geweest.
Bedankt voor jullie raad en hulp in ieder gevaal weer.
Doei.
Bur
Inbouw, uitbouw en revisie van de dynamo? 350 euro is wel een nette prijs dan! ;)
Fijn dat het opgelost is 8)
Gr ;)
CiteerDe ANWB-man heeft mij een adres in Veghel gegeven (ik stond in Uden) waar ze gespecialiseerd zijn in dynamo-revisie. Mijn dynamo uitgebouw (wat heel wat werk was), gereviseerd en weer ingebouwd.
Nu alles weer oppie toppie. Kostte wel 350 euro. Ik weet niet of dat veel is, maar ze zijn er bij elkaar zeker een uurtje of 6 (uitbouwen, reviseren en weer inbouwen) mee bezig geweest.
Ik weet niet wat voor revisiebedrijf dat dan is maar een beetje revisiebedrijf heeft toch gewoon een reeds gereviseerde op voorraad liggen........ of zeg ik nu iets geks ???
Persoonlijk vind ik 350 € nog wel veel voor in/uit-bouwen (is maar een paar bouten los draaien...) en revisie. Was het met of zonder bon? Want zonder bon scheelt toch 19% btw, en veel bedrijven doen het echt wel zonder bon hoor gewoon een kwestie van vragen als het al niet aangeboden wordt (vanmiddag persoonlijk nog meegemaakt met een startmotor).
Hoi,
Het model dynamo dat in mijn auto zit is een Nippondenso (ik weet niet of dit origineel is). Ze hadden wel een gereviseerde model liggen voor een 850, maar die was van Bosch en paste net niet (wellicht voor een later type 850?).
Het in- en uitbouwen is echt niet zomaar even gebeurd. Koelslangen moeten eraf alsook de stuurbekrachtigingspomp moet verwijderd worden. Anders krijg je het ding er gewoonweg niet tussenuit.
Desalniettemin vind ik 350 euro toch weer een flink bedrag, maar gezien het werk (ik ben er bij geweest) van het in- en uitbouwen valt het mij nog enigszins mee.
Een bon (van de betaalautomaat) heb ik idd niet gehad. Dus ook geen BTW betaald. Wel een factuur gekregen voor de garantie.
Hoi.
Citaat van: Burrie op 30-10-2005 00:06:36Dus ook geen BTW betaald. Wel een factuur gekregen voor de garantie.
??? Een factuur van de zwarte boekhouding? ::)
Citaat van: Burrie op 30-10-2005 00:06:36
ze zijn er bij elkaar zeker een uurtje of 6 (uitbouwen, reviseren en weer inbouwen) mee bezig geweest.
(ik ben er bij geweest)
Heb je daar 6 uur lang staan wachten? :o
CiteerEen bon (van de betaalautomaat) heb ik idd niet gehad. Dus ook geen BTW betaald. Wel een factuur gekregen voor de garantie.
Ik denk dat je gewoon btw hebt betaald. In mijn eigen situatie vandaag met me startmotor, die hebben ze gekenmerkt en voorzien van een datum en dat is dan de garantie zonder bon/factuur.
Wat je zegt over het losmaken van de stuurbekrachtigingpomp ok maar die koelslangen kun je gewoon aan de kant duwen.....
Kijk alles er af halen betekent meer ruimte om te werken, maar dat betekent dan ook weer meer tijd, en vervolgens betekent dat dan weer meer geld..... juist ja in het laatje van de hersteller.
Ik heb het nog eens even in VADIS opgezocht. Kijk maar eens op het plaatje. De 3 eerste regels zijn het belangrijkste, daarna hoef je alleen nog maar 2 bouten los te draaien en een paar stekkers los maken van de dynamo. Vast zetten in omgekeerde volgorde.
(http://img465.imageshack.us/img465/4493/dynamo0tw.th.jpg) (http://img465.imageshack.us/my.php?image=dynamo0tw.jpg)
En dan heb ik het er nog niet eens over gehad wat die anwb'er er aan over houd om jou naar het betreffende "adderesje" te brengen.