Ik sta op het punt over te stappen van citroën ( :-\) op een volvo estate op gas ( 8)).
Ik heb twee wagens op het oog, beide grijs kenteken (mag in België voor particulier).
De ene is een 740 uit 88 met een 2.3 motor en ongeveer 250d km op de teller. Heeft een aantal leuke dingen, zoals regelbare monroe veren.
De andere is een 850 GLT uit 1994 met een dikke 300d km op de teller. De 850 is ong. 2.5x zo duur als de 740.
Wat zouden jullie kopen, en waarom? Budget is op zich niet echt een probleem, maar een wagen is voor mij 100% functioneel en in niets een statussymbool. Dus 'de 850 ziet er mooier uit dan de 740' is voor mij geen argument.
Betrouwbaarheid van concept/motor, verbruik etc wel.
Ik denk dat beide typen even betrouwbaar zijn en het verbruik zal waarschijnlijk niet veel verschillen. Verder is een 740 lekker groot, roestbestendig en een echte 'ouderwetse' Volvo met het bijbehorende 'ouderwetse' rijgedrag, vind ik.
De 850 heeft dan wel iets minder laadruimte maar het rijgedrag is gewoon stukken beter en comfortabeler. Dat is dan ook de reden waarom ik voor een 850 zou kiezen.
succes met beslissen!
ineke
Persoonlijk denk ik dat het verstandiger is voor de 740 te kiezen. Je geeft zelf aan dat mooier of luxer er niet toe doet.
Als ik de 850 tov de 740 mag typeren is de 850 vooral de modernere auto. De 740 is een heel stuk ruimer, en zeker zo betrouwbaar. Door alle extra techniek in de 850 wordt het zeker een auto waar je wat meer onderhoud aan zult hebben. Verbruik zal elkaar niet veel ontlopen, waarschijnlijk een heel klein beetje in het voordeel van de 850.
Der ijeigenschappen van de 850 zijn verweg superieur aan die van de 740.
Ik zou zeggen: rijd eens een stukje met beide wagens. Dan denk ik dat de keus een stuk minder moeilijk is :)
Wil je voorwiel- of achterwielaandrijving? ;)
740.
Denk dat de 740 de beste keus zal zijn.Kan je zelf ook meer aan sleutelen en het zijn echte tanks!
De 740 heeft ook minder km's.
Grt ThE DoCtOr
Toch typisch, op het moment dat ik het met een 740 mag doen.... omdat ik de 850 ff aan de kant heb komt deze naar mijn idee veel ter sprake.
Ruimte: 740
rijgedrag: 850!!!!!
Zithouding en overzicht: 850!!!
Rijplezier: 850!!!
techniek: 740 (twijfelgeval)
iig: ik kijk er weer naar uit om mn eigen weer in gebruik te nemen.
Kijk even goed naar de serviceboekjes, maar ik neig ook meer naar de 740 op wat je hier typt.
Ik was vorig jaar op zoek naar een 740; het is een 850 geworden.. nog altijd een heeeel klein beetje spijt... want, ook al boeit het je niet: de 740 vind ik pas echt stoer!
Rijden en kiezen zou ik zeggen.
Zeker een 740. Behalve een kapot brandstofpomprelais (Volvo eigen) gaat er weinig stuk. Ja, ok het hemeltje komt vanzelf in stukken naar beneden na verloop van tijd.... :-\ Maar hij is groter dan een 850 en er gaat veel minder klein gepruts kapot.
Het is geen racer, maar heeft wel achterwielaandrijving. Dat rijdt toch heel anders (dus niet te vergelijken).
Op gas: indien de auto geen geharde kleppen (zittingen) heeft heb je kan op een koprevisie tussen de 2 en 3 ton.
En neem een type na (modeljaar) '89!! Deze zijn geheel verzinkt, terwijl de oudere wat lelijke (verder ongevaarlijke) roestplekken kunnen ontwikkelen bij de portieren, stijlen, onder de voorruit en (uiteraard) de achterwielkasten.
Ondanks dit alles is een 850 een stuk moderner, dus meer waard (een redelijke 740 kun je kopen voor 500 euro in NL :-X), ligt er een pittige 5 cilinder in, heb je kans op meer opties (die ook stuk kunnen gaan), meer kans dat je dealer hem in onderhoud neemt, etc.etc.
Suc6 met je keuze..!
Gr 8)
ik zit niet zo in met rijgedrag, maar het is wel onze enige wagen, en misschien is voorwielaandrijving wat veiliger voor mijn vriendin?
ikzelf heb nog wagens met achterwielaandrijving gehad, en vond dat leuk.
heeft een 850 standaard airbags? Toch wel een nadeel op die 740.
Voorts heeft die 740 supercomfortabele stoelen, dus dat zit wel goed. De stuurbekrachtiging maakt wel veel lawaai bij maximaal draaien.
Met de 850 heb ik nog geen testrit kunnen maken;
Enne, een 740 op gas en grijs kenteken voor 500 euro? Hmm, lijkt me sterk!
Wat opties betreft: die 740 heeft er redelijk wat. Hij komt van een volvo-liefhebber die er dus vanalles heeft bijgeplaatst: verwarmde buitenspiegels, electrische ruiten, etc. Hij heeft ook ABS. En die monroe veren zorgen toch wel voor een lekkere wegligging, had ik het gevoel bij de testrit (niet zoals een citroën, maar die hebben dan ook een SUPERwegligging)
Citaat van: thuur op 06-09-2005 13:01:51
meer kans dat je dealer hem in onderhoud neemt,
Gr 8)
huh, wat? Ik heb Volvo, jij verkoopt Volvo, ik breng hem bij jou, jij maak, Basta! ???
Citaat van: doddel op 06-09-2005 13:14:56
(niet zoals een citroën, maar die hebben dan ook een SUPERwegligging)
Oke, jij bent hard toe aan een proefrit in een 850. ;D
Meer heb ik hier niet aan toe te voegen, maar zoals jij het doet klinken zou ik lekker voor de 740 gaan. (maar niet zonder in de 850 te hebben gereden 8) )
Citaat van: italia op 06-09-2005 13:17:35
Citaat van: thuur op 06-09-2005 13:01:51
meer kans dat je dealer hem in onderhoud neemt,
Gr 8)
huh, wat? Ik heb Volvo, jij verkoopt Volvo, ik breng hem bij jou, jij maak, Basta! ???
Ha! Mag jij eens aankomen rijden met een 850 uit '93 bij de dealer bij mij om de hoek! Die kijkt eerst vies en ziet je dan zeker een kwartier niet aan de balie staan :-X
Collega van mij (960) wordt ook nooit fatsoenlijk geholpen en het dealerorgaan heeft zich al uitgesproken dat Volvo zich liever concentreert op klanten met nieuwe auto's en leasebakken........ En dat is geen gerucht want ik heb het van meerdere kanten gehoord. Maar dat is voer voor een ander topic ;D
@doddel:
De stoelen van de 850 zijn ook mega-comfortabel hoor!
En als jij zorgt dat je goede achterbanden op een 740 legt, dan hoef je niet te vrezen voor je vriendin ;)
Stuurbekrachtiging kan ook lawaai maken bij een 850. Ligt (voor beide auto's) meestal aan de gebruikte olie en hoelang deze al erin zit en hoeveel uiteraard.
Een 850 heeft geen standaard plofzakken (heb een ex Belg met 0 airbags). Gewoon informeren bij de verkoper en een airbag voor de passagier is toch zinloos, dat is puur een verkoopelement voor de Amerikaanse markt. Een gordel doet veel meer ;)
Een Citroen koop je puur voor het comfort, dus (zoals je zegt) niet vergelijken... ;D
Ga een proefrit maken in een 850 en als je dan nog steeds een 740 wil, kijk dan eens op marktplaats.nl. Daar staan genoeg 740's tussen de 350 en 2000 euro, ook grijs kentekens..
Gr 8)
bedankt voor alle antwoorden, super forum dit!
ben ondertussen wel benieuwd naar de wegligging van die 850
onze citroën xsara ligt in ieder geval stukken beter dan bijvoorbeeld de recente saab van mijn moeder (9-3) of andere wagens waar ik al mee gereden heb (toch redelijk wat). Maar die motor, brr. Vreselijk.
wat is trouwens een goeie tweedehandsprijs voor die 850? Dus een 2.5 GLT break van 1994, grijs kenteken, goed onderhouden, gas.
Citaat van: doddel op 06-09-2005 13:31:01
onze citroën xsara ligt in ieder geval stukken beter dan bijvoorbeeld de recente saab van mijn moeder (9-3) of andere wagens waar ik al mee gereden heb (toch redelijk wat).
Heb je een ex-WRC of zo ??? Vergeet niet dat je aan een auto moet wennen, zo een 740 voelt compleet anders aan dan een kleine Xsara, maar kan ook hard door de bocht, zal alleen flink overhellen. En met die Saab is echt niets mis hoor, alleen bij Citroën heb je gewoon een 'raar' weggedrag ;)
Citaat van: doddel op 06-09-2005 13:31:01
bedankt voor alle antwoorden, super forum dit!
ben ondertussen wel benieuwd naar de wegligging van die 850
onze citroën xsara ligt in ieder geval stukken beter dan bijvoorbeeld de recente saab van mijn moeder (9-3) of andere wagens waar ik al mee gereden heb (toch redelijk wat). Maar die motor, brr. Vreselijk.
wat is trouwens een goeie tweedehandsprijs voor die 850? Dus een 2.5 GLT break van 1994, grijs kenteken, goed onderhouden, gas.
Ik denk dat je wegligging verwart met comfort.... Ik weet niet welke harder door de bocht kan (voor mij een ijkpunt voor wegligging) maar met die weke Citroen vering zou ik niet te hard door het klaverblad jassen :-\
Een 850 op grijs is trouwens wel moeilijk uit te halen... Heb ooit een V70 op grijs gezien, maar daarmee hield het ver op voor zover ik me kan herinneren...
Maar (ik heb het gevonden dames en jongens, en doddel haalt het zelf ook al aan)...
De ultieme reden om een 850 te kopen is wel dit forum ;D ;D ;D
Gr ;)
niets aan veranderd, gewoon een standaard 5-deurs, met triest 1.4 motorke
maar keihard afgeveerd, en daar hou ik wel van. Vroeger nog met een BMW 316 E21 gereden, was ook lekker strak geveerd (en achterwielaandrijving ;D)
Citaat van: thuur op 06-09-2005 13:40:57
De ultieme reden om een 850 te kopen is wel dit forum ;D ;D ;D
Gr ;)
ben je hier dan niet welkom met een 740 :-[
of hebben die een eigen forum?
Die hebben een eigen forum. volvo700club d8 ik dat die heette.
En je Citroen hard geveerd? Is de wagen dan getuned? want een maat van mij heeft ook een xsara en dat vond ik bij 140 bijna eng worden zo ''wobbely'' die wegligging werd.
Verder zou ik, als ik jou was de 740 nemen. Heeft namelijk RWD, iets wat ik nog steeds zeer mis op mijn R.
Cheers,
Hugo
Citaat van: The V70R Driver op 06-09-2005 13:47:46
En je Citroen hard geveerd? Is de wagen dan getuned? want een maat van mij heeft ook een xsara en dat vond ik bij 140 bijna eng worden zo ''wobbely'' die wegligging werd.
nee hoor, standaard wagentje, en echt hard geveerd.
was behoorlijk wennen aan een huurwagen in de VS (ford taunus): leek wel een boot :D
Citaat van: italia op 06-09-2005 12:22:12
Toch typisch, op het moment dat ik het met een 740 mag doen.... omdat ik de 850 ff aan de kant heb komt deze naar mijn idee veel ter sprake.
Zithouding en overzicht: 850!!!
Overzicht ? Met een sedan en zicht naar achteren: absoluut een 740, ik moet nog steeds wennen aan die hoge kofferbak van m'n 850, gelukkig heb ik een trekhaak :-X ;D. Zithouding is wel beter in een 850.
Had een 740 2.3 ltr. uit '90 met ruim 4 ton weg gedaan, maar echt een probleemloze gasbak. Verbruik op gas gemiddeld zo rond de 1 op 8,5. Topsnelheid 170, voor de snelheid moet je dus niet een 740 kopen, wel een heerlijke "cruisebak" (mits niet teveel wind....want het is wel een windvanger !).
In jouw geval zou ik ook voor een 740 gaan Doddel.
www.volvo700vereniging.nl dus ;)
Gr 8)
Citaat van: doddel op 06-09-2005 13:31:01
citroën xsara
die 850? Dus een 2.5 GLT break van 1994, grijs kenteken, goed onderhouden, gas.
Je hoeft niet te vragen uit wat voor auto hij komt ;D
Estate voor een Volvo
Citaat van: Bas850 op 06-09-2005 14:29:04
Je hoeft niet te vragen uit wat voor auto hij komt ;D
Estate voor een Volvo
lijkt me eerder een verschil belg/hollander ;)
bij ons heet een break gewoon break, logisch toch?
daarmee weet ik nog steeds niet wat die wagen ongeveer waard moet zijn
Citaat van: doddel op 06-09-2005 13:14:56
niet zoals een citroën, maar die hebben dan ook een SUPERwegligging
Wat is jouw definitie van wegligging ??? Ik heb laatst in een C5 gezeten. Dat is heel comfortabel en soepel en voor een passagier valt er niks te wensen denk ik. Voor de chauffeur des te meer, je mist elk gevoel met de weg. Goed comfort is niet hetzelfde als een goede wegligging...
Een goed compromis is de 850 (740 heb ik geen ervaring mee). Goed comfort en tegelijkertijd goed contact met de weg.
Ff off-topic:
Citaat van: thuur op 06-09-2005 13:24:55
CiteerCiteer
meer kans dat je dealer hem in onderhoud neemt
huh, wat? Ik heb Volvo, jij verkoopt Volvo, ik breng hem bij jou, jij maak, Basta! ???
Ha! Mag jij eens aankomen rijden met een 850 uit '93 bij de dealer bij mij om de hoek! Die kijkt eerst vies en ziet je dan zeker een kwartier niet aan de balie staan :-X
Dat geldt dan dus zeker niet voor alle dealers.
Ik heb mijn roffel afgelopen zomer vanwege een kapotte multiriemspanner (3 x woordwaarde ;D) vanuit Zuid-Frankrijk naar de plaatselijke dealer laten brengen. Die kende mij niet (1e Volvo) en de auto niet maar wisten wel vooraf dat het om een "ingereden" exemplaar ging.
Ik ben keurig geholpen. Ze hebben de auto in ontvangst genomen van de transporteur; dezelfde middag nog de diagnose gesteld en als het geen vrijdagmiddag was geweest hadden ze hem de volgende ochtend gerepareerd.
Nu kwam het onderdeel pas maandagochtend zodat de auto "pas" maandag rond de lunch klaar was.
Toen ik zaterdags ff wat spullen uit de auto wilde halen (zat nog vakantiebagage in) was dat ook geen enkel probleem. Verkoper deed ff de werkplaats voor me open en samen lukte het ons ook nog om de brug te laten zakken.
Ik heb kortom geen enkel moment het idee gehad dat ze zich te goed voelden voor mijn "oude" auto.
Hans
Citaat van: Hen3 op 06-09-2005 16:41:00Goed comfort is niet hetzelfde als een goede wegligging...
zoals ondertussen al 5x gezegd: mijn citroën is ALLESBEHALVE ZACHT afgeveerd
grr
;D
Citaat van: doddel op 07-09-2005 09:19:13
Citaat van: Hen3 op 06-09-2005 16:41:00Goed comfort is niet hetzelfde als een goede wegligging...
zoals ondertussen al 5x gezegd: mijn citroën is ALLESBEHALVE ZACHT afgeveerd
grr
;D
Issie kapot ???
Nee, serieus. We zijn (uiteraard!) bevooroordeeld over andere merken ::) :-X
Gr ;)
ik wacht wel nog steeds op een richtprijs voor die 850 :-[
op termijn is 850 handiger om aan te schaffen, onderdelen beter verkrijgbaar, inruilprijs zal hoger liggen, duurzaamheid ligt waarschijnlijk hoger gezien de leeftijd, onderhoudshistorie is veelzeggend dus goed controleren!
Dus als de prijs niet de issue is...
richtprijs voor een Belgische 850 durf ik je niet te geven.
Tja.... Op grijs kan ik ze ook niet vinden :(
Die zul je dus moeten laten ombouwen door een erkend bedrijf (althans je wilt op lichte vracht rijden, toch?), dus ala DIT (http://nl.volvocars.be/Showroom/Volvo+VAN.htm), ik weet niet of Volvo dit ook voor okkasies doet?
Op autoscout24.be zie ik ze staan vanaf 2000 euro tot ver over de 6000 km. Dit alles is afhankelijk van bouwjaar, aantal kilometers en staat van de auto. In de werkelijkheid is een onderhoudshistorie belangrijker dan de km-stand, voor een handelaar vaak niet.. Naja, tips genoeg op dit forum ;)
Gr 8)
op termijn is een 740 handiger om aan te schaffen... ;)
Onderdelen beter verkrijgbaar, maar vooral veeel minder van nodig!
En ja: onderhoudshistorie is het belangrijkste.
De 2/7/940 serie is degelijk en veel minder een"moderne auto" dan de 850. Er gaat gewoon minder aan kapot maar het rijcomfort is ook minder. Oja, heb jaren 850 en daarna V70 gereden dus een beetje ervaring heb ik wel :) Als het budget geen probleem is en het rijcomfort belangrijk is neem dan de 850, als je voor een degelijke nononsense bak gaat met een comfortabel maar ouderwets rijgedrag neem dan de 740.....
We hebben al jaren een 940 sedan, wordt door de dealer onderhouden en rijdt altijd voor niet veel geld. vorig jaar bij de beurt groot onderhoud laten doen, koppeling, remschijven schokdempers. Was een dure (dealer)beurt, 1000 euro, maar alle jaren eromheen voor ong 300 euro klaar(beurt + apk). er wordt ong. 20.000 km per jaar mee gereden bij een gemiddeld verbruik van 1 op 12.
Van een onwillende houding bij de dealer heb ik nog nooit wat gemerkt, voel me altijd welkom en serieus genomen. Waar mogelijk worden onderdelen hergebruikt en heb een assistancekaart terwijl de auto 12 jaar oud is.
Citaat van: mr T op 07-09-2005 11:20:05
...
Van een onwillende houding bij de dealer heb ik nog nooit wat gemerkt, voel me altijd welkom en serieus genomen. Waar mogelijk worden onderdelen hergebruikt en heb een assistancekaart terwijl de auto 12 jaar oud is.
Je hebt vast je S80 bij dezelfde dealer gekocht ::)
Gr ;)
Citaat van: thuur op 07-09-2005 11:23:10
Citaat van: mr T op 07-09-2005 11:20:05
...
Van een onwillende houding bij de dealer heb ik nog nooit wat gemerkt, voel me altijd welkom en serieus genomen. Waar mogelijk worden onderdelen hergebruikt en heb een assistancekaart terwijl de auto 12 jaar oud is.
Je hebt vast je S80 bij dezelfde dealer gekocht ::)
Gr ;)
niet eens, inmiddels is hij er wel in onderhoud maar er niet aangeschaft.
De auto's bij de dealer zijn best duur ;)
Citaat van: thuur op 07-09-2005 11:13:17
Die zul je dus moeten laten ombouwen door een erkend bedrijf (althans je wilt op lichte vracht rijden, toch?), dus ala DIT (http://nl.volvocars.be/Showroom/Volvo+VAN.htm), ik weet niet of Volvo dit ook voor okkasies doet?
ze staan al allebei op lichte vracht.
De ene heeft trouwens de lpg-tank op de plaats van het reservewiel, de andere half verzonken achter de (voor)zetels
Mijn mening:
740 is ongecompliceerd en je kunt meer zelf
850 is gecompliceerd en moet meer uitbesteden.
740 is grover/logger
850 is soepeler/sneller
740 is meer een "grijs kenteken" auto dan een 850.
Na twee keer 740 en 2 850's zou ik voor veel kilometers de 850 willen hebben, maar de 740 heeft meer authentiek "Volvo" over zich waardoor ik als klassieker die leuker vind. (maar de 850 zal dat op termijn ook krijgen).
Veel succes met de keuze.
Citaat van: doddel op 07-09-2005 13:14:54
Citaat van: thuur op 07-09-2005 11:13:17
Die zul je dus moeten laten ombouwen door een erkend bedrijf (althans je wilt op lichte vracht rijden, toch?), dus ala DIT (http://nl.volvocars.be/Showroom/Volvo+VAN.htm), ik weet niet of Volvo dit ook voor okkasies doet?
ze staan al allebei op lichte vracht.
De ene heeft trouwens de lpg-tank op de plaats van het reservewiel, de andere half verzonken achter de (voor)zetels
Heb je misschien foto's of een link naar een internetpagina?
Nogmaals 850's op grijs ken ik niet en kan de waarde derhalve niet beoordelen. Wellicht dat de onderhoudshistorie de doorslag kan geven?
Gr 8)
Volvo Assistance heb ik ook nog steeds, ondanks dat de 7 jaren voorbij zijn. Altijd degelijk onderhouden bij de dealer...
Assistance is toch tien jaar?
CiteerZo mag uw Volvo hoogstens 9 jaar oud zijn en heeft hij steeds het voorgeschreven onderhoud genoten bij de officiële Volvo-dealer
Durf te wedden dat ik volgend jaar ook gewoon weer een pasje thuis krijg ...
Citaat van: doddel op 06-09-2005 11:18:04
...een wagen is voor mij 100% functioneel en in niets een statussymbool. Dus 'de 850 ziet er mooier uit dan de 740' is voor mij geen argument.
Betrouwbaarheid van concept/motor, verbruik etc wel.
Hoi Doddel.
Bovenstaande maakt mij persoonlijk een beetje verdrietig. Tuurlijk weet ik dat R zat mensen op deze manier hun auto uitkiezen. En dat ze dan nog vaak bij Volvo uitkomen. Ik vind het echter jammer dat R bij jou 0,0% gevoel bij zit om voor Volvo te kiezen.
Suc6 met je keuze, maar ik heb nu al medelijden met je nieuwe auto, waar jij geen liefde voor hebt maar alleen de gebruiksmogelijkheden ziet.
The Saint, die zijn V70 R regelmatig een schouderklopje geeft.
Dag Doddel,
Al eens gekeken naar een 240 estate? Die heb je ook voor vrij weinig. Dat zijn ook echte grijs-kenteken wagens en naar horen zeggen redelijk probleemloos. Ook een echte tank in ieder geval, net als de 740... (en toch ook best stoer!)
(ik geloof dat we doddel met zijn allen flink in de war brengen, vooral de Saint zal hem op de kast hebben gekregen ;D )
Maar Doddel, een Xsara is standaard NIET hard afgeveerd, zelfs de VTS is nog comfortabel. Het is wel een lekker lichte auto en voelt daarom ook in de bochten snel aan en zal niet zoveel over hellen als een zwaardere bak (ok, klopt niet helemaal deze stelling, maar gaat redelijk op in de praktijk)
Een 740 kun je nauwelijks strak krijgen, is geen bochtenridder ondanks de RWD. Het voordeel van de 850 is dat deze al sportiever is en dat je met een simpel verlagingssetje al een heel sportief gedrag kunt krijgen zonder dat het comfort heel veel te lijden heeft.
(en wie weet ga je nog van je Volvo houden als je hem eenmaal hebt ;) )
En inmiddels heb je toch wel iets meer eisen gesteld, ik denk dat je inmiddels aan de 850 toe bent ;D
voor alle duidelijkheid, ik heb nog met volvo gereden
maar mijn vriendin is van huis uit Citroën-minded (vader had een grote Citroën-garage) dus toen we 1 wagen weg moesten doen, was het de volvo die sneuvelde
dus ik kies heel bewust voor volvo, omdat ik het degelijke en stoere wagens vind, wat niet wegneemt dat ik het niet als statussymbool zie.
Ik ben wel benieuwd waar je specifiek op moet letten bij de aanschaf van een 740, iemand op dit forum die dat weet? Forum van de 700 club wordt je ook niet wijzer van zeg maar :)
Citaat van: Rogier op 09-09-2005 00:24:30
Ik ben wel benieuwd waar je specifiek op moet letten bij de aanschaf van een 740, iemand op dit forum die dat weet? Forum van de 700 club wordt je ook niet wijzer van zeg maar :)
-Neem een type vanaf MY 89: de gehele carrosserie is dan verzinkt, dus geen lelijke (verder onschadelijke) roestplekken
-Bij een 760 kan de koppakking eruit liggen na 3 ton
-carterontluchting verstopt bij luie rijstijl
-kan wel eens trillen in de aandrijflijn
-verder de gewone dingen als banden, remmen, uitlaat etc...
Bekende minpunten:
- handrem matig
- brandstofpomprelais
- hemeltje komt spontaan in stukken naar beneden
- matte achterlichten
- af en toe eens een losse stekker in de relaiskast
Alle Volvo's zijn hetzelfde ;D
Maar euh... waarom wil je dat weten?
Gr 8)
Citaat van: thuur op 09-09-2005 00:43:36
Citaat van: Rogier op 09-09-2005 00:24:30
Ik ben wel benieuwd waar je specifiek op moet letten bij de aanschaf van een 740, iemand op dit forum die dat weet? Forum van de 700 club wordt je ook niet wijzer van zeg maar :)
-Bij een 760 kan de koppakking eruit liggen na 3 ton
Alle Volvo's zijn hetzelfde ;D
Gr 8)
't Is niet te hopen....... :-\
Citaat van: elianmars op 09-09-2005 00:47:45
Citaat van: thuur op 09-09-2005 00:43:36
Citaat van: Rogier op 09-09-2005 00:24:30
Ik ben wel benieuwd waar je specifiek op moet letten bij de aanschaf van een 740, iemand op dit forum die dat weet? Forum van de 700 club wordt je ook niet wijzer van zeg maar :)
-Bij een 760 kan de koppakking eruit liggen na 3 ton
Alle Volvo's zijn hetzelfde ;D
Gr 8)
't Is niet te hopen....... :-\
Mwaoh, er zijn kleine verschillen.... Bij geen enkele andere Volvo dan de 850 blijft het dashboardkastje wel eens dichtzitten :-X
Gr ;D
Dag Doddel,
Ik heb 3x 745 en 1 x 765 gehad. (ja ook een 144. en 2 x 245). Daarna een T5-R en nu deze.
Een 740 vanaf 1989 is vreselijk betrouwbaar, roestvrij en degelijk, behalve op gas. Een 760 met V6 tor is afschuwelijk (en rijdt duur). Mijn zoon rijdt nu een 740 en is er blij mee.
Euvel met 740: soms onregelmatige stationaire loop.
Behalve qua volume en ontwerp zit het verschil met de 850/X70 in de aandrijving en de -soepele- 5 cyl. motor. Verder is de 850 geruislozer wat rijwind betreft (en de uitlaatroffel). Ook is de draaicirkel van de 740 bijna 'haaks'.
Ik denk dat je beide modellen een dag om en om moet testen om een keuze te maken. Bepaal dan welke je het meest bevalt qua rijgedrag, comfort, uitrusting, gebruiksmogelijkheden en -natuurlijk- onderhoud(skosten).
Beslis niet te snel!
Citaat van: b0nkolok op 09-09-2005 20:24:14
Dag Doddel,
Ik heb 3x 745 en 1 x 765 gehad. (ja ook een 144. en 2 x 245). Daarna een T5-R en nu deze.
Een 740 vanaf 1989 is vreselijk betrouwbaar, roestvrij en degelijk, behalve op gas.
Bunkolok, zie dat je veel ervaring hebt met de 700 modellen, maar problemen met een 740 op gas daar ben ik het in mijn geval niet mee eens:
Heb zelf 6 jaar een 740 gereden, bouwjaar 1990, gekocht met 290.000 km en verkocht met 405.000 km en die tank reed op gas: altijd probleemloos !
Betrouwbare, probleemloze, comfortabele, solide bak gezocht die je nog bijna op een postzegel kunt parkeren en er niet al te oud uitziet: 740 station van MY 1990 of nieuwer.
Sportiever?? Je raadt 't al!
Succes!
Jan
Citaat van: thuur op 09-09-2005 00:43:36
Maar euh... waarom wil je dat weten?
Gr 8)
Omdat ik stiekem zo'n 740 toch ook wel errug mooi vindt 8)
Citaat van: Rogier op 10-09-2005 03:13:51
Citaat van: thuur op 09-09-2005 00:43:36
Maar euh... waarom wil je dat weten?
Gr 8)
Omdat ik stiekem zo'n 740 toch ook wel errug mooi vindt 8)
Aha ;D Voor 500 euro heb je al een redelijk exemplaar, voor 750 een goed exemplaar en voor 1250 in topstaat ;)
Alleen die wegenbelasting he.... >:(
Gr 8)
Citaat van: thuur op 10-09-2005 11:31:31
Citaat van: Rogier op 10-09-2005 03:13:51
Citaat van: thuur op 09-09-2005 00:43:36
Maar euh... waarom wil je dat weten?
Gr 8)
Omdat ik stiekem zo'n 740 toch ook wel errug mooi vindt 8)
Aha ;D Voor 500 euro heb je al een redelijk exemplaar, voor 750 een goed exemplaar en voor 1250 in topstaat ;)
Alleen die wegenbelasting he.... >:(
Gr 8)
Schorsen en wachten tot-ie 25 jaar oud is ;D ;D
Hoezo wegenbelasting duur? Is toch zeker niet zwaarder dan een 850, eerder lichter.
Een 740 Estate weegt 1350 kilo en mijn 850 sedan weegt 1341 kilo. Voor de wegenbelasting maakt dat niet zoveel uit, misschien dat je net een tarief hoger komt te zitten.
De combinatie van LPG + heel veel kilometers, kan dat?
Dobbel,
Ik ben het met een hoop forumleden eens , als jij niet om luxe geeft, zou ik en ik spreek ook uit ervaring voor de 740 gaan want , "ER ZIT MINDER OP , DUS ER KAN OOK MINDER STUK" ????? Qua techniek dan
En als je toch grijs rijdt zul je de meer laadruimte erg leuk vinden.
Groet Maarten
Citaat van: Chris S.D. op 09-09-2005 21:54:05
Citaat van: b0nkolok op 09-09-2005 20:24:14
Dag Doddel,
Ik heb 3x 745 en 1 x 765 gehad. (ja ook een 144. en 2 x 245). Daarna een T5-R en nu deze.
Een 740 vanaf 1989 is vreselijk betrouwbaar, roestvrij en degelijk, behalve op gas.
Bunkolok, zie dat je veel ervaring hebt met de 700 modellen, maar problemen met een 740 op gas daar ben ik het in mijn geval niet mee eens:
Heb zelf 6 jaar een 740 gereden, bouwjaar 1990, gekocht met 290.000 km en verkocht met 405.000 km en die tank reed op gas: altijd probleemloos !
Je hebt gelijk, maar ik had erg vaak lastige problemen met overschakelen van gas naar sap en andersom! (Toen nog geen G3 injectie-gas!).
Zeg Dobbel, als nog wat meer wilt weten over een 740, kijk eens op mijn weblog.
www.volvorider.web-log.nl
Het valt wel op dat er toch ook door de 850 rijders liefde is voor het "oude rijden, RWD" Vaak hebben moderne volvorijders er nog een oude bij :)
Citaat van: Rogier op 09-09-2005 00:24:30
Ik ben wel benieuwd waar je specifiek op moet letten bij de aanschaf van een 740, iemand op dit forum die dat weet? Forum van de 700 club wordt je ook niet wijzer van zeg maar :)
Voor aankooptips voor een volvo uit de 200,700 of 900 serie kijk even op mijn weblog
www.volvorider.web-log.nl
Citaat van: Rogier op 10-09-2005 12:48:51
De combinatie van LPG + heel veel kilometers, kan dat?
Waarom zou je anders LPG willen hebben, wakkere? ???
Citaat van: italia op 19-09-2005 20:24:47
Citaat van: Rogier op 10-09-2005 12:48:51
De combinatie van LPG + heel veel kilometers, kan dat?
Waarom zou je anders LPG willen hebben, wakkere? ???
Ik bedoel natuurlijk een hoge kilometerstand :-*
;D ;D ;D
Das navenant.
De stoelen van de oude series zijn fantastisch maar het weg/stuurgedrag is met een 850 een wereld van verschil.
Van een overigens ex 940 bezitter (rij nu gelukkig een 850..)
Wat hebben jullie weinig verstand van 740's. Maar ja das natuurlijk ook niet gek op een 850 forum.
Ik wil natuurlijk niet kinderachtig doen, maar ik lees op de 700/900 site ook vaak zaken die niet op ervaringen zijn gebaseerd, en er zijn ook niet zoveel 850 rijders teruggegaan naar een 700/900 model, en andersom wel.
Groet Maarten
Citaat van: Maarten op 26-10-2005 09:25:47
Ik wil natuurlijk niet kinderachtig doen, maar ik lees op de 700/900 site ook vaak zaken die niet op ervaringen zijn gebaseerd, en er zijn ook niet zoveel 850 rijders teruggegaan naar een 700/900 model, en andersom wel.
Groet Maarten
Ooooh de 700site, whoeoehaahaahaha!!!!
Citaat van: 745tic op 26-10-2005 09:16:47
Wat hebben jullie weinig verstand van 740's. Maar ja das natuurlijk ook niet gek op een 850 forum.
Sorry mijn ouders hebben jaren met een 740 gereden en daarna een C70 en dan is een 740 gewoon oeroud op alle gebied! (Ondanks dat ie al stukken beter als een 240 rijdt).
Citaat van: 745tic op 26-10-2005 09:16:47
Wat hebben jullie weinig verstand van 740's. Maar ja das natuurlijk ook niet gek op een 850 forum.
Voel je vrij om correcties en toevoegingen aan te brengen :D
Je bent tenslotte de aangewezen man (althans zo presenteer je jezelf en anders kan ik je opmerking niet plaatsen ;D)
En dat een 740 beter rijdt dan een 240 kan ik niet beamen...
(Ik vind een 760 iig niet 'beter' dan een 240 rijden....) :P
Gr 8)
Citaat van: doddel op 06-09-2005 11:18:04
Ik sta op het punt over te stappen van citroën ( :-\) op een volvo estate op gas ( 8)).
Ik heb twee wagens op het oog, beide grijs kenteken (mag in België voor particulier).
De ene is een 740 uit 88 met een 2.3 motor en ongeveer 250d km op de teller. Heeft een aantal leuke dingen, zoals regelbare monroe veren.
De andere is een 850 GLT uit 1994 met een dikke 300d km op de teller. De 850 is ong. 2.5x zo duur als de 740.
Wat zouden jullie kopen, en waarom? Budget is op zich niet echt een probleem, maar een wagen is voor mij 100% functioneel en in niets een statussymbool. Dus 'de 850 ziet er mooier uit dan de 740' is voor mij geen argument.
Betrouwbaarheid van concept/motor, verbruik etc wel.
Ik zou zelf voor de 850 keizen, wel wat duurder maar wel meer Pk's! Zelf had ik een 850 GLT 2.5 en kon daar mee op de Deutsche Autobahn maar liefst 230 mee rijden(850 uit '92!) Dus is de 850 beter. En jonger..... dat telt ook mee bij de prijs van de auto!
Doddel,
Ik ben warm gelopen voor Volvo toen ik voor de eerste keer de 740 van mijn grootvader zag (16 jaar geleden).
Over die 740 zegt hij nu:"Er heeft nooit een sleutel op de moter hoeven te staan, enkel simpel onderhoud."
Hij heeft hem weggedaan voor een sportieve versie van de 440 en mijn grootmoeder mist de 740 voor al zijn kwaliteiten. (Hij heeft ondertussen een mercedes C-klasse en mémé mist nog steeds de 740 :-\ )
Ik cruise nu met een 850 omdat mijn vriendin tegen oude auto's is ??? en omdat die 850 een buitenkans was.
Zoek zonder haast naar een buitenkans-740, wordt het echter toch een 850, dan is hij je ook van harte gegund!!
groetjes Nico
Citaat van: thuur op 26-10-2005 21:25:56
En dat een 740 beter rijdt dan een 240 kan ik niet beamen... (Ik vind een 760 iig niet 'beter' dan een 240 rijden....) :P
Zelf een V6 760 uit 1988 gehad, de fijnste auto die ik ooit gereden heb.
Rij nu 60km/dag in mijn 740 uit 1985 en ik heb nog een 240 uit 1983.
De Volvo 740 is ruimer en zit beter dan de 240, maar de 240 is weer wat 'behendiger'.
Rij ook een voorwielaandrijver en daar is de wegligging wel wat beter van dan de 740.
Persoonlijk ben ik voor de 740 gegaan, een betere allrounder voor mij en ook nog eens wb vrij.
In dit geval zou ik ook voor de 740 gaan, dit omdat ik achterwiel aangedreven gewoon prettiger vindt, maar vooral door de lagere kmstand.
Je moet denk ik ook niet zozeer per type kijken in dit geval, maar welke auto biedt gewoon meer voor je geld ... :eusa_think:
Immers het zijn beide hele goede auto's ....
Dit topic is bijna 5 jr oud! :eusa_doh:
En de TS was voor het laatst ergens in 2008 online ::)
740 voor langere afstanden
850 voor meer comfort
Citaat van: Sven850t5 op 17-08-2010 14:51:26
740 voor langere afstanden
850 voor meer comfort
???
Koop nooit geen 850 ;D
Ruilen, een 850 voor een 740 ;D ??? :P
Waarom geen 940 ? ;D
Dit zijn toch geen vragen voor het Volvo 850 forum?
Citaat van: StefanCJ op 17-08-2010 18:23:13
Dit zijn toch geen vragen voor het Volvo 850 forum?
daar sluit ik me volledig bij aan! Vind het trouwens ook appel met peren vergelijken. Volgens mij is er maar één argument dat echt waarde heeft en dat is "smaak" . Ik persoonlijk vind de 850/V70 Classic bloedmooi en een 740 een rijdende "freak of nature" a la de Multipla en al hing er een Veyron blok in dan nog hadden ze m mogen houden, ok das niet helemaal waar maar mijn verhaal is duidelijk toch ;)
Citaat van: Viper850 op 17-08-2010 13:08:35
Dit topic is bijna 5 jr oud! :eusa_doh:
Mooie opgraving! en inderdaad een beetje vreemde vraag cq antwoord op 't 850 forum
Waarom?
Er zijn meerdere forumleden die meer dan 1 Volvo hebben.
Ook zijn er een flink aantal die geen 850 meer hebben.
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Die witte uit Friesland?
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Let je wel op dat de remmen niet trillen :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: daytonawim op 17-08-2010 23:32:29
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Let je wel op dat de remmen niet trillen :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Oke ;D ;D
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:26:36
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Die witte uit Friesland?
Welke witte als ik vragen mag.
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:51:19
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:26:36
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Die witte uit Friesland?
Welke witte als ik vragen mag.
Het exemplaar dat hier wordt genoemd: http://www.volvo700vereniging.nl/node/33864#comment-172678
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:55:29
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:51:19
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:26:36
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Die witte uit Friesland?
Welke witte als ik vragen mag.
Het exemplaar dat hier wordt genoemd: http://www.volvo700vereniging.nl/node/33864#comment-172678
Ben geen lid en kan de link niet openen.
Citaat van: capri op 18-08-2010 00:17:03
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:55:29
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:51:19
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:26:36
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Die witte uit Friesland?
Welke witte als ik vragen mag.
Het exemplaar dat hier wordt genoemd: http://www.volvo700vereniging.nl/node/33864#comment-172678
Ben geen lid en kan de link niet openen.
Gewoon jezelf even aanmelden als forummer, kost niks.
Citaat van: Marc O. op 18-08-2010 07:36:02
Citaat van: capri op 18-08-2010 00:17:03
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:55:29
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:51:19
Citaat van: Marc O. op 17-08-2010 23:26:36
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Welke kopen 850 of S60 :evil:
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Die witte uit Friesland?
Welke witte als ik vragen mag.
Het exemplaar dat hier wordt genoemd: http://www.volvo700vereniging.nl/node/33864#comment-172678
Ben geen lid en kan de link niet openen.
Gewoon jezelf even aanmelden als forummer, kost niks.
Was al aangemeld maar kon de link gisteren niet openen, helaas geen automaat.
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Goeie combi :eusa_whistle:
Citaat van: KIM op 18-08-2010 10:26:29
Citaat van: capri op 17-08-2010 23:19:36
Als het meezit deze week naast onze T-5R een 740 turbo. :angel:
:eusa_whistle:
Goeie combi :eusa_whistle:
Het is geworden een rode 740 turbo automaat sedan bj 1990 en lekker lux met leer.
:angel:
(http://)(http://i36.tinypic.com/2f0g9p0.jpg)
dan kan ik die dus gaan spotten in drachten ;) spot die van mij ook maar eens , staat de hele week bij de vw/audi voor de deur.
Citaat van: jgvdv op 21-08-2010 20:16:50
dan kan ik die dus gaan spotten in drachten ;) spot die van mij ook maar eens , staat de hele week bij de vw/audi voor de deur.
Bij mij om de hoek dus, mijn groene T-5R moet je dan ook regelmatig zien, rij er bijna dagelijks langs naar mijn werk.
Deze dus.
(http://)(http://i34.tinypic.com/zx1c84.jpg)