De condensor recentelijk vervangen, deze is op de radiator geplaatst met 4 bouten.
Maar waar ik toen niet op gelet heb, hoe zit de radiator vast? Hangt die in rubbers?
Graag een plaatje indien mogelijk!
Radiator zit met boutjes vast aan plaatwerk, kan me geen ophangrubbers herinneren.
1996, tdi, sedan.
Is die carrosserie zo anders dan?
Ik verwacht van wel, want ik kan met niet voorstellen hoe het ding vastzit op de carosserie... dat was ik bij de montage van de condensor op de radiator dan ook tegengekomen lijkt mij.
Had toch even fotootjes moeten maken geloof ik...
Dat dacht ik voorheen ook, maar daar zitten ze mee vast op de radiator, niet op het plaatwerk...
Dus je hebt 4 bouten in je radiator zitten die verder nergens aan vastzitten ???
Gr ???
Dat vroeg ik mij dus ook af! Kan me er dus niets bij voorstellen maar het lijkt er wel op. Immers, toen de condensor eruit was (en de boutjes dus ook) is de radiator netjes blijven zittten op zn plek...
Zal morgen weleens even op zn kop gaan staan...
Citaat van: denkweb op 04-09-2005 21:34:50
Zal morgen weleens even op zn kop gaan staan...
Denk aan je rug! ;)
Kijk ff in Haynes, daar moeten ze instaan :P
Kan wel weer eens anders zijn bij een diesel (welke niet in Haynes staat) dus ik verbaas me nergens over...
Voor zover ik het kan zien, is 't bij de diesel en benzine gelijk, op de manier van de boutjes aan de zijkant indraaien na.
Bij benzine moeten die boutjes van boven naar beneden worden ingedraaid, bij diesel van beneden naar boven.
Het zit dus inderdaad niet goed ;D
Aan de bijrijderskant is de steun van de radiator afgebroken ??? ??? ??? ???
Ik heb tijdelijk een noodmaatregel getroffen (tie-wrap en een gaatje geboord om deze doorheen te halen.
Bij de garage al een metalen 'radiostrip' geregeld om het boeltje op een alternatieve wijze definitief goed vast te zetten.
Maar hoe breekt zoiets in godsnaam af?? ;D
Meestal door een tik op de neus... Heb je toevallig nieuwe bumpers erop zitten? ;D
Gr 8)
8)
De radiator zit in principe met 2 stevige bouten (1 links + 1 rechts) vast aan het frame. Hiertoe zijn aan het frame 2 bevestigingspunten met schroefdraad aangebracht. Verder zitten aan de bovenkant van de radiator nog wat kleinere boutjes, maar die hebben mi meer een "afwerkend" effect. Als 1 van die bouten of het bevestigingspunt aan het frame is afgebroken zou ik zeker niet kiezen voor vastzetten met een radiostrip. Ik zou kiezen voor of een nieuwe bout of het vastlassen van een nieuw bevestigingspunt aan het frame.
Zeker weten dat de radiator niet is beschadigd? Het radiatorframe is tenslotte "maar" van kunststof.
Citaat van: toycar op 06-09-2005 19:46:31
8)
De radiator zit in principe met 2 stevige bouten (1 links + 1 rechts) vast aan het frame. Hiertoe zijn aan het frame 2 bevestigingspunten met schroefdraad aangebracht. Verder zitten aan de bovenkant van de radiator nog wat kleinere boutjes, maar die hebben mi meer een "afwerkend" effect. Als 1 van die bouten of het bevestigingspunt aan het frame is afgebroken zou ik zeker niet kiezen voor vastzetten met een radiostrip. Ik zou kiezen voor of een nieuwe bout of het vastlassen van een nieuw bevestigingspunt aan het frame.
Zeker weten dat de radiator niet is beschadigd? Het radiatorframe is tenslotte "maar" van kunststof.
1 bout links, moervast en met mooi rubber ertussen.
1 bout rechts, moervast en met mooi rubber ertussen.
2 kleine (inschuif) boutjes aan de bovenkant, geen draagkracht maar voorkomt het naar binnen kantelen van de radiator.
Het radiatorframe is van aluminium/kunststof, het alu-steuntje waar rechts de bout doorheen gaat is gewoonweg afgescheurd van de radiator.
Wel ooit vervangen, maar nooit zo'n schade gehad die dit kan veroorzaken... echt vaag! Ook geen spoor van verdere schade te vinden. Keurig recht afgescheurd. Ik vermoed dat het enige antwoord een slechte las is...
Aan het frame is geen nieuwe bevestiging te maken, is aluminium en de kans dat dit wegsmelt ipv vastlast is te groot... geen zin om een nieuwe radiator te bestellen!! Ik heb een modificatie met een metalen strip in gedachten waarmee de radiator een soort nieuwe omlijsting krijgt aan 1 kant en zodoende gefixeerd wordt. Eenvoudig, goedkoop, degelijk en bovenal snel te verwijderen bij een vervanging in de toekomst.