Sinds mijn verblijf hier in Enschede heb ik al veel interessante mensen ontmoet. Zo ontmoette ik ook een man die helemaal into de 205 gti is. Hij vertelde mij over een zaak in de haven waar je voor een paar knaken 3 meter 3'' dikke pijpen kan halen. Ook vertelde hij mij over een lasser die die pijp in dezelfde vorm kan lassen zoals een 3'' dp zou moeten zijn.
Dit zou ik dan ook graag volgende week willen regelen. Dit zou mij een hoop geld schelen.
Nu is mijn vraag echter. Hoe zit dat nu met de 2de lambda? Is die er alleen om het lampje te laten branden in het dashbord als er teveel uitstoot is? Of heeft het nog andere functies?
Waar moet ik op letten? Zijn er nog spreekwoordelijke haken en ogen? Zijn er nog flenzen en pakkingen waar ik op moet letten?
Want mijn OEM DP is zo lek als een zeef. De hele cabine begint er door te meuren, en laat ik nu net even geen 1000 Eu voor een 3'' feritta met sportcat hebben.
Het betreft hier een 1998 V70R
cheers,
Hugo
Voor zover ik weet meet de tweede lambda de veroudering van de kat.
ok, dus die 2de lambda heeft verder geen vitale fuctie. Die kunnen we dan gewoon verwijderen/loskoppelen
Citaat van: The V70R Driver op 01-09-2005 12:43:54
ok, dus die 2de lambda heeft verder geen vitale fuctie. Die kunnen we dan gewoon verwijderen/loskoppelen
Hij kijkt de werking van de kat na. Je kunt hier een emulator voor krijgen. Zoek even, hebben we het pas geleden over gehad.
Hou er rekeing mee dat je een flex nodig hebt voor de DP anders zal hij elke keer losvan de turbo komen. Uitlijning is hierom oom heel belangrijk.
Citaat van: Johann op 01-09-2005 13:45:36
[ Zoek even, hebben we het pas geleden over gehad.
Dat was in deze thread: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=15;action=display;threadid=9560 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=15;action=display;threadid=9560)
klopt ik heb ook zelf mijn downpipe laten maken. Alleen moet je bij eps ook ff een flexibeel deel bestellen. Die hebben ze gewoon op voorraad ook voor 3 ince.
ik denk dat ik binnenkort maar ff ga kijken hoeveel het me kost om de gehele uitlaat 3 ince te maken!
Mag ik vragen wat jij voor 3 meter rvs pijp moet betalen?
Citaat van: The V70R Driver op 01-09-2005 12:38:10
Want mijn OEM DP is zo lek als een zeef. De hele cabine begint er door te meuren, en laat ik nu net even geen 1000 Eu voor een 3'' feritta met sportcat hebben.
Racekat, geen sportkat. BSR en JT hebben sportkatalysatoren, deze zijn beduidend goedkoper maar ook veel minder efficient.
Beste Emiel,
de zelf in te lassen sportkat kost € 275, ex btw, deze heeft een rvs binnenwerk voor overige vragen kun je ook bellen met 0320 281150
Dit is een reactie wat ik deze tijds ontvangen heb van een bedrijf wat universele racekats verkoopt!! Je kan altijd eens bellen! Dan heb je voor 600 a 700 euro een DP met racekat en flexstuk.
Citaat van: emielC70 op 01-09-2005 16:25:04
Dan heb je voor 600 a 700 euro een DP met racekat en flexstuk.
Volgens mij heb je met een goed inkoopbeleid (lees: een beetje onderhandelen) voor +/- 900 Euries al een goed passende DP. Dan is toch niet zoveel goedkoper meer om er een te laten maken waar je maar van moet afwachten of die zo goed past.....
Citaat van: volvos60t5 op 01-09-2005 16:47:15
Citaat van: emielC70 op 01-09-2005 16:25:04
Dan heb je voor 600 a 700 euro een DP met racekat en flexstuk.
Volgens mij heb je met een goed inkoopbeleid (lees: een beetje onderhandelen) voor +/- 900 Euries al een goed passende DP. Dan is toch niet zoveel goedkoper meer om er een te laten maken waar je maar van moet afwachten of die zo goed past.....
En geen garantie..... geen productaansprakelijkheid....
Veel bedrijven geven ook nog eens kortingen aan clubleden.
Citaat van: emielC70 op 01-09-2005 16:25:04
Beste Emiel,
de zelf in te lassen sportkat kost € 275, ex btw, deze heeft een rvs binnenwerk voor overige vragen kun je ook bellen met 0320 281150
Dit is een reactie wat ik deze tijds ontvangen heb van een bedrijf wat universele racekats verkoopt!! Je kan altijd eens bellen! Dan heb je voor 600 a 700 euro een DP met racekat en flexstuk.
Nogmaals: en SPORT-kat is géén RACE-kat!
Ik geef Marc gelijk. Ik heb ook in het verleden verschillende DP opties onderzocht en uiteindelijk nog tot de conclusie gekomen dat ik beter gewoon een Ferrita pijp kocht. Het verschil in prijs was niet astronomisch, en qua kwaliteit is het toch een heel ander niveau. En het is een stuk praktischer.
ach ik rij zelf dus zonder kat en dan scheelt het best wel. Want ferrita had mijnes niet zonder kat dus dat scheelde mij wel flink geld!
Maar of ik het een 2e keer weer zo had gedaan weet ik ook niet niet zeker.
CiteerHou er rekeing mee dat je een flex nodig hebt voor de DP anders zal hij elke keer losvan de turbo komen. Uitlijning is hierom oom heel belangrijk.
Zou je dat ''flex'' en het loskomen van de turbo en de uitlijning nader kunnen verklaren? Dat zou mij een hoop vooruit helpen.
Hugo
Citaat van: The V70R Driver op 01-09-2005 19:20:55
CiteerHou er rekeing mee dat je een flex nodig hebt voor de DP anders zal hij elke keer losvan de turbo komen. Uitlijning is hierom oom heel belangrijk.
Zou je dat ''flex'' en het loskomen van de turbo en de uitlijning nader kunnen verklaren? Dat zou mij een hoop vooruit helpen.
Hugo
Zonder flex komt met een beetje pech de hele turbo wel los..... ;D
Zijn er ook mensen die zelf een downpipe gemaakt hebben, ik ben namelijk ook van plan om er zelf een te maken, ik hoop dat er iemand is die me een tip geven kan!
Lopen een paar recente topics over downpipes....
effe zoeken ;)
Prijsverschil met een kant-en-klare is toch te verwaarlozen?
Net wat marc zegt .
Ben er zelf ook mee bezich geweest, enkel rvs bochten zit je al aan de 300 euro, dan het flexibel stuk nog an je lasdraad.
Niet de moeite ;)
Citaat van: thedoctor op 20-01-2006 22:47:28
Net wat marc zegt .
Ben er zelf ook mee bezich geweest, enkel rvs bochten zit je al aan de 300 euro, dan het flexibel stuk nog an je lasdraad.
Niet de moeite ;)
Behalve als je een V70 hebt, want die kost meer dan 1000 ;)
Maar dan heb je weer een kat nodig.....
leeg katbakkie d'r omheen lassen? ;)
Alleen als je uitlaatgaswaardes dan niet goed zijn kom je niet door de apk. Daarom heb ik er gewoon 2 flenzen tussen zitten zodat ik altijd mijn kat kan terug zetten.
Ik heb voor de apk (afgelopen dinsdag) gewoon "even" de originele downpipe met kat terug geplaats.
Voor die anderhalf uur werk (demonteren en monteren) heb ik de rest van het jaar plezier ;) ;D
Bij mij is het 6 boutjes. Dus ongeveer 10 min werk.
CiteerNet wat marc zegt .
Ben er zelf ook mee bezich geweest, enkel rvs bochten zit je al aan de 300 euro, dan het flexibel stuk nog an je lasdraad.
Niet de moeite
Zijn dan wel hele dure bochten trouwens!! ;D
Citaat van: Laserblue op 20-01-2006 22:54:24
Citaat van: thedoctor op 20-01-2006 22:47:28
Net wat marc zegt .
Ben er zelf ook mee bezich geweest, enkel rvs bochten zit je al aan de 300 euro, dan het flexibel stuk nog an je lasdraad.
Niet de moeite ;)
Behalve als je een V70 hebt, want die kost meer dan 1000 ;)
Ja, door de Kemira racekat.... Die hebben de nieuwe ME7 modellen ook écht nodig. Voor de V70's van MY97 en 98 is er echter ook gewoon een katloze verkrijgbaar.
Citaat van: emielC70 op 21-01-2006 12:16:54
Alleen als je uitlaatgaswaardes dan niet goed zijn kom je niet door de apk. Daarom heb ik er gewoon 2 flenzen tussen zitten zodat ik altijd mijn kat kan terug zetten.
Als je motor goed in orde is, gewoon even flink warmstoken middels een fijn ritje en dan aanbieden voor APK ;)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 22-01-2006 18:46:13
Citaat van: emielC70 op 21-01-2006 12:16:54
Alleen als je uitlaatgaswaardes dan niet goed zijn kom je niet door de apk. Daarom heb ik er gewoon 2 flenzen tussen zitten zodat ik altijd mijn kat kan terug zetten.
Als je motor goed in orde is, gewoon even flink warmstoken middels een fijn ritje en dan aanbieden voor APK ;)
Gr 8)
Mij werd verteld dat er optisch een kat aanwezig moet zijn. Of-ie werkt maakt niet uit, zolang de waarden maar goed zijn.
En aangezien er optisch geen kat onder onze T-5 ligt, moest ik er dus even onder kruipen. :P
Het is gelukt! de nieuwe Dp zit eronder en het scheelt inderdaad een enorm stuk!!!
Hier even een paar fototjes
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=NAE3YOTS)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=RFOMZU7Z)
en wat heeft dit allemaal nou gekost???
ziet er wel super uit trouwens!!
en hoe was de pasvorm?????
De pasvorm is natuurlijk perfect (kan natuurlijk moeilijk anders zeggen he!! ;D) Ik heb hem stap voor stap in elkaar gelast en aldoor gepast tussentijd!
En de materiaalprijs viel me ook erg mee, alleen het flex stuk was natuurlijk behoorlijk prijzig! 100euro incl.(de RVS kosten weet ik nog niet heb ik besteld via het werk en wordt met het loon verrekend komende periode!ong 100euro) Ben alleen een poos bezig geweest met het gedeelte die aan de uitlaat komt, omdat ik de orginele koppeling wel weer wil kunnen gebruiken ovm cat voor keuring! maar het is allemaal gelukt en ben er erg tevreden mee
Citaat van: elianmars op 22-01-2006 20:13:37
Mij werd verteld dat er optisch een kat aanwezig moet zijn. Of-ie werkt maakt niet uit, zolang de waarden maar goed zijn.
9. Van personenauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking welke overeenkomstig het twaalfde lid moeten zijn voorzien van een emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, met inbegrip van personenauto's die worden gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas, dient het emissiebestrijdingssysteem goed te werken. De goede werking ervan wordt beoordeeld aan de hand van het gehalte koolmonoxide van de uitlaatgassen, alsmede aan de hand van de op grond van de samenstelling van de uitlaatgassen berekende lucht-brandstofverhouding (lambdawaarde). Deze beoordeling vindt plaats op een door Onze Minister en Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer tezamen aangegeven wijze.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
Mooi stuk vakwerk !, complimenten :o
Zou dit bedrijf / medewerker van dit bedrijf ook nog een tweede exemplaar Downpipe kunnen fabrieken?
Citaat van: Jochempje op 20-03-2006 08:28:28
Zou dit bedrijf / medewerker van dit bedrijf ook nog een tweede exemplaar Downpipe kunnen fabrieken?
Aan materiaal zit er voor ongeveer € 200,-- in. Als je de uren echt moet gaan betalen is je financieel voordeel helmaal verdwenen. Er zijn dan hele betaalbare kant en klare alternatieven in 3"
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,10882.105.html
Ik zat er eens aan te denken om het maar eens zelf te gaan proberen.
hoe staan jullie er tegenover of heeft iemand hier ervaring mee??
ik hoor het wel.
Mvg Lars
Ik ben ook al een tijdje van zin om er ééntje zelf te maken. Met alle respect voor de mensen die deze beroepshalve maken of verkopen kan ik het niet voor mijzelf rechtvaardigen om dergelijk bedrag aan zoiets te besteden. Je moet natuurlijk wel de middelen en het kunnen hebben om er zelf één te kunnen fabriceren.
Het heeft mij wat moeite gekost om mn lasapparaat terug operatief te hebben. Det is sinds gisteren gelukt dus nu ga ik rond kijken naar de nodige onderdelen en dan begin ik eraan.
Mocht er iemand de juiste maat van de flens van de turbo hebben dan zou dit zeer helpzaam zijn.
Citaat van: Dolf op 18-08-2007 13:25:13
Met alle respect voor de mensen die deze beroepshalve maken of verkopen kan ik het niet voor mijzelf rechtvaardigen om dergelijk bedrag aan zoiets te besteden.
450 euro is toch geen abnormaal bedrag voor een rvs 3 inch downpipe? :eusa_think:
Flens hangt af van het type turbo dat je er op hebt zitten... Standaard zitten er op onze volvo's mitsubishi turbo's op vanhet type TD04-HL-XXX. Weet even niet welke flens daarbij hoort ::)
Ik heb eens uitgeteld wat het materiaal zou kosten, en dan het lassen tegen een vriendenprijs van een krat bier ofzo. Ik kwam aan 300-350 euro uit. Voor dat geld ga ik niet kloten en het risico lopen dat het niet past.
Voor die 350 heb ik toendertijd een 2ehands gekocht op MP.
Citaat van: L@rs op 18-08-2007 12:38:26
Ik zat er eens aan te denken om het maar eens zelf te gaan proberen.
hoe staan jullie er tegenover of heeft iemand hier ervaring mee??
ik hoor het wel.
Mvg Lars
Tuurlijk is het zelf te doen maar je hebt een paar dingetjes nodig die 't er niet makkelijker op maken.
Ten eerste de flens op de turbo, getapte bussen voor de Lambda sonde(s), een flex in de juiste maat en een beetje vreemd gevormde "knobbel" buis welke op de overgang naar het einddeel van deuitlaat past. Andere optie is om hier een flens of klem verbinding te maken maar dan zou je hier met een eventuele sportuitlaat ook rekening mee moeten houden.
Kun je goed lassen en aan de juiste lasbochten en buis kunnen komen dan bak je zo'n ding wel redelijk vlot in elkaar maar het is veel passen en meten en uiteindelijk, gezien de prijs van de (te) dure katloze DP, toch niet de moeite waard.
O.a de Ferrita DP mag dan prijzig zijn, het is wel een stuk al lang bewezen kwaliteit. Pasvorm is goed, flexen zijn van hoge kwaliteit en ze gaan jaaaren mee. Je kunt je eigenlijk geen buil aan die dingen vallen. Prijs is wel hoog voor een "stuk buis" ja.. ;D
Citaat van: L@rs op 18-08-2007 12:38:26
Ik zat er eens aan te denken om het maar eens zelf te gaan proberen.
hoe staan jullie er tegenover of heeft iemand hier ervaring mee??
ik hoor het wel.
Mvg Lars
hey Lars, weet je nog wat er gebeurde toen je de laatste keer zelf je wagen (goedkoop) sneller wou maken... ;) ;D
beetje lullig marc........ :( je weet nu ook wel dat ik beter weet en toen was het een geval van knullig ongeluk.
ik heb de middelen en alles bij elkaar is het de moeite waard om te proberen.
tenslotte is het niet de bedoeling om goedkoop sneller te maken.
.
P.S. ik zal de verdere vorderingen wel laten weten.
de flex is al binnen. (RVS!)
Ik heb zelf al heel wat van RVS gemaakt op uitlaat en uitlaatspruitstuk gebied(en meer). Maar dit is een redelijk lastige. Zoals Johann al zegt: Flens moet je maken, verbinding naar middenpijp is ook niet al te simpel.
Draadbus voor lambdasonde(s) is wel te doen. Alleen moet je wel weten welke schroefdraad het is. Die tap heeft ook niet iedereen.
Materiaal is niet zo duur verder, maar toch. Normaal gesproken moet je toch gelijk 6 meter buis bestellen.
Ik heb de mijne 2e hands gekocht, toch beter...
Vind het een leuk project en heb waardering voor iemand die de mouwen uit de handen steekt en iets wil proberen. Daarvoor hulde :eusa_clap:. Ook al is het lastig, je hebt het dan wel zelf gefixt :eusa_dance:
Laat je niet tegenhouden door mensen op het forum die nooit fouten maken want iedereen is groot geworden met vallen en opstaan :evil:
Ga je project volgen!
Citaat van: L@rs op 18-08-2007 16:42:37
beetje lullig marc........ :( je weet nu ook wel dat ik beter weet en toen was het een geval van knullig ongeluk.
ik heb de middelen en alles bij elkaar is het de moeite waard om te proberen.
tenslotte is het niet de bedoeling om goedkoop sneller te maken.
ik heb tenslotte toen de tijd ook (voor mij) bakken met geld naar ET gebracht, en jaren lang gezorgd voor positieve reclame. Lijkt mij dan niet goedkoop sneller maken.
dit wilde ik toch even kwijt.
P.S. ik zal de verdere vorderingen wel laten weten.
de flex is al binnen. (RVS!)
joh Lars, relayx. Waarom denk je dat er een ;) achter mijn opmerking stond?
Is al goed, maar ik vond het een beetje vervelend.
ik hou jullie wel op de hoogte...........
even een update:
alle spulletjes zijn binnen.........
-flex
-bochten
-verloopringen
-mooie nieuwe koppelstukken (voor zowel op de bestaande uitlaat als op de downpipe en op de nieuwe 3")
-mooie gedraaide flens
-lambda sonde nok met de juiste draad (is nog te lang maar dat korten we wel weer in ;))
(http://i234.photobucket.com/albums/ee34/larzz1978/IMG_4067.jpg)
alles is RVS 316
nu nog even alles (aan)passen en lassen :D
mooi spul Lars. :D
voor een 19T?.
de flens is voor een 16t ,
Jammer dat het niet voor een 19T is :)
Gaat helemaal lukken zien ik wel. :eusa_clap:
Succes Lars!
Citaat van: Johann op 01-09-2007 22:10:52
Gaat helemaal lukken zien ik wel. :eusa_clap:
Succes Lars!
Zo te zien wel ja.... :eusa_clap:
Ik loop ook al een hele tijd met dit idee in m'n kop, komt alleen niets van. Het lassen op zich is geen probleem de RVS delen ook niet maar ja...... :-\
Succes ermee Lars en hij ons op de hoogte...
En Lars........
ben er nog mee bezig........... zaterdag lassen denk ik.
Lekker bakken en braden ;D
pcies!! wel foto(Las) werk he!! ;)
En Lars, zit ie al in elkaar gelast.........
hij zal wel aan het rondbleren zijn :P heeft nu geen tijd om te posten denk ik ;D ;D ;D ben wel benieuwd hoe het eruit is komen te zien :D
De flens moet wel te maken zijn door iemand met een goede draaibank, eventueel, beter nog een CNC bank.
Maar zal de lasnaad of beter, zullen de lasnaden sterk genoeg zijn?
Ik moet zeggen dat het setje en mooi uitzag, ben heel benieuwd naar het resultaat.
nog steeds niks!!! :eusa_eh:
Is dat nu nog niet gelarst :eusa_boohoo:
Tussentijdse foto's?
sorry jongens nog steeds niets gelast :( beetje druk op werk. maar ik heb ook helemaal geen haast. winter komt eraan dus.......
zodra ik weer verder ga laat ik het weer weten
dus nog steeds geen 10 cm over?
Citaat van: Racingbrick op 01-10-2007 21:12:57
De flens moet wel te maken zijn door iemand met een goede draaibank, eventueel, beter nog een CNC bank.
Maar zal de lasnaad of beter, zullen de lasnaden sterk genoeg zijn?
Ik moet zeggen dat het setje en mooi uitzag, ben heel benieuwd naar het resultaat.
iemand op modderpoel forum zegt dat hij alles kan "draaien". wellicht proberen waard?
http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopic.php?t=4001 (http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopic.php?t=4001)
zoals je al op de foto's ziet/zag heb ik al een flens (gedraaid :eusa_think:)
Citaat van: L@rs op 15-11-2007 21:24:42
zoals je al op de foto's ziet/zag heb ik al een flens (gedraaid :eusa_think:)
Da's toevallig! Dat heb ik vanmorgen ook gedaan! :P ;D
mag ik zo brutaal zijn om te vragen waar je de materialen vandaan hebt?
ik ben al wat aan het rond bellen geweest maar meeste bedrijven leveren alleen aan bedrijven en niet aan particulieren ?
hmm leuk idee zelf een DP maken, ik heb er zelf ook vaak over gedacht, de downpipes zijn duur genoeg.
ik mis nog een goed lasapparaat om een inmekaar te kunnen lassen (cursus mig/mag en tig etc gedaan), en nog flink wat oefening haha. flens maken moet wel lukken.
Het idee loopt al langer bij verschillende mensen maar tot op heden heb ik nog geen fatsoenlijk resultaat kunnen zien.
Als ik kijk naar prijs in een Groupbuy en de prijs voor kwaliteits onderdelen, tijd en de nodige skills dan kan je hier mijn inziens niet tegenop lassen :eusa_naughty:
Citaat van: Turbo-Geek op 12-12-2007 09:41:35
Het idee loopt al langer bij verschillende mensen maar tot op heden heb ik nog geen fatsoenlijk resultaat kunnen zien.
Als ik kijk naar prijs in een Groupbuy en de prijs voor kwaliteits onderdelen, tijd en de nodige skills dan kan je hier mijn inziens niet tegenop lassen :eusa_naughty:
klopt, het is niet iets waar je zomaar aan kunt beginnen, de gereedschappen en materialen zijn erg duur en idd veel oefening nodig. om een DP te maken loont de investering van een echt lasapparaat (een tot enkele K euro's) het niet.
dit zijn wat stukjes van mijn (rvs, tig) laswerk:
voorkant:
http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2_itemId=2568
achterkant:
http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2_itemId=2571
Enorm belangerijk is de pasvorm. Je zal dan een 'jig' moeten hebben van een originele Ferrita 3" pijp tenzij je zelf het wiel wilt gaan uitvinden door trial en error.
Citaat van: JW op 12-12-2007 10:12:27
Citaat van: Turbo-Geek op 12-12-2007 09:41:35
Het idee loopt al langer bij verschillende mensen maar tot op heden heb ik nog geen fatsoenlijk resultaat kunnen zien.
Als ik kijk naar prijs in een Groupbuy en de prijs voor kwaliteits onderdelen, tijd en de nodige skills dan kan je hier mijn inziens niet tegenop lassen :eusa_naughty:
klopt, het is niet iets waar je zomaar aan kunt beginnen, de gereedschappen en materialen zijn erg duur en idd veel oefening nodig. om een DP te maken loont de investering van een echt lasapparaat (een tot enkele K euro's) het niet.
dit zijn wat stukjes van mijn (rvs, tig) laswerk:
voorkant:
http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2_itemId=2568
achterkant:
http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2_itemId=2571
vul volumme en doorloop snelheid is te laag daarom zal er snel breuk plaats vinden in de rand van de las maar voor een beginner is het zeker niet slecht ;D ;D
We hebben van de week een S60R downpipe paasend gemaakt voor mijn T-5R, hier zit serieus veel werk in.
Wil je zelf zoiets gaan maken heb je een orginele ferrita nodig en daar moet je een mal van maken.
3" is vrij groot en je heb niet al teveel ruimte, foto's volgen.........
Hallo beste volvo mensen,
heeft er iemand een ferrita 3" downpipe voor een AWD liggen die ik mag copieeren???
ik ben zelfs bereid er voor te betalen....
wie kan mij helpen....downpipe maken is geen probleem...maar ik heb dringend een voorbeeld nodig...
overigens voor een 19T turbo....
ik weet er nog niet zoveel van maar dat heeft marc van ET mij verteld....en hij kan het weten...
wie helpt mij....
of mail me of stuur me een persoonlijk bericht...ik kan niets plaatsen omdat ik teweinig berichten nog heb...
ik ben redelijk vers in deze wereld...
many thanks..
Jack007
Er hangt toch al een voorbeeld onder je auto. ???
Citaat van: Ludo op 14-04-2011 18:40:56
Er hangt toch al een voorbeeld onder je auto. ???
;D ;D
Gr :eusa_clap:
Citaat van: Turbo-Geek op 12-12-2007 10:22:21
Enorm belangerijk is de pasvorm. Je zal dan een 'jig' moeten hebben van een originele Ferrita 3" pijp tenzij je zelf het wiel wilt gaan uitvinden door trial en error.
Citaat van: thedoctor op 22-12-2007 09:11:53
Wil je zelf zoiets gaan maken heb je een orginele ferrita nodig en daar moet je een mal van maken.
3" is vrij groot en je heb niet al teveel ruimte, foto's volgen.........
Een beetje lasser maakt dat pas (en perfect) op de auto...
Turbo-Geek en thedoctor zijn dat duidelijk niet met je eens. En je leidt de aandacht af van de vraag van Jack007 of iemand er een te leen heeft.
Citaat van: Hengeveld op 15-04-2011 09:13:44
Turbo-Geek en thedoctor zijn dat duidelijk niet met je eens. En je leidt de aandacht af van de vraag van Jack007 of iemand er een te leen heeft.
Het vermelden van een woonplaats door TS wil ook wel eens helpen...
Ik heb wel een voorpijp liggen maar die is voor een 14T uit 2001
Hoe denk je dat ze dat bij een uitlaatbouwer doen?.
Of bij Ferrita zelf?.
Maar als je je geroepen voelt, om je DP onder je auto uit te halen om hem een voorbeeld van een uitlaat te geven (die onder zijn eigen auto ook zit), ga je gang. ;)
Citaat van: Hengeveld op 15-04-2011 09:13:44
Turbo-Geek en thedoctor zijn dat duidelijk niet met je eens.
Ja dat zijn duidelijk dé ontegensprekelijke referenties...
Een pijp maken doe je op de auto. Je begint bij de turbo en prikt stukje voor stukje vast met een puntje om nadien af te lassen. Zo weet je zeker dat het past. Dat is de enige goede manier. Snelst, zekerst.
Om te kijken welke bochten je nodig gaat hebben volstaat een foto.
Citaat van: -D©©©L- op 15-04-2011 09:20:01
Ik heb wel een voorpijp liggen maar die is voor een 14T uit 2001
Denk dat die totaal anders is. Ferrita DP bestaat ook uit twee delen om 'm om de cardanas te kunnen plaatsen.