Heb iets gelezen over QUAIFE, 13000 sek, verder begrijp ik er niets van...
Johan, tips?
Citaat van: Oele op 27-08-2005 17:10:32
Heb iets gelezen over QUAIFE, 13000 sek, verder begrijp ik er niets van...
Johan, tips?
Bel of mail even met deze man,
Dale Phillips
Tel: 0044 1732 741144
Fax: 0044 1732 741555
Email: dale@quaife.co.uk <mailto:dale@quaife.co.uk>
www.quaife.co.uk <http://www.quaife.co.uk/>
Die zou je meer moeten kunnen vertellen.
Bel eens met Raymond van DutchPowerTrading
06-11066664
Citaat van: Jeroentjuh op 27-08-2005 17:19:00
Bel eens met Raymond van DutchPowerTrading
06-11066664
Die moet er ook aan verdienen.. ;)
Niets ten nadele van Raymond of Dutch powertrading trouwens maar die dingen zijn al duur genoeg.
Oele, houd ons even op de hoogte, ik ben ook nog steeds geïntereseerd in een LSD, misschien samen iets aanschaffen?
En MR in Duitsland kan AP leveren (ze één als Johann er heeft, kosten ongeveer 1600) misschien ook een mogelijkheid.
Citaat van: Turbobiker op 28-08-2005 16:58:53
Oele, houd ons even op de hoogte, ik ben ook nog steeds geïntereseerd in een LSD, misschien samen iets aanschaffen?
En MR in Duitsland kan AP leveren (ze één als Johann er heeft, kosten ongeveer 1600) misschien ook een mogelijkheid.
Ik heb een prijsopgave opgevraagd voor een Quaife LSD, als er nog iemmand serieuze interesse heeft meld je dan...
Reply:
----------
Bedankt voor jouw aanvraag.
Helaas heeft Quaife geen ATB voor deze wagen.....helaas.
-------------
:-[
En nu?
850R handbak heeft toch ook LSD, of is deze niet sterk genoeg voor 500pk?
Alternatieven voor een Quaife LSD:
Heeft iemmand kennis van onderstaande LSD alternatieven?
Heico:
http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp (http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp)
Kalmar-Union:
http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html (http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html)
AP:
AP Surtrac? (Niet meer leverbaar?)
Sam Steffanson:
http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998 (http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998)
Drexler:
http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist (http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist)
Atechmotors: (Kan me niet voorstellen dat zij geen LSD hebben..)
http://www.atechmotor.com/ (http://www.atechmotor.com/)
Wie weet meer...
Citaat van: Oele op 06-02-2006 14:36:37
Alternatieven voor een Quaife LSD:
Heeft iemmand kennis van onderstaande LSD alternatieven?
Heico:
http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp (http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp)
Kalmar-Union:
http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html (http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html)
AP:
AP Surtrac? (Niet meer leverbaar?)
Sam Steffanson:
http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998 (http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998)
Drexler:
http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist (http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist)
Atechmotors: (Kan me niet voorstellen dat zij geen LSD hebben..)
http://www.atechmotor.com/ (http://www.atechmotor.com/)
Wie weet meer...
ATech had wel een partij Quaiffe maar ik las ergens dat ze gestolen waren..
De Heico is volgens mij van Drexler. SAM dan denk ik ook.
Kalmar weet ik niet.
AP Suretrac is niet meer.
Citaat van: Johann op 06-02-2006 17:09:40
Citaat van: Oele op 06-02-2006 14:36:37
Alternatieven voor een Quaife LSD:
Heeft iemmand kennis van onderstaande LSD alternatieven?
Heico:
http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp (http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp)
Kalmar-Union:
http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html (http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html)
AP:
AP Surtrac? (Niet meer leverbaar?)
Sam Steffanson:
http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998 (http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998)
Drexler:
http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist (http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist)
Atechmotors: (Kan me niet voorstellen dat zij geen LSD hebben..)
http://www.atechmotor.com/ (http://www.atechmotor.com/)
Wie weet meer...
ATech had wel een partij Quaiffe maar ik las ergens dat ze gestolen waren..
De Heico is volgens mij van Drexler. SAM dan denk ik ook.
Kalmar weet ik niet.
AP Suretrac is niet meer.
Reply van Atech: binnen een aantal maanden krijgen we weer LSD's binnen...
Drexler: nog geen reply
Sam Steffanson: nog geen reply
Kalmar-Union: nog geen reply
Don van KU kan je best ff bellen, de beste man lijkt niet vaak z'n email te openen
Tot nu toe hebben alleen Kalmar-Union en Atech geantwoord...
Atech gebruikt alleen Quaife, er wordt eind maart een custom batch gemaakt, uiteindelijke prijs is nog niet bekend..
Kalmar-Union verkoopt een 'plate style' LSD voor rond de 1000 Euro of de Quaife LSD voor 780 Euro. Ex btw, invoerrechten en verzendkosten.
Op 'torque biasing style' Quaife zit levenslange garantie, maar levertijd is zo'n 3 maanden :'(
Er loopt een topic op http://volvospeed.com/vs_forum/index.php?showtopic=42497&st=0 (http://volvospeed.com/vs_forum/index.php?showtopic=42497&st=0)
Wat is wijsheid... 'torque biasing' of 'plate type' het blijft enigsinds een straat auto, ik heb begrepen als je regelmatig het circuit opgaat dat je beter voor een 'plate type' kunt gaan??
Johan, schijn je licht er eens over...
Je hebt ook nog Kaaz.. ;)
Van wat ik er zo van weet doet mijn AP Suretrac LSD ongeveer 't zelfde als een Quaiffe qua werkingswijze. Alleen de manier waarom is anders. Mensen hadden het over dat als je met 1 wiel van de grond komt dat je dan de diff werking kwijt bent. Nou, ik kan nu niet zeggen dat dit iets is waar je je heel druk over hoeft te maken maar als je een raceauto gaat maken met hele zware veren en verkorte veerweg, zoals mijn Datsunnetje gaat worden, dan heb je kans dat er een wiel los komt.
In de rechte lijn zul je hier heel weinig last van hebben, meestal is dit als je heel hoog op de curbs gaat rijden op een circuit.
Uit de ervaring met de Nurburgring waar ook een paar leuke hobbels in zitten is het zo dat je gas lift voor een jump of tijdens de jump. Ook probeer je altijd deze situaties zo recht mogelijk aan te sturen want vanuit een bocht kun je swing aan de auto geven waarbij de body weg kan draaien en je vervolgens scheef op 't wegdek terug komt..
Ik zie dus eigenlijk het echte probleem niet.
Eeen Quaiffe zal beter zijn dan een 850R M59 LSD omdat ie gewoon sterker is en meer platen heeft dus een breder bereik wat weer een vloeiender gedrag laat zien.
Een ander nadeel welke sommige mensen aangeven is de nastelbaarheid. Met de Quaiffe krijg je een percentage lock welke hun denken dat goed is en daar moet je 't mee doen. De nastelbare LSD's zijn duurder maar dan kun je zelf de lock bepalen. een nadeel volgens Thom de Jong is dat de behuizing van het LSD er bij hun af vliegt, de bouten kunnen het huis niet dicht houden. De Quaiffe heeft hier geen last van alleen kan het binnenwerk gaan slijten, denk meer in de normale levensverwachting van een auto. Zal echt niet na 10d km het geval zijn.
Dan heb je nog de Cusco en Kaaz diff's, zit ik op dit moment voor de Datto naar te kijken, en deze bieden nog 1, 1.5 en 2 weg lock. Bij 2 weg werkt de lock zowel tijdens acceleratie alswel decelleratie en ik kan mij indenken dat een FWD bij het aanremmen dan moeilijker de bocht in wil omdat ie de aandrijving over beide wielen gelijk wil houden. Bij de 1.5 weg is dit minder en bij de 1 weg heb je geen lock bij gas los.
Persoonlijk zou ik voor de Quaiffe gaan. Het is een bewezen diff. Zit ook in auto's als de Focus RS en iedereen heeft er veel lol mee. :D
Het enige wat mij bij dit gebeuren een beetje tegenstaat is dat ie zogenaamd speciaal gemaakt moet worden. Op VS was een groupbuy vraag en in aanvang sprak men over prijzen van 900 Dollar. Dit komt ongeveer overeen met een prijs die ik heb liggen voor een Quaiffe LSD voor het R200 diff van de Datto. 900 Dollar is ~755 Euro en voor de Datto heb ik een prijs van 565 Pond en dat is ongeveer 825 Euro. Nu ineens heeft Quaiffe USA het over 1500 Dollar en dat terwijl ATech al een partij gehad heeft en hebben ze dus binnenkort weer een partij...
De Quaiffe S40 M56 LSD is de QDF12J.
Ik zal straks eens de maten naast het Volvo diff leggen, heb die in de kast staan.. ;)
QDF12J is gelijk aan het diff uit mijn S70.
Citaat van: Johann op 18-02-2006 17:53:01
QDF12J is gelijk aan het diff uit mijn S70.
Ik begrijp niet wat je wil zeggen Johan... wat is "QDF12J" is dat een Quaife bestelnr?, ik kan hierover niets vinden op de site van Quaife..
Of bedoel je iets anders?
Tot nu toe nog geen enkele vooruitgang omtrent bestel mogelijkheden ???
- niks meer gehoord van Atech..
- Drexler nooit van gehoord
- Kalmar-Union is de enige met prijzen en lever data (max 400pk heb ik gelezen)
Mijn voorkeur is een Quaife, dit gaat maanden duren bib...
Citaat van: Oele op 01-03-2006 18:36:07
Citaat van: Johann op 18-02-2006 17:53:01
QDF12J is gelijk aan het diff uit mijn S70.
Ik begrijp niet wat je wil zeggen Johan... wat is "QDF12J" is dat een Quaife bestelnr?, ik kan hierover niets vinden op de site van Quaife..
Of bedoel je iets anders?
Tot nu toe nog geen enkele vooruitgang omtrent bestel mogelijkheden ???
- niks meer gehoord van Atech..
- Drexler nooit van gehoord
- Kalmar-Union is de enige met prijzen en lever data (max 400pk heb ik gelezen)
Mijn voorkeur is een Quaife, dit gaat maanden duren bib...
Raar, ik had gewoon na twee dagen antwoord. Maar ze dachten daar natuurlijk: 'weer zo een idioot voor een sper voor een 850. Van de vorige hebben we ook nooit meer wat gehoord, dus deze nemen we bij voorbaat al niet serieus' ;D
Citaat van: Oele op 01-03-2006 18:36:07Ik begrijp niet wat je wil zeggen Johan... wat is "QDF12J" is dat een Quaife bestelnr?, ik kan hierover niets vinden op de site van Quaife..
Of bedoel je iets anders?
Mijn voorkeur is een Quaife, dit gaat maanden duren bib...
http://www.quaife.co.uk/catalogue/page11.htm
PDF van de QDF12J (http://www.quaife.co.uk/downloads/technicaldrawings/atbdifferentials/Volvo/QDF12J.pdf)
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:03:53
Citaat van: Oele op 01-03-2006 18:36:07Ik begrijp niet wat je wil zeggen Johan... wat is "QDF12J" is dat een Quaife bestelnr?, ik kan hierover niets vinden op de site van Quaife..
Of bedoel je iets anders?
Mijn voorkeur is een Quaife, dit gaat maanden duren bib...
http://www.quaife.co.uk/catalogue/page11.htm
PDF van de QDF12J (http://www.quaife.co.uk/downloads/technicaldrawings/atbdifferentials/Volvo/QDF12J.pdf)
Dus die zou rechtstreeks moeten passen volgens jou? Hoe zeker weet je dat?
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2006 20:09:15
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:03:53
Citaat van: Oele op 01-03-2006 18:36:07Ik begrijp niet wat je wil zeggen Johan... wat is "QDF12J" is dat een Quaife bestelnr?, ik kan hierover niets vinden op de site van Quaife..
Of bedoel je iets anders?
Mijn voorkeur is een Quaife, dit gaat maanden duren bib...
http://www.quaife.co.uk/catalogue/page11.htm
PDF van de QDF12J (http://www.quaife.co.uk/downloads/technicaldrawings/atbdifferentials/Volvo/QDF12J.pdf)
Dus die zou rechtstreeks moeten passen volgens jou? Hoe zeker weet je dat?
99% zeker
Er is een maat die ik ietsiepietsie anders meet en om dat te overbruggen zou je het lager moeten shimmen. Praat je wel over minder dan een tiende mm en ik meet niet zeker of ik 'm goed meet want de bek van de schuifmaat is te kort.
En anders gevraagd: is een M56 bak een M56 bak? (dus is de 850 bak gelijk aan die van de S40?)
Want dan zou die sper dus gewoon passen ;D
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2006 20:32:33
En anders gevraagd: is een M56 bak een M56 bak? (dus is de 850 bak gelijk aan die van de S40?)
Want dan zou die sper dus gewoon passen ;D
Ja volgens mij dus wel.
De twee M56H bakken die ik uit elkaar heb gehad, '97 en '00, waren identiek.
Ik zie bij Quaiffe nog een S60 diff staan, de 13J, die een iets andere maat heeft van een van de lager zittingen tot de montage kraag. L4 op de tekening, bij de S60 1.9 mm hoger.
Ik zal wel even kijken of ik het diff wat ik heb liggen iets beter na kan meten vandeweek.
Wel een leuk klusje voor de sleuteldag!
gaan we aparte meeting van maken: LSD monteer-dag, buiten op straat (bij Ronnie?) ;D
Citaat van: RonnieDuck op 01-03-2006 20:38:07
Wel een leuk klusje voor de sleuteldag!
Als je de lagers er goed af kunt krijgen stelt 't niet echt veel voor.
Ik heb bij mijn 850 de bak er uit gehad, bak open maken, diff wisselen, bak dicht kitten en weer in de auto stoppen in 8 uur en ik ben echt niet de snelste qua sleutelen. Ook zat daar nog bij een half uur kloten om de bestuurder kant aandrijfas er uit te krijgen.
Wouw,..dat zijn dus echt klusjes die ik nooit zou aandurven! Mocht ik er ooit nog eentje in willen plaatsen,..bel ik wel even aan!
Kratje bier?..of nou vooruit twee, deal?
eentje vooraf dan en de tweede er na, als het project dan ooit af komt ;)
Ik drink geen bier.. :-*
slof sigaretten,..of 3??
;D ;D
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:58:36
Ik drink geen bier.. :-*
Nee, dat wordt er natuurlijk ingehezen daar in Haaksbergen. ;D
Fijnproevers onder ons drinken Grolsch ;)
We hadden het over bier Rudi!
AMEN!
Citaat van: RonnieDuck op 01-03-2006 23:16:45
We hadden het over bier Rudi!
Ja grolsch dus!!!!
Ja grolsch dus!!!!
Citeer
Wil je erover praten ::)
LSD grolsch! ;)
(http://www.alphamodelsports.co.uk/temp/1511490.jpg)
(Frank) Grolsch LSD ;D
Schaal 1/5 :P
En nu maar lekker trippen...
:cwm44:
Zie mijn subtitel ;)
FF ontopic!
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:29:52
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2006 20:09:15
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:03:53
Citaat van: Oele op 01-03-2006 18:36:07Ik begrijp niet wat je wil zeggen Johan... wat is "QDF12J" is dat een Quaife bestelnr?, ik kan hierover niets vinden op de site van Quaife..
Of bedoel je iets anders?
Mijn voorkeur is een Quaife, dit gaat maanden duren bib...
http://www.quaife.co.uk/catalogue/page11.htm
PDF van de QDF12J (http://www.quaife.co.uk/downloads/technicaldrawings/atbdifferentials/Volvo/QDF12J.pdf)
Dus die zou rechtstreeks moeten passen volgens jou? Hoe zeker weet je dat?
99% zeker
Er is een maat die ik ietsiepietsie anders meet en om dat te overbruggen zou je het lager moeten shimmen. Praat je wel over minder dan een tiende mm en ik meet niet zeker of ik 'm goed meet want de bek van de schuifmaat is te kort.
Ik heb een mail gestuurd naar Quaife UK met de vraag of het past, incl. levertijd en kosten.
Ben benieuwd of ik antwoord krijg...
bestel je er wel twee...
Citaat van: Oele op 02-03-2006 18:32:50
FF ontopic!
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:29:52
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2006 20:09:15
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:03:53
Citaat van: Oele op 01-03-2006 18:36:07Ik begrijp niet wat je wil zeggen Johan... wat is "QDF12J" is dat een Quaife bestelnr?, ik kan hierover niets vinden op de site van Quaife..
Of bedoel je iets anders?
Mijn voorkeur is een Quaife, dit gaat maanden duren bib...
http://www.quaife.co.uk/catalogue/page11.htm
PDF van de QDF12J (http://www.quaife.co.uk/downloads/technicaldrawings/atbdifferentials/Volvo/QDF12J.pdf)
Dus die zou rechtstreeks moeten passen volgens jou? Hoe zeker weet je dat?
99% zeker
Er is een maat die ik ietsiepietsie anders meet en om dat te overbruggen zou je het lager moeten shimmen. Praat je wel over minder dan een tiende mm en ik meet niet zeker of ik 'm goed meet want de bek van de schuifmaat is te kort.
Ik heb een mail gestuurd naar Quaife UK met de vraag of het past, incl. levertijd en kosten.
Ben benieuwd of ik antwoord krijg...
Dat is snel ;)
------
The QDF12J diff unit should fit the M56H gearbox in Volvo 850 T5.
However, please check the attached technical drawing and confirm fitment to your
application.
Unfortunately we do not have stock of this unit at present.
We hope to have stock available again soon.
I will email you when the part is available to see if you are still interested.
Kind regards,
www.Quaife.co.uk
-------
Ik zal 'm straks precies nameten.
Alle maten kloppen op 0.02 mm
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/2.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/3.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/4.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/5.jpg)
Hier nog een paar foto's van de AP installatie.
Het AP diff monteer je tegen de andere kant van de eind overbrenging t.o.v. het standaard diff.
The Quaiffe is blijkbaar 't zelfde als het standaard diff.
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap2.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap3.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap4.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap5.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap6.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap7.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap8.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/diff/ap9.jpg)
Citaat van: Johann op 03-03-2006 15:29:36
Alle maten kloppen op 0.02 mm
Bedankt Johan,
Ik had je post al gezien op volvospeed ;)
Klasse dat je het hebt uitgezocht!!!
maar moeten we ons zorgen maken om die 0.02 mm ?
Citaat van: Turbobiker op 04-03-2006 11:02:01
maar moeten we ons zorgen maken om die 0.02 mm ?
Niet, dee vallen binnen de tolerantie voor een "glij" passing
Je hebt verschillende gradaties. In principe kun je een 0:0 passing niet pas krijgen. Je zal dan het gat groter of de as kleiner moeten maken wil je ze in elkaar zetten.
De toleranties gat vs as bepalen de gradatie van een passing. Soms moet men rekening houden met uitzetten van materialen om klemmen tegen te gaan, soms heb je een licht klem passing nodig of een krimp passing waarbij je een deel gaat verwarmen en het andere deel in de stikstof stopt om tijdelijk ruimte te creeren om de delen op elkaar te zetten.
Alle maten liggen gewoon binnen de toleranties voor het type passing.
Een alternatief?
http://www.gearboxman.co.uk/psdiffsgripper.html (http://www.gearboxman.co.uk/psdiffsgripper.html)
Bedankt Lars! ;)
En nog iets goedkoper:
http://www.racecar.co.uk/gripper/tspec.htm (http://www.racecar.co.uk/gripper/tspec.htm)
Weer een week verder, geen enkele reactie van de leveranciers...
Veel reclame op de websites, Gripper, Kalmar union, Quaife, etc.
Kortom niemmand heeft een LSD op voorraad, niemmand kan leveren!
Allemaal bla, bla, bla!
???
Dat is balen.
Zonder LSD moet tocht een tijdje te doen zijn. vooral de inrij periode. Die Rocco heeft ook rond de 500pk zonder LSD.
Ik zou die motor zsm in Sverre hebben gelegd als ik jou was ;)
De bak eronderuit om het LSD er later in te zetten is een klusje van een dag met 2 man... maar dan kun je nu wel al rijden, en 3 maanden wachten op de Quaife (die heeft toch jou voorkeur?)
Citaat van: eugene op 14-03-2006 17:55:02
Ik zou die motor zsm in Sverre hebben gelegd als ik jou was ;)
;D
3 * raden wat ik afgelopen weekend de garage ingeduwd heb...
Citaat van: Oele op 14-03-2006 18:41:34
Citaat van: eugene op 14-03-2006 17:55:02
Ik zou die motor zsm in Sverre hebben gelegd als ik jou was ;)
;D
3 * raden wat ik afgelopen weekend de garage ingeduwd heb...
Je nieuwe vriendin? ;D
Citaat van: M a r c op 14-03-2006 19:19:53
Citaat van: Oele op 14-03-2006 18:41:34
Citaat van: eugene op 14-03-2006 17:55:02
Ik zou die motor zsm in Sverre hebben gelegd als ik jou was ;)
;D
3 * raden wat ik afgelopen weekend de garage ingeduwd heb...
Je nieuwe vriendin? ;D
Buurman wat een gave wagen,...maar buurman wat doet u nu!
Oele, PM
Citaat van: Johann op 15-03-2006 11:39:32
Oele, PM
Thanks, trouwens net toch een mail terug van Kalmar-Union...
--
Good morning Michiel,
My best price is £700 plus UK VAT at 17.5%, unless you can order through a
Company and give me the Dutch VAT number, in which case I do not have to
charge UK VAT.
I expect that the freight cost will be around £50 extra,
Delivery will be 3 weeks from order.
I have these diffs. in cars producing over 400bhp with no problems.
I will come back to you with a slightly better price if you order three or
more.
Regards, Don.Norchi.
---
Lars, Jos, als jullie nog interesse hebben....
Bedankt Michiel, maar moet eerst mijn andere hobby, de home hifi nog afmaken.
Hierna is de auto weer aan de beurt, eerst de motor klaarmaken, dan de wegligging en dan het uiterlijk.
;D
Het duurt ff, maar ik heb eindelijk een Sper diff. gevonden en besteld.. ;D
Het is een Heico Sper diff. geworden (Torsen) style, Thom de Jong gebruikt deze in z'n ralley wagen en is er erg tevreden mee...
Levertijd is niet langer dan 4 weken...
He Michiel, mooi man ;D
Ik was hem al vaak tegengekomen op hun site, maar ik dacht dat deze niet boven de 400 konden.
Tof man ;D
Atech krijgt ze over een aantal maanden weer en zij gaven ook de tip om ze dan maar bij Heico te bestellen.
Maar die maanden komen mij wel uit. En ik ben tot de ontdekking gekomen dat mijn vrouw familie in Zweden heeft zitten. ;)
En dit komen meestal 2x in het jaar maar Nederland met de auto.
;D ;D ;D
Als ik hem dan intern laat bezorgen in Zweden, zal toch best goedkoper moeten zijn.
Misschien ook wel een idee om met mijn auto naar Zweden te gaan en hem bij Atech neer te zetten en dan even 3 weken bij de familie op bezoek. DING DONG.....das lang geleden ;D ;D ;D
Ik wordt echt stapel mesjogge van die leveranciers!
Weer geen LSD!!! ???
"Inderdaad zou deze week het door u bestelde sperdifferentieel geleverd
moeten worden.
Navraag bij Heico leverde echter het volgende op : er zijn technische problemen opgetreden bij een demoauto van Heico met een onlangs door de betreffende fabrikant geproduceerd sperdifferentieel, om een nog niet opgeloste reden is dit differentieel vastgelopen.
Men heeft het betreffende differentieel ter controle terug gestuurd naar de fabrikant en
deze heeft de uitlevering van verdere differentiëlen uitgesteld totdat de oorzaak van de problemen opgespoord is. Men had verwacht dat dit reeds gebeurd zou zijn maar aangezien men nog geen duidelijke oorzaak heeft kunnen vaststellen is dit vertraagd.
Momenteel kan men geen definitieve levertijd doorgeven , dus in principe hebben wij uw order geannuleerd. Het spijt ons dat wij u dit niet eerder konden doorgeven , maar ook wij hebben dit vanmiddag pas van Heico vernomen."
oei, das alweer een tegenvaller.
Wat doe je nu, eerst maar inrijden zonder LSD en dan later alsnog inbouwen?
Wie heeft een sper en welke, wat zijn de ervaringen van diegene die er 1 heeft?
Zelf heb ik een dag mogen sturen met de ford focus RS dit was geweldig !!
Enige wat beetje verkrijgbaar is is de Quaife voor M56. Kan je o.a. bij dutch power trading krijgen dacht ik.
Citaat van: thedoctor op 16-03-2008 00:14:30
Wie heeft een sper en welke, wat zijn de ervaringen van diegene die er 1 heeft?
Ik heb een Quaife. Briljant. Zou na de remmen eigenlijk de volgende upgrade moeten zijn, dus nog voor een chip. Je kunt gewoon harder optrekken, zeker in bochten. Sterker nog, je kunt bochten ook nog eens harder nemen. De sper trekt je gewoon de bocht in en je moet het wel heel bont maken voor je naar buiten begint te glijden.
Kost wel effe een goede 1200 euro.
En in Duitsland zit nog een goede fabrikant, kan alleen effe niet op de naam komen. Kunt de mate van sper daar laten bepalen. Kost alleen 1800 euro...
Je zou even bij Heico kunnen kijken op de site: vierde product (http://www.heicosportiv.de/mainframe.asp?lang=de&e1=219). Alleen de prijs daar weet ik niet.
Omwille van lawaai van het diff. van mijn M59 bak,vorige week eens gemaild naar Quaife.
Direct antwoord
Immediate delivery Bert £560 UK pounds
Kind regards
Len Unwin
Quaife Technical Sales
Prijs valt dus ook goed mee.
Nog even denken wat ik ga doen M59 herstellen of M56 met Quaife diff.
Citaat van: alpinestar op 17-03-2008 16:21:41
Omwille van lawaai van het diff. van mijn M59 bak,vorige week eens gemaild naar Quaife.
Direct antwoord
Immediate delivery Bert £560 UK pounds
Kind regards
Len Unwin
Quaife Technical Sales
Prijs valt dus ook goed mee.
Nog even denken wat ik ga doen M59 herstellen of M56 met Quaife diff.
Is dit incl. of ex. btw? (Engelsen gaan normaal namelijk uit van de Ex. btw prijs en dan is het ineens niet meer zo goedkoop)
Met verzending kom je uit op ongeveer 1000 Euro.
Wil ook graag zo,n ding,lijkt me gewoon een hele verbetering van het rijgenot.
Nee......ik zeg het verkeerd ;D.Ik wil gewoon als een dolle van plek ;D.
Wat weegt dat? :P
Citaat van: mehn op 17-03-2008 18:17:01
Wat weegt dat? :P
Als er maar genoeg peekaas tegenover staan :evil:.
Citaat van: Eugene op 17-03-2008 18:08:14
Citaat van: alpinestar op 17-03-2008 16:21:41
Omwille van lawaai van het diff. van mijn M59 bak,vorige week eens gemaild naar Quaife.
Direct antwoord
Immediate delivery Bert £560 UK pounds
Kind regards
Len Unwin
Quaife Technical Sales
Prijs valt dus ook goed mee.
Nog even denken wat ik ga doen M59 herstellen of M56 met Quaife diff.
Is dit incl. of ex. btw? (Engelsen gaan normaal namelijk uit van de Ex. btw prijs en dan is het ineens niet meer zo goedkoop)
Zal zonder VAT (btw) zijn vrees ik
Hou er wel rekening mee dat een sper vervangen een bere klus is met een aantal risico's...
Als je het wil laten doen, kun je er snel 1000 euro bij optellen vermoed ik..
Voor de rest niks anders dan lof voor het Quaiffe sper..
maar pas wel op met LSD:
http://www.lysergia.com/FeedYourHead/TripOrTrap1968_30p_cvr.jpg
Je kan er lekker van gaan trippen dus :eusa_drool:. ;D.