(foto's zijn grotendeels verdwenen door toedoen provider fotoa;bums, die heeft de url's gewijzigd. ik moet nog herstellen, inmiddels vanaf pagina 17)
Toch ook maar eens een eigen blogje beginnen, lijkt me toch met regelmaat handig om na te gaan wanneer wat aan de hand is geweest of vervangen is en wellicht dat het nog wat leesvoer voor anderen kan bieden. Nou betreft het een 10 kleppert die trouw zijn kilometers maakt. Zie hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39311.0.html) voor het voorsteltopic.
Gekocht met 38.000 km en inmiddels ruim 650.000 km op de teller en weinig bijzonders, afgezien van het regulier onderhoud en de typische gebreken en kwalen die deze auto's kennen.
Hier ga een ik een lijstje met "to do" bijhouden:
- lpi uitstroompijpjes en o ringen vervangen klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1780573.html#msg1780573)
- lpi voetjes vastlijmen
- nokkenaskeerringen ontstekingszijde vervangen
- olie/bougiewissel: bougies gewisseld bij 677K; olie/filter bij ca. 684K.
- distriwissel bij 720.000 km
- (en als ik echt niets meer te doen heb) na
16 18 23 jaar eens kleien, polishen, waxen etc.-
Note for self: vervangen uitstroompijpjes en materialen http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1343839.html#msg1343839 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1343839.html#msg1343839)
En hier een lijstje van de (bijzondere) reparaties en vervangingen:
| Datum | Km stand | Ond.nummer | Betreft |
| 05-06-13 | 414.160 | OTA4N-5B1 | NTK lambdasonde (NGK nr. 1765) |
| 11-06-13 | 415.000 | V 9181013+ | Draagarmrubbers achteras L+R |
| 03-07-13 | 418.180 | V 8638452 | Raamschakelaar bestuurderszijde |
| 04-07-13 | 418.180 | V 9135701 | Bougiekabelset 10V blauw |
| 29-07-13 | 419.920 | n.v.t | 2x Michelin/4punts uitlijning/aircoservice |
| 21-08-13 | 422.500 | V 31303211 | MAP sensor / drukgever |
| 11-08-13 | 425.400 | 0221601012 | Bosch bobine |
| 14-01-14 | 441.300 | V 9146108 | Nokkenaspositiesensor |
| 25-01-14 | 442.500 | V 9146139 | geleiderol multiriem |
| 25-01-14 | 442.500 | V 271664 | thermostaat |
| 25-01-14 | 442.500 | V 9186486 | temperatuursensor (Volvo=SWF) |
| 20-03-14 | 450.300 | V 31200599 | 2x veerpootlager |
| 20-03-14 | 450.300 | V 30683637 | 2x veerzitting (rubber) |
| 30-05-14 | 459.300 | V Klik hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1512040.html#msg1512040) | bumpersteunen vervangen |
| 02-12-14 | 481.460 | 65536A | radiateur Nissens 40mm... |
| 02-12-14 | 481.460 | Febi 22711 | baksteun |
| 06-12-14 | 481.900 | Febi 14937 | distributie vervangen (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1557554.html#msg1557554) |
| 06-12-14 | 481.900 | Febi 22143 | hydraulische riemspanner |
| 27-02-15 | 491.600 | V ....... | remblokken achter en schijven Ate |
| 08-04-15 | 496.500 | V 9140847 | veerpootlagers achter (nivomats) |
| 22-04-15 | 498.100 | V Klik hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1569588.html#msg1569588) | diverse vacuüm verbindingstukjes |
| 22-08-15 | 512.600 | V Klik hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1612393.html#msg1612393) | diverse o-ringen/droger/expansieventiel |
| 24-10-15 | 519.900 | Van Wezel | 2x koplampunit |
| 07-11-15 | 521.400 | V ....... | expansievat, rotor, verdeelkap |
| 28-03-16 | 540.230 | V 271664 | Thermostaat |
| 13-04-16 | 542.170 | Romio :-) | LPi pomp (revisie/tankwissel) |
| 05-05-16 | 545.000 | NRF | airco verdamper vervangen plus droger en vullen |
| 14-05-16 | 545.600 | GKN | ashoes rechtsvoor vervangen |
| 21-05-16 | 546.700 | ATE..... | voorste remslangen vervangen en remvloeistof ververst |
| 03-08-16 | 554.600 | Febi/Lobro | steunlager en ashoezen lange aandrijfas vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1686351.html#msg1686351)
|
| 06-04-17 | 585.400 | 3985IA | Stabilus gasveren achterklep, lucht- en int.filter |
| 18-05-17 | 590.700 | Meyle/Sachs | Draagarmen en voorste schokdempers |
| 21-05-17 | 590.900 | NRF 35151 | Condensor airco |
| 08-07-17 | 597.000 | OTA4N-5B1 | NTK lambdasonde (NGK nr. 1765) |
| 06-08-17 | 600.000 | Febi/Volvo | Distributiewissel, bougies en oliewissel |
| 24-09-17 | 607.000 | Lemforder (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1744385.html#msg1744385) | Spoorstangen, stuurkogels, stuurhuishoezen, multiriem (Gates) |
| 19-12-17 | 618.300 | V 30772209 | Accu 60Ah 520A |
| 08-01-18 | 621.200 | Bosch | Verdeelkap, rotor |
| 01-02-18 | 624.000 | Saint Gobain | Voorruit vervangen |
| 04-03-18 | 627.000 | Ate | Remschijven en blokken voor vervangen, zuigers gangbaar gemaakt |
| 07-04-18 | 631.600 | Bougicord | Bougiekabelset 6469 (blauw) en interieurfilter (Volvo) |
| 06-06-18 | 639.900 | divers | Stuurolie vervangen, bougies en oliewissel |
| 18-06-18 | 641.900 | Hella | temperatuursensor vervangen |
| 22-08-18 | 643.000 | Febi 22711 | versnellingsbaksteun |
| 05-06-19 | 660.066 | V 31372150 | achterste uitlaatdeel |
| 09-06-19 | 660.090 | Febi 30944 | afstandssteunen achteras vervangen |
| 19-05-2020 | 666.080 | V 30793802/Ate DOT4 | remblokken achter en remvloeistof vervangen |
| 24-05-20 | 666.270 | diverse (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1808814.html#msg1808814) | koppeling, drukgroep, druklager, krukaskeerrringen, voorste en achterste motorsteun, Do88 kachelslangen, carterventilatiebuis |
| 24-05-20 | 666.270 | Nissens 65536A | Nissens 40mm, radiateur vervangen |
| 25-05-20 | 666.300 | V 8631159 | bus, bovenste motorsteun schutbordzijde vervangen |
| 23-07-20 | 666.980 | V en GKN | LV ashoezen en bakkeerring vervangen |
| 13-11-20 | 667.800 | Nissens 73640 | kachelradiateur vervangen (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1813343.html#msg1813343) |
| 29-04-21 | 672.200 | V 31256235 | RV buitenste ashoes vervangen |
| 21-05-21 | 672.800 | TRW Lemförder | Draagarmen TRW, stabistokjes Lemförder vervangen |
| 11-01-22 | 678.xxx | V 271664 | thermostaat |
| 08-07-22 | 684.xxx | imitatie | brandstofpomp |
| 26-11-22 | 687.xxx | Bosch | Verdeelkap, rotor |
En om het blog nog een beetje aantrekkelijk te houden om mee te lezen zal ik van tijd tot tijd iets posten over de Bug van volvobug, nl een bouwproject van een vooroorlogse Bugatti T37. Alleen indien dit natuurlijk (off topic) toegestaan wordt :eusa_shifty: ;D
Sneak preview:
(https://familieleenen.nl/bug/GP170505_small.jpg)
Samenvatting onderhoudshistorie V70R FWD AUT Saffron
(https://familieleenen.nl/afbeeldingen/volvo/V7ORopgehaald.JPG)
Sinds 10 augustus 2018 de eigenaar van een V70R FWD AUT Saffron uit 1998. Gekocht met ca. 386.400 km op de teller van forumgebruiker TonV70R (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54932.msg1300890.html#msg1300890) die hem goed onderhouden heeft. Bekend waren een niet werkende airco, een niet gasdicht uitlaatsysteem en nog 1 maand APK. Tegelijkertijd blijft het een auto van 20 jaar oud waar altijd wat aan te doen is.
To do lijst:
- oliewissel bij ca. 550.00 (laatste bij 515.5600km)
- bougiewissel bij ca. 550.000 km (laatste bij 515.500km)
- dakrails demonteren voor inspectie/schoonmaak
- dorpelkappen demonteren voor inspectie/schoonmaak/roestherstel
For the record:
Carterventilatie vervangen bij 320.800 km. (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=54932.msg1445796#msg1445796)
Automaatbak is gespoeld in mei 2014 bij kmstand 327.290. Zelf weer olie ververst augustus 2019 bij 427.000km.
Basically the type of autotransmission is an AW50-42LE. You then have different final drive ratios depending upon the model of 850 it is fitted to. These are as follows B5252S (2435cc 10 valve) 2.74:1, B5204S (1984cc 20 valve) 3.16:1, B5254S ( 2435cc 20 valve) 2.74:1 and finally B5234T ( 2319cc 20 valve Turbo) 2.54:1.
The top left box says 50-42LE - the gearbox model. The top right box has a number of the form: 1208 522. This (1208522) is the Volvo part number.
The serial number (bottom box) will be of the form: 90 F W 8 1243.
90 is the year of manufacture.
F means manufactured in June (A = January, B = February, etc.).
W means it's a 50-42LE.
8 means the transmission was manufactured for Volvo.
1243 is the manufacturing number, resets to 0001 at the beginning of each month.
Brandstofdrukregelaar origineel volvo 1275711 (bosch 0280160574) alternatief Bosch 0280160560
En hier een lijstje van de (bijzondere) reparaties en vervangingen:
| Datum | Km stand | Ond.nummer | Betreft |
| 16-08-18 | 387:050 | V 30765042 | relais airco compressor |
| 17-08-18 | 387.200 | V 9186486 | Temperatuursensor Volvo/SWF |
| 17-08-18 | 387.200 | Bosch | Lambdasonde nr. 0258005097 |
| 19-08-18 | 387.200 | Sachs 553058 | dempers, stofhoezen, aanslagrubbers en veerzittingen |
| 19-08-18 | 387.200 | Ate Dot4 | remvloeistof vervangen |
| 22-08-18 | 387.350 | V 9434263 | bovenste motorsteun rubber |
| 29-08-18 | 387.755 | Vialle (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1782049.html#msg1782049) | Vialle LPi LPE7 inbouw |
| 14-10-18 | 393.500 | Lemförder | Veerpootlagers voor vervangen (Lemforder = INA) |
| 14-10-18 | 393.500 | Simons 020DH5R | Simons duplex rvs uitlaatsysteem |
| 05-11-18 | 395.000 | V 30659797 | nieuwe accu Volvo 60Ah |
| 24-11-18 | 398.500 | Bougicord | bougiekabelset |
| 03-01-19 | 403.900 | SKF VKBA 3418 | Wiellager RA vervangen |
| 05-01-19 | 404.050 | Bosch, Stabilus | Rotor en verdeelkap en gasveren achterklep (3985IA) vervangen |
| 12-01-19 | 404.800 | SKF VKBA 3418 | Wiellager LA vervangen |
| 12-01-19 | 404.800 | SKF VKBA 3415 | Wiellager RV vervangen, remklauw RV gangbaar gemaakt |
| 12-01-19 | 404.800 | Febi 26193 | Motorsteun distributiezijde vervangen |
| 19-01-19 | 405.700 | V | Motorsteun schutbord, interieurfilter, wissermechaniek gangbaar gemaakt |
| 12-05-19 | 419.700 | SKF VKBA 3415 | Wiellager LV vervangen |
| 12-05-19 | 419.700 | Lemforder (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1744385.html#msg1744385) | Spoorstangen en stuurarmen L+R vervangen |
| 08-06-19 | 422.620 | Febi 30944 | afstandssteunen achteras vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=65248.msg1798449#msg1798449) |
| 28-06-19 | 424.800 | Diverse | Klepseals vervangen incl 4 nokkenaskeerringen (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=65248.msg1799570#msg1799570) |
| 30-06-19 | 425.000 | V 9140238 | Nivomat 8626030 (marked 3) vervangen door 9140238 (marked E) met veren. |
| 30-06-19 | 425.000 | V 1387907 | bovenste rubbers (vulplaat) achterveren vervangen /td] |
| 02-07-19 | 425.300 | V 271583 | revisiesetje voorste remklauwen geplaatst |
| 06-07-19 | 426.200 | Febi 15151/2 | draagarmen links/rechts vervangen |
| 03-08-19 | 429.300 | Mannol Dexron III | ATF automaat ververst (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=65248.msg1800653#msg1800653) |
| 23-12-19 | 445.530 | Do88 slangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1804959.html#msg1804959) | koelwaterslangen vervangen |
| 28-12-19 | 445.800 | 2x Febi (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1805158.html#msg1805158) | Voorste en achterste motorsteunen vervangen |
| 25-05-20 | 458.800 | V 9141042 | torsiestang (versnellingsbaksteun) vervangen |
| 08-12-20 | 470.150 | Nissens 73640 | kachelradiateur vervangen |
| 10-04-21 | 474.500 | Volvo | voor schijven 31262095 en blokken 272343 vervangen |
| 10-04-21 | 474.500 | V 31256230 | binnenste ashoes LV vervangen |
| 26-05-21 | 476.500 | V 8638452 | raamschakelaar bestuurderszijde vervangen |
| 18-06-21 | 478.200 | V 8628497/8 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1816380.html#msg1816380) | draagarmen L+R vervangen vervangen |
| 16-10-21 | 485.100 | V diverse | handremschoenen, remklauwen Ate en remblokken achter vervangen |
| 07-11-21 | 486.400 | V diverse | distributiewissel, waterpomp, oliepomprevisie, 16T schuine flens en downpipe, trillingsdemper, thermostaat |
| 01-01-22 | 488.500 | V70R^2 | 18T chra en aangepast compressorhuis geplaatst |
| 11-01-22 | 488.900 | V 30659797 | nieuwe accu Volvo 60Ah en de oude in de 10V gezet |
| 14-07-22 | 499.600 | V 1336385 | TPS sensor vervangen |
| 01-02-2023 | 516.000 | Bosch | Verdeelkap en rotor vervangen |
Eerst eens even wat linkjes bijeen verzamelen over de eigen probleempjes die zich hebben voorgedaan:
Motorstoring die tevens aanleiding was het forum te ontdekken (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27913.0.html)
Lambdasonde voorverwarming controleren (foutcode 5-2-1) (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38128.0.html)
Lpi pomp continu op hoog toerental (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31813.msg808263.html#msg808263)
V70 wil(de) niet starten na kort parkeren (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44965.0.html)
Uitlezen van de eigen LPe (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57970.0.html)
Geintje tussendoor
"Don't try this at home": de nivomat nader bekeken. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42084.0.html)
Nog wat onzinnigs
Welke kleuren heeft jouw uitlaatspruitstuk en wat zegt het? (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48522.0.html)
Hoe ziet het er onder de laadvloer uit? (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48672.0.html)
Documentatie Vialle LPi
LPI_Vialle.pdf (http://kontvlieg.webs.com/school/LPI%20Vialle.pdf)
VialleTechnicalHelpGuide.doc (http://www.bobi.org/gas/VialleTechnicalHelpGuide.doc)
Wordt nog aangevuld
Note for self:
3546266 stuurkogel voor TRW
9191410 stuurkogel voor SMI
Kom nog een foto tegen van een modificatie die ik heb toegepast in de schakelbussen. Dit zijn de rubberen bussen aan het uiteinde van de schakelkabels. het rubberen deel is op enig moment uitgelubberd of zelfs ingescheurd waardoor de binnenste messing bus los komt te "hangen". hierdoor wordt het schakelen minder direct.
Nieuwe zullen je de kop niet kosten. Ook zijn er volledig metalen bussen als after markt product te koop. Maar aangezien ik een draaibank heb staan, heb ik zelf nieuwe bussen gedraaid, maar dan zo dat ze in het buitenste rubberen deel vallen nadat het binnenste deel met de metalen bus eruit gesneden is.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/232/fd5/48d/d2b/e51/b4c/1bd/310/845/29e/49f/5a4/134.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=,450&progressive&_1)
Zo heb ik het beste van twee werelden, het directe gevoel van een massieve schakelbus met de dempende werking van een deel rubber :D
Ah, jij ook een blogje, leuk :)
Nou het werd tijd hoor. :) Aardig bedoeld.
Ik zal met plezier meelezen.
Tipje: Typ bij iedere actie even je km stand in in je weblog.
Leuk!
Die replica bouwen is ook bijzonder interessant om te volgen.
Ik ben wel benieuwd met welke delen je deze gaat opbouwen.
Mooi zo Ruud, altijd leuk om te lezen :eusa_clap: :eusa_clap:
Wat leuk, ben benieuwd naar de vorderingen van dit project :D
Nu snap ik eindelijk waar dat "bug" in je naam vandaan komt :eusa_shifty: ;D
Mooi project! Ik ga dit zeker volgen.
Leuke reacties, zal snel eens mijn foto's online bijwerken zodat ik ze in het blog kan opnemen.
Citaat van: razorx op 04-07-2013 01:00:02
Tipje: Typ bij iedere actie even je km stand in in je weblog.
Idd, goede tip! Ik zie het jou ook altijd doen, wel zo handig.
Citaat van: KIM op 04-07-2013 07:05:36
Ik ben wel benieuwd met welke delen je deze gaat opbouwen.
Er wordt zoveel mogelijk door mijzelf gemaakt, of samen met een vriend die ook een dergelijk project heeft lopen. Er verschijnen wel foto's in het blog ;)
Citaat van: elianmars op 04-07-2013 08:38:39
Nu snap ik eindelijk waar dat "bug" in je naam vandaan komt :eusa_shifty: ;D
Is ook beetje toevallig. Toen ik ergens in 2008 het forum op het spoor kwam was dat omdat ik op dat moment een vervelende storing cq. fout in het motormanagement had. En werkend in de ict denk je dan als snel aan een "bug".
Citaat van: volvobug op 03-07-2013 19:41:48
Documentatie Vialle LPi
http://kontvlieg.webs.com/school/LPI%20Vialle.pdf (http://beschrijving%20vialle%20lpi%20(pdf))
;D
Mooie replica!
;D ik ben eens op tijd om een blog te gaan volgen, zonder 158 pagina's wel en wee te mogen doorworstelen!
Me=very benieuwd Ruud.
Gr. Jules
Je hebt zelfs al ballonnen opgehangen om het blog feestelijk te openen... ;D
Citaat van: Arnie82 op 04-07-2013 11:26:17
Je hebt zelfs al ballonnen opgehangen om het blog feestelijk te openen... ;D
;D Scherp. Is al wat oudere foto, had toen net kinderfeestje hier gehad en de ballonnen uit de woonkamer maar in de kelder opgehangen.
Vandaag maar eens een verse bougiekabelset incl. bobinekabel gemonteerd, Estateservices heeft ze aantrekkelijk geprijsd. De oude set zat er nu zo'n 5 jaar en 240.000 km in en ik meende weer zo'n befaamd bruin puntje te zien op 1 van de blauwe kunststof pijpjes, waar dan soms een vonk doorslaat. Heb de auto alleen gestart en blokje om gereden. Met starten het idee dat het blok al feller aanslaat.
Morgen maar eens kilometers maken en kijken of die vervelende hikjes weer over zijn.
En van estateservices ook maar een nieuwe raamschakelaar bestuurderszijde laten komen en gisteren geplaatst. De komende jaren tenminste weer van dat af en toe haperende raambediening af.
Niet zo spannend allemaal. Daarom hier een foto van het bug project, hoe het dashboard er inmiddels bij staat:
(https://familieleenen.nl/bug/IMG_6593.JPG)
Hoe kom je aan die onderdelen, is dat op bestelling of is het vindbaar?
Zoveel mogelijk zelf maken ;D, met oa. dit:
(https://familieleenen.nl/bug/Afbeelding019.jpg)
Dan blijft het nog een beetje betaalbaar en ook dan moet het nog een meerjarenproject zijn. Verder via via, club, ebay, enkele keer marktplaats (koplampen en toerenteller), leboncoin.fr, de engelse club heeft veel gietstukken en onderdelen op voorraad en er zijn enkele gespecialiseerde bedrijven, in Engeland en Frankrijk vooral. Maar vooral zoveel mogelijk zelf maken of met anderen in kleine series als de maten van mijn machine te beperkt zijn.
Toen de Bugatti fabriek in de jaren zestig failliet ging zijn later alle fabrieksbestanden met tekeningen via de Engelse club in een trust terecht gekomen. je kunt daar bijna alles in kopie krijgen.
Even los van je pittige klus:
De foto's van waar je werkt, wat een mooie plek!
edit: Kijk even op pagina 1, de doorgang.
Ja, 't is een lekkere garage hoor ;D
Uhh, dat is mijn kelder :eusa_shifty: Garage is buiten het huis maar heb geen doorgang daarnaar toe. Machinerie staat in de kelder en om nu steeds voor het passen en meten buitenom te moeten lopen gedurende 10-15 jaar, ging me net te ver. Aangezien het huis volledig onderkelderd is op stahoogte (ca. 80m2) heb ik het grootste enkele deel, het chassis, de kelder in gesjouwd om daar de auto naast de draai- en werkbank op te bouwen. Mocht die ooit afkomen, is het een kwestie van 2 dagen schroeven en dan ligt die weer uiteen om dan in de garage definitief op te bouwen.
Scherp gezien van die doorgang Yits, de kelder bestaat uit 5 aparte ruimtes waarvan drie met een gemetselde boogvormige doorgang.
Overigens is dit geheel in de stijl van Le patron zoals Ettore Bugatti genoemd werd, hij heeft zijn eerste auto onder eigen label ooit ook in een kelder gebouwd ;D
Jemig, nog een kelder ook :o heerlijk zeg zoveel sleutel ruimte!
Wat gaaf dat je nu je eigen blog hebt Ruud!! Ik heb je werkruimte (en de Bugatti) in real life mogen aanschouwen.. En ben op beide best jaloers! ;D ;D
Trouwens, zat even je linkjes te lezen, maar dat openen van een Nivomat!! Damn.. Dat was best even lef tonen Ruud! Voor hetzelfde geld loopt het heel anders... :o ;D
Citaat van: volvobug op 04-07-2013 09:44:06
Citaat van: KIM op 04-07-2013 07:05:36
Ik ben wel benieuwd met welke delen je deze gaat opbouwen.
Er wordt zoveel mogelijk door mijzelf gemaakt, of samen met een vriend die ook een dergelijk project heeft lopen. Er verschijnen wel foto's in het blog ;)
Ik doelde eigenlijk hoofdzakelijk op de motor; dat lijkt me toch niet iets om zelf vanaf de grond op te bouwen?
Gaaf project hoor. Ik vroeg me bij de eerste post al af hoe je die auto naar buiten ging krijgen. Compleet afbreken is niet de meest voor de hand liggende optie ;D Ik blijf dit met belangstelling volgen!
Citaat van: KIM op 05-07-2013 09:12:50
Ik doelde eigenlijk hoofdzakelijk op de motor; dat lijkt me toch niet iets om zelf vanaf de grond op te bouwen?
Jawel hoor. Alles is te krijgen, bijv, hier http://www.brineton-eng.co.uk/vintage/bug/bug-e.htm (http://www.brineton-eng.co.uk/vintage/bug/bug-e.htm) of hier http://www.ventoux-moteurs.fr/eng/index.php?option=com_content&view=article&id=88&Itemid=482 (http://www.ventoux-moteurs.fr/eng/index.php?option=com_content&view=article&id=88&Itemid=482) en zo zijn er nog wel wat gespecialiseerde adresjes. Als je maar genoeg geld meebrengt koop je zo een werkend blok, maar ja, de staatsloterij heeft nog niet meegewerkt. Motor is ook iets waar ik daarom nog niet mee bezig ben.
Citaat van: Marty__Mouse op 05-07-2013 09:04:44
Wat gaaf dat je nu je eigen blog hebt Ruud!! Ik heb je werkruimte (en de Bugatti) in real life mogen aanschouwen.. En ben op beide best jaloers! ;D ;D
Trouwens, zat even je linkjes te lezen, maar dat openen van een Nivomat!! Damn.. Dat was best even lef tonen Ruud! Voor hetzelfde geld loopt het heel anders... :o ;D
Niet jaloers zijn Maarten, het is soms ook wel een last ;) als er weer eens een tijd niets gebeurd door chronisch tijd- of geldgebrek. Verleiding is dan groot om er afstand van te doen en iets rijdends te kopen (geen Bugatti dan helaas...).
En die Nivomat, ach, ik heb maar een dag of drie naar schokbrekerolie geroken ;D "Living on the edge, and beyond"....
Citaat van: volvobug op 05-07-2013 09:26:27
;D "Living on the edge, and beyond"....
Gij? U zijt de rust zelfde waarde heer bug. Was gezellig even gisterenavond en je kelder is wél jaloers makend! ;D
Citaat van: volvobug op 05-07-2013 09:26:27
Citaat van: Marty__Mouse op 05-07-2013 09:04:44
Wat gaaf dat je nu je eigen blog hebt Ruud!! Ik heb je werkruimte (en de Bugatti) in real life mogen aanschouwen.. En ben op beide best jaloers! ;D ;D
Trouwens, zat even je linkjes te lezen, maar dat openen van een Nivomat!! Damn.. Dat was best even lef tonen Ruud! Voor hetzelfde geld loopt het heel anders... :o ;D
Niet jaloers zijn Maarten, het is soms ook wel een last ;) als er weer eens een tijd niets gebeurd door chronisch tijd- of geldgebrek. Verleiding is dan groot om er afstand van te doen en iets rijdends te kopen (geen Bugatti dan helaas...).
En die Nivomat, ach, ik heb maar een dag of drie naar schokbrekerolie geroken ;D "Living on the edge, and beyond"....
Haha... Niet te ver "beyond" hoor... ;D Kan me voorstellen dat je je helemaal de touwtjes schrikt als zo'n ding ploft!
Maar het is een meerjarenplan hè?! Dan mag het wel een paar maanden stil liggen toch? Tenminste zo behandel ik momenteel onze zolderverbouwing ook.. :D
Chronisch geld gebrek, dat ken ik.. Alleen is het bij mij de Volvo die alles opslurpt..
Ff wat anders, vandaag het Teylers museum in Haarlem bezocht. Staan smullen bij het vakmanschap uit vorige eeuwen waarmee de instrumentenzaal gevuld is. Kom ik deze tegen:
(https://familieleenen.nl/volvo/IMG2013-7-2622.52.43.jpg)
Men onderzocht dus in 1845 al waarom onze magneetkoppelingen van de airco er mee ophouden als de spleetgrootte te groot wordt in combinatie met het opwarmen van de koppeling. Ze waren hun tijd ver vooruit ::) ;D
-edit: typo jaartal
419.920 km
Vandaag 2 nieuwe Michelins laten monteren (productiedatum 0713 :laugh:), alle wielen balanceren en 4 punts uitlijnen. Dat laatste was nodig omdat ik in juni de achteras los heb gehad voor het monteren van nieuwe draagarm-/transversaal rubbers (of hoe je die dingen ook wil noemen). Bleek het "op het oog" best aardig teruggezet te hebben m.b.v. de oude bout- en moerafdrukken. Alleen het linkerwiel had een minieme aanpassing nodig.
Verder meteen een aircoservicebeurt laten uitvoeren. De airco heeft het de afgelopen tijd prima gedaan maar het was alweer drie jaar geleden. De statistieken: 380 gr koelmiddel eruit, 750 gram terug erin. 5 ml olie eruit, 13 ml nieuw erin. Toch bijna de helft verdwenen in drie jaar tijd, zo'n 16% per jaar. Meen meestal te lezen dat zo'n 7 tot 10% per jaar normaal is. Misschien toch ergens een lekje? De tijd zal het leren, er is nu contrastvloeistof bijgevoegd en dan zullen we het wel zien.
Verder geen bijzonderheden, rechterveerschotel zojuist nog even vastgezet, die was toch iets losgekomen na de werkzaamheden aan de achteras.
Deze week eerst maar eens de 205 van vrouwlief onderhanden nemen: klepseals, koppakking, keerringen. Eens kijken of de olieconsumptie inwendig en uitwendig een halt toe te roepen is :azn:
Ik wil binnenkort de voor- en achterbumper eens verwijderen om daar na 16 jaar gebruik schoon te maken en wat (preventieve) tectyl over naden en wat bodyschutz achter te laten. Wat kan ik dan het beste in huis hebben aan onderdelen, van de achterbumper is mij bekend de twee bevestigingssteunen en bijbehorende bouten. van deze steunen kan ik van onderaf al zien dat ze aardig verroest zijn.
verder nog iets?
Tectyl en schutz hebben een andere basis. Dus het is het één of het ander.
Verder moet je aan de steunen en bouten achter genoeg hebben. Oh ja veel WD40 en geduld heb je ook nodig.
Lekker bezig geweest, alleen niet met de V70. Saai zo'n tien klepper die trouw zijn kilometers maakt. En alhoewel het Bugproject lonkt, eerst maar eens de Peugeot 205 van vrouwlief onder handen nemen. De olieconsumptie stoorde me al langer. Bij koude start staat de straat blauw in de walm en olievlekken in het parkeervak voor de deur. Verdachten: klepseals en een lekke koppakking. Die laatste is een bekend punt van de TU1M motor op de hoek rechtsvoor. Dussss, pakkingsetje gekocht en de kop er maar eens af.
Verse pakkingen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/f23/794/ad6/f81/c81/d1d/64f/56a/976/b2a/0be/578/445.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=,450&progressive&_1)
De koppakking na 23 jaar en 390.000 km (jazeker, niet alleen onze Volvo's kunnen km's vreten :azn:):
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/146/9a4/bd4/2d3/62a/93b/925/45b/696/71b/e9f/4db/885.jpg_l.jpg?progressive&_1)
De oorzaak van de uitwendige olielekkage:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/688/d53/6cc/396/baf/a49/ed8/d36/c30/6c9/1b5/eed/da5.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ondanks de leeftijd best een schone kop:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/574/c9f/165/fe2/4aa/5f8/e0e/54e/d54/090/48f/f90/89c.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Klepjes netjes schoongemaakt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/de4/4b9/9b7/219/86f/fcb/4ad/924/46a/b3e/f73/7ca/331.jpg_l.jpg?progressive&_1)
"Ouderwets" handwerk: kleppen in de zittingen slijpen (en nee,niet met schoenpoets maar met slijppasta :P):
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/f4b/673/072/5c8/03f/fd4/423/cd0/9e8/b6d/35d/7b6/006.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Toch lichtelijk verbaasd over het motortje met deze leeftijd en stand, hoe net de randen weer zijn na het slijpen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/ac7/37b/59d/d2a/c30/924/211/689/ac3/554/932/a55/189.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/931/f08/c12/1c3/40f/dbe/e2f/db5/631/94a/359/72b/0fd.jpg_l.jpg?progressive&_1)
De tweede reden om het karwei op te pakken, oude en nieuwe klepseals:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/543/742/45c/689/0d8/bcc/5b6/30d/bc8/6aa/42f/d4a/e0b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en de nieuwe seals geplaatst:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/ded/3eb/227/d0f/7d9/f17/aea/4e6/9f0/239/f2b/af7/a2e.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Home made hulpstuk van een oude lpg nippel en een lijmtang als klepveertang :eusa_whistle:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/339/21d/44b/4c8/498/10a/2bf/a0a/745/3f4/a73/977/f97.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Kleppen weer gemonteerd:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/52d/7df/3cc/ecb/2b3/624/771/278/0df/910/340/5a7/90e.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Nieuwe koppakking:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/a63/929/5c6/955/240/684/d13/00f/c05/953/4e7/e26/350.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En de kop er weer op, hoppa:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/1d5/aa5/888/2c7/338/5fe/526/d7b/cca/d72/396/2ef/521.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=450&progressive&_1)
Ook nog een nieuwe krukaskeerring distributiezijde geplaatst. Morgen verder met afmonteren, nieuwe distributie, bougies, olie, kleppen nog stellen en dan eens kijken hoe het oude beestje loopt. Best wel leuk motortje om aan te werken.
Zijn erg dankbare motortjes Ruud en idd is de olielekkage RO bij de kop een bekend feit.
Je hebt de kleppen / klepveren, nadat je alles weer had gemonteerd, nog wel ff een tik recht op de kop gegeven zodat de klepspies zich goed kunnen zetten en zeker goed zitten ?
Yep Dirk, met een nylon hamertje ;)
Ik was echt verbaasd over de goede staat van het ding. Ook de cylinderwanden nog een licht hoonpatroon zichtbaar, de nokken mooi glad en geen voelbare rand etc. Toch wel prettig om te weten, kan het 205je nog even blijven. De carrosserie is puntgaaf nl. (van de 23 jaar heeft hij 19 jaar binnen gestaan).
Zijn altijd gewoon goede dingen geweest hoor. Met uitzonderingen natuurlijk, maar die motortjes kreeg je gewoon niet kapot.
:) ik heb altijd met jolijt mijn 205jes langs here wege gepiloteerd!
het blijven lampenvreters en oliezuipers, dat dan weer wel.
Je hebt het weer mooi gefixed Ruud!
Zo, de "pug" zit weer in elkaar en loopt als een naaimachientje, alles in 1 keer goed en starten op het 2de rondje van de startmotor :eusa_dance: Ikke weer trots op mezelf :eusa_clap:
Naar het motortje heb ik voorlopig geen omkijken meer. Alleen hoorde ik tijdens het testritje volgens mij een aandrijfas :eusa_shifty:
Zo dan! Goed bezig geweest Ruud..
Dat blokje kan er dus weer een ton of 3-4 tegenaan.. :eusa_clap: :eusa_clap:
Een aandrijfas is vast wel op de sloop te scoren of niet? Eventueel bij Betray net over de grens in Emmerich? Of zelfs dichterbij nog wel in Arnhem zelf..
Citaat van: Marty__Mouse op 02-08-2013 11:10:02
Zo dan! Goed bezig geweest Ruud..
Dat blokje kan er dus weer een ton of 3-4 tegenaan.. :eusa_clap: :eusa_clap:
Een aandrijfas is vast wel op de sloop te scoren of niet? Eventueel bij Betray net over de grens in Emmerich? Of zelfs dichterbij nog wel in Arnhem zelf..
Had gekund Maarten maar een aandrijfas zit in een andere prijsklasse dan een nieuw blok, dat koop je tweedehands ;). Toevallig had Mister-auto een promo van haar huismerk Bölk. Volstrekt onbekend maar voor 100 euro heb ik morgen twee nieuwe assen montageklaar in huis.
Vanavond eerst Willem-C70 hier gehad, nadat hij eerder deze week langs is geweest voor een diagnose (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65783.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65783.0.html)). Radiateur was niet lek, wel liep blok snel heet, continu draaiende fan, overstromend expansievat. Ehhh, 2.5T :o Ai. Hem maar op het ergste voorbereid maar hoop gegeven door te zeggen dat we eerst thermostaat en temperatuursensor zouden vervangen. Bovenste radiateurslang werd niet warm maar wel knoeperhard.
Deze vanavond vervangen en het lijkt voor nu met een sisser af te lopen voor hem. Meter blijft weer keurig op zijn plek, slang wordt weer warm.
422.500 km.
Vanochtend bij Hooftman een verse MAP sensor gehaald en meteen vervangen. Directe aanleiding: geen, anders als de logische redenatie dat zo'n sensor een lineair signaal afgeeft op basis van een constructie met een membraam, piëzo element en een vacuum intern. Dat zal na ruim 4 ton zijn beste tijd wel gehad hebben. Meer de categorie 'preventieve vervanging" als je nog eens 4 ton met de Volvo wil rijden.
Wat is er merkbaar? Op basis van de eerste 75 km autobaan de volgende subjectieve waarneming:
- minder hikjes/haperingen
- reageert vlotter op lastwisselingen
- pakt vlotter op bij gasgeven
Naast gevoel lees ik e.e.a. ook af op de actueel verbruiksmeter van de boordcomputer. Bij gasgeven zie je directer het verbruik toenemen, bij gaslos zie je hem directer reageren met een minder verbruik. En neem van me aan dat ik genoeg km;s maak en op dat ding tuur om deze verschillen op te kunnen merken. Meen dan ook al op te kunnen merken dat dit het verbruik ten goede komt en de sensor zichzelf terugverdiend. De tijd zal het leren.
Voor wie zich nog eens wil inlezen in werking van de sensor heeft razorx een link naar een document staan:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17075.msg675974.html#msg675974 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17075.msg675974.html#msg675974)
Ik zal zo nog even aanvullen met wat artikel- en prijsinfo over de alternatieven voor deze sensor in de markt.
Nog een aanvulling over de MAP sensor, ik was in de veronderstelling dat dit een nogal dure sensor zou zijn, in ieder geval origineel via de dealer. Gelet op de delicate en precieze constructie intern wilde ik persé origineel.
Deze sensor wordt op bijvoorbeeld eBay vanaf zo'n 20 dollar aangeboden maar met een volstrekt onduidelijke herkomst.
Ik vond in ieder geval de volgende artikelnummers voor deze sensor via verschillende leveranciers:
AC Delco: 213-1545, 213-185
Standard Motor Parts SMP, KEM Parts: AS61, AS165
Delphi: PS1007511B1
GM: 12569240, 16017460, 16254719, 17112715
Opel: 1238788 , 6238927, 815701
Renault:7700706876, 8933000153
Alfa Romeo: 60811534
Citroen/Peugeot: 19204S , 594607 , 594609
Delphi: PS1007511B1
Facet: 10.3001
FEBI: 33629
Hella: 6PP 009 400-071
Pierburg: 7.18222.01.0
Fiat: 7696064
Hyundai: 39330-24750
KIA: 0K950-18211
Volvo: 3411400, 1378162
Keus genoeg zou je zeggen, maar het lijkt me sterk dat er evenzovele fabrikanten zijn die een dergelijke sensor kunnen produceren.
De technische spec's voor de volledigheid:
Druck [Pa] bis: 102000 Pa / 4958mV
Druck [Pa] von: 15000 Pa / 261mV
Pol-Anzahl: 3 -polig
Aangezien de originele sensor in mijn Volvo een duidelijk GM logo in het kunststof heeft staan, eerst maar eens de Chevrolet/Opel dealer Broekhuis in Arnhem gebeld voor onderdeel GM 12569240: € 114,50 ex BTW :o. Mooi niet dus.
Vervolgens een Vauxhall partsdirect site in de UK gemailed voor hetzelfde GM onderdeel: 40 GBP, zeg zo'n 47 euro, maar wel nog 15 GBP international shipping.
Als laatste toch maar eens bij Volvo Hooftman geïnformeerd: 70 euro (incl. btw, excl. korting). Bestellen dus! Onderdeelnummer is inmiddels 31303211. Het GM logo staat er niet meer op, wel zegt de verpakking "made in USA".
Overigens denk ik dat de AC Delco hetzelfde is als de GM. Die kun je via eBay nog goedkoper krijgen, maar dan zit je weer met het risico van douanekosten.
Overigens gebeurde nog het volgende. Ik heb de sensor op de P-plaats vervangen met contact uit en ben daarna niet gaan rijden. Dat ben ik pas einde werkdag gaan doen, en meteen ging het motormanagementlampje aan. Niks te merken aan de motorloop, vermogen etc en ben gaan rijden, met een schuin oog op de verbruiksmeter. Dat zag erg al vrij snel positief uit.
Na 60 kilometer lampje nog steeds aan. P-plaats opgezocht en uitgelezen met LEDje. Foutcode 1-2-1: MAP sensor signal bad or faulty. Vreemd, stekker en vacuumslangetje zitten er goed aan, motor reageert goed. Reset en gaan rijden. Lampje de laatste 15 km van de rit uitgebleven.
Toch duidelijk een signaal dat het motormanagement even moest wennen aan de waarden van een verse sensor, oftewel dat zo'n sensor op leeftijd duidelijk anders reageert dan een verse?
las nu net pas je blog op een of andere manier kwam die bij mij niet naar voren als ik op 'nieuw' druk boven aan in de balk ::) heerlijk motortje van zo'n 205'je zijn zeker goede blokjes hoor. De polo van m'n geliefde had op precies eenzelfde hoekje ook olieverlies en blies uitlaatgas in de kvs dus was binnen no time aan de kook :eusa_sick: koppakking vernieuwd en het ding loopt nu alweer 50.000km ohne probleme, hij is van '93 !! maar in tegenstelling tot je 205 begint deze wel krokanter te worden. Trouwens heerlijk om een draaibank te hebben, als ik de ruimte toch eens bij huis had....VWB de MAP sensor; deze staat bij mij ook nog op de nominatie om te vervangen, wordt uiteraard een AC DELCO er zijn meerdere mensen die met een goedkopere kwaliteit sensor reeds op de koffie zijn gekomen ;)
Citaat van: volvobug op 21-08-2013 21:33:08
Vanochtend bij Hooftman een verse MAP sensor gehaald en meteen vervangen. Directe aanleiding: geen, anders als de logische redenatie dat zo'n sensor een lineair signaal afgeeft op basis van een constructie met een membraam, piëzo element en een vacuum intern. Dat zal na ruim 4 ton zijn beste tijd wel gehad hebben.
Citaat van: volvobug op 21-08-2013 22:24:23
De technische spec's voor de volledigheid:
Druck [Pa] bis: 102000 Pa / 4958mV
Druck [Pa] von: 15000 Pa / 261mV
Pol-Anzahl: 3 -polig
Ah! leuk. Meterij!
Heb een sjieke druk-calibrator (http://www.halstrup-walcher.de/en/produkte/alle_produkte/KAL-100.php) op de zaak, en zal mijn 436dkm oude MAP eens testen.
Citaat van: elmarconi op 21-08-2013 23:50:59
Citaat van: volvobug op 21-08-2013 22:24:23
De technische spec's voor de volledigheid:
Druck [Pa] bis: 102000 Pa / 4958mV
Druck [Pa] von: 15000 Pa / 261mV
Pol-Anzahl: 3 -polig
Ah! leuk. Meterij!
Heb een sjieke druk-calibrator (http://www.halstrup-walcher.de/en/produkte/alle_produkte/KAL-100.php) op de zaak, en zal mijn 436dkm oude MAP eens testen.
Dan heb je wellicht hier ook nog wat aan: http://www.robietherobot.com/storm/mapsensor.htm (http://www.robietherobot.com/storm/mapsensor.htm)
Klik, <CTRL-D>, OK. ;D
Citaat van: elmarconi op 21-08-2013 23:50:59
Ah! leuk. Meterij!
Heb een sjieke druk-calibrator (http://www.halstrup-walcher.de/en/produkte/alle_produkte/KAL-100.php) op de zaak, en zal mijn 436dkm oude MAP eens testen.
Ennuh, al aan het testen toegekomen? Ben erg benieuwd wat voor meetwaarden een MAP sensor op leeftijd laat zien.
Heb ook nog een nieuwe Bosch bobine besteld, Mister auto aanbieding voor 97 euro. Zal later deze week binnenkomen, dan monteren en eens kijken of de laatste hikjes daarmee tot het verleden behoren. Zo niet, dan zal het wel ijsvorming aan de LPi injectoren zijn. Wordt vervolgd.
Citaat van: volvobug op 02-09-2013 23:16:00
Citaat van: elmarconi op 21-08-2013 23:50:59
Ah! leuk. Meterij!
Heb een sjieke druk-calibrator (http://www.halstrup-walcher.de/en/produkte/alle_produkte/KAL-100.php) op de zaak, en zal mijn 436dkm oude MAP eens testen.
Ennuh, al aan het testen toegekomen? Ben erg benieuwd wat voor meetwaarden een MAP sensor op leeftijd laat zien.
Heb ook nog een nieuwe Bosch bobine besteld, Mister auto aanbieding voor 97 euro. Zal later deze week binnenkomen, dan monteren en eens kijken of de laatste hikjes daarmee tot het verleden behoren. Zo niet, dan zal het wel ijsvorming aan de LPi injectoren zijn. Wordt vervolgd.
Heu, nee. As we speak ligt het nog voor me op het buro. Morgen doe ik een (voorzichtige) poging.
Zo, vanavond Hans (sammie) hier gehad met zijn erg nette V70 2.5T in DOP, zie je weinig op een V70 maar staat toch erg goed. Motor loopt ook erg netjes en auto is goed bijgehouden. Tijdens het geleuter over van alles en nog wat zijn aircokoppeling afgesteld door het verwijderen van een plaatje (0,8mm), resteert plaatje van 0,3 mm. Die kan er weer 15 jaar tegenaan.
Was effe gezellig zo Hans en altijd weer leuk om een gezicht bij een forumnaam te leren kennen.
Leuk dat dubbele in je alias. Ik dacht eerst aan Volvo bug.. Het lampje is eindelijk aan. Ehh Bugatti.
Ik denk dat velen het geen straf vinden om te lezen waarom Bugatti een passie van je is. Of juist de wagen die jij hebt.
Citaat van: razorx op 05-09-2013 23:41:33
Leuk dat dubbele in je alias. Ik dacht eerst aan Volvo bug.. Het lampje is eindelijk aan. Ehh Bugatti.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49713.msg1033422.html#msg1033422 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49713.msg1033422.html#msg1033422) ;)
Citaat van: razorx op 05-09-2013 23:41:33
Ik denk dat velen het geen straf vinden om te lezen waarom Bugatti een passie van je is. Of juist de wagen die jij hebt.
Zal ik binnenkort even over uitwijden en ook weer eens wat posten over onderhanden werk.
Citaat van: elmarconi op 03-09-2013 00:44:46
Heu, nee. As we speak ligt het nog voor me op het buro. Morgen doe ik een (voorzichtige) poging.
Net even aangesloten.
Stamp PN# 876 ???
Man Date: 6085 ???
Kalibrator gaat tot 10 kPa. Da's voor ons meer dan voldoende maar een beetje weinig als ik tot 100kPa wil testen.
Ik meet tussen pin A en B in de vrije atmosfeer 4.85 V, wat zakt naar 4.36 V bij 10 kPa.
Da's niet goed hoor...
Een vuistregel die je kunt hanteren is dat het regelbereik tussen de 0,5 V en 4,5 V moet liggen. Die 4,85 V maak ik me geen zorgen om, maar bij 10 kPa absoluut moet 'ie toch echt wel richting die 0,5 V gaan...
Citaat van: volvobug op 05-09-2013 22:50:44
Zo, vanavond Hans (sammie) hier gehad met zijn erg nette V70 2.5T in DOP, zie je weinig op een V70 maar staat toch erg goed. Motor loopt ook erg netjes en auto is goed bijgehouden. Tijdens het geleuter over van alles en nog wat zijn aircokoppeling afgesteld door het verwijderen van een plaatje (0,8mm), resteert plaatje van 0,3 mm. Die kan er weer 15 jaar tegenaan.
Was effe gezellig zo Hans en altijd weer leuk om een gezicht bij een forumnaam te leren kennen.
Was indedaad gezellig. En vooral ook leerzaam. Fijn dat de airco weer goed werkt. Gisteravond bijde terugreis er nog lekker gebruik van gemaakt. Nogmaals bedankt!
@elmarconi en @KIM:
Is er nu een conclusie uit die (beperkte) meetwaarden te trekken of een MAP sensor na zoveel jaren cq. km's ook daadwerkelijk andere waarden afgeeft?
425.400 km
Gisteren de nog originele bobine vervangen door een verse Bosch unit. Mister-auto had vorige week een promotie en de bobine heeft me 97 euro gekost, niet teveel voor een Bosch. Vervangen is een fluitje van een cent en de eerste 240 km zitten er weer op.
Voorlopige conclusie op basis van subjectieve waarneming: positieve invloed op start, stationairloop, acceleratie en constante snelheid op de snelweg. de motorloop lijkt weer een stuk soepeler en was al niet slecht. Alsof er weer een exact getimede, knoeperharde vonk die cilinders in schiet :D.
Hoe dan ook, al maakt het geen verschil, ik schrijf dat ding wel de komende 4 ton weer af, de kosten zijn dan 0,0245 cent per kilometer. Ik weet nu in ieder geval dat de volledige ontsteking en dat blijft belangrijk bij de LPG auto's.
Gisteren ook nog een muntenbakje met stoelverwarmingsschakelaars opgehaald bij Arjen850, het begin is er. Dat is namelijk het enige wat ik echt mis in deze auto, stoelverwarming (en soms wat pk's... :-\) . Nu de matjes nog of stoelen met verwarming.
Ik zou verwachten dat op de MAP sensor ook wel een foutcode gezet wordt. Deze zou iets moeten bevatten over onlogisch signaal.
Ik zou zelf de sensor in de auto nogmaals meten. De twee uiterste waarden zijn heel gemakkelijk te halen:
- Maximaal vacuuum = stationair draaien
- Maximale druk = contact aan (dan heb je atmosferische druk in het spruitstuk)
Dan moet de sensor grofweg wel de waarden 0,5 V en 4,5 V kunnen afgeven. Indien niet, zou ik overwegen eens een andere MAP sensor te proberen.
Als ik eens tijd en zin heb zal ik op die manier in de auto oud en nieuw eens vergelijken. Maar voor nu, ik heb er een nieuwe in zitten en daar roffel ik lekker mee verder.
Zo, vandaag de 430.000 km voorbij zien komen op de tellert en 'still going strong'. Weinig bijzonderheden. Nou ja, vorige week nog in een vlaag van verstandsverbijstering gemeend dat ik een bussluis kon hebben :eusa_doh:. Dacht dat het de uitgang van een carpoolplaats bij Zwolle (Beukenallee) was.
Je wordt snel wakker als je met een klap rechtsvoor omlaag schiet en met je rechtervoorwiel in zo'n betonnen gat hangt :eusa_wall: Liep wel met een sisser af, in de achteruit terug de carpoolplaats op en met bonkend hart inspectie. Geen sporen op het subframe, carrosserie of bumper. Wel de velgrand beschadigd, ik vermoed dat de auto op de velgrand is blijven "hangen" op de rand van het beton.
Auto spoort normaal en gek genoeg is een wat vreemde kraak in mijn veerpoot rechtsvoor nu verdwenen :D Zo lost het ene probleem het andere op.
Verder hebben de versie bougiekabels, lambdasonde, bobine en map-sensor er toe geleid dat het verbruik structureel met zo'n 3% is afgenomen.
Project Bug nauwelijks aan toe gekomen, anders dan vele materialen in huis gehaald om in de wintermaanden de versnellingsbak eens op te gaan bouwen. Zal daar t.z.t. wel (beeld-)verslag van doen.
Citaat van: volvobug op 16-10-2013 23:11:55
Zo, vandaag de 430.000 km voorbij zien komen op de tellert en 'still going strong'. Weinig bijzonderheden. Nou ja, vorige week nog in een vlaag van verstandsverbijstering gemeend dat ik een bussluis kon hebben :eusa_doh:. Dacht dat het de uitgang van een carpoolplaats bij Zwolle (Beukenallee) was.
Je wordt snel wakker als je met een klap rechtsvoor omlaag schiet en met je rechtervoorwiel in zo'n betonnen gat hangt :eusa_wall: Liep wel met een sisser af, in de achteruit terug de carpoolplaats op en met bonkend hart inspectie. Geen sporen op het subframe, carrosserie of bumper. Wel de velgrand beschadigd, ik vermoed dat de auto op de velgrand is blijven "hangen" op de rand van het beton.
Auto spoort normaal en gek genoeg is een wat vreemde kraak in mijn veerpoot rechtsvoor nu verdwenen :D Zo lost het ene probleem het andere op.
Verder hebben de versie bougiekabels, lambdasonde, bobine en map-sensor er toe geleid dat het verbruik structureel met zo'n 3% is afgenomen.
Project Bug nauwelijks aan toe gekomen, anders dan vele materialen in huis gehaald om in de wintermaanden de versnellingsbak eens op te gaan bouwen. Zal daar t.z.t. wel (beeld-)verslag van doen.
Oei, dan schrik je je toch wel even helemaal het lep lazarus...! Gelukkig/hopelijk dus geen blijvende schade..
Zo zette mijn lieve vriendinnetje de auto laatst bij Rijnstate in de parkeergarage ook met het subframe bovenop de varkensrug die daar zo mooi aan het einde liggen.. Ik was even bang dat het de carterpan was, maar "gelukkig" het subframe..
Ik ken ze Maarten, zijn van de fijne jongens, not. Alhoewel ik ze dacht ik niet raak. Komt zeker de de verlaging van jouw auto.
Als ik daar niet oplet, ligt mijn bumper eraf bij Rijnstate.
Citaat van: volvobug op 17-10-2013 20:18:57
Ik ken ze Maarten, zijn van de fijne jongens, not. Alhoewel ik ze dacht ik niet raak. Komt zeker de de verlaging van jouw auto.
Ik was eigenlijk nooit zo overtuigd dat mijn auto verlaagd is, maar ik had inderdaad wel blauwe nivomats.. (origineel dan, inmiddels zijn deze vervangen voor mooie nieuwe glimmende zwarte ;D )
Ideetje voor het volgende project??
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/p480x480/484781_652820158081820_1619001123_n.jpg)
Haha, maar nee bedankt. Of het zou geen volgend maar een "in plaats van" project moeten worden ;D Kom momenteel niet aan de bug toe, heb nog een verbouwingkje thuis lopen en dat moet ook allemaal in de avonduren en weekends. Fijn dat ik werk heb, jammer dat het zoveel tijd kost ;D.
Gaaaaaap, vandaag de 434.343 km op de teller voorbij zien komen. Verder weinig bijzonderheden met de 10 kleppert. Eergisteren nog wel een raar momentje met een start, begint de motor stationair te wisselen tussen 800 en 1500 toeren. Bleek de stekker van de stationairregelaar losjes te zitten, waarschijnlijk bij de laatste reiniging van dat ding (toch alweer maanden geleden) niet goed doorgeklikt. Dus dat was zo hersteld.
Heerlijk om te lezen. Weer een voorbeeld dat goed onderhoud even wat geld en tijd kost, maar zich terugbetaalt. Bij Nrfh heb ik ook een hoog gaap gehalte. Met de R komt dat nog. Gewoon stug doorgaan.
Het is goed dat je dit post. We rijden in oudere auto's met soms of altijd verborgen achterstallig onderhoud. Pak dat aan en je hebt wat moois.
Ik blijf je weblog met plezier volgen.
Citaat van: razorx op 15-11-2013 23:08:39
Heerlijk om te lezen. Weer een voorbeeld dat goed onderhoud even wat geld en tijd kost, maar zich terugbetaalt. Bij Nrfh heb ik ook een hoog gaap gehalte. Met de R komt dat nog. Gewoon stug doorgaan.
Het is goed dat je dit post. We rijden in oudere auto's met soms of altijd verborgen achterstallig onderhoud. Pak dat aan en je hebt wat moois.
Ik blijf je weblog met plezier volgen.
Het fijne van het onderhoud van deze auto is dat ik hem nu zelf als 2de eigenaar ruim elf jaar en bijna 400K km heb (gekocht met 38.000 km op de teller). Onderhoud is 'slechts' een kwestie van bijhouden en ook onderdelen vervangen die niet stuk zijn maar wel hun beste tijd hebben gehad, zoals sensoren, veerpoten, nivomatten etc.
Ennuh, het plezier is wederzijds :)
Weinig nieuws hier, behalve een klein mijlpaaltje. Vandaag de 438.000 km voorbij zien komen op de teller, hetgeen betekent dat ik deze V70 zelf al 400.000 km gereden heb :eusa_dance:
:eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 16-12-2013 21:06:57
Weinig nieuws hier, behalve een klein mijlpaaltje. Vandaag de 438.000 km voorbij zien komen op de teller, hetgeen betekent dat ik deze V70 zelf al 400.000 km gereden heb :eusa_dance:
Wow........... :o
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Hoest met de Bug? :eusa_drool:
Die valt wel onder de categorie: 'respectabele afstand'...
Keep on going...
Citaat van: pwberg op 16-12-2013 21:44:39
Citaat van: volvobug op 16-12-2013 21:06:57
Weinig nieuws hier, behalve een klein mijlpaaltje. Vandaag de 438.000 km voorbij zien komen op de teller, hetgeen betekent dat ik deze V70 zelf al 400.000 km gereden heb :eusa_dance:
Wow........... :o
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Hoest met de Bug? :eusa_drool:
Die Bug loopt niet weg, ook al doe ik niets ;D Ben tussen het werken en klussen in huis door bezig met het draaien van klein spul zoals afstandsbussen, ringen, borgboutjes, aftapplug etc. om binnenkort de versnellingsbak in elkaar te kunnen zetten. Bewerkte gietstukken, tandwielen, assen en schakelvorken zijn al in huis.
De bak zelf:
(http://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/078/63d/c13/fff/e78/83c/ba8/362/96a/774/42f/b82/6c9.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Deksels en geleider schakelstangen:
(http://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/b22/850/dce/706/145/007/f25/58f/c67/44b/0ce/48b/19a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Tandwielen, primaire en secundaire as:
(http://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/c9d/348/87c/cce/310/8d2/00b/b5e/287/72c/dd4/410/015.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En zo moet het worden:
(http://www.prewarcar.com/images/caradvert/14269_1383757461_resized_img_1256.jpg)
439.900 km
Olie en oliefilterwissel en nieuwe voorraad vonkjes geplaatst (bougies). Zooitje zat er alweer zo'n 49.000 km in dus het was weer tijd voor de jaarlijkse wissel.
Verder de kruismoer onder de bovenste schokbrekerbevestiging nog een slag moeten geven, vreemd genoeg zijn deze toch iets losgekomen en veroorzaakten een wat vreemd geluid bij het uitveren. Afijn, ook weer opgelost.
Dat wordt klutsen :P
Mooi hoor zo'n strakke sliding-mesh bak. Ik hou toch zo van die Bugatti techniek...
Citaat van: KIM op 27-12-2013 23:04:58
Dat wordt klutsen :P
Mooi hoor zo'n strakke sliding-mesh bak. Ik hou toch zo van die Bugatti techniek...
;D Klutsen it is, opschakelen lukt wel met enige oefening zonder om de tandjes zonder geluid in elkaar te leggen, maar bij terugschakelen is het wel aan te bevelen ja ::)
Ingaande as zit op die foto links, uitgaand rechts. Zo zie je ook dat de 4de versnelling een zogenaamde "prise directe' is. Dit zijn op de middelste as de 2 rechtertandwielen. Het meest rechtse draait continu mee met de uitgaande as, het tandwiel links daarvan grijpt met inschakelen met 6 'vingers' (op de foto nog net zichtbaar) in 6 uitsparingen in het rechtertandwiel. En vormt dan een directe verbinding tussen krusas en pignon van het differentieel.
Als je met dit soort bakjes dubbel-klutst ga je iedere versnelling in zonder gekraak , zowel bij op als neerschakelen ;D. Geweldig om te doen en als je het eenmaal is aangeleerd, verleer je het nooit meer.
Sterker nog, als ik naar mijzelf kijk rij ik nog steeds iedere vrachtwagen met handbak met dubbel klutsen, terwijl dat al veeeeeele jaren allang niet meer hoeft. Maar zit er gewoon standaard ingebakken en verleer je echt nooit meer. Daarintegen vind nu nog maar eens vrachtwagen met handbak ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 27-12-2013 23:25:39
Als je met dit soort bakjes dubbel-klutst ga je iedere versnelling in zonder gekraak , zowel bij op als neerschakelen ;D. Geweldig om te doen en als je het eenmaal is aangeleerd, verleer je het nooit meer.
Sterker nog, als ik naar mijzelf kijk rij ik nog steeds iedere vrachtwagen met handbak met dubbel klutsen, terwijl dat al veeeeeele jaren allang niet meer hoeft. Maar zit er gewoon standaard ingebakken en verleer je echt nooit meer. Daarintegen vind nu nog maar eens vrachtwagen met handbak ;D ;D
Valt jou überhaupt wel iets af te leren Dirk? :evil:
Maar herkenbaar, als je het kunstje eenmaal door hebt en het gevoel in je zit, kun je het jarenlang niet gebruiken. En als ik dan weer eens eindelijk in rijdend materiaal van bevriende lieden stapt, gaat het weer vanzelf. Net als fietsen 8)
Ik blijf het moeilijk vinden hoor. Dat opschakelen lukt wel maar de snelheid gesynchroniseerd te krijgen bij terugschakelen is wel een kunst.
In de Topolino moet het ook en dan hoor ik het toch af en toe misgaan.
441.300 km 14-01-2014
Afgelopen dinsdag de nokkenaspositiesensor vervangen. Op marktplaats werd er 1 nieuw en goedkoop aangeboden in de buurt. Opgehaald en meteen gemonteerd onder de noemer "baat het niet dan schaadt het niet". Ik kan nl. niet zo goed beredeneren waarom dit type sensor in werking achteruit zou gaan. Sterker nog, als ik wat google vind ik juist dat een van de grote voordelen van hall-sensoren juist is dat ze niet verouderen.
Nou heb ik niet direct de eerste dag na vervanging gepost dat ik wel degelijk verschil merk om te voorkomen dat het "tussen de oren zit", dat je wilt geloven dat een auto beter rijdt omdat je iets vervangen hebt.
Maar ik heb nu 4 dagen iedere dag minstens 150 km gereden en ik denk toch echt dat de V70 beter rijdt dan voorheen. Wat me het meest opvalt is dat zodra je een snelheid stabiliseert het verbruik veel sneller naar beneden bijgeregeld wordt, zichtbaar op de BC. En ook weer een tikkeltje zuiniger. Ding loopt gewoon veel soepeler op snelheid en met tussen acceleraties.
Maar ik kan het niet verklaren, wie wel? Of wie helpt me uit de droom ::)? Zo'n hall sensor zelf zal dan wellicht niet verouderen maar de aansluitdraden wel? En er zit meen ik een permanente magneet in, waarvan de kracht toch ook wel zal afnemen?
De werking van de sensors word gewoon minder Ruud, vervang ze hier vrij regelmatig. Ze kunnen ook nog wat storingen teweeg brengen. Het is electronica en ook dat schijt er gewoon eens mee uit, na verloop van tijd ;D.
Citaat van: Dirk342 op 20-01-2014 08:16:00
De werking van de sensors word gewoon minder Ruud, vervang ze hier vrij regelmatig. Ze kunnen ook nog wat storingen teweeg brengen. Het is electronica en ook dat schijt er gewoon eens mee uit, na verloop van tijd ;D.
Heb het bij de Neon ook (gehad). Foutcode geeft aan storing in de nokkenaspositiesensor (of in dat circuit). Dit zorgt voor schokjes tijdens het rijden, soms hele zware schokken zelfs waarbij de auto afslaat mocht je op dat moment net stilstaan, slechter starten, en het het op willekeurige momenten oplichten van het motormanagementlampje. Heb gisteren de sensor vervangen, en rijdt nu goed. Nog niet 100% zeker dat het de oplossing is, als hij de hele week goed blijft rijden durf ik pas te zeggen dat het opgelost is :)
Ik had geen foutcodes of problemen in het gebruik. Was meer dat die sensor voor de helft van de nieuwprijs aangeboden werd. Van sommige sensoren ben ik door begrip vanuit constructie en werking overtuigd van periodieke vervanging, bijvoorbeeld de lambdasensor. De meesten zullen deze niet vervangen zolang deze geen problemen geeft. Ik plaats iedere 150K-200K een nieuwe. MAP sensor recent ook vervangen, gezien de delicate constructie van zo'n ding in combinatie met 430K km ervaring in weer en wind. Uiteraard gaat de temperatuursensor ook regelmatig mee in het onderhoud, al was het maar om problemen te voorkomen.
Van de nokkenaspositiesensor had ik zo'n positief effect niet verwacht. Maar ik kan het aanraden.
Binnenkort dan ook maar eens de BDP sensor bestellen. Dan heb ik ze geloof ik allemaal gehad...
Ik was ook wel verbaasd.
Het lijkt mij hiernaast de meest waarschijnlijke oorzaak voor het beruchte sporadische hikje dat een aantal waaronder ik hebben.
Goed bezig Ruud! Ook wel slim want juist hierdoor blijft de auto zo'n trouwe metgezel! ;)
Citaat van: Marty__Mouse op 24-01-2014 09:38:08
Goed bezig Ruud! Ook wel slim want juist hierdoor blijft de auto zo'n trouwe metgezel! ;)
Psies, problemen kun je beter voor zijn. Daarom zojuist bij Hooftman Woerden een thermostaat, temperatuursensor, meelooprol, subframebouten, stuurolie en wat deurclips opgehaald. Heb ik dit weekend weer wat te doen. Subframe Inserts liggen te wachten op montage, evenals 2 buitenspiegels.
Citaat van: razorx op 20-01-2014 20:02:05
Ik was ook wel verbaasd.
Het lijkt mij hiernaast de meest waarschijnlijke oorzaak voor het beruchte sporadische hikje dat een aantal waaronder ik hebben.
Nou, helaas. ::)
Citaat van: )()()sT op 24-01-2014 11:28:27
Citaat van: razorx op 20-01-2014 20:02:05
Ik was ook wel verbaasd.
Het lijkt mij hiernaast de meest waarschijnlijke oorzaak voor het beruchte sporadische hikje dat een aantal waaronder ik hebben.
Nou, helaas. ::)
Idd helaas. Blijf hikjes houden tussen 2800-3000 rpm, overigens alleen bij accelereren in 4/5de versnelling.
Citaat van: volvobug op 24-01-2014 11:41:23
Citaat van: )()()sT op 24-01-2014 11:28:27
Citaat van: razorx op 20-01-2014 20:02:05
Ik was ook wel verbaasd.
Het lijkt mij hiernaast de meest waarschijnlijke oorzaak voor het beruchte sporadische hikje dat een aantal waaronder ik hebben.
Nou, helaas. ::)
Idd helaas. Blijf hikjes houden tussen 2800-3000 rpm, overigens alleen bij accelereren in 4/5de versnelling.
Typisch, ik heb dat hikje alleen bij constante snelheden tussen de 80 en 120 km/u en bij stationair draaien.
Merk het bij de V70N LPI ook wel eens. Rond de 2800 toeren
Ook mijn wagen vertoont af en toe een hikje. Alleen bij stationair. Valt even in toeren omlaag en herstelt dan weer. Zolang de motor niet afslaat, maak ik me er niet druk om :P
S70 had ook een hikje tussen 90-115. Is nu verholpen.
Citaat van: StefanCJ op 24-01-2014 22:04:07
S70 had ook een hikje tussen 90-115. Is nu verholpen.
;D ;D
Citaat van: StefanCJ op 24-01-2014 22:04:07
S70 had ook een hikje tussen 90-115. Is nu verholpen.
O ja, hoe dan :eusa_think:
;D
Vandaag een versnellingsbak overgenomen van Rabb voor 'weinugh', leg ik wel als reserve weg. Bak heeft 170.000 km ervaring tegenover de 442.000 van de mijne. Geen reden om aan te nemen dat die binnenkort de geest geeft, maar altijd handig om er alvast een te hebben liggen. En misschien zet ik hem er wel onder als ik in het voorjaar eens de voorgenomen koppelingswissel doe.
Tevens het 10V onderblok en kop (zonder nokkenassen) meegekregen waar de bak nog opzat, beter mee verlegen dan om verlegen zullen we maar zeggen.
Hopelijk dit weekend wat tijd voor de vervanging van thermostaat, temperatuursensor, meelooprol. Eerst maar eens weer open dagen bezoeken van het VO i.v.m de schoolkeuze van de oudste zoon.
Nog eens een vraagje hier. Ik wil ook de stuurolie vervangen, hoe krijg ik de oude er zoveel mogelijk uit? Is dat een kwestie van met een slangetje zoveel mogelijk eruit zuigen of zit er toch ergens een aftapplugje?
Stuur uiterst links, spuit met slangetje olie eruit zuigen, bijvullen, stuur uiterst rechts en dan weer leegzuigen en bijvullen.
Een 50cc blaasspuit kan handig zijn hiervoor en kan je gewoon bij de apotheek kopen, als je niets anders voor handen hebt.
Heb ik ook gebruikt, spuit kun je bij de apotheek halen, indien gewenst met naalden :eusa_think:. Ik heb er een aquarium slangetje van 20 cm aan gemaakt, gaat t wat makkelijker. Slang bij de Hornbach in verschillende diameters, erg handig om op voorraad te hebben.
Citaat van: StefanCJ op 25-01-2014 09:27:04
Stuur uiterst links, spuit met slangetje olie eruit zuigen, bijvullen, stuur uiterst rechts en dan weer leegzuigen en bijvullen.
En doe je dat bij voorkeur met draaiende motor/pomp of juist pomp uit, dus motor uit?
Motor aan en stuur links, motor uit, leeghalen en vullen. Motor aan, stuur volledig andere kant op, motor uit, leeghalen en vullen. Klaar.
:)
Citaat van: StefanCJ op 25-01-2014 16:18:58
Motor aan en stuur links, motor uit, leeghalen en vullen. Motor aan, stuur volledig andere kant op, motor uit, leeghalen en vullen. Klaar.
:)
Simpel. Heb ik dan aan 1 liter verse olie wel genoeg?
Ik had net iets meer nodig, 1.2 liter.
Met een lek stuurhuis ververst het zich vanzelf door enkel bijvullen ;D :evil: ::)
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 25-01-2014 16:40:59
Met een lek stuurhuis ververst het zich vanzelf door enkel bijvullen ;D :evil: ::)
Groet,
The Demon.
Daar krijg je nog bijna gelijk ook. Stond afgelopen zaterdag klaar om e.e.a. te doen, waaronder de stuurolie te verversen, zie ik dat het "zweten" op de stuurpomp toch lichtjes aan op lekken begint te lijken. Olie dus nog maar niet ververst, eerst maar eens aanzien of ik toch niet toe ben aan een andere stuurpomp.
-edit: typo.
442.300 km (25-01-2014)
Afgelopen zaterdag de temperatuursensor en thermostaat vervangen, preventief in dit geval. Klusje is vaak genoeg beschreven op dit forum, essentie: met een goede torx en een stevige ruk komen de bouten ook nu weer goed los.
Verder een nieuwe geleiderol voor de multiriem geplaatst, eindelijk van dat gepiep bij koud weer af. De spanrol had ik eerder al eens vervangen. De bout van de geleiderol zit verstopt onder een afdekkapje, dat wip je er met een schroevendraaier wel af. De bout lossen kan met een steek/ringsleutel, en je neemt hem met de rol eruit. Er is geen plek om de bout zelf eerst uit de rol te halen.
Terugplaatsen is nog best listig. Je moet de rol met bout erin in zijn geheel terug plaatsen. Vervolgens is er nauwelijks plek om met één hand de rol/bout op zijn plaats te houden en met de andere hand aan te draaien. Maar de aanhouder wint.... :D
En dan, mijn eerste optische update! Ik geef er weinig om hoe deze 17 jaar oude auto er uiterlijk uitziet. Maar de afbladderende blanke lak op de spiegels vond ik toch wat armoedig:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/b7c/745/d49/e24/41e/e61/9be/6d1/3be/ee3/c6a/230/ae9.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Maar ook dat was niet genoeg om me aan het werk te krijgen. Totdat mijn linker spiegelverwarming het niet meer deed, kijk, dan wordt het functioneel gebrekkig en is er werk aan de winkel:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/137/58f/d5b/221/5df/71a/44b/35d/edd/961/fb1/0a5/162.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En dan maar meteen symmetrisch:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/ea0/f66/f0c/3f0/f1a/55a/671/d3d/e83/f5d/9be/edb/1cb.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Tijdje geleden al 2 prima in de lak zittende spiegels overgenomen van GroKo, die zitten er nu dus op, ik meen in de kleur Dark Grey Pearl. Vind het zelf prima staan zo 8). En nu kan ik op mijn gemak de rode kappen eens spuiten (alhoewel de kans groot is dat dat nooit meer gaat gebeuren :eusa_shifty:).
Vanochtend op de teller:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/72c/52b/291/84a/a6a/59c/862/2da/8c6/f7e/04d/a6c/b18.jpg_l.jpg?progressive&_1)
:eusa_dance:
Gave stand :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Bummer, you beat me. 444010
Citaat van: elmarconi op 05-02-2014 16:21:34
Bummer, you beat me. 444010
;D Beetje doorrijden dan! Ik zit deze week weer 3 x in Hengeloooooo, afgewisseld met Woerden, Tilburg, Venlo. Dan gaat het wel hard.
Tsja, de jaarlijkse kilometrage ligt zo bij 25.000. Heb het idee dat het bij jou toch iets harder gaat.
Citaat van: elmarconi op 05-02-2014 17:43:55
Tsja, de jaarlijkse kilometrage ligt zo bij 25.000. Heb het idee dat het bij jou toch iets harder gaat.
Valt mee, het dubbele ongeveer :azn:
445.xxx km
De afgelopen dagen steeds vaker knipperende lampjes op de ECC na start en een matig reagerende ECC. Foutcode verwijst naar de interieursensor. Deze heb ik een aantal jaren geleden al eens gewisseld voor een gebruikte. De oude maar eerst voorbereid op herplaatsing door deze eens goed schoon te maken. Bij deze verslag, hetgeen overigens alleen van toepassing is op de sensor in een x70.
Na verwijdering van de sensor en de rubberen beschermkap voorzijde dien je eerst de achterste helft van het het huis los te krijgen. Een plat mesje aan de onderzijde onder de klip, met een kleine schroevendraaier de lipjes een voor een los, en telkens als er een kier ontstaat even een houten prikker erin om te voorkomen dat het lipje terugschiet. Moeilijk zo op de foto te krijgen, hopelijk snap je de bedoeling. Hier het resultaat als het achterste deel rondom los is:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/0ab/7b1/669/2bb/997/17e/e63/fd8/444/bdd/018/580/9aa.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Achterste kunststof helft naar achteren wegtrekken. De vier aansluitpennen zijn van links naar rechts: temperatuursensor, 12V+ fanmotor, temperatuursensor, 12V- fanmotor. Door 12V aan te sluiten kun je testen of de fan draait en of hij dan ook snel genoeg op gang komt en niet abrupt stopt na spanningsloos maken:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/d76/005/4f1/2ae/51d/1da/cda/cea/324/038/745/cb6/476.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Door de print voorzichtig aan de aansluitpennen naar achteren te trekken kun je bij de fan komen. Je trekt dan tevens via de 2 draden aan de sensor aan de voorzijde, die zal hierdoor verbuigen en naar buiten komen. Rustig aan dus! Je ziet de 2 draden naar de sensor op deze foto onder de fan. Ze zijn iel maar kunnen wel wat hebben.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/8d3/14c/1ca/60c/17b/34b/ba3/077/d9c/b51/01d/179/e90.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Trek het geheel ver genoeg naar buiten, zodat je door kantelen de fan naar boven kunt wegnemen. Deze heeft een losse montage en blijft op zijn plek door magnetisme.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/6b8/dd9/781/1db/c97/05f/641/bbf/34d/cec/393/46b/556.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Doordat de fan nu los is, kun je deze op je gemak helemaal schoonmaken, zowel aan voorzijde als achterzijde. Je ziet op het witte papiertje de aanslag die op de permanente magneet aan de achterzijde zat en rond het asje.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/6e4/bef/967/bcb/81d/e35/4ce/68c/953/979/c56/9c6/5c7.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Het asje is denk ik een "droge montage", ik heb eigenwijs een ieniemienie druppeltje trompetventielolie aangebracht. Dit is zeer dunne, bijna waterige olie. We zullen zien hoe die zich houdt. Montage spreekt voor zich, fan terugplaatsen terwijl je het printje net genoeg kantelt. Dan printje terugschuiven op zijn oorspronkelijke plek, even opletten dat je de sensordraden mooi recht het huis in drukt. Achterkantje er weer opklikken en dan ziet het er weer uit als een interieursensor.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/488/824/ba5/24b/26e/033/19d/c7e/106/e8e/2c6/160/cc6.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Nu alleen nog aan de voorkant de sensor voorzichtig terugbuigen, liefst met je pink (indien dun genoeg) of iets anders, als het maar geen metalen of scherp voorwerp is.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/204/9b5/c0a/0c7/80a/be9/5f2/3f4/069/e71/c4d/27a/d90.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Daarna rubberen beschermkap terugplaatsen (niet op de foto) en monteren in de auto.
Eerste controle na start van de auto: alles OK. Met een zaklamp in het roostertje geschenen en zag dat het fannetje meteen begon te draaien. De komende tijd zal leren of het zo afdoende is geweest voor weer vele km's ECC comfort.
-edit: typo's
Profi hoor. Ik wou dat ik die kunde/inventiviteit in mij zou hebben :( Wat brengt u overigens in het prachtige Hengelo? ;D
Mooie beschrijving en lachen met de ventielolie.
Toch wel de juiste gebruikt?
(http://i57.tinypic.com/6ozr08.jpg)
Citaat van: LQDI op 11-02-2014 09:19:10
Profi hoor. Ik wou dat ik die kunde/inventiviteit in mij zou hebben :( Wat brengt u overigens in het prachtige Hengelo? ;D
Alles is te leren, wellicht dat dit verslag daarbij helpt ;) In Hengelo zit Jarabee, grote klant in de jeugdzorg die onze software gebruikt.
Citaat van: T5-4life op 11-02-2014 10:54:55
Mooie beschrijving en lachen met de ventielolie.
Toch wel de juiste gebruikt?
http://i57.tinypic.com/6ozr08.jpg
Yep, exact die idd :)
Tijdens het schoonmaken van de achterremmen viel mijn oog op de kier aan het achterste eind van de dorpellijst, en de hoeveelheid vuil die daardoor net zichtbaar was. Door het verwijderen van het achterste bevestigingsdop aan de onderzijde van de dorpel kreeg ik net wat meer ruimte om met een schroevendraaier en kwastje het vuil achter de dorpellijst naar buiten te werken. Zie hier het resultaat van de hoeveelheid op de laatste 10 cm van de dorpel:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/a9c/d38/369/73b/667/1a7/1f8/cb5/6a6/7c7/31c/98f/a78.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Je ziet het niet goed op de foto, maar het is echt een bergje, een stofferblik vol! En dit zand houdt vocht vast en zit tegen de carrosserie aan te schuren, weg ermee dus.
Dit was aan de rechterzijde, dus op naar de linkerzijde. Daar bleek het achterste bevestigingsdopje afwezig ??? maar was er ook geen vuil te bekennen. Door het ontbreken van de laatste bevestiging is er waarschijnlijk net wat meer ruimte, waardoor het vuil er ook weer door weg kan spoelen als het er in komt.
Ik laat de laatste bevestiging aan de rechterzijde daarom ook achterwege. Je ziet er niets van aan de dorpel en deze klappert ook niet als je 200 rijdt ;D dat is me tenminste nooit opgevallen.
Oja, en de remmen achter zijn weer lekker gangbaar, stofvrij, likje kopervet op de juiste plaatsen en gaan met die bana... uh, rooie 10klepper :eusa_shifty:
447.900 km
Met het voorjaar in zicht is het weer tijd voor een nieuw interieurfilter. Oud en nieuw, zoek de tien, uh..., 2 verschillen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/e9f/298/923/2b0/9e6/341/e70/d00/29c/3d4/c9e/c7d/090.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=450&progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/f01/b2c/a5c/92a/6d1/63a/21d/02b/8b4/572/e78/a5a/d11.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En de auto maar eens gewassen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/ba2/1c6/3d3/baf/70b/032/0fc/4f1/73a/f02/4f7/e22/d57.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/c6d/677/0f2/bc8/1ea/9f4/f8f/c52/d7b/465/72c/48e/c84.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ziet er na een wasbeurt weer altijd netjes uit voor een 17 jaar oude kilometervreter :). De winterpantoffels zitten er nog onder, maar die rij ik eerst verder op. Daar kan ik geen nieuw winterseizoen meer mee in.
En voor de puristen, wat klopt er niet op de laatste foto :eusa_whistle:?
T5?
T5 op de klep ;D maar dat was zelfs al toen ik bij jou de spoiler kwam halen (november 2012 dus) ;D
Dat glimt idd nog prima! Ziet er goed uit voor zijn leeftijd/stand die T5, ehh 10V ;D
Citaat van: elmarconi op 02-03-2014 23:02:30
T5?
:eusa_clap: Correct! U mag de letters hebben ;D
(not)Zo ga ik incognito langs 's Heeren wegen 8)
Citaat van: The Volvoboy op 02-03-2014 23:03:04
T5 op de klep ;D maar dat was zelfs al toen ik bij jou de spoiler kwam halen (november 2012 dus) ;D
Oh, neem ik me al bijna anderhalf jaar voor om ze er af te halen :eusa_shifty: Dan vrees ik dat die spiegels ook nooit meer in kleur worden gespoten ;D
Citaat van: )()()sT op 02-03-2014 23:05:23
Dat glimt idd nog prima! Ziet er goed uit voor zijn leeftijd/stand die T5, ehh 10V ;D
Mijn geheim: gebruik geen Action shampoo :eusa_snooty: maar gewoon (http://www.gereedschappenenbedrijfskleding.nl/Uploads/Images/8230170_1327_medium.jpg)
:eusa_whistle:
Mooie en leerzame updates weer.
Ik liep even drie pagina's achter. Dan je voor de tips. Opgeslagen. ;)
Check!
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/fd1/39c/54a/93c/26e/48a/09d/c0c/21b/678/5f2/604/4f1.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En vanochtend bij Hooftman 2x veerpootlager en 2x veerpootrubber opgehaald, hebben we tenminste weer wat te schroeven :D
Heb een wat onheilspellend gekraak bij in- en uitveren in de veerpoten voor. Van het rechter veerpoot-imitatie-rubber weet ik dat het in aan het scheuren is, zal links niet anders zijn. Gewoon weer origineel eronder, en de veerpootlagers na 4, 5 ton zal ook geen overbodige luxe zijn.
450.300 km
Vanavond de veerpoten onder de auto vandaan gehaald om de veerpootlagers en veerzittingen (veerpootrubbers) te vervangen. Lagers zijn nog eerste montage, de zittingen zitten er nu zo'n 120.000 km onder:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/8f3/cc0/ba1/868/f3d/ba1/ac0/5a0/93a/3a0/a69/496/963.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Voor mij geen imitatie meer, SWAG in dit geval. Alhoewel het bovenste rubber (linker poot) er nog goed uit ziet, is de rechterkant (onderste op de foto) behoorlijk ingescheurd. De originele die ik er met 330K onder vandaan gehaald heb zagen er nog beter uit.
De originele, nieuwe zittingen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/5b1/8f1/4e7/088/984/ced/b22/404/642/9d1/a52/3f7/466.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Komt idd overeen met de Febi's die MrCain in dit topic http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49943.msg1457404.html#msg1457404 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49943.msg1457404.html#msg1457404) laat zien en waar ze het volvo partnumber en Volvo merk weggeslepen hebben.
De lagers hebben INA op de ring staan, dezelfde fabrikant van bijvoorbeeld de distributiespanrol:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/0b3/25a/de1/ed3/e4e/e7a/f9f/3bb/a40/3e4/72e/387/6b9.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Die zou je dus bijvoorbeeld hier http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/ (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/) voor bijna de helft van origineel bij de dealer kunnen kopen.
De oorspronkelijke lagers vielen nog niet uiteen zoals ik elders in blogs heb gezien, maar ze hebben voelbaar speling. Kort proefritje in de buurt gedaan, voelt strak aan. Morgen weer de snelweg op!
Yep bij mijn net geplaatste lagers stond er ook INA op.
Ik heb ze overigens wel voor hetzelfde bedrag als bij Scandix kunnen kopen bij de dealer (Svala Weesp)
Zeker nuttig het originele merk te weten.
Citaat van: razorx op 21-03-2014 23:07:30
Yep bij mijn net geplaatste lagers stond er ook INA op.
Ik heb ze overigens wel voor hetzelfde bedrag als bij Scandix kunnen kopen bij de dealer (Svala Weesp)
Zeker nuttig het originele merk te weten.
Dan krijg jij aanzienlijk meer korting dan ik, neem toch aan dat ze wel dezelfde bruto prijzen hanteren, 109 euro meen ik ex korting.
Vandaag vanuit Woerden maar even doorgekacheld naar het schone Zeeuws-Vlaanderen om daar bij Remy40 groot in te kopen:
- vollederen stoelen met stoelverwarming
- vollederen achterbank met verwarming
- alle schakelaars en kabelboom voor de verwarming
- houtset dashboard + middenconsole
- lederen stuur met houtinleg, dikke uitvoering
- 4 deurpanelen, waarvan de achterste gaaf zijn
- gereviseerde LPi pomp, meteen maar met ringtank die nog nagenoeg vol was meegenomen
Aangezien ik de lpg tank kort voor huis op de terugweg leeg had, heb ik de meegenomen tank van Remy meteen maar even geplaatst vanavond. Werkt prima. Mijn eigen pomp functioneerde op zich goed maar zat er wel al 320.000 km in. Maar beter een vers exemplaar voor de komende tonnen.
Voor de rest van de upgrades volgen komende tijd de foto's hier wel.
Dat is een hoop leuk spul! :eusa_dance:
Even een aantekeningetje: vandaag raar momentje gehad, na een probleemloze ochtendrit van 160 km de auto geparkeerd. Ca. 3,5 uur later bij het starten viel hij tot 2 maal toe direct na het aanslaan, binnen een seconde weer uit. 3de keer liep hij weer als vanouds.
Antennering aan het begeven?
De kans is helaas groot. ;)
Citaat van: volvobug op 25-04-2014 22:04:49
Even een aantekeningetje: vandaag raar momentje gehad, na een probleemloze ochtendrit van 160 km de auto geparkeerd. Ca. 3,5 uur later bij het starten viel hij tot 2 maal toe direct na het aanslaan, binnen een seconde weer uit. 3de keer liep hij weer als vanouds.
Antennering aan het begeven?
For the record: vandaag weer hetzelfde gehad.
Vraag: wat kan er nou eigenlijk stuk aan een antennering?
-edit: even wat gelezen op het forum, ring is niet meer dan een spoel met stekkeraansluiting. Tenzij de spoel gebroken is, zijn eerder de stekkerverbindingen op de ring of op de immobilizer verdacht. Binnenkort eerst maar eens checken/schoonmaken/bijbuigen.
En vanochtend kwam deze voorbij:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/3a2/5cd/452/bfd/5b1/955/63c/0da/b12/040/cd2/dbf/768.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=450&progressive&_1)
En de 457.000 is ook alweer gepasseerd :D
Begin april een interieur overgenomen van Remy40, het meeste zit er inmiddels in:
Leren achterbank met armsteun met bekerhouders (exit kinderzitje dat de kids inmiddels ontgroeit zijn):
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/aa5/808/9f4/eac/4e3/725/47f/1c2/396/9bd/588/25a/d8b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(ja ja, de loslatende deurpanelen worden ook nog vervangen)
en met verwarming :D :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/ea4/f50/552/3c3/de6/2eb/1a2/9cf/3df/d36/5ca/99b/ec9.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=,450&progressive&_1)
En van dit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/74d/6d6/e54/075/7cd/43f/907/f87/0a6/af5/349/a12/0f9.jpg_l.jpg?progressive&_1)
naar dit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/930/fc4/298/242/fc2/875/1be/781/3d1/2e6/35e/568/7c5.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Stoelverwarming voorbereid:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/931/236/850/11b/821/2a6/4f9/916/0b4/029/956/a0f/8e3.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Had nog wel een issue met de stekker onder de middenconsole, in 2000 hebben ze een andere gebruikt dan in 1997, dus dat was niet helemaal plug & play:
2000:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/9db/597/b20/7b4/800/797/1cd/feb/ced/b8e/f8f/08d/139.jpg_l.jpg?progressive&_1)
versus 1997:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/dc0/3c5/741/055/ad8/945/84b/84a/5db/4c9/240/ba8/747.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Maar wel met (nagenoeg) dezelfde kabelbezetting, dus dat was een kwestie van de kabels losmaken en de witte stekkerbehuizing wisselen.
De leren passagiersstoel zit er inmiddels ook in, de bestuurdersstoel wil ik eerst het zitvlak van laten repareren.
Mooie up-date's !
Netjes! :D
Dat zijn mooie updates Ruud,die stoelverwarming gas je nog wel waarderen ;)
mooi, mooi, mooi
Lekker bezig! :eusa_clap:
459.346 km
De 10V vanochtend zonder op- of aanmerkingen door de APK :eusa_dance:. Altijd fijn om te zien dat regulier onderhoud ook dan zijn vruchten afwerpt.
Wel zelf gezien dat de stofhoesjes van de buitenste stuurkogels de eerste scheurtjes beginnen te vertonen. Het zijn nog de originele, dus dat is niet gek na 17 jaar. Die zetten we dan maar op het 'to do' lijstje. Heeft geen haast.
Netjes Ruud en het is altijd fijn als hij zo er in 1x doorhen hobbelt !
Citaat van: Dirk342 op 30-05-2014 14:07:40
Netjes Ruud en het is altijd fijn als hij zo er in 1x doorhen hobbelt !
Zeer zeker fijn Dirk. Wat ook fijn is dat de lange bouten van de achterste bumpersteunen in één keer los kwamen :D, daar ben ik nu mee bezig. Scheelt een hoop gedoe. Zal straks wel wat foto's plaatsen.
Afgelopen vrijdag de achterste bumpersteunen vervangen. Dankbaar karweitje als je ziet wat voor bak roest er af komt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/d13/3c9/b1c/199/d35/947/a7d/682/38e/847/7d3/108/f11.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/16e/dc1/2c4/a35/e4f/c27/483/2e1/514/d72/2ea/85f/675.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/fa0/d41/953/53f/69d/2dd/9a8/0c9/00e/48d/0e6/2b7/aeb.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Voor wie de klus ook wil uitvoeren, dit heb je nodig met onderdeelnummers:
6816114 2x steun
982831 2x bout (lang)
988182 4x bout (kort)
986504 4x ring
979878 6x klinknagel
Uiteraard van de gelegenheid gebruik gemaakt om achter de bumper en onderkant van de auto schoon te maken en een bus tectyl ml en tectyl bodysafe op leeg te spuiten ::)
Bekend plaatje.... en het is ongelofelijk hoe snel de nieuwe steunen ook weer doorgerot zijn :(. Arjen had, toen hij de auto had gespoten, er nieuwe steunen opgezet. Toen wij de achterbumper om hebben gebouwd tot wat er nu op zit, waren die steunen alweer kats verrot. Omdat ik op de T-5 estate van mij net nieuwe steunen had zitten hebben we die erop geschroefd...
Zeer herkenbaar. Bij Nrfh heb ik de nieuwe preventief met tectyl behandeld.
Hoop dat het wat uithaalt.
Hoop ik ook. Heb ze ook in de tectyl gezet. Het is vooral de rechter die het het zwaarst te verduren heeft. De linker wordt nog door de uitlaat afgeschermd van opspattend vocht en vuil.
Hallo?
Huh, ja?
Al de 470.00 km gepasseerd?
Eh, nee, morgen!
Ah. Ok. En verder?
Verder niets! Ding rijdt gewoon door.
Oh. Nou fijn voor je!
Dacht ik ook. Heb niks te melden.
Ok. Doei.
Ja, ook doei!
Citaat van: volvobug op 01-09-2014 20:12:22
Hallo?
Huh, ja?
Al de 470.00 km gepasseerd?
Eh, nee, morgen!
Ah. Ok. En verder?
Verder niets! Ding rijdt gewoon door.
Oh. Nou fijn voor je!
Dacht ik ook. Heb niks te melden.
Ok. Doei.
Ja, ook doei!
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
En de Bug?
De Bug even op een laag pitje de afgelopen maanden: druk op werk, schoolkeuzes oudste zoon, gedoe met de jongste (schoolwissel), regulier onderhoud huis en auto's, verbouwingkje erbij, nu weer de kids in het gareel krijgen met school.
Komt goed, hopelijk met een maand a 2 alles rust. Dan als eerste de versnellingsbak afmaken. Sinds vorige week ook de complete lagerset voor de bak in huis, nu nog wat klein materiaal draaien. Foto's volgen tzt.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 01-09-2014 20:12:22
Hallo?
Huh, ja?
Al de 470.00 km gepasseerd?
Eh, nee, morgen!
Ah. Ok. En verder?
Verder niets! Ding rijdt gewoon door.
Oh. Nou fijn voor je!
Dacht ik ook. Heb niks te melden.
Ok. Doei.
Ja, ook doei!
Proest!
Doe je goed.
En wat de rest aangaat: Genoeg te doen lees ik zo. Take it easy en succes er mee!
Met 475.500 km op de teller en de volgende distributiewissel in zicht, is er toch binnenkort een karweitje, mijn radiateur is lek :-\ Alhoewel het koelvloeistofverlies nog nauwelijks zichtbaar is, is het duidelijk dat er aan de rechterzijkant, achterzijde radiateur, overgang plastic zijdeel naar de aluminium kern, een terugkerende natte plek is. Maar eens even inlezen hier wat de ervaringen en kosten van de verschillende merken radiateuren zijn.
Maar eerst even verslag van een andere klus die eindelijk geklaard is. Ik rij de auto sinds 2002 zonder stoelverwarming. In april dit jaar al een vollederen 2000 interieur overgenomen met stoel- en achterbankverwarming. De achterbank zat er meteen in, de passagiersstoel ook, de bestuurdersstoel moest eerst gerepareerd worden op het zitvlak.
Met de koudere dagen in aantocht toch maar eens de klus opgepakt. Ik wilde eigenlijk wel mijn '97 mechanische airbags behouden. Alleen de bekleding overzetten gaat niet werken, omdat de gaten van de 2000 hoofdsteun anders zitten dan een '97 hoofdsteun. Het is me gelukt om de volgende combi te maken:
- '97 zitframe met 2000 bekleding;
- 2000 rugframe met bekleding en hoofdsteun;
- '97 airbag op het 2000 frame.
Hieronder alleen kort de aandachtspunten door de kleine verschillen die er tussen de '97 en 2000 stoelen zijn. Degene die dit ook willen doen zullen wel snappen hoe de bekleding te verwijderen en weer aan te brengen.
Bevestiging 2000 rugframe op '97 zitframe.
het '97 rugframe zit met 2 bouten en een torx schroef aan elke kant vast. Het 2000 frame alleen met de 2 bouten. Deze zitten op dezelfde plek maar zijn langer, dus mee overzetten van de 2000 stoel. Ook dien je in het 97 zitframe een stukje metaal in de bocht waar de bevestigingssteun komt, weg te knippen:
2000 zitframe:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/063/9d6/66c/b38/0f4/7e4/3da/5a6/347/fb1/6da/2ac/9e4.jpg_l.jpg?progressive&_1)
versus '97 zitframe:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/d1a/b88/8e9/e64/b3a/ea9/821/ad8/263/d32/186/a06/d89.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Bevestiging van de airbag
De airbag zit op het '97 frame met schroeven in draad die in het frame is getapt. In het 2000 frame zitten op dezelfde plek gaten, maar geen draad, dus boutjes en moertjes gebruiken.
Ook zit de airbag met de onderste bevestiging op het '97 rugframe op een 'bult":
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/353/f2c/245/dcf/4a7/584/4a7/16d/800/9ea/fe9/f93/b27.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Deze bult is niet aanwezig op het 2000 frame. Opvullen met een moertje of busje van een mm of 7-8 dik:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/8d2/0d9/61c/fa0/be9/831/a4b/af5/f03/04c/b8a/73e/c44.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Bevestiging van de plastic kap achterzijde
De plastic kap aan de achterzijde van de stoel neem je i.v.m. de gaten van de hoofdsteun mee van het 2000 rugframe. Aan de zijkant valt deze met een hoek iets over de airbag:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/ce2/497/535/fde/cef/9bf/181/58c/efa/015/c6a/5f3/dcd.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=,450&progressive&_1)
En drukt daar naar buiten. Wegknippen dus:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/204/762/d2f/280/9b4/ee6/c08/ad0/f51/4de/44d/750/709.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Opvullen schuim boven airbag
Je neemt ook de schuimvulling voor de rug mee van het 2000 frame. Doordat de '97 airbag korter is dan de 2000 airbag, blijft er boven de airbag een gat over:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/73b/11d/149/8ea/a11/109/afc/a1b/65a/994/445/207/20a.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=,450&progressive&_1)
Oplossing is eenvoudig: opvullen met een stuk schuim uit een oude zitting of rugleuning:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/3d5/454/ac2/bb4/7a1/ff1/cd4/130/ee7/f3e/f7e/58d/81b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Dat bleek eigenlijk alles te zijn. Vervolgens tie wraps vooraf aanbrengen om de bekleding weer terug te zetten:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/b8c/081/ccb/22c/18d/584/bb6/bf8/b7f/5b1/023/23b/719.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en (bijna) klaar is kees. Heb dit zowel bij de bestuurders- als de passagierstoel gedaan, daarbij meteen ook de zitting van de passagiersstoel in de bestuurdersstoel gezet. Die zit weer als nieuw :eusa_dance: en met verwarming. Dat matje heb ik overgezet uit de 2000 bestuurderstoel en dat is best te doen (alhoewel nieuw kopen sneller zal gaan :eusa_whistle:).
Nu het leer nog een keer goed schoonmaken en behandelen, maar ik heb na 12 jaar deze auto rijden eindelijk stoelverwarming :D. Laat de winter maar komen!
Mooi verslag maar volgende keer wel je handen wassen Ruud :eusa_whistle:
Citaat van: petrolhead op 20-10-2014 10:57:37
Mooi verslag maar volgende keer wel je handen wassen Ruud :eusa_whistle:
;D ;D zie je niets meer van nu het leer er weer over zit.
Mooi verslag hoor. Ga dit ook nog eens aanpakken.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-10-2014 11:30:28
Mooi verslag hoor. Ga dit ook nog eens aanpakken.
Ja Ries, speciaal voor jou dit verslag ;)
Mooie klus Ruud!! Goede how-to! Al foto's van het eindresultaat?
Citaat van: Marty__Mouse op 26-10-2014 15:23:14
Mooie klus Ruud!! Goede how-to! Al foto's van het eindresultaat?
O ja, die zal ik nog toevoegen. Maar nu is het alweer te donker buiten :(
Potverdorie, momentje gemist ;D :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/81e/3d7/b42/2e2/500/19c/78d/96e/8ba/33e/ea4/884/b2c.jpg_l.jpg?progressive&_1)
De 480.000 gepasseerd! 5 ton here I come 8)
Foei, bij dik 145 km/h niet handsfree! ;)
Citaat van: elmarconi op 26-11-2014 00:17:57
Foei, bij dik 145 km/h niet handsfree! ;)
:eusa_naughty: GoPro op mijn hoofd ;D
(not)
Citaat van: volvobug op 26-11-2014 09:39:46
Citaat van: elmarconi op 26-11-2014 00:17:57
Foei, bij dik 145 km/h niet handsfree! ;)
:eusa_naughty: GoPro op mijn hoofd ;D
(not)
Google Glass was ook mogelijk...
Mooie stand Ruud, hoe lang denk je nog over die laatste +/-20dkm te doen? ;)
Citaat van: leons850 op 26-11-2014 10:28:00
Mooie stand Ruud, hoe lang denk je nog over die laatste +/-20dkm te doen? ;)
Zal een maandje of 5-6 duren, dus ergens eind mei 2015.
Binnenkort eerst maar eens de 4de distributiewissel van dit blok, spullen zijn besteld en onderweg: verse riem en rollen, en nu ook maar eens een nieuwe hydraulische spanner :angel: En dat alles gecombineerd met de jaarlijkse :eusa_whistle: olie- en pluggenwissel.
481.460 km done: oliewissel, oliefilter, bougies, radiateur, versnellingsbaksteun.
To do: distributiewissel (riem, rollen, spanner).
In de gaten houden: olievlek/spoortje overgang blok-bak (welkom bij de keerringclub :-\)?
Verslag volgt.
Mooie stand Ruud.
Die riem e.d. daar kom jij wel uit verwacht ik zo.
Mag ik vragen waarom je de versnellingsbak steun hebt vervangen?
Als ik zo bij mijn oude 10v keek of bij mijn huidige T5 zie ik er nooit echt iets aan vandaar.
Citaat van: leons850 op 03-12-2014 08:55:49
.... Mag ik vragen waarom je de versnellingsbak steun hebt vervangen?
Als ik zo bij mijn oude 10v keek of bij mijn huidige T5 zie ik er nooit echt iets aan vandaar.
Zonder te kijken kun je met deze kilometerstand en/of leeftijd stellen dat voor dit soort onderdelen (rubber component) het fijne er wel af is. Het rubber wordt hard en broos en begint in te scheuren. Zal eens kijken of dat op de foto te krijgen is. Ik merkte vanochtend al dat de nieuwe steun het kantelen en schokken van het blok bij optrekken soepeler opvangt.
Zo zou ik de voorste en achterste motorsteun ook nog eens moeten vervangen.
Qua kosten is het ook te doen als je een Febi steun neemt, ca 47 euro en de helft van origineel denk ik. Waarbij de Febi steun wel eens origineel volvo zou kunnen zijn, op de plek van het volvo onderdeel nummer is er op de Febi steun "gedremeld" (foto volgt).
Dat is wel een interessant feit.
Gezien mijn auto vooral bij gas los een beetje "bokt" zeg maar.
Alle steunen behalve de baksteun zijn al nieuw, misschien dat het daar in zit.
Ben benieuwd naar de foto.
Per onderdeel blijft het natuurlijk verschillen. Maar het valt me op dat Febi/Bilstein en ook TRW en SKF onderdelen leveren die meestal origineel zijn.
Citaat van: razorx op 04-12-2014 01:01:59
Per onderdeel blijft het natuurlijk verschillen. Maar het valt me op dat Febi/Bilstein en ook TRW en SKF onderdelen leveren die meestal origineel zijn.
Klopt, en het Lemförder logo kom je, weliswaar heel klein, tegen op draagarmen en motorsteunen.
Een paar posts terug berichte ik al dat ik de radiateur heb vervangen, evenals de versnellingsbaksteun.
Voor de radiateur is een Nissens (nr 65536A) gekomen, 40 mm dik ipv de wat smallere Hella/Behr. Reden: een lekkage die ik halverwege oktober spotte:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/c71/9d5/e0d/cc2/876/af8/6b5/ec2/5da/7a9/5dc/5fb/464.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Sindsdien nog geen halve liter bij hoeven te vullen, maar veel langer wilde ik er ook niet meer doorrijden. De nieuwe na enig gesleutel op zijn plek:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/c7f/b8e/d45/840/873/0b5/ad6/78a/135/e8d/e56/73f/816.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Uiteraard niet zonder slag of stoot: een van de bovenste bevestigingsboutjes brak af, evenals de rechter lange bout waarvan de lasmoer losbrak >:(. Makkelijkste bleek toen om de plastic bevestigingssteun met een ijzerzaag door te zagen. Na het verwijderen van de radiateur heb je dan tenminste plek om de lasmoer met een griptang vast te houden of desnoods de bout door te zagen. Bij mij brak die uiteindelijk alsnog :D dat scheelde weer zagen.
De werkzaamheden maar meteen gecombineerd met een olie en oliefilterwissel en 5 verse Volvo bougies. De oude hadden hun beste tijd gehad :eusa_shifty::
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/344/106/ac5/034/678/dbd/579/8f6/c10/e40/d38/242/099.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Maar wel mooi gelijk van kleur :) met 481K op de teller.
En om dat er nog 5 minuten over waren een verse versnellingsbaksteun geplaatst. Beetje op de gok Febi gekocht als mogelijke OEM-er en dat zou zo maar kunnen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/a96/692/462/263/cf3/7a1/f0f/4ba/4ae/e4e/e09/a11/5c6.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Op de plek van het Volvo partnummer is bij de versie die uit het Febi doosje kwam driftig gedremeld.
481.900km: distributiewissel
Vandaag eindelijk toegekomen aan de 4de distributiewissel van dit blok. Weer een Febi set kocht (met INA rollen) en deze keer ook maar eens de spanner vervangen. Ik reed nog met de originele :eusa_shifty:. In het blog van razorx tipte hij onlangs dat uit het Febi doosje OEM Aisin komt, die maar meteen besteld.
Als je geen nokkenasblokkeertool hebt of wil gebruiken, zo hou je de nokkenassen ook op zijn plek om te voorkomen dat ze door klepveerdruk iets verdraaien:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/ddc/a71/880/1a2/8e6/7f9/d6c/ecc/0f8/203/1b3/0bb/aa0.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Omdat er toch nog wel eens onduidelijkheid is over de merktekens op de krusaspoulie de volgende plaatjes geschoten:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/fd8/99c/689/3d1/d58/36a/ff6/977/4a5/d81/0b9/ddf/efb.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Op deze licht ik de verschillende tekens toe:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/4ef/f53/6cf/ee4/eef/083/33a/0c8/b6a/d56/948/507/66e.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Zoals je ziet heeft mijn poulie twee inkepingen aan de rechterkant van de vertanding. Deze moeten links en rechts van het merkteken op het blok staan. Er staat me bij dat ik ook wel eens poulies heb gezien met 1 inkeping in het dal tussen de vertanding, deze zet je dan in lijn met het merkteken.
Maar het belangrijkste, en dat wordt nog wel eens niet gezien, is het merkteken op de rand van de krukaspoulie (op de foto links). Dit zet je dus in lijn met het merkteken op het blok (wat bij mij dus vanzelf is als ik het blokmerkteken tussen de inkepingen zet).
De oude en de nieuwe spanner, beide van fabrikaat Aisin en de nieuwe dus uit een Febi doosje komt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/86d/8ba/deb/cc8/ea1/09f/227/531/83e/29e/f86/141/2dc.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Het werd na bijna 5 ton ook wel tijd, de oude begon al te zweten langs de rubber afdichting:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/7f1/eda/453/aa9/6d5/420/915/ab6/e34/85a/477/cbc/343.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Ondanks dat was de spanning nog prima denk ik. Zolang ze droog zijn monteer ik ze terug maar als ze beginnen te zweten wil je geen risico meer lopen.
Alles vers weer op z'n plek (de pomp niet, die glimt wel maar is met 360.000 km vervangen):
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/18f/66b/286/378/c01/621/a82/809/58d/887/19d/44e/700.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Nu alles weer nieuw is en met name de bougies vers, moet ik zeggen dat de 10 klepper na al die jaren nog steeds een heerlijk rustige loop heeft en met zijn 140Pk toch prima doortrekt. Heerlijk blok en dito auto :D
Er gaat niks boven een 10 klepper 8)
Lekker bezig geweest, hij kan er weer even tegenaan :)
Inderdaad: Niets mis met een 10 klepper. Als ik in Saskia haar wagen rijd, doe ik dat nog steeds met veel plezier.
Ik denk dat je veel aspirant distributiewisselaaars blij hebt gemaakt met je duidelijke foto's en uitleg.
Met name de toelichting van de merktekens werkt verhelderend. :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 07-12-2014 00:49:17
481.900km: distributiewissel
Als je geen nokkenasblokkeertool hebt of wil gebruiken, zo hou je de nokkenassen ook op zijn plek om te voorkomen dat ze door klepveerdruk iets verdraaien:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/141790742897818700_resized.jpg?width=1280&height=960)
Ik zit te kijken maar nu kunnen ze toch nog steeds beide (iets, een 1-2 tandjes) draaien? Als je ze kruislings had gekoppeld dan niet?
Citaat van: razorx op 07-12-2014 11:12:06
Ik denk dat je veel aspirant distributiewisselaaars blij hebt gemaakt met je duidelijke foto's en uitleg.
Met name de toelichting van de merktekens werkt verhelderend. :eusa_clap:
Voor de aspirant wisselaars: het is een aanvullende toelichting op hetgeen elders op dit forum al beschreven is over een distributiewissel, bijv hier http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1537742.html#msg1537742 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1537742.html#msg1537742) ;)
Citaat van: elmarconi op 07-12-2014 12:01:25
Citaat van: volvobug op 07-12-2014 00:49:17
481.900km: distributiewissel
Als je geen nokkenasblokkeertool hebt of wil gebruiken, zo hou je de nokkenassen ook op zijn plek om te voorkomen dat ze door klepveerdruk iets verdraaien:
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/141790742897818700_resized.jpg?width=1280&height=960
Ik zit te kijken maar nu kunnen ze toch nog steeds beide (iets, een 1-2 tandjes) draaien? Als je ze kruislings had gekoppeld dan niet?
Dat is een 'improvement' om over 2,5 a 3 jaar eens te proberen :D
Het was natuurlijk een keer te verwachten, zojuist op weg naar huis met nog 25 km te gaan het laadstroomlampje aan :(
Zoveel mogelijk stroomverbruikers uit, van de snelweg af en verder binnendoor naar huis gereden en gered :D Bij aankomst met draaiende motor meteen even spanning op de accupolen gemeten en ja hoor, 11,7 Volt.
Gelukkig heb ik eerder dit jaar de voorzienigheid gehad om een reserve dynamo, startmotor en stuurpomp op de plank te leggen. De dynamo halen we er zo meteen maar van de plank en dan duik ik de garage in.
Latersssss.
483.000 km
Zo, laadstroomlampje is weer uit. Reserve dynamo geplaatst. Van de originele dynamo bleken de koolborstels op.
noot voor mijzelf: alvast een spanningsregelaar bestellen. De borstels van de reserve dynamo raken ook een keer op. Onderdeelnummer Bosch 1 197 311 520 / VOLVO 9168496 / BERU GER 087.
Check ook even de collector. Vaak is deze ook zo ver versleten dat het niet loont om alleen de spanningsregelaar & koolborstels te vervangen.
Citaat van: KIM op 16-12-2014 09:18:58
Check ook even de collector. Vaak is deze ook zo ver versleten dat het niet loont om alleen de spanningsregelaar & koolborstels te vervangen.
Dank voor de tip. Vraag is alleen wanneer is een collector zo ver versleten dat hij een nieuw setje koolborstels niet zou overleven. Iets met minimale diameter of zo? Zal vanavond even foto maken, kun je mee beoordelen hier :)
Citaat van: volvobug op 15-12-2014 23:47:06
noot voor mijzelf: alvast een spanningsregelaar bestellen. De borstels van de reserve dynamo raken ook een keer op. Onderdeelnummer Bosch 1 197 311 520 / VOLVO 9168496 / BERU GER 087.
Die regelaar is behoorlijk aan de prijs, als ik daar op Google. Dan is een nieuwe of revisiedynamo niet ver weg meer. Ik heb wel eens gezocht naar alternatieven, maar nog steeds niet echt gevonden.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-12-2014 10:10:09
Citaat van: volvobug op 15-12-2014 23:47:06
noot voor mijzelf: alvast een spanningsregelaar bestellen. De borstels van de reserve dynamo raken ook een keer op. Onderdeelnummer Bosch 1 197 311 520 / VOLVO 9168496 / BERU GER 087.
Die regelaar is behoorlijk aan de prijs, als ik daar op Google. Dan is een nieuwe of revisiedynamo niet ver weg meer. Ik heb wel eens gezocht naar alternatieven, maar nog steeds niet echt gevonden.
Alternatief:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/alternator/regulator-alternator/1037249/ 49 euro.
Ik zag het ook, bijv. mijnautoonderdelen.nl heeft die Bosch voor meer dan 500 euro op de site staan, idioten :eusa_wall:. Heb ze gemailed met de vraag of er een komma verkeerd staat.
Citaat van: volvobug op 16-12-2014 11:27:59
Alternatief:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/alternator/regulator-alternator/1037249/ 49 euro.
Wat zal de kwaliteit zijn van zo'n ding? Is nogal white label. Of komen ze uiteindelijk allemaal uit dezelfde fabriek? Op mijn zoektocht op internet kwam ik staatjes tegen met allerlei alternatieve nummers van andere fabrikanten voor een Bosch-regelaar en ze zien er allemaal hetzelfde uit.
Ik heb twee jaar geleden ook de spanningsregelaar vervangen voor een Bosch. Kostte idd rond de 50 à 60 euro.
Waar had je die dan vandaan? En dat was een echte Bosch?
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-12-2014 16:46:47
Waar had je die dan vandaan?
Uuuhhhh....
Hier? :-[ http://www.veiatlas.no/listing-kundegps.php?id=7709 (http://www.veiatlas.no/listing-kundegps.php?id=7709)
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-12-2014 16:46:47
Waar had je die dan vandaan? En dat was een echte Bosch?
Ben ik ook benieuwd naar. Mijnautoonderdelen.nl stuurt zojuist een reactie dat de prijs op hun website correct is: http://www.mijnautoonderdelen.nl/spanningsregelaar-bosch-1197311520.html (http://www.mijnautoonderdelen.nl/spanningsregelaar-bosch-1197311520.html): 562 euro, de malloten :eusa_wall:
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-12-2014 16:46:47
En dat was een echte Bosch?
Nee, toch niet. Het begon wel ook met een B.
Beru. Volgens mij ook geen troep. Triton rijdt tegenwoordig met deze dynamo/spanningsregelaar rondt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1253128.html#msg1253128 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1253128.html#msg1253128)
Hier het verslag: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1253359.html#msg1253359 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1253359.html#msg1253359)
Ewout bedankt. Alleen is dat uiterlijk een heel ander type dan de regelaar die ik in zowel mijn originele als in mijn reserve dynamo heb zitten. Doemt dan de vraag op of die uitwisselbaar zijn.
Dit is het type dat in mijn dynamo's zit:
(http://starterok.com.ua/foto/brand/bosch/rele-regulyator-napryazheniya-generatora/1197311520/52c57_800.jpg)
en alternatief is BERU GER 087.
Ewouts dynamo is die van een diesel...
Citaat van: KIM op 16-12-2014 17:07:23
Ewouts dynamo is die van een diesel...
En wat is het verschil? Ik trek uit de 10V een 100A exemplaar van Bosch.
Die van Ewout is volgens VAG specs..
En die past niet op een Volvo...
Citaat van: volvobug op 16-12-2014 17:09:57
Citaat van: KIM op 16-12-2014 17:07:23
Ewouts dynamo is die van een diesel...
En wat is het verschil? Ik trek uit de 10V een 100A exemplaar van Bosch.
Met airco hoort ie zelfs 125 A te zijn.
Citaat van: Lunadust op 16-12-2014 17:25:57
Die van Ewout is volgens VAG specs..
En die past niet op een Volvo...
Is dat zo? Nooit over nagedacht. Ja, de motor is van VAG, maar de dynamo ook... duh :eusa_doh:
Mijne is maar 115A.
Volgens mij is de steunplaat bevestiging
En de poulie en poulieafstand zijn anders. Maar dat weet ik niet 100% zeker.
Citaat van: Lunadust op 16-12-2014 17:25:57
Die van Ewout is volgens VAG specs..
En die past niet op een Volvo...
:'( Ik rijd echt wel in een Volvo... :eusa_shifty:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-12-2014 19:25:23
Citaat van: Lunadust op 16-12-2014 17:25:57
Die van Ewout is volgens VAG specs..
En die past niet op een Volvo...
:'( Ik rijd echt wel in een Volvo... :eusa_shifty:
Ach jongen toch :-\
Ik zou voor een revisie exemplaar gaan van een goed bedrijf. Hier hebben we AC DC. Kan er ook niets aan doen. ;)
Met inruil van je oude is de prijs niet te hoog en ben je klaar.
Citaat van: KIM op 16-12-2014 18:07:54
Citaat van: volvobug op 16-12-2014 17:09:57
Citaat van: KIM op 16-12-2014 17:07:23
Ewouts dynamo is die van een diesel...
En wat is het verschil? Ik trek uit de 10V een 100A exemplaar van Bosch.
Met airco hoort ie zelfs 125 A te zijn.
Mm, als dat zo is hebben ze in de fabriek zitten slapen. Het is toch echt 100A eerste montage geweest:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/317/598/547/f63/f50/155/a7a/568/0b9/369/7a9/28a/648.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Citaat van: volvobug op 16-12-2014 09:48:20
Citaat van: KIM op 16-12-2014 09:18:58
Check ook even de collector. Vaak is deze ook zo ver versleten dat het niet loont om alleen de spanningsregelaar & koolborstels te vervangen.
Dank voor de tip. Vraag is alleen wanneer is een collector zo ver versleten dat hij een nieuw setje koolborstels niet zou overleven. Iets met minimale diameter of zo? Zal vanavond even foto maken, kun je mee beoordelen hier :)
Fotootje:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/425/7cc/a23/145/9ee/69f/40e/0e6/b4e/5a2/3b4/bda/ff3.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Opmerkelijk genoeg is de onderste ring op de collector aanzienlijk verder ingesleten dan de bovenste. Krijgt die onderste meer stroom over te brengen of zo, dat het er daar harder afknettert?
Hij is tevens conisch afgesleten, dat wordt hem niet als je daar een nieuw rechte koolborstel op plaatst.
Ik ga maar eens omkijken naar een revisie dynamo.
Ik was al een paar dynamo's tegengekomen die er zo uitzagen, vandaar mijn tip.
Vroeger kon je nog wel eens borstels wisselen maar het lijkt er op dat ze tegenwoordig te hard zijn en het koper dus vrolijk mee laten slijten.
Een klein beetje verschil in veerspanning tussen de twee borstels (of vuiligheid op het geleidevlak van de borstel) kan al voor het beeld zorgen op jouw foto. Het draait per slot van rekening toch een paar ton mee in je auto.
Bosch levert rebuilt dynamo's en startmotoren. Deze zijn prijstechnisch een erg goed alternatief voor origineel Volvo maar ook voor universele revisie.
Ik heb ook wel eens een spanningsregelaar gezien waarvan de koolborstels nogal ongelijk waren afgesleten. Misschien ook verschil in veerspanning.
De een slijt harder door de hogere stroom (+), bij die andere is de stroom al weg (-) dus slijt minder snel ;)
Zeker bij de hoog vermogen sterdynamo's zie je dat heel sterk. Maar aan de andere kant => hoe veel KM staat er al op?? Dan word die slijtage ook vrij relatief ;D
Heb het bij sommige tjaptjoy merken als een erger gezien, en daar stonden veeeeel minder km op...
Citaat van: MrCain op 17-12-2014 12:26:30
De een slijt harder door de hogere stroom (+), bij die andere is de stroom al weg (-) dus slijt minder snel ;)
Is dat zo, joh? Dus hoe groter het verschil tussen de koolborstels des te meer kilometers?
Nou.....dat wil ik er ook weer niet mee zeggen ;D
Alleen dat het best taaie borstels zijn aangezien ze best wel lang mee gaan! De mijne zijn nu bijna versleten en zitten er al 19 jaar op en +/-290.000km.
De bovenste is nog maar op de helft van lengte en de onderste ook bijna helemaal weg :P geld ook voor de sleepringen.
BTW: is ook een 100A.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-12-2014 15:55:16
Citaat van: MrCain op 17-12-2014 12:26:30
De een slijt harder door de hogere stroom (+), bij die andere is de stroom al weg (-) dus slijt minder snel ;)
Is dat zo, joh? Dus hoe groter het verschil tussen de koolborstels des te meer kilometers?
Ik heb nu van 2 dynamo's de spanningsregelaar los gehad en beide hetzelfde patroon, de onderste/binnenste koolborstel aanzienlijk meer versleten dan de bovenste/buitenste borstel.
Iets anders, het valt me op dat er aanzienlijke prijsverschillen zijn tussen de 100A en 115A dynamo's en onderdelen (spanningsregelaar). Kun je straffeloos een 115A uitvoering plaatsen (er vanuitgaande dat montagematen en poeliediameter gelijk zijn)?
Ja, dat kan idd Ruud.
Zo, de V70 is ingeruild :o. Maar komt 5 januari weer terug :D.
Tot die tijd moet ik me behelpen met dit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/bc0/ffb/90e/500/793/35f/900/59d/c02/30a/ae6/f31/c25.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
:eusa_dance:
Gekke collega ook, verhuist liever met een oude V70 dan dat hij een busje huurt :eusa_think:
(foto overigens genomen op een Porsche Driving School event met mijzelf achter het stuur 8))
Moet die dan zoveel keren op en neer rijden dat je de Volvo pas 5 januari terugkrijgt :eusa_think:
Zal wel gezien de auto waar hij mee rond rijdt ;D
Kicken Ruud!
Mocht jij in de tussentijd even wat ruimte nodig hebben voor vervoer; geef maar een gil. Mag je nog kiezen ook ;D
Gave auto Ruud ! ;D
Citaat van: volvobug op 24-12-2014 15:17:40
Zo, de V70 is ingeruild :o. Maar komt 5 januari weer terug :D.
Tot die tijd moet ik me behelpen met dit:
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/141943026306006100_resized.jpg
:eusa_dance:
Gekke collega ook, verhuist liever met een oude V70 dan dat hij een busje huurt :eusa_think:
(foto overigens genomen op een Porsche Driving School event met mijzelf achter het stuur 8))
Zo dan, dat lijkt me geen straf 8)
Citaat van: petrolhead op 24-12-2014 16:10:14
Moet die dan zoveel keren op en neer rijden dat je de Volvo pas 5 januari terugkrijgt :eusa_think:
Zal wel gezien de auto waar hij mee rond rijdt ;D
Kicken Ruud!
Mocht jij in de tussentijd even wat ruimte nodig hebben voor vervoer; geef maar een gil. Mag je nog kiezen ook ;D
Dank voor het aanbod Charles.
Kom morgenochtend 07:00 uur met de platte kever naar de hoek Schelmseweg / Amsterdamseweg, kijken wie het eerst bij de toerit A12 is ;D
Is zeker geen straf. Het lijkt mischien alleen maar uitnodigend om snel te rijden maar het is subliem 120 - 130 rijden op de cruise. Geen enkel rijgeluid en een fatastische bose geluidsinstallatie.
487.400 km
[slaapverwekkende modus aan]
Zo, even een doekje door het gasklephuis gehaald en wat remmenreiniger door de stationairregelaar. En 0, 4 liter olie bijgevuld, met de eerdere 0,2 liter na de laatste oliewissel levert dat een olieverbruik op van ca. 0,5 liter per 5.000 km. Niets van te zeggen met deze km-stand :D.
[slaapverwekkende modus uit]
Reminder voor mijzelf: knietjes voor aansluitingen onder gasklep bestellen. Nr's 9125615 en 9155862. Meebestellen 1332454 en 9135137 (verbindingstukjes vacuumslang) en pakking 9135990.
-edit: nr's toegevoegd.
Lang leve de trekhaak en het zweedse staal !!!
Stond vandaag stil voor het rode stoplicht, klabang!!!! Zit er eentje achterop met zijn bestelautootje (berlingo ding oid, weet het niet eens meer).
Ik stap uit, vraag verbaasd wat doe je nou? Tja zegt hij, heb je wel gezien, ook geremd maar blijkbaar niet hard genoeg of te laat :eusa_wall:.
Afijn, mijn trekhaak rats door zijn voorbumper heen en de radiateur kapot gedrukt, koelvloeistof zeikte er uit. En de volvo? Niets :eusa_dance: alleen het zoute vuil van de achterbumper geveegd met zijn bumper.
Ik heb een verwijderbare trekhaak maar om deze reden en als mechanical PDC haal ik hem er nooit af.
(En ik ben het sleuteltje kwijt...) :eusa_shhh:
Beter zo Ruud, dat je zelf geen schade hebt !
Hopelijk heeft niemand er letsel aan overgehouden.
Weet je ook zeker dat er achter het plastic van je bumper alles nog heel is? Ik denk dat Roffels redelijk goed in elkaar zitten en je kokerbalken nog wel recht zijn. Bij sommige andere auto's wil zo'n aanrijding nog wel eens scheve balken opleveren en moet ie toch op de trekbank. Als je naden ineens anders kieren bij je achterdeuren en je klep zou ik toch even bij de schadeboer langs gaan.
Het klonk harder als dat werkelijk ging, denk dat de beste man al de meeste vaart eruit had. En die haak kan wel wat hebben. De bumper zelf is alleen maar "aangeraakt" door zijn bumper die over de trekhaak heen geschoven was. Alles zit nog recht, naden ok, klep ok, niets verschoven.
En nee, geen letsel. Kan me niet eens heugen dat ik tegen de hoofdsteun aangeklapt ben, dus zo hard ging het echt niet.
Iets dergelijks had ik met mijn eerste Volvo een 244 GLE van 1979. Opel Corsa achterop geklapt aan het einde van een file. Bij mij dus wel de kofferbak wat gezakt en gevolgen bij de kieren rond de achterportieren. Ging ook wel iets harder want ik werd zelf naar voren gedrukt en reed er bij de Peugeot 205 voor mij nog de bumper eronderuit.
Eerste indruk nadat ik uitstapte en de achterkant schadeloos dacht te zien "ik dacht toch echt dat er net een auto achterop gereden was!" :o
En dat terwijl de radiateur van de Corsa om zijn motorblok heen gevouwen zat.
Een van de Volvo koplampen was gesneuveld, maar dat was het dan wel.
Schade-expert erbij: auto total-loss.
Dit was 2 weken na aankoop. Ik kreeg de restante (de auto) plus geld om hem eventueel op te knappen. Dat was meer dan ik er voor betaald had ;D Zelfs nadat de koplamp vervangen was.
De auto is nooit op de trekbank gegaan want er was niets aan te merken tijdens het rijden.
Na 3 jaar ingeruild voor 500 gulden minder dan waar ik hem voor gekocht had.
Daarna nooit meer zo voordelig gereden.
Fijn om te horen dat alles bij jou OK is en dat het deze keer met een sisser lijkt af te lopen.
Ugh, die trekhaak... De veroorzaker hiervan had er ook zo ene
(https://farm9.staticflickr.com/8628/16195972321_dacfb5d9b9_b.jpg)
Wel mooi dat je zelf niks hebt!
Citaat van: elmarconi op 04-02-2015 20:34:44
Ik heb een verwijderbare trekhaak maar om deze reden en als mechanical PDC haal ik hem er nooit af.
(En ik ben het sleuteltje kwijt...) :eusa_shhh:
Ik heb laatst een nieuw slotje besteld. Het oude slotje ging open met het nieuwe sleuteltje... :eusa_think: proberen???
Citaat van: Lunadust op 05-02-2015 06:10:35
Citaat van: elmarconi op 04-02-2015 20:34:44
Ik heb een verwijderbare trekhaak maar om deze reden en als mechanical PDC haal ik hem er nooit af.
(En ik ben het sleuteltje kwijt...) :eusa_shhh:
Ik heb laatst een nieuw slotje besteld. Het oude slotje ging open met het nieuwe sleuteltje... :eusa_think: proberen???
Zal er eens een fotootje van maken. D'r staat ook een nummer in meen ik.
Citaat van: Broabander op 05-02-2015 00:22:27
Ugh, die trekhaak... De veroorzaker hiervan had er ook zo ene
https://farm9.staticflickr.com/8628/16195972321_dacfb5d9b9_b.jpg
Wel mooi dat je zelf niks hebt!
Oeff, dat is zo te zien toch een stukkie harder gegaan dan bij mij.
Gelukkig heb je zelf niets Ruud
Citaat van: Broabander op 05-02-2015 00:22:27
Ugh, die trekhaak... De veroorzaker hiervan had er ook zo ene
https://farm9.staticflickr.com/8628/16195972321_dacfb5d9b9_b.jpg
Wel mooi dat je zelf niks hebt!
Sorry Camiel, maar de veroorzaker was jezelf, want jij klapte achterop de voorganger.....
Citaat van: Dirk342 op 05-02-2015 16:15:51
Citaat van: Broabander op 05-02-2015 00:22:27
Ugh, die trekhaak... De veroorzaker hiervan had er ook zo ene
https://farm9.staticflickr.com/8628/16195972321_dacfb5d9b9_b.jpg
Wel mooi dat je zelf niks hebt!
Sorry Camiel, maar de veroorzaker was jezelf, want jij klapte achterop de voorganger.....
Of zijn voorganger ging heel hard achteruit :P ;D
Schrikken Ruud!
Gelukkig zelf niets aan overgehouden en hopelijk de Volvo verder ook niet...
Het eerste onderhoud van het leren interieur :eusa_whistle:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72357.msg1572440.html#msg1572440 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72357.msg1572440.html#msg1572440)
Citaat van: elianmars op 06-02-2015 08:47:13
Citaat van: Dirk342 op 05-02-2015 16:15:51
Citaat van: Broabander op 05-02-2015 00:22:27
Ugh, die trekhaak... De veroorzaker hiervan had er ook zo ene
https://farm9.staticflickr.com/8628/16195972321_dacfb5d9b9_b.jpg
Wel mooi dat je zelf niks hebt!
Sorry Camiel, maar de veroorzaker was jezelf, want jij klapte achterop de voorganger.....
Of zijn voorganger ging heel hard achteruit :P ;D
Nou bijna wel hoor ;D Meneer vond het nodig op een kruispunt in een bocht met aangegeven rijrichting en dubbele doorgetrokken strepen vol op de rem te stampen omdat hij zich bedacht dat hij rechtdoor wilde en dat per direct wilde doen in plaats van even doorrijden en op de rotonde 50m verderop te keren. Dus enerzijds zou je kunnen zeggen dat ik er te dicht achter zat, anderzijds is een volledig onverwachte remproef op nat en glad wegdek niet iets waar je direct rekening mee houdt. Ging overigens niet zo heel hard hoor, maar Seatjes zijn nou eenmaal niet gemaakt van Zweeds kwaliteitstaal maar van papier maché.
491.600km
Was afgelopen week in Alkmaar en maar even via Obdam, Estate Services terug. Wat spulletjes gekocht en in een leuk doosje meegekregen :D:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/450/259/d9a/5e5/877/641/774/ad7/791/ff1/ca6/8bb/68c.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Altijd leuk om thuis wat reservespulletjes voor de V70 in stijl te bewaren 8)
Op de planning stond het vervangen van de achterste uitlaatsteun en de remschijven achter met verse blokken. Dat laatste omdat het trillen vanuit de kont op hogere snelheden en bij afremmen steeds duidelijker werd. 1 plaatje bij het praatje maar, omdat de klus vaak genoeg gedocumenteerd is hier:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/ff6/562/1b8/74e/97b/2be/c2c/938/599/dd5/1f5/2fc/f50.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Van belang: de schijf centreren met een paar wielbouten (en wat tikjes met een hamertje) alvorens de paspen vast te zetten.
Trillen is weer weg. Meteen maar het zomerschoeisel erop, de wintervelgen afgespoeld en opgeborgen. En een volgend klusje zit er aan te komen, de 10V geeft knipoogjes ;):
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/891/865/fa1/b1c/b34/56c/c15/db3/75b/003/731/935/167.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Krijgt de ouwe nog een nieuwe nummerplaat en mistlampjes als beloning voor de 500dkm ?
Citaat van: elmarconi op 01-03-2015 00:29:38
Krijgt de ouwe nog een nieuwe nummerplaat en mistlampjes als beloning voor de 500dkm ?
Nee. Als hij braaf blijft misschien wel een nieuwe koppeling ;D
-aanvulling: en een setje nieuwe draagarmen zo tegen mei/juni.
Citaat van: volvobug op 01-03-2015 00:42:58
Citaat van: elmarconi op 01-03-2015 00:29:38
Krijgt de ouwe nog een nieuwe nummerplaat en mistlampjes als beloning voor de 500dkm ?
Nee. Als hij braaf blijft misschien wel een nieuwe koppeling ;D
-aanvulling: en een setje nieuwe draagarmen zo tegen mei/juni.
Terecht. Als je eenmaal aan verwennen begint is het einde zo zoek. ;D
Een stel frisse koplampen en knippers zou hem ook niet misstaan :eusa_angel: ;D Zul je waarschijnlijk ook iets meer zien in het donker ;)
Citaat van: The Volvoboy op 01-03-2015 06:29:35
Een stel frisse koplampen en knippers zou hem ook niet misstaan :eusa_angel: ;D Zul je waarschijnlijk ook iets meer zien in het donker ;)
Het lichtbeeld wordt vanzelf apk afkeur ;)
Zonder dollen het scheelt echt veel.
Via winparts.100 euro en paar us knippers van et erbij ben je klaar voor 150.
Ik zou nieuwe pennen adviseren bij het monteren van nieuwe blokken en schijven.
Citaat van: V70geRwin op 01-03-2015 10:08:32
Citaat van: The Volvoboy op 01-03-2015 06:29:35
Een stel frisse koplampen en knippers zou hem ook niet misstaan :eusa_angel: ;D Zul je waarschijnlijk ook iets meer zien in het donker ;)
Het lichtbeeld wordt vanzelf apk afkeur ;)
Zonder dollen het scheelt echt veel.
Via winparts.100 euro en paar us knippers van et erbij ben je klaar voor 150.
Ik vind zelf dat ik genoeg zie in het donker dus dat is geen reden om er nieuw spul op te zetten ;D. APK afkeur wordt een ander verhaal, ik zal eens zoeken op winparts. Zijn het bruikbare complete units of aftermarketspul waar je de reflectors van over zet?
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2015 10:47:12
Ik zou nieuwe pennen adviseren bij het monteren van nieuwe blokken en schijven.
Ik ook aan ieder ander waarvoor ik het zou doen, maar ja, bij de timmerman thuis klemmen de deuren ..... ;)
Citaat van: volvobug op 01-03-2015 11:16:22
Citaat van: V70geRwin op 01-03-2015 10:08:32
Citaat van: The Volvoboy op 01-03-2015 06:29:35
Een stel frisse koplampen en knippers zou hem ook niet misstaan :eusa_angel: ;D Zul je waarschijnlijk ook iets meer zien in het donker ;)
Het lichtbeeld wordt vanzelf apk afkeur ;)
Zonder dollen het scheelt echt veel.
Via winparts.100 euro en paar us knippers van et erbij ben je klaar voor 150.
Ik vind zelf dat ik genoeg zie in het donker dus dat is geen reden om er nieuw spul op te zetten ;D. APK afkeur wordt een ander verhaal, ik zal eens zoeken op winparts. Zijn het bruikbare complete units of aftermarketspul waar je de reflectors van over zet?
Kant en klare units, alleen elektrische verstelling overzetten indien aanwezig.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Is8k_nhWzoE/U5s_pSNVukI/AAAAAAAAH0w/9lL2FC0RAzY/w958-h539-no/DSC_0138.JPG)
Citaat van: V70geRwin op 01-03-2015 11:47:10
Kant en klare units, alleen elektrische verstelling overzetten indien aanwezig.
Zijn dat units van Van Wezel of die van TYC?
Citaat van: volvobug op 01-03-2015 12:43:13
Citaat van: V70geRwin op 01-03-2015 11:47:10
Kant en klare units, alleen elektrische verstelling overzetten indien aanwezig.
Zijn dat units van Van Wezel of die van TYC?
Ik heb de van wezel units.
Pasvorm prima en lichtbeeld strak.
Zag net dat winparts ook de tyc units heeft voor 80 per stuk.
Ik ben ook nog steeds in dubio...bij Estate services kosten ze rond de €300,- per 2 en nu hoor ik weer prijzen van €80,- per stuk.Tyc of ander merk maakt toch niets uit als ze maar passen.
Citaat van: san op 01-03-2015 17:07:03
Ik ben ook nog steeds in dubio...bij Estate services kosten ze rond de €300,- per 2 en nu hoor ik weer prijzen van €80,- per stuk.Tyc of ander merk maakt toch niets uit als ze maar passen.
Die van wezels maar 43 per stuk :eusa_whistle:
Check winparts...
Vreemd voorval met de kleur van de koelvloeistof:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74798.msg1579041.html#msg1579041 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74798.msg1579041.html#msg1579041)
Ik nie snap nie :eusa_think: :eusa_shifty: ???
496.500 km
Het is alweer ruim een week geleden dat ik de achterste veerpootlagers vervangen heb. In de categorie ondergewaardeerde onderdelen, waaronder bijvoorbeeld de lambdasonde en schokdempers vallen, horen deze wat mij betreft ook thuis. Waarom ondergewaardeerd? Omdat het onderdelen zijn die meestal niet vervangen worden met als argument "hij is nog goed want mijn lampje brandt niet" (lambdasonde) of "ze lekken niet" (schokdempers) maar men voorbij gaat aan het feit dat ze na 2-3-4-5 ton hun beste tijd wel hebben gehad. En dit geldt ook voor de achterste verpootlagers, getuige de volgende foto's.
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/142927626757443000_resized.jpg?width=1600&height=1200)
Dit zij aanzicht laat goed zien dat in onbelaste toestand, het oude exemplaar met bijna 5 ton ervaring, duidelijk "uitgerekt" is. Op de volgende foto daarmee ook duidelijk vanaf de onderkant gezien:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/142927626262723400_resized.jpg?width=1600&height=1200)
Wat merk je ervan? Lijkt me logisch, een strakkere kont ;D (was het bij vrouwen maar zo makkelijk :eusa_shifty:).....
Voor iedereen die de achteras al gereviseerd heeft of in ieder geval de afstandssteunen en de dwarslagers heeft vervangen, maak het af door ook deze veerpootlagers te vervangen. Overigens moet ik de afstandssteunen binnenkort zelf nog een keer vervangen.
Let op: er zijn verschillende uitvoeringen van het veerpootlager voor nivomats en voor gewone dempers achter.
En de volgende vervangingen liggen ook klaar:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/142927626539592700_resized.jpg?width=900&height=1200)
Maar eerst even een reserve gasklep prepareren door de plastic verdikking op de vlinderklep grotendeels weg te frezen. Tip uit het razorx topic voor maar liefst 0,1 pk of 2 km/h topsnelheid meer ;D
mm inderdaad wel een aandachtspunt, die scheuren in het rubber.
Ik zie een grote doos op de achtergrond, waren de koekjes/chocolaatjes ook lekker?. ;D
+veel, ik had op het oog goede veerpootrubbers en lagers voor. Toen ik ze verving vroeg ik me af of het wel nodig was en verbetering zou geven maar het was een wereld van verschil.
Deze staan bij mij ook nog op de planning met de gehele as en rubbers erbij.
Citaat van: Ludo op 17-04-2015 15:36:31
mm inderdaad wel een aandachtspunt, die scheuren in het rubber.
Ik zie een grote doos op de achtergrond, waren de koekjes/chocolaatjes ook lekker?. ;D
Ludo, het zijn overigens geen scheuren op de tweede foto, rechter lager, maar van die typische rubberresten uit een mal. Dat viel wel mee. Ook lijkt het lager als je het met de hand probeert te bewegen nog hartstikke strak. Maar duidelijk is dat de boel is uitgerekt/doorgezakt, en dat merk je pas als je er een paar honderd kilo gewicht tegen laat drukken.
En ja, de koekjes waren lekker. Laat dat maar aan de Belgen over, koekebakkers ;) ;D
interessant, zou mooi zijn als je wilt posten over het optimaliseren van je gasklep. Dat ga ik ook doen (heb dezelfde onderdelen ook besteld voor mijn 10v). Tevens heb ik vandaag ff bij de plaatselijke sloop een complete luchtfilter bak gescoord die ik ga optimaliseren zoals Yits reeds eerder heeft gedaan.
En dan maar toeren draaien, ik vindt 'm nu al lekker lopen, maar hoop op net een streepje 'meer' bij deze heerlijke traditionele atmosferische vijfpitter ;D
Citaat van: petrolhead2.5 op 18-04-2015 20:25:40
interessant, zou mooi zijn als je wilt posten over het optimaliseren van je gasklep. Dat ga ik ook doen (heb dezelfde onderdelen ook besteld voor mijn 10v). Tevens heb ik vandaag ff bij de plaatselijke sloop een complete luchtfilter bak gescoord die ik ga optimaliseren zoals Yits reeds eerder heeft gedaan.
En dan maar toeren draaien, ik vindt 'm nu al lekker lopen, maar hoop op net een streepje 'meer' bij deze heerlijke traditionele atmosferische vijfpitter ;D
Zal het binnenkort posten, heb de gasklep al gemodificeerd en klaar liggen voor montage.
ik heb al een gemodificeerde lucht filterbak liggen (of eigenlijk de lucht door/ toevoer), komende zaterdag ga ik zelf ook aan de gang. ;) ;D
heb je een 960 gasklep of de bestaande plastic bult verwijderd/ kleiner gemaakt?
Dit vraagt om plaatjes. Ik snap er namelijk niks van :o
Citaat van: RoelNL op 21-04-2015 13:15:17
Dit vraagt om plaatjes. Ik snap er namelijk niks van :o
mee eens
Vooruit dan, hier het topic van razorx:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg624789.html#msg624789 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg624789.html#msg624789)
en een van hem geleend plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/ngk4.jpg)
Dit is de klep na wegslijpen van de plastic obstructie, zo ziet mijn voorbereide klep er inmiddels ook uit :D
Je bedoelt dat witte plasticje?
(http://i57.tinypic.com/ao5dv9.jpg)
Nee, kijk even in het topic van razorx. Staat een foto in met de plastic bult voor het wegslijpen.
aha dat is een best stuk zeg.
hoe heb je 'm zover kunnen afslijpen :o
Citaat van: petrolhead2.5 op 21-04-2015 21:30:12
hoe heb je 'm zover kunnen afslijpen :o
Met een Dremel / Proxxon handslijper met een freeskopje erin.
Oké relatief eenvoudig dus ;D , ik zal t zaterdag laten weten of t mijn trouwe 10 kleppertje wat heeft opgeleverd. Alles weer lekker schoonmaken en de vaccumslangen checken
Interessant, ik zit ook al een poosje te denken om dit te doen :)
koen, jij als 10v fan kan domweg niet achterblijven ;)
Idd Koen en alle andere 10V fanaten, ik zeg doen. Ik heb hem erin zitten en hij hangt beter aan het gas. Of de topsnelheid hoger ligt ;D heb ik net op mijn korte testritje niet geprobeerd.
Hier het verschil tussen origineel en gemodificeerd:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/142973556949276100_resized.jpg?width=799&height=1066)
Achterste klep is de originele met plastic bult op de vlinderklep, onderste is de klep waar ik de bult nagenoeg weggeslepen heb. Die zit nu in de auto gemonteerd. Man man man, wat is die 10kleppert ineens snel ;D
Die klep weghalen scheelt best wel. Ook de 20v NA motoren hebben die rotklep erin zitten en ik had die ook al meteen eruit gehaald.
Zelfs mijn R met (1998; 18t) heeft die klep, als je het achterste witte gedeelte weg freest, komt dan niet dat hele plastic geval los? Of hou je dan een gat over en draai je stationair 5000 toeren :P
Als zelfs een atmosferische motor er merkbaar profijt van heeft, dan moet iedere drukgevulde motor er nog meer baat bij hebben?
ik verheug me nu al op zaterdag ;D dan gaat 'ie van mij eraan ;)
Nou, net van Den Haag naar Arnhem gekacheld over een redelijk rustige A12 en ik moet zeggen, de 10V wil wel ;D. Blijft een 10V maar hij hangt echt beter aan het gas en loopt makkelijker naar zijn top toe, krijgt merkbaar beter lucht in de potten 8).
Citaat van: V70R^2 op 23-04-2015 10:53:31
Zelfs mijn R met (1998; 18t) heeft die klep, als je het achterste witte gedeelte weg freest, komt dan niet dat hele plastic geval los? Of hou je dan een gat over en draai je stationair 5000 toeren :P
Ja, dan komt hij helemaal los en hou je een gat over in de vlinderklep.
For the record: 498.500 km
Interieurfilter en bovenste koelwaterslang vervangen.
Ik heb hem ook gewisseld bij mijn T5. Geen verschil. Komt ook omdat je onder druk vult
Precies, dat wegslijpen van dat overbodige stuk plastic heeft alleen zin bij de NA motoren, en daar scheelt het echt wel !
ik heb de gasklep gemodificeerd, en de luchtfiltermodificatie + gasklep positie sensor vervangen (had ik nog nieuw liggen). Ik herken m'n eigen auto niet weer, rijdt veel soepeler en klimt mooier in de toeren :eusa_dance:. Ik vindt met name de trekkracht, maar vooral souplesse bij lage toerentallen veel beter. 'Bovenin' is er inderdaad meer lucht over, duidelijk merkbaar. Een erg leuke & goedkope upgrade voor een NA. Ik heb alleen het gevoel dat bij gas los er minder remmend vermogen op de motor is, maar dat kan ook alleen het gevoel zijn ;) ;D of hebben meerdere mensen dit gevoel?
Was mijn ervaring ook, bij gas los minder remmend vermogen. En de rest herken ik ook :D
Afgelopen dinsdag naar Parijs heen en vandaag weer terug. Wat loopt dat toch lekker met de aangepaste gasklep, dat had ik 13 jaar eerder moeten doen :eusa_shifty:.
En vandaag op de Franse snelweg was daar het heuglijke feit, van:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/143110852501935100_resized.jpg)
naar:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/143110852463373600_resized.jpg)
en inmiddels alweer op ca. 500.350 km. Eens even nadenken wat ik nu bij mijn avatar onder mijn profielfoto ga schrijven.
Gefeliciteerd!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Zegguh..wie was de 3e hand voor het maken van de foto's? :P
Gefeliciteerd overigens.
Mooie mijlpaal. Maak er maar 1.000K van
Gefeliciteerd!!
:eusa_clap: :eusa_clap: Op naar het miljoen ;D
Woehoe! Gefeliciteerd! :eusa_dance:
Wij zitten nog 'maar' op 498.500 ;D
Dank u allen, ik zal de felicitaties doorgeven aan hem/haar ;D
De volgende mijlpaal wordt 538.000km, dan heb ik er zelf 500.000 mee gereden. 8)
Gefeliciteerd Ruud.
Ennuh leuk hè, die gasklep. Zit echt niet tussen de oren. ;)
Heb Sas in de 10V na die aanpassing laten rijden. Niets verteld. Ze merkte de betere response meteen op.
ik ben ook heel positief over de gasklepmod :eusa_clap: :eusa_dance:. Eerder vond ik dat er minder remmend vermogen, maar dat ervaar ik nu niet meer zo, dat kan natuurlijk gewenning zijn. Het grootste voordeel vindt ik dat je gewoon minder gas hoeft te geven om te versnellen en vooral een betere trekkracht onderin hebt, maar vooral algemeen meer en betere trekkracht door het hele toerenbereik/ prettiger draaiende vijfpitter.
overigens gefeliciteerd met deze respectabele km stand :eusa_clap:
Ik hoor er vanaf vandaag ook bij! :)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75608.msg1592499.html#msg1592499
502.625 km
Vanochtend zonder bijzonderheden door de APK. Nou had ik gisteren wel al een lampje van de kentekenplaatverlichting vervangen omdat die stuk was :eusa_shifty:
Het enige dat de APK keurmeester kon opmerken nadat hij de 10klepper voor het negende jaar op rij zag was "dat regulier onderhoud zich op deze momenten vanzelf uitbetaald" ;)
Citaat van: volvobug op 26-05-2015 22:48:25
502.625 km
Vanochtend zonder bijzonderheden door de APK. Nou had ik gisteren wel al een lampje van de kentekenplaatverlichting vervangen omdat die stuk was :eusa_shifty:
Het enige dat de APK keurmeester kon opmerken nadat hij de 10klepper voor het negende jaar op rij zag was "dat regulier onderhoud zich op deze momenten vanzelf uitbetaald" ;)
Lekker gevoel is dat Ruud.
Die van mij gaat morgen, vorig jaar was voor mij de 1e keer met deze auto en toen zeiden ze: "lama weer zakken, alles is nieuw." ;D
Kijken of dat morgen ook weer lukt.
Ik moet alleen nog even snel een lagertje vervangen. :eusa_shhh:
Citaat van: leons850 op 26-05-2015 23:16:59
Citaat van: volvobug op 26-05-2015 22:48:25
502.625 km
Vanochtend zonder bijzonderheden door de APK. Nou had ik gisteren wel al een lampje van de kentekenplaatverlichting vervangen omdat die stuk was :eusa_shifty:
Het enige dat de APK keurmeester kon opmerken nadat hij de 10klepper voor het negende jaar op rij zag was "dat regulier onderhoud zich op deze momenten vanzelf uitbetaald" ;)
Lekker gevoel is dat Ruud.
Die van mij gaat morgen, vorig jaar was voor mij de 1e keer met deze auto en toen zeiden ze: "lama weer zakken, alles is nieuw." ;D
Kijken of dat morgen ook weer lukt.
Ik moet alleen nog even snel een lagertje vervangen. :eusa_shhh:
Dat wordt dan: lama weer zakken, alles is net een jaartje oud ;D
(http://www.jp-productions.be/wp-content/blog.jpg)
;D ;D ;D
Op naar de 6 ton dus!
Geen nieuws is goed nieuws :D
De 10V blijft betrouwbaar zijn kilometers maken maar in de categorie randsystemen wachtte ons afgelopen week een onaangename verrassing: de airco hield op met koelen >:( Tijdens een weekverblijf in het Duitse Sauerland met temperaturen rond de 27 graden trok het systeem het niet meer en was het voor mij meteen duidelijk: te weinig koelmiddel, daarmee conclusie 2: systeem ergens lek. Immers, vorig jaar nog een servicebeurt met afvullen gehad en normaal gesproken moet het daarmee weer voor 3-4 jaar OK zijn.
De boosdoener was al snel gevonden, ook zonder UV lamp:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/242/068/c02/bf7/000/e0e/ecc/f25/066/de6/57a/d07/f78.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Laat zich aanzien als een O ringetje van een paar euro als oorzaak :).
Nu het systeem toch (nagenoeg) leeg is wil ik meteen de droger en expansieklep eens vervangen. Ik kom dan op het volgende lijstje:
Accumulator 9187629
O ring wartel 988843
O ring springlock 2x 3545416
Expansieklep 3545086
O ring klep 3537797
O ring leiding 988840
O ring condensor 2x 6847526
Zie ik hierbij iets over het hoofd? En heeft iemand een suggestie wat OEM Volvo is voor de droger/accumulator?
hella behr droger of anders nissens bijv ?
Citaat van: Sbv op 15-08-2015 15:52:09
hella behr droger of anders nissens bijv ?
Daar zat ik ook al aan te denken. Ik zie ook nog verschil in stalen of aluminium exemplaren. Alu lijkt me dan de voorkeur te hebben?
Die van HB past niet op ons systeem, althans bij de turbo's. Zie blog van Maartendeb. Daar ook een passend alternatief: NRF.
Bekende plek dat lek. ;)
Blijft een flutconstructie aldaar.
hella behr, nissens, nrf zijn allen goed. Alu is nu zo een beetje de norm al zit de droger in een stalen band.
Je lijstje kan ik wegens een niet draaiende Vida niet checken.
Tooltje om de koppelingen te ontsluiten is onontbeerlijk.
512.600 km
Met nog wat warme dagen voor de boeg wil ik de airco graag snel weer in orde hebben. Vanavond maar eens de voorbereidingen getroffen voor een test- en vulbeurtje morgenvroeg.
Allereerst de echte boosdoener: de o-ring links op de condenseraansluiting. Hier de oude ring, die aan de uitslag te zien aan de bovenkant heeft gelekt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/351/f83/087/f5e/62e/d15/97d/531/3f4/86c/fbd/48f/0a3.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Vervangen door een nieuwe ring en uiteraard de o-ring aansluiting rechterzijde meteen ook vervangen.
Dan het orifice ofwel expansieventiel. Verstopt in de leiding onder de ECU-luchtbuis vind je de wartel. Het kan net :D met een steeksleutel 19 en 22:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/d50/1e8/d99/ef8/0c9/1d7/873/d03/76b/d89/db7/276/ae8.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Je kunt net achter het blok langs voldoende slag maken om de wartel los te krijgen. Hij zit overigens niet heel erg vast en is dan met de vingers verder los te draaien. Met een punttangetje het oude ventiel dat 18 jaar dienst heeft gedaan uit de leiding trekken:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/0ea/a9f/682/f4d/b17/bd5/d7e/ce3/a10/831/b25/a13/f73.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en de nieuwe erin, leiding uiteraard ook weer voorzien van een vers o-ringetje:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/a15/819/f75/161/8e7/3da/697/0a5/278/177/dec/9ee/117.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om de plaatwerknaden onder de buizen even van wat tectyl te voorzien.
Last but not least na 18 jaar :eusa_shifty: trouwe dienst, de droger/accumulator. Die zit vast met een wartel en een springlock koppeling. Met dank aan Ries van de Zilverschuit waar ik vanmiddag zijn springlocktooltje kon ophalen eerst maar eens die koppeling los zien te krijgen na 18 jaar. Tooltje 3/4" is de juiste maat, en met wat WD40 op de veer en even inmasseren, zowaar, daar kwam hij al los:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/d7c/c7b/548/124/e9d/f44/3cf/696/86d/f4d/e96/9a1/cb4.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Dan deze jongen, waarvan ik regelmatig lees dat die enorm vast kan zitten:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/f3f/292/9d2/eb3/fc3/593/38c/a96/1d0/949/4df/b0c/aa9.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Dat bleek hij in dit geval ook te zijn, maar met enig gepast geweld moest hij zich toch gewonnen geven (steek 27 en 22 overigens) en lag oud en nieuw al snel gebroederlijk naast elkaar:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/5ce/8d0/448/680/d7f/2a5/a32/e6f/cfe/54b/7b8/6df/8a7.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Montage in omgekeerde volgorde. Vond het gemak waarmee de springlockkoppeling weer vast te zetten was opmerkelijk. Heb het Yits meen ik als een zien schrijven: zorgen dat je niet scheef drukt en het moet ook licht gaan.
De nieuwe is een Nissens geworden. Ik heb alle overige spullen bij de dealer gehaald, maar het verschil voor de droger vond ik toch iets te gortig: 87 euro bij de dealer vs. 37 euro voor deze Nissens.
Airco is lange tijd onbekend terrein geweest voor mij maar door het vele meelezen hier is het eigenlijk een normaal klusje geworden dat in dit geval ook nog eens nergens tegenzat. Dus dat is mooi.
Morgenochtend meteen naar een aircoapparaat en vullen die hap!
Citaat van: volvobug op 22-08-2015 00:12:02
..
Airco is lange tijd onbekend terrein geweest voor mij maar door het vele meelezen hier is het eigenlijk een normaal klusje geworden dat in dit geval ook nog eens nergens tegenzat. Dus dat is mooi.
Morgenochtend meteen naar een aircoapparaat en vullen die hap!
Goed werk weer Ruud. En je hebt er een behendigheid bij!
Was dat metaalprut op de Orifice?
Zo, inmiddels weer terug van de aircoservice en hij wordt weer heerlijk koud :eusa_dance:. Het is een standaard check geweest aan zo'n volautomatisch Waeco apparaat, waarbij er niet al te uitgebreid wordt afgeperst en gevacumeerd, maar ik neem het risico wel. Oorzaak van de lekkage leek me immers duidelijk genoeg.
Citaat van: razorx op 22-08-2015 10:00:00
...
Was dat metaalprut op de Orifice?
Nee, geen metaalprut Yits. Die bruine vlekken zijn gaatjes in het filter die met "iets" zijn dichtgegroeid. Verder zat er wat schuimende, slijmerige prut op die ook nog wel zichtbaar op de foto is. Daarvan sluit ik niet uit dat dat een water/oliemengsel is door een verzadigde droger die een ietwat te lange standtijd heeft gehad :eusa_shhh:
Note for self: bij het wegrijden van de aircobeurt weer een oude kwaal de kop opgestoken: haperend overschakelen op LPG. Dit probleem: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44965.msg1180586.html#msg1180586 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44965.msg1180586.html#msg1180586)
Citaat van: volvobug op 05-03-2012 23:34:58
..... Parkeer de auto om vervolgens na een minuut of 5 weer te starten, geen probleem. Loopt uiteraard de eerste meters weer op benzine. En dan, op het moment dat hij wil overschakelen op LPG, hoor je een afsluiter op de tank klikken, de auto houdt licht in, lampje blijft knipperen op groen, en hij gaat weer terug op benzine. Even later zelfde ritueel. Probeert om te schakelen naar LPG, klikkerdeklik, en weer terug naar benzine. En zo een keer of 6 - 7, om vervolgens wel door te lopen op LPG. LPG tank zit vol.
Zelf verdenk ik (gevoelsmatig) het afsluitblok (of hoe heet dat) in de motorruimte, dat daar iets niet schakelt of zo. Maar hoe werkt dat ding en controleer ik dat systematisch?
Maar eens even in de gaten houden. De afsluiter op het koppelblok die toen de boosdoener bleek is 3 jaar geleden vervangen en nog steeds heel. Maar meten is weten, dus dat straks maar eens doen.
Mooi dat het is gelukt met de airco.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 22-08-2015 23:29:11
Mooi dat het is gelukt met de airco.
Was ook erg blij met het springlock tooltje dat ik vrijdagmiddag nog bij je kon lenen, had ik niet eerder aan gedacht maar zonder zal het niet lukken lijkt me.
Nog 2.000 km en ik mag weer een olie- en bougiewissel doen bij de 10V :eusa_dance:
Citaat van: volvobug op 07-10-2015 14:24:02
Nog 2.000 km en ik mag weer een olie- en bougiewissel doen bij de 10V :eusa_dance:
Het is wat he...
Gelukkig mag ik volgend weekend ook. ;)
Citaat van: leons850 op 07-10-2015 14:41:19
Citaat van: volvobug op 07-10-2015 14:24:02
Nog 2.000 km en ik mag weer een olie- en bougiewissel doen bij de 10V :eusa_dance:
Het is wat he...
Gelukkig mag ik volgend weekend ook. ;)
:D Bijna niet bij te houden, dat onderhoud aan dat oude barrel ;D
Ik kan het wel naar voren halen uit verveling, maar afgeronde km standen onthouden makkelijk voor de volgende wissel :azn:
Gaat goed zo! :eusa_clap:
Als je je echt verveelt Ruud, heb ik nog wel een magneetkoppeling voor je ;P
Of even op en neer naar Spanje rijden?
Wat gaan we in Spanje doen? Volvo ophalen? :D
Ik hoef me niet meer te vervelen, heb 2 nieuwe koplampunits (Van Wezel) binnen, die kunnen er het weekend in :D. En die magneetkoppeling doen we binnenkort wel even, geef maar een gil.
Citaat van: volvobug op 08-10-2015 23:46:21
Wat gaan we in Spanje doen? Volvo ophalen? :D
2000 km rijden tot je oliewissel ;P
Mijn beide van Wezels zijn eigenlijk Depo units, alleen de doos is van Wezel. Maar ze komen wel gewoon door de APK. Voor dat prijsverschil met OEM hoefde ik niet lang na te denken...
Citaat van: Lammert op 09-10-2015 00:18:02
Citaat van: volvobug op 08-10-2015 23:46:21
Wat gaan we in Spanje doen? Volvo ophalen? :D
2000 km rijden tot je oliewissel ;P
:eusa_wall: Traag van begrip ben ik ;D
Ik had inderdaad al gezien dat er Depo op de behuizing staat, maar voor dat geld en de positieve ervaringen hier wil ik wel graag een paar frisse kijkers na 18 jaar.
Citaat van: volvobug op 08-10-2015 23:46:21
Wat gaan we in Spanje doen? Volvo ophalen? :D
Kom maar halen hoor.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77067.0.html
Citaat van: knoertS70 op 09-10-2015 11:10:13
Citaat van: volvobug op 08-10-2015 23:46:21
Wat gaan we in Spanje doen? Volvo ophalen? :D
Kom maar halen hoor.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77067.0.html
Ah, scherp ;D ;D
Zelf oprijden daar joh :D
519.900 km
Olie, oliefilter en bougies gewisseld. De bougies na 40.000 km op LPG:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144572066510512600_resized.jpg?width=1280&height=960)
Geloof dat het blokje nog steeds wel gezond is met deze km-stand :D. Heb daarom de dame ook nog maar eens ontzettend verwend met 5,5 liter schone hydrocrack van de Action ;D
En omdat we de komende jaren van plan zijn gewoon door te rijden met deze auto toch maar eens een paar nieuwe koplampunits laten komen. Van dit:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144572069400766600_resized.jpg?width=1280&height=960)
naar dit:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144572065352853500_resized.jpg?width=1280&height=960)
Scheelt toch een stuk in de lichtopbrengst met een stel verse reflectoren :o. De nieuwe units zijn van Van Wezel maar hebben op het kunststof deel Depo staan. Is al meer hier over geschreven om vanwege de mindere kwaliteit alleen de nieuwe reflectoren over te zetten in de oude units. Maar het past zo uit de doos prima, ook de knipperlichten schuif je er zo weer op.
Ik roffel weer verder 8)
(note for self: expansievat bestellen, dit begint aan de kleine slangaansluiting te lekken)
Heb ook nog zoiets als het project Bug. Daar kom ik de laatste tijd te weinig aan toe, zo liggen de delen voor de versnellingsbak nog steeds te wachten op montage en het daarvoor benodigde klein draaiwerk.
Maar, als je zelf niets doet moet je zorgen dat anderen voor je bezig blijven of zelf spullen inkopen. Zo heb ik de afgelopen tijd een gebruikte maar eigenlijk nog als nieuwe set kroonwiel en pignon voor de achteras kunnen kopen:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/144667734549208800_resized.jpg?width=1280&height=960).
Overgenomen voor een zeer schappelijk prijsje van een fransman die de rechte vertanding (comme il faut) te lawaaierig vond en dit setje liet vervangen door schuine vertanding (comme il niet faut).
En centraal in de achteras komt de "differential carrier", hier was ik al langere tijd naar op zoek tegen acceptabele kosten. Qua afmetingen zou ik het zelf kunnen op de draai-/freescombi die ik heb. Maar het is een uit massief staal volledig rondom bewerkt en daarna veredeld werkstuk dat zeer nauwkeurig komt in 3 dimensies zeg maar. Dat zag ik niet zitten, het moet wel in 1 keer goed.
Voor de liefhebbers van verspanende bewerking wat foto's.
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/144667731815174500_resized.jpg?width=799&height=1066)
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/144667732287234300_resized.jpg?width=1280&height=960)
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/144667732069287700_resized.jpg?width=1280&height=960)
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/144667732876219600_resized.jpg?width=1280&height=960)
Het kroonwiel wordt hier op gemonteerd. Op het kruis komen de 4 sateliettandwieltjes die de tandwielen op de uiteindes van de steekassen aandrijven.
Het is een listig ding om te maken, ben erg blij mee dat ik hem alvast in huis heb.
Stukje bij beetje gaat die bug er komen Ruud!
Maarre... op voorgaande foto's zie ik stiekem Kroon Emperol op de achtergrond liggen... waar zijn al die lege flessen Action olie nou :P
En wat dat lekkende tuitje op je expansievat betreft: bij mij zat er wat prut tussen de slang en het tuitje waar het doorheen lekte. Misschien dat schoonmaken ook helpt
Erg mooi spul Ruud ! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Lammert op 05-11-2015 00:28:07
Stukje bij beetje gaat die bug er komen Ruud!
Maarre... op voorgaande foto's zie ik stiekem Kroon Emperol op de achtergrond liggen... waar zijn al die lege flessen Action olie nou :P
En wat dat lekkende tuitje op je expansievat betreft: bij mij zat er wat prut tussen de slang en het tuitje waar het doorheen lekte. Misschien dat schoonmaken ook helpt
Sssttt :eusa_shhh:, ik schud de Action olie buiten het zicht van de Volvo in de Kroonfles, dan denkt ie dat er Emperol in gaat :eusa_whistle:
V.w.b. het tankje, ik meen al haarscheurtjes in de plastic te zien, daarnaast is het nog het originele vaatje. Een nieuwe zal niet misstaan.
Citaat van: Dirk342 op 05-11-2015 04:02:26
Erg mooi spul Ruud ! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dat is het zeker Dirk, en je kunt er tegen de huidige prijzen een knappe 850 voor kopen ;D
521.400 kmAfgelopen weekend een nieuw expansievaatje geplaatst. Van dit verkleurde en lekkende exemplaar:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144727814792380000_resized.jpg?width=400&height=533)
naar dit frisse vaatje en meteen de koelvloeistof eens vervangen:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144727815513468000_resized.jpg?width=640&height=480)
Citaat van: Lammert op 05-11-2015 00:28:07
......
En wat dat lekkende tuitje op je expansievat betreft: bij mij zat er wat prut tussen de slang en het tuitje waar het doorheen lekte. Misschien dat schoonmaken ook helpt
En nee Lammert, poetsen hielp hier niet ;D :
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144727815320300800_resized.jpg?width=640&height=480)
In deze aansluiting zit een metalen buisje ter versteviging. De kunststof droogt uit, het metaal oxideert na al die jaren iets en drukt uiteindelijk het kunststof stuk.
Mocht iemand hetzelfde euvel ervaren, let er op dat er geen stukjes kunststof in het slangetje achter blijven.
Tevens een nieuwe rotor en verdelerkap geplaatst. :)
Op naar de volgende 521400 km ;D
Ziet er weer mooi uit Ruud!
Groeten uit Geneve waar ik na 2 dagen de eerste 850 nog tegen moet komen >:(
Morgen snel weer terug naar huis ;)
Merk je nou veel van zo'n veerpootbrug op een 10 kleppert?
In elke 850/X70 wel :)
Citaat van: Galactica op 12-11-2015 15:53:05
Merk je nou veel van zo'n veerpootbrug op een 10 kleppert?
Citaat van: Arjanestate op 12-11-2015 16:31:06
In elke 850/X70 wel :)
Confirmative! :D Of je nou met 140 of 240 pk door een bocht gaat, het is dezelfde carrosserie die in dezelfde mate tordeert zonder veerpootbrug.
ik heb 't zelfde gehad met mijn oude expansievaatje. Het is één van de probleemplekken mbt KVS lekkage die iedere 850 rijder/ sleutelaar moet checken als er KVS wordt verloren.
Enneh voor de Turbo blazers hier, niet iedere keer zitten te ouwe hoeren of een VPB zin heeft in een 10 kleppertje. Tuurlijk heeft dat zin. ;)Ondanks dat ik een hele week in een 150pk TDI octavia rond kan sturen, blijft een 10v een heerlijk blok met een lekker koppel (mooi gelijkmatig verdeeld) en klimt verassend gemakkelijk in de toeren. Iedere stand van de gasklep resulteert weer in een ander roffelend geluid en dat maakt het rijden zo LEUK in een 850. Dus keep going strong met die van jou :eusa_clap: dat KVS vaatje verdient zich dubbel en dwars terug in betrouwbaarheid.
Citaat van: petrolhead2.5 op 12-11-2015 22:24:22
ik heb 't zelfde gehad met mijn oude expansievaatje. Het is één van de probleemplekken mbt KVS lekkage die iedere 850 rijder/ sleutelaar moet checken als er KVS wordt verloren.
Enneh voor de Turbo blazers hier, niet iedere keer zitten te ouwe hoeren of een VPB zin heeft in een 10 kleppertje. Tuurlijk heeft dat zin. ;)Ondanks dat ik een hele week in een 150pk TDI octavia rond kan sturen, blijft een 10v een heerlijk blok met een lekker koppel (mooi gelijkmatig verdeeld) en klimt verassend gemakkelijk in de toeren. Iedere stand van de gasklep resulteert weer in een ander roffelend geluid en dat maakt het rijden zo LEUK in een 850. Dus keep going strong met die van jou :eusa_clap: dat KVS vaatje verdient zich dubbel en dwars terug in betrouwbaarheid.
Uhhmm..het was een oprechte vraag over de VPB daar ik ook een 10v heb. :eusa_shifty:
euh sorry, fijne auto he zo'n 10v ;) :eusa_dance:
10V rules!!! ;)
Citaat van: petrolhead2.5 op 12-11-2015 22:24:22
ik heb 't zelfde gehad met mijn oude expansievaatje. Het is één van de probleemplekken mbt KVS lekkage die iedere 850 rijder/ sleutelaar moet checken als er KVS wordt verloren.
Enneh voor de Turbo blazers hier, niet iedere keer zitten te ouwe hoeren of een VPB zin heeft in een 10 kleppertje. Tuurlijk heeft dat zin. ;)Ondanks dat ik een hele week in een 150pk TDI octavia rond kan sturen, blijft een 10v een heerlijk blok met een lekker koppel (mooi gelijkmatig verdeeld) en klimt verassend gemakkelijk in de toeren. Iedere stand van de gasklep resulteert weer in een ander roffelend geluid en dat maakt het rijden zo LEUK in een 850. Dus keep going strong met die van jou :eusa_clap: dat KVS vaatje verdient zich dubbel en dwars terug in betrouwbaarheid.
Volledig mee eens!
Gisteren brak me op een rit van 370 km gelukkig pas in de laatste 20 km de uitlaat direct achter het spruitstuk volledig af. Dat leverde dit geluid op in de auto met de ramen dicht:
https://youtu.be/T3x-XQKJhPg (https://youtu.be/T3x-XQKJhPg)
en eenmaal thuis in de garage dit opgenomen:
https://youtu.be/9tlInnAjys8 (https://youtu.be/9tlInnAjys8)
Heerlijk, zo'n 10V ;D
Maar goed, het probleem moest natuurlijk opgelost worden. Onderweg leerde een eerste inspectie op de vluchtstrook dat er niks mis was met koeling, smering of zichtbare deel van de uitlaat. Dus rustig aan doorrijden naar huis en daar verder kijken.
Eerst maar eens het hitteschild verwijderd:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144814426476316300_resized.jpg?width=640&height=480)
Op het eerste oog niets aan de hand maar schijn bedriegt, zoals bleek met de smartphone in de "selfie-stand":
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144814426560850700_resized.jpg)
En eenmaal onder de auto vandaag gesleuteld wat duidelijker zichtbaar:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/144814426354192600_resized.jpg?width=400&height=533)
Een mooie ronde breuk net op de grens van de flens. Vandaag maar eens het lasapparaat tevoorschijn gehaald en met het betere bak- en braadwerk de zaak weer gasdicht en stevig gekregen. Denk zelfs beter dan origineel :D. Zit er alweer onder en de V70 rijdt weer met alleen zijn normale roffel als geluid :eusa_dance:.
Ghehe dat klinkt wel bruut ;D ;D
Niks meer aan doen :eusa_clap:
Lekker zo laten ;D ;D
Gers geluid man, ik ga gelijk buiten m'n uitlaat slopen. ;D
Jottum! Zonde om te fixen, mooi geluid.
:eusa_think:
Zouden een paar side pipes niet gaaf klinken (ongedempt) :evil:
Heb ooit mijn spruitstuk in mijn garage stukgereden van mijn Ford Capri V6. Dat was dus geen spruitstuk meer dus direct vanaf de kop, geluid.
Dat was pas gaaf! (Dat geluid dan, de uitlaat was ff minder.) ; )
Enne, 10V idd Rules! Niet snel op de sprint, maar Oh so lekker.
Toevallig hier (http://www.telegraaf.nl/binnenland/24777276/__Uitlaat_veroorzaakt_onrust__.html) gereden? ;)
Citaat van: elmarconi op 22-11-2015 17:37:39
Toevallig hier (http://www.telegraaf.nl/binnenland/24777276/__Uitlaat_veroorzaakt_onrust__.html) gereden? ;)
Haha, nee dat was ik niet, toen was hij al gefixed. Maar het geeft wel een takkeherrie, zeker als je een woonwijk inrijdt voel je je licht bezwaard ;D.
Wat ik nog niet vermeld had is dat nagenoeg al het vermogen weg is als je uitlaat er direct achter het spruitstik af ligt. Er zit dan geen puf meer in om te acceleren. Ik veronderstel dat dat komt doordat er geen uitlaatgassen meer langs de lambdasonde stromen waardoor er geen acute en actuele bijregeling plaatsvind?
Citaat van: henry classic v70 op 22-11-2015 12:48:09
:eusa_think:
Zouden een paar side pipes niet gaaf klinken (ongedempt) :evil:
Ik denk dat dat best gaaf klinkt 8) moet dan wel zorgen dat de sonde weer meedoet anders zit er geen puf meer in.
Ik heb het een paar jaar geleden gehad in Italië, over een put en daarna brullen als een tank maar geen vermogen.
Gelukkig een uitlatenboertje in Pinerolo die de zaak van binnen en buiten heeft gelast voor het schrikbarende bedrag van € 25,00.
Naar huis rijden was geen optie toen (1300 km). :eusa_naughty:
Wat een mooi geluid! Ik zou er patent op nemen en het verkopen aan een uitlaat fabrikant.
Lovely sound.
Mooi geluid van een tank :D ;D
Ik denk dat er straks een heleboel de pijp er onder vandaan gaan halen ;D ;D
Volvo dragster meeting 8) :D
Cavia Franz Joseph loopt al richting de 10V van Saskia. Uiteraard met gereedschap dat net een paar maatjes te groot is voor het doel.
Citaat van: volvobug op 11-02-2014 00:14:21
445.xxx km
De afgelopen dagen steeds vaker knipperende lampjes op de ECC na start en een matig reagerende ECC. Foutcode verwijst naar de interieursensor. Deze heb ik een aantal jaren geleden al eens gewisseld voor een gebruikte. De oude maar eerst voorbereid op herplaatsing door deze eens goed schoon te maken. Bij deze verslag, hetgeen overigens alleen van toepassing is op de sensor in een x70.
Na verwijdering van de sensor en de rubberen beschermkap voorzijde dien je eerst de achterste helft van het het huis los te krijgen. Een plat mesje aan de onderzijde onder de klip, met een kleine schroevendraaier de lipjes een voor een los, en telkens als er een kier ontstaat even een houten prikker erin om te voorkomen dat het lipje terugschiet. Moeilijk zo op de foto te krijgen, hopelijk snap je de bedoeling. Hier het resultaat als het achterste deel rondom los is:
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/139207189061156200_resized.jpg
Achterste kunststof helft naar achteren wegtrekken. De vier aansluitpennen zijn van links naar rechts: temperatuursensor, 12V+ fanmotor, temperatuursensor, 12V- fanmotor. Door 12V aan te sluiten kun je testen of de fan draait en of hij dan ook snel genoeg op gang komt en niet abrupt stopt na spanningsloos maken:
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/139207188905380500_resized.jpg
Door de print voorzichtig aan de aansluitpennen naar achteren te trekken kun je bij de fan komen. Je trekt dan tevens via de 2 draden aan de sensor aan de voorzijde, die zal hierdoor verbuigen en naar buiten komen. Rustig aan dus! Je ziet de 2 draden naar de sensor op deze foto onder de fan. Ze zijn iel maar kunnen wel wat hebben.
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/139207188935080300_resized.jpg
Trek het geheel ver genoeg naar buiten, zodat je door kantelen de fan naar boven kunt wegnemen. Deze heeft een losse montage en blijft op zijn plek door magnetisme.
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/139207189035282000_resized.jpg
Doordat de fan nu los is, kun je deze op je gemak helemaal schoonmaken, zowel aan voorzijde als achterzijde. Je ziet op het witte papiertje de aanslag die op de permanente magneet aan de achterzijde zat en rond het asje.
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/139207188979392100_resized.jpg
Het asje is denk ik een "droge montage", ik heb eigenwijs een ieniemienie druppeltje trompetventielolie aangebracht. Dit is zeer dunne, bijna waterige olie. We zullen zien hoe die zich houdt. Montage spreekt voor zich, fan terugplaatsen terwijl je het printje net genoeg kantelt. Dan printje terugschuiven op zijn oorspronkelijke plek, even opletten dat je de sensordraden mooi recht het huis in drukt. Achterkantje er weer opklikken en dan ziet het er weer uit als een interieursensor.
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/139207189003849300_resized.jpg
Nu alleen nog aan de voorkant de sensor voorzichtig terugbuigen, liefst met je pink (indien dun genoeg) of iets anders, als het maar geen metalen of scherp voorwerp is.
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/139207188863071100_resized.jpg
Daarna rubberen beschermkap terugplaatsen (niet op de foto) en monteren in de auto.
Eerste controle na start van de auto: alles OK. Met een zaklamp in het roostertje geschenen en zag dat het fannetje meteen begon te draaien. De komende tijd zal leren of het zo afdoende is geweest voor weer vele km's ECC comfort.
-edit: typo's
Super verslag! Maar waar kan ik de sensor vinden?
Citaat van: 850Tim op 13-12-2015 20:41:33
.....
Super verslag! Maar waar kan ik de sensor vinden?
In het rijtje schakelaars rechts van je stuur, het meest rechtse roostertje. Daar zit hij achter. Verwijderen moet achterlangs, dus radio en ecc unit verwijderen. Dan kun je er het beste bij.
-edit: toevoeging link naar beschrijving http://www.forcee.nl/V70/V70-ECC_MCC%20verwijderen,%20monteren%20en%20vervangen.pdf (http://www.forcee.nl/V70/V70-ECC_MCC%20verwijderen,%20monteren%20en%20vervangen.pdf)
Citaat van: volvobug op 13-12-2015 22:55:39
Citaat van: 850Tim op 13-12-2015 20:41:33
.....
Super verslag! Maar waar kan ik de sensor vinden?
In het rijtje schakelaars rechts van je stuur, het meest rechtse roostertje. Daar zit hij achter. Verwijderen moet achterlangs, dus radio en ecc unit verwijderen. Dan kun je er het beste bij.
-edit: toevoeging link naar beschrijving http://www.forcee.nl/V70/V70-ECC_MCC%20verwijderen,%20monteren%20en%20vervangen.pdf (http://www.forcee.nl/V70/V70-ECC_MCC%20verwijderen,%20monteren%20en%20vervangen.pdf)
Thanx, ik ga op zoek :eusa_clap:
http://gtspeed.us/2016/01/15/must-see-insane-radial-volkswagen-beetle/
;D ;D
Citaat van: widebody op 16-01-2016 05:57:56
http://gtspeed.us/2016/01/15/must-see-insane-radial-volkswagen-beetle/
;D ;D
Eindelijk een VW zonder sjoemelsoftware. ;D
En vandaag alweer de 535.000 km voorbij gekomen op de teller. Wat rijdt die 10V toch nog steeds f*cking heerlijk 8)
Hoi Ruud.
Heb je naast het rijden ook nog tijd voor de Bug?
Ben erg benieuwd hoe het daar mee staat, dat vind ik echt een gaaf project.
Hahaha, van de forumgenoten moet je het hebben.
Zit je met een big-smile te vertellen hoe fijn de 10v rijdt, wordt je gelijk gevraagd naar een project dat wat minder snel meters maakt....
En weg was de schuimkraag op dat lekkere biertje...
* of is er tussendoor stiekem toch flink gesleuteld aan de Bug? *
Citaat van: 850blues op 18-02-2016 07:09:34
Hahaha, van de forumgenoten moet je het hebben.
Zit je met een big-smile te vertellen hoe fijn de 10v rijdt, wordt je gelijk gevraagd naar een project dat wat minder snel meters maakt....
En weg was de schuimkraag op dat lekkere biertje...
* of is er tussendoor stiekem toch flink gesleuteld aan de Bug? *
Haha, ik heb de meeste mensen in mijn omgeving al afgericht dat ze maar 1 keer per jaar mogen vragen hoe het met het Bug project is. Om te voorkomen dat ik er te vaak aan herinnerd word dat het allemaal wel erg lang duurt ::)
Citaat van: Lunadust op 17-02-2016 20:49:06
Hoi Ruud.
Heb je naast het rijden ook nog tijd voor de Bug?
Ben erg benieuwd hoe het daar mee staat, dat vind ik echt een gaaf project.
Nee helaas, te weinig tijd. Nu is het momenteel ook een bewuste keuze om de weinige tijd extra te besteden aan training voor (mijn eerste) marathon in april. Vreet toch ook een hoop tijd, en als je net terug ben van 20-30 km trainen heb je de rest van de dag ook niet veel puf ;D
Komt wel weer, het is idd wel een gaaf project maar tevens ook een luxeproject met daardoor de minste prioriteit ;)
Zou je dan een paar plaatjes willen reposten? ;) :eusa_pray:
Ik vind zo mooi om naar te kijken.
Alleen de laatste update dateert van zo lang geleden dat je lang aan het bladeren bent.
En dat van prioriteiten stellen ken ik maar al te goed.
Er staan bij mij ook al een poos een paar projecten (buiten) te wachten.
Citaat van: volvobug op 16-12-2013 21:06:57
Weinig nieuws hier, behalve een klein mijlpaaltje. Vandaag de 438.000 km voorbij zien komen op de teller, hetgeen betekent dat ik deze V70 zelf al 400.000 km gereden heb :eusa_dance:
Komende week klein feestje in het blog van volvobug, dan zit de
half miljoen eigen kilometers met deze auto erop! 8)
Ik ga de ballonnen vast opblazen (https://thevolvoparty.files.wordpress.com/2010/09/volvo-party-logo2.png?w=604)
Wow, gaaf hoor!
Zelf alle kilometers gereden? :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 04-03-2016 21:52:38
Zelf alle kilometers gereden? :eusa_clap:
Yep, gekocht met 38K op de teller en komende week verwacht ik de 538.000 voorbij zien te komen :D
wajoooo jaloers hoor ik heb er denk net 90dkm opzitten bij de mijne. And still going strong :eusa_dance:
Wow, 5 ton, leuk. Hoeveel jaar heb je hem?
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Gaaf Ruud !
Citaat van: classicT5 op 05-03-2016 08:48:06
Wow, 5 ton, leuk. Hoeveel jaar heb je hem?
Auto was net geen 5 jaar oud toen ik hem kocht, ik heb hem nu 14 jaar. Had ik toen ook niet kunnen vermoeden dat ik hem zo lang zou houden. En hij blijft nog wel even :D
Geweldig Ruud!
Mooi!
Leuk dat we van de week elkaar nog tegen kwamen in de file.
:o 5 ton zelf aanwezig geweest in de Roffel... da's heel wat :eusa_clap:
Citaat van: henry classic v70 op 05-03-2016 17:01:51
:o 5 ton zelf aanwezig geweest in de Roffel... da's heel wat :eusa_clap:
Geeft wel aan dat de stoelen prima zijn ;D
Citaat van: petrolhead op 05-03-2016 13:26:36
Mooi!
Leuk dat we van de week elkaar nog tegen kwamen in de file.
Ja leuk! Moest even denken maar realiseerde me al snel dat jij het was in de winterauto :D
Mooie prestatie Ruud :eusa_clap:
Op naar de miljoen ;D
Het was alweer gisteren dat ik de volgende km-stand voorbij zag komen:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/145764333946944300_resized.jpg?width=640&height=480)
Niets bijzonders maar in dit geval wel: ik heb met deze V70 een half miljoen eigen kilometers gereden!
(http://www.feestbox-enzo.nl/images/templates/jp-kids/images/ballonen.png)
Tijd voor wat levensbeschouwingen, dat is, een autoleven dan. Ik heb er een gedichtje over gemaakt ;D, genaamd "mijn V70".
Terwijl de kilometers onder ons door gleden,
bouwden wij samen aan een verleden.
Sedert veertien jaar,
vormen jij en ik een paar.
Het was liefde op het eerste gezicht,
ik kocht je in het donker met mijn ogen dicht.
Met 38.000 op de teller en 5 jaar oud,
leek me dat wel vertrouwd.
En niets is minder waar gebleken,
terwijl de kilometers verstreken.
Je bracht me waar ik zijn moest,
zonder gepruttel of geproest.
Slechts 1 week had je minder zin,
ergens zat er een storing in.
Die ik niet meteen vinden kon,
maar waarbij ik uiteindelijk won.
Ik heb daardoor wel het forum ontdekt,
voor de classic liefhebber dé plek.
Ook de komst van kinderen,
kon ons wederzijds geluk niet hinderen.
Moeiteloos borg je alles in je achterste op,
Kinderwagens, fietsjes, helemaal top!
Zo'n 6.500 uur heb ik met mijn reet op je gezeten,
dat het zoveel is heb ik ook nooit geweten.
Maar om een half miljoen km te halen,
is dat de prijs die je moet betalen.
Maar het was me een waar genoegen,
en voor een 10V soms wel zwoegen.
Maar dat mag de pret niet drukken,
ik denk dat het miljoen ook wel gaat lukken!
;)
En voor de statistieken, wat zijn de majeure componenten die nog steeds origineel zijn:
- carrosserie
- B5252 motor
- M56 bak
- koppeling
- aandrijfassen
- wiellagers
- remklauwen
- stuurhuis, spoorstangen en stuurkogels
en de Vialle LPi installatie zit er meen ik ook alweer zo'n 4 ton in.
Super. Op naar de 638.000 dan maar.
Bijna 3.75 werkjaar van de 14 in de V70 geleefd. Elke werkweek meer dan 10 uur...
Leuk gedaan. Bijzonder dat die wiellagers het zo lang uithouden.
Citaat van: elmarconi op 10-03-2016 23:09:52
Bijna 3.75 werkjaar van de 14 in de V70 geleefd. Elke werkweek meer dan 10 uur...
:eusa_shhh: :eusa_shhh: Niet bij stilstaan ;D
Geweldig Ruud :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Fantastisch Ruud! Echt heel gaaf :eusa_clap: :eusa_clap:
Gefeliciteerd met die mijlpaal! En leuk gedicht ;D
Cool man. 8) :eusa_clap: 500k zelf in een auto gereden, da's geen dagelijkse kost. Hoewel... :eusa_shifty:
Dank u allen :D.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-03-2016 15:09:16
Cool man. 8) :eusa_clap: 500k zelf in een auto gereden, da's geen dagelijkse kost. Hoewel... :eusa_shifty:
Jij haalt de kilometers ook wel, alleen wissel je nog wel eens van auto ;)
540.230 km
Thermostaatje vervangen. Ondanks dat de vorige pas 2 jaar en 98K km oud was, begon ik te twijfelen aan de juiste werking. We hebben weliswaar nauwelijks winterse temperaturen gehad. Maar na die paar nachten vorst had ik 's ochtends het idee dat de auto langzaam op temperatuur komt. Ook heb ik een paar keer geconstateerd dat bij lang uit laten rollen op de snelweg bijvoorbeeld, de meter onder "3 uur" zakte.
Ook nu weer een origineel volvo thermostaatje geplaatst, dat overigens van fabrikaat Wahler is (90graden C exemplaar).
Chapeau overigens voor je mooie resultaten met de 10v :eusa_clap:
Citaat van: StefanCJ op 29-03-2016 10:36:04
Chapeau overigens voor je mooie resultaten met de 10v :eusa_clap:
Dank u, gaat lekker zo :D.
Af en toe een kleinigheidje hou je toch. Alhoewel, ik denk dat de krukaskeerring bakzijde eraan zit te komen ::)
-edit: en een ashoes rechtsvoor.
Ach, ook een kleinigheidje. Deel de kosten maar eens door 500.000. Wat houd je dan nog over per km?
Dat gaat goed met de km's Ruud, ik had jouw gedicht even gemist een paar weken geleden zie ik. Mooi!
Citaat van: Rutger op 30-03-2016 15:15:19
Dat gaat goed met de km's Ruud, ik had jouw gedicht even gemist een paar weken geleden zie ik. Mooi!
:D :D
Hoe gaat het bij jou met de km's? De basis is in ieder geval goed met een 10V ;D
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 29-03-2016 14:00:48
Ach, ook een kleinigheidje. Deel de kosten maar eens door 500.000. Wat houd je dan nog over per km?
Schijntje natuurlijk ;)
Citaat van: volvobug op 30-03-2016 15:53:58
Citaat van: Rutger op 30-03-2016 15:15:19
Dat gaat goed met de km's Ruud, ik had jouw gedicht even gemist een paar weken geleden zie ik. Mooi!
:D :D
Hoe gaat het bij jou met de km's? De basis is in ieder geval goed met een 10V ;D
Ik zit (pas) op de 335.000...., met nog steeds een top werkende magneetkoppeling ;-)
Er zitten wat sleuteldagen aan te komen :-\
Een lekke aircoverdamper:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/145980248260142000_resized.jpg?width=799&height=1066)
en ik word ook lid van de keerringclub (of ging dat over nokkenaskeerringen?):
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/145980247482842500_resized.jpg?width=799&height=1066)
Eerst maar eens de verdamper aanpakken, met het voorjaar in zicht wil ik de airco wel weer op tijd werkend hebben.
-edit: materiaallijst:
verdamper 9187139
2x afdichting 9171783
2x O-ringen 988840
2x O-ringen 3545416
Welk after market merk is aan te bevelen voor de verdamper? Zie de NRF geprijsd rond de 60 euro, Hella 140 euro, scheelt nogal.
Ik zou je AC spullen halen bij Car Cool in Helmond of Uden. Scheelt in de kosten, je hebt garantie op de onderdelen en je krijgt 850 clubkorting. Persoonlijk zou ik gelijk alles van je AC system vervangen op de pomp na als deze goed is, of je moet de condenser al gedaan hebben.
Ik heb ze zelf daar ook gehaald en NRF is gewoon goede kwaliteit.
En nee ik heb geen aandelen.
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/9166C9A8-88E1-44DE-800B-568CFCE341A6_zpsh0u9xaoh.jpg)
http://www.estateservices.nl/aircoverdamper-850-v70.html
Ook hier gaat clubkorting vanaf en als je nog wat bijbesteld gratis verzending.
Ik ben voor een Nissens gegaan, net als de kachelradiator.
Orifice is ook een goede om mee te pakken. Hieronder onderdeelnummer van de Orifice en bijbehorende O-ringen. Trouwens prima te vervangen met de leiding nog in de auto. Je kunt precies achter het blok langs met een steeksleutel.
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/252BA1CB-D9E7-4B66-92CF-F374C48DC299_zpsea2vodgo.png)
Kachelslangdoorvoer is een handige als je het kachelhuis demonteert. Meestal breekt ie.. Ook bij mij.
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/C9313EA1-6A5A-4EA9-8FAA-7654FCC5191B_zpstgw7przo.jpg)
Mocht je springlocktools / hulp nodig hebben dan laat je het maar weten. Tools heb ik liggen en het spul vorig jaar vervangen.
Vergeet de droger niet te vervangen. Nissens en Nrf zijn beiden goed. Gebruik de zoekfunctie ook even in het te koop gedeelte van dit forum. Er is een forumlid die ze goedkoop kon leveren.
Droger pas monteren voor het vullen en zo. Een nachtje er tussen kan ook nog wel overigens.
Heren, dank voor de tips m.b.t. de verdampervervanging.
Orifice vorig jaar nog vervangen evenals droger. En ik geloof er niet zo in dat die weer verzadigd zou zijn omdat een verdamper lek is. Ja, lek is lek en omdat het systeem onder druk staat wordt de inhoud naar buiten gedrukt. Maar eenmaal drukloos zouden dan waterdeeltjes uit de lucht via de lekkage in de verdamper en 2 meter leiding opgenomen worden door de inhoud van de droger? Maar goed, zal overwegen hem weer mee te bestellen.
Maar sinds vandaag even een andere prioriteit: LPi pomp laten vervangen. Ik vrees dat die de geest heeft gegeven >:(. Zonder airco red ik het wel even maar om dagen op benzine te gaan rijden vind ik minder :eusa_snooty:
Het lijkt er op dat er even wat tegelijk aan gaat komen. Nooit leuk voor de geldspier.
Citaat van: razorx op 05-04-2016 22:37:23
Het lijkt er op dat er even wat tegelijk aan gaat komen. Nooit leuk voor de geldspier.
Ach, 541.000 km kwam vandaag alweer voorbij en dat gaat zelfs met een Volvo niet zonder slag of stoot ;) Kosten van materialen zijn wel te overzien, het is even zoeken naar wanneer ik wat kan doen. Komt wel goed (vrij vertaald naar iemand uit Nijmegen ::))
Valt allemaal wel mee toch Ruud ? Tsja, het is k*t even qua geld uitgeven, maar qua kilometers kun je weer helemaal niets zeggen. Idd is de LPI pomp belangrijker nu als de airco.
De droger gaat zeker vocht opnemen gezien de luchtvochtigheid meestal rond de 85% hangt en jou systeem nou eenmaal niet meer gesloten is. De vraag is alleen hoelang is het systeem open, bij montage van de droger moeten ook de doppen eraf en is deze ook even blootgesteld aan de vochtige lucht waar wij in leven.
Wel balen van de pomp zeg!
Mm, vreemd. De LPi installatie begon de dag met horten en stoten, dus maar op benzine verder. Vervolgens op de snelweg weer eens op LPG geschakeld, de installatie (pomp?) eens wat langer laten pruttelen en schokken en voila, nadien weer ruim 200 km probleemloos op LPG gereden :eusa_think:
Kan er ergens een luchtbel of vuil in zo'n systeem komen?
Je kan eens kijken naar de sluiters vooral die bij het koppelblok. Daar wil het kunststof barsten.
Uiteraard ook even de zekeringen en het injector relais nalopen. ;)
Het kan ook een stuiptrekking van de pomp zijn helaas. Of diens stroomvoorziening.
Citaat van: razorx op 06-04-2016 20:50:14
Je kan eens kijken naar de sluiters vooral die bij het koppelblok. Daar wil het kunststof barsten.
Uiteraard ook even de zekeringen en het injector relais nalopen. ;)
Alle stekkerverbindingen en zekeringen heb ik gisteravond nog eens nagelopen, losgehad en weer vastgezet.
Die sluiter op het koppelblok heb ik inderdaad al eens moeten vervangen vanwege gebarsten kunststof, die is nu nog OK.
Citaat van: razorx op 06-04-2016 20:51:37
Het kan ook een stuiptrekking van de pomp zijn helaas. Of diens stroomvoorziening.
Ik hou hier rekening mee, dat het de laatste stuiptrekkingen zijn. Romio (van Marktplaats) is al aangeschreven ;D
542.170 km
Vandaag dé Romio (van Marktplaats) op locatie gehad en alles waar deze man om bekend staat is waar: vriendelijk, deskundig, behulpzaam en snel.
Nadat ik hem maandag onderweg opgezocht had in Utrecht waar hij bezig was, was het voor hem snel duidelijk: pomp (bijna definitief) overleden.
Afgesproken voor vanmiddag in Woerden, hij zou dan een tank voorbereid hebben. Die was in een half uur gewisseld, tanken, controleren op lekkages en klaar! Poemp kapoet, nu weer goed ;D
LPi probleem getackeld, op naar het volgende: verdamper vervangen en airco weer werkend!
Citaat van: volvobug op 06-04-2016 19:52:25
Mm, vreemd. De LPi installatie begon de dag met horten en stoten, dus maar op benzine verder. Vervolgens op de snelweg weer eens op LPG geschakeld, de installatie (pomp?) eens wat langer laten pruttelen en schokken en voila, nadien weer ruim 200 km probleemloos op LPG gereden :eusa_think:
Kan er ergens een luchtbel of vuil in zo'n systeem komen?
Overigens, ik heb de afgelopen dagen nog gewoon op LPG kunnen rijden ondanks dat de pomp bijna uit de tank rammelde ;D zolang ik maar maximaal 20 liter tankte.
En een indicatie voor een versleten pomp van het eerste type is volgens Romio als je hoeveelheidsmeter minder nauwkeurig wordt in de zin van dat de afstand per groen ledje te zeer gaat verschillen. Duidt op een versleten vlotter i.c.m. met pomp. Ook daar had ik al een jaar of langer misschien last van.
Operatie airco verdamper vervangen is begonnen:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/146239921053066900_resized.jpg?width=1280&height=960)
En om deze unit is het natuurlijk te doen waarom er zoveel aan de kant moet:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/146239920680301400_resized.jpg?width=1280&height=960)
Het begin is, morgen verder met de nieuwe verdamper in de kachelunit en dan weer alles terug monteren
Pffff, die klus zal ooit bij mij ook wel eens komen ;D
Succes!
Citaat van: )()()sT op 05-05-2016 08:45:43
Pffff, die klus zal ooit bij mij ook wel eens komen ;D
Succes!
Haha, dank je. Het viel me nog wel mee zover, met 2 uurtjes had ik dit er in mijn eentje uitliggen. Heb er deze sticky bij gehouden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18749.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18749.0.html.%20Was%20op%20sommige%20momenten%20wel%20handig).Was op sommige momenten wel handig.
Waar ik even mee liep te klooien was toen het onderste dashboard deel los zou moeten zijn het aan de stuurzijde maar beperkt mee gaf. Duurde even voordat ik doorhad dat de kabel van de LPG schakelaar de boosdoener was ::).
Ziet er wel dramatisch uit zo, vrouwlief denkt inmiddels dat die auto nooit meer zal rijden ;D
Autos zijn net lego ;) als je daar als kind goed mee was kom je m.i. Een heel eind :)
Succes met het verder knutselen.
Citaat van: )()()sT op 05-05-2016 08:45:43
Pffff, die klus zal ooit bij mij ook wel eens komen ;D
Succes!
Hier net zo Joost, maar goed te lezen dat Ruud ervaring heeft met dit "klusje" :eusa_dance:
...Arnhem is redelijk dichtbij, heb er graag een ritje voor over hahaha
Citaat van: henry classic v70 op 05-05-2016 12:00:38
Citaat van: )()()sT op 05-05-2016 08:45:43
Pffff, die klus zal ooit bij mij ook wel eens komen ;D
Succes!
Hier net zo Joost, maar goed te lezen dat Ruud ervaring heeft met dit "klusje" :eusa_dance:
...Arnhem is redelijk dichtbij, heb er graag een ritje voor over hahaha
Kom maar hoor, ik heb het nu in de vingers ;D. Alles zit weer op zijn plek en werkt en rijdt weer :eusa_dance:. Heb nog nooit het dash er gedeeltelijk of geheel uit gehad maar viel allemaal wel mee.
Morgen even kijken of ik de airco nog ergens gevuld krijg en dan nog wat plaatjes hier toevoegen.
Goed bezig weer Ruud! Weer eens wat anders dan een magneetkoppeling :)
Zijn, vind ik, niet de leukste klussen want voor je weet knoept of breekt er iets af met dat plastic. Maar als je het met een beetje beleid doet, is het goed te doen. Een extra set handjes is dan ook wel makkelijk om het dashboard eruit te tillen. Wel knap dat je er aan begonnen bent :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Dirk342 op 06-05-2016 06:12:50
....Wel knap dat je er aan begonnen bent :eusa_clap: :eusa_clap:
Ook knap dat ik het afgemaakt heb? :eusa_think:
Goed werk Ruud! En wat Dirk al zegt: Een prutklus.
Citaat van: razorx op 06-05-2016 10:29:06
Goed werk Ruud! En wat Dirk al zegt: Een prutklus.
Zeker als je
stuur airbag er niet meer afgaat omdat de torx dol is :P en je dus alles moet laten zitten :eusa_wall:
Citaat van: razorx op 06-05-2016 10:29:06
Goed werk Ruud! En wat Dirk al zegt: Een prutklus.
Ook jouw beschrijving in je weblog is nog van pas gekomen als voorstudie Yits. Blijft toch fijn als iets al eerder goed gedocumenteerd is.
Citaat van: RoelNL op 06-05-2016 11:29:39
Zeker als je stuur er niet meer afgaat omdat de torx dol is :P en je dus alles moet laten zitten :eusa_wall:
Welke torx Roel? Mijn stuur zit met een SW18 bout vast.
Ja ok ik bedoel de airbag sorry :eusa_wall:
Ik rij alweer een week met een prima werkende airco rond :D. Klus "verdamper vervangen" geklaard.
Op naar de volgende: sinds gisteren spettert het homokinetenvet rechtsvoor lekker rond in de wielkuip, dat wordt dus weer eens een rondje ashoezen vervangen.
-edit: foto toegevoegd:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/146324666798176900_resized.jpg?width=768&height=1024)
Geen twijfel mogelijk, die is stuk ::)
Zo, nieuwe ashoes zit alweer! Even uit mijn hoofd heb ik de vorige rond hetzelfde km-interval vervangen, dan gaan ze zo'n 250K km mee.
Volgende gebrek: met het vervangen van de ashoes gezien dat de remslang rechtsvoor ingescheurd is. Dat heet, de rubberen ommanteling waardoor het metalen vlechtwerk net zichtbaar is. Dat zal niet APK OK zijn neem ik aan.
Welke remslangen zijn goede ervaringen mee en gunstig geprijsd? Of toch maar beste bij de dealer halen?
Droogtescheurtjes zijn al afkeur :)
Elke keer bij een update hier denk ik; ja de Bug...
ATE is oem, vind je op genoeg sites voor scherpe prijzen. Bv auto-onderdelen24.nl.
Citaat van: Lunadust op 14-05-2016 22:59:11
Droogtescheurtjes zijn al afkeur :)
Elke keer bij een update hier denk ik; ja de Bug...
Iedere keer bij een update denk ik; weer teleurstellend voor Bas...
Vanavond Adriaan en Diederick over de vloer gehad, was gezellig en ook weer leuk om gezichten bij de forumnamen te leren kennen. Van Adriaan's Saffron N de magneetkoppeling afgesteld, die zat rond de 0,85 mm en dat kon wel weer terug naar 0,35 :D.
546.700 km
Gisteren de voorste remslangen vervangen en meteen ook de remvloeistof ververst.
De remslangen vervangen ging voorspoeding. Zelfs met een gewone steeksleutel SW14 eerst op de klauw tikkie los. Dan met open ringsleutel SW 11 aan de vaste leiding zijde loshalen, wartel van de slang even tegen houden met sleutel 14 en de zaak kwam zo los.
Woensdag as. maar meteen even langs mijn apk-adresje.
Vandaag ook deze MB 380 SL opgehaald:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/9/141254362964799900_resized.jpg?width=1280&height=960)
Auto is te koop, staat "stil" sinds mijn vader is overleden in 2014. Heb hem vandaag bij mijn moeder opgehaald en staat nu bij mij in de garage om wat kleine dingen aan te pakken. Er zit wat roestherstel en spuitwerk aan maar mechanisch is hij zeer goed. Heeft 1 tik nodig om te starten, de 8 cylinder loopt heerlijk en de automaat schakelt prima. Heb hem vandaag maar weer eens goed warmgestookt gedurende 100 km snelweg en hij loopt met gemak voorbij de 200 per uur :eusa_shifty:.
Auto heeft ook pas 115.000 km gelopen en mijn ouders zijn 2de eigenaar.
Voor de juiste prijs mag hij meteen weg. Ga denk ik de auto juist in Duitsland adverteren omdat hij oorspronkelijk in Duitsland op kenteken is gezet. Daar hebben mijn ouders een paar jaar in Berlijn gewoond en de auto ook daar gekocht en mee terug genomen naar NL in 1993.
Mocht je iemand weten, tip hem/haar gerust en als ze meer willen weten: http://380sl.familieleenen.nl/#!album-9 (http://380sl.familieleenen.nl/#!album-9) en je kunt ook altijd even per PB mijn contactgegevens vragen.
De SL is altijd een mooie auto geweest, maar ze konden inderdaad roesten dat het een lieve lust was.... vaak prik je er met een schroevendraaier in de bak achter waar de kap ligt opgevouwen zo overal door heen. Maar qua model een schitterende en betrouwbare auto :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Gaaf ding! 8)
Supermooi.
Ben zelf eigenaar geweest van de w116 sedan en als je dit ziet kriebelt het wel weer...
Citaat van: V70geRwin op 23-05-2016 13:37:34
Supermooi.
Ben zelf eigenaar geweest van de w116 sedan en als je dit ziet kriebelt het wel weer...
Blijf kijken, blijf kijken, laat kriebelen, laat kriebelen ...... ;D
Citaat van: volvobug op 23-05-2016 14:17:34
Citaat van: V70geRwin op 23-05-2016 13:37:34
Supermooi.
Ben zelf eigenaar geweest van de w116 sedan en als je dit ziet kriebelt het wel weer...
Blijf kijken, blijf kijken, laat kriebelen, laat kriebelen ...... ;D
Blijft echt bij kriebelen Bas maar je hebt een hele mooie daar :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 23-05-2016 14:37:20
Citaat van: volvobug op 23-05-2016 14:17:34
Citaat van: V70geRwin op 23-05-2016 13:37:34
Supermooi.
Ben zelf eigenaar geweest van de w116 sedan en als je dit ziet kriebelt het wel weer...
Blijf kijken, blijf kijken, laat kriebelen, laat kriebelen ...... ;D
Blijft echt bij kriebelen Bas Ruud maar je hebt een hele mooie daar :eusa_clap:
Anderen hebben blitser bezit als ik Gerwin :)
Ja gaaf zo'n benz :eusa_clap:
Rood spuiten en een wit lederen interieur erin, grote cowboy hoed op > Ruud Ewing :eusa_dance:
Citaat van: Lunadust op 23-05-2016 14:40:16
Citaat van: V70geRwin op 23-05-2016 14:37:20
Citaat van: volvobug op 23-05-2016 14:17:34
Citaat van: V70geRwin op 23-05-2016 13:37:34
Supermooi.
Ben zelf eigenaar geweest van de w116 sedan en als je dit ziet kriebelt het wel weer...
Blijf kijken, blijf kijken, laat kriebelen, laat kriebelen ...... ;D
Blijft echt bij kriebelen Bas Ruud maar je hebt een hele mooie daar :eusa_clap:
Anderen hebben blitser bezit als ik Gerwin :)
Check ;D
Mooie bak Ruud.
Citaat van: Dirk342 op 23-05-2016 06:11:34
De SL is altijd een mooie auto geweest, maar ze konden inderdaad roesten dat het een lieve lust was.... vaak prik je er met een schroevendraaier in de bak achter waar de kap ligt opgevouwen zo overal door heen. .....
De roest valt zeker mee bij deze, heeft ook altijd binnengestaan. Maar het zijn met name onzorgvuldigheidsbeschadingkjes die ook nog eens verwaarloosd zijn de afgelopen jaren waardoor er wat werk aan zit. In de genoemde bak is hij overigens knoeperhard :D Ik denk dat het een zeer harde basis is voor een beperkte renovatie voor de handige klusser.
Citaat van: elianmars op 23-05-2016 07:51:43
Gaaf ding! 8)
Citaat van: V70geRwin op 23-05-2016 13:37:34
Supermooi.
Ben zelf eigenaar geweest van de w116 sedan en als je dit ziet kriebelt het wel weer...
Citaat van: henry classic v70 op 23-05-2016 14:42:44
Ja gaaf zo'n benz :eusa_clap:
Rood spuiten en een wit lederen interieur erin, grote cowboy hoed op > Ruud Ewing :eusa_dance:
Citaat van: petrolhead op 23-05-2016 17:15:41
Mooie bak Ruud.
Dank u allen, Ruud Ewing doen we maar niet aan ;D. Voor de goede orde, het is niet mijn auto ik heb hem nu thuis staan voor wat check en reparatiewerk voor verkoop. De auto staat nu op naam van mijn moeder, maar die heeft niet eens een rijbewijs ;D
euh misschien een rare vraag :angel: waarom hou je 'm zelf niet? :eusa_doh: Verleidelijke auto's oude typen Benzen stuk voor stuk hebben ze hun charme.
Echt een mooie bak die Mercedes. Zou je m niet nog een aantal jaartjes stallen? Ik denk dat ie zo alleen maar meer waard wordt.
Qua prijzen is het nu goed om te verkopen, bij lage rentestanden zijn de waardes van bv oldtimers stukken hoger (net als kunst en antiek).
Oef. Wat een juweel. Tja eerst dat gevoel van hebbe hebbe. Ach je kan alles willen maar dan komt niets af. Twee auto's is al genoeg werk naast het gewone rondkomen. ;)
Citaat van: razorx op 23-05-2016 23:51:35
Ach je kan alles willen maar dan komt niets af.
So true. Zoveel te doen...
Citaat van: elmarconi op 23-05-2016 23:53:27
Citaat van: razorx op 23-05-2016 23:51:35
Ach je kan alles willen maar dan komt niets af.
So true. Zoveel te doen...
Ja, zucht...... (mompelt iets met Bugatti of zo)......
Citaat van: volvobug op 24-05-2016 09:14:39
Citaat van: elmarconi op 23-05-2016 23:53:27
Citaat van: razorx op 23-05-2016 23:51:35
Ach je kan alles willen maar dan komt niets af.
So true. Zoveel te doen...
Ja, zucht...... (mompelt iets met Bugatti of zo)......
Oren zijn weer gespitst
Voor Bas, uit de oude doos :D: mijn opstelling om het aluminium van het dashboard te bouchoneren,
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/137296950840259700_resized.jpg?width=1365&height=1024)
Een boorkolom omgekeerd gemonteerd tegen het plafond, daaronder een tafel op hoogte gemaakt om dit te kunnen doen. In de boorkophouder zit een kurk om met slijppasta aangemaakt met petroleum voor de koeling deze rondjes te draaien:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/137296950337360400_resized.jpg?width=1365&height=1024)
1.800 in totaal, met de juiste overlap :eusa_shifty:
Citaat van: Lunadust op 24-05-2016 09:23:59
Citaat van: volvobug op 24-05-2016 09:14:39
Citaat van: elmarconi op 23-05-2016 23:53:27
Citaat van: razorx op 23-05-2016 23:51:35
Ach je kan alles willen maar dan komt niets af.
So true. Zoveel te doen...
Ja, zucht...... (mompelt iets met Bugatti of zo)......
Oren zijn weer gespitst
De mijne nu ook... :eusa_drool:
Wow.
Ja, dit excuus rechtvaardigd een jaar geen update.
Wat een monnikenwerk, werkelijk schitterden en rustgevend om naar te kijken.
Het water loopt werkelijk uit de mondhoeken.
Wanneer houd je open kelder?
En een eigen draaibank, mooi hoor
Citaat van: Lunadust op 24-05-2016 15:10:28
Wanneer houd je open kelder?
Hihi ;D, Adriaan en ik hebben de mooie privelege mogen hebben :eusa_dance:
Was echt gaaf om te zien, en nog steeds diep respect over de bugatti :eusa_boohoo:
De V70 heeft ook weer een verse APK. Baalde nog wel want ik voor de APK vorige week een ashoes vervangen en daar bleek nu weer een gaatje in te zitten. Alsof het rubber lokaal verteerd was ???
Maar goed, dat is ter plekke dichtgeplakt en voor nu even opgelost.
Pff mooi klusje zo, dat dashboard :o
Die ashoes is wel vreemd.. Na een week al een gat erin?!
Merkwaardig van dat gaatje. Zo een geplakte hoes kan nog een eeuwigheid goed blijven overigens.
Citaat van: razorx op 25-05-2016 12:50:10
Merkwaardig van dat gaatje. Zo een geplakte hoes kan nog een eeuwigheid goed blijven overigens.
Ik snap er ook niets van, heb de hoes (merk GKN) vorige week in mijn handen gehad en niets bijzonders gezien. Nadien is er wellicht wat remvloeistof, remmenreiniger of ambertectyl op terecht gekomen, maar daar moeten ze tegen kunnen meen ik.
Maar goed, het is fijn dat de druk van de APK eraf is maar ik vervang hem desondanks binnenkort nog wel een keer. Dan zoek ik wel weer eerst Löbro hoezen.
Zojuist ook nog even met de 380SL naar mijn APK adresje geweest voor een voorkeuring. De APK moet om de twee jaar en verloopt 31 juli 2016. Wat blijkt: alleen een remklauw RA gangbaar maken en twee stukjes benzineslang vervangen :eusa_dance:. Dat fixen we binnenkort wel voor de APK.
Er zijn genoeg zaken in orde te maken maar niet voor de APK nodig. Wel ontdekte ik dat de ABS niet ingrijpt, dat systeem werkt dus momenteel niet. Maar voor de APK is de werking van het controlelampje voldoende ;D
Gebeurt hier nog wat?
Jawel: er worden gewoon kilometers gemaakt :D. En natuurlijk is er wel eens wat:
1) de airco begon enkele weken na de verdampervervanging te piepen en fluiten en bleek bij een check eerder deze week alweer de helft van zijn koelmiddel kwijt: condensor lek! Die dan binnenkort ook maar vervangen en dan hebben we alle componenten gehad.
2) de ashoes RV is weer lek, de reparatie van het gaatje heeft niet gehouden. Aangezien ik de binnenste en buitenste hoes meteen wil vervangen ga ik de as er onderuit halen om het tussenlager ook maar te vernieuwen.
Dat tussenlager heb ik gevonden bij Bogijn: FEBI 19945 is het onderdeelnummer. Over de vervanging binnenkort meer.
Verder niets. De MB 380 heeft inmiddels weer 2 jaar APK verkregen, dus die kan de verkoop in.
note to self: lager is 45mm x 75mm x 19mm. Ford 1459756, FEBI 19945, SKF NJ 2009 ECP. In het FEBI doosje zit een lager van INA F-555102.01
- toevoeging: af fabriek heeft Volvo een lager FAG 565378 (C of AB) gemonteerd.
Eind mei met de APK tijdelijk een gaatje gedicht in de buitenste ashoes RV. Die moest nog altijd een keer vervangen worden. Ik heb eergisteren maar meteen de hele as eronderuit gepakt om buitenste en binnenste hoezen te vervangen en het steunlager.
De binnenste hoezen gaan niet snel stuk door slijtage, maar na bijna 20 jaar in weer en wind en met 554K km achter de rug begint die ook indroging en scheurtjes te vertonen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/b9f/535/b56/eee/d04/338/ff7/f38/7ec/912/8be/ea4/721.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Had vast nog jaren meegekund, maar de boel zou nu toch los gaan.
Dan het steunlager. Is het noodzakelijk: nee. Is het geen overbodige luxe om te doen: ja. Het lager heeft vooral zijwaartse speling en draait "te losjes" (pas goed te vergelijken met een nieuw lager ernaast).
http://volvo.familieleenen.nl/#!album-3-192
(krijg de video hier nog niet ge-embedded, klik voor link naar video).
Niet gek na al die km's op een plek waar het lager ook continu goed warm wordt doordat hij tegen het blok geklemd zit. Ik heb het lager open geslepen en dan blijkt ook dat het vet verdwenen of ingedroogd is en zelfs verbrand ruikt. Nieuw is dan beter, ook al merk ik er tijdens het rijden denk ik niet direct iets van.
De operatie zelf was uiteraard het excuus :eusa_think: om dit HBM setje te kopen :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/37d/e2a/d6d/551/d07/1a0/203/37d/f6a/6d4/2e1/c50/ba6.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Waarbij het me vooral om het grote lagermes gaat. De trek-werklengte van dit setje is gemaximeerd tot 40 cm en voor de as heb je zo'n 55 cm nodig; daar heb ik zelf iets op gefixed (zie verderop).
Het lager zit opgesloten tussen de homokineet en een extra ring. Het lijkt wel of dit express zo gedaan is om vervanging onmogelijk te maken of op z'n minst erg lastig. Je komt er niet tussen, ook niet met het lager mes.
Voor mij was de eenvoudigste oplossing: de buitenste lagerschaal doorslijpen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/b0a/2c1/b98/3ca/003/270/a79/437/e4f/2d7/ccd/2a4/94f.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Je kunt deze dan losbreken of je zet een tweede snee aan tegenovergestelde zijde.
Dan krijg je ruimte om de opsluitring te pakken met een poelietrekker. In dit geval de McGyver uitvoering van een gemodificeerd exemplaar :eusa_whistle: :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/084/4d4/ed8/e64/df7/e7a/b83/398/7c3/d0c/96e/7de/c48.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/2a8/32f/f39/471/034/b95/126/785/a3a/63b/ee6/118/594.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Deze ring gaf zich niet meteen gewonnen, daar was wat extra hitte met een brandertje voor nodig ;D. Geen commentaar op mijn poelietrekker verlenging: het ziet er niet uit als probeersel maar bleek wel meteen uiterst effectief :azn:
Na verwijdering van de kogels en afdichtingsringen van het oude lager blijft de binnenste lagerschaal over:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/1ba/570/693/e47/dd4/ebd/b11/c70/8d4/387/fa3/41b/30e.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ook hier weer de McGyver trekker met het nieuw verworven lagermes:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/4d2/68b/b5b/69f/2c2/c50/f4a/080/173/027/a00/fc2/f3f.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En voila, die gaf zich vrij snel gewonnen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/0e3/d0d/86d/e0c/f59/05a/d5a/3bf/b33/bd8/76d/c0b/1d4.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Montage van het nieuwe lager en de opsluitring ging boven verwachting gemakkelijk met een stuk brons als "slaggewicht":
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/ec7/0f0/e31/b60/f64/854/2d2/a68/93e/6f9/a15/a92/918.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Handig als je zo wat stukken hebt liggen :D. Iets ruimere binnendiameter en een randje dat het lager alleen raakt op de binnenste lagerschaal. Met wat tikken zat het lager zo op zijn plek, gevolgd door de aparte ring.
Daarna nog de hoezen vervangen en de as is weer klaar voor vele kilometers :D:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/8a1/8c2/332/d09/8f5/9ab/825/f41/9da/93c/b34/8ca/1b9.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Van de as kwam een FAG lager, zal het artikelnummer nog ontcijferen en in mijn eerdere post met alternatieven toevoegen.
note to self: lager is 45mm x 75mm x 19mm. Ford 1459756, FEBI 19945, SKF NJ 2009 ECP. In het FEBI doosje zit een lager van INA F-555102.01
- toevoeging: af fabriek heeft Volvo een lager FAG 565378 (C of AB) gemonteerd.
Daar heb je een leuk klusje aan gehad.
Mooi opgelost met die poelietrekker.
Citaat van: volvobug op 05-08-2016 23:50:05).
Het lager zit opgesloten tussen de homokineet en een extra ring. Het lijkt wel of dit express zo gedaan is om vervanging onmogelijk te maken of op z'n minst erg lastig. Je komt er niet tussen, ook niet met het lager mes.
Zelfde soort ring gebruikt Volvo ook bij de steekassen van de starre achteras van de oudere modellen. Deze ring moet er op gekrompen worden. Lijkt mij dat de ring bij omgekeerde bewerking dan ook wel weer makkelijker los komt. Verwarmen dus.
Netjes McGuyver :eusa_clap:
Mooie oplossing zo Ruud :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Johann op 06-08-2016 16:09:02
Citaat van: volvobug op 05-08-2016 23:50:05).
Het lager zit opgesloten tussen de homokineet en een extra ring. Het lijkt wel of dit express zo gedaan is om vervanging onmogelijk te maken of op z'n minst erg lastig. Je komt er niet tussen, ook niet met het lager mes.
Zelfde soort ring gebruikt Volvo ook bij de steekassen van de starre achteras van de oudere modellen. Deze ring moet er op gekrompen worden. Lijkt mij dat de ring bij omgekeerde bewerking dan ook wel weer makkelijker los komt. Verwarmen dus.
Aha, dat verklaart wel waarom hij na verwarmen wel makkelijk loskwam. Dan lukt het met verwarmen wellicht ook wel om lager en ring ineens eraf te trekken.
Pfff, komend weekend maar weer eens oliewissel en bougies vervangen. Je blijft ook bezig met die oude hokken..... ::)
Bleef het daar maar bij, dan was het allemaal nog wel te overzien.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-09-2016 10:01:20
Bleef het daar maar bij, dan was het allemaal nog wel te overzien.
lachen he altijd aan de gang zelfs met een relatief eenvoudige 10v. Wat dat betreft is de Hyundai Getz (2004) van m'n vrouw een absoluut proleemloos, maar ook kleurloos product.
559.400 km Oliewissel en bougies vervangen
Vandaag maar even de olie vervangen door verse Technocrack ;D en een nieuw setje bougies. Deze kwamen eruit na 40.000 km:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/147413998348396200_resized.jpg?width=533&height=533)
Blokje is nog steeds gezond :D
En ook maar meteen een doekje door de gasklep gehaald. Nu heb ik de aanzuigbuis al best vaak in mijn handen gehad maar viel me nu pas op dat er best een obstructie zonder functie in zit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/86d/9f7/8d5/c09/9d6/48c/546/5fa/875/a65/38b/432/e35.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=,450&progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/016/239/655/c23/5e9/732/5af/826/93e/dff/3c1/264/0ca.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Dit buisje is een doorvoer die aan de buitenkant gewoon afgedopt is.
In het kader van 10V TUNING maar eens de dremel erbij gepakt en 3 minuten later was dit het resultaat:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/11f/c51/d25/599/813/623/dad/3d5/ee0/eb5/cab/c4e/78c.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Dat ademt een stuk lekkerder! Weer 0,05 pk erbij 8)
Sterk staaltje amandelen knippen! ;D
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 17-09-2016 21:52:46
Sterk staaltje amandelen knippen! ;D
;D ;D
Ik heb eerder deze week ook (vooralsnog) een probleem opgelost met een klepperende stelmotor in de ECC, verslag daarvan alhier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82151.msg1692642.html#msg1692642 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82151.msg1692642.html#msg1692642)
Je gelooft het niet, maar die obstructie heb ik ook nog nooit gezien. Sas is nu weg met de 10V, maar dat ding moet er uit. Een principekwestie ;D .
Citaat van: razorx op 18-09-2016 13:49:26
Je gelooft het niet, maar die obstructie heb ik ook nog nooit gezien. Sas is nu weg met de 10V, maar dat ding moet er uit. Een principekwestie ;D .
I know, I know ;D ;D
565.100 km
Las ergens dat er meer geblogd moet worden als bijdrage aan een positieve sfeerbeleving op dit forum.
Heb alleen niets te bloggen. 10V kan niet getuned worden :eusa_shifty: en er gaat niets stuk.
O jawel. Ik heb vandaag een halve liter olie bijgevuld na 5.000 km :D
Enkel zo'n kilometerstand is al mooi om te zien 8) :)
Citaat van: elianmars op 30-10-2016 22:48:09
Enkel zo'n kilometerstand is al mooi om te zien 8) :)
Dan zal ik binnenkort maar weer eens een fotootje van de teller posten :D.
Citaat van: razorx op 18-09-2016 13:49:26
Je gelooft het niet, maar die obstructie heb ik ook nog nooit gezien. Sas is nu weg met de 10V, maar dat ding moet er uit. Een principekwestie ;D .
Beetje verlate reactie: Ik heb nog even gezocht in mijn archieven, heb destijds (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43560.msg881638.html#msg881638) deze amandel ook verwijderd. Geen pic's of melding omdat ik met een zoektocht naar iets anders bezig was...
Minstens 0.05 pk...
Citaat van: elmarconi op 30-10-2016 22:57:09
Citaat van: razorx op 18-09-2016 13:49:26
Je gelooft het niet, maar die obstructie heb ik ook nog nooit gezien. Sas is nu weg met de 10V, maar dat ding moet er uit. Een principekwestie ;D .
Beetje verlate reactie: Ik heb nog even gezocht in mijn archieven, heb destijds (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43560.msg881638.html#msg881638) deze amandel ook verwijderd. Geen pic's of melding omdat ik met een zoektocht naar iets anders bezig was...
Minstens 0.05 pk...
Echt minstens ...... 8)
Goedzo, blijven bloggen. Dat doe ik ook en het kan niet altijd spectaculair zijn.;D
Je olieverbruik is erg net te noemen, Zeker gezien de leeftijd van het blok.
Citaat van: volvobug op 30-10-2016 22:39:59
565.100 km
Las ergens dat er meer geblogd moet worden als bijdrage aan een positieve sfeerbeleving op dit forum.
Heb alleen niets te bloggen. 10V kan niet getuned worden :eusa_shifty: en er gaat niets stuk.
O jawel. Ik heb vandaag een halve liter olie bijgevuld na 5.000 km :D
Ruud, je profielfoto alleen al draagt bij aan een positieve sfeerbeleving. :P
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-10-2016 23:51:46
Goedzo, blijven bloggen. Dat doe ik ook en het kan niet altijd spectaculair zijn.;D
Dank voor de aanmoediging :D
Citaat van: razorx op 31-10-2016 10:46:06
Je olieverbruik is erg net te noemen, Zeker gezien de leeftijd van het blok.
Ja dat realiseerde ik mij ook, hou het nooit zo bij maar wist nu dat ik voor het laatst op niveau had gevuld kort na de laatste oliewissel, zo'n 5.000 km geleden. Ik blijf van mening dat een blok dat eenmaal op temperatuur is gewoon regelmatig op z'n staart getrapt moet worden, dat houdt de boel lekker gangbaar.
Citaat van: Galactica op 31-10-2016 12:56:01
Ruud, je profielfoto alleen al draagt bij aan een positieve sfeerbeleving. :P
Mooi, zal ik hem wat groter posten? ;)
Nu we toch bij Bugatti beland zijn, in relatie tot olieverbruik riep Ettore altijd: "Beaucoup de jeu – beaucoup de l'huile – beaucoup de vitesse". Vrij vertaald: "Veel speling (af fabriek) - veel olie erdoor heen jagen - veel snelheid", oftewel een beetje olieverbruik geeft niet :D
579.500 km
Hij: Hé Volvobug
Ik: Hu, eh, ja?
Hij: Heb je nou niets te melden?
Ik: Ehh, nou, eigenlijk wel.
Hij: En, wat dat? Eindelijk weer eens problemen gehad met die tienklepper?
Ik: Ja volop! Ik kreeg mijn ruitesproeierreservoir niet gevuld. Water wilde niet in de vulpijp wegzakken. Toen bleek dat het zeefje onderin de vulpijp dichtgekoekt zat met een of ander organisch gegroeid spul.
Hij: was zeker een beste klus hè, poeh poeh.
Ik: ja, zeefje schoonmaken en het was opgelost. En ik heb ook nog een H7 lampje moeten vervangen, die was stuk. Heb helaas geen foto's gemaakt.
Hij: ...zucht....
aah, weer een update ;D
gebeurt wel weinig aan he, behalve km maken :eusa_dance:
En hoe zit het met die bug dan? Moet daar niet eens wat aan gebeuren?
;D
Pfoei, je zou er haast misselijk van worden, van die grote reparaties aan die 10V ;D ;D
Of hij ligt er bijna elke dag onder te knutselen ;D
Dan kan het ook aardig matchen waarom er zo weinig gepost wordt over die 10 klapper ;D ;D
Leuk bericht ;D
In welk kwartaal kunnen we de oliewissel verwachten?
Citaat van: volvobug op 18-02-2017 18:03:32
Ik kreeg mijn ruitesproeierreservoir niet gevuld. Water wilde niet in de vulpijp wegzakken. Toen bleek dat het zeefje onderin de vulpijp dichtgekoekt zat met een of ander organisch gegroeid spul.
Vorige keer ff snel de plantengieter uit de keuken gepakt zeker (met Pokonwater er nog in)?
Citaat van: volvobug op 31-10-2016 13:35:23
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-10-2016 23:51:46
Goedzo, blijven bloggen. Dat doe ik ook en het kan niet altijd spectaculair zijn.;D
Dank voor de aanmoediging :D
En dan nog bijna vier maanden wachten met een update? Ik dacht dat je ondertussen wel je hele blok had omgebouwd met 500pk en 750nm ;D
Leuke blog! ik las je verhandeling met het tussenlager, vroegah in de garage slepen we gewoon de buitenring eraf, lasrups op de binnenring en hij valt er zo af, zo demonteerden we ook voorwiellagers uit fusee's, binnenwerk eruit meppen, dikke rups rondom erin en je nieuwe lager uit de vriezer pakken, paar tikjes en de oude buitenring ligt er naast, als je snel bent valt de nieuwe zo op z'n plek, zonder dat je tonnen aan kracht met een pers hebt gezet.
Citaat van: diederickvolvo op 18-02-2017 18:19:22
aah, weer een update ;D
gebeurt wel weinig aan he, behalve km maken :eusa_dance:
Eindelijk hè, maar ben allang blij dat de 10V zo probleem (klopt af op hout) z'n km's maakt. :D
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 18-02-2017 18:23:36
En hoe zit het met die bug dan? Moet daar niet eens wat aan gebeuren?
;D
Ja dat zou wel moeten. Weet alleen niet hoe ik de boodschap naar vrouw, kinderen en werk moet brengen dat ik fors minder tijd aan hen wil besteden :eusa_shifty:
Citaat van: Dirk342 op 19-02-2017 07:58:28
Pfoei, je zou er haast misselijk van worden, van die grote reparaties aan die 10V ;D ;D
Niet bij de te houden joh ;D. D'r zit wel weer wat aan te komen als schokdempers voor en draagarmen, wat remblokjes en zo maar niets onvoorziens.
Citaat van: BBS op 19-02-2017 08:18:41
Of hij ligt er bijna elke dag onder te knutselen ;D
Dan kan het ook aardig matchen waarom er zo weinig gepost wordt over die 10 klapper ;D ;D
;D Nee ik heb opmerkelijk weinig gedoe met de voiture afgelopen jaar (klopt weer af op hout :D).
Citaat van: 850blues op 19-02-2017 09:08:54
Leuk bericht ;D
In welk kwartaal kunnen we de oliewissel verwachten?
Citaat van: volvobug op 18-02-2017 18:03:32
Ik kreeg mijn ruitesproeierreservoir niet gevuld. Water wilde niet in de vulpijp wegzakken. Toen bleek dat het zeefje onderin de vulpijp dichtgekoekt zat met een of ander organisch gegroeid spul.
Vorige keer ff snel de plantengieter uit de keuken gepakt zeker (met Pokonwater er nog in)?
Oliewissel in zal begin 3de kwartaal zijn, tezamen met de volgende distributiewissel. Zet het maar in je agenda ;)
V.w.b. dat zeefje, het zat helemaal dicht maar weet alleen niet met wat, het was nogal harde aanslag :eusa_think:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-02-2017 12:01:17
....
En dan nog bijna vier maanden wachten met een update? Ik dacht dat je ondertussen wel je hele blok had omgebouwd met 500pk en 750nm ;D
Ja ja ja, de boodschap is duidelijk, maar we kunnen niet allemaal iets nieuwers gaan rijden zodat we weer volop blogmateriaal hebben ;)
Citaat van: Joram op 19-02-2017 12:44:17
Leuke blog! ik las je verhandeling met het tussenlager, vroegah in de garage slepen we gewoon de buitenring eraf, lasrups op de binnenring en hij valt er zo af, zo demonteerden we ook voorwiellagers uit fusee's, binnenwerk eruit meppen, dikke rups rondom erin en je nieuwe lager uit de vriezer pakken, paar tikjes en de oude buitenring ligt er naast, als je snel bent valt de nieuwe zo op z'n plek, zonder dat je tonnen aan kracht met een pers hebt gezet.
Ik kan me er iets bij voorstellen, met zo'n lasrups. Materiaal warmt natuurlijk in no time op en zet uit, zal hem onthouden de tip 8)
Veel aan het hardlopen zeker ;D
Citaat van: Lammert op 20-02-2017 17:13:19
Veel aan het hardlopen zeker ;D
Ook dat Lammert, is toch wel verslavend. Maar van alle verslavingen die je kunt hebben vind ik deze niet erg ;)
Geweldig hoor. Zo een 10V die alle aandacht krijgt en daar ook wat voor terug doet.
Maar eens begonnen met materialen te verzamelen richting 6 ton: nodig zijn schokdempers, draagarmen en remmerij voor. En dan ook nog een distributieset. Wellicht ook maar eens stuurarmen en spoorstangen, alhoewel nog steeds geen merkbare speling. Oja, koppeling mag misschien ook wel eens een keer ::)
Sachs dempers zijn onderweg via auto-onderdelen24.nl voor 77 euro het stuk. Fijne als je niet direct spullen nodig hebt is dat je tijdje kunt shoppen voor de beste prijs :D
De stilte voor de storm bijna ten einde?
Klinkt alsof er flink wat op stapel staat :eusa_clap:
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 02-03-2017 23:58:34
De stilte voor de storm bijna ten einde?
Klinkt alsof er flink wat op stapel staat :eusa_clap:
Valt wel mee, is allemaal normale slijtage cq. vervanging iedere 2-3 ton. Schokdempers en draagarmen zijn het belangrijkste op korte termijn.
En ik was de condensor nog vergeten te noemen, die is lek en moet ik wel vervangen voor het aircoseizoen weer aanbreekt.
* Huh, is het al zo ver.... pfff, is een boodschappenlijstje..... vals alarm.... :eusa_naughty: ..... slaapt verder.... *
Citaat van: 850blues op 03-03-2017 08:24:10
* Huh, is het al zo ver.... pfff, is een boodschappenlijstje..... vals alarm.... :eusa_naughty: ..... slaapt verder.... *
;D ;D
Het is gebeurd >:( waar velen denk ik al op zaten te wachten door mijn grote bek over dat ik allleen nog maar Action olie gebruik:
Citaat van: volvobug op 24-10-2014 12:11:05
Citaat van: volvobug op 23-10-2014 22:26:39
Citaat van: glenfiddich1983 op 23-10-2014 22:23:46
Citaat van: volvobug op 23-10-2014 22:15:03
Ik rij met de 10V al 475.000 km met 5W-40, blok is kurkdroog. De laatste 3 ton of zo zelfs met goedkope crack van de Action...
Tsja, onverwoestbaar die 10 kleppers he ;D
Heerlijk blok ja 8)
Aanvulling: zo heerlijk dat ik ik de Action crackmeuk 45.000 km laat zitten tussen de oliewissels in ;D
mijn blok is overleden met een toch nog respectabele kilometerstand van bijna 585.000 km. Vrijdag op de terugweg liep hij al wat onregelmatig in de laatste kilometers en dacht ik nog dat het motormanagement beetje van slag was. Heb ik wel eens vaker als ik flink heb doorgetrapt op gas en dan net van de snelweg kom.
Maar vanochtend ging het in de eerste km's mis. Met een kleine plof (?) en flink wat rook sloeg alles vast. Foto's volgen, moet eerst ff bijkomen van de schrik en baal er ontzettend van, had echt gehoopt er een miljoen km van te maken op Action olie.
Citaat van: volvobug op 08-08-2013 22:05:24
Ik zal het nog erger maken, ik wissel de olie (pas) om de 45K a 50K km. Maar goed, daar hebben we een ander topic voor, de grote oliediscussie of zoiets.
Ik stel mijn blok als het overleden is graag ter beschikking van de wetenschap ;)
Ik heb nog wel een reserve 10V blok en die gaat er ook in. En zoals hierboven aangehaald mag het huidige blok onder belangstelling open om te zien waar goedkope (dus slechte ) olie schade achterlaat. Maar ik zat nu niet te wachten op al dat werk verdorie :(
Au, dat doet zeer. Wel een respectabel aantal kilometers inderdaad! Maar als je andere ambities had, valt het toch wel weer tegen.
Lijkt me sterk dat het door de Action-olie komt.
Balen Ruud.
Al is het natuurlijk een zeer respectabele kilometerstand. Is Jeroen74 ook niet op zo iets geëindigd?
Ik vraag me af waar Douwe op staat.
Goed dat je nog een blok hebt, maar wel weer een berg werk inderdaad. En het nu zonder auto zitten is ook geen feest.
Oei, dat is minder (zacht gezegd).
Het is natuurlijk de vraag of het aan de olie heeft gelegen (of de verversingstermijn), maar nu niet zo belangrijk inderdaad.
Hopelijk lukt het je om dat andere blok er snel in te krijgen zodat je weer verder kunt roffelen.
't Blijft natuurlijk een respectabele km-stand voor dat oude blokje.
Vervelend Ruud.
Als je nog een derde hand nodig hebt bij uit- en inbouw, laat het mij weten!
En zit je met vervoer in de knel, kun je mijn 245 wel lenen. Call me.
Balen man :(
Maar goed, menig auto haalt op de duurste olie 585.000 km. niet 8)
Goed balen zeg, spijt me dit te horen!
Dat is inderdaad balen, maar als je een ander blokje hebt liggen is een motorwissel ook relatief snel geregeld.
Ik ben benieuwd naar de foto's van de binnenkant van het blok!
Balen voor je, dat soort dingen komt altijd als je er niet op zit te wachten. Wel fijn dat je een reserveblok hebt liggen. Voor mij een geruststelling dat een blok met action olie 585.000 haalt. Dan kan ik met mijn 251.000 op de klok nog een paar jaartjes vooruit. :)
Aiaiai Ruud, dat is balen :( Succes met de blokwissel...
Godver, 1/4!
Degelijke blokken die Volvo blokken...
Balen Ruud dat je het miljoen niet gehaald hebt. Nu ff snel dat dat andere blok d'r in wippen...
Ja, jij ook hè!
;D
Een mooie kilometerstand gehaald. :eusa_clap:
Ik denk alleen wel dat een interval van 45K-50K iets teveel gevraagd is van olie van welk merk dan ook.
Idd erg mooie stand maar blijft natuurlijk zonde. Succes met de wissel Ruud.
zo dat is jammer zeg :( ik ben heel benieuwd wat er is gebeurd als 't blok nog open gaat/ of er aanleiding is m.b.t. olie.
Succes verder. :D
Het kan zijn dat er te weinig reinigende dopes in Action olie zit. Wat ik zie in opengemaakte blokken is dat onze blokken te lijden hebben van vervuiling bij het overslaan van olie verversen. Misschien dat het ook een gevolg van te weinig (juiste) dopes is.
Desalniettemin is het wel zuur. Sleutelze!
Zou als je voor de goedkoopste olie gaat is wissels verkorten en af een toe een flush doen.
Groet
Ik zou nog kunnen wachten tot 00:00 uur zodat de dag helemaal voorbij is, maar heren, het is 1 april!
Er is helemaal niets mis met de 10V en ook niets mis met goedkope olie die ik te lang laat zitten ;D. Het was gewoon een geintje 8)
Desalniettemin hartverwarmend om te de steunbetuigingen te lezen, hulp bij werkzaamheden en zelfs vervangend vervoer (dank Charles a.k.a. petrolhead!) aangeboden te krijgen. :)
De 10 klepper gaat gewoon door tot de miljoen (en er voorbij) als het aan mij ligt. Binnenkort richting 6 ton weer groot onderhoud met schokdempers, draagarmen, remmerij, distriwissel etc. En uiteraard wat verse litertjes Action meuk ;D
Oh boy! Hahaha!! 1 april, dat verwacht je niet op zo'n forum!
;D ;D
Ut heen en weer met je
(http://i67.tinypic.com/2cnggt2.jpg):eusa_snooty:
Groet ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Toch één 1 april-grap waar ik in ben getrapt vandaag.....
Citaat van: volvobug op 01-04-2017 22:25:54
Ik zou nog kunnen wachten tot 00:00 uur zodat de dag helemaal voorbij is, maar heren, het is 1 april!
Er is helemaal niets mis met de 10V en ook niets mis met goedkope olie die ik te lang laat zitten ;D. Het was gewoon een geintje 8)
Desalniettemin hartverwarmend om te de steunbetuigingen te lezen, hulp bij werkzaamheden en zelfs vervangend vervoer (dank Charles a.k.a. petrolhead!) aangeboden te krijgen. :)
De 10 klepper gaat gewoon door tot de miljoen (en er voorbij) als het aan mij ligt. Binnenkort richting 6 ton weer groot onderhoud met schokdempers, draagarmen, remmerij, distriwissel etc. En uiteraard wat verse litertjes Action meuk ;D
Pas op, carma is a bitch ;D
Same here. Ik dacht dat ik ze allemaal wel door had...
Applaus!
>:(
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Iedereen over de resctie van Vulk heengelezen, die had het al snel door ;)
Citaat van: classicT5 op 02-04-2017 00:36:28
Iedereen over de resctie van Vulk heengelezen, die had het al snel door ;)
Inderdaad ja! Ik dacht: zal wel weer een technische term zijn die ik niet snap, zoals wel vaker het geval is hier :eusa_doh:
Godver, dus toch in een 1-april grap getrapt ;D ;D. Ook deze is wel leuk, maar ik hoop echt dat je het nu niet over jezelf hebt afgeroepen Ruud ;D ;D.
Ik d8 toch echt even dat ik die dag ongeschonden door was gekomen... :eusa_whistle:
Hahaha. Ik trapte er vol in!
Ergens vind ik het wel spijtig! Begrijp me niet verkeerd, ik ben blij voor je dat je 10V nog prima loopt!
Echter had ik toch graag de binnenkant van het blok eens gezien.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: dit is een mooie grap Ruud, de enige waar ik gisteren ingetrapt ben. Inderdaad wel even afkloppen op ongeverfd hout he (of wat zegt die spreuk ook alweer?). Op naar de 1 miljoen km, succes!
1e reactie: :evil: :evil:
2e reactie : :eusa_hand: :eusa_naughty: Dat zijn geen dingen om grapjes over te maken, vrind
3e reactie: :eusa_wall: Je had mij tuk. 'k Hield al rekening met een forum-inzamelactie ;D
4e reactie: Je hebt dus tijd over en ik weet nog wel een aircopomp met te veel speling ;)
Een zeer geslaagde grap Ruud.
Nog vele kilometers met je 10V!
Citaat van: volvobug op 01-04-2017 22:25:54
Ik zou nog kunnen wachten tot 00:00 uur zodat de dag helemaal voorbij is, maar heren, het is 1 april!
Er is helemaal niets mis met de 10V en ook niets mis met goedkope olie die ik te lang laat zitten ;D. Het was gewoon een geintje 8)
Desalniettemin hartverwarmend om te de steunbetuigingen te lezen, hulp bij werkzaamheden en zelfs vervangend vervoer (dank Charles a.k.a. petrolhead!) aangeboden te krijgen. :)
De 10 klepper gaat gewoon door tot de miljoen (en er voorbij) als het aan mij ligt. Binnenkort richting 6 ton weer groot onderhoud met schokdempers, draagarmen, remmerij, distriwissel etc. En uiteraard wat verse litertjes Action meuk ;D
Ik had het vermoeden al een beetje ;-)
Ik heb mezelf erg zitten verkneuteren en zeker toen het na de tweede reactie van Vulk gewoon doorging ;D Maar fijn dat het sportief opgevat wordt.
En nu inderdaad maar hopen dat ik niets over me afgeroepen heb :eusa_think: :eusa_shifty:
Citaat van: volvobug op 02-04-2017 23:37:01
Ik heb mezelf erg zitten verkneuteren en zeker toen het na de tweede reactie van Vulk gewoon doorging ;D Maar fijn dat het sportief opgevat wordt.
En nu inderdaad maar hopen dat ik niets over me afgeroepen heb :eusa_think: :eusa_shifty:
Mmh. ik weet het niet hoor maar ehh had jij niet last van loslatende spiegels net als ik met mijn 10V? :evil:
Dat lag toch aan een tune ? Die loslatende spiegels enzo ? ;D
Citaat van: volvobug op 01-04-2017 22:25:54
Ik zou nog kunnen wachten tot 00:00 uur zodat de dag helemaal voorbij is, maar heren, het is 1 april!
Er is helemaal niets mis met de 10V en ook niets mis met goedkope olie die ik te lang laat zitten ;D. Het was gewoon een geintje 8)
Desalniettemin hartverwarmend om te de steunbetuigingen te lezen, hulp bij werkzaamheden en zelfs vervangend vervoer (dank Charles a.k.a. petrolhead!) aangeboden te krijgen. :)
De 10 klepper gaat gewoon door tot de miljoen (en er voorbij) als het aan mij ligt. Binnenkort richting 6 ton weer groot onderhoud met schokdempers, draagarmen, remmerij, distriwissel etc. En uiteraard wat verse litertjes Action meuk ;D
Geweldig!! ;D ;D :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 01-04-2017 17:03:54
Citaat van: Vulk op 01-04-2017 16:27:08
Godver, 1/4!
;D ;D
Ook hier had ik het niet door. Ik snapte niet wat Thomas met een kwart bedoelde :eusa_think: :eusa_shifty:
Volgend jaar een andere grap hoor! ;D
585.400 km
Weer wat spullen binnengekregen en meteen maar het luchtfilter (MAN C35148), interieurfilter (9171296....) en de o-ring (978345) op de bajonetaansluiting carterventilatie naar luchtbuis gasklep vervangen. Die laatste is na bijna 20 jaar stug en plat en sluit niet meer lekker af, waardoor het onder de aansluiting gaat zweten/lekken. Ook weer opgelost.
Voorraad onderdelen die liggen te wachten op montage: schokdempers voor, draagarmen en een condensor.
-aanvulling: ook nog de gasveren van de achterklep vervangen, de oude moest ik inmiddels mee omhoog helpen. Vervangen door de lift-o-mat van Stabilus (3958IA).
588.900 km
For the record, vandaag weer een jaartje APK verkregen zonder verdere op- of aanmerkingen.
Bij de keurmeester op de brug wel een olielekkage gezien op de pakking oliethermostaathuisaansluitingafdekkingsdeksel en/of de felsrand van het oliefilter. Binnenkort maar eens vervangen.
Nog "to do": schokbrekers, draagarmen, condensor, nokkenaskeerringen ontstekingszijde liggen te wachten op montage.
Citaat van: volvobug op 05-05-2017 22:57:31
oliethermostaathuisaansluitingafdekkingsdeksel
Hoe? ;D
Citaat van: elianmars op 05-05-2017 23:02:14
Citaat van: volvobug op 05-05-2017 22:57:31
oliethermostaathuisaansluitingafdekkingsdeksel
Hoe? ;D
Nou, zoals ik het schrijf :D. Dit is de oliethermostaat:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CUMHK6AV.jpg)
maar die zit er niet bij een N/A en in plaats daarvan zit er een ter afdekking van de aasluitopening in het blok een dekseltje, dus een oliethermostaathuisaansluitingafdekkingsdeksel ;)
Haha! Op naar de 6 ton. Lang leve de AC-tion 8)
Heb laatst bij een T-5 de nokkenaskeerringen vervangen. Aan ontstekingszijde nr 9443310 en deze daarna nogmaals voor mijzelf besteld. Zien er zo uit:
(http://media.skandix.de/pimg/1039139_z_0001.jpg)
Dacht net even die ringen te vervangen, blijkt een 10V een hele andere keerring aan ontstekingszijde te hebben :eusa_wall: nl. nr. 3507309. en die zien er zo uit:
(http://media.skandix.de/pimg/1010500.jpg)
De boel maar weer dichtgeschroefd en komende week eerst andere keerringen bestellen. met name die achter de verdeler lekt zichtbaar.
Hahahaha, klopt idd ja, heb ik mij ook al eens in vergist ;D. De 9443310 kun je bij iedere 850/x70 classic gebruiken, behalve bij de 10V ;D
Citaat van: volvobug op 02-04-2017 23:37:01
En nu inderdaad maar hopen dat ik niets over me afgeroepen heb :eusa_think: :eusa_shifty:
:eusa_think:
- lekkage aan oliethermostaathuisaansluitingafdekkingsdeksel
- lekkage nokkenaskeerring
- verkeerd bestelde keerring
- .....
Ik zou maar beginnen met nog harder te gaan hopen, ze hebben allemaal een relatie met olie....
:eusa_whistle:
Citaat van: 850blues op 14-05-2017 10:44:16
Citaat van: volvobug op 02-04-2017 23:37:01
En nu inderdaad maar hopen dat ik niets over me afgeroepen heb :eusa_think: :eusa_shifty:
:eusa_think:
- lekkage aan oliethermostaathuisaansluitingafdekkingsdeksel
- lekkage nokkenaskeerring
- verkeerd bestelde keerring
- .....
Ik zou maar beginnen met nog harder te gaan hopen, ze hebben allemaal een relatie met olie....
:eusa_whistle:
Hou jij het eens ff gezellig hier ;D
Graag gedaan :-*
Als het je wat troost biedt, ik heb waarschijnlijk de bekende airco-plaaggeest op bezoek....
De patiënt heeft al detectievloeistof gekregen, over een paar weekjes terug komen om te kijken waar dat allemaal uit sijpelt... :eusa_shifty:
Citaat van: 850blues op 14-05-2017 15:30:55
Graag gedaan :-*
Als het je wat troost biedt, ik heb waarschijnlijk de bekende airco-plaaggeest op bezoek....
De patiënt heeft al detectievloeistof gekregen, over een paar weekjes terug komen om te kijken waar dat allemaal uit sijpelt... :eusa_shifty:
Ah dat scheelt, nog iemand met malheur :azn:. Met auto's en aircosystemen op deze leeftijd is de kans op een lekke verdamper en/of condensor groot. Leidingwerk en o-ringen zijn meestal wel OK, behalve de o-ringen op de condensoraansluitingen. Die willen ook nog wel eens lekken door de flutconstructie. Materiaalkosten zijn te overzien en het is goed zelf te doen, maar vooral de verdamper is veel werk.
590.700 km
Vanavond wat uurtjes over en zodoende de voorste schokdempers en draagarmen vervangen. Schokkers van Sachs en draagarmen Meyle HD. Vorige draagarmen waren ook Meyle's, die hebben meen ik zo'n drie ton dienst gedaan (zoek ik nog na). Niets mis mee voor dat geld.
Gheghe. Ruud, Je hebt met je goed onderhouden 10V het saaiste weblog dat er is. ;)
Ik bedoel dat aardig.
Als ik iemand een 850 soort of V70 classic zou moeten aanraden, ik bedoel puur voor de kosten en een goed rijplezier is het een 10 klepper. Meestal sneller dan een 20V ondanks het lagere vermogen maar dankzij een goed koppel onderin. Ik ben benieuwd hoever je komt. Die rare fijne :-* Steinman fan en onze mega forum transporter Douwe heeft de zes ton niet net gehaald als ik het me goed herinner.
Onze 10V is onze back-up auto. Gedurende de tien jaar dat we die wagen hebben heeft die wagen 2 á 3 jaar versneld onderhoud gehad en daarna allen maar het gebruikelijke.
Citaat van: razorx op 19-05-2017 00:43:57
Gheghe. Ruud, Je hebt met je goed onderhouden 10V het saaiste weblog dat er is. ;)
Ik bedoel dat aardig.
:eusa_clap: Dikke eensch.
Als er dan eindelijk eens wat gebeurt, blijkt het gewoon nep te zijn. ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-05-2017 16:48:41
Citaat van: razorx op 19-05-2017 00:43:57
Gheghe. Ruud, Je hebt met je goed onderhouden 10V het saaiste weblog dat er is. ;)
Ik bedoel dat aardig.
:eusa_clap: Dikke eensch.
Als er dan eindelijk eens wat gebeurt, blijkt het gewoon nep te zijn. ;D
Grapjassen ;D
Wat de Volvo betreft geef ik toch de voorkeur aan een saai dagboek. Ding moet gewoon zijn kilometers maken zonder al te veel gedoe. En ja Yits, dan is de 10V met regulier onderhoud tot dusverre wat mij betreft onovertroffen. :D
Vorig jaar aan het einde van het aircoseizoen vastgesteld met uv-licht dat de condensor van de aircoinstallatie lek is. Het zal een minimale lekkage zijn want de airco koelt sindsdien nog steeds alhoewel niet echt overtuigend meer. Maar de vlek was overduidelijk zichtbaar.
De condensor heb ik zojuist vervangen en dat ging voorspoedig. Prettige bijkomstigheid als je 2,5 jaar geleden de radiateur al hebt moeten vervangen en alle bouten, moertjes en schroefjes al los zijn geweest (en terug gemonteerd met vet en ambertectyl). En uiteraard nieuwe O-ringen op de aansluitingen.
Nog even twee plaatjes geschoten van de oude condensor na 20 jaar dienst. Op het eerste oog denk je dat daar niets mis mee is:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/149537241505031300_resized.jpg?width=799&height=1066)
maar er is niet veel kracht voor nodig om de onderste lamellen van elkaar te trekken:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/149537241399651300_resized.jpg?width=799&height=1066)
Desintegratie in volle gang ::) fijn dat er een nieuwe in zit (fabrikaat NRF).
Komende week maar eens laten vullen en dan gaan we lekker cool 8) de zomer in.
He, Volvo is Volvo niet meer dat die condensor het maar 20 jaar heeft uitgehouden ;D ;D. Wat een prutskwaliteit toch ;D.
Citaat van: Dirk342 op 22-05-2017 06:46:37
He, Volvo is Volvo niet meer dat die condensor het maar 20 jaar heeft uitgehouden ;D ;D. Wat een prutskwaliteit toch ;D.
;D Echt waardeloos ja, maar goed er zit een nieuwe in.
Gisteren heeft Hengeveld de installatie weer vol gedrukt met 750 gr verse R134a en 40 ml PAG olie ter vervanging van de olie die in de oude condensor achterblijft. Het is weer heerlijk koel in de voiture :eusa_dance:
Godverdegodver, vanochtend een vanonder een voorganger opspringend object op mijn neus gehad op de snelweg. Flinke doffe dreun en zie iets wegstuiteren de berm in, ik denk dat het zo'n rubberen blok is geweest dat achterop vrachtwagens zit.
Kom op kantoor op de parkeerplaats aan, zie ik dit:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/149725226874233800_resized.jpg?width=1365&height=1024)
Alles weg :o heb verder ook niets zien of horen vallen. Greepje ook kapot:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/149725226820775400_resized.jpg?width=1365&height=1024)
Op de eerste foto duidelijk te zien boven het "NL" deel van het nummerbord dat er een zwarte veeg op zit met barst in bumper en een deukje op de onderste rand van de motorklep. Nou was dat de mooiste niet meer (geldt ook voor de bumper) maar toch.... :(
Afijn, grille is wel aan te komen. En als er iemand een nette 418 sloper weet (V70) hou ik me aanbevolen voor de motorkap en bumper.
Balen. Bijna total loss ;)
Lullig hoor. En je doet hier niets tegen.
Hoi Ruud, ik heb je een pb gestuurd. Ik heb een vraag over de montage van een pnp switch.
Groet,
Jos.
Eventueel heb ik nog wel een grill voor je liggen.
Ziet er wel netjes uit, niet nieuw.
Mag je tegen verzendkosten hebben, of je moet hem halen. ;)
Citaat van: leons850 op 18-06-2017 13:42:49
Eventueel heb ik nog wel een grill voor je liggen.
Ziet er wel netjes uit, niet nieuw.
Mag je tegen verzendkosten hebben, of je moet hem halen. ;)
Zit al weer sins een week een andere grill in ;)
Citaat van: Jos! op 18-06-2017 09:59:12
Hoi Ruud, ik heb je een pb gestuurd. Ik heb een vraag over de montage van een pnp switch.
Groet,
Jos.
Was even twee dagen weg, inmiddels contact gehad en afgesproken ;)
Citaat van: leons850 op 18-06-2017 13:42:49
Eventueel heb ik nog wel een grill voor je liggen.
Ziet er wel netjes uit, niet nieuw.
Mag je tegen verzendkosten hebben, of je moet hem halen. ;)
Dank voor het aanbod Leon, maar.......
Citaat van: arjen850 op 18-06-2017 22:12:14
.......
Zit al weer sins een week een andere grill in ;)
dat klopt, had vorige week dinsdag Arjen even hier voor een magneetkoppeling en die heeft er eentje meegenomen. Was snel en goed geregeld zo.
597.000 km
Niets spannends hier, maar aangezien de lambdasonde er alweer ruim 180.000 km in zat, deze weer eens vervangen door een vers NTK/NGK exemplaar. En de accu er af gehad zodat de ECU weer lekker kan inleren met de verse sonde.
Bij de 600.000 km feestje vieren?
Citaat van: Lammert op 10-07-2017 11:58:10
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 10-07-2017 10:35:12
Bij de 600.000 km feestje vieren?
Ik ben voor ;D
Tuurlijk, gaat toch allemaal online tegenwoordig? Spreken we hier af ;)
Bijna ;D
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/60c/1bf/64f/d85/008/e2b/9fc/a11/b92/0ff/409/447/eca.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Tadaa..
Tromgeroffel.
Mooi man en gewoon doorplanken met dat ding ook ;D :eusa_clap:
Citaat van: kulk op 31-07-2017 12:36:14
Mooi man en gewoon doorplanken met dat ding ook ;D :eusa_clap:
Houdt de zuigerveren gangbaar ;D
Mwoah valt nog niks tegen 1:7 (volgens comp.) ;D
Citaat van: volvobug op 31-07-2017 12:21:42
Bijna ;D
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/150149631796862400_resized.jpg
Het is nu 3,5 uur later, waar blijft de 600k foto? ;D
Citaat van: elmarconi op 31-07-2017 18:01:47
Citaat van: volvobug op 31-07-2017 12:21:42
Bijna ;D
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/150149631796862400_resized.jpg
Het is nu 3,5 uur later, waar blijft de 600k foto? ;D
Ja, ik krijg wat moede armen van dat tromgeroffel. ;D
Misschien is ie nog bezig om lopend thuis te komen.
Je mocht er maar 80 en dan ook nog met je mobieltje aan het spelen achter het stuur.... tadaa :police:
Citaat van: elmarconi op 31-07-2017 18:01:47
Citaat van: volvobug op 31-07-2017 12:21:42
Bijna ;D
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/3/150149631796862400_resized.jpg
Het is nu 3,5 uur later, waar blijft de 600k foto? ;D
Dat is een flinke resolutie :D 600k :D
Komt 'ie dan ...
Das pech, met 160 ipv 80 is bij 599.599km de auto weg..... ;D ;D
Let op he jongens, 599.599 dKm...
Citaat van: BBS op 31-07-2017 19:54:03
Let op he jongens, 599.599 dKm...
Met 160 km/u doe je die 401 km in 2.5 uur. Dan heeft 'ie ruim de tijd gehad om de foto te posten.
Ik denk dat hij de foto naar photobucket brengt. ;)
;D ;D ;D
Stop maar even met roffelen en ook meneer de agent heeft me nog niet te pakken gehad :eusa_shifty: maar met de huidige agenda is het mijlpaaltje pas aanstaande donderdag te verwachten ;)
Mijlpaaltje? niet te bescheiden jongen ;D
Effe wachten nog :P
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/0d2/cff/345/0ab/0e4/0d1/43d/293/cb9/89c/762/5da/428.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Nog effe wachteuh ;D
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/932/a83/912/59b/16d/e0c/2dd/d13/b65/876/d63/d8e/814.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Pizza!!
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/f21/fc9/f73/331/acf/215/514/d5e/d4a/1f2/3ff/682/431.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
o nee, BBQ it is! ;D
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/fb/f4/99/fbf4998cb1acfa4be55f7e08598395cd.jpg)
Iedereen welkom in mijn blog voor een mijlpaal BBQ 8)
-toevoeging: van de 600K km heb ik er dan 562K zelf mee gereden :D
Van harte!
Van harte! Mooie mijlpaal hoor!
Cool!!! ...ik moet nog 65.000 km :)
8) 8) 8) COOOOOOOOOOOOOL 8) 8) 8)
Gratuliere ;D
Gaaf, ook dat je er zelf zoveel op hebt gezet, gefeliciteerd :eusa_clap:
Goed bezig!
Van harte Ruud! Ik trek een kronenbourgje open ter ere hiervan.
Groeten uit de Jura ;)
Mooie prestatie :eusa_clap:
Enne, zet hem op, je kunt 'm hebben klik (http://www.autoweek.nl/klokjerond/331/volvo-v70-tdi-25) ;)
Mooie mijlpaal Ruud :eusa_clap: :eusa_dance:
Wauw 6 ton😀 kwaliteit die Volvo' s :D
Gefeliciteerd Ruud, wat een stand!
Kom ik aan met m'n magere 496.000... ;D
Citaat van: KIM op 03-08-2017 15:23:00
Citaat van: henry classic v70 op 03-08-2017 12:52:52
Cool!!! ...ik moet nog 65.000 km :)
Ik nog 45.000...
Ik nog 40.600...
Mooie kilometerstand hoor! Op naar het miljoen dan maar.
Super stand hoor :eusa_clap: ik proost er eentje op!
600.200 km
Dank allen voor de felicitaties :). Hoewel de combinatie 10V-LPi-snelwegkilometers een gouden combinatie is gebleken zie ik het toch ook als mijn verdienste om redelijk probleemloos deze stand te halen door het uitvoeren van tijdig en goed onderhoud. :angel:
Daarom, bij 600.000 km hoort ook weer een distributiewissel en het was weer tijd voor verse bougies en wat litertjes hydrocrack van de A.C.-tion ;D
De plaatjes:
Verse riem en rollen waar je eigenlijk niet zoveel van ziet:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/552/5b9/c8f/6cd/2d3/1e1/f6a/689/275/467/333/6b4/4c1.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De bougies die eruit kwamen geven nog steeds een goed en egaal beeld qua verkleuring en slijtage:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/ba6/22c/655/18a/33e/23b/5db/169/383/57f/04a/fef/57a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En een blik via de vuldop laat zien dat er nauwelijks tot geen aanslag optreedt dankzij de uitstekende kwaliteit olie die ik consequent gebruik ;D:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/3d3/03f/516/6c4/44e/64d/d8c/eb6/11b/5b8/911/d8c/1b4.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Blok kan nog wel een tijdje mee. Ga binnenkort wel eens een koppelingswissel op de planning zetten.
-edit: typo's
Mooi hoor een distributiewissel op de zes ton. :eusa_clap: :eusa_clap:
Haha zeker wel gaaf. Vind het ook erg leuk om te zien dat je de auto ook met zo'n km stand goed onderhoudt. Heb je nog een doel waar je hem op wil zetten?
Citaat van: razorx op 06-08-2017 13:54:33
Mooi hoor een distributiewissel op de zes ton. :eusa_clap: :eusa_clap:
Ja, had ik ook niet verwacht toen ik hem 15,5 jaar geleden kocht.
Citaat van: Benny850 op 06-08-2017 14:12:13
Haha zeker wel gaaf. Vind het ook erg leuk om te zien dat je de auto ook met zo'n km stand goed onderhoudt. Heb je nog een doel waar je hem op wil zetten?
Miljoen maar doen? ;) Ik wil er ook wel eens mee in de Autoweek staan ;D
Citaat van: volvobug op 06-08-2017 16:03:15
Citaat van: razorx op 06-08-2017 13:54:33
Mooi hoor een distributiewissel op de zes ton. :eusa_clap: :eusa_clap:
Ja, had ik ook niet verwacht toen ik hem 15,5 jaar geleden kocht.
Citaat van: Benny850 op 06-08-2017 14:12:13
Haha zeker wel gaaf. Vind het ook erg leuk om te zien dat je de auto ook met zo'n km stand goed onderhoudt. Heb je nog een doel waar je hem op wil zetten?
Miljoen maar doen? ;) Ik wil er ook wel eens mee in de Autoweek staan ;D
:eusa_clap: :eusa_clap:
Haha ja een miljoen. Dat is wel echt een klokje rond ipv sommige met 2 en halve ton!
Zitten er bij die 6 ton nog bepaalde onderdelen op zoals bijvoorbeeld een dynamo of brandstofpomp of weet ik het wat dat al die km's meegaat?
Zijn er al 850/v70 bekend met zon km stand van 1M?
Heb al gehoord van 940's die dat zonder problemen gehaald hebben.
Citaat van: Benny850 op 06-08-2017 21:59:02
Haha ja een miljoen. Dat is wel echt een klokje rond ipv sommige met 2 en halve ton!
Zitten er bij die 6 ton nog bepaalde onderdelen op zoals bijvoorbeeld een dynamo of brandstofpomp of weet ik het wat dat al die km's meegaat?
Yep, volop. Origineel is nog startmotor, stuurpomp, stuurhuis, stuurarmen en spoorstangen, wiellagers, uitlaat, aircocompressor, remklauwen en koppeling/druklager. Benzinepomp ook maar ik rij wel al met een 2de LPi pomp.
Citaat van: classicT5 op 06-08-2017 22:21:24
Zijn er al 850/v70 bekend met zon km stand van 1M?
Heb al gehoord van 940's die dat zonder problemen gehaald hebben.
Hier op het forum mij niet bekend. Er stond wel een linkje ergens naar een artikel in Autoweek over een V70 met eerste eigenaar die over het miljoen was. Wel met een diesel.
In de autoweek kwam ik al met een ZX diesel met 4 ton. Vonden ze toen al interessant genoeg ;D
Zo, weer wat bestellinkjes onderweg :D :
- remschijven en blokken voor;
- binnenste en buitenste stuurkogels;
- stuurhuishoezen
- multiriem (oude zit er al 2 ton op ::))
- rotor en verdeelkap
en drukgroep, koppelingsplaat, druklager en wat keerringen liggen al een tijdje klaar voor de volgende klus 8)
Na 6 ton de 2e koppeling? Of de eerste nog? :)
Citaat van: arjenT5R op 09-09-2017 08:25:55
Na 6 ton de 2e koppeling? Of de eerste nog? :)
Eerste nog :D. Geeft geen problemen maar wil er voor mijn gemoedsrust iig een vers druklager in hebben.
Onvoorstelbaar toch, en dan geeft hij nog geen problemen. Zullen wel heel, heel, heel veel snelwegkilometers geweest zijn.
Ik sta ook stom verbaasd. Na 3 of 4 ton hebben de meesten het wel gehad.
Gasserati koppeling was na 5 ton ook nog redelijk aangrijpingspunt zat wat hoog, toch maar vervangen voor Jaco ;D
Maar had me niet verbaasd als ie nog een tonnetje mee had gedraaid hoor ;D
Ja het is echt heel erg knap!! :D
607.000km
Afgelopen zondag de spoorstangen en spoorstangeinden vervangen, ook wel binnenste en buitenste stuurkogels genoemd. Wat een verschil met rijden na 20 jaar :eusa_shifty: typisch van die onderdelen die je jaren eerder had moeten vervangen. Probleem is dat er geen voelbare speling op zit, maar ze zijn wel "los" geworden. Net als met schokdempers voel je het verschil pas goed als je oud en nieuw in je handen hebt.
De V70 is van 1997 en het type stuurhuis is niet van het typeplaatje af te leiden. Dan zou het zo heb ik ergens gelezen bij de eerste V70's een SMI stuurhuis moeten zijn. Niets bleek minder waar, het is een TRW. Waarom is dat belangrijk, wel omdat de schroefdraad waarmee de spoorstangen op het stuurhuis zitten verschilt.
De Volvo onderdeelnummers zijn dan 3546266 stuurkogel voor TRW (en 9191410 stuurkogel voor SMI). Daarmee het equivalent van Lemförder opgezocht en alles van dat merk gekocht.
Lemförder is bij mijn auto OEM montage en heeft het 6 ton netjes volgehouden, vandaar de keuze. Hoe ik weet dat het Lemförder is? Dit is de oude stuurkogel:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/ea3/452/624/fd8/a2a/20c/57a/0bf/b9f/43f/be8/ef0/88f.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Dat driehoekje met die vervormde "o" erin is het beeldmerk van Lemförder, dat zie je hier op de nieuwe terugkomen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/719/e18/448/ce1/94d/e12/888/a25/b4c/4ee/14f/e68/163.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Hier de oude en nieuwe buitenste naast elkaar voor de gelijkenis:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/8f9/95c/d62/323/1f5/79f/04a/16e/0dc/84f/492/9bb/1b8.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En de binnenste, de nieuwe is nu volledig zeskant en dat is wel zo makkelijk voor montage:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/b6a/410/b58/f97/0a8/06c/39a/e84/e48/4f2/357/bec/95b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En nog even alle bestelnummers (van Lemförder) op een rijtje:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/774/de0/2a3/162/035/4a7/cdc/5a3/b1f/61f/8b7/72a/4f8.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ook meteen een nieuwe multiriem geplaatst. En we roffelen weer verder :D
Weer goed bezig. Mooi dat die stuurkogel nu helemaal zeskantig is aan het dikke eind. Werkt een heel stuk fijner.
Vreemd van die stuurkogels. Bij mij staat op een door de dealer geleverde stuurkogel gewoon: TRW. Misschien bij een 10v anders? Al lijkt mij dat sterk.
Op die van mij staat ook TRW. Zijn overigens ook nog de originele na 505.000km. 8)
Hey, er is weer wat gebeurt hier, leuk! En gelijk een foto-verslagje :)
Btw, hoe was de multiriem er aan toe?
Die was toch "iets" over de voorgeschreven vervangingsinterval heen .....
Citaat van: razorx op 28-09-2017 08:56:09
Weer goed bezig. Mooi dat die stuurkogel nu helemaal zeskantig is aan het dikke eind. Werkt een heel stuk fijner.
Yep. Op die oude is het zeskant randje net te smal om lekker grip op te hebben. Zeker aan de bestuurderskant, want dan zit er nog een witplastic afstandsbus tegenaan en kom je er niet goed op.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 28-09-2017 10:11:25
Vreemd van die stuurkogels. Bij mij staat op een door de dealer geleverde stuurkogel gewoon: TRW. Misschien bij een 10v anders? Al lijkt mij dat sterk.
Ja, niet echt consequent dan, TRW stuurhuis met Lemförder einden. Of ze hebben bij die vroege V70's (deze is van april 1997) maar wat uit het rek gegrepen :eusa_think:
Citaat van: The Volvoboy op 28-09-2017 12:23:02
Op die van mij staat ook TRW. Zijn overigens ook nog de originele na 505.000km. 8)
Dan kan ik je aanraden de boel te vervangen, binnen en buitenste.
Citaat van: 850blues op 28-09-2017 15:39:13
Hey, er is weer wat gebeurt hier, leuk! En gelijk een foto-verslagje :)
Btw, hoe was de multiriem er aan toe?
Die was toch "iets" over de voorgeschreven vervangingsinterval heen .....
Die had nog wel een tijdje mee gekund, aan de "rug" mankeert na 2 ton niets. Alleen de ribben gaan door uitdroging wat overdwars inscheuren maar dat kan geen kwaad. Maar een verse riem is toch en beter gevoel :D
618.300 km
Gisteravond auto na thuisrit thuis stationair laten lopen om de dynamospanning te meten. Twijfelde nl. of de dynamo of de accu zijn beste tijd heeft gehad. Laadspanning op dynamo 13,8 Volt, dat is prima. Op accupolen 13,5 Volt, dus ergens verlies. Vervanging accukabels maar eens op de planning zetten.
Oude rekeningen opgezocht en de huidige accu bleek alweer ruim 9 jaar oud. Vanochtend bij Hooftman Woerden een nieuwe gehaald. De oude geeft met een nachtvorstje voor mijn gevoel te weinig sjoege.
Vreemd genoeg wilde de V7 niet starten vanochtend (voordat ik naar Hooftman reed). Sloeg niet aan. Bij uitlezen foutcode 1-3-1, missing rpm signal. Stekker krukassensor een keer losgetrokken en weer vast en hupsakee, hij start weer! Vreemd, stekker zat goed op zijn plek en geen corrossie op de contacten.
typisch 618K kwaaltje ;D
Weer leuk om te lezen Ruud. Welke van de Action olieën gebruik jij: De Valvoline of de Techno?
Citaat van: arjenT5R op 19-12-2017 14:10:41
typisch 618K kwaaltje ;D
;D
Citaat van: razorx op 19-12-2017 14:32:05
Weer leuk om te lezen Ruud. Welke van de Action olieën gebruik jij: De Valvoline of de Techno?
De enige echte Techno hydrocrack ;D
Er zijn ook weer wat ontwikkelingen met het Bug project, recent de eerste grote gietstukken voor de motor gekocht. En vrijdag een Mathis (eigenlijk 2) ophalen in Frankrijk :D. Binnenkort plaatjes :)
Dank je. Moet de 10V daar voortaan ook maar mee verwennen.
Ik zie uit naar de updates voor de Bug!
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/362/ef6/ba2/62c/70a/587/f21/631/259/b8c/9d5/6f0/c3f.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=450&progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/f5c/1e5/8e4/616/72f/3a9/ac8/bb5/549/807/4d1/d53/bc5.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ohjee waar gaat de Bug heen?
Citaat van: arjenT5R op 19-01-2018 11:18:59
Ohjee waar gaat de Bug heen?
Niks aan de hand, die blijft gewoon, maar je kunt maar beter vast een volgend project op voorraad hebben ;D. De inkopen voor de Bug gaan gewoon door, de eerste kilo's aluminium voor de motor zijn aangeschaft:
(http://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/1d3/883/28a/985/b36/0e9/7f8/e1b/cbf/4cd/363/c4e/ca4.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Moet nog gemachined worden maar ik ben er blij mee, kon ze nu voor een "schappelijk" prijsje overnemen.
De Mathis liep ik tegenaan, zijn twee auto's waarvan 1 in onderdelen maar grotendeels gerestaureerd. Op de tweede foto in de vorige post zie je op de achtergrond nog een tweede chassis staan, gestraald en in de rode menie. Het rollende kippenhok uit 1931 heeft de vorige eigenaar erbij gekocht als kentekendonor en voor de onderdelen. Van de andere is de remmerij gereviseerd, de versnellingsbak, de motor is volledig gedaan:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/077/a36/caa/bcd/7a0/748/596/cc6/211/40e/010/c22/416.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=450&progressive&_1)
Afijn, ik hoef me de komende decennia niet te vervelen ;D
Plan met de Mathis is om het tweede chassis met de gereviseerde remmerij, bak en motor snel rijdend te maken en dan de carrosserie van het kippenhok er op zonder er iets aan te doen, lijkt me fantastisch zo'n gebakje dat er voor de buitenstaander niet uitziet maar mechanisch in orde is 8)
Je lijkt mij wel met al je projecten ;D
Citaat van: arjenT5R op 19-01-2018 11:39:21
Je lijkt mij wel met al je projecten ;D
En nog de eigen V70 (gelukkig weinig onderhoud), Peugeotje 205 uit 1990, eigen woningonderhoud en verbouwingkjes....
o ja, ook nog een gezin ;D
Geweldig weer! :eusa_clap:
Citaat van: razorx op 19-01-2018 13:31:19
Geweldig weer! :eusa_clap:
;D ;D
10V deed het overigens niet onverdienstelijk met 1.300 kilo aan de haak en 500 in de laadruimte, maar ik had wel iedere keer als ik vanuit stilstand moest wegrijden het idee dat de laatste "minuut" voor mijn druklager of drukgroep geslagen had :eusa_shifty:
Lijkt me wat vroeg hoor bij...620.000km? ;D
Citaat van: arjenT5R op 19-01-2018 13:56:37
Lijkt me wat vroeg hoor bij...620.000km? ;D
Ja hè maar niet heus ::) zat toch regelmatig met samengeknepen billen. Ik heb de Mattie's voorbij Metz in Frankrijk opgehaald en daar moest ik toch al stevige heuveltjes op, vervolgens nog Luxemburg en de Ardennen door, maar het is goed gegaan :eusa_pray:
[anti berispingsmodus want gaat over 850 of Classic]
621.200km
Bij de V70 ca. 2 weken geleden nog de verdeelkap en rotor vervangen voor nieuwe exemplaren, fabrikaat Bosch. De oude zaten er alweer 100K km op :eusa_shifty:
[/anti berispingsmodus want gaat over 850 of Classic]
Zal wel meer zijn dan 1300kg aan de trekhaak? Lege autoambulance weegt al zon 600kg.
Leuk project, zo mooi die oude techniek.
Citaat van: classicT5 op 19-01-2018 20:05:11
Zal wel meer zijn dan 1300kg aan de trekhaak? Lege autoambulance weegt al zon 600kg.
Leuk project, zo mooi die oude techniek.
Nou nee, deze ambulance is 400 kg, volledig alu. Autootje weegt ca. 750 kg en we hadden hem volgestouwd met deuren en onderdelen van het tweede chassis. Tweede chassis lag onder de auto op de ambulance. Zo kom ik aan ongeveer 1.300 kg.
Ja, v.w.b. betreft de techniek ontdek je leuke dingen. Kom er binnenkort wel op terug met een paar foto's ;)
Blij dat er nog een aantal blogs zijn waar de sfeer wel goed is. :D
Ik ken heel dat merk niet, waar komt het vandaan?
Waardeer het als je info en fotos deelt, ik vind het leuk zon restauratie
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-01-2018 21:28:47
Blij dat er nog een aantal blogs zijn waar de sfeer wel goed is. :D
Ik ken heel dat merk niet, waar komt het vandaan?
Mathis is een frans automerk. http://www.mathis-auto.com/Page01-Presentation-histoire.htm (http://www.mathis-auto.com/Page01-Presentation-histoire.htm)
Het aardige voor mij is dat er nog een historisch verband is tussen Emile Mathis en Ettore Bugatti. Ze hebben elkaar ontmoet bij de fabrikant De Dietric, zijn vervolgens zelfstandig gegaan en Bugatti heeft zijn allereerste ontwerp voor Mathis gemaakt, de Hermes.
-- aanvulling: las nog dat het in de hoogtijdagen het 4de Franse merk was qua volume na Citroën, Renault en Peugeot!
Citaat van: volvobug op 19-01-2018 21:14:53
........Ja, v.w.b. betreft de techniek ontdek je leuke dingen. Kom er binnenkort wel op terug met een paar foto's ;)
Hier is er alvast eentje. Denk je dat ze bij Volvo vernieuwend waren met hun 3 elektrode bougie voor de 10V, kom ik al spittend in het Mattie-kippenhok deze tegen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/0bf/eef/42e/fa0/299/82e/992/de7/69f/671/ce2/bdc/735.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Een vooroorlogse bougie van het type dat nog te splitsen is in twee delen, zodat je de kern kunt vervangen. En hoeveel elektroden blijkt dat oude ding te hebben:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/a07/232/a46/7b9/cbd/786/d82/9ed/3e7/b7c/248/2f9/01b.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Inderdaad ;D
Gaaf zeg, zo'n échte oldtimer. Succes en veel plezier met de restauratie!
Citaat van: volvobug op 20-01-2018 11:57:31
Citaat van: volvobug op 19-01-2018 21:14:53
........Ja, v.w.b. betreft de techniek ontdek je leuke dingen. Kom er binnenkort wel op terug met een paar foto's ;)
Hier is er alvast eentje. Denk je dat ze bij Volvo vernieuwend waren met hun 3 elektrode bougie voor de 10V, kom ik al spittend in het Mattie-kippenhok deze tegen:
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151644477338297500_resized.jpg?width=1280&height=960
Een vooroorlogse bougie van het type dat nog te splitsen is in twee delen, zodat je de kern kunt vervangen. En hoeveel elektroden blijkt dat oude ding te hebben:
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151644477238096900_resized.jpg?width=1280&height=960
Inderdaad ;D
Voor de 24V ook... :eusa_whistle: ;D
Gaaf ding Ruud, leuk project!
Citaat van: volvobug op 19-01-2018 10:54:54
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151635565560731100_resized.jpg?width=1536&height=1152
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151635565671561600_resized.jpg?width=1536&height=1152
Wow, wat gaaf!! 8)
Onderdelen zal wel een uitdaging zijn? Zoals bv nieuwe bougies, filters ed?
Is die 6v uitgevoerd?
Heb jij mogelijkheid om zelf veel te fabriceren? Bv draaibank ed? Lijkt me dat je ook nog zelf dingen zult moeten maken omdat het niet meer te vinden is.
Als ik naar je plaatje van het blok kijk:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151635565533675300_resized.jpg)
Doet het vermoeden dat de inlaat en de uitlaatkleppen naast elkaar liggen. Is dat zo en hoe hebben ze dat dan met het spruitstuk geregeld?
Leuk hoor Ruud :D je zou ook eens niets te doen hebben he :D
Echt leuk dit!
Mooi zijkleppen motortje; flink wat werk aan de carrosserie. Jij bent wel even onder de pannen...
Citaat van: KIM op 20-01-2018 20:02:13
Echt leuk dit!
Mooi zijkleppen motortje; flink wat werk aan de carrosserie. Jij bent wel even onder de pannen...
Ok dan heeft het voor mij een naam. En Wiki hielp me verder ;) .
Mijn Topolino heeft het ook.
Weet je wat nog leuker is? Een schuiven motor; wiki daar maar eens op.
Citaat van: KIM op 20-01-2018 20:02:13
Echt leuk dit!
Mooi zijkleppen motortje; flink wat werk aan de carrosserie. Jij bent wel even onder de pannen...
Waar stonden we toen in Denhaag naast? Toen hebben we het nog uitgebreid gehad over zijklepper.
Mooi wagentje hoor. Benieuwd hoe het straks loopt als ie klaar is.
Citaat van: KIM op 20-01-2018 21:07:27
Mijn Topolino heeft het ook.
Weet je wat nog leuker is? Een schuiven motor; wiki daar maar eens op.
De Engelse variant van de Yamaha FS1 brommer had iets vergelijkbaars voor de inlaat. Roterende inlaatschijf. Leuke materie!
624.000 km
For the record: gisteren voorruit laten vervangen vanwege een langzaam maar voortdurend groeiende barst die er al ruim een jaar inzat. Vorige ruit was exact vijf jaar geleden geplaatst bij de Glasgarage in Arnhem (noord) en dat was prima uitgevoerd, dus daar ook deze keer weer geweest.
Wel fijn een verse ruit zonder steenslag voor als binnenkort (hopelijk) de zon weer op de ruit staat 8)
Geweldige oldtimer heb je gekocht! Ik blijf enthousiast meelezen 8).
Citaat van: StefanCJ op 02-02-2018 22:14:27
Geweldige oldtimer heb je gekocht! Ik blijf enthousiast meelezen 8).
Ik vind hem ook steeds leuker :D. Auto staat momenteel bij mijn moeder, was daar vorig weekend nog even en heb hem toen gewassen ;D :
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151760710362330200_resized.jpg?width=1280&height=960)
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151760710597875500_resized.jpg?width=1280&height=960)
Lekker makkelijk, van buiten en van binnen :eusa_whistle: met de hogedrukspuit en niet meer gezien sinds hij nat was. Wel weggezet in een garage die goed doorwaait. Ben benieuwd hoe het opgedroogd eruit ziet.
En nog maar een aankoopje voor de Bug gedaan, 10 kg vliegwiel dat tevens als huis voor de koppelingsplaten dient:
(http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/6/151760716257914400_resized.jpg?width=799&height=1066)
En de aluminium gietstukken voor de 2 achterste ankerplaten en 8 remschoenen zijn onderweg vanuit Engeland :eusa_dance:
Bij de weg, als iemand ergens gebruikte buitenband(-en) weet in de oude maten 130/140x40 of 12x45 hou ik me aanbevolen. :eusa_pray:
Citaat van: razorx op 20-01-2018 19:20:59
Als ik naar je plaatje van het blok kijk:
http://iloapp.familieleenen.nl/data/_gallery/public/7/151635565533675300_resized.jpg
Doet het vermoeden dat de inlaat en de uitlaatkleppen naast elkaar liggen. Is dat zo en hoe hebben ze dat dan met het spruitstuk geregeld?
Heb ik het met mijn vrouw over je nieuwe oldtimer, laat haar de foto's zien, zegt ze bij deze: het lijkt wel een wokset.
Vrouwen :eusa_whistle: ;D
Citaat van: volvobug op 02-02-2018 22:41:42
Bij de weg, als iemand ergens gebruikte buitenband(-en) weet in de oude maten 130/140x40 of 12x45 hou ik me aanbevolen. :eusa_pray:
Als je een volle portemonnee hebt :eusa_shifty: :
https://m.ebay.de/itm/12-x-45-Michelin-DR-12x45-12-45-12-45-1245-12-45/201419833554?epid=1650236837&hash=item2ee58ec0d2:g:zYsAAOSw~gRV5x3u
https://m.ebay.de/itm/130-140x40-Michelin-SCSS-130x40-140x40-130-140-40-130-140-40/201419722533?epid=1250224780&hash=item2ee58d0f25:g:jPEAAOSw~gRV5uOg
Citaat van: arjen850 op 02-02-2018 22:45:57
.... het lijkt wel een wokset.
Vrouwen :eusa_whistle: ;D
;D ;D een wokset, hoe komt ze daar bij? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 02-02-2018 22:46:26
Citaat van: volvobug op 02-02-2018 22:41:42
Bij de weg, als iemand ergens gebruikte buitenband(-en) weet in de oude maten 130/140x40 of 12x45 hou ik me aanbevolen. :eusa_pray:
Als je een volle portemonnee hebt :eusa_shifty: :
https://m.ebay.de/itm/12-x-45-Michelin-DR-12x45-12-45-12-45-1245-12-45/201419833554?epid=1650236837&hash=item2ee58ec0d2:g:zYsAAOSw~gRV5x3u
https://m.ebay.de/itm/130-140x40-Michelin-SCSS-130x40-140x40-130-140-40-130-140-40/201419722533?epid=1250224780&hash=item2ee58d0f25:g:jPEAAOSw~gRV5uOg
Ja, die nieuwprijzen was ik inmiddels ook al achter, dat wist ik van tevoren niet met die maat banden :eusa_wall:. Het was ook heel bewust dat ik het woordje "gebruikte" heb toegevoegd in mijn oproep ;)
Ik vind het eerlijk gezegd nog meevallen voor een totaal in courante maat. Voor ik klikte op de link dacht ik aan een veelvoud...
In Aalsmeer zit een bekende "bandenboer" classic tire, je kunt daar eens informeren. Michelin Collection SCSS 130/140 -40 is mijn aanbeveling.
Veel succes met de zoektocht.
Citaat van: NinaPaul op 03-02-2018 10:35:25
In Aalsmeer zit een bekende "bandenboer" classic tire, je kunt daar eens informeren. Michelin Collection SCSS 130/140 -40 is mijn aanbeveling.
Veel succes met de zoektocht.
Ok dank je voor de tip. Heb ook al de tip gehad om er voor stalling/restauratie 16 inch banden op te gebruiken. Dat past maar zijn iets te groot voor de 40cm velgen, daarom moet je er ook absoluut niet mee gaan rijden. Maar als tijdelijke oplossing zou het goed zijn.
Het is inderdaad 15,75" het scheelt 6,35mm met 16"
Ikzelf zou voor stalling andere velgen en banden nemen, iets moderns en goedkoop, of stallen op poten.
Citaat van: NinaPaul op 03-02-2018 12:24:02
Het is inderdaad 15,75" het scheelt 6,35mm met 16"
Ikzelf zou voor stalling andere velgen en banden nemen, iets moderns en goedkoop, of stallen op poten.
Autootje moet rollend blijven, staat bij ma in de garage maar die gaat de komende maanden een keer afgebroken worden en opnieuw opgebouwd. Dan moet ik hem een perceel verder bij mijn zus in de garage kunnen duwen. En ik moet er rollend mee naar de RDW.
In de maat 130/140x40 ben ik geholpen met 1 gebruikte band ter vervanging van een zeer slechte, de andere drie zijn goed genoeg. Ik heb er al nieuwe binnenbanden ingezet en dat gaat goed.
In de maat 12x45 (12r45 of 12-45) heb ik een set van 4 velgen voor het tweede chassis. Daar heb ik nog helemaal geen banden voor tijdens de opbouw. Zonde om er nu al nieuw voor aan te schaffen, vandaar eerst de zoektocht naar afgedankte gebruikte banden.
Als het enkel voor verplaatsen is kan je een oude band (bv vrachtwagen/traktor) nemen en daar het loopvlak in de velg leggen, oude binnenband er omheen om het bij elkaar te houden.
Boer in de buurt?
Succes met de zoektocht.
627.000 km
Voor de onderhoudsgeschiedenis, vandaag voorste remschijven en blokken vervangen. Wederom Ate geplaatst, geen problemen met de vorige set gehad gedurende 200K+ km.
De remklauw rechtsvoor was niet meer lekker gangbaar, maar meteen even beide remklauwen uiteen gehaald om de zuigers schoon te maken.
Opmerkelijk: alhoewel binnenste en buitenste blokken gelijk in dikte afgesleten zijn, is de binnenkant van de schijf minder afgesleten dan de buitenkant, aan de ontstane rand te beoordelen.
:eusa_clap: Leuk de kilometerstand te zien vorderen. Noblesse oblige. :eusa_clap:
Ik heb heel wat aan verschillend rem materiaal gehad. Nooit ellende gehad qua trillen of piepen.
Behalve bij de R daar waren de schijven bij aankoop verre van versleten maar wel een langspeelplaat.
Dat was piepen tegen de bierkaai. En een keer veel te weinig kopervet. Mijn fout.
631.600km
Bougiekabels en bobinekabel vervangen en een vers interieurfilter geplaatst.
Ergens afgelopen week is er een moment geweest dat ik ineens het idee had dat mijn verbruik omhoog ging. Alhoewel de verbruiksmeter van de boordcomputer niet representatief is voor het rijden op LPG ontwikkel je in de loop der jaren wel een gevoel voor wat de BC waarde is die hoort bij je feitelijke verbruik, dat ik bij iedere tankbeurt in de gaten hou door de dagteller na het tanken weer op nul te zetten.
Waar ik voorheen bij een normale rijstijl makkelijk 1:9,5km haal heb ik de afgelopen tankbeurten veelal op 1:8 a 1:8,5 gezeten.
Bougiekabels inmiddels vervangen, die waren alweer 5 jaar en ruim 210.000 km oud. Maar een goede verdachte is denk ik de temperatuursensor.
Gaap. 635.000km: check.
Gaat er nou niets stuk? :P
Citaat van: diederickvolvo op 06-05-2018 00:34:20
Gaat er nou niets stuk? :P
Ik heb de koplampwissermotortjes afgekoppeld :eusa_whistle:
639.900 km
Just for the record: vandaag oliewissel (olie en filter) en verse bougies na 40.000km.
En na 639.900 km ook maar eens de stuurbekrachtigingsolie ververst volgens de "methode Schalkwijk" (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1637907.html#msg1637907). Hoeft geen betoog dat de oude olie er bijna zwart uitkomt :eusa_shifty:. Ik weet niet wat ik er van ga merken maar het is in ieder geval een prettige gedachte dat er verse ATF in zit.
Even denken, verder nog iets te melden? Nee.
Wat dacht je, ik doe naast een olie- en bougiewissel ook maar iets extra's, anders beginnen ze te muiten....
Btw, wanneer verschijnt dat artikel met je v70?
8)
Citaat van: volvobug op 07-06-2018 00:00:31
En na 639.900 km ook maar eens de stuurbekrachtigingsolie ververst volgens de "methode Schalkwijk" (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1637907.html#msg1637907). Hoeft geen betoog dat de oude olie er bijna zwart uitkomt :eusa_shifty:. Ik weet niet wat ik er van ga merken maar het is in ieder geval een prettige gedachte dat er verse ATF in zit.
Even denken, verder nog iets te melden? Nee.
taking a deep bow :D
Is het verbruik weer verbeterd met nieuwe kabels?
Citaat van: hilko73 op 11-06-2018 20:06:40
Is het verbruik weer verbeterd met nieuwe kabels?
Ja. Kan nog steeds niets met elkaar te maken hebben maar verbruik sindsdien weer normaal. :)
Top.
Gaaaap! ;) :eusa_dance: :eusa_clap:
Gemengde gevoelens dus. Plaagmans.
Heerlijk om te lezen hoe je maar verder gaat.Up to the limit!
Enjoy!
Weinig nieuws hier, de V70 heeft ons de afgelopen periode o.a. probleemloos door Noorwegen vervoerd en ook daar was het warm. Wel fijn als je airco dan goed werkt. Het blijven heerlijke auto's voor dat soort afstanden ook, ondanks de leeftijd en km-stand. Die zal met een week of 2 de 650.000 voorbij zijn.
To do (toch maar eens een keer): koppeling/drukgroep en LPi uitstroompijpjes vervangen.
Verder helemaal niets te melden of spannends te voorzien helaas. ook niet met de bug of de mattie, prio moeten geven aan kozijnwerk vervangen, slaapkamerrenovatie, parket leggen en schilderwerk.
Kortom aan todo's geen gebrek. ;)
Wat hebben die 10V'toch een indrukwekkend degelijke blokken!
Onderstaande overgehaald uit Yits zijn blog voor toekomstig gebruik:
Citaat van: razorx op 10-08-2018 13:19:28
Citaat van: volvobug op 10-08-2018 11:30:34
Citaat van: razorx op 23-02-2013 15:24:28
TT 267dkm, LPi uitstroompijpjes vervangen
Goedemiddag!
Vanmiddag heb ik de LPi uitstroompijpjes vervangen.
Wat heb je dan nodig:
1 * 7,5mm metaalboor
5 * uitstroompijp 90 graden 25mm: 270148.0
10 * ring uitstroompijp 5,2 x 2,62mm: 19441.0
En eventueel de ringen voor de injectoren. Die zijn samen met wat andere zaken onderweg.
I.......
Dit is nog onderweg:
5 * Vialle injector donkerbruin: 272950.0
5 * ring injector klein 3,0 x 1,5mm: 19485.0
5 * ring injector groot 14,0 x 3mm: 19487.0
10 * ring gas toe en afvoer 8.0 x 1,5mm: 19409.0
50ml "injectorlijm"
Dat was het weer.
Groeten,
Yits.
Graaf graaf, .....
Wat denk je, zullen de uitstroompijpjes in de x70 waarin Vialle LPi is geplaatst altijd de 25mm variant zijn? Ik wil deze binnenkort ook maar eens vervangen na ruim 5 ton ervaring.
Als jij het zelfde inlaatspruitstuk hebt als ik en de injectoren op de zelfde plaats zitten moeten ze wel 25mm zijn.
Maar zien is weten.
Ik ben benieuwd hoe rafelig de teflonnetjes bij jou zijn.
Kan de teflonnetjes er nu niet uittrekken, begrijp dat dat niet lukt zonder beschadiging. Dan moet ik eerst vervangend vervoer regelen :eusa_think: omdat ik dan eerst nog de nieuwe moet bestellen.
Mij lukte het niet ze er zonder schade uit te krijgen. Maar je kan in nood altijd op benzine rijden.
Citaat van: razorx op 10-08-2018 14:43:34
Mij lukte het niet ze er zonder schade uit te krijgen. Maar je kan in nood altijd op benzine rijden.
Dat is waar, en als ik vervanger heb kan hij ook wel paar dagen stil staan. Maar ja....
Citaat van: volvobug op 10-08-2018 15:31:57
Citaat van: razorx op 10-08-2018 14:43:34
Mij lukte het niet ze er zonder schade uit te krijgen. Maar je kan in nood altijd op benzine rijden.
Dat is waar, en als ik vervanger heb kan hij ook wel paar dagen stil staan. Maar ja....
Vervangend vervoer: check!
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/7b1/de9/d84/900/c79/d14/83d/6a9/045/5d1/5e1/d93/7f1.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Tja, ben je de 50 (al een tijdje) gepasseerd, ga je gekke dingen doen ;D
Cool, de (ex) Saffron van Ton, mooie wagen :eusa_clap:
Citaat van: henry classic v70 op 10-08-2018 22:32:59
Cool, de (ex) Saffron van Ton, mooie wagen :eusa_clap:
Yep!
Nice ride 8)
Citaat van: volvobug op 10-08-2018 22:20:51
Citaat van: volvobug op 10-08-2018 15:31:57
Citaat van: razorx op 10-08-2018 14:43:34
Mij lukte het niet ze er zonder schade uit te krijgen. Maar je kan in nood altijd op benzine rijden.
Dat is waar, en als ik vervanger heb kan hij ook wel paar dagen stil staan. Maar ja....
Vervangend vervoer: check!
https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/7b1/de9/d84/900/c79/d14/83d/6a9/045/5d1/5e1/d93/7f1.jpg_l.jpg?progressive&_1
Tja, ben je de 50 (al een tijdje) gepasseerd, ga je gekke dingen doen ;D
Gheghe. I like it!
Hulde! Net zo'n mooi blog erbij?
Veel plezier ermee Ruud.
Ik heb er altijd een fijne R aan gehad.
Citaat van: TonV70R op 10-08-2018 23:43:34
Veel plezier ermee Ruud.
Ik heb er altijd een fijne R aan gehad.
Dank je Ton, je hebt er ook goed naar omgekeken. Wat punten om aan te pakken hou je toch, maar de eerste 100 km heb ik al genoten :D
Dus toch de knoop door gehakt ? Vorige week nog over gehad. Over gekke dingen en zo ;D
Goeie aankoop man !
Heel veel plezier ermee :eusa_clap:
Gr ger-jan
Citaat van: gjsmit op 11-08-2018 00:12:50
Dus toch de knoop door gehakt ? Vorige week nog over gehad. Over gekke dingen en zo ;D
Goeie aankoop man !
Heel veel plezier ermee :eusa_clap:
Gr ger-jan
Liever eventueel spijt van de dingen die je wel hebt gedaan dan spijt van de dingen die je niet hebt gedaan, maar vooralsnog van spijt geen sprake!
Eerst even paar weken rijden en dan als het bevalt gas erin, mijn nieuwe "daily ride".
Dat is a different cookie. Gefeliciteerd!
Gefeliciteerd!
Daar ga je vast veel plezier van hebben. Daily is de manier om ze te gebruiken.
Wooooow vet!
* gaat hier voortaan ook Action-olie in.... ::) *
Mooie wagen Ruud, veel plezier er mee en op naar de 600dkm!!
Ha hier! Mooi.
Prachtige wagen, gefeliciteerd met de aankoop!
Veel plezier van de Saffron R, Ruud! Het is een plaat van een wagen!
Allen dank voor de leuke positieve reacties. De eerste 300 km zitten erop, automaat doet het goed en blok loopt heerlijk. En wat een feest als je even plankgas geeft ;D
Alhoewel de auto goed onderhouden is groeit het lijstje van "to do's" wel. Belangrijkste is eerst nieuwe apk halen waarvoor de uitlaat wat reparatie behoeft, d.w.z. provisorisch gasdicht maken. Kan ik daarna eens op mijn gemak kijken of er iemand eens wat rvs bochten en pijpen onder kan lassen. En z.s.m. een lpg installatie er in.
Zojuist de eerste bestellingen gedaan, schokbrekers voor, veerzittingen, een versnellingsbaksteun en een lambdasonde zijn onderweg. Deze week bij de dealer ook een temperatuursensor en het bovenste motorsteunrubber halen. Verder nog op het lijstje: remolie verversen, remklauw lv gangbaar maken, gasdempers achterklep vervangen, nieuwe hoezen nivomats (of nieuwe nivomats wellicht), hoesje stuurkogel, centreerpennetje remschijf lv, nieuwe stuuruitslagbegrensers.
En ik heb de airco nog niet aan de praat. Koppeling schakelt wel in als ik rechtstreeks 12V schakel, maar niet als ik met ingeschakelde airco de druksensor bij het schutbord doorverbindt. Je hoort de motor wel toerental aanpassen dus het systeem ziet het wel dat de sensor inschakelt, maar de magneetkoppeling niet. Probleem in de bekabeling of in het ECC paneel?
Afijn, ik hoefde me al niet vervelen ;D
Welkom bij de Saffronnie Community ;) Gave auto!
Vanochtend mogen aanschouwen ( en genieten van de leuke roffel tussen de file's door :P )
Valt leuker op tussen de saaie grijze golfjes en zwarte leaseblikje =D
Wat gaan we nu beleven? Ruud met iets anders dan een 10V? :o ;D
Veel plezier ermee! :)
Citaat van: Martin-R op 13-08-2018 09:26:20
Welkom bij de Saffronnie Community ;) Gave auto!
Dank u dank u. Zal later even voorstellen in de whatsappgroep, moet nu werken :eusa_whistle: (waarom zit ik dan op het forum te typen) om de aankoop te financieren ;D
Citaat van: diederickvolvo op 13-08-2018 09:29:31
Vanochtend mogen aanschouwen ( en genieten van de leuke roffel tussen de file's door :P )
Valt leuker op tussen de saaie grijze golfjes en zwarte leaseblikje =D
Dat dacht ik ook, het is al saai genoeg op de weg.
Citaat van: The Volvoboy op 13-08-2018 09:54:35
Wat gaan we nu beleven? Ruud met iets anders dan een 10V? :o ;D
Veel plezier ermee! :)
Dank je Koen. Tja, nadat jij je 10V overboord hebt gekieperd durf ik het ook wel aan. :P Nee gekheid, de midlife crisis heeft volop toegeslagen :eusa_shifty:
Citaat van: volvobug op 13-08-2018 10:02:10
Citaat van: The Volvoboy op 13-08-2018 09:54:35
Wat gaan we nu beleven? Ruud met iets anders dan een 10V? :o ;D
Veel plezier ermee! :)
Dank je Koen. Tja, nadat jij je 10V overboord hebt gekieperd durf ik het ook wel aan. :P Nee gekheid, de midlife crisis heeft volop toegeslagen :eusa_shifty:
Met een turbo kun je ook probleemloos kilometers vreten hoor, als ze een goede stage 0 gehad hebben. ;D
Gefeliciteerd, het schip met goud is binnen zie ik ;D
Veel plezier er mee :eusa_clap:
Dit betekent wel een verhoging van de activiteit op dit weblog. Leuk!
De komende week verwacht ik de 10V over de 650.000 km te rijden.
Voor de Saffron ga ik de avonturen en werkzaamheden gewoon in dit blog posten. Voor het overzicht hou ik wel een "to do" en "done" lijstje bij op pagina 1 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1399222.html#msg1399222).
Highlights van de eerste week:
Als eerste voor de APK en de LPi inbouw:
- uitlaat gasdicht gemaakt
- lambdasonde vervangen (vermoedelijk was het nog de originele)
- temperatuursensor vervangen
- wastegate controle en afstellen
Daarna:
- airco werkend gemaakt
- voorste schokdempers en veerzittingen vervangen (dempers was hard nodig)
- remvloeistof vervangen
- remklauwen voor (m.n. lv) gangbaar maken
- centreerpennetje lv
- scharnier tankklep
Afgelopen vrijdag vrij probleemloos APK verkregen :eusa_dance:. Er zat nog 1 gaatje in een demper maar dat is ter plekke dichtgesmeerd en ik heb de knippers in de spiegels ter plekke afgekoppeld. Deze gaven links en rechts niet dezelfde lichtopbrengst.
De airco was een meevaller, het relais voor de compressor in de hoofdzekering kast motorruimte was defect. Nieuwe erin en huppakee, airco koud!
Over een week wordt de LPG installatie ingebouwd.
Ik ben heel benieuwd wat jij over de R denkt versus de 10V over een paar jaar.
Bij mij is het ambivalent. Ik heb nog nooit zo goedkoop gereden als met de 10V. Standaard rijdt hij fijner dan een 20V. Meer en meer zie ik 10V's met goed onderhoud boven de zes ton komen. Maar een R is ook een feest, in het begin de snelheid wat andere snelle auto's pesten, dan het toch wat duurdere onderhoud. Het tunen wellicht. Mmpfh, het wordt al duurder. Ehh en duurder. De R krijgt inmiddels alle aandacht.
Bij ons is het tegen alle ratio in. De 10V staat al bijna een half jaar geschorst in de garage en mag weg. De bak (MT) heeft wat problemen met de synchroonmessen in de eerste versnelling. De rest is vreselijk in orde, maar wil geen twee auto's meer onderhouden waar ik er maar één nodig heb.
Om een lang verhaal kort te maken: De R heeft het gewonnen van de 10V. Al zou ik iedere gewone Volvo koper een 10V aanraden als ze een auto van die leeftijd willen hebben. ;)
Lekker bezig hoor. Wat voor installatie komt er in?
Ik denk dat hij hetzelfde er over gaat denken als jij Yits. Ik in ieder geval wel.
Die R geeft me toch elke keer weer die glimlach op mijn gezicht als ik er mee rij.
Yits, Cornelis, ik voorzie dat ik er hetzelfde over ga denken (eigenlijk: al denk :eusa_think:) als jullie na een week R rijden versus 16 jaar 10V rijden.
De drie weken dat de SaffRon te koop heeft gestaan heb ik iedere dag gedacht: die ga ik kopen! Om vervolgens mijn eigen impuls weer de kop in te drukken met de beredering dat "er niets rationelers is dan met de 10V door te rijden en de centen voor een van de andere projecten te gebruiken". En zo ging ik in mijn hoofd heen en weer tussen wel doen en niet doen.
Vrouwlief heeft het laatste duwtje gegeven met de bemerking dat mijn eigen gerationaliseer de vreugde teniet doet die ik van de aankoop zou kunnen hebben. 24 uur later stond de R bij ons op de oprit ;D.
En als ik de 10V aanhou met de kilometers die zij rijdt, en het Peugeotje 205 wegdoe, kost het per saldo per maand niet zoveel meer. En anders zeg ik gewoon dat het naast de 'daily ride' ook een hobby auto is, en hobbies kosten geld nietwaar?
Citaat van: T5-4life op 20-08-2018 07:32:17
Lekker bezig hoor. Wat voor installatie komt er in?
Ik heb met de 10V ruim 500.000 vrijwel probeemloze kilometers met een Vialle LPi installatie gereden. Voor mij vanzelfsprekend dat ik weer voor LPi ga, ook al ben ik best overtuigd van bijv. Prins VSi. Vriend van mij rijdt daarmee ook alweer tonnen in een T-5R.
De LPi wordt geïnstalleerd met donkerbruine injectoren en een 67L ringtank. Vuller naast de trekhaak, ik hoef geen vuller in de bumper en achter de tankklep vind ik nadelig door het altijd moeten gebruiken van een adapter en de langere tankduur. Ik sta met mijn kilometers nogal eens bij de pomp. En door het bukken blijf je ook lenig.
Full size past ook met wat aanpassingen:
(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/0/51f3c3fa/L/IMG_7179-L.jpg) (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/A)
Zo zit het bij mij bij zowel de R als de XC.
Edit: Als je nog aan een Spaanse nippel kunt komen heb je er maar 1 nodig.
En midden achter ben je ook flexibel met li/re tanken!
Heb je BRC ook overwogen, ook eenmooie installatie!
Citaat van: KIM op 20-08-2018 10:53:48
Full size past ook met wat aanpassingen:
https://photos.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/0/51f3c3fa/L/IMG_7179-L.jpg (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/A)
Zo zit het bij mij bij zowel de R als de XC.
Edit: Als je nog aan een Spaanse nippel kunt komen heb je er maar 1 nodig.
Deze heb ik ook en vind ik persoonlijk erg fijn tanken.
Citaat van: volvobug op 19-08-2018 23:21:17
De komende week verwacht ik de 10V over de 650.000 km te rijden.
Voor de Saffron ga ik de avonturen en werkzaamheden gewoon in dit blog posten. Voor het overzicht hou ik wel een "to do" en "done" lijstje bij op pagina 1 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1399222.html#msg1399222).
Highlights van de eerste week:
Als eerste voor de APK en de LPi inbouw:
- uitlaat gasdicht gemaakt
- lambdasonde vervangen (vermoedelijk was het nog de originele)
- temperatuursensor vervangen
- wastegate controle en afstellen
Daarna:
- airco werkend gemaakt
- voorste schokdempers en veerzittingen vervangen (dempers was hard nodig)
- remvloeistof vervangen
- remklauwen voor (m.n. lv) gangbaar maken
- centreerpennetje lv
- scharnier tankklep
Afgelopen vrijdag vrij probleemloos APK verkregen :eusa_dance:. Er zat nog 1 gaatje in een demper maar dat is ter plekke dichtgesmeerd en ik heb de knippers in de spiegels ter plekke afgekoppeld. Deze gaven links en rechts niet dezelfde lichtopbrengst.
De airco was een meevaller, het relais voor de compressor in de hoofdzekering kast motorruimte was defect. Nieuwe erin en huppakee, airco koud!
Over een week wordt de LPG installatie ingebouwd.
Lekker bezig Ruud.
Fijn dat er weer apk op zit zonder al teveel problemen.
Ook mooi dat de airco weer werkt.
Mooi dat hij in goede handen is ;)
Citaat van: TonV70R op 22-08-2018 11:48:19
......
Lekker bezig Ruud.
Fijn dat er weer apk op zit zonder al teveel problemen.
Ook mooi dat de airco weer werkt.
Mooi dat hij in goede handen is ;)
E.e.a. was goed te doen, uitlaat had ik uiteraard gezien voor aankoop, maar dat was goed gasdicht te krijgen voor de APK. McGyver aan het werk:
Van:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/4df/a30/cdd/f9f/b6f/ae2/94c/34b/5b6/2c7/11d/304/db2.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/42c/327/8c2/6fe/da5/a2a/056/539/a89/ff5/a2d/3ae/294.jpg_l.jpg?progressive&_1)
naar:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/0b6/d72/304/b5c/e69/899/a74/850/1a4/369/2f2/792/5d0.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En deze:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/0b8/e33/fd2/e50/8c0/36c/b17/825/416/e9e/402/ffa/278.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=450&progressive&_1)
werd deze:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/559/193/9a4/d9d/eb4/e16/e65/ea5/c30/486/b12/9a6/4a6.jpg_l.jpg?progressive&_1)
;D Nu heb ik de tijd om op iets definitievers te oriënteren, maar het zou zomaar kunnen dat dit er de volgende APK nog zo onder zit.
En de airco was een meevallertje. Na dit eerste onderzoek:
Citaat van: volvobug op 13-08-2018 00:25:35
......
En ik heb de airco nog niet aan de praat. Koppeling schakelt wel in als ik rechtstreeks 12V schakel, maar niet als ik met ingeschakelde airco de druksensor bij het schutbord doorverbindt. Je hoort de motor wel toerental aanpassen dus het systeem ziet het wel dat de sensor inschakelt, maar de magneetkoppeling niet. Probleem in de bekabeling of in het ECC paneel?
.....
stond ik op het punt ECC panelen te wisselen, maar realiseerde me op tijd dat er nog een zekering en een relais in het spel is. De zekering was goed, vervolgens het relais uit elkaar getrokken. En toen was het probleem duidelijk:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/164/7fb/e94/8a2/db3/36f/b91/a09/44d/8a1/e7e/fe4/77b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Metaalmoeheid in het koperen contact waardoor de contactpunt afgebroken is. Nieuwe erin en de airco werkte weer! :eusa_dance:
En nog een update over de rode:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/127/72e/779/836/336/595/fff/14a/a3d/359/950/29f/d1d.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Die zijn we inmiddels ook alweer voorbij!
Met de kilometers die jij maakt, wíl je ook niet in een andere auto rijden! :eusa_clap:
Nee joh. Onze auto's zijn gemaakt om mee te rijden:
(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-XGHmjgB/0/c17da27d/XL/IMG_3112_zpsmnhjwxpe-XL.jpg) (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-XGHmjgB/A)
Overigens is dit al weer 51.000 km geleden maar ik had geen recentere foto.
Citaat van: razorx op 22-08-2018 17:52:14
Met de kilometers die jij maakt, wíl je ook niet in een andere auto rijden! :eusa_clap:
Zo is het maar net!
Citaat van: KIM op 22-08-2018 18:12:06
Nee joh. Onze auto's zijn gemaakt om mee te rijden:
https://photos.smugmug.com/Volvo/i-XGHmjgB/0/c17da27d/XL/IMG_3112_zpsmnhjwxpe-XL.jpg (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-XGHmjgB/A)
Overigens is dit al weer 51.000 km geleden maar ik had geen recentere foto.
Is dat met de rode R? Origineel blok en turbo?
Jazeker.
Heb tot nu toe alleen de kop gewisseld ivm een verbrande klep. Van de turbo heb ik het uitlaathuis bij de kopwissel ook vervangen. Voor de rest is alles nog origineel.
Van de winter ga ik maar eens aan het revisieblok beginnen; dan gelijk maar H-profielen er in en een 18T eraan.
Citaat van: KIM op 22-08-2018 20:21:21
Jazeker.
Heb tot nu toe alleen de kop gewisseld ivm een verbrande klep. Van de turbo heb ik het uitlaathuis bij de kopwissel ook vervangen. Voor de rest is alles nog origineel.
Van de winter ga ik maar eens aan het revisieblok beginnen; dan gelijk maar H-profielen er in en een 18T eraan.
Nice! Ik hoop het 2.3 blok ook zo ver (and beyond....) te brengen zonder al te veel malheur. :eusa_pray: En zo fijn als dat blok nu loopt heb ik goede hoop. :)
Zojuist nog even de versnellingsbaksteun en de bovenste motorsteunrubber vervangen, die waren daar ook aan toe. Alleen ontdek je dan dat je meteen de schutbordsteun het beste mee kunt pakken. Afijn, die zetten we wel op het "to do" lijstje.
-edit: typo
Nog even wat fotootjes van de oude veerpoten:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/894/a8a/c30/ed8/ac7/3bf/404/6fe/790/49f/67b/80a/bb6.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Stofhoezen en aanslag-"rubbers" volledig vergaan en de dempers zelf op.
Nieuwe pootjes met nieuwe veerzittingen, aanslagen en stofhoezen eronder:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/4d5/3aa/b5d/1b1/bb9/3e2/784/bac/b6a/b77/807/7cf/4ce.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en dat rijdt weer heerlijk strak in de voortrein.
Ook de (blauwe) nivomatten voorzien van nieuwe stofhoezen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/92d/600/d20/650/6fa/0bc/da5/abd/bd8/49f/739/bb6/f29.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en van wat bodycoating voorzien, nu zijn ze zo blauw niet meer :D.
Vanochtend de Saffron afgeleverd bij de gasinbouwer, moet me nu behelpen met een VW Fox met Vialle LPi. Dat wil overigens best vooruit, maar vanf 100 km/uur is de fut er wel uit ::). Of ik ben inmiddels te veel gewend aan het "turbo life'. :eusa_whistle:
;D ;D ;D
Lekker bezig Ruud. Benzine is wel duur he als je LPG gewend bent.. :P
Ziet er keurig uit hoor, welke schokkers zitten er nu onder? Wellicht gemist, maar welke gas inbouwer is de gelukkige?
Citaat van: The Volvoboy op 27-08-2018 17:30:24
;D ;D ;D
Lekker bezig Ruud. Benzine is wel duur he als je LPG gewend bent.. :P
Pfff, kan niet wachten ;D
Citaat van: arjen850 op 27-08-2018 17:33:49
Ziet er keurig uit hoor, welke schokkers zitten er nu onder? Wellicht gemist, maar welke gas inbouwer is de gelukkige?
Dempers zijn gewoon Sachs Super Touring (nr 553 058). Gasinbouwer is AISB in Baarlo, voor mij vertrouwd adres. Volgens mij liet mijn pa daar al de LPG installaties inbouwen. En meest recentelijk een keurige installatie van Vialle LPi in de V70N van mijn zwager.
Ha, mooie ontwikkelingen Ruud. Loopt er al een pool hoe lang het duurt voordat je aan het tunen slaat? ;D
Citaat van: Lammert op 27-08-2018 23:52:54
Ha, mooie ontwikkelingen Ruud. Loopt er al een pool hoe lang het duurt voordat je aan het tunen slaat? ;D
Nee. En ik ga NIET tunen! :eusa_snooty:
Citaat van: volvobug op 27-08-2018 23:59:50
Nee. En ik ga NIET tunen! :eusa_snooty:
Ik quote deze vast voor later als ik hem naar voren moet halen ;D
Niet klikken (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85362.0.html)
Citaat van: volvobug op 27-08-2018 21:34:39
Gasinbouwer is AISB in Baarlo, voor mij vertrouwd adres. Volgens mij liet mijn pa daar al de LPG installaties inbouwen. En meest recentelijk een keurige installatie van Vialle LPi in de V70N van mijn zwager.
Ik heb bij AISB begin juli ook LPi van Vialle laten inbouwen en ik moet zeggen; het is echt keurig ingebouwd. Misschien wel de netste installatie die ik tot nu toe heb gezien. Maandag ochtend brengen, dinsdagmiddag klaar. Inmiddels zonder problemen 3455km mee gereden.
wel opletten op het weggetje daar naar toe, 500 meter voor dat je er bent staat een flitskast in de struiken, daardoor kost mijn LPi installatie €100 extra >:(
Citaat van: Stefan op 28-08-2018 00:38:08
Citaat van: volvobug op 27-08-2018 21:34:39
Gasinbouwer is AISB in Baarlo, voor mij vertrouwd adres. Volgens mij liet mijn pa daar al de LPG installaties inbouwen. En meest recentelijk een keurige installatie van Vialle LPi in de V70N van mijn zwager.
Ik heb bij AISB begin juli ook LPi van Vialle laten inbouwen en ik moet zeggen; het is echt keurig ingebouwd. Misschien wel de netste installatie die ik tot nu toe heb gezien. Maandag ochtend brengen, dinsdagmiddag klaar. Inmiddels zonder problemen 3455km mee gereden.
wel opletten op het weggetje daar naar toe, 500 meter voor dat je er bent staat een flitskast in de struiken, daardoor kost mijn LPi installatie €100 extra >:(
Goed om te lezen dat je ook tevreden bent over de inbouw daar. Ik zal het morgen zien.
V.w.b. die flitskast :eusa_shifty: kwam je uit de richting van Venlo of van Kessel?
Citaat van: V70R^2 op 28-08-2018 00:07:48
Citaat van: volvobug op 27-08-2018 23:59:50
Nee. En ik ga NIET tunen! :eusa_snooty:
Ik quote deze vast voor later als ik hem naar voren moet halen ;D
Niet klikken (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85362.0.html)
:eusa_wall: :eusa_wall: Toch gedaan :eusa_doh:
Citaat van: The Volvoboy op 20-08-2018 15:04:09
Citaat van: KIM op 20-08-2018 10:53:48
Full size past ook met wat aanpassingen:
https://photos.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/0/51f3c3fa/L/IMG_7179-L.jpg (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/A)
Zo zit het bij mij bij zowel de R als de XC.
Edit: Als je nog aan een Spaanse nippel kunt komen heb je er maar 1 nodig.
Deze heb ik ook en vind ik persoonlijk erg fijn tanken.
Mooie oplossing die inderdaad perfect werkt. Bij LPG inbouw keuring helaas wel afkeur.
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2018 17:27:32
Citaat van: The Volvoboy op 20-08-2018 15:04:09
Citaat van: KIM op 20-08-2018 10:53:48
Full size past ook met wat aanpassingen:
https://photos.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/0/51f3c3fa/L/IMG_7179-L.jpg (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/A)
Zo zit het bij mij bij zowel de R als de XC.
Edit: Als je nog aan een Spaanse nippel kunt komen heb je er maar 1 nodig.
Deze heb ik ook en vind ik persoonlijk erg fijn tanken.
Mooie oplossing die inderdaad perfect werkt. Bij LPG inbouw keuring helaas wel afkeur.
Die van mij is zo gemaakt met LPG inbouw en goedgekeurd. :eusa_think:
Zo, "turbo life" kan los, de LPG installatie zit erin! :D
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/c8f/430/db4/3a0/83e/f85/383/295/9d6/210/ea4/498/26d.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Lekker compact, wel discutabel of de leidingen niet beter naast de distributiedeksel konden lopen, maar zo zijn ze wel het kortst.
En de LPG schakelaar is ook netjes weggewerkt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/426/b5f/2dc/e93/c1b/0d7/a08/6c3/c0e/44d/9e4/210/f3e.jpg_l.jpg?progressive&_1)
:eusa_shhh:
Schakelaar, waar dan :eusa_shifty: :eusa_think:
Over het blok kan natuurlijk ook.
Voor de rest netjes de injectoren schuin gezet om de IC buis.
Nou, gassen maar als je het knopje kan vinden tenminste ;D
Allright LPI erin. Tijd om te gaan tunen!
;D ze zullen wel even gevloekt hebben om die IC buis maar mooi opgelost zo!
Koppelstuk zit ook op de plaats waar die hoort dus dat is mooi.
Maar die top secret schakelaar? Of zit die in het muntenbakje?
Taadaa ;D
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/0b7/cbc/2e7/5d2/445/ed6/f20/502/7e2/ed7/310/8c9/83b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Muntenbakje gebruik je tegenwoordig toch niet meer voor muntjes, ik had een reservebakje voorbereid onder de freeskolom. In de hoogte past het standaard wel maar heb er net even een 30 mm aanlegvlak in gefreesd, zodat hij netjes vlak ligt.
In de 10V reed ik toch altijd al op de dagteller om te bepalen of ik weer binnenkort moet tanken, zodoende bedacht ik me dat de schakelaar best uit het zicht kan zitten. En helemaal bij het huidige systeem omdat die zelf wel terugschakelt naar benzine als de tank te leeg raakt, en ook weer automatisch terug naar gas als je LPG getankt hebt.
Knap weggewerkt. Dat automatisch laten overschakelen heb ik laten uitzetten. Schakelde soms veel te vroeg over in een lange bocht ofzo.
Citaat van: Vulk op 29-08-2018 19:05:24
Knap weggewerkt. Dat automatisch laten overschakelen heb ik laten uitzetten. Schakelde soms veel te vroeg over in een lange bocht ofzo.
A ja, dat zou wel een overweging kunnen zijn. Eerst maar eens ervaren of ik daar hinder van ondervindt
Netjes hoor.
Citaat van: hilko73 op 29-08-2018 19:12:12
Netjes hoor. Is het onder de kap ook zo fraai geïnstalleerd?
Zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1782049.html#msg1782049 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1782049.html#msg1782049)
Citaat van: V70geRwin op 29-08-2018 18:20:49
Over het blok kan natuurlijk ook.
.....
Ik heb er geen probleem mee, er zit ruimte genoeg in om zonder gedoe de bougieafdekplaat te lichten.
Citaat van: razorx op 29-08-2018 18:27:06
;D ze zullen wel even gevloekt hebben om die IC buis maar mooi opgelost zo!
Koppelstuk zit ook op de plaats waar die hoort dus dat is mooi.
Maar die top secret schakelaar? Of zit die in het muntenbakje?
Ik had ze van tevoren ingelicht over het reversed IC traject maar dat hadden ze eerder bij de hand gehad zei men.
En je zat goed met de muntenbak :D
Overigens kregen ze de viergasmeting niet OK en wilden ze hem niet afmelden bij de RDW. Kreeg door de telefoon te horen dat de uitlaat lekte en daardoor de meting niet goed was. Gek zeg van die uitlaat ;D
dat was me nou nog helemaal niet opgevallen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1781331.html#msg1781331).
Ik gevraagd of ze hem nog even op de brug wilde laten staan, snel naar de automaterialenzaak Gungum en wat slangenklemmen halen, twee blikjes cola leeggedronken :eusa_sick: en al boerend naar de inbouwer. Daar ter plekke twee nieuwe lekken dicht staan maken. Nieuwe meting, CO goed maar Lambda zakte wel terug van 1,3 naar 1,05, maar moest volgens de inbouwer onder de 1.039. Verder zoeken, bleek er op een eerdere reparatie weer een ieniemienie lek te zitten. Dat dichtgehouden met een doek en toen zakte hij naar 1.035 en soms nog iets lager. Afmelden, geen steekproef, afrekenen en wegwezen ;D
Mooi ingebouwd!
Heb zo soms de indruk dat die APK op sommige gebieden veel soepeler is dan de belgische keuring :eusa_eh:
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2018 17:27:32
Citaat van: The Volvoboy op 20-08-2018 15:04:09
Citaat van: KIM op 20-08-2018 10:53:48
Full size past ook met wat aanpassingen:
https://photos.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/0/51f3c3fa/L/IMG_7179-L.jpg (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/A)
Zo zit het bij mij bij zowel de R als de XC.
Edit: Als je nog aan een Spaanse nippel kunt komen heb je er maar 1 nodig.
Deze heb ik ook en vind ik persoonlijk erg fijn tanken.
Mooie oplossing die inderdaad perfect werkt. Bij LPG inbouw keuring helaas wel afkeur.
ACA heeft het notabene zo voor me gemaakt en gekeurd in de XC.
Citaat van: Timo op 29-08-2018 19:25:56
Mooi ingebouwd!
Heb zo soms de indruk dat die APK op sommige gebieden veel soepeler is dan de belgische keuring :eusa_eh:
Indruk krijg ik ook als ik hier de Belgische ervaringen lees. V.w.v. de uitlaat, die hoeft denk ik alleen maar deugdelijk opgehangen zijn en gasdicht. Dat laatste is hij nu weer, het is minder relevant hoe :)
Als het zo ver is gaat hier dan wel grote normale mensen olie in het carter,...of lukt dat niet meer inmiddels ;D
Groet
Mooi verhaal over croky de uitlaat en de blikjes ;D
Nu maar snel terugverdienen :eusa_clap:
Citaat van: peteRRR op 29-08-2018 19:35:41
Als het zo ver is gaat hier dan wel grote normale mensen olie in het carter,...of lukt dat niet meer inmiddels ;D
Groet
Er zat bij aankoop 10W-40 Valvoline in, en raadt eens waar die te koop is ;D
Citaat van: V70geRwin op 29-08-2018 19:37:48
Mooi verhaal over croky de uitlaat en de blikjes ;D
Nu maar snel terugverdienen :eusa_clap:
Ja zit nu nog in Venlo-Blerick maar ga zometeen de eerste 100 gaskilometers naar huis maken :D. En die uitlaat, ach ik heb nu ruim de tijd om te bekijken wat daar mee te doen. Idealiter komt er iets van RVS onder, off the shelf of op maat gemaakt.
Aandachtspuntje bij inbouw is ook de 1ste injector en dat die niet met zijn beugeltje tegen de koelwaterslang schuurt. Is netjes rekening mee gehouden:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/3e0/820/84b/231/5a2/832/e49/9e1/634/7df/088/c4e/3a7.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En het viel me op dat de injectorvoetjes niet meer gelijmd zitten maar vastgeschroefd?
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/2ec/703/d63/c71/768/f4f/df8/6bf/654/18c/c9a/eea/57a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Beter zo?
Dat wordt gezellig met vervangen van bougies ofzo, met die gasleiding zo over het blok heen. :eusa_shifty: Over de benzineleiding was naar mijn mening een nettere oplossing geweest.
Je hebt de schakelaar wel mooi weggebouwd! :)
Citaat van: volvobug op 29-08-2018 19:58:14
..
Aandachtspuntje bij inbouw is ook de 1ste injector en dat die niet met zijn beugeltje tegen de koelwaterslang schuurt. Is netjes rekening mee gehouden:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/3e0/820/84b/231/5a2/832/e49/9e1/634/7df/088/c4e/3a7.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En het viel me op dat de injectorvoetjes niet meer gelijmd zitten maar vastgeschroefd?
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/2ec/703/d63/c71/768/f4f/df8/6bf/654/18c/c9a/eea/57a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Beter zo?
Nou en of!
Vroeger werden ze eigenlijk niet gelijmd maar gekneld. De lijm was als hulp bedoeld.
Gelukkig was het voetje wel zwakker dan het spruitstuk, dus bij de vroeg of laat onstaande speling hoefde je alleen het voetje te vervangen.
Maar dit is zooo veel beter. Het zien hiervan is bij wijze van spreken al een reden om mijn spruitstuk los te halen en het ook zo te doen.
Heeft ze wat jaartjes gekost om te bedenken. ;)
Dat eerste plaatje is ook zo een oplettertje. Ooit, jaren terug tijdens de Elandrun maakte Ludo me nog attent op de slechte plaatsing van mijn kvs slang bij mijn 10V.
Netjes...waar is eigenlijk die loze ronde beugel van,die voor je motorsteun zit?
Citaat van: san op 29-08-2018 20:35:19
Netjes...waar is eigenlijk die loze ronde beugel van,die voor je motorsteun zit?
Ik denk dat je de beugel bedoelt waar origineel de eerste metalen buis van turbo naar IC mee bevestigd zit. Die is overbodig bij een reversed IC routing.
Das waar vroeger de intercoolerpijp aan vast zat
Ok duidelijk
Ik heb een stuk kvs slang stuk geknipt en tussen de 1e injector en de kvs slang geplaatst.
Schroefvoetjes zijn heel mooi ja.
Mooi gemaakt hoor. Veel fijne kilometers gewenst :D :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 29-08-2018 19:58:14
Citaat van: peteRRR op 29-08-2018 19:35:41
Als het zo ver is gaat hier dan wel grote normale mensen olie in het carter,...of lukt dat niet meer inmiddels ;D
Groet
Er zat bij aankoop 10W-40 Valvoline in, en raadt eens waar die te koop is ;D
Hoe kan het ook anders! :evil:
Groet
Citaat van: razorx op 29-08-2018 20:25:29
Citaat van: volvobug op 29-08-2018 19:58:14
..
Aandachtspuntje bij inbouw is ook de 1ste injector en dat die niet met zijn beugeltje tegen de koelwaterslang schuurt. Is netjes rekening mee gehouden:
https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/3e0/820/84b/231/5a2/832/e49/9e1/634/7df/088/c4e/3a7.jpg_l.jpg?progressive&_1
En het viel me op dat de injectorvoetjes niet meer gelijmd zitten maar vastgeschroefd?
https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/2ec/703/d63/c71/768/f4f/df8/6bf/654/18c/c9a/eea/57a.jpg_l.jpg?progressive&_1
Beter zo?
Nou en of!
Vroeger werden ze eigenlijk niet gelijmd maar gekneld. De lijm was als hulp bedoeld.
Gelukkig was het voetje wel zwakker dan het spruitstuk, dus bij de vroeg of laat onstaande speling hoefde je alleen het voetje te vervangen.
Maar dit is zooo veel beter. Het zien hiervan is bij wijze van spreken al een reden om mijn spruitstuk los te halen en het ook zo te doen.
Heeft ze wat jaartjes gekost om te bedenken. ;)
Dat eerste plaatje is ook zo een oplettertje. Ooit, jaren terug tijdens de Elandrun maakte Ludo me nog attent op de slechte plaatsing van mijn kvs slang bij mijn 10V.
Daarom staan de injectoren bij mij andersom/omgekeerd ;)
Leuke plaats voor de omschakelknop :D
De leidingen lopen bij mij ook zo over het blok heen, enige nadeel vind ik is dat het retour lpg de tank meer opwarmt dus druk hoger kan worden. Dit opgelost door deze te isoleren. Bougies vervangen gaat gewoon goed hoor: hoef dat maar om de 50.000 te doen ;D
Citaat van: The Volvoboy op 29-08-2018 17:28:35
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2018 17:27:32
Citaat van: The Volvoboy op 20-08-2018 15:04:09
Citaat van: KIM op 20-08-2018 10:53:48
Full size past ook met wat aanpassingen:
https://photos.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/0/51f3c3fa/L/IMG_7179-L.jpg (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-zfpLQtX/A)
Zo zit het bij mij bij zowel de R als de XC.
Edit: Als je nog aan een Spaanse nippel kunt komen heb je er maar 1 nodig.
Deze heb ik ook en vind ik persoonlijk erg fijn tanken.
Mooie oplossing die inderdaad perfect werkt. Bij LPG inbouw keuring helaas wel afkeur.
Die van mij is zo gemaakt met LPG inbouw en goedgekeurd. :eusa_think:
Dat gebeurd ook wel eens, keurmeester die niet wakker is of een gok dat er geen steekproef komt.
Die vuller is een R67-01 type goedgekeurd deel, als daarin geboord of gezaagd wordt, vervalt de goedkeur. En niet goed gekeurde delen mogen niet toegepast worden.
In de praktijk komt t meestal wel goed, maar strikt genomen is het afkeur.
Citaat van: volvobug op 29-08-2018 20:39:48
Citaat van: san op 29-08-2018 20:35:19
Netjes...waar is eigenlijk die loze ronde beugel van,die voor je motorsteun zit?
Ik denk dat je de beugel bedoelt waar origineel de eerste metalen buis van turbo naar IC mee bevestigd zit. Die is overbodig bij een reversed IC routing.
Die beugel is juist een overblijfsel van de
reversed routing. ;D
Citaat van: -D©©©L- op 30-08-2018 21:51:23
Citaat van: The Volvoboy op 29-08-2018 17:28:35
.....
Ik denk dat je de beugel bedoelt waar origineel de eerste metalen buis van turbo naar IC mee bevestigd zit. Die is overbodig bij een reversed IC routing.
Die beugel is juist een overblijfsel van de reversed routing. ;D
Oh? Ja dat kan ook, het is maar net wat je als begin en eindpunt van een IC ziet :eusa_think:
Citaat van: volvobug op 30-08-2018 22:48:35
Citaat van: -D©©©L- op 30-08-2018 21:51:23
Citaat van: The Volvoboy op 29-08-2018 17:28:35
.....
Ik denk dat je de beugel bedoelt waar origineel de eerste metalen buis van turbo naar IC mee bevestigd zit. Die is overbodig bij een reversed IC routing.
Die beugel is juist een overblijfsel van de reversed routing. ;D
Oh? Ja dat kan ook, het is maar net wat je als begin en eindpunt van een IC ziet :eusa_think:
Op de foto zie ik de oude (niet reversed) routing, later (>1995) is dat omgedraaid (reversed) omdat er bij -40 en oostenwind een mogelijk risico bestaat dat er wat invriest ofzo.
Die nieuwe injectorvoetjes zijn inderdaad een verbetering, werd ook wel een keer tijd.
De Saffron vanochtend uit laten lijnen, stuur stond niet recht en hij trok naar rechts. Achteras en vooras uitgelijnd en dat rijdt weer lekker rechtdoor.
De eerste tank LPG is er ook doorheen met een eerste verbruiksmeting van 1:8,6. Dat valt me reuze mee, nu waren het wel hoofdzakelijk snelwegkilometers "met de flow mee" van 110-120 km/uur. En af en toe een sprintje uiteraard ::)
Kan je bezig houden, die oude hokken. Gisteren een heerlijke dag met een toer-/puzzelrit met de wijkvereniging. Eenmaal thuis vind ik het rechteruitlaatstuk wat laag hangen t.o.v. het linker. Ik druk dat met de hand iets hoger en dat voelt wel erg losjes aan. Beetje wiebelen en voilà:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/fd2/bb7/7ea/5ca/bf1/23b/6af/bb2/558/51e/c08/128/92a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
:eusa_wall: Wist wel dat die krokant was maar zo krokant dat hij er nu al onderuit zou komen, nee. Afijn, omdenken dan maar: wat fijn dat dit niet onderweg op snelheid losgekomen is. :angel:
Tja en dan is het al 's avonds en moet je wat. Draaibank aanslingeren en propje draaien:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/0e0/c1f/60a/637/b01/9c2/1c6/3b7/3f2/cc9/cfc/d79/782.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en in de pijp meppen met een overdaad aan Gungum op de randen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/39a/7d4/bff/d78/a79/8a1/75c/e30/d41/045/92d/abe/4fa.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en we rijden weer.
Ieder nadeel heb zijn voordeel, het gebrom van die Simons rond de 2000-2500 toeren is er niet meer nu ik met alleen de linkerpijp rij :D
Dus nu twijfel ik wel óf een nieuwe set Simons eronder
(http://www.simons-uitlaten.nl/contents/media/020dh5r_avgassystem_simons_exhaust_volvo_850_turbo_s70_v70_c70.jpg)
óf toch maar een enkele (origineel Volvo) pijp. En dan moet ik ook van achterbumper wisselen.
Haha, mooie dop voor croky ;D
Of 1 echt siereindstuk of wil je ook echt dat beide gaan roken?
Mijn enkele Ferrita bromt voor mij ook nog steeds te veel, al hielp een ander eindstuk wel een hoop.
Ga ook weer terug naar een enkele standaard Volvo pijp.
ferrita als alternatief ? Ik had die onder mijn Laserblue zitten en vond het geluid erg meevallen. Bij stationair merkte je meer brommen maar rijdend niet
Het was bij mij dan enkel het laatste stuk onder de auto wat Ferrita was en niet vanaf de turbo
zonder reclame te maken maar als indee
http://europeantuning.luondo.nl/nl/11204811/ferrita-sportuitlaat-volvo-850--s70--v70--xc70-awd-1997-00
Citaat van: volvobug op 03-09-2018 11:57:12
Kan je bezig houden, die oude hokken. Gisteren een heerlijke dag met een toer-/puzzelrit met de wijkvereniging. Eenmaal thuis vind ik het rechteruitlaatstuk wat laag hangen t.o.v. het linker. Ik druk dat met de hand iets hoger en dat voelt wel erg losjes aan. Beetje wiebelen en voilà:
https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/fd2/bb7/7ea/5ca/bf1/23b/6af/bb2/558/51e/c08/128/92a.jpg_l.jpg?progressive&_1
:eusa_wall: Wist wel dat die krokant was maar zo krokant dat hij er nu al onderuit zou komen, nee. Afijn, omdenken dan maar: wat fijn dat dit niet onderweg op snelheid losgekomen is. :angel:
Tja en dan is het al 's avonds en moet je wat. Draaibank aanslingeren en propje draaien:
https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/0e0/c1f/60a/637/b01/9c2/1c6/3b7/3f2/cc9/cfc/d79/782.jpg_l.jpg?progressive&_1
en in de pijp meppen met een overdaad aan Gungum op de randen:
https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/39a/7d4/bff/d78/a79/8a1/75c/e30/d41/045/92d/abe/4fa.jpg_l.jpg?progressive&_1
en we rijden weer.
Ieder nadeel heb zijn voordeel, het gebrom van die Simons rond de 2000-2500 toeren is er niet meer nu ik met alleen de linkerpijp rij :D
Dus nu twijfel ik wel óf een nieuwe set Simons eronder
http://www.simons-uitlaten.nl/contents/media/020dh5r_avgassystem_simons_exhaust_volvo_850_turbo_s70_v70_c70.jpg
óf toch maar een enkele (origineel Volvo) pijp. En dan moet ik ook van achterbumper wisselen.
Ik had in het jaar 2013 een Ferrita aangeschaft bij kilometerstand 285.360 km , de teller staat nu (5 jaar verder)
op 385.500 km .
De Volvo is net APK goed gekeurd. :D
Saai kan dit blog niet meer worden genoemd, er gebeurt de laatste weken het nodige sleutel- en sloopwerk.... ;D
En er bestaat ook nog zoiets als een originele dubbele pijp van Volvo. Bert** heeft er een gemaakt van een XC pijp. Is wel AWD dus ik weet niet of dat past op een semi onafhankelijke achteras.
Citaat van: KIM op 03-09-2018 13:43:52
En er bestaat ook nog zoiets als een originele dubbele pijp van Volvo. Bert** heeft er een gemaakt van een XC pijp. Is wel AWD dus ik weet niet of dat past op een semi onafhankelijke achteras.
Die originele dubbele pijp(wel enkel AWD) is bij mijn weten niet meer te koop.
Volvo-pijp zit zo weer twintig jaar. Ben je er weer even van af.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 03-09-2018 14:42:17
Volvo-pijp zit zo weer twintig jaar. Ben je er weer even van af.
Ja. alleen hou ik een gat in de bumper over, tenzij ik wissel. Maar wie wil er nu een AWD bumper met originele afdeklijstjes hebben :eusa_think:? :P
Aan de andere kant, een dubbele piep bij een estate staat ook wel vet. Dan neig ik voor het gemak toch weer naar een Simons setje. Zit er zo onder en hoef geen aanpassingen aan de bumper te doen. Het gebrom is al minder nu er een LPG ringtank in ligt en anders moet er nog maar wat extra geperforeerde plaat in gelast worden.
Of toch een originele pijp, de huidige sierstukken gebruiken en dan de rechter met een beugel vast monteren voor de sier. :eusa_think:
AWD eindpijp eronder
Citaat van: KIM op 03-09-2018 13:43:52
En er bestaat ook nog zoiets als een originele dubbele pijp van Volvo. Bert** heeft er een gemaakt van een XC pijp. Is wel AWD dus ik weet niet of dat past op een semi onafhankelijke achteras.
Dit lijkt mij ook een mooie oplossing, mits dat past met de FWD achteras inderdaad.
Citaat van: KIM op 03-09-2018 13:43:52
En er bestaat ook nog zoiets als een originele dubbele pijp van Volvo. Bert** heeft er een gemaakt van een XC pijp. Is wel AWD dus ik weet niet of dat past op een semi onafhankelijke achteras.
Is dat deze pijp http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,88062.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,88062.0.html) waar je dan op de linker demper een extra uitlaatstuk maakt?
-edit: topic gevonden http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86333.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86333.0.html)
Citaat van: The Volvoboy op 03-09-2018 16:03:04
AWD eindpijp eronder Citaat van: KIM op 03-09-2018 13:43:52
En er bestaat ook nog zoiets als een originele dubbele pijp van Volvo. Bert** heeft er een gemaakt van een XC pijp. Is wel AWD dus ik weet niet of dat past op een semi onafhankelijke achteras.
Dit lijkt mij ook een mooie oplossing, mits dat past met de FWD achteras inderdaad.
Marcel V70R ( :'( ) had dit onder zijn FWD saffron. Is toentertijd bij European Tuning gedaan en had nogal wat voeten in de aarde. Mede omdat er ook een AWD-trekhaak onder moest.
De dubbele eindpijp dreun is te verminderen met 2 mini dempers voor de eindstukken (je zult de eindstukken dan aan de demper meoten lassen vanwege ruimte) of een helmholtz resonator in de pijp naar het rechter eindstuk.
Beide opties zijn simpel uit te voeren voor de handige hobbybob met een lasapparaat. Maar als 'ff' een propje maken in de uitlaat peanuts is, zal een beetje lassen ook niet teveel gevraagd zijn vermoed ik ;D
Citaat van: Jelmar op 03-09-2018 18:21:41
....Maar als 'ff' een propje maken in de uitlaat peanuts is, zal een beetje lassen ook niet teveel gevraagd zijn vermoed ik ;D
Tja, dat is het dan weer wel. Beetje staal krijg ik wel aan elkaar maar uitlaatpijp netjes rond lassen heb ik de apparatuur en de vaardigheid niet voor. :-\
Ik help je wel Bugje ;D :-*
De SaffRon? Ik geniet volop tijdens het kilometers maken, wat een heerlijke combi is FWD-B5234T3-AUT-LPi toch, en dan ook nog eens met een kek kleurtje ;D
Citaat van: volvobug op 11-09-2018 23:44:41
De SaffRon? Ik geniet volop tijdens het kilometers maken, wat een heerlijke combi is FWD-B5234T3-AUT-LPi toch, en dan ook nog eens met een kek kleurtje ;D
Ik ken dat. ;D
Citaat van: mitsupiet op 12-09-2018 08:24:59
Ik ken dat. ;D
Altijd fijn, lotgenotencontact :D
Leuk dat ik t eens in t echt gezien heb :) die bug :)
Citaat van: arjenT5R op 16-09-2018 22:02:36
Leuk dat ik t eens in t echt gezien heb :) die bug :)
\
Zeker leuk :D en fijn dat het zo te combineren was met het brengen van wat onderdelen. ;)
Ook maar weer even een update hier.
Allereerst heb ik mezelf twee weken geleden een lichte hersenschudding bezorgd. Ik zat op een zondagavond op mijn knieën achter de achterbumper mijn Saffron te aanbidden om een bout van de trekhaak los te maken. Die zat muurvast, verlengde sleutel op de bout onder de bumper, hoofd net boven de bumper, flink kracht zetten en .... knak! Bout brak en hoofd sloeg met de linker slaap op de bumper.
Gelukkig had de bumper niets was ik nog net niet buiten westen maar ben wel eerst een minuutje gaan liggen om even bij te komen.
Afijn, lang verhaal kort, dacht dat het maandag wel ging op mijn werk maar in de loop van de ochtend kwam de hoofdpijn opzetten en heb ik de rest van de week rustig aan thuis gezeten. Nu gaat het wel weer goed.
Dan de Saffron, ik hoop komende week de nieuwe Simons uitlaat set te ontvangen, rij nog steeds met 1 inmiddels ook halfgare pijp rond. Maar dit weekend heb ik eerst eens de audio aangepakt. Bij aankoop zat er een Alpine IVA nog iets touch screen in:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/426/b5f/2dc/e93/c1b/0d7/a08/6c3/c0e/44d/9e4/210/f3e.jpg_m.jpg?withoutEnlargement&resize=,450&progressive&_1)
Op zich prima ding, alles er op en eraan, maar:
- ik heb de afwijking dat ik graag een draaiknop heb voor volumeregeling i.p.v. die priegeltoetsjes;
- ik voor de overige bediening in de auto ook toetsen prefereer
- het scherm in het donker een te groot verlicht vlak geeft, ook al dimt het automatisch
- de centerspeaker niet mee doet
- de vormgeving van een Volvo radio beter vind staan bij de rest van het dashboard.
Aldus van Hugo/T5-4life een nette SC-901 overgenomen en later ook nog en Dolby processor want die bleek inmiddels niet maar aanwezig. Wat wel aanwezig bleek was 20 jaar audio, telefonie en navigatie historie van kabelwerk dat óf niet verwijderd was óf van de ene verwijderde installatie aan de andere geknoopt was:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/983/1cf/018/8fa/b5e/8ba/f78/b09/819/c1b/0ef/c32/ff4.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/ba3/2b0/c57/4ba/41f/8a6/8ea/66d/219/825/5d3/451/514.jpg_l.jpg?progressive&_1)
De versterker zat nog wel onder de bijrijdersstoel. Maar die is voor een eerdere audio-installatie buiten werking gesteld en ALLE speakerbedrading was afgetapt, omgeleid of ook buiten werking gesteld en door rechtstreekse kabels vervangen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/3f9/4ca/9ca/999/eea/015/241/b5b/bce/2a7/519/74f/48a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Die kabelboom zoek ik nu dus nog, maar voor nu werkt het.
En dan heb je naar een paar uur opschonen van de bedrading dit over:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/1e4/6db/194/075/23e/4d1/cb4/155/103/3de/f46/52b/649.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En met wat herstelwerk aan de originele connectoren heb ik het weliswaar nog niet helemaal netjes maar inmiddels wel alles werkend:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/194/b56/a77/bf1/3ab/ca4/ac4/cea/f32/db9/fee/ab3/adf.jpg_l.jpg?progressive&_1)
De centerspeaker is nog in opmerkelijk goede staat, zowel de conus als de bevestiging van de spoel. Het geluid vind ik in deze originele en ongetwijfeld op elkaar afgestemde combinatie van radio, versterker, dolby processor, center speaker en de dynaudio speakers die er al in zaten stukken beter als met de Alpine, veel warmer en voller. Ben er blij mee, heeft me alles bij elkaar een dag gekost maar vind het de moeite waard geweest.
Voorlopig heb ik er voor de iPhone integratie een Yatour op de cd-wisselaar aansluiting gezet, maar daar moet nog wat anders voor komen, iets met Bluetooth. Of met iphone lightning naar USB mag ook, vind zo'n kabel niet erg als hij dan ook maar meteen laadt.
Doet de centerspeaker het ook daadwerkelijk? Ze zijn na zoveel jaren vaker kapot dan dat er nog geluid uitkomt.
Ik ben met je eens dat een 901 veel mooier in dit dashboard staat dan zo'n groot touchscreen. Zeker als het lcd is. Oled zou het dan 's-avonds vooral beter te pruimen hebben gemaakt.
Anders heb ik nog wel zo'n Sinus ding voor je liggen. Ik heb een paar weken terug ook mijn centerspeaker moeten vervangen. Ze komen per 2.
BTW: Een mooie houten pook zou niet misstaan.
De centerspeaker doet het nog prima. En ja, als ik nog eens een passende pookknop en stuur tegenkom, zal ik het zeker overwegen.
Wat een dradenrommel. Hopelijk is de koperprijs nog een beetje hoog, dan krijg je er nog wat voor terug 😉
Citaat van: volvobug op 30-09-2018 21:56:45
Ook maar weer even een update hier.
Allereerst heb ik mezelf twee weken geleden een lichte hersenschudding bezorgd. Ik zat op een zondagavond op mijn knieën achter de achterbumper mijn Saffron te aanbidden om een bout van de trekhaak los te maken. Die zat muurvast, verlengde sleutel op de bout onder de bumper, hoofd net boven de bumper, flink kracht zetten en .... knak! Bout brak en hoofd sloeg met de linker slaap op de bumper.
Gelukkig had de bumper niets was ik nog net niet buiten westen maar ben wel eerst een minuutje gaan liggen om even bij te komen.
Afijn, lang verhaal kort, dacht dat het maandag wel ging op mijn werk maar in de loop van de ochtend kwam de hoofdpijn opzetten en heb ik de rest van de week rustig aan thuis gezeten. Nu gaat het wel weer goed.
;D Dit soort zelf/spot/relativering kan ik toch enorm waarderen ;D
Maar wat een hel die kabel bende, mooi dat je het nog hebt kunnen oplossen.
En ben het ook volledig met je eens qua fysieke knoppen. Ik kijk al de hele dag tegen allerhande schermen, smartphone en tablets aan, dat het fijn is in de volvo te stappen met lekkere analoge metertjes voor mijn neus en knoppen die ik blindelings, en op de tast, kan bedienen. Nieuwe auto's met hun overdaad aan touchscreens, not for me...
Citaat van: de Boeing op 30-09-2018 23:22:15
;D Dit soort zelf/spot/relativering kan ik toch enorm waarderen ;D
Maar wat een hel die kabel bende, mooi dat je het nog hebt kunnen oplossen.
En ben het ook volledig met je eens qua fysieke knoppen. Ik kijk al de hele dag tegen allerhande schermen, smartphone en tablets aan, dat het fijn is in de volvo te stappen met lekkere analoge metertjes voor mijn neus en knoppen die ik blindelings, en op de tast, kan bedienen. Nieuwe auto's met hun overdaad aan touchscreens, not for me...
Zelfs als de gehele verlichting uit zou vallen, dan nog weet ik elke knop te vinden en waar die voor is. Heerlijk zo'n analoge wagen ;D
@Volvobug, mooie kabelbende heb je eruit gehaald en toch blijf ik zo'n SC901/900 een mooie radio vinden die bij het interieur past. 8)
Als je een oplossing gevonden hebt voor de iPhone houd ik mij zeker aanbevolen....
Eindelijk is je Simons uitlaat binnengekomen!
Citaat van: volvobug op 30-09-2018 21:56:45
Die kabelboom zoek ik nu dus nog, maar voor nu werkt het.
Ik heb indertijd een nieuwe kabelboom gemaakt door een handsfree-verloopset te modificeren. Die zet je dan tussen de versterkeruitgang en de originele stekker naar de luidsprekers. Het is al jaren terug, dus ik zou even uit moeten zoeken hoe precies en volgens mij heb ik nog een kleurenschema ergens. (Of je bedoel je wat anders?).
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 01-10-2018 12:34:22
Ik heb indertijd een nieuwe kabelboom gemaakt door een handsfree-verloopset te modificeren. Die zet je dan tussen de versterkeruitgang en de originele stekker naar de luidsprekers. Het is al jaren terug, dus ik zou even uit moeten zoeken hoe precies en volgens mij heb ik nog een kleurenschema ergens. (Of je bedoel je wat anders?).
Dank Ries voor het aanbod maar het ziet er naar uit dat er wel een originele kabelboom te vinden is, heb al wat pb-tjes gehad.
Citaat van: irian paul op 01-10-2018 12:12:06
Eindelijk is je Simons uitlaat binnengekomen!
Yes :eusa_dance:
Wat een heerlijke auto. Dank dat ik gisteren even een stukkie mocht sturen. Wat een power!
Jammer dat je de aankomende tijd geen tijd hebt om de uitlaat te monteren.
Citaat van: irian paul op 02-10-2018 11:56:10
Wat een heerlijke auto. Dank dat ik gisteren even een stukkie mocht sturen. Wat een power!
Jammer dat je de aankomende tijd geen tijd hebt om de uitlaat te monteren.
Geen dank natuurlijk, maar als ik van tevoren geweten had dat je meteen zou planken ....... ;D
Beste meelezers, via Irian en zijn Dutch Power Trading :angel: een Simons uitlaat geleverd gekregen en gisteravond opgehaald. Er ligt nu thuis in de garage een mooie stapel glimmend RVS te wachten op montage. Maar ik ben uitgerekend nu de rest van de week en het weekend nagenoeg niet thuis. Dus plaatjes van de montagewerkzaamheden en het eindresultaat zullen nog even op zich laten wachten.
Je kan hem ook hier even stallen, dan hang k hem er wel onder. :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-10-2018 19:24:35
Je kan hem ook hier even stallen, dan hang k hem er wel onder. :eusa_whistle: ;D
Dank voor het aanbod, maar gaat hem niet worden. Ben de tegenovergestelde richting gereden en zit nu in Gent (B) :eusa_shifty:. Overigens kun je de gemiddelde Belgische weg beter met het onderstel van een standaard 10V rijden :eusa_whistle:. Geloof dat mijn laatste stukje pijp onder de R nu definitief gebroken is en door het blik van mijn reparaties bijeen gehouden wordt. Ding lekt en rammelt aan alle kanten, als die de terugreis nog maar haalt :eusa_pray:
Bizar he, je voelt aan het wegdek dat je in Belgie bent, geen grensbord voor nodig.
Ik rijd vaak door de liefkenshoektunnel, betaal je tol voor een van de slechtste wegen van Belgie. Was vanochtend nog even in Antwerpen en meegereden met een Porsche Panamera, zelfs daar rammelt eea in op de kinderkopjes :(
Citaat van: classicT5 op 03-10-2018 19:02:03
Bizar he, je voelt aan het wegdek dat je in Belgie bent,
Je stuitert letterlijk naar binnen en als je uit gestuiterd bent ben je weer in Nederland ;D
Maar een mooi land met charme dat wij niet hebben ;)
Groet
Citaat van: peteRRR op 03-10-2018 19:17:21
Je stuitert letterlijk naar binnen en als je uit gestuiterd bent ben je weer in Nederland ;D
Maar een mooi land met charme dat wij niet hebben ;)
Groet
Dat dan weer wel!
En Flitsmeister is wel hardleers in België, blijft maar om beoordelingen vragen: "Slecht wegdek, klopt dit? Ja/nee" Volstrekt overbodig, tuurlijk klopt dit ;D
Citaat van: peteRRR op 03-10-2018 19:17:21
Je stuitert letterlijk naar binnen en als je uit gestuiterd bent ben je weer in Nederland ;D
Maar een mooi land met charme dat wij niet hebben ;)
Groet
Zeker. België heeft, mooi gezegd, charme.
Het is mooi als ze dat met hun bescheidenheid vol kunnen houden. Een beetje zoals hoe bescheiden Portugezen in de schaduw van Spanje zijn.
Een mindere kant van dat mooie land vind ik weer de polarisatie. ;)
Zonder ook maar iemand hier op dit forum te willen kwetsen, maar een weekje in Wallonië afgelopen zomer en ik was er volledig klaar mee. Er zijn zeker hele mooie plaatsen daar, maar op de een of andere manier kon ik me er niet op m'n plek voelen. Ik had het gevoel in een tijdperk terug te zijn die erg goed past bij de oude plaatsjes. Maar goed, het kan ook aan mij hebben gelegen natuurlijk. ;)
De grens mijn tussen België en Nederland is verbluffend. Die overgang van asfalt kun je gewoon niet missen. Het bord Welkom in Nederland had er niet hoeven staan. ;D
Citaat van: razorx op 04-10-2018 01:18:21
Zeker. België heeft, mooi gezegd, charme.
Het is mooi als ze dat met hun bescheidenheid vol kunnen houden. Een beetje zoals hoe bescheiden Portugezen in de schaduw van Spanje zijn.
Een mindere kant van dat mooie land vind ik weer de polarisatie. ;)
Keertje mee gemaakt dat er aan het begin van een gesprek ( gewoon op straat ) werdt toegediend door de ander in welke taal het gesprek gevoerd zou gaan worden,
doen we dit in het Vlaams of in het Frans,...ikke,doe het maar in het Nederlands aub :evil:
Had zelf het vermoeden dat ze iets van de kak was maar kan/kon het ook mis hebben,en vroeg me gelijk af of dit een gewoonte was onder de Belgen.
Ben wel een voorstander van het Belgische gemoedelijke in het algemeen.
Groet
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-10-2018 11:53:00
Zonder ook maar iemand hier op dit forum te willen kwetsen, maar een weekje in Wallonië afgelopen zomer en ik was er volledig klaar mee. Er zijn zeker hele mooie plaatsen daar, maar op de een of andere manier kon ik me er niet op m'n plek voelen. Ik had het gevoel in een tijdperk terug te zijn die erg goed past bij de oude plaatsjes. Maar goed, het kan ook aan mij hebben gelegen natuurlijk. ;)
De grens mijn tussen België en Nederland is verbluffend. Die overgang van asfalt kun je gewoon niet missen. Het bord Welkom in Nederland had er niet hoeven staan. ;D
Heb ik ook daar Ewout, ligt niet aan jouw
Het was inderdaad een mooie bende draad aan de zijkant bij de passagier. Ik heb het er gelukkig niet zo ingeinutseld. Ik heb het wel gezien, maar ben er maar niet aan begonnen.
Mooi dat er binnenkort een Simons Rvs onder komt.
Radio staat ook beter zo.
Citaat van: TonV70R op 04-10-2018 18:14:32
Het was inderdaad een mooie bende draad aan de zijkant bij de passagier. Ik heb het er gelukkig niet zo ingeinutseld. Ik heb het wel gezien, maar ben er maar niet aan begonnen.
Mooi dat er binnenkort een Simons Rvs onder komt.
Radio staat ook beter zo.
Hoi Ton, ja ik vermoed dat er voor de Alpine een aparte versterker en/of subwoofer achterin gezeten heeft waardoor er ook aardig met de luidsprekerbedrading is geknutseld. Er lag links ook nog een zware voedingskabel, rechts een zware kabel met dubbele din pluggen en achterin nog een stuk zware massa kabel. Ach ja, het werkte en werkt nog steeds en ik hou er nog wat aan over bij de oudijzerboer ;)
Kan niet wachten tot ik de Simons kan monteren, helaas vanavond en komend weekend geen tijd :'( Maar wat
in de doos zit verroest niet in het vat zit verzuurt niet :D
Ja....... Duurt lang! ;D ;D ;D
Citaat van: irian paul op 10-10-2018 11:22:24
Ja....... Duurt lang! ;D ;D ;D
Ja......Vind ik ook! Waarom duurt dat hier zo lang? ;D
Heb inmiddels ook nog 2 veerpootlagers klaar liggen, wachtend op montage ::)
Ook nog een leuk voorval, ik wist van TonV70R dat de eigenaar vóór hem van de Saffron destijds bij Volvo Hooftman (4 vestigingen) werkte maar dat was uiteraard alweer 6 jaar geleden.
Aangezien ik veel op kantoor Woerden ben, koop ik al jaren de originele onderdelen bij Hooftman in Woerden, niet in de laatste plaats vanwege de clubkorting :angel:. Met een min of meer vast contactpersoon in het verleden afgesproken dat ik dan 's ochtends een mailtje stuur met de onderdeelnummers en zekerheidshalve het kenteken. Veelal einde ochtend mailtje retour dat het 's middags opgehaald kan worden.
Week of drie geleden voor het eerst mailtje gestuurd met bestelling voor de XD-VX-10, krijg ik in de loop van de dag mailtje terug:
Ha Ruud ,
Gefeliciteerd met de aanschaf van deze mooie v70-R.
7 jaar geleden was ik nog de gelukkige eigenaar van deze auto.
Ik heb je spullen besteld zodra ze binnen zijn geef ik je een belletje.
Met vriendelijke groet,
Dennis (achternaam bekend bij de redactie :-)
Service Support medewerker
Hooftman Woerden BV
Stom toevallig zeg, de beste man is recent verhuisd naar Woerden en heeft altijd op vestiging Alphen gewerkt maar nu in Woerden, en is ook nog eens degene die o.a. de onderdelen afhandelt! Uiteraard inmiddels ook persoonlijk kennis mee gemaakt en daarmee al wat meer zicht op de historie van deze automobiel! :D
Dat zijn de leukere zaken. Veel meer inzicht in de historie van de auto gekregen nu ?
Dennis zit er inderdaad nog niet zo lang. Hij moet onze auto's dan kennen. Laatste tijd verschillende nieuwe mensen daar en ik moet nog even aan het nieuwe loopje wennen in de showroom,
In de Categorie "wist U dat" het volgende: de Simons uitlaat zit er gewoon al onder!!! :eusa_drool: :eusa_drool:
En dat zonder foto's op het forum te posten :angel:
Zelfs iets van nieuwe voorschokbrekers :o
Citaat van: irian paul op 22-10-2018 16:47:13
In de Categorie "wist U dat" het volgende: de Simons uitlaat zit er gewoon al onder!!! :eusa_drool: :eusa_drool:
En dat zonder foto's op het forum te posten :angel:
Zelfs iets van nieuwe voorschokbrekers :o
:eusa_shifty:
Welnu, ook hier maar weer eens een update. Ik ga tenslotte alweer richting de eerste 10.000 km met de R en die zijn me bijzonder goed bevallen :D. En niet onbelangrijk, afgezien van de reeds bekende aandachtspunten geen problemen.
Een bekend aandachtspunt was de uitlaat. Krokant bij aanschaf, gasdicht met behulp van bierblikjes, slangenklemmen en gungum voor de APK en LPG keuring en sindsdien weer volop lek. Ook de rechterpijp van het dubbele uitlaatsysteem was al onder de auto vandaan.
2 weken geleden eindelijk tijd gevonden om een nieuwe dubbele Simons maar nu in RVS uitvoering te monteren. Heb het karwei eerst eens aangegrepen om de trekhaak te demonteren voor behandeling en om roest onder de auto aan te pakken.
Work in progress:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/328/b28/6ae/d63/80c/f1e/883/64d/2fb/63b/6da/439/9f1.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/26e/907/3bd/b78/336/e3e/a98/11a/a0f/f63/673/66c/d73.jpg_l.jpg?progressive&_1)
De trekhaak wil ik laten stralen en dan denk ik meteen maar poedercoaten, dan gaat die er weer onder.
Door de trekhaak te verwijderen kon ik beter bij de linker kokerbalk, het deel onder de laadruimte. Daar was puntsgewijs over een flinke lengte roestvorming ontstaan. Ik vermoed door eerdere laswerkzaamheden aan de oude uitlaat om die gasdicht te krijgen. En dat daarbij de lasvonken putjes hebben gebrand in de bodycoating waardoor het daar verder is gaan roesten. Heb helaas geen foto van hoe het was; hier ben bezig met het zoveel mogelijk ontroesten:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/1c2/215/5c7/c53/70a/bef/343/055/73b/cb0/91e/4b3/a4d.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Het blanke staal bedekt met RX5 en na 24 uur uitharden in de bodycoating. Verder een doorgeroest hitteschild achterop de benzinetank vervangen door een nieuw voordat de pijp van de rechteruitlaat hier voorlangs gemonteerd zit. Oud:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/d0f/706/42b/974/60c/aaa/ec7/60c/b08/bbd/d25/206/82f.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en nieuw:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/944/782/8ac/fde/7c9/eb0/761/0ac/196/549/000/e36/ca7.jpg_l.jpg?progressive&_1)
En toen eindelijk toe aan waar het allemaal om te doen was, de nieuwe uitlaat :D. Vanaf de kat nieuwe buis (met nieuwe klem gemonteerd) en demper:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/ae8/2dc/628/81f/049/9c1/5f8/28c/c25/136/1bb/644/481.jpg_l.jpg?progressive&_1)
naar de linkerpijp en eindstuk:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/8b4/739/e01/e52/906/bdd/c8e/b07/935/222/0c7/418/377.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en de rechterpijp en eindstuk:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/a5a/a6e/522/7fe/38d/270/192/d40/40f/284/9e0/918/365.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Vind het voor nu wel goed, het oogt aan de achterkant tenminste weer compleet met twee gevulde openingen in de bumperuitsparingen. Uiteraard is het gepruttel van alle lekkages voorbij en het is wel zo'n prettig idee dat er niet meer ieder moment een deel onder die auto vandaan kan pleuren. Het oogt als een zeer degelijke set, minpunt is wel dat de klemmen dan weer niet in rvs uitvoering zijn.
Wel zittten de eindstukken nog niet helemaal symmetrisch, maar dat pak ik wel weer aan als de trekhaak terug gemonteerd wordt. En ik ga toch wat doen aan die typische brom tussen de 2 a 3.000 toeren. Vindt het voor woon-werk nog wel te doen maar op langere afstanden toch inmiddels wel irritant worden. Afijn, voorlopig rijdt het gewoon prima.
Oja, ook maar meteen even voor de veerpootlagers vervangen. Hield na vervangen van de schokdempers en veerzittingen en na uitbalanceren toch nog een wat vage, wisselende trilling in het stuur over. Die is nu over. V.w.b. de veerpootlagers, als je Lemförder besteld komt er ook gewoon (OEM) INA uit het doosje :D :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/02b/036/928/0c7/ead/39e/71d/a19/1b5/cd2/cfa/b59/5d5.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Zo, achterstand in blog weer ingehaald, geloof dat het dat wel was. Binnenkort maar eens nieuwe pluggen erin maar veel meer spannends is er niet te voorzien.
En de rooie? Ach, die geniet van zijn welverdiende (relatieve) rust. Maakt wel kilometers (nu ca. 653.000 meen ik) maar stukken minder uiteraard en daar heb ik de afgelopen maanden geen omkijken naar gehad. Komend weekend het Peugeotje 205 dat tot dusverre dienst deed als 2de autootje de deur uit, die heb ik vandaag nog over de 423.000 km geholpen op zijn laatste rit in ons bezit.
Leuk weer bij te lezen. Wat oogt de onderkant van die Saffron nieuw!
Wat de 10V's aangaat: Het lijkt met een zekerheid die de schijn overschrijdt dat de 600dkm en daarboven haalbaar is. Met Action olie.
Bij ons zal dat anders lopen. Wij hebben het geld niet meer voor twee auto's. De 10V heeft een bak die vervangen moet worden, dus die moet het veld ruimen.
Het is de beste auto die we ooit gehad hebben. Tien jaar, ehh nee elf jaar in ons bezit gebleven.
Goed bezig! Maar een dubbele en RVS Simons heeft dus ook het probleem van een flinke brom bij cruisen? (met kippengaas tuning op te lossen dacht ik, al zal je in dit geval 2 keer aan de kippengaas mogen :) Klinkt de uitlaat verder wel lekker (stationair en full-pull?)
Wat zit er op de voorlaatste foto tegen de reservewiel bak aan getyrept? (iets van lpg??)
Ik vind een enkele ferrita al te luid onder de estate ;D
Respect hoor, herinner me een oud forummer mer dubbele Simons onder een 855 en daar werden we ook gek van die brom. Zelfs onder m'n vorige R was een custom pijperij achter een standaard eerste deel catback zonder dempers al te luid met óók die brom. Blijft toch een dingetje.
Lekker bezig geweest weer!
Goed bezig! Doe kokerbalk is schrikken!
Mooie update.
Gelijk weer wat geleerd: nooit geweten dat er een apart hitteschild op de benzinetank zit (wel logisch...) :eusa_shifty:
Dat trillen in het stuur, begon dat bij een bepaalde snelheid? Die van mij heeft dat - helaas- nog steeds rond 120/130 km/u, vandaar de vraag.
Lekker bezig :)
Mooi die grondige aanpak!
Nog update over de Mathis en/of Bugatti? Vind ik nog interessanter ;)
Citaat van: de Boeing op 26-10-2018 01:14:27
Goed bezig! Maar een dubbele en RVS Simons heeft dus ook het probleem van een flinke brom bij cruisen? (met kippengaas tuning op te lossen dacht ik, al zal je in dit geval 2 keer aan de kippengaas mogen :) Klinkt de uitlaat verder wel lekker (stationair en full-pull?)
Wat zit er op de voorlaatste foto tegen de reservewiel bak aan getyrept? (iets van lpg??)
Stationair vind ik het geluid ronduit geweldig buiten de auto en binnen niets opvallend. Cruisen tussen 2-3.000 toeren gaat op zich wel maar zodra er iets gas op gaat ontstaat die brom cq resonantie. Vanaf zo'n 3.000 wordt het dan wel weer lekker sportief.
Klopt, mijn lpg vuller zat op de trekhaak bevestigd. Die is er nu tijdelijk onder vandaan en ik moest dat ding ergens laten ::).
Citaat van: Vulk op 26-10-2018 06:25:35
Goed bezig! Doe kokerbalk is schrikken!
Ja maar eigenlijk valt het ook wel weer mee. Was gelukkig nog vooral oppervlakkig, wel groot oppervlak. Zal nog eens een fotootje maken hoe het er nu uit ziet.
Citaat van: 850blues op 26-10-2018 08:15:09
Mooie update.
Gelijk weer wat geleerd: nooit geweten dat er een apart hitteschild op de benzinetank zit (wel logisch...) :eusa_shifty:
Dat trillen in het stuur, begon dat bij een bepaalde snelheid? Die van mij heeft dat - helaas- nog steeds rond 120/130 km/u, vandaar de vraag.
Of dat hitteschild wel logisch is weet ik niet, bij het gros van de auto's loopt daar geen uitlaatpijp.
Trillen was vooral waarneembaar zo tussen 100-120 km/u, ging je daarboven dan verdween het ook wel weer.
Citaat van: classicT5 op 26-10-2018 15:17:46
Nog update over de Mathis en/of Bugatti? Vind ik nog interessanter ;)
Ik ook, maar helaas
(....iets met weinig tijd en prioriteit .....) :eusa_shifty:
Citaat van: Vulk op 26-10-2018 06:25:35
Goed bezig! Doe kokerbalk is schrikken!
Nog even ter geruststelling voor Thomas, zo ziet het er inmiddels uit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/d37/3d0/509/a60/44f/20d/7cf/9eb/f9d/5d9/3c9/314/d9a.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Als nieuw dus :D
Zoals gezegd is de brom in zo'n Simons uitlaat iets te nadrukkelijk aanwezig tijdens acceleren en ook nog wel bij cruisen in het toerengebied zo tussen 2.000 en 3.000 rpm. Heb vandaag maar eens een rol kippengaas uit de berging gehaald om aan kippengaastuning te doen. Waarbij ik me realiseerde dat ik het wel vaker gelezen heb als quick fix maar nooit plaatjes heb gezien. Geen idee eigenlijk wat te doen ;D
Afijn, het leek me wel logisch om van een stuk gaas een rolletje te maken en die in de pijp te frotten. Beetje overmaats zodat die zelf op zijn plek blijft zitten. En dan krijg je deze plaatjes:
(work in progress)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/818/709/15f/47c/5df/b6a/a64/7b0/5c3/f3d/a4f/70b/da5.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en 1 pijp gedaan
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/da5/491/9c5/77c/c4b/c95/e58/d8b/a9f/29b/abc/f5a/742.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Geen idee of het zo goed is maar veel andere opties zijn er niet. Het lijkt overigens op deze foto of je de pijp aardig dicht stopt maar niets is minder waar, het is nog steeds een luchtig geheel. Alleen kijk je tegen de zijkant van heel veel draadjes achter elkaar aan :).
De eerste testrit stemt mij hoopvol. Stationair nog steeds heerlijk diep, tijdens acceleren nog wel brom hoorbaar maar vanaf 110 cruisen aanmerkelijk minder brom :eusa_dance:. Morgen maar eens een echt lange rit waarbij de hele boel ook goed op temperatuur komt, maar ik ben vooralsnog positief! :D
Ik dacht dat je de einddempers open moest zagen om daar met gaas of steenwol moest werken. Dit ziet er dan een stuk eenvoudiger uit om te doen. Is het niet zichtbaar als je achter de auto staat?
Heb hier ergens gezien dat ze mbv opengezaagd oliefilter, daar het gaas eruit en dan erin gelast. Dacht bij Arjen850, maar ben niet zeker.
Dan heb je veel minder flow verstoring/weerstand dan met het gaas. Als ik het zo zie heb je aardig wat gaas erin, lijkt me nogal veel.
Je doet het goed. Je kunt ze ook heel strak opdraaien om het nog minder 'luchtig' te maken. Ik heb (vanwege het freeflow systeem in mijn einddempers) het kippengaas later ook nog wat verder naar achteren geduwd.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-10-2018 06:56:17
Ik dacht dat je de einddempers open moest zagen om daar met gaas of steenwol moest werken. Dit ziet er dan een stuk eenvoudiger uit om te doen. Is het niet zichtbaar als je achter de auto staat?
Zagen om brom te fixen heb ik niet eerder gelezen. Het ging me voor nu ook inderdaad om een quick fix om te onderzoeken of het wel verschil maakt. En nee, het is niet zichtbaar, tenzij je op je knietjes in de einddemper gaat kijken. Dan zie je ver in de pijp de rol zitten.
Citaat van: classicT5 op 29-10-2018 07:52:14
Heb hier ergens gezien dat ze mbv opengezaagd oliefilter, daar het gaas eruit en dan erin gelast. Dacht bij Arjen850, maar ben niet zeker.
Dan heb je veel minder flow verstoring/weerstand dan met het gaas. Als ik het zo zie heb je aardig wat gaas erin, lijkt me nogal veel.
Ja, die plaatjes ken ik maar had geen geperforeerde plaat liggen maar wel een rol kippengaas ;D.
Overigens stel ik dat je met gaas minder restrictie hebt dan met zo'n geperforeerde plaat, maar het maakt allebei weinig verschil als de gassen achter in de pijp al sterk afgekoeld zijn en daarmee in volume verminderd.
Citaat van: KIM op 29-10-2018 07:59:53
Je doet het goed. Je kunt ze ook heel strak opdraaien om het nog minder 'luchtig' te maken. Ik heb (vanwege het freeflow systeem in mijn einddempers) het kippengaas later ook nog wat verder naar achteren geduwd.
Ah, bevestiging, altijd fijn. Ik heb zojuist een rit van zo'n 75 km snelweg gehad op verschillende snelheden cruisend en gas geven. Het is al stukken aangenamer maar bij gas geven tussen zo 100 en 120 km/u blijft het wel dominant. Ik ga nog eens een strakker rolletje de pijpen in duwen, kijken of dat nog wat scheelt.
Of een langere rol; dat helpt ook wellicht
Dien je die rol eigenlijk ook goed vast te zetten ? Het lijkt me dat je deze anders wel(deels) naar buiten blaast
Citaat van: Sbv op 29-10-2018 10:04:03
Dien je die rol eigenlijk ook goed vast te zetten ? Het lijkt me dat je deze anders wel(deels) naar buiten blaast
Och ja, soort van 007 uitrusting, en dan nog een extra pijp naar binnen met een voorraadje rolletjes zodat ik tijdens het rijden kan afvuren en bijvullen ;D
Er is beschreven om kippengaas met een tentharing of iets dergelijks en een lasprikkie op zijn plek te houden. Maar ik verwacht dat deze wel gewoon klem blijft zitten.
Gek... Ik heb een ontzettende herriepijp maar vanaf 100 tot 140 is ie fluitsterstil heb een enkele simons demper op de plek van de originele.
Ik ben er zo achter gekomen dat de lengte van de eindpijp veel.doet. die van mij zijn li en re 2.cm langer geworden, en zit nu ook met.kippengaastuning in mn puup. Voorheen was hij een stuk stiller...
Citaat van: freefall op 29-10-2018 12:39:22
Ik ben er zo achter gekomen dat de lengte van de eindpijp veel.doet. die van mij zijn li en re 2.cm langer geworden, en zit nu ook met.kippengaastuning in mn puup. Voorheen was hij een stuk stiller...
Eindstuk kan ook schelen, mijn ferrita met ferrita einstuk is een stuk minder met een simons eindstuk.
Het dreunen is minder geworden maar nog niet genoeg, next is kippengaas en anders komt de standaard pijp er weer onder.
Citaat van: V70geRwin op 29-10-2018 12:48:14
Eindstuk kan ook schelen, mijn ferrita met ferrita einstuk is een stuk minder met een simons eindstuk.
Het dreunen is minder geworden maar nog niet genoeg, next is kippengaas en anders komt de standaard pijp er weer onder.
Dat is ook nog een interessante, kreeg uit Nijmegen nog de suggestie dat die dubbelwandige Simons eindstukken ook aardig kunnen bijdragen. Ik heb de ovale eindstukken van de vorige uitlaat nog, daar kan ik ook nog eens mee variëren. Moet ik wel even een verlengstukje pijp hebben.
Citaat van: V70geRwin op 29-10-2018 12:48:14
Eindstuk kan ook schelen, mijn ferrita met ferrita einstuk is een stuk minder met een simons eindstuk.
Het dreunen is minder geworden maar nog niet genoeg, next is kippengaas en anders komt de standaard pijp er weer onder.
Ik ben blij die Ferrita catback er onderuit gesloopt te hebben en weer een originele catback achter de ferrita downpipe te hebben.
Klinkt toch een heel stuk aangenamer en dan heb ik een sedan waarbij het dreunen al een stuk minder is dan bij een estate.
Kwa vermogen maakt het geen ruk uit.
Citaat van: Piet op 29-10-2018 12:59:14
Ik ben blij die Ferrita catback er onderuit gesloopt te hebben en weer een originele catback achter de ferrita downpipe te hebben.
Klinkt toch een heel stuk aangenamer en dan heb ik een sedan waarbij het dreunen al een stuk minder is dan bij een estate.
Kwa vermogen maakt het geen ruk uit.
Goed om te weten, ik prop er nog even kippengaas in, dat is zo gedaan en anders komt de originele er weer onder.
Citaat van: Sbv op 29-10-2018 10:04:03
Dien je die rol eigenlijk ook goed vast te zetten ? Het lijkt me dat je deze anders wel(deels) naar buiten blaast
Ik heb het er met een bezemsteel in moeten rossen. Ik denk dat het wel vast genoeg zit nu 8)
Citaat van: KIM op 30-10-2018 09:06:48
Ik heb het er met een bezemsteel in moeten rossen. Ik denk dat het wel vast genoeg zit nu 8)
;D
Citaat van: KIM op 30-10-2018 09:06:48
Ik heb het er met een bezemsteel in moeten rossen. Ik denk dat het wel vast genoeg zit nu 8)
Dat denk ik dan ook wel ja ;D
Citaat van: KIM op 30-10-2018 09:06:48
Ik heb het er met een bezemsteel in moeten rossen. Ik denk dat het wel vast genoeg zit nu 8)
Vraag me bij zoiets wel af wat een toevallige voorbijganger daar nou van zou denken 😁
Haha. Dit heeft plaatsgevonden in een afgesloten ruimte :eusa_whistle:
Binnenkort nog eens aan de slag met wat kippengaas, ben nog niet helemaal content met de brom rond 2.500 rpm. Maar eerst een ander probleem opgelost.
Gisteren na 3 keer probleemloos starten ineens niets meer terwijl ik bij iemand zijn T-5R aan het bekijken was. Startkabels eraan met de 850 en hup, lopen. Vanochtend weer geen sjoege, nu op de oprit. Reserveaccu erin en lopen. Onderweg naar Woerden maar alvast Hooftman gebeld en een nieuwe accu klaar laten zetten. Na montage was duidelijk dat de oude Bosch al op zijn eind liep, de nieuwe slingert de startmotor een stuk fanatieker rond :D. Probleem voor de echte winterperiode voor geweest :)
Een gestraalde en gepoedercoate trekhaak ligt inmiddels te wachten op montage, evenals 4 gepoedercoate Perfo's met nieuwe winterbanden. Dit weekend maar eens even tijd maken. :)
Beetje netjes die Perfo's?
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-11-2018 10:15:03
Beetje netjes die Perfo's?
Perfo's zijn al een tijdje geleden gedaan door velgenalsnieuw.nl, ik vind ze erg netjes ja. Had dat in gang gezet voor de rode V70, maar nadien kwam de Saffron erbij en nu ga ik ze daarvoor gebruiken. Zal dit weekend wel foto's plaatsen.
Trekhaak heb ik naar aanleiding van jouw tip bij Schlingmann in Reeuwijk laten doen.
En, is die een beetje netjes gedaan dan?
(Al zal je er geen uren naar gaan kijken, vermoed ik).
Hoi Ruud. Weer met plezier bijgelezen.
Wel grappig hoe je met zo een nieuwe wagen ineens weer wat te doen hebt. Oeeef, dat bedoel ik naturlijk niet zo. Staat wat raar nu ik dat achteraf lees. Ik bedoel met de Volvo's. ;)
Wat anders dan je 10V die al eeuwen in goede handen bij je was. De Simmons dreun ken ik. Zelf bij een sedan vind ik die hinderlijk. Blijft natuurlijk persoonlijk. Al weet ik wel dat het eindstuk heel veel invloed heeft en de dreun aardig kan verlagen.
Ik bespaar je nu de verhalen van dít heb ik nu en bla bla ;) .Want je hebt dát en daar "moet" je mee verder. Oliefiltertuning, ik spreek niet uit ervaring, zie ik als interessante optie.
Je wilt staande golven onderdrukken. Dus als je iets hebt van 0,5m lengte dat resoneert, moet je die resonantiepijp. Helmholzresonator, verstoren. Op een waarde tussen 0,5 en 0,67 van die lengte zit je vermoedelijk goed. ;).
Graag allemaal even opletten op de snelweg, ergens moet een rolletje kippengaas liggen. Dat zit niet meer in de uitlaatpijp :o dus waarschijnlijk toch onderweg eruit geblazen ;D
Haha oeps.
* Ik voel een kippengaas-meeting aankomen, met als special guest: KIM, de bezemsteel-rosser *
8)
Citaat van: volvobug op 26-11-2018 22:26:41
Graag allemaal even opletten op de snelweg, ergens moet een rolletje kippengaas liggen. Dat zit niet meer in de uitlaatpijp :o dus waarschijnlijk toch onderweg eruit geblazen ;D
Iets met zat klem toch ?
Plaatje erin lassen dan blaas je het er niet meer uit :-)
Citaat van: 850blues op 27-11-2018 07:59:38
* Ik voel een kippengaas-meeting aankomen, met als special guest: KIM, de bezemsteel-rosser *
8)
;D ;D
Citaat van: 850blues op 27-11-2018 07:59:38
* Ik voel een kippengaas-meeting aankomen, met als special guest: KIM, de bezemsteel-rosser *
8)
Haha ja dat had ik beter kunnen doen, even met een steel erin rossen, maar ik dacht dat die echt wel klem zat. Afijn, misschien maar goed dat het gebeurde want nu....
Citaat van: Sbv op 27-11-2018 09:46:31
Iets met zat klem toch ?
Plaatje erin lassen dan blaas je het er niet meer uit :-)
heb ik het zo opgelost:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/d41/be6/bad/804/404/0db/2fc/7e5/dae/ee9/b8e/381/1a8.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Uit een oude CV brander een stukje RVS geperforeerde plaat in de linkerpijp. Tweeledig voordeel, ik ben nu van alle hinderlijke brom af want dit werkt beter dan kippengaas :eusa_dance:. En de linker- en rechterpijp dampen nu gelijkwaardig condens, voorheen deed die rechter nauwelijks mee. Zag er een beetje zielig uit. ;D
Maar dit zit nu wel goed vast, of komt dat nog. Mooi dat je dan van die brom af bent :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-11-2018 17:25:43
Maar dit zit nu wel goed vast, of komt dat nog. Mooi dat je dan van die brom af bent :D
Er zitten in de omtrek allemaal "lipjes" omgebogen die het plaatje momenteel klem zetten in de pijp, zeg maar een soort cupcake papiertje maar dan van RVS. Heb het nog niet aangepikt met een lasje, wilde eerst kijken wat het effect zal zijn als je het plaatje wat meer of minder ver in de pijp plaatst. Maar het lijkt erop dat ik het zo bij de eerste poging meteen goed vind!
Voor de wintertrim had ik voor de rode 10V in gang gezet dat een door petrolhead voor bewezen diensten geschonken afgetrapt setje Perfo's opgeknapt zou worden bij velgenalsnieuw. Die kwamen zo terug:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/c37/da1/055/d81/95b/dd6/4e8/dd4/583/e66/aaa/e88/ed3.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/f27/b17/860/635/c55/46e/6f4/088/43f/351/4df/c5b/e8d.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Vind ik meer dan netjes genoeg voor een winterset! Daar heb ik nieuwe Nokian winterbanden op laten leggen. Inmiddels was de Saffron erbij gekomen en TonV70R heeft de eerste jaren ook met Perfo's als winterset gereden. Dat zag er op zijn foto's goed uit, dus voor mij is dit vooralsnog ook de wintertrim geworden:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/3c7/1ba/3ef/737/257/81c/9f8/932/099/5dd/ce5/35c/8ba.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Misstaat hem niet vind ik. Misschien ooit nog eens een setje antraciete Meteors, maar voor nu is het wel weer welletjes.
Ergens in september heb ik mezelf bijna bewusteloos geslagen met het afbreken van een bout van de trekhaak :eusa_shifty:. Dat moest nog een vervolg krijgen door demontage van de complete haak, die laten stralen en poedercoaten en weer terug monteren met verse bouten en een overdaad aan bodycoating. Welnu,.....van dit :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/26e/907/3bd/b78/336/e3e/a98/11a/a0f/f63/673/66c/d73.jpg_l.jpg?progressive&_1)
naar dit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/fc6/4c1/618/4c7/463/58e/32f/d19/9bb/c40/2d0/43e/31d.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/6b2/bb1/f57/959/e83/9f0/1ea/631/299/ae1/63f/571/a86.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en dan eindelijk de LPG vuller weer op de normale plek:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/71c/136/bb4/1fd/8ec/3a4/388/b0e/98c/3d0/4b4/393/a39.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Die hing al weken met tieraps tijdelijk aan het trekoog onder de auto waardoor ik met tanken bijna op mijn knieën moest op de slang aangesloten te krijgen ::). Maar dat is ook weer opgelost. Nu nog twee langere rvs bouten kopen zodat de vuller wat meer naar rechts komt te zitten en dan kan ik dat ook weer afvinken van het lijstje.
Citaat van: volvobug op 27-11-2018 17:28:38
Uit een oude CV brander een stukje RVS geperforeerde plaat in de linkerpijp. Tweeledig voordeel, ik ben nu van alle hinderlijke brom af want dit werkt beter dan kippengaas :eusa_dance:. En de linker- en rechterpijp dampen nu gelijkwaardig condens, voorheen deed die rechter nauwelijks mee. Zag er een beetje zielig uit. ;D
Heeft die restrictie dan geen nadelig effect op de doorstroming en vermogen ? (Hoewel via de rechterpijp blijft het natuurlijk vol open)
Ik heb dat ook een tijdje gehad in mijn ferrita. Een stuk van een oud oliefilter in het einde van het sierstuk gelast en dat scheelde echt. Nadeel van die geperforeerde plaat vond ik dat het -even op z'n Limburgs gezegd- wat "votserig" klonk ;D
Je hoorde de uitlaatgassen door dat ding frrrrrrrt-en, snappie?
Daarnaast kon de apk meter er daardoor niet ingestoken worden, maar jij hebt een dubbele pijp dus dat is geen probleem.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2016/9703369A-6CAE-41F3-96A8-310B24C875EA_zpsmuvyrvkw.jpg)
Trekhaak is netjes!
Citaat van: Daf46 op 27-11-2018 18:08:05
Heeft die restrictie dan geen nadelig effect op de doorstroming en vermogen ? (Hoewel via de rechterpijp blijft het natuurlijk vol open)
Ja, in de linkerpijp wel iets, niet met stationair of normale toerentallen denk ik maar als je flink doortrekt richting 6.000 toeren vermoed ik dat het met het verplaatste luchtvolume dan wel ietwat restrictief werkt. Maar je zegt het zelf al, gelukkig hebben we de rechterpijp nog :D
Citaat van: )()()sT op 27-11-2018 18:12:40
Ik heb dat ook een tijdje gehad in mijn ferrita. Een stuk van een oud oliefilter in het einde van het sierstuk gelast en dat scheelde echt. Nadeel van die geperforeerde plaat vond ik dat het -even op z'n Limburgs gezegd- wat "votserig" klonk ;D
Je hoorde de uitlaatgassen door dat ding frrrrrrrt-en, snappie?
Daarnaast kon de apk meter er daardoor niet ingestoken worden, maar jij hebt een dubbele pijp dus dat is geen probleem.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2016/9703369A-6CAE-41F3-96A8-310B24C875EA_zpsmuvyrvkw.jpg)
Trekhaak is netjes!
Als Limburger herken ik dat "votserige" ;D wel iets maar eigenlijk maar eventjes na de start. Maar het rijgenot in de auto staat voorop, dat is nu meer dan acceptabel qua brom.
En nog even "for the record":
398.500 kmOliewissel, oliefilter, bougies en bougiekabelset vervangen.
En de veerpootrubbers voor weer vervangen. In augustus de dempers al vervangen, toen vergeten veerzittingen te bestellen. De oude bleken echter al niet best meer. Had nog een setje nieuwe liggen, ooit verkeerd geleverd door Autodoc, van het infameuze merk Stark. Die maar gemonteerd met de gedachte nieuw is toch beter dan oud. Nou echt, niet, na 2 maanden al helemaal door!!!
Kwam ik vrijdagavond uiteraard achter en een drukke week voor de boeg en een snelwegrit om maandag door Duitsland ;D had ik het liefst nieuwe geplaatst in het weekend. Gelukkig kon "Nürburgring" Diederick me uit de brand helpen door zaterdag een setje Febi veerzittingen van zijn werk mee te nemen om ze bij mij af te leveren :eusa_clap:.
En ondanks alle werkzaamheden 's avonds ook nog tijd om maar weer eens een stuk staal in te spannen op de draaibank voor het Bug-project:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/b31/27c/22e/515/0b2/cf8/d5d/398/e8b/dc6/d31/3b6/049.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ken net in de klauw ::) en zullen nog heel wat kilo's spanen vanaf komen. Over het resultaat wellicht later meer :angel:
Oh mooi zon draaibank. Zou erg leuk vinden als je er meer van laat zien!
Das een flinke homp staal die je daar hebt :)
Citaat van: arjenT5R op 28-11-2018 00:32:17
Das een flinke homp staal die je daar hebt :)
Yep, maar daar moet ook nog heul veul vanaf :eusa_shifty:
Mooi dat stukje kachel in je pijp :eusa_clap:
Zoek zelf ook nog een limiter voor mijn ferrita dp en catback, ben je genegen om dit ook in mijne te bakken?
Desnoods een halve of een andere variant want ik heb maar 1 pijp maar die dreun is niet te harden.
Citaat van: V70geRwin op 28-11-2018 12:04:49
Mooi dat stukje kachel in je pijp :eusa_clap:
Zoek zelf ook nog een limiter voor mijn ferrita dp en catback, ben je genegen om dit ook in mijne te bakken?
Desnoods een halve of een andere variant want ik heb maar 1 pijp maar die dreun is niet te harden.
Ik heb nog zo'n stukje plaat liggen, wat is de diameter pijp? 2,5 inch (ca. 64 mm)?
Citaat van: volvobug op 28-11-2018 13:55:35
Ik heb nog zo'n stukje plaat liggen, wat is de diameter pijp? 2,5 inch (ca. 64 mm)?
Yep ;D
Fijn om te lezen dat de R nu nog steeds goed wordt behandeld!
Je bent er goed mee bezig. :eusa_clap:
Citaat van: TonV70R op 09-12-2018 20:43:40
Fijn om te lezen dat de R nu nog steeds goed wordt behandeld!
Je bent er goed mee bezig. :eusa_clap:
Dank je Ton. Het is dankzij een goede basis ;) dat het makkelijk bijhouden is :D. De 4 ton kwam vorige week ook alweer voorbij:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/0bf/ddb/fac/c99/51e/a98/160/7c3/097/569/a24/14a/5a6.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-11-2018 17:25:43
Maar dit zit nu wel goed vast, of komt dat nog. Mooi dat je dan van die brom af bent :D
Nee dus :-[
Moest maandag en dinsdag in Hamburg zijn, ben daar op zondagmiddag alvast naar toegereden om eerst mijn zus aldaar te bezoeken. En op een zondagmiddag is het rustig op de snelweg in Duitsland, dus wat doe je dan als puberende vijftiger:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/c08/4b8/0f0/33d/eec/074/a1d/bad/0ca/d78/aca/9f1/266.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Even testen natuurlijk ;D. Uitkomst: fabrieksopgave klopt nog steeds, had nog een klein beetje over maar het begon ineens te regenen.
Daarna laten uitrollen en op een normale :angel: snelheid maar weer gaan cruisen. Denk ik ineens, wat bromt die uitlaat toch weer! En ja, die geperforeerde plaat die toch echt wel stevig klem zat er volledig uitgeblazen. :o
Voor mij wel een teken dat het toch echt wel een restrictie oplevert, ik bedoel, ik heb notabene een tweede pijp die volledig open is en nog wordt er in de linkerpijp zodanig veel druk opgebouwd dat eerst dat kippengaas en nu die plaat eruit geblazen wordt.
Afijn, er moet een andere oplossing komen. Kreeg daarvoor onderweg al een brainwave, heb die gedeeld met leons850 want die was benieuwd naar mijn ervaringen en hij heeft inmiddels al wat voorbereid om in zijn pijp te lassen. Ik moet dat nog doen, wellicht dat Leon eerder zijn bevinding kan delen komende weken. Ik kom er later op terug.
Heb je ergens wat onbalans zitten, gezien het beeld? ;D
Sjokt nog lekker door met 32,9 op de klok ;D
Poos terug uit Denemarken ook een lang stuk continue 200 kunnen rijden.
Schiet lekker op, ook in de tank ;D
En nog oldtimer updates? :)
Las ik nou ergens dat in Duitsland een voorruit van een auto doorboort was met stuk filter? ;)
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 13-12-2018 12:07:05
Heb je ergens wat onbalans zitten, gezien het beeld? ;D
Beetje, werd versterkt door mijn eigen spierspanning ;)
Citaat van: V70geRwin op 13-12-2018 12:22:01
Sjokt nog lekker door met 32,9 op de klok ;D
Poos terug uit Denemarken ook een lang stuk continue 200 kunnen rijden.
Schiet lekker op, ook in de tank ;D
Had hem voor de test van de top maar even op benzine gezet. Zondag en dinsdag terug flink door gereden, terugweg ook een heel stuk 160-180 kunnen cruisen. gemiddeld gebruik op LPG rond de 1:7,4, valt me dan alleszins mee. Bij normaal verkeer in NL rond de 1:8,5.
Citaat van: classicT5 op 13-12-2018 20:08:15
En nog oldtimer updates? :)
Las ik nou ergens dat in Duitsland een voorruit van een auto doorboort was met stuk filter? ;)
;D ;D Gelukkig niet, weet zeker dat er langere tijd niemand achter me en voor me zat.
En sorry, geen oldtimer updates. Ben nog bezig met die homp staal klein te maken op de draaibank maar moet nog achter nieuwe beitelplaatjes aan.
Dat verbruik is nog heel netjes zeg, kom ik niet aan...
Citaat van: V70geRwin op 15-12-2018 15:58:39
Dat verbruik is nog heel netjes zeg, kom ik niet aan...
Wat, 1:7,4 niet?
Citaat van: volvobug op 15-12-2018 16:04:00
Wat, 1:7,4 niet?
Dat zegt de boordcomputer al dus ik reken het maar niet zo exact uit :eusa_doh:
Citaat van: V70geRwin op 15-12-2018 23:12:24
Dat zegt de boordcomputer al dus ik reken het maar niet zo exact uit :eusa_doh:
Dat is wel veul, op benzine. Stadsverkeer? Zijn de lambdasonde en temperatuursensor fris? Alle vacuumaansluitingen oké?
Citaat van: volvobug op 16-12-2018 01:38:11
Dat is wel veul, op benzine. Stadsverkeer? Zijn de lambdasonde en temperatuursensor fris? Alle vacuumaansluitingen oké?
Dorpsverkeer ook goed, alles is fris en icm een zware voet best logisch.
Enige die ik wel eens verdenk ik de nokkenas sensor.
Op de snelweg wordt het al snel beter bij langere stukken.
We rijden niet zo veel dus 1 op 7.8.9. maakt ons niet heel veel uit.
403.900 km
De Saffron gaat lekkeRRRR :D heerlijke auto. Maar vreemd genoeg van de een op de andere dag sinds gisteren een zoemend geluid, rijsnelheid afhankelijk. Wiellager rechtsachter verdacht en klonk inderdaad niet fris meer toen ik het wiel vrij draaiend op de krik had. Geluid werd vandaag al snel erger, reden om maar meteen in actie te komen.
Vandaag bij ene Huub via Marktplaats een nieuw SKF lager gescoord voor weinig, had hij ooit verkeerd besteld. Heel toevallig dat hij dat net nu aanbood :eusa_dance:. Hij bleek overigens in een loods in Amstelveen een Laserblue aan het renoveren te zijn, ook dat was wel weer toevallig.
Afijn, lager zojuist gemonteerd, wat een eenvoudige klus. Zo snel dat ik geeneens tijd had om foto's te maken. Maar de volgorde:
- wiel eraf
- remklauw los (2x boutje SW13)
- paspen schijf los
- schijf eraf, handrem iets lossen indien nodig (tandwieltje omhoog draaien)
- stofkap voorzichtig eraf tikken
- dop 36 en de luchttol erop (indien voorhanden),
- oude lager/naaf eraf en naafpen schoonmaken
- montage in omgekeerde volgorde.
Vida schrijft voor aandraaien tot 120 Nm en nadraaien met een hoek van 30 graden.
Het gaat zo makkelijk en zo'n nieuw lager voelt weer zo degelijk aan dat ik voornemens ben de andere kant preventief te vervangen.
Dat zijn de dankbare klussen om te doen ;)
Grrr.... Zoemgeluid is minder maar niet volledig weg. Lijkt wel of het wiellager rechtsvoor ook aan vervanging toe is, maar meen me te herinneren dat dat al eens vervangen is.
Goed werk Ruud! Fijn dat het lager bij jouw r wel past en gezoem weg is. Groet huub
Citaat van: HuuuB op 05-01-2019 10:14:07
Goed werk Ruud! Fijn dat het lager bij jouw r wel past en gezoem weg is. Groet huub
Het scheelt wel en maar er zit nog steeds een irritant gezoem dat snelheidsafhankelijk is. Was gisteren bij Arjen850 voor wat spulletjes en heb hem gevraagd ook eens een stuk te rijden. Hij denkt ook rechtsvoor maar vroeg zich ook af of het niet uit de winterbanden kon komen. Als het het lager rechtsvoor zou zijn is wel opmerkelijk, dat heeft Ton (vorige eigenaar) in 2015 vervangen en is nog geen 60.000 km oud.
Dus straks maar eerst testen met een zomerbandje erop maar als dat geen verschil maakt gaan er gewoon rondom nieuwe lagers op. Dat zijn er nu dan nog maar 3 ;)
Citaat van: volvobug op 13-12-2018 11:02:48
Afijn, er moet een andere oplossing komen. Kreeg daarvoor onderweg al een brainwave.
Al eens gedacht aan een Helmholz resonator? Wou ik al eens mee aan het testen; eenvoudige oplossing zonder enige vorm van restrictie!
Alleen de lengte bepalen moet je óf voor aan het rekenen gaan óf gewoon proberen.
En, zo vroeg mogelijk in het uitlaatsysteem plaatsen zodat het stuk naar achteren geen brom meer ten gehore brengt! Dat doe je met zo'n geperforeerde plaat niet natuurlijk.
Ik had al eens een halve maan in de uitlaat gehecht als 'reflectieplaat'. Werkt ook maar bij gas geven hoor je gewoon dat het tegendruk oplevert (in een 3" buis die slechts 1/3 dicht was!)
Citaat van: Miyel op 05-01-2019 15:33:16
Al eens gedacht aan een Helmholz resonator? Wou ik al eens mee aan het testen; eenvoudige oplossing zonder enige vorm van restrictie!
Alleen de lengte bepalen moet je óf voor aan het rekenen gaan óf gewoon proberen.
En, zo vroeg mogelijk in het uitlaatsysteem plaatsen zodat het stuk naar achteren geen brom meer ten gehore brengt! Dat doe je met zo'n geperforeerde plaat niet natuurlijk.
Ik had al eens een halve maan in de uitlaat gehecht als 'reflectieplaat'. Werkt ook maar bij gas geven hoor je gewoon dat het tegendruk oplevert (in een 3" buis die slechts 1/3 dicht was!)
Zo'n resonator werd ook al eens gesuggereerd door Jelmar maar dit vind ik te ingewikkeld :eusa_shifty:. Heb nu een rvs afvoerzeefje wat ik in een rommelbak tegenkwam met twee lasjes in de einddemper zitten en eigenlijk werkt dat prima maar kan denk ik nog iets beter zonder restrictie. Zal dit weekend wel een foto posten van de brainwave :D
Voor wat betreft het gezoem, heb inmiddels met een zomerbandje gereden en dat maakt geen verschil. Ook het tussenlager van de rechteraandrijfas even uit zijn houder gehad om aan te voelen maar die is ook niet verdacht. Ik ga maar eens een rondje lagers bestellen.
En 'for the record': 404.000 km, nieuwe stroomverdeler en rotor gemonteerd en nieuwe Stabilus gasveren voor de achterklep.
Wiellager rv is inderdaad bij 342.000 vervangen.
Verdelerkap en rotor waren bij 377.000 vervangen.zat er dus net 27.000 op.
Citaat van: TonV70R op 05-01-2019 19:47:27
Wiellager rv is inderdaad bij 342.000 vervangen.
Verdelerkap en rotor waren bij 377.000 vervangen.zat er dus net 27.000 op.
Dat van die verdeler / rotor heb ik niet geweten, vond de verdeler er nog wel netjes uit zien. Nou ja, gaan die in de 10V zodra die er weer aan toe is. :D
En van dat lager, ik ben er niet zeker van maar het kan eigenlijk niets anders zijn. Ga denk ik toch maar (weer) vervangen.
Aankoopje voor het Bug project:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/4a5/db4/af8/5aa/d06/7b1/a0e/401/ada/fa8/696/ad1/995.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Als zo'n jaren twintig chassis origineel met 4 cilinders en 65-70 pk al vooruit ging moet 110-115 pk zeker genoeg zijn ;D
Alfa AR0526 uit 1969. Zeer betaalbaar alternatief voor het opbouwen van een blok volgens originele spec's. Nu maar eens kijken of alles gaat passen :eusa_shifty:
En blokje nog wat schoongemaakt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/61d/f3c/976/dd5/bd4/12e/b4d/5c6/d69/e61/454/932/01b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/a08/701/341/d33/4ea/402/dd3/23a/ce2/2ed/75c/2ef/ed7.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/eee/23b/e00/a16/b42/691/e46/de5/627/a34/8c5/6cd/00b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(omdat we hier dol zijn op plaatjes :D)
Een heerlijk onverwoestbare Alfa-nord motor!
Goede keuze!
Citaat van: KIM op 11-01-2019 13:47:24
Een heerlijk onverwoestbare Alfa-nord motor!
Goede keuze!
Yep, Alfa Nord it is! Staan ze als onverwoestbaar bekend?
Was er niet zo in thuis maar mezelf de laatste tijd eens goed ingelezen. Heb zo'n blok jaren geleden al bij een buurtgenoot in een Giulia gezien en toen het idee opgedaan. Blok is nl. lekker compact, layout is goed met de inlaat rechts en uitlaat links, draairichting, plaats van de waterslangaansluitingen. Met het ondercarter kom ik waarschijnlijk niet weg binnen het Bugchassis, maar ik heb ook al een smal carter op de kop getikt van de 116 serie (zo heet dat geloof ik). Kun je er met een andere oliepomp zo onderschroeven. Niet onbelangrijk is ook dat dit en de onderdelen ervoor beter betaalbaar zijn :D Dus vooralsnog gaan we maar eens kijken of we het project hiermee aan het rijden krijgen.
Zolang je m genoeg tijd geeft om op te warmen...
Blokken zijn in de basis nog toegepast tot bij de 164 en 75 (ook als twinspark).
Dat zijn hele goede blokken, kun je nog leuk tunen ook ;) En zoals Kor al zei, zijn enorm lang geproduceerd, onderdelen mag geen probleem zijn.
Nordjes zijn cool. En zo klinken ze ook nog, mits met een beetje goede uitlaat.
Oh, Alfetta, where art thou... :)
Spannende gebeurtenissen. Leuk!
Wat ga je nog allemaal tegenkomen met de inbouw. Ben benieuwd. :eusa_clap:
Citaat van: razorx op 11-01-2019 22:06:53
Spannende gebeurtenissen. Leuk!
Wat ga je nog allemaal tegenkomen met de inbouw. Ben benieuwd. :eusa_clap:
Dat zullen we zien, zal er tegen die tijd verslag van doen. Ik moet in ieder geval een gemodificeerd vliegwiel maken om op de Alfa krukas aan te sluiten en het is nog de vraag of de carburateurs gaan passen binnen de normale motorkap.
Citaat van: hilko73 op 11-01-2019 21:35:48
Nordjes zijn cool. En zo klinken ze ook nog, mits met een beetje goede uitlaat.
Oh, Alfetta, where art thou... :)
Klinken zal wel lukken met een rechte pijp naar achteren ;D
Even een update, ben bezig met het wiellager RV te vervangen. Dat is een SKF lager dat nu 62.000 km erop heeft zitten en kapot is. Roest door binnengedrongen water en vuil vermoed ik. Reden: kan niet anders als het ontbreken van deze afdichting:
(https://a.d-cd.net/72387d6s-1920.jpg)
Die zit niet op de as en heb ik ook niet liggen, kan de boel binnenkort weer los. :(
Dat is idd ff balen van die wiellagerdat er nu alweer een nieuwe op moet.
Btw, die afdichtring, is dat alleen bij 99- classics of speelt dat ook voor de -98 types?
Citaat van: 850blues op 12-01-2019 15:56:23
Dat is idd ff balen van die wiellagerdat er nu alweer een nieuwe op moet.
Btw, die afdichtring, is dat alleen bij 99- classics of speelt dat ook voor de -98 types?
De Saffron is een 98-er en ik heb ze ook bij de 10V uit 1997.
:eusa_wall: My bad.
edit:
k Weet ook alweer hoe ik er op kom, ik herinnerde mij vaag een topic waar die afdichting eens aan de orde is geweest, ondertussen gevonden: KLIK (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=80441.msg1667809#msg1667809). Op de 2e blz wordt geopperd dat die afdichting mogelijk een modificatie is geweest. Dat stond mij nog bij, vandaar.
404.800 km
Hehe, het zoemende lawaai is weer weg. Het wiellager rechtsvoor was inderdaad de boesdoener. Moet nu alleen komende week nog de afdichting (soort keerring rubber, nummer 9492980) op de homokineet plaatsen want die ontbrak en zal daardoor ook wel de oorzaak zijn geweest. Dus de boel moet nog een keer los.
Heb me verder maar nuttig gemaakt met het vervangen van de motorsteun distributiezijde, de boel lag toch al los aan die kant. En de remklauw rechtsvoor maar even uit elkaar gehaald, schoongemaakt en met Ate vet op de juiste plaatsen in elkaar gezet. Die is weer lekker gangbaar!
Het wiellager linksachter heb ik ook nog preventief vervangen, of wat heet preventief na 400.000 km. Was ook niet de nieuwste meer. Nu nog eentje voor linksvoor bestellen en dan zit er rondom weer nieuw op. Wel zo lekker.
De spoorstangen en stuurkogels ga ik ook maar eens op het 'to do' lijstje zetten.
Citaat van: 850blues op 12-01-2019 20:56:19
:eusa_wall: My bad.
edit:
k Weet ook alweer hoe ik er op kom, ik herinnerde mij vaag een topic waar die afdichting eens aan de orde is geweest, ondertussen gevonden: KLIK (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=80441.msg1667809#msg1667809). Op de 2e blz wordt geopperd dat die afdichting mogelijk een modificatie is geweest. Dat stond mij nog bij, vandaar.
Wel toevallig dat daar ook gesproken wordt over een lager dat na ca. 60K km de geest geef en waar de afdichting ontbreekt.
Modificatie? Bij de 10V hebben ze er altijd al af fabriek opgezeten, die is van april 1997. Misschien bij de 850 niet?
O ja, vergeten te melden, na alle werkzaamheden van gisteren rechtsvoor heb ik een ABS storing, ABS-312: right sensor signal short circuilt or faulty blablabla. Komt na wissen meteen terug.
Stekker is losgeweest en ik heb de contactsleutel met losse stekker op contactpositie I gehad om het stuurslot eraf te halen. Kan zijn dat ik even positie II heb gehad.
Kan de fout daardoor ontstaan en hoe krijg ik het ABS lampje dan weer uit? Met alles wat ik geprobeerd heb blijft de code en dat zou betekenen dat daadwerkelijk de sensor of verbinding stuk gegaan zijn.
Volgens mij moet de ABS zich zelf testen en resetten zodra je even 30-40km/h heb gereden. Zover ik weet zijn daar geen verdere procedures voor. :eusa_think:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-01-2019 17:02:16
Volgens mij moet de ABS zich zelf testen en resetten zodra je even 30-40km/h heb gereden. Zover ik weet zijn daar geen verdere procedures voor. :eusa_think:
Ik hoor hem normaal bij ca. 20 km/hr al even "krieaak" doen als 'check'. Heb er gisteren mee gereden maar daarmee ging het niet weg helaas.
Kan het ook zijn dat de stekkerverbinding van de sensor en de kabelboom zelf geen tot slecht contact maakt?
Het zijn nou eenmaal niet de meest vriendelijke stekkerverbindingen om los te halen of weer een elkaar te verbinden....
Citaat van: BBS op 13-01-2019 19:47:46
Kan het ook zijn dat de stekkerverbinding van de sensor en de kabelboom zelf geen tot slecht contact maakt?
Het zijn nou eenmaal niet de meest vriendelijke stekkerverbindingen om los te halen of weer een elkaar te verbinden....
Ja dat kan natuurlijk. heb hem alleen losgehad en weer vast gezet zoals ik dat altijd doe, gaat altijd, of moet ik nu zeggen meestal goed. Heb ook het fuseestuk losgehad om beetje schoon te borstelen en daarmee ook de rvs omhulling van de sensor schoongeborsteld. Zal die eens doormoeten, de boel moet komende week toch nog een keer los om de afdichtring te plaatsen.
weet iemand zo hoeveel ohms die sensor moet meten?
Dacht 1000 a 1500 Ohm
Ik heb hetzelfde gehad en heb uiteindelijk de sensor zelf moeten vervangen.
Hier ook gehad anderhalf jaar terug voor de apk. Nieuwe sensor met kabel gemonteerd. En de nieuwe kabel tot een heel eind onder de parafaan verbonden.
De ABS-312 storing is inmiddels alweer opgelost, bij nadere inspectie bleek toch 1 van de kabels afgebroken te zijn:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/9b6/30e/35b/256/2d0/a58/ef9/c39/46b/9f5/22b/c8f/ecf.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Het uiteinde was afgebroken maar wel nog in de stekker blijven zitten waardoor ik dit in eerste instantie over het hoofd heb gezien. Met wat peuterwerk de stekker opengemaakt en het metalen contact terug op de kabel kunnen zetten. Voila, storing weg! :D
Ook het onderdeelnummer en de afdichtring tussen homokineet en lager op de foto gezet voor toekomstig gebruik. Doordat deze ontbrak is het vorige lager met ca. 60K km aan gort gedraaid door vocht en dientengevolge roest. Hier de ring gemonteerd op de homokineet:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/c80/9bf/a0d/935/bd7/d58/9d1/418/921/9de/6b6/07a/a62.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Bij het loshalen van een aandrijfas, het vervangen van een wiellager of fuseestuk altijd even goed controleren of de afdichtring achter blijft in het fuseestuk. Voor de kosten hoef je het niet te laten om een nieuwe mee terug te monteren, die zijn 3-4 euro per stuk.
Ik heb nu dus 3 van de 4 wiellagers vervangen, die voor linksvoor is inmiddels ook besteld. En dan pak ik meteen de spoorstangen en stuurkogels links en rechts mee. Les die ik van de 10V geleerd heb om dat vooral eerder te doen dan pas bij +600K km ;), ook al heb je geen merkbare speling.
Goede tip van de seal, moet binnenkort de korte as vervangen en de lange mag dus ook nog weer los (vermoedelijk dan ook met weer een nieuw lager)...
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat het hier levendiger is geworden. ;)
Het blijft leuk je weblog te volgen en een goede reminder over die afdichtring.
Mooi dat het gezoem nu weg is Ruud, het was ook een bokke geluid. Leuk om zo mee te lezen hoe je met de R bezig bent.
Citaat van: razorx op 18-01-2019 19:54:01
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat het hier levendiger is geworden. ;)
Het blijft leuk je weblog te volgen en een goede reminder over die afdichtring.
Haha, ja even wat zaken opeenvolgend aanpakken om de Saffron te krijgen zoals ik graag wil hebben: mechanisch (meer dan) goed. En dank je ;)
Citaat van: arjen850 op 18-01-2019 21:39:17
Mooi dat het gezoem nu weg is Ruud, het was ook een bokke geluid. Leuk om zo mee te lezen hoe je met de R bezig bent.
Dank je. Ja, je hebt het gehoord en het werd vrij snel nog erger. Blij dat het weg is. Sterker nog, met 3 van de 4 lagers vervangen na +400K km lijkt het in zijn algemeen al een stuk rustiger in de auto.
405.700 km (https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/0e2/df4/e86/4a8/58e/c99/036/18b/77d/310/ef5/f54/a86.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Niets bijzonders te zien? Jawel, motorsteun aan schutbordzijde vervangen, meteen maar nieuw interieurfilter geplaatst nu de parafaan er toch af was én het ruitenwissermechaniek weer lekker gangbaar gemaakt. Dat mag je gerust doen na 15-20 jaar dienst in weer en wind. Hij is er zo uit, 2 boutjes dop 10 en een stekker lossen, beetje juiste draai maken en je hebt hem in je handen.
Ik heb geen volledige fotoreportage, maar het wijst zich wel vanzelf. C-ringen op uiteinde asje eruit drukken, gaat makkelijk met schroevendraaier uiteindes bijvoorbeeld. Armpjes aan de achterkant van de kogels wippen, alles schoonmaken en lekker in het nieuwe vet terugmonteren. Zo ziet het er meestal uiterlijk uit, deels droog en roest deels vies van het vet dat er in de loop der jaren uitgekomen is:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/614/4fd/cd8/55a/3d7/52e/327/4ff/927/6f0/e01/7ab/38d.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Als je het armpje aan de achterkant los hebt en dan met de hand het asje draait, zal duidelijk zijn waarom het goed is dit eenmalig eens te doen.
Asje voor het schoonmaken (maar wel net met wd40 ingespoten):
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/42b/b26/82e/0dd/f69/232/54e/8f7/163/811/555/4f1/eda.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Let bij het demonteren en terug monteren op het vrij dunne o-ringetje aan de bovenkant van het asje, onder de ring waar het C-vormige klemmetje zit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/542/8ee/5ff/291/041/bc8/07d/ed5/998/a32/7e3/3ea/278.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Deze valt net in een uitsparing in het huis rond het asje. Je ziet hem zo over het hoofd of hij valt er ongemerkt uit en je vergeet hem met terugmonteren.
Nu weer wachten op de binnenkomst van het 4de lager, de spoorstangen en stuurkogels.
Ik was laatst ook nog eens onder het parafaan (wegens dashboardschroefjes) en totaal niet naar mijn schutboard steun gekeken :eusa_wall:. Wist ook niet dat het ruitenwissermechanisme zo ver uit elkaar kon, ik heb het enkel met wat olie gesmeerd... Maar als ik dit zo zie volgende voorjaar toch nog maar keer opnieuw loshalen.
Vroeg me trouwens wel nog af of de foam schijfjes die over de assen schuiven (zichtbaar in je eerste foto) volledig moeten aansluiten tegen de onderkant van het parafaan. Want als bij mij alles gemonteerd zit, is er aan de onderkant (motorkap zijde) nog een opening van 2-3mm tussen, hier kan bij regen dan toch gewoon water doorstromen. Lijkt me niet wenselijk of hoort het zo?
Citaat van: de Boeing op 21-01-2019 10:45:03
Ik was laatst ook nog eens onder het parafaan (wegens dashboardschroefjes) en totaal niet naar mijn schutboard steun gekeken :eusa_wall:. Wist ook niet dat het ruitenwissermechanisme zo ver uit elkaar kon, ik heb het enkel met wat olie gesmeerd... Maar als ik dit zo zie volgende voorjaar toch nog maar keer opnieuw loshalen.
Conditie schutbordsteunrubber kun je nog beoordelen zonder de parafaan te verwijderen. Verwijdering is alleen noodzakelijk bij vervanging om bij de twee moeren van de steun te komen.
Dat mechaniek van de wissers kan inderdaad helemaal uit elkaar. De asjes zijn ogenschijnlijk gelagerd in bronzen busjes, een druppel olie zal er ook vast wel intrekken om het uitgedroogde vet weer beetje smeuig te maken en/of vuil iets op te lossen. Maar eens in de 15-20 jaar even uit elkaar is de moeite niet. Afijn, heb je in het voorjaar tenminste nog iets te doen ;)
Citaat van: de Boeing op 21-01-2019 10:49:33
Vroeg me trouwens wel nog af of de foam schijfjes die over de assen schuiven (zichtbaar in je eerste foto) volledig moeten aansluiten tegen de onderkant van het parafaan. Want als bij mij alles gemonteerd zit, is er aan de onderkant (motorkap zijde) nog een opening van 2-3mm tussen, hier kan bij regen dan toch gewoon water doorstromen. Lijkt me niet wenselijk of hoort het zo?
Die foam schijfjes zullen nieuw wel aansluiten denk ik maar zijn door ouderdom harder geworden en misschien ook wel iets gekrompen. Regenwater komt toch wel onder de parafaan, daarvoor zitten er ook afvoergaten. Ik denk dat de foamschijven vooral bedoeld zijn om vuil, blad e.d. tegen te houden. Ik ga ze een volgende keer wel even vervangen door nieuw en als ze niet te krijgen zijn of belachelijk duur knip ik wel iets uit schuimrubber.
Tja, over de rooie 10V was al niet zo vaak iets te melden, maar de SaffRon doet daar inmiddels niet voor onder. Ben na wat initieel onderhoud alweer ruim 25.000 km verder met die auto zonder problemen. Of wacht, eigenlijk is dat dan wel weer het vermelden waard :D.
Komt me bekend voor!
Welnu, de 10V laat van zich horen. Letterlijk, vond hem wat rumoerig rond de uitlaat. Blijkt een afgebroken tapeind te zijn, de meest rechtse, waardoor hij lekt op de uitlaatpakking. Grrrrr, vrees dat uitboren geen optie is met het blok ingebouwd... >:(
Citaat van: volvobug op 12-05-2019 14:31:39
Welnu, de 10V laat van zich horen. Letterlijk, vond hem wat rumoerig rond de uitlaat. Blijkt een afgebroken tapeind te zijn, de meest rechtse, waardoor hij lekt op de uitlaatpakking. Grrrrr, vrees dat uitboren geen optie is met het blok ingebouwd... >:(
Deze gaan dus vaker, ik heb er een haakse boormachine in kunnen krijgen, is goed gelukt. Maar blijft een gepriegel
Citaat van: arjen850 op 12-05-2019 14:42:57
Deze gaan dus vaker, ik heb er een haakse boormachine in kunnen krijgen, is goed gelukt. Maar blijft een gepriegel
Ok, dat is een optie. Zat de koelwaterbuis niet in de weg om er goed recht voor te komen? En een linkse tap gebruikt?
Ik overweeg nu het blok er eindelijk maar eens uit te halen. Wil dat al langer doen om de koppeling te vervangen, plus wat keerringen, motorsteunen, oliepomppakking, carterventilatiebuis, dus misschien is dit afgebroken tapeind wel het laatste zetje dat ik nodig had.
419.700km (R)
Het vierde wiellager voor de R lag alweer 4 maanden te wachten op montage nadat ik januari RV en de beide lagers achtervervangen had. Vandaag eindelijk aan toe gekomen. Ook de spoorstangen, stuurarmen en stuurhuishoezen links en rechts vervangen. Ben nog niet wezen rijden maar verwacht een superstrak stuurgedrag morgen :D
De R lust inmiddels wel een beste slok olie :-\ dus dat wordt een rondje klepseals vervangen plannen.
660.066 km (10V)
Zoals gemeld had ik een probleem met de 10V dat hij lekte op het uitlaatspruitstuk, vermoedelijk door een afgebroken tapeind. En met een naderende APK datum van 12 juni voor de deur moest er wat gebeuren. Dus, spruitstuk demonteren en ja, duidelijk dat dat al een tijdje lekte:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/55e/c9f/91d/5cd/63c/4e1/025/86c/a73/b66/d25/f2b/c18.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en het tapeind bleek helaas wat dieper in het blok afgebroken:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/bac/df1/520/200/294/dc9/392/3db/77c/462/78a/1ad/d68.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Geen grip, dus uitboren :(. Met de tip van arjen850 bij de snoepwinkel voor grote mannen HBM een haaks boormachientje op perslucht gekocht:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/8c3/a3f/254/6da/e14/e39/a12/22c/fe1/1c6/53c/f72/a42.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en dat past net :D! Probleem is wel dat je niet precies ziet wat je doet. Eerst op de gok een centerpuntje geslagen en vervolgens met een centerboortje een eerste gat gezet:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/9f3/d0d/52a/4c1/0c7/32d/4fa/dc7/d09/579/ed7/6fa/4ef.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Best aardig gelukt maar niet helemaal in het centrum. Vervolgens met linkse tappen geprobeerd uit te draaien maar er was geen beweging in te krijgen. :-\ Dan maar helemaal uitboren en hopen dat de draad nog te redden zou zijn. Grotere boor erin:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/700/615/d32/d82/661/dbd/816/1a0/ef2/acd/ae8/5cc/9cc.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en nog een grotere boor erin, nu goed letten op de soort spanen die er uit komen (staal versus aluminium) en op gehoor (staal) boren en corrigeren:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/db9/bd7/1b1/652/633/50c/b18/a24/b77/dc7/5fe/025/afe.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en jawel, gelukt :D. Een flinterdun randje van het oude tapeind is nog aanwezig, maar dat heb ik er in stapjes met een draadsnijtap uit weten te krijgen, daarmee meteen weer de draad opzuiverend. Het nieuwe tapeind heb ik vervolgens wel met metaallijm vastgezet, een nacht laten uitharden en daarna preventief alle andere ook vervangen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/114/6fe/4d4/bbb/a38/8cd/5d9/e0d/1d5/f41/9fb/d5f/6e0.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/4d2/682/261/8c7/62a/9ce/97a/2ef/f29/6a8/4b6/01a/92a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Daarna spruitstuk gemonteerd met nieuwe pakkingen, uitlaat aansluiten, starten en ....... flflflflflflflrrrrr >:( nog steeds een lekkende uitlaat. Maar nu niet meer op de pakkingen maar in het flexibele deel van de voorste pijp. Bij de dealer geinformeerd, ruim 600 euro voor een nieuwe pijp (met katalysator), dat vond ik iets te veel.
Lang verhaal kort, uit een sloper een goede pijp gehaald, die gemonteerd, starten en ...... flflflflflflflrrrrr >:( Tja, na 22 jaar geeft ook een Volvo uitlaat wel eens de geest, nu bleek er een gat te zitten in de achterste demper:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/286/888/7b0/4eb/4a6/330/222/cb7/3ff/88c/a85/0a1/346.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En hij werd ook al nat op de naden van de condens van binnenuit en slecht rond de lasnaad van de pijp:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/f81/e42/56d/623/15f/696/070/78e/3d8/21e/a79/647/978.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De prijs bij de dealer met wat korting viel voor dit deel dan wel weer mee dus hup, meteen maar origineel nieuw besteld:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/3f9/bf3/09c/79a/52c/ecb/aa0/df2/e59/e0c/9f5/26c/5de.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en gemonteerd en nu geen flflflflflrrrr meer. En inmiddels ook weer APK erop! :D
660.090 km (10V) en 422.620 km (R)
Het stond al langer op mijn lijstje om eens de afstandsbussen in de achteras te vervangen. Nu deed zich de gelegenheid voor dat diederickvolvo die in Arnhem studeert mij zowel aan de bussen als aan het tooltje kon helpen en heb ik maar meteen even met beide auto's doorgepakt. Plaatjes:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/20d/291/d96/a52/6b7/dff/516/905/bb2/371/56a/3b6/636.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/aab/7da/fc0/f47/f40/0f9/922/f0a/f37/09a/503/334/636.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/e1f/2d3/1f7/97f/19d/b53/fb3/cec/670/07d/138/c0b/fe6.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp%5B/img%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttps://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/dc2/4db/529/aa2/db0/103/797/b18/e1b/407/8ca/497/c03.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/85c/1b4/eee/e52/beb/b43/228/b31/de2/863/1e6/a31/d80.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Wat voor mij prima werkte was het volgende. Allereerst de opstelling:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/b24/a5e/968/2ae/02f/4da/f49/98e/a62/d57/720/fd9/154.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Twee assteunen (met houten blokken) onder de carrosserie zodat de achteras vrij is van de grond. Voordeel is dat als je links wilt vervangen, zet je rechts een krik onder de as en krikt deze omhoog. Daardoor komt hij links van het bevestigingspunt los en kun je de as ook weer gecontroleerd op zijn bevestingspunt terug laten "zakken". En rechts de bus vervangen is links de as opkrikken uiteraard.
Vervolgens zaag ik het randje van het oude rubberen deel even rondom los met een klein beugelzaagje:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/422/2fe/87e/694/56b/f4e/41b/73d/7d3/660/beb/c43/a31.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/e74/c46/788/c31/363/291/a5f/bfb/5fa/a54/3d6/4cc/fac.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Voordeel is dan dat je een recht vlak op het rubber krijgt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/113/c65/aa8/145/d3e/1d5/e30/d20/0aa/434/732/51f/c9a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
zodat je daar goed met een boor kunt aanzetten om zoveel mogelijk rubber weg te boren:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/771/48e/633/47e/5a0/ab5/a40/312/df2/724/878/70e/2d0.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
In de gaten lekker kruipolie spuiten en vervolgens met het tooltje aan de slag:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/b67/c0f/e7a/fbe/ab3/ba5/405/15f/49c/586/e59/17e/f77.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Let erop dat je het tooltje op de juiste plek in de achteras monteert, er zit aan de onderkant van de as een apart gat waar het tooltje in bevestigd moet worden. Met al deze voorbereidingen kostte het nauwelijks moeite om met het standaard tooltje de vier afstandsbussen te vervangen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/de2/f5f/6c6/71d/709/aac/fc4/14f/052/5f2/f93/616/3bc.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Monteren van een nieuwe bus (geen foto's):
- binnenkant as even goed schoon borstelen en blazen.
- binnenkant as en rubberen deel nieuwe bus insmeren met vaseline (of gelijkaardig spul)
- monteren met tooltje of hamer.
Het tooltje had wat de neiging om naar 1 kant van de bus af te glijden. Dan werd de nieuwe bus niet meer recht in de as gedrukt. Ik kreeg ze er net zo makkelijk in door beurtelings links en rechts op de rand van de rubberen bus te slaan met een hamer een verlengstukje.
Bij de eerste steun is het even zoeken naar de juiste werkwijze. Andere tip was warm stoken met hete lucht föhn of brander waardoor het kunststof deel van de oude bussen zachter zou worden, maar ik vond boren uiteindelijk goed te doen. De andere drie gingen daarmee voorspoeding. En dit karwei kan ik eindelijk afstrepen :D.
En dan het rijden: bij de R merk ik nauwelijks verschil, bij de 10V des te meer. Die reageert veel directer en nauwkeuriger met name op de kleinere stuurbewegingen. Misschien dat het effect bij de R minder is door het verlaagde onderstel en het feit dat die bussen nog 240k km "frisser" waren.
Afijn, hoe dan ook, in ieder geval een prettig idee dat er verse afstandsbussen in zitten.
Vroegah was het hier enkel oliewisselen en bougietjes vervangen .....
Mooi foto-verslag :eusa_clap:
Citaat van: 850blues op 10-06-2019 12:51:12
Vroegah was het hier enkel oliewisselen en bougietjes vervangen .....
Mooi foto-verslag :eusa_clap:
Dank u!
Och, de oliewissel van de 10V was alweer een jaar geleden, sindsdien heb ik er niets aan hoeven doen en ook geen onderhoudsuitgaven gehad. Zo bezien valt het wel weer mee ;)
Mooi werk aan de uitlaat en bussen, ff boren en ze ploppen er zo uit idd, zelf had ik ook veel minder trillingen uit de achteras.
Citaat van: V70geRwin op 10-06-2019 14:06:03
Mooi werk aan de uitlaat en bussen, ff boren en ze ploppen er zo uit idd, zelf had ik ook veel minder trillingen uit de achteras.
Ben er nog niet mee de snelweg op geweest, maar het zou zomaar kunnen dat je inderdaad minder trillingen hebt.
Knap werk! Met de uitlaat ben je voorlopig wel klaar denk ik. ;D
Ha die uitlaat mag wel weer 20 jaar. Voorste originele uitlaatdeel dat ik nu onder de 10V vandaan heb gehaald laat ik een nieuw flexibel stuk in lassen. Dan kan die er weer onder, degene die ik nu uit een sloper heb gehaald voor de APK zal ook niet meer het eeuwige leven hebben.
Vandaag met de R de snelweg op geweest. Voelt met die nieuwe afstandsbussen toch wel een stuk stabieler in de kont op snelheid :D. Donderdagmiddag nog twee nieuwe bandjes en 4 punts uitlijning bij Karelsen in Soest en dan moet het voorlopig weer klaar zijn. Lekker binnenkort met de R op vakantie 8)
Citaat van: volvobug op 10-06-2019 12:18:33
660.090 km (10V) en 422.620 km (R)
Het stond al langer op mijn lijstje om eens de afstandsbussen in de achteras te vervangen. Nu deed zich de gelegenheid voor dat diederickvolvo die in Arnhem studeert mij zowel aan de bussen als aan het tooltje kon helpen en heb ik maar meteen even met beide auto's doorgepakt. Plaatjes:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/20d/291/d96/a52/6b7/dff/516/905/bb2/371/56a/3b6/636.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/aab/7da/fc0/f47/f40/0f9/922/f0a/f37/09a/503/334/636.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/e1f/2d3/1f7/97f/19d/b53/fb3/cec/670/07d/138/c0b/fe6.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp%5B/img%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttps://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/dc2/4db/529/aa2/db0/103/797/b18/e1b/407/8ca/497/c03.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/85c/1b4/eee/e52/beb/b43/228/b31/de2/863/1e6/a31/d80.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Wat voor mij prima werkte was het volgende. Allereerst de opstelling:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/b24/a5e/968/2ae/02f/4da/f49/98e/a62/d57/720/fd9/154.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Twee assteunen (met houten blokken) onder de carrosserie zodat de achteras vrij is van de grond. Voordeel is dat als je links wilt vervangen, zet je rechts een krik onder de as en krikt deze omhoog. Daardoor komt hij links van het bevestigingspunt los en kun je de as ook weer gecontroleerd op zijn bevestingspunt terug laten "zakken". En rechts de bus vervangen is links de as opkrikken uiteraard.
Vervolgens zaag ik het randje van het oude rubberen deel even rondom los met een klein beugelzaagje:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/422/2fe/87e/694/56b/f4e/41b/73d/7d3/660/beb/c43/a31.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/e74/c46/788/c31/363/291/a5f/bfb/5fa/a54/3d6/4cc/fac.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Voordeel is dan dat je een recht vlak op het rubber krijgt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/113/c65/aa8/145/d3e/1d5/e30/d20/0aa/434/732/51f/c9a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
zodat je daar goed met een boor kunt aanzetten om zoveel mogelijk rubber weg te boren:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/771/48e/633/47e/5a0/ab5/a40/312/df2/724/878/70e/2d0.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
In de gaten lekker kruipolie spuiten en vervolgens met het tooltje aan de slag:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/b67/c0f/e7a/fbe/ab3/ba5/405/15f/49c/586/e59/17e/f77.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Let erop dat je het tooltje op de juiste plek in de achteras monteert, er zit aan de onderkant van de as een apart gat waar het tooltje in bevestigd moet worden. Met al deze voorbereidingen kostte het nauwelijks moeite om met het standaard tooltje de vier afstandsbussen te vervangen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/de2/f5f/6c6/71d/709/aac/fc4/14f/052/5f2/f93/616/3bc.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Monteren van een nieuwe bus (geen foto's):
- binnenkant as even goed schoon borstelen en blazen.
- binnenkant as en rubberen deel nieuwe bus insmeren met vaseline (of gelijkaardig spul)
- monteren met tooltje of hamer.
Het tooltje had wat de neiging om naar 1 kant van de bus af te glijden. Dan werd de nieuwe bus niet meer recht in de as gedrukt. Ik kreeg ze er net zo makkelijk in door beurtelings links en rechts op de rand van de rubberen bus te slaan met een hamer een verlengstukje.
Bij de eerste steun is het even zoeken naar de juiste werkwijze. Andere tip was warm stoken met hete lucht föhn of brander waardoor het kunststof deel van de oude bussen zachter zou worden, maar ik vond boren uiteindelijk goed te doen. De andere drie gingen daarmee voorspoeding. En dit karwei kan ik eindelijk afstrepen :D.
En dan het rijden: bij de R merk ik nauwelijks verschil, bij de 10V des te meer. Die reageert veel directer en nauwkeuriger met name op de kleinere stuurbewegingen. Misschien dat het effect bij de R minder is door het verlaagde onderstel en het feit dat die bussen nog 240k km "frisser" waren.
Afijn, hoe dan ook, in ieder geval een prettig idee dat er verse afstandsbussen in zitten.
Oehhh, nu lees ik het. Leuk verhaaltje, weer eens wat anders dan " De 10V rijdt goed op de action olie, hij moet alleen elk jaar naar de apk " =D
Leuk om de mede-Arnhemmers te kunnen helpen :P
Aanstaande vrijdag wordt er een dagje gesleutel met Hengeveld om de klepseals van de R te vervangen. :eusa_dance:. Heb er zin in .
Citaat van: volvobug op 25-06-2019 12:19:36
Aanstaande vrijdag wordt er een dagje gesleutel met Hengeveld om de klepseals van de R te vervangen. :eusa_dance:. Heb er zin in .
Ohh mooie klus :) in hoenderloo of in arnhem?
Citaat van: arjenT5R op 25-06-2019 13:45:54
Ohh mooie klus :) in hoenderloo of in arnhem?
Bijna goed. Velp ;D
Citaat van: volvobug op 25-06-2019 12:19:36
Aanstaande vrijdag wordt er een dagje gesleutel met Hengeveld om de klepseals van de R te vervangen. :eusa_dance:. Heb er zin in .
Ook leuk om te lezen. Lees graag mee .
Citaat van: razorx op 25-06-2019 14:22:01
Ook leuk om te lezen. Lees graag mee .
Ze zitten erin, (foto-)verslag volgt! Gisteren met Ilja van 9 's ochtends tot 10 uur 's avonds bezig geweest, wel met ruim tijd voor koffiepauzes en lunch ;D. Auto rijdt heerlijk, waarschijnlijk vooral omdat we meteen wat brakke vacuumbochtjes en slangetjes vervangen hebben. Maar het voelt in ieder geval goed om te weten dat de seals weer lekker vers zijn en ik heb nog geen blauw walmpje uit de uitlaat gezien vandaag. Ben toch alweer op en neer geweest naar Zwolle om van -D©©©L- een setje nivomats over te nemen voor onder de R.
424.800km Saffron R
Jullie hebben nog een fotoverslag tegoed van de klepsealvervanging, bij deze. Omdat ik de auto toch langere tijd wil rijden en ik me steeds meer begon te generen voor de blauwe wolken :eusa_shifty: met koude start in de straat of filerijden maar eens een dagje afgesproken met Ilja (Hengeveld) om samen de klus te klaren. Ilja heeft het inmiddels vaker gedaan, heeft de benodigde gereedschappen en materialen liggen dus dat is wel zo handig :D.
Eerst maar eens wat randzaken demonteren om ruimte te creëren:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/ea6/c00/54b/26d/ef1/b0d/bf3/233/867/b17/dff/190/376.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Distributie verwijderd en dekselliftdingen geplaatst:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/fc9/6cd/20c/24b/ae3/8d0/eba/076/fb1/69e/4ed/5b2/7fb.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Veel boutjes verwijderen en dan kan de meester himself vakkundig de kop scalperen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/82f/c48/457/0a7/5c4/fb1/1c7/973/0ee/5c4/c44/f4e/e10.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En dan tref je dit aan, best een schoon binnenwerk na 425K km. De pakkingresten moeten nog allemaal verwijderd worden :-\:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/8a3/e0f/184/c1f/4f8/d29/e25/384/6fa/425/09a/394/515.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En dan maar gewoon bij het begin beginnen, de eerste cilinder wordt onder handen genomen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/0dc/adb/c08/d49/cb9/ae7/721/cfe/5da/ffd/c6f/f08/4a4.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Ilja deed de eerste 12 rubbers terwijl ik braaf pakking zat te krabben, daarna hebben we de rollen omgedraaid en heb ik de laatste 8 rubbers gedaan.
En een paar uurtjes verder bij de laatste cilinder aangekomen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/7fa/5b6/e7f/3e2/7c8/05c/c92/131/e45/673/daf/e65/100.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De laatste klepsteelrubber op zijn plek:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/1e8/3c0/e35/cee/c5f/d6d/ab0/6c2/ce2/fa0/723/8d9/5c7.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En dat zijn er 20 :angel:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/81d/5bf/ceb/270/131/4e0/6ff/fbd/4c3/821/f51/450/f1e.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Oude rubbers uitgehard en niet zo'n goede afdichting meer op de klepsteel, kijk en vergelijk oud en nieuw:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/194/549/a6e/730/5c7/c5b/9de/185/469/4a0/690/28e/007.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Dan door met de voorbereidingen voor de wederopbouw, maar eerst dit: huh, drie nokkenassen? :eusa_think:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/b57/1c6/f3c/479/113/f20/8aa/c53/8b9/256/f5b/d25/6d6.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Inderdaad, in allerijl moest er nog een vervangende uitlaatnokkenas geregeld worden. Bij het demonteren zagen we dat de keerring bij de nokkenassensor lekte en er zat een afwijkende bout in om het sensorkapje op de as te monteren. Met nokkenas gedemonteerd was snel duidelijk waar de lekkage vandaan kwam:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/0a0/899/433/d32/b16/0fb/0ce/de5/a32/a88/892/4fd/886.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Die was serieus bekrast en precies op het loopvlak van de keerring. Vervolgens maar het netwerk ingezet om aan een as te komen: in de Saffronie appgroep oproep geplaatst, diederickvolvo zag dat en heeft volvoservice.eu gebeld, mij daar weer met Dennis in contact gebracht. Die berichtte uiteindelijk terug dat hij een juiste as had liggen. Vrouwlief ingeschakeld om die op te halen en die heeft hem keurig op tijd in Velp afgeleverd. ook weer opgelost.
De R deed dienst als tijdelijk magazijn:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/3e6/cad/92f/994/987/d54/7c2/3c6/73a/09b/ca6/27a/86a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De deksel moest schoon en pakking vrij worden, dus krabben maar:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/005/309/815/fa1/ca6/bad/1da/348/cf4/b72/83f/af3/11e.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Krabben, krabben en nog eens krabben:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/f49/691/079/766/c5b/b80/3ce/142/c20/8f4/e46/a86/22f.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en als je maar lang en geduldig genoeg krabt en schuurt (geen schuurpapier maar scotchbrite):
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/520/d3a/316/b30/74c/d0c/6ec/0cf/5a8/882/223/d94/2fd.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
ook de kop moest voorbereid worden, dus ook daar krabben maar:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/610/ace/902/62e/d47/05c/134/77d/d9a/d54/e51/e9e/16e.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en klaar voor montage:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/4e2/009/134/be0/f00/cd8/856/a77/440/802/93a/d08/9d4.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Nokkenassen erin, grofweg op de juiste timing gelegd en krusas in positie:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/e68/19a/ab3/828/0be/f72/4be/505/ed5/4b4/07e/bef/e64.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en de deksel weer gecontroleerd monteren met het juiste gereedschap:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/077/a3f/bc4/3dc/4a2/786/04a/6d1/bf9/00c/20a/26c/4db.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Verse keerringen erin met zelfgemaakte hulpgereedschapjes:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/040/0f4/ad6/d09/b2c/a56/bc0/382/18c/71b/da5/77c/460.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Distributie weer op tijd en alleen nog alle randzaken monteren;
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/5b4/624/9b8/f84/b4c/2d5/459/d3e/6ed/c52/36e/6f2/da2.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En alles weer netjes op zijn plek alsof er niets gebeurd is:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/b6e/cc8/187/9c2/cd3/654/af9/5f3/596/b34/afb/076/f71.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En dan het spannende moment om weer te starten. Aanslaan op de eerste tik en meteen rustig lopen: Klik hier voor filmpje (https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/70b/192/346/1fe/201/6fd/e81/422/d04/62b/ff0/370/cc5.mov) :eusa_dance:
Ben er erg content mee, het is sowieso een prettig idee te weten dat die seals weer goed afsluiten en je kleppen, stelen en geleiders niet verder vervuilen en ik heb geen blauwe walm meer gezien. Ben inmiddels ook weer 1.200 km verder na vervanging en alhoewel nog iets te vroeg, maar een minimaal verbruik af te lezen op de oliepeilstok. :D
425.000 km Saffron R
En na de klepseals heb ik nog een nagenoeg nieuw setje nivomats met veren overgenomen en geplaatst. Man wat maakt dat een wereld van verschil in stabiliteit op de weg. :o De oude (originele) hebben er ruim 4 ton ondergezeten en dat is eigenlijk veel te lang voor een schokdemper, want dat zijn ze primair.
300 km verder heb ik de voorste remklauwen voorzien van een revisiesetje rubbers en uiteraard alles goed schoon en gangbaar gemaakt. Ik was op zoek naar een vage trilling zo tussen 120 en 140 km/hr in de voortrein die bleef nadat de wielen tot 2x toe gebalanceerd zijn. En alhoewel de zuigers iets bleven hangen was het trillen daarna niet opgelost.
426.200 Saffron R
De draagarmen voor hadden hun beste tijd ook al gehad en om ook die uit te sluiten i.v.m. de trilling deze ook vervangen. Daar wordt het weggedrag nog strakker van en dat is merkbaar, maar de trilling nog niet helemaal weg. Wel iets minder.
Petje af lekker bezig geweest jullie tweeën met best een pittige klus!
En de story continues om de trilling te elimineren. Bij Karelsen in Soest hadden ze, toen ik daar terug kwam om nog eens na te balanceren nadat de voorbanden daar vervangen zijn, opgemerkt dat de velgen wat speling hadden op de naaf. Vraag was alleen op dat moment of ze netjes centreerden of dat het aanlegvlak remschijf en binnenkant velg niet geheel zuiver zijn. Dat laatste heb ik eens aangepakt en wat blijkt, ook de alu velgen vervormen na 20 jaar gebruik wel iets zodat een beetje herstel geen overbodige luxe is.
Ik zal proberen het als volgt te illustreren met 1 velg (een Comet) als voorbeeld. Dit is de aftekening van de corrosie op de binnenkant:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/bd1/61a/59c/aa8/d50/a64/337/64c/95a/773/baf/c89/1b8.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Eigenlijk had dat belletje al eerder moeten gaan rinkelen. Je ziet aan het "kleurverschil" al dat er geen gelijkmatige verdeling is, m.n. de lichtere verkleuring vanuit het hart loopt bij het bovenste boutgat niet zover door langs het gat als bij de andere.
Met een vijl ben ik begonnen dat te verhelpen. Hier de eerste resultaten na een paar minuten vijlen, waar de oneffenheden cq. afwijkingen nog steeds duidelijk zijn:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/853/09d/ab8/cb0/b6c/e69/46a/b3c/6a0/889/187/ce9/1df.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Geduldig vijlen, goed verdeeld dus voortdurend van positie veranderen en "over het hart" blijven vijlen. En langzaam aan wordt het steeds vlakker:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/a97/ee1/550/752/7d7/12c/77d/ab6/f29/ebe/3e8/cb8/8fa.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Zorg voor een goede vijl die ook zeker vlak is, dus niet een lichte kromming heeft. En dan met genoeg ellebogenvet krijg je uiteindelijk een mooi vlak:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/d8c/b23/233/672/e50/f87/d90/6b3/c75/ab1/ec9/530/22a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Als nieuw! Ik heb gisteren twee velgen gedaan en daar een stukje mee gereden, dat scheelde al. Vandaag de andere twee gedaan, niet meer gereden dus ben erg benieuwd morgen. Maar ik heb zeer goede hoop dat het restant trillingen dat er nog was hiermee verholpen is!
En omdat ik het rechterachterwiel onder andere er toch af had, meteen even een nieuwe tankhalsklem gemonteerd. Met name de onderste helft is veelal al weggerot.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/b6f/e12/8b3/62a/545/935/ad1/e81/3a9/cd6/abf/c60/5b6.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Zo. Ik geloof dat ik voorlopig wel klaar ben met de R :eusa_whistle:
O ja, deze nog, gewoon omdat het kan 8) ;D
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/19d/5e6/64b/a20/3a2/a04/371/3e7/5a5/255/0d3/396/23d.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Goed bezig kerel, 't blijft toch prachtig zo'n Shiny Safron Estate
Hoe is het met de oldtimers? :) Daar ook nog zon mooie update over? ;)
Mooie klus hoor die klepseals vervangen lekker bezig geweest ;D
Die nokkenas icm schade heb ik idd ook eens gehad, eigenlijk best wonderlijk hoe goed de originele volvo keerringen nog afdichten op zo'n beschadigd oppervlak.
Laatste foto is mooi :) staat er netjes bij hoor je Saffron :) mooie kar :)
Mooi verslag weer :eusa_clap:
Goed om te weten dat je voor het examen "trillings-dokter"bezig bent, ik weet ook nog een patiënt voor je ;) ;)
Citaat van: classicT5 op 07-07-2019 23:37:56
Hoe is het met de oldtimers? :) Daar ook nog zon mooie update over? ;)
Niets spannends momenteel, in afwachting van het afronden van het bewerken van de alu gietstukken voor de remschoenen (voor en achter) en de achterste ankerplaten. Daarnaast de laatste spullen aan het verzamelen / maken voor de achteras: steekassen en nog wat tandwielen. Zodra daar de montage van kan beginnen wordt het weer tijd voor foto's.
Citaat van: arjenT5R op 08-07-2019 07:33:30
Mooie klus hoor die klepseals vervangen lekker bezig geweest ;D
Die nokkenas icm schade heb ik idd ook eens gehad, eigenlijk best wonderlijk hoe goed de originele volvo keerringen nog afdichten op zo'n beschadigd oppervlak.
Laatste foto is mooi :) staat er netjes bij hoor je Saffron :) mooie kar :)
Thnx. Ja, vwb die beschadiging, lijkt en is ook wel fors maar de lekkage was gering. Maar goed, de boel lag toch open dus zou zonde zijn om het zo terug te monteren.
Citaat van: 850blues op 08-07-2019 12:17:07
Mooi verslag weer :eusa_clap:
Goed om te weten dat je voor het examen "trillings-dokter"bezig bent, ik weet ook nog een patiënt voor je ;) ;)
Ben bijna geslaagd ;D
Citaat van: Ozzzz op 07-07-2019 23:36:45
Goed bezig kerel, 't blijft toch prachtig zo'n Shiny Safron Estate
Vind ik ook :). heb er ook met veel plezier inmiddels de vakantie in Engeland mee doorgebracht.
De R houdt zich prima, als het eenmaal loopt. Ik heb hem nu bijna een jaar, mechanisch lekker op orde gebracht maar heb wel vanaf het begin het idee dat de koude start 's steeds moeizamer verloop. Was het de eerste weken nog direct aanslaan, inmiddels moet ik 's ochtends na een nacht stilstand wel 5-6 seconden doorstarten en nog wel wat langer als hij 2-3 dagen stil heeft gestaan. Starten na een kwartier of uur stilstand is weer direct aanslaan.
Kwartje is mogelijk gevallen, ik heb natuurlijk vrij snel na aankoop de LPi in laten bouwen en nu vermoed ik dit probleem https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=29477.msg669313#msg669313 (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=29477.msg669313#msg669313), kort gezegd mogelijk lekkende LPi injectoren. Als ik het topic lees was dit vooral 10 jaar geleden een issue bij de grotere (bruine) injectoren. Maar ik zal eens testen, vanavond wegzetten en de druk van de lpg leiding laten en dan eens kijken hoe de start morgen is.
Een lekke brandstofdrukregelaar kan ook gelijkaardige symptomen geven.
Ik heb hetzelfde probleem ook weer voor, maar verdenk de (bruine) gasinjectoren. Zolang het niet erger wordt, dan trek ik mij er niets meer van aan.
Citaat van: Vulk op 27-07-2019 09:56:36
Een lekke brandstofdrukregelaar kan ook gelijkaardige symptomen geven.
Ik heb hetzelfde probleem ook weer voor, maar verdenk de (bruine) gasinjectoren. Zolang het niet erger wordt, dan trek ik mij er niets meer van aan.
Zolang het niet erger wordt niet nee, maar gisteren was het al beroerd starten na een uur of 8 stilstand. Brandstofregelaar had ik ook al aan zitten denken, zou bij defect wel problematisch zijn want nieuw niet meer te krijgen.
Afijn, maar even in stappen onderzoeken. Heb hem gisteravond bij parkeren meteen de druk van de lpg leiding gelaten, zal straks eens zien wat dat doet met de start.
Note for self:
regelaar is nummer 1275711, niet meer te krijgen. Het is echter een Bosch, nummer 0280160574. Lijkt ook wel heel erg op die van Saab https://www.rendcarparts.com/saab/parts/4770400-9118850/rd4770400 (https://www.rendcarparts.com/saab/parts/4770400-9118850/rd4770400).
Op wat voor druk regelt de regelaar eigenlijk af?
Die regelaars zijn wel te krijgen hoor origineel is 3 bar. Bij een '98 classic.
Zijn er zelfs in verschillende drukken enzo..
Lpi injectoren kun je simpel testen in een glas met water, systeem onder druk en dan injector in glas stoppen als er belletjes uit komen weet je hoe laat het is.
Ik probeer het gewoon keihard te negeren maar ik erger me er ook wel eens aan ja... LPI is helaas niet foutloos.
Citaat van: arjenT5R op 27-07-2019 12:16:15
Lpi injectoren kun je simpel testen in een glas met water, systeem onder druk en dan injector in glas stoppen als er belletjes uit komen weet je hoe laat het is.
Ik probeer het gewoon keihard te negeren maar ik erger me er ook wel eens aan ja... LPI is helaas niet foutloos.
Niet foutloos, tja, bij de 10V is de installatie nu een jaar of 12 oud en 520K km verder en die heeft dat probleem niet. Is uiteraard een installatie met paarse injectoren. Als het inderdaad lekkende injectoren zijn heeft het of te maken met de bruine injectoren of de 2.3 motor en/of motormanagemt kan er niet zo goed mee omgaan als een 10V bij koude start.
Bruine en witte lekken inderdaad paarse niet.
Vraag me niet waardoor het komt.
Heb wel eens een hele uitleg over gehad van dirk vd limburgse lpg techniek. Maar waarom ze nou precies gaan lekken?
Citaat van: volvobug op 27-07-2019 11:52:21
....
Afijn, maar even in stappen onderzoeken. Heb hem gisteravond bij parkeren meteen de druk van de lpg leiding gelaten, zal straks eens zien wat dat doet met de start.
...
Net de auto gestart en ja hoor, aanslaan op de eerste tik. Voorlopige conclusie: lpg injectoren zijn het afgelopen jaar na inbouw (steeds meer) gaan lekken. Zal de test komende 24 uur nog eens herhalen, als het morgen hetzelfde resultaat geeft lijkt het me dat ik er mee terug moet na de inbouwer met het oog op garantie.
Is de installatie nieuw ingebouwd? Hoeveel garantie zit daar op normaal?
Citaat van: arjenT5R op 27-07-2019 15:33:16
Is de installatie nieuw ingebouwd? Hoeveel garantie zit daar op normaal?
Eind augustus 2018 nieuw ingebouwd. Garantie 60 maanden met een maximum van 100.000 km. Heb er nu zo'n 41.000 km mee gereden.
Citaat van: arjenT5R op 27-07-2019 13:05:30
Bruine en witte lekken inderdaad paarse niet.
Vraag me niet waardoor het komt.
Heb wel eens een hele uitleg over gehad van dirk vd limburgse lpg techniek. Maar waarom ze nou precies gaan lekken?
Paarse kunnen ook lekken.
Mijn 2.0 10v starte altijd al moeilijk na nachtje slapen, maar het werd nog erger. :-\
2 lekkende paarse vervangen door zusjes (ik denk minstens net zo oud) en nu altijd starten alsof er net 200km mee gereden is. 8)
De eerste paar weken is het operst genot, maar ja ook dat went
PS Ik heb ze met remmen reiniger getest, hop alle 5 in de lucht en het gaatje vol. Ach, gas en remmenreiniger, wat kan er mis gaan ;D
Citaat van: nieuwe_arjan op 27-07-2019 23:19:21
....
PS Ik heb ze met remmen reiniger getest, hop alle 5 in de lucht en het gaatje vol. Ach, gas en remmenreiniger, wat kan er mis gaan ;D
Ik laat het testen onder garantie aan de inbouwer over, maar ben wel benieuwd hoe je dit gedaan hebt met remmenreiniger en "het gaatje vol". Wil je dat eens toelichten?
:eusa_clap: Goed dat je de oorzaak te pakken hebt Ruud.
Mooie logische aanpak.
Citaat van: volvobug op 28-07-2019 13:31:16
Ik laat het testen onder garantie aan de inbouwer over, maar ben wel benieuwd hoe je dit gedaan hebt met remmenreiniger en "het gaatje vol". Wil je dat eens toelichten?
Jawel: de 5 'haarspeldjes' eruit waarmee de injectoren in de houders zitten. Dan alle 5 uit de houder met slangen en stekkers eraan. Bij mij zit de drukregulator/drukopnemer/klep tegen het schutbord dus redelijk lange slangen. Alle 5 op de kop, dus onderkant boven. Je ziet dan een gaatje van ongeveer 3 of 4 mm. Nu contact aan, dan zet de gaspomp het systeem op werkdruk. Remmenreiniger en "het gaatje vol":bubbeltjes? Ja=lek, Nee=nu oké.
Ik heb remmenreiniger gebruikt omdat dat spul redelijk snel verdampt en weinig rommel achterlaat.
Citaat van: nieuwe_arjan op 29-07-2019 23:56:48
Jawel: de 5 'haarspeldjes' eruit waarmee de injectoren in de houders zitten. Dan alle 5 uit de houder met slangen en stekkers eraan. Bij mij zit de drukregulator/drukopnemer/klep tegen het schutbord dus redelijk lange slangen. Alle 5 op de kop, dus onderkant boven. Je ziet dan een gaatje van ongeveer 3 of 4 mm. Nu contact aan, dan zet de gaspomp het systeem op werkdruk. Remmenreiniger en "het gaatje vol":bubbeltjes? Ja=lek, Nee=nu oké.
Ik heb remmenreiniger gebruikt omdat dat spul redelijk snel verdampt en weinig rommel achterlaat.
Helder, dank je. In wezen zelfde effect als deze:
Citaat van: arjenT5R op 27-07-2019 12:16:15
Lpi injectoren kun je simpel testen in een glas met water, systeem onder druk en dan injector in glas stoppen als er belletjes uit komen weet je hoe laat het is.
Vandaag met de inbouwer gebeld, kan er vanwege vakanties en drukte pas 16 augustus terecht. Vroeg me nog wel te testen hoe de auto start als ik de laatste kilometers voor het parkeren al op benzine rij. Om uit te sluiten dat de benzine injectoren niet lekken. Snap de logica niet maar zal de komende dagen braaf testen.
Nou, dat deed ik ook we vaker. Mochten ze na gebruik dan nadruppelen dan verbrandt dat nog in die laatste km's op benzine.
Vind het ongelofelijk dat dit probleem er nog steeds is. Ik was toen in 2008 een van de eersten met bruine injectoren heb heb er toen ook 10 gehad in diverse fasen. Met de saffron ook alweer in 2016 en toen kunnen wisselen met de streng van de gesloopte 850. Volgens mij zijn ze nu ook niet meer 110% ;D en rij ik als ik de auto langere tijd niet gebruik altijd op benzine het laatste stuk.
Siemens injectoren zijn eigenlijk altijd minder dan Bosch... en de gebruikte injectoren zijn gewoon sidefeed benzine injectoren maar dan een beetje verbouwd.
De bruyne zitten ook in bepaalde fiesta's..... lijkt me dat dat genoeg zegt haha.
We hebben ze wel getest maar de opbrengst is wel iets minder dan de bruine lpg injectoren maar op zich werkt het...
Schijnt dat ze al van alles geprobeerd hebben met die injectors naalden met en zonder coating naalden met geharde punt etc maar blijft een probleem.
Volgens mij komt het gewoon omdat er tegenwoordig geen filter meer in de systemen zit, dus dat er gewoon vuil tussen naald en zitting komt en dan inslaat / beschadigd.
In de eerdere systemen zat gewoon een natgas filter net na de pomp LPE4 enzo.
Tegenwoordig gebruiken ze geen filters meer... terwijl er toch genoeg vervuiling in de lpg zit.
De laatste km's op benzine rijden verandert bij mij niets aan het starten, dat gaat nog even beroerd. Alleen de druk van de lpg leiding laten zorgt ervoor dat hij op de eerste tik aanslaat zoals het hoort wat mij betreft.
Zo'n natgas filter, is dat niet alsnog te installeren of zit dan dan weer in die multivalvepompunit?
Ja bij de oudere installaties zit ie achter het apendage deksel... hmm goeie vraag denk wel dat het moet kunnen... eventueel zelf iets fabrieken...
Citaat van: volvobug op 20-05-2019 11:16:08
660.000 met de 10V
420.000 met de R.
Foto maken he bij 666.666 !!!
Citaat van: arjenT5R op 30-07-2019 14:41:06
Foto maken he bij 666.666 !!!
Duivels is het, die stand! Ik zal vrouwlief vragen eens op te schieten ;D
https://www.swedishconnection.nl/product/693175/elandsticker-recht-zweden-met-kilometers
Stikkertje dr op met 666.666 is natuurlijk helemaal roeg ;D
(https://i.imgur.com/heWbR5V.jpg)
429.300 km Saffron R
De R is vrijdag zonder op- of aanmerkingen weer APK gekeurd, dus we rijden vrolijk door :D.
Bij het peilen van de automaatbakolie viel me laatst op dat deze al erg bruin was en duidelijk te ruiken. Uit de historie bleek dat de bak is gespoeld in mei 2014 bij kmstand 327.290. Dat is dan alweer ruim 5 jaar geleden en 100K km verder. Verversen dus, maar aangezien het mijn eerste automaat is zou het ook de eerste keer zijn om verversing te doen. Ik heb de procedure uit Vida aangehouden, die is (samengevat):
- Verwijder de aftapplug en tap de olie uit de versnellingsbak af, plug weer aanbrengen.
- Accu en accuplateau verwijderen
- Verwijder de retourslang op de beschermkap van het regelsysteem.
- Tijdelijke slang op de retourslang naar een opvangbak
- Accu weer tijdelijk aansluiten
- Zet de auto op de parkeerrem. Zet de keuzehendel in stand P. Vul met ca. 2 liter olie.
- Start de motor en laat hem stationair draaien. Zet de motor uit, wanneer er in de slang luchtbellen zichtbaar worden.
- Vul ca. 2 liter olie bij.
- Start de motor opnieuw en laat hem stationair draaien. Zet de motor uit, wanneer er in de slang luchtbellen zichtbaar worden.
- Verwijder de accu en het accuplateau. Haal de slang van de koppeling af.
- Breng de retourolieslang weer op het deksel van de versnellingsbak aan. Breng de accuplateau en accu weer aan.
- Vul ca. 2 liter olie bij.
- Start de motor en laat hem stationair draaien, schakel de keuzehendel in alle standen en stop bij elke stand 4-5 seconden.
- Zet de keuzehendel in stand P, terwijl de motor draait.
- Wacht 2 minuten en controleer dan het oliepeil. Vul, indien nodig, bij.
De versnellingsbak heeft een inhoud van 7,6 ± 0,25 liter (MAX, MIN).
Met het aftappen zelf komt er ca. 3,6 liter olie uit. Ik heb de motor een derde keer laten draaien na 2 liter bijvullen totdat er duidelijk nieuwe olie mee begon te komen. Al met al heb ik er zo ca. 7,8 liter uitgehaald en uiteraard weer aangevuld.
Oordeel zelf of het tijd werd ::)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/58d/5b3/8ff/3a2/82a/822/39b/160/bbc/70d/736/d92/b2c.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/83e/2e5/9df/367/aed/125/dbc/658/9f1/0d1/c21/6ad/dda.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Heb er nog niet mee gereden maar de bak zal er niet slechter van geworden zijn.
Verder ben ik nog een stuurwiel met houtinleg op aan het knappen. Tijdje geleden overgenomen, uiteraard niet nieuw meer. Het leer is nog erg goed maar de lak op de houtinleg begon voelbare barstjes te vertonen en er was nog een stuk uit. Dat eerst bijgekleurd en met 2-componentenlijm opgevuld. Daarna weer vlak gevijld en geschuurd, helaas vergeten foto's te nemen. Daarna met de knikkerbus 4 lagen blanke lak gespoten:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/794/b0e/f75/d3a/bf0/0f3/5b9/04e/d08/cfb/819/7c2/852.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/fa3/d19/e84/cd9/9af/cd3/213/adf/164/86c/24b/9de/5a4.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Ben er zelf erg tevreden over. Lak heeft nu een week kunnen uitharden, komende dagen maar eens tijd nemen om het leer te doen. En dan uiteraard monteren. Overigens, dit is een stuur met echt houtinleg opmerkelijk genoeg.
Nice dat stuur!
Die atf tsja bekend verhaal zullen we maar zeggen en idd die bak zal een stuk lekkerder schakelen.
Handige harry als jij plaatst daar met een paar uurtjes freubelen makkelijk een extra koelertje bij waardoor de olie wat langer mee gaat enzo. Groter is beter ;D
Die bak zal wellicht niet gelijk beter schakelen maar geloof me: Dat komt mettertijd echt wel.
Mijn verversing is alleen aftappen en bijvullen geweest bij de R. En dat elke 45.000 km. Hij schakelt met 564.000 km achter de kiezen nog steeds heerlijk.
Als je lief bent voor onze Aisin bak, dan is hij ook lief voor jou.
Citaat van: arjenT5R op 03-08-2019 23:37:55
Nice dat stuur!
Die atf tsja bekend verhaal zullen we maar zeggen en idd die bak zal een stuk lekkerder schakelen.
Handige harry als jij plaatst daar met een paar uurtjes freubelen makkelijk een extra koelertje bij waardoor de olie wat langer mee gaat enzo. Groter is beter ;D
Die extra koeler zit er al onder ;D https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=54932.msg1462714#msg1462714 (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=54932.msg1462714#msg1462714) heeft Ton de vorige eigenaar nog gedaan.
Citaat van: KIM op 03-08-2019 23:43:17
Die bak zal wellicht niet gelijk beter schakelen maar geloof me: Dat komt mettertijd echt wel.
Mijn verversing is alleen aftappen en bijvullen geweest bij de R. En dat elke 45.000 km. Hij schakelt met 564.000 km achter de kiezen nog steeds heerlijk.
Als je lief bent voor onze Aisin bak, dan is hij ook lief voor jou.
Ik zal er lief voor zijn, heb nog 12 liter Mannol Dexron III staan ;D wat vaker verversen mag geen probleem zijn voor 2,2 euro de liter ::). Jammer dat de A.C.Tion geen ATF verkoopt ;D ;D
Oh dat is zelfs een originele koeler, nice :)
Je ziet aan de olie dus al dat zo'n extra koeler dus eigenlijk geen overbodige luxe is zullen we maar zeggen.
Zo spoel ik ook altijd, neem alleen de slang bij de radiateur los.
Kan de accu blijven zitten.
Tot nu toe altijd direct weer een verbetering gemerkt.
Mooi dat er weer een nieuwe apk op zit.
Stuur ziet er ook mooi uit, nog even een houten pookknop scoren en dan is het compleet.
Versn. bak olie is idd een ton geleden vervangen. Ik was ook van plan om te gaan spoelen, de olie stond al gereed, maar kwam er niet aan toe.
Gezien de kleur vd olie is vervangen geen overbodige luxe.
Leuk om te zien wat er met de R gebeurt.
Citaat van: TonV70R op 04-08-2019 22:20:34
Mooi dat er weer een nieuwe apk op zit.
Stuur ziet er ook mooi uit, nog even een houten pookknop scoren en dan is het compleet.
Die ligt al maanden klaar 😀
Citaat van: T5-4life op 05-08-2019 08:26:43
Die ligt al maanden klaar 😀
Oeps, dat is waar ook :eusa_shifty:
Klusje van niets hahaha
Citaat van: volvobug op 04-08-2019 19:30:59
Jij wint ;D
Dit kwam er bij mij uit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/1e4/6db/194/075/23e/4d1/cb4/155/103/3de/f46/52b/649.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Het was idd een behoorlijk geknutsel. Zat erin toen ik hem aangeschaft heb.
Ik had het al eens bewonderd, echter nooit aan het opruimen begonnen.
Destijds alleen andere 2din geplaatst met navi. Dat was 1 kabel
Citaat van: TonV70R op 05-08-2019 22:07:13
Het was idd een behoorlijk geknutsel. Zat erin toen ik hem aangeschaft heb.
Ik had het al eens bewonderd, echter nooit aan het opruimen begonnen.
Destijds alleen andere 2din geplaatst met navi. Dat was 1 kabel
Haha je hebt het topic van Died850 gezien. Was inderdaad een beste opruimklus ach hoort er beetje bij als je gebruikte auto met 4 eerdere eigenaren koopt. Is ook zo ernstig niet. De 2din Alpine heb ik overigens nog compleet liggen, belangstelling voor in de cabrio? ;)
V.w.b. de automaat, heb wel het idee dat hij wat soepeler maar ook eerder overschakelt. Vanavond nog 0,3 liter moeten aanvullen nadat ik eens goed gepeild had bij warme olie.
Ziet er weer lekker uit die verse ATF. Krijg er dorst van :laugh:.
Leuk zo een stuur van echt hout. Hij is erg mooi geworden.
Citaat van: volvobug op 27-07-2019 11:52:21
...Afijn, maar even in stappen onderzoeken. Heb hem gisteravond bij parkeren meteen de druk van de lpg leiding gelaten, zal straks eens zien wat dat doet met de start.....
Citaat van: volvobug op 27-07-2019 14:13:51
Net de auto gestart en ja hoor, aanslaan op de eerste tik. Voorlopige conclusie: lpg injectoren zijn het afgelopen jaar na inbouw (steeds meer) gaan lekken. Zal de test komende 24 uur nog eens herhalen, als het morgen hetzelfde resultaat geeft lijkt het me dat ik er mee terug moet na de inbouwer met het oog op garantie.
Heb dit nog een paar keer herhaald en iedere keer meteen starten. Wat ik ook nog getest heb is om de druk aan het eind van de dag niet van de leiding te laten, maar de volgende ochtend voor het starten de leiding eens los te draaien. Dan staat er geen druk meer op. Nog eens bevestiging dat die LPG weggelekt is via de injectoren het inlaatspruitstuk in.
:eusa_clap: Duidelijk. Een goede analyse.
Zo, startprobleem zal ook opgelost zijn. Net bij AISB de inbouwer geweest en er is 1 overduidelijk lekke injector vervangen onder garantie. Ben er op afspraak geweest, meteen geholpen en was met 20 minuten weer op pad, prima service.
De test was vrij simpel en ook zoals eerder door Arjen aangegeven: injectoren uit de houders en met het neusje in een bekertje water houden. Duidelijk dat er 1 lek was, de andere 4 bleken lekvrij. Andy (van AISB) bevestigde ook dat als de druk van de leiding tussen koppelblok en injectoren in 1 nacht helemaal verdwijnt, dan lekt het wel heel erg.
Auto staat nu stil en ik heb hem pas begin van de avond weer nodig, dan zullen we het zeker weten maar het lijkt me 100% zeker opgelost. Fijn, stond inmiddels 's ochtends toch alweer een seconden of 5 door te starten om hem aan de praat te krijgen.
Mooooooooooooooooiiiiiiii!!!!!!!!!!!! :D
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2019 21:26:04
Mooooooooooooooooiiiiiiii!!!!!!!!!!!! :D
Zeker mooi, de eerste start gisteravond was weer zoals het hoort! :D
De R start weer iedere dag zoals het hoort sinds de vervanging van een lekkende lpg injector.
Het olieverbruik is door de klepsealvervanging gedaald van 1 liter op 1 á 2.000 kilometer naar 1 liter op 7 á 8.000 kilometer.
Niks meer aan doen, ik vind het prima zo ;D
(en had ik al eens gezegd dat zo'n R voor een 21 jaar oude auto facking heerlijk rijdt?)
435.800 km Saffron R
Just for the record, olie, oliefilter en bougies vervangen. Komende week zitten de eerste 50.000km met de Saffron er alweer op. Verder niks bijzonders, die R wordt al net zo'n saaie auto als de 10V (gelukkig :)). Afijn, dan maar twee plaatjes die gemaakt zijn op een toerrit vanuit de wijkvereniging:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/d4a/ac3/60c/ea8/c22/615/30b/dd7/92c/a2a/fd7/925/a16.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/03e/d6d/b54/c7c/251/451/963/02a/b0b/265/439/2e8/481.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Ik rij nu met slootwater in mijn koelsysteem vanuit België naar huis :-\
Citaat van: volvobug op 20-12-2019 18:11:36
Ik rij nu met slootwater in mijn koelsysteem vanuit België naar huis :-\
Dat is minder. Wil je wagen dat wel binnen houden? :eusa_sick:
Dat is minder, wat is er lek ? radiator of blok ergens ?
Citaat van: volvobug op 20-12-2019 18:11:36
Ik rij nu met slootwater in mijn koelsysteem vanuit België naar huis :-\
Au had even contact opgenomen. Heb altijd wel een aantal liter bij me.
kachelslang, knip knip en weer door!
Citaat van: volvobug op 20-12-2019 18:11:36
Ik rij nu met slootwater in mijn koelsysteem vanuit België naar huis :-\
Verkopen ze dat daar in de rode of groene variant?
Citaat van: volvobug op 20-12-2019 18:11:36
Ik rij nu met slootwater in mijn koelsysteem vanuit België naar huis :-\
Goedemorgen, makkers in de strijd om onze oude 850's en Classics op de weg te houden.
Afgelopen zomer was ik eens bij forumlid -D©©©L- op de koffie toen hij met al zijn wijsheid en ervaring vroeg of ik de kachelslangen van de Saffron al eens had vervangen. Om daar nog aan toe te voegen "vroeg of laat gaan ze allemaal op deze leeftijd en meestal worden ze vergeten omdat ze zo uit het zicht zitten". Sindsdien had ik deze preventieve actie op mijn lijstje staan maar nog niet aan toe gekomen. Helaas....... :eusa_doh:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/751/11e/094/4ea/971/6cf/2b0/342/098/81a/f69/a95/16c.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/aed/9df/0fd/86e/7a8/ec4/d8c/d86/b76/eaf/3e3/c74/498.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Gisteren in België op de snelweg op weg naar huis, plots rode lampje van het koelvloeistofniveau aan. Huh? Dan schiet door je heen "k*t, zal toch niet ineens een lek zijn" om vervolgens in je spiegels alleen nog maar een dikke witte mist te zien. Vluchtstrook op, lidmaatschap voor de gele hesjes bevestigd en de motorkap open. Slangen naar de radiateur toe was niks mis mee. Turbo inlaat buis verwijderd en ja hoor, de langste kachelslang geploft aan de zijde van het blok. Sta je dan op de vluchtstrook, nog 220 km van huis, terwijl links van je het verkeer voorbij raast en rechts een diepe greppel met steile oevers je belet om op een parallelweg te komen.
Afijn, ik zou mezelf niet zijn als dat niet creatief opgelost wordt. Ik heb beide kachelslangen gedemonteerd. Van de lange, geplofte slang heb ik het slechte deel en de schutbordkoppeling afgesneden met een mesje (kon ik gelukkig in de auto vinden). Het resterende deel heb ik gebruikt om de aansluitingen van de kachelslangen mee door te lussen.
Toen moest ik nog aan een paar liter vloeistof zien te komen. De greppel natuurlijk, maar te diep. Daarvoor maar een drinkflesje aan een spanband die achter in de auto lag bevestigd en daarmee steeds kleine beetjes water uit de sloot gehaald. Systeem afgevuld, motor starten, even ontluchten en rijden maar! :eusa_dance: Auto bleef vervolgens keurig op temperatuur, ook in een file sloeg de fan netjes aan en ik ben dan ook verder zonder problemen thuis gekomen. Geluk bij een ongeluk was dat het geen vrieskoude dag was, ik vond het nu al zonder verwarming best wel frisjes :eusa_shifty:
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-12-2019 22:35:30
Verkopen ze dat daar in de rode of groene variant?
Het was lichtbruin Ries ;D
Citaat van: Vulk op 20-12-2019 20:14:26
Au had even contact opgenomen. Heb altijd wel een aantal liter bij me.
Was wellicht een optie geweest Thomas maar ik stond ter hoogte van Eeklo op de E11 (geloof ik) en zou nog een uurtje daglicht hebben. Dus leek me beter maar meteen aan de slag te gaan.
Wat dacht je, met Actionolie krijg ik ze niet stuk, nu maar eens BE-slootwater proberen.... ::) ;D
Mooi dat je het zelf hebt kunnen fixen en het kennelijk met een sisser is afgelopen.
Haha geweldig verhaal, mooi opgelost zo!
Ja inderdaad een geweldig verhaal.
Gelukkig viel het uiteindelijk mee.
Het is wel eens slechter afgelopen hier met die slangen.
Wel knap dat je dat zo even fixt langs de weg met beperkte middelen. Je lijkt Macgyver wel.
Citaat van: Vulk op 21-12-2019 18:15:58
Wel knap dat je dat zo even fixt langs de weg met beperkte middelen. Je lijkt Macgyver wel.
;D
Ik moet eerlijk zeggen, nadat ik na de eerste kilometers het vertrouwen in mijn fix had gekregen, ik breed en luid heb zitten lachen achter het stuur dat het gelukt was. :D
Was allang blij dat ik zelf naar huis kon rijden in rustig tempo, ben ook geen lid van de ANWB o.i.d. en had ook geen zin in gedoe met sleepdiensten en zo. En dat rustig tempo werd naar mate het vertrouwen groeide gewoon ook weer "gas op de lollie" ;D
Tip voor nieuwe: Koop die van Do88. Die zijn de helft van de prijs van Volvo en van silicone. Heb je alleen nog de aansluitingen aan de kachelzijde van je oude nodig en 2 slangklemmen.
Citaat van: KIM op 22-12-2019 01:45:20
Tip voor nieuwe: Koop die van Do88. Die zijn de helft van de prijs van Volvo en van silicone. Heb je alleen nog de aansluitingen aan de kachelzijde van je oude nodig en 2 slangklemmen.
Aansluitingen hergebruiken? Hoe dan? Dus zo'n Do88 set is niet plug&play?
Nee, je moet de buisjes uit de originele leiding halen en die met slangklemmen weer vastzetten.
Citaat van: KIM op 22-12-2019 11:53:44
Nee, je moet de buisjes uit de originele leiding halen en die met slangklemmen weer vastzetten.
check! Heb zojuist ook een plaatje gevonden. Thnx.
Het mooiste werkt het met een dremel: Die koppelingen bij je kachel zijn aan de originele slang geperst met zo'n kneltang. Als je die over de lengte open slijpt, trek je de pijpjes er zo uit.
Citaat van: KIM op 22-12-2019 16:10:11
Het mooiste werkt het met een dremel: Die koppelingen bij je kachel zijn aan de originele slang geperst met zo'n kneltang. Als je die over de lengte open slijpt, trek je de pijpjes er zo uit.
(https://onderdelengrossier.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x800/c18712ab4d74a0a51447fee2ddf78765/k/i/kit126-3.jpg)
Mooi verduidelijkend teamwork. :eusa_clap:
Do88 slangenwerk is goed verkrijgbaar voor een leuke prijs bij https://www.jendvandenbosch.nl/
Schatten van mensen bovendien.
Citaat van: razorx op 22-12-2019 22:54:51
Mooi verduidelijkend teamwork. :eusa_clap:
Do88 slangenwerk is goed verkrijgbaar voor een leuke prijs bij https://www.jendvandenbosch.nl/
Schatten van mensen bovendien.
Twee zielen, een gedachte Yits. Daar sta ik morgenochtend om 9 uur in de winkel ;)
Citaat van: volvobug op 22-12-2019 23:00:55
Twee zielen, een gedachte Yits. Daar sta ik morgenochtend om 9 uur in de winkel ;)
Leuk!
Zo, ik heb weer verwarming in de R! Gisterochtend meteen deze slangenboel opgehaald en gisteravond gemonteerd:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/bb8/2c4/3af/701/cf2/7cc/ee7/864/9cf/063/0fe/cf4/c9d.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Eerst alles goed gespoeld om het slootwater eruit te krijgen en daarna verse koelvloeistof erin. Wel zo prettig idee.
Heb alleen inmiddels begrepen dat er ook voor twee kleinere stukjes slang achter het blok ook nog een Do88 variant is, die moet ik dan nog binnenkort even toevoegen.
Ja de slangetjes van en naar de turbo idd, die ontploffen ook vanzelf een keer :P zijn net zo berucht.
Een diepte investering gelijk!
Netjes hoor. Die turboslangetjes zijn wel heeeeel beroerd bereikbaar.
Als je het blok er uit haalt kan je er makkelijk bij.
Overigens is er nog maar 1 kachelslang leverbaar origineel volvo, weet effe niet meer of het links of rechts is.
Citaat van: rob850/480 op 24-12-2019 15:07:23
Als je het blok er uit haalt kan je er makkelijk bij.
Overigens is er nog maar 1 kachelslang leverbaar origineel volvo, weet effe niet meer of het links of rechts is.
Citaat van: rob850/480 op 24-12-2019 15:07:23
Als je het blok er uit haalt kan je er makkelijk bij.
Overigens is er nog maar 1 kachelslang leverbaar origineel volvo, weet effe niet meer of het links of rechts is.
Dat roepen ze wel ja, maar als je er 1 van een ander bouwjaar pakt (ander nummer) past het gewoon. Konden ze zelf ook niet uitleggen. Paar weken terug nog aan de hand gehad.
445.800km Saffron R
Voorste en achterste motorsteun vervangen
Afgelopen zaterdag maar weer eens een klusje van het lijstje opgepakt, de voorste en achterste motorsteun vervangen. Ik vind de originele nogal prijzig, evenzo voor after market Lemförder. Vanwege de in het algemeen goede ervaringen met de prijs/kwaliteit van Febi spullen die maar eens gemonteerd. Febi 09583 voor de voorste en Febi 09736 voor de achterste steun.
De voorste steun, oud en nieuw:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/5c9/c84/53f/21b/ab5/b1f/425/92a/f31/bfd/81e/bd4/720.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en detail van de oude:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/34d/3f4/4c8/e34/fe7/f76/e1c/3a6/f77/a57/9dc/b4f/13b.jpg_l.jpg?progressive&_1)
en de achterste steun, oud en nieuw:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/a87/c2e/8b9/b0b/cbb/e7a/8a2/083/c28/1f9/c4f/f01/1b4.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Beide oude steunen zijn fors korter doordat ze na 21 jaar en 445K km hun veerkracht verloren zijn. De achterste steun was al dusdanig ver ingedrukt dat het staalkabeltje er al zomaar los van kwam.
De vervanging gaat niet zonder slag of stoot, ook al doet Vida voorkomen dat het wel meevalt.
Om de voorste te vervangen moet je de koelfan met behuizing eruit halen, bovenste en versnellingsbaksteun lossen en het blok optillen. Dan nog heb je niet genoeg ruimte om de oude eruit te halen, laat staan de nieuwe ertussen te zetten. Ik heb dus ook de drie bouten van de aluminium bevestiging van de voorste steun verwijderd om die steun mee eruit te nemen.
Voor de achterste moet je eerste de onderste bout en bovenste moer van de rubber steun verwijderen. Turbo inlaatbuis verwijderen is dan handig voor meer werkruimte. Daarna moet je de bout waarmee de zwarte stalen beschermkap die over de steun heen zit, verwijderen. Blok optillen met krik (volgens Vida maximaal 3 cm om beschadiging binnenste homokineet te vorkomen). Dan kun je die kap 'verdraaien' zodat je de achterste bout van de aluminium motorsteun kunt verwijderen. Dan hoef je alleen nog de voorste bout van dezelfde aluminium steun iets te lossen. Met wat gefriemel en de juiste draai kun je dan het motorsteunlager eruit halen. Monteren in omgekeerde volgorde.
Gelukkig is het een werkje wat je maar eens per 20 jaar of zo hoeft te doen. Beter nog, mocht je ooit het blok eruit tillen altijd meteen deze steunen mee vervangen, wel zo makkelijk. Blok komt weer mooi hoog en recht te liggen, het voelt met gas geven, gas los en schakelen allemaal net wat soepeler aan. Maar vooral opvallend, en niet verwacht, minder motorgeluid in het interieur!
En voor de liefhebbers van het betere mechanische werk wat plaatjes van een cadeautje voor mijzelf voor het Bug project:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/e55/76c/80a/fe3/519/07c/4b1/470/1b8/12d/124/34d/4db.jpg_l.jpg?progressive&_1)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/d/007/306/801/a69/e49/f12/650/80c/369/31c/683/4ac/897.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Een volgens originele spec's nagemaakte Bugatti koppeling. Dat wordt dan in zijn geheel gemonteerd op dit vliegwiel:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/178/841/ee6/5d0/60b/be6/399/ef9/909/c89/ac0/cb6/a60.jpg_l.jpg?progressive&_1)
waarbij er in het vliegwiel nog een pakketje van 7 druk- en frictieplaatjes gemonteerd wordt. Schematisch zoiets:
(https://www.bugattirevue.com/revue10/clutch1.jpg)
En de werking wordt hier nog eens toegelicht: https://www.bugattirevue.com/revue10/seminar.htm#clutch (https://www.bugattirevue.com/revue10/seminar.htm#clutch). Uit eigen ervaring weet ik dat het een bijzonder prettig te bedienen koppeling is. Ben er blij mee dat ik dit alvast op de plank heb liggen :D
Kijk dat soort plaatjes maken me vrolijk! :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 30-12-2019 21:32:57
Ben er blij mee dat ik dit alvast op de plank heb liggen :D
Ik zou 'm op een plank in de woonkamer zetten. Dit is gewoon een fraai stukje kunst 8)
Citaat van: elianmars op 03-01-2020 13:09:33
Ik zou 'm op een plank in de woonkamer zetten. Dit is gewoon een fraai stukje kunst 8)
;D Daar ligt hij ook totdat ik aan montage toekom ;)
Dankbaar klusje die motorsteunen. Mijn motorsteunen zagen er enkele jaren terug net hetzelfde uit.
Citaat van: Vulk op 04-01-2020 17:40:56
Dankbaar klusje die motorsteunen. Mijn motorsteunen zagen er enkele jaren terug net hetzelfde uit.
Zeker dankbaar, ik heb nu wat meer langere ritten gedaan met de nieuwe steunen en ben wel overtuigd dat hetgeen zich onder de motorkap afspeelt toch allemaal wat vloeiender verloopt.
Breaking news in dit oersaaie blog:
De rode 10V is weer zonder slag of stoot door de APK. Km stand 666K+.
8)
Citaat van: volvobug op 12-05-2020 15:43:56
Breaking news in dit oersaaie blog:
De rode 10V is weer zonder slag of stoot door de APK. Km stand 666K+.
8)
;D :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 12-05-2020 15:43:56
Breaking news in dit oersaaie blog:
De rode 10V is weer zonder slag of stoot door de APK. Km stand 666K+.
8)
Oei, da's een enge stand👹
Citaat van: arjen850 op 14-05-2020 21:05:06
Oei, da's een enge stand👹
Yeah! https://youtu.be/WxnN05vOuSM?t=109
Citaat van: elmarconi op 14-05-2020 21:34:31
Yeah! https://youtu.be/WxnN05vOuSM?t=109
Gheghe rocker!
Citaat van: elmarconi op 14-05-2020 21:34:31
Yeah! https://youtu.be/WxnN05vOuSM?t=109
Hell yeah 8)
666.080 km 10VHeb ik dan helemaal niks te melden qua onderhoud of reparaties? Jawel hoor, ik heb de remblokken achter en de remvloeistof vervangen. Die was alweer bijna vier jaar oud.
Ben er moe van.
Work in progress aan de 10V:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/6ee/7f0/c9a/077/a59/a7b/89b/371/95b/6b5/209/68d/a60.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Koppelingsplaat, drukgroep, druklager, achterste krukaskeerring, voorste krukaskeerring, oliepomppakking en O-ring, voorste en achterste motorsteun, carterventilatiebuis en kachelslangen vervangen.
Blok zit inmiddels weer in de auto, morgen afmonteren en meer plaatjes hier plaatsen ;)
Preventief onderhoud heeft een nieuw endgame bereikt!
**Mompelt iets van dat een Suprmotofrea.. ehh, SMF toch wel degelijk in een V70 classic kan zitten ;D
Lekker bezig!
Kleine beurt. :)
Je pakt het weer grondig aan!
Wow! Goed bezig!
Hahah Wauw, ff het blok eruit halen. Inderdaad wel zo makkelijk met zoveel werkzaamheden. Leuk hoe de 10V bijgehouden wordt!
666.270 km 10V
Eindelijk de klussen aangepakt die al heel lang op mijn lijstje stonden, waarin het vervangen van de koppeling centraal staat. Na lange twijfel blok eruit halen of subframe laten zaken, toch maar gekozen om het blok te liften vanwege de andere vervangingen (keerringen, motorrubbers). En en passant ook de carterventilatiebuis vervangen en de kachelslangen voor een setje Do88.
Dussss, gewoon maar vooraan beginnen ;D
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/d72/a1c/8e7/fef/193/a59/674/c2a/69d/f8e/24d/fde/1d5.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En waar gehakt wordt vallen spaanders, helaas stak in in een onfortuinlijke beweging mijn radiateur lek: :eusa_doh: :-\
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/03c/c67/d7d/5da/f98/5e0/80a/921/7f7/09c/dc0/6d0/f1a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Maar met dank aan Ilja :eusa_clap: ben ik de volgende dag al voorzien van een nieuw vervangend exemplaar.
De carterventilatiebuis stond al op de planning omdat die aan de inlaatzijde al afgebroken en provisorisch gerepareerd was, maar deze had ik nog niet gezien:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/faf/385/160/9d4/808/d87/a00/979/f1c/639/346/4e8/6f1.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En na het nodige verwijderd en ontkoppeld te hebben kon het blok in de takel. Moest bij gebrek aan een effenaar improviseren met de motorbalk, maar dat ging best goed:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/8e8/f2d/6dd/410/da1/f20/2fb/65b/a68/f18/b73/be5/25c.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En de makkelijkste klus van het weekend: de motorsteunen vervangen. Die waren er wel aan toe:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/e63/695/935/733/140/6e1/81d/4e6/d1f/8fc/38c/c9a/382.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De achterste steun was al in vergaande staat van ontbinding :o
(vervolg 10V)
De volgende dag de bak eraf:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/f0d/412/e89/100/33a/fd4/257/af9/908/de2/341/0e2/606.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Dat zag voor het eerst sinds 23 jaar weer het daglicht. Aan de olieaanslag in het bellhouse ook duidelijk te zien dat de keerring achter het vliegwel lekt.
De diafragma-vingers na 23 jaar en 666k km:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/174/74d/863/a8c/f3e/15d/302/993/ed2/ecb/350/016/5a9.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Ter vergelijk, de nagenoeg nieuwe vingers:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/3a1/de0/adf/c25/9eb/2da/e6d/847/66e/e68/c63/f48/d92.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Dat valt me eigenlijk nog erg mee! Het druklager daarentegen :o :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/bbb/063/714/571/d30/688/ea0/e62/0dd/470/b0f/89d/a4d.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/c2e/1c4/e31/dbf/2d8/785/3b7/fdc/df8/336/2b0/45b/400.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Voor een slippende koppeling was ik niet zo bang, wel dat het druklager er op enig moment uit zou klappen. En niet geheel onterecht. Ook als je het lager met de hand draait, voel je de 'rauwe' kogeltjes.
Dan de drukgroep na demontage:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/a30/be4/2bb/10f/e8c/d85/4e1/834/ee0/fab/f02/cde/3c3.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De plaat zelf is nog niet eens helemaal op:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/c63/756/cfa/e7f/5dc/6de/fee/d1a/110/71b/fd4/081/737.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En het vliegwiel heeft bij zo'n 10V met veel snelwegkilometers ook niks te lijden:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/a79/334/932/a69/1b3/d65/31e/083/3a0/101/8ad/6eb/64e.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Ik heb er niet eens een lineaal langs gehouden, gewoon schoongemaakt en opnieuw gebruikt.
Dan de achterste keerring die al een aantal jaren lichtjes lekt:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/62c/f94/866/81c/054/997/ea6/10e/88b/e6e/738/c9e/c49.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Yep, aan vervanging toe! Om de nieuwe ring er netjes in te krijgen maar even op de draaibank uit een stuk kunststof een persje gedraaid:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/327/994/984/957/e7b/69f/c84/f26/12b/824/e58/8f1/a94.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Werkte perfect! ;D
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/630/e90/82c/5ab/88e/ec0/777/529/ea6/675/466/373/42d.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De nieuwe keerring heeft een soort van vilten rug, dat had de oude nog niet. En dan de nieuwe onderdelen gemonteerd en gecentreerd met een stuk van een dikke bout:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/744/6c7/cd5/f2c/d54/441/ca8/82e/948/1f5/fa9/ca3/23e.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(vervolg 10V)
Dan had ik nog een lekkage aan de distributiezijde, vermoedelijk vanaf de oliepomp. Dat vermoeden bleek juist:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/4d9/024/e91/560/8f4/610/480/640/803/614/db0/3c9/e7c.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Meteen maar pakking achter de oliepomp, de O-ring op de oliepomp en de keerring vervangen. Volvo heeft daar een leuk setje voor waar ze alle drie in zitten, onderdeelnummer 271439 voor dit type pomp (er zijn twee varianten oliepomppakking).
Dan had ik nog de carterventilatiebuis te vervangen. Geen foto's, maar het werkt wel heel makkelijk met het blok naast de auto om het inlaatspruitstuk te verwijderen.
En na mijn avontuur met de R in december vorig jaar waarbij een kachelslang onderweg scheurde, had ik me voorgenomen ook de 10V op een setje Do88 kachelslangen te trakteren. Dat ging overigens niet vanzelf. Voor de Do88 set moet je de metalen aansluitstukken uit de oude slangen hergebruiken (zie ook https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1804904.html#msg1804904 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1804904.html#msg1804904)). De Do88 is gemaakt voor koppelstukken met een bocht erin. Helaas bleek de 10V rechte aansluitstukken te hebben, oftewel de bocht zat in de slang. Maar dat is ook weer opgelost door via Diederick aan een setje gebruikte slangen te komen.
Mooie gelegenheid ook om in de motorruimte e.e.a. te fatsoeneren, naden in de amber tectyl te zetten etc:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/14a/f0e/a19/aab/1b2/8b9/c6f/0ee/487/cb4/fdc/64e/0e9.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En toen kon het blok er weer in :
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/a/711/846/4d0/09b/0ef/131/cb2/a29/b0d/b26/b6a/2ef/d51.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
De boel afmonteren (klinkt zo eenvoudig maar is nog best een puist werk), vloeistoffen vullen en starten op de eerste slag :eusa_dance:
En dan de proefrit: man man man, wat maakt dat een verschil :o alsof je in een pakje boter trapt ;D. En fluweel zacht overschakelen, heerlijk!
Jammer dat ik er niet meer dagelijks in rij :eusa_liar: ;D
note for self: als je zo bezig bent kom je toch weer van alles tegen.
Ashoezen, LPi voetjes vastlijmen, versnellingsbaksteun, bovenste motorsteun schutbordzijde, nokkenaskeerringen bakzijde.
Afijn, ik hoef me niet te vervelen.
Mooie klus en dito verslag :eusa_clap:
Lekker, dat je er weer voor 666k km vanaf bent.
Goed bezig geweest weer. Mooie klus en leuk om te lezen!
666.980km 10V
Bij het vervangen van de koppeling eind mei genoteerd dat de ashoezen LV aan vervanging toe zijn. Tevens na de eerste honderden kilometers na de vervanging geconstateerd dat de bakkeerring LV lekt.
Vanavond alles maar eens vervangen. Wordt er handig in, was binnen 2 uur klaar :angel:
Verder draait de 10V en ook de R lekker door :D
Pfew, net thuis met de 10V. 40 km terug ging het laadstroomlampje branden, 30 km later begon het dashboard op een kerstboom te lijken en zojuist op de oprit sloeg hij af :-\
Morgen maar even op zoek naar een dynamo ::)
Is 9 van de 10 keer de spanningsregelaar die achterop zit, je zou kunnen proberen die te vervangen.
Goedenavond allemaal, tijd om hier weer eens een update te doen :eusa_shifty:.
Het goede nieuws is dat de R probleemloos zijn kilometers maakt, maar dat zijn er door het vele thuiswerken wel aanzienlijk minder de afgelopen maanden. Ook de vakantietripjes beperkten zich tot NL, en naar de Ardennen zijn we met de 10V geweest.
De 10V gaat ook gewoon door, geniet wel van haar pensioen met 670K km in het zicht, door het wat rustiger aan te doen. En ook daar niets schokkends en alleen de gebruikelijke ongemakken.
Mijn voorlaatste post ging over de dynamo die op was. Wel, die heb ik hetzelfde weekend nog vervangen door een revisie exemplaar. en de week daarna ook nog de accukabels vervangen door een setje dat lunadust op verzoek gefabriceerd heeft. Resultaat: weer volop laadspanning op de polen en een startmotor die weer fanatiek de 10kleppert aanslingert.
Vrouwlief gebruikt de 10V nu vooral maar die merkt (aankomende) problemen niet zo snel op. Zo stapte ik een paar weken geleden weer eens in en merkte meteen nadat de ventilatie aanging op, dat ik koelvloeistof rook. Meest verdacht: de kachelradiateur of de o-ringen van de aansluiting. Die radiateur heb ik al eens vervangen door een Hella/Behr en dat zal > 250K km en meer dan 7 jaar geleden zijn. Dus op onderzoek uit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/6/10d/010/710/d5f/3df/cdb/032/f21/950/bf8/0f5/88e/aca.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Hier zou je nog kunnen vermoeden dat het de aansluitingen zijn, maar voor verder onderzoek eerst maar eens de koelvloeistof aftappen via de welbekende praktische aanpak:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/e74/185/d0d/27b/089/27a/f6e/492/8f2/355/3d9/14f/4ab.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En dan blijkt wel degelijk de radiateur zelf op ontploffen te staan:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/499/9a3/bbf/51f/1da/638/764/27b/2c6/68a/40f/243/222.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Lek aan de bovenkant, waarbij de vloeistof er alleen onder druk uitgeperst wordt, vervolgens via de warme lamellen naar beneden loopt. Daarbij grotendeels al verdampt waardoor de zichtbare lekkage aan de onderkant van het kachelhuis meevalt.
Overigens, ik monteer nooit meer Hella/Behr ook al is het OEM. Nadeel van de constructie is dat het kunststof deel onder en boven op de alu kern is geperst, en er daarom ook weer van los kan komen. Heb dit nu al een paar keer gezien.
Zelf monteer ik nu Nissens, en deze foto verduidelijkt waarom:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/f47/0e1/5a2/56e/029/919/5d1/08a/9fe/0ce/af8/9ad/bcb.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Dat behoeft geen verdere toelichting vermoed ik. En deze radiateur koop je via Carondo.com voor 28 euro.
28 euro nettiesss!
Citaat van: arjenT5R op 26-11-2020 00:10:33
28 euro nettiesss!
Dacht ik ook, heb er maar gelijk een extra op de plank gelegd :D
'k Heb ooit ook een nieuwe Hella/Behr ingebouwd (met weggeslepen Volvo-logo), ook na een paar jaar al weer lek. Ook vervangen door een Nissens en die houdt zich goed tot dit moment.
Grappig, ik denk dat mijn ega ook pas merkt dat er iets mis is met de auto als hij helemaal stil valt. Niet eerder. Hoewel, vorig jaar ging het olielampje aan en toen heeft ze dat auto direct op de vluchtstrook gezet en zo mijn blokkie gered. Vond ik super.
... zoek ff terug in mijn eigen blog (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1734640.html#msg1734640 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1734640.html#msg1734640))
lap ik heb ook zo een Hella geplaatst (oude namaak was nog niet lek maar dacht, ik zet er een beter in, niet dus... zucht...)
Qua radiator (the big one) heb ik dan wel weer een Nissens geplaatst maar deze schijnen ook niet 'zo' goed te zijn (ik heb ook nog steeds last van beetje koelwaterverlies, minimaal... maar toch) Pfff, kwailiteit van onderdelen wordt toch een stuk minder heb ik het idee
Weer mooie verslagen!
Ja Hella ben ik ook niet weg van. Mooi verhaal van je versnellingsbak ook al is dat wat terug. Die vingers waren nog opmerkelijk goed.
Citaat van: razorx op 26-11-2020 19:48:22
Weer mooie verslagen!
Ja Hella ben ik ook niet weg van. Mooi verhaal van je versnellingsbak ook al is dat wat terug. Die vingers waren nog opmerkelijk goed.
Dank je. Ja, was een best karwei met die koppeling maar de moeite waard. Die vingers viel me wel mee inderdaad, maar die slijtage aan het druklager had ik zo niet verwacht.
Citaat van: de Boeing op 26-11-2020 10:19:54
....
lap ik heb ook zo een Hella geplaatst (oude namaak was nog niet lek maar dacht, ik zet er een beter in, niet dus... zucht...)
Qua radiator (the big one) heb ik dan wel weer een Nissens geplaatst maar deze schijnen ook niet 'zo' goed te zijn (ik heb ook nog steeds last van beetje koelwaterverlies, minimaal... maar toch) Pfff, kwailiteit van onderdelen wordt toch een stuk minder heb ik het idee
Die Hella is niet per definitie slecht, in mijn geval zal de gemiddelde levensduur zo'n 10-12 jaar geweest zijn, maar bij Ries van de Zilverschuit ligt dat zo te lezen weer anders. Maar ik heb meer vertrouwen nu in de constructie van de Nissens.
Voor "the big one" heb ik altijd al Nissens gemonteerd en nog geen problemen mee gehad.
Ik kies ook al jaren Nissens op radiateur- en aircogebied. Prima spullen die goed passen, prettig te monteren zijn en lang meegaan tegen redelijke prijzen.
Citaat van: volvobug op 26-11-2020 09:23:06
Dacht ik ook, heb er maar gelijk een extra op de plank gelegd :D
En omdat ik toch nog een radiateur had liggen, deze gisteravond in de R gemonteerd. Ik moest de laatste maanden een paar maal kleine beetjes koelvloeistof bijvullen en had al het vermoeden dat het de kachelradiateur zou zijn. En dat klopte:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/1/046/05a/8d8/a75/b07/25e/372/5f7/8a1/2f6/3fd/376/8e4.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Een Hella/Behr met een datumsticker uit begin 2011, dus een goede 9 jaar oud. Waarbij deze keer de lekkage hoofdzakelijk via de aansluitingen kwam. De radiateur zelf begon op de onderste helft iets los te komen maar lekte daar nog niet zichtbaar.
Zelfde klusje als de vorige keer bij de 10V, maar nu met wat extra werk omdat je eerst de Dolby processor moet verwijderen. Die zit tussen het kachelhuis en de achterkant middenconsole gemonteerd. Uiteraard zit er nu weer een Nissens in met verse O-ringen. Probleem opgelost!
Je zou er nu toch echt een poos vanaf moeten zijn, zou je zeggen. Klus op zich vind ik goed te doen. Alleen dat geklier met de kvs vind ik altijd zo irritant.
En vier maanden verder is er weinig bijzonders te melden, periodiek en preventief onderhoud betaalt zich uit in betrouwbare 'daily drivers' :angel:
Neemt niet weg dat er altijd wel slijtagedelen te vervangen zijn, zo heeft de Saffron voor een setje nieuwe remschijven en remblokken gekregen en heb ik meteen de binnenste ashoes linksvoor vervangen. Foto's van nieuwe remschijven zijn er al genoeg geplaatst hier op het forum, dus dat doe ik niet meer :P
En was dat alles?
Nee eigenlijk niet, de R weigert te reageren op de afstandsbediening en ook de binnenverlichting gaat alleen uit als ik de bestuurdersdeur hard dichttrek. Gisteren een ander slot geplaatst, verlichting gaat nu wel meteen uit maar afstandsbediening reageert nog niet. Deurslot rechtsvoor is nog verdacht, die zal ik eerst nog eens vervangen.
Ga ook maar gelijk achter kijken. Met mijn V70 dacht ik ook klaar te zijn met andere vergrendelingen voor, maar na 3 dagen probleemloos gewerkt te hebben weigerde de ab weer.
Ik heb APK afkeur op de 10V :( speling op de fuseekogel linksvoor. En niet zo'n beetje ook in belaste toestand merk je er weinig van maar je kunt de kogel bijna recht omhoog uit de draagarm lichten.
Valt me wel tegen, het is een Meyle HD draagarm die er 82.000 km onder zit. Zal wel een maandagochtend exemplaar zijn, de rechter arm tegelijkertijd vervangen en daar is niks mis mee.
Nou, nieuw setje draagarmen bestellen dan maar en in de herkansing. Verder mankeerde er niks aan de 10V gelukkig.
Vreemd, die hd's hebben bij een 10 klepper toch ook maar weinig te houden, zou je zeggen.
Tijdens het rijden niets gemerkt, zoals trillingen in het stuur?
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 15-05-2021 17:49:35
Vreemd, die hd's hebben bij een 10 klepper toch ook maar weinig te houden, zou je zeggen.
Tijdens het rijden niets gemerkt, zoals trillingen in het stuur?
Vreemd inderdaad, de originele draagarmen heb ik meen ik na ruim 3 ton vervangen door Meyle HD. En die hebben er zo'n 280K onder gezeten.
De auto heeft inderdaad wel wat trillingen, of eigenlijk meer gedreun in de carrosserie op snelheid. Eens kijken of dat weg is na vervanging van de draagarmen.
De 10V heeft sinds maandag weer een verse APK, na vervanging van de draagarmen. Meteen ook weer verse stabistokjes geplaatst, alle wielen laten balanceren en uitgelijnd. Dat rijdt weer snaarstrak voor een auto met ruim 672K km.
De R heb ik moeten trakteren op een nieuwe originele raamschakelaar vanwege haperend gedrag op een van de ruiten. Geen zin in repareren of alibaba exemplaren, gewoon nieuwe erin die weer 20 jaar mee kan.
Ik zal binnenkort ook weer moeten geloven aan nieuwe draagarmen voor de R. De Febi exemplaren die er nu 50.000 onder zitten, daar laat aan één zijde het rubber al los in de bus. Dit begint serieuze vibraties te veroorzaken bij remmen en op bepaalde soorten wegdek. Ook hiervoor voor mij geen aftermarket meer, ik ga terug naar origineel.
En waar ik heel blij mee ben, is dat ik een schuifdakenmonteur heb gevonden die de Vermeulen Hollandia daken (tegenwoordig Webasto) goed kent. Enig minder punt aan de R is dat er geen origineel schuifdak in zit maar bij nieuw levering meteen een Vermeulen Hollandia dak type TVS (twin vent) in is gezet.
Dat is overigens erg netjes gedaan, met omgezette rand in het plaatwerk en nieuwe hemelbekleding. Maar de metalen plaat vertoont serieuze roest aan de buiten en binnenkant. Als ik nu ingrijp moet dat nog te redden zijn, maar ik zag geen mogelijkheid deze plaat te verwijderen. En dat heeft deze beste man mij kosteloos voorgedaan. :eusa_clap: En hij wist me ook nog te vertellen dat er, mocht de metalen plaat niet meer te redden zijn, er als alternatief een glazen plaat in te zetten is. De afmetingen zijn al 25 jaar niet gewijzigd :eusa_dance:
Het lijkt erop dat steeds meer merken een loopje nemen met de kwaliteits(controle) van de onderdelen voor onze auto's: deze markt telt toch niet meer. 'k Hoop dat Volvo niet inkoopt bij deze fabrikanten...
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 02-06-2021 22:04:41
Het lijkt erop dat steeds meer merken een loopje nemen met de kwaliteits(controle) van de onderdelen voor onze auto's: deze markt telt toch niet meer. 'k Hoop dat Volvo niet inkoopt bij deze fabrikanten...
Dat hoor je mij nog niet zeggen, maar ik heb wel voor het eerst een nieuw onderdeel teruggeven aan de dealer. De raamschakelaar die ik nieuw uit het Volvo doosje haalde (fabrikagedatum april 2020, made in UK), deed het niet. Bestuurdersraam kwam niet omhoog en een-weg schakelaar voor centrale vergrendeling veerde niet automatisch terug.
Overigens probleemloos en snel omgeruild via "onze" onderdelenman Dennis van Volvo Hooftman en een nieuw exemplaar gekregen (fabr. sept. 2020) die het uitstekend doet.
Citaat van: volvobug op 02-06-2021 16:49:18
.......
Ik zal binnenkort ook weer moeten geloven aan nieuwe draagarmen voor de R. De Febi exemplaren die er nu 50.000 onder zitten, daar laat aan één zijde het rubber al los in de bus. Dit begint serieuze vibraties te veroorzaken bij remmen en op bepaalde soorten wegdek. Ook hiervoor voor mij geen aftermarket meer, ik ga terug naar origineel.
.....
478.200km, V70RKlus geklaard, vibraties weg! :eusa_dance:
Op wikingerparts.de kwam ik originele draagarmen tegen voor 160 euro het stuk, dat scheelt nogal met de dealer dus meteen besteld en gisteren gemonteerd.
Probleem aan de rechterzijde met de Febi draagarm is overduidelijk:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/4/c09/ab3/cea/df7/251/9a2/438/94e/7ba/9f9/809/ef5/c11.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Behoeft geen toelichting waarom dat niet bevordelijk is voor wegligging en stuurgedrag en gaat staan "klapperen" bij (flink) remmen.
De nieuwe armen netjes gemonteerd met nieuwe bouten. Hiervoor moet je wel het blok om beurten links en recht liften. En daarvoor is het noodzakelijk alle motorsteunen even los te maken van subframe. Maar dat is het werk ook niet. Al met al heeft de klus een uur of drie geduurd.
De nieuwe armen uit de Volvo doos tonen overigens ook nu weer meermaals het Lemförder logo:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/f30/8c2/92b/458/254/291/2b0/fa5/bb5/c0b/226/24a/6bf.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/5/49b/762/d1b/15c/eb1/34d/94d/c6d/a45/389/90b/3c7/dec.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/d2d/633/0d4/d38/fec/a33/19f/d7e/50a/145/f19/803/ecf.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En die kun je aftermarket vinden voor ca. 126 euro het stuk, bijvoorbeeld hier https://www.carondo.com/en/car-parts/axle-mounting/-steering/-wheels/control-arm/swing-arm-joint/steering-links-(control-arm-trailing-link-diagonal-arm/track-control-arm:::194411.html (https://www.carondo.com/en/car-parts/axle-mounting/-steering/-wheels/control-arm/swing-arm-joint/steering-links-(control-arm-trailing-link-diagonal-arm/track-control-arm:::194411.html)
Maar goed, ik hoop er weer een tonnetje of 2 tegenaan te kunnen met deze draagarmen :angel:
Mooie klus en altijd lekker als de oorzaak zo helder is.
Via autodoc koop ik ook bij voorkeur Lemforder.
Mooi verslagje weer en dank voor het delen van de info :D
Nog een reden dat je niet voor Meyle hebt gekozen (die heb je toch onder 10v zitten?)
Citaat van: 850blues op 19-06-2021 12:47:45
Mooi verslagje weer en dank voor het delen van de info :D
Nog een reden dat je niet voor Meyle hebt gekozen (die heb je toch onder 10v zitten?)
De Meyle HD variant heb ik onder de 10V gehad, eerste setje zal ca. 250K km meegegaan zijn, tweede setje nog geen 80.000 door speling op een fuseekogel. De rubbers was verder niets mis mee. Onder de 10V zit nu een setje TRW's.
De Meyle HD variant is er helaas niet in de 4-bouts uitvoering. Maar dat zou ik nu ook niet meer doen, dan zou ik Lemförder nemen.
Ah oke, duidelijk.
Ik had ff gemist dat je op TRW's was overgegaan, staat een blz eerder zie ik net.... :eusa_wall:
:-\ De R is weliswaar vorige week probleemloos door de APK gekomen met inmiddels 480K km op de teller, maar vanochtend ben ik met een lekkende radiateur huiswaarts gekeerd. Vermoedelijk nog de originele, dan mag het eens een keer na 23 jaar, maar dat zullen we wel zien bij demontage. Heuglijke bijkomstigheid is wel dat er een nieuwe ingaat zodat het risico op doorlekken naar de automaat weer geminimaliseerd is de komende jaren.
Wel fijn dat er dan nog een betrouwbare 10-kleppert voor het huis staat :D waarmee ik nu op pad ben.
Oww, binnenkort nog een nieuw gebakje uit 1923 erbij, gisteravond telefonisch overeengekomen en hopelijk volgende week een keer ophalen in Duitsland. Hij is echt leuk :D Zodra het definitief is en ding hier thuis staat volgen de foto's wel.
Citaat van: volvobug op 11-08-2021 14:23:49
:-\ De R is weliswaar vorige week probleemloos door de APK gekomen met inmiddels 480K km op de teller, maar vanochtend ben ik met een lekkende radiateur huiswaarts gekeerd. Vermoedelijk nog de originele, dan mag het eens een keer na 23 jaar, maar dat zullen we wel zien bij demontage. Heuglijke bijkomstigheid is wel dat er een nieuwe ingaat zodat het risico op doorlekken naar de automaat weer geminimaliseerd is de komende jaren.
Wel fijn dat er dan nog een betrouwbare 10-kleppert voor het huis staat :D waarmee ik nu op pad ben.
Oww, binnenkort nog een nieuw gebakje uit 1923 erbij, gisteravond telefonisch overeengekomen en hopelijk volgende week een keer ophalen in Duitsland. Hij is echt leuk :D Zodra het definitief is en ding hier thuis staat volgen de foto's wel.
vorige week de 10-klepper probleemloos door de APK, gisteren werd de R afgekeurd, bij maximale stuuruitslag kwamen de banden ergens tegenaan, vorige jaar de zelfde velgen + banden toen hadden ze geen commentaar en nu wel , nota bene bij de Volvo dealer .
Citaat van: gero op 11-08-2021 15:47:53
vorige week de 10-klepper probleemloos door de APK, gisteren werd de R afgekeurd, bij maximale stuuruitslag kwamen de banden ergens tegenaan, vorige jaar de zelfde velgen + banden toen hadden ze geen commentaar en nu wel , nota bene bij de Volvo dealer .
Ja, zo blijf je inderdaag bezig :-\ wel fijn dat lotgenotencontactclubje hier ;D
Citaat van: volvobug op 11-08-2021 14:23:49
Oww, binnenkort nog een nieuw gebakje uit 1923 erbij, gisteravond telefonisch overeengekomen en hopelijk volgende week een keer ophalen in Duitsland. Hij is echt leuk :D Zodra het definitief is en ding hier thuis staat volgen de foto's wel.
Je maakt me nu wel stikkend nieuwsgierig, zeg...
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-08-2021 17:11:25
Je maakt me nu wel stikkend nieuwsgierig, zeg...
Het is echt een leuk autootje ...... echt heel leuk ;D
Een Opel RAK 1? :D
Plaats die radiateur maar bij regulier onderhoud. Ik vind die oliekoeler voor de bak niet zo'n fijn idee.
Citaat van: arjen850 op 11-08-2021 19:50:24
Een Opel RAK 1? :D
Haha nee, heb hem even opgezocht maar dat is hem niet:
(https://www.opel.nl/Media/News/Storytelling/opel-minded-opel-rak1.jpg)
Dat is niet zo praktisch in de stad of op de binnenwegen.
Haha, geen pret-raket dus? ;D maar 1923?! (ben benieuwd)
en fijn die nieuwe draagarmen, hopelijk gaat de auto ook nog 20j mee ;D
Ik had ook mijn radiator preventief vervangen, maar nu beetje spijt dat ik geen originele heb geplaatst ...
Citaat van: de Boeing op 12-08-2021 10:10:32
Haha, geen pret-raket dus? ;D maar 1923?! (ben benieuwd)
en fijn die nieuwe draagarmen, hopelijk gaat de auto ook nog 20j mee ;D
Ik had ook mijn radiator preventief vervangen, maar nu beetje spijt dat ik geen originele heb geplaatst ...
Nee geen pretraket maar wel een hoge pretfactor.... :D
"Origineel" voor 1998 turbo met automaat is al niet meer via de dealer te verkrijgen, zo begreep ik gisteren.
:( (ja dat begint onderhand echt een zorg te worden, nog aan goeie onderdelen komen, ik ben alvast wat dingen preventief aant inslaan)
een zware en dure Do88 dan maar? ;D
Citaat van: volvobug op 11-08-2021 14:23:49
:-\ De R is weliswaar vorige week probleemloos door de APK gekomen met inmiddels 480K km op de teller, maar vanochtend ben ik met een lekkende radiateur huiswaarts gekeerd. Vermoedelijk nog de originele, dan mag het eens een keer na 23 jaar, maar dat zullen we wel zien bij demontage. Heuglijke bijkomstigheid is wel dat er een nieuwe ingaat zodat het risico op doorlekken naar de automaat weer geminimaliseerd is de komende jaren.
Wel fijn dat er dan nog een betrouwbare 10-kleppert voor het huis staat :D waarmee ik nu op pad ben.
Oww, binnenkort nog een nieuw gebakje uit 1923 erbij, gisteravond telefonisch overeengekomen en hopelijk volgende week een keer ophalen in Duitsland. Hij is echt leuk :D Zodra het definitief is en ding hier thuis staat volgen de foto's wel.
De radiateur zit alweer in de R. De oude was lek op het aluminium blok, overgang koelbuizen naar alu zijpaneel.
En v.w.b. het nieuwe gebakje, raad het plaatje:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/f11/388/2a0/8cf/505/ca8/5ed/f2f/ff3/3d1/291/39c/713.png_l.png?progressive&_1&webp)
Citaat van: volvobug op 26-08-2021 12:46:48
De radiateur zit alweer in de R. De oude was lek op het aluminium blok, overgang koelbuizen naar alu zijpaneel.
En v.w.b. het nieuwe gebakje, raad het plaatje:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/f11/388/2a0/8cf/505/ca8/5ed/f2f/ff3/3d1/291/39c/713.png_l.png?progressive&_1&webp)
[/quote
rechtse stuur, een TVR !!
mist die nou een wiel aan de linkerkant?
Mooie sigaar :eusa_clap:
Keep the pics coming plz ;D
Haha ik probeerde nog even vals te spelen...
En dat is overduidelijk gelukt, er is geen ontkennen aan... het is een... Peugeot 3008 uit 2018!
Natuurlijk herkend aan dat franse achterlichtje.
(Wauw... zelfs de kleur is fout herkend...)
Citaat van: gero op 26-08-2021 13:28:58
rechtse stuur, een TVR !!
Geen TVR :eusa_naughty:
Citaat van: Jerra op 26-08-2021 13:31:30
mist die nou een wiel aan de linkerkant?
Nee joh, reservewiel zit rechts wat hoog gemonteerd ;)
Citaat van: Jerra op 26-08-2021 14:42:02
Haha ik probeerde nog even vals te spelen...
En dat is overduidelijk gelukt, er is geen ontkennen aan... het is een... Peugeot 3008 uit 2018!
Natuurlijk herkend aan dat franse achterlichtje.
(Wauw... zelfs de kleur is fout herkend...)
haha, peugeot, wit, 2018, niets van dat alles. Het jaartal is 1923 en het is wel Frans.
Citaat van: V70geRwin op 26-08-2021 13:50:48
Mooie sigaar :eusa_clap:
Keep the pics coming plz ;D
Vooruit, nog wat extra beeld:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/e/fb7/625/78b/35a/f5c/4e3/494/015/050/cce/030/8a8/86d.png_l.png?progressive&_1&webp)
Zo duidelijk? ;D
Is het een Delage?
een Car Alvis 12/50 TG Ducksback replica :P
Citaat van: Stefan op 27-08-2021 00:36:44
Is het een Delage?
Ik denk dat je daar wel eens gelijk in kan hebben! Heb ook nog een naar andere franse merken uit die tijd gezocht maar een Delage lijkt me het meest aannemelijk.
Citaat van: Stefan op 27-08-2021 00:36:44
Is het een Delage?
Nee, geen Delage.
Citaat van: gero op 27-08-2021 11:53:29
een Car Alvis 12/50 TG Ducksback replica :P
Die kende ik nog niet, carrosserie lijkt er wel op maar het is geen Alvis. Begint wel met een A overigens..... :eusa_whistle:
Hier een plaatje van 20 jaar geleden van de auto, zoals de vorige eigenaar hem gekocht heeft:
(https://www.ultimatecarpage.com/images/car/569/Amilcar-C4-5427.jpg)
Voor de handige harry's moet het nu wel duidelijk zijn...
Citaat van: volvobug op 27-08-2021 19:30:56
Nee, geen Delage.
Die kende ik nog niet, carrosserie lijkt er wel op maar het is geen Alvis. Begint wel met een A overigens..... :eusa_whistle:
Hier een plaatje van 20 jaar geleden van de auto, zoals de vorige eigenaar hem gekocht heeft:
(https://www.ultimatecarpage.com/images/car/569/Amilcar-C4-5427.jpg)
Voor de handige harry's moet het nu wel duidelijk zijn...
Amil Car C4 uit 1926 :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: gero op 27-08-2021 20:05:24
Amil Car C4 uit 1926 :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Jaaa!!! Het is een Amilcar C4 'type sport' d.w.z. aluminium body. Volgens het motornummer zou deze uit 1923 moeten zijn. Vrij uniek ding in deze combi, nagenoeg origineel en van deze uitvoering zijn er momenteel 4 bekend: naast deze nog een in GB, in USA en een in Pakistan ;D. Die laatste heeft veel filmpjes op Youtube gezet, zoek maar eens op "Amilcar C4 Pakistan" op Youtube.
Zelf moet ik nog even geduld hebben, kan pas 23 september terecht bij de RDW voor import.
Ga je de roffels nu wegdoen na 23 september?
Die Amilcar kan nog wel even mee, zeker? Die heeft er vast nog geen tonnen opzitten.
Gaaf hoor, maar hoe loop je hier ineens tegenaan? Of is dit een lange droom die nu in vervulling is gegaan?
De link van het plaatje verraad het
Amilcar C4
https://www.ultimatecarpage.com/spec/569/Amilcar-C4.html
Citaat van: Maestro12 op 28-08-2021 13:05:46
De link van het plaatje verraad het
Amilcar C4
https://www.ultimatecarpage.com/spec/569/Amilcar-C4.html
Dat is waarop ik hintte met "voor de handige harry's". Jij hoort erbij ;D
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 27-08-2021 23:41:44
Ga je de roffels nu wegdoen na 23 september?
Die Amilcar kan nog wel even mee, zeker? Die heeft er vast nog geen tonnen opzitten.
De roffels blijven, die bevallen nog goed. Heb zelfs de R laten staan om met de 10V op vakantie te gaan met het gezin :)
De km stand van de Amilcar is onbekend. De speedo zegt 29K maar die draait al decennia niet meer mee. Maar hij kan inderdaad nog wel even mee, meest eenvoudigere techniek bestaat eigenlijk niet. De vorige eigenaar heeft mechanisch alles aangepakt de afgelopen 20 jaar (o.a blokrevisie, remrevisie, nieuwe tandwielen versnellingsbak) zonder optische overrestauratie. En er zijn actieve clubs die ook in reserve onderdelen voorzien.
Citaat van: Jerra op 27-08-2021 23:50:17
Gaaf hoor, maar hoe loop je hier ineens tegenaan? Of is dit een lange droom die nu in vervulling is gegaan?
Je loopt er inderdaad ineens tegenaan, maar wel omdat ik het aanbod al een tijdje in de gaten hield. En ja, was al langer een 'droom' om iets vooroorlogs van bij voorkeur Frans fabrikaat er rijdend bij te hebben.
Doe je wel voorzichtig tijdens het rijden, al die pk's.... :police: ;D
Citaat van: Maestro12 op 28-08-2021 16:45:28
Doe je wel voorzichtig tijdens het rijden, al die pk's.... :police: ;D
PK's zal het probleem niet zijn, met zijn 22 pk en max van 90 km/h naar verwachting. Maar het ding heeft alleen trommelremmen achter, voor niks :eusa_whistle:. En het gaspedaal zit in het midden en de rem rechts ;D
Dat kun je ombouwen natuurlijk (maar dat kost wel originaliteit...)
Ik heb hier nog steeds iets op Android gebied klaarliggen, moet dat zo blijven? Anders ga ik het ding elders wel kwijtraken.
Citaat van: hilko73 op 01-09-2021 22:42:57
....
Ik heb hier nog steeds iets op Android gebied klaarliggen, moet dat zo blijven? Anders ga ik het ding elders wel kwijtraken.
Oeps :eusa_shifty: :eusa_doh: uhhm, ik stuur je wel ff PB.
486.400km V70R Saffron
Met meer thuiswerken worden er minder kilometers gemaakt en dan is er ook minder onderhoud. Maar als je de 480.000 passeert ben je natuurlijk weer aan de beurt met een distributiewissel. Die heb ik inmiddels gedaan tesamen met de waterpomp.
Omdat ik een lichte lekkage op de keerring van de oliepomp had heb ik die ook maar even eraf genomen. Daarvoor een pakkingsetje in huis gehaald en een nieuwe drukveer. De pomp zelf zag er inwendig nog erg goed uit,
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/f/9d6/823/e9c/556/aae/f38/2bf/68d/056/954/1d4/430/c64.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
wel verzamelt zich een soort dikke gitzwarte oliedrab in sommige hoeken:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/f03/da5/6d1/961/55c/6c8/d0b/78f/be1/924/f13/2ee/095.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
E.e.a. goed schoongemaakt en met een nieuwe veer, pakking, o-ring en keerring weer terug gemonteerd. Tip voor de montage: eerst de pomp terug monteren en daarna pas de keerring plaatsen. Dan krijg je de keerring met zijn naar "binnen gerichte lip" makkelijker over de verdikking van de krukas waar hij op afsluit, heen.
Ook zag ik dat de trillingsdemper zijn beste tijd gehad heeft en zelfs al aan het "delamineren" was. Deze droogtescheuren zul je bij de meeste dempers op leeftijd zien:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/9/84c/45f/239/810/545/7c5/c12/ea5/ac6/55f/ba2/6c4/b91.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Maar op deze plek begon het rubber toch wel opvallend uit te puilen:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/e6e/aca/94b/4ae/179/7bd/8d9/672/bc8/21e/164/981/b4a.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en op dezelfde plek aan de andere kant:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/f22/8bb/c25/989/7d4/845/793/c9d/8d2/b57/0eb/a57/12d.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En dat vertrouw ik dan toch niet meer, dus maar een nieuwe besteld. Die moest overigens al uit het Classic Parts magazijn in Zweden komen.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/0/317/704/644/f37/d29/fc9/7fa/ee3/004/24f/35f/633/aac.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En omdat ik de koelvloeistof en olie (voor een wissel) er toch af had, meteen maar even doorgepakt met een upgrade die al langer op mijn verlanglijstje stond: een nieuwe turbo, en dan meteen met schuine flens.
De oude 16T rechte flens is naar ik mag aannemen de originele unit met ruim 486K km ervaring, maar zonder noemenswaardige speling op de as en olieverbruik of lekkage:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/099/66d/13e/f47/8d9/e32/dd5/5d1/2f5/fa5/cb5/c91/164.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/e1f/dfa/828/fd0/818/18d/cb4/f46/c94/af0/7e0/947/bac.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Aan de uitlaatzijde leek alles OK:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/7/520/519/974/b92/e37/46b/141/2e9/a57/95f/dbd/4ca/2fc.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
maar er bleek toch een breuk te zitten:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/2/99e/f02/eab/59e/93a/26d/477/229/3a8/c3d/a21/ba0/033.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en van de andere zijde gezien:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/3c4/3aa/17f/c2c/b73/94f/612/131/640/1f2/3d8/2db/68b.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Dusss, eerst maar eens de downpipe wisselen. Duidelijk verschil in diameter:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/f4f/5ff/3f4/eea/8ca/3ec/c3a/2cd/08c/cc6/c3b/b2d/ef0.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
En na enig gesleutel ook de verse unit met schuine flens op zijn plek:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/3f3/69f/d5b/c5b/c04/2d0/e5f/772/c0f/1de/a4d/21b/0a5.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Ben er blij mee. Het verschil is duidelijk, waar de oude vanaf ca. 3.500 rpm mee begon te blazen komt deze er al vanaf 2.000 rpm een beetje in en doet die volgens mij al vanaf zo'n 2.500rpm lekker mee. Het rijdt in ieder geval een stuk soepeler in het lagere toerengebied.
En de rode 10V? Tja, die gaat gewoon door zonder al teveel aandacht. Inmiddels meen ik de 677Kkm voorbij.
Lekker bezig!
Het is dus een nieuwe 16T maar dan met schuine flens?
Classic magazijn, betekend dat dan dat dit onderdeel schaars aan het worden is?
Zijn er al bepaalde onderdelen die je beter "op de plank" kunt hebben liggen als je lang 850/x70 wilt blijven rijden?
Dat heb je weer grondig aangepakt :eusa_clap:
Citaat van: Jerra op 21-11-2021 23:06:58
Het is dus een nieuwe 16T maar dan met schuine flens?
Correct! Meen dat de latere modellen vanaf 99 standaard met schuine flens werden geleverd, scheelde weer wat PK'tjes. Maar correct me if I'm wrong...
Citaat van: Jerra op 21-11-2021 23:06:58
Classic magazijn, betekend dat dan dat dit onderdeel schaars aan het worden is?
Zijn er al bepaalde onderdelen die je beter "op de plank" kunt hebben liggen als je lang 850/x70 wilt blijven rijden?
Schaars misschien nog niet, maar wel te weinig vraag om het in de centrale landenmagazijnen op voorraad te houden.
Wat op de plank te houden? Tja, dat kun je zo gek maken als je wilt, en zeker als het persé "origineel volvo" moet zijn. Er zijn steeds meer onderdelen niet meer via de dealer leverbaar, maar wel "after market" te verkrijgen.
Grondige aanpak, daar houden wij van, nice!
originele 16t schuin?
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/3f3/69f/d5b/c5b/c04/2d0/e5f/772/c0f/1de/a4d/21b/0a5.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
en heb je nog een pakking gedaan tussen downpipe en turbo? (bij mij bleef het lekken zonder pakking)
Citaat van: de Boeing op 23-11-2021 11:47:03
Grondige aanpak, daar houden wij van, nice!
originele 16t schuin?
....
en heb je nog een pakking gedaan tussen downpipe en turbo? (bij mij bleef het lekken zonder pakking)
In één keer goed is beter :D
Nee geen originele, althans er staat niks van Volvo op het inlaathuis of zo. Ik heb hem vorig jaar al eens op ebay gekocht van een verkoper die honderden NOS onderdelen uit oude Volvo voorraden verkoopt. Deze turbo werd als NOS aangeboden maar was wat mij betreft overduidelijk een "aliexpress" exemplaar. Maar ik durf het experiment wel aan. Visueel is de kwaliteit OK en tot dusverre blaast hij een prima deuntje mee voor dat geld.
Ik heb geen pakking gemonteerd, geloof dat dat wel goed gaat maar zal een dezer dagen eens nauwgezet inspecteren.
je bent in ieder geval geoefend in het wisselen, dus als ie nog een keer moet ;D ;D
Ik had er eerste een dikke (volvo) pakking tussen, bleef lekken, daarna zo een dunne metalen pakking geprobeerd en dit lijkt dicht te blijven. Overigens ook met originele volvo X70 schuine flens downpipe...
De gebruikte downpipe is in ieder geval origineel, die heb ik in september over kunnen nemen van een forumgebruiker (racingbrick), afkomstig van een C70 T5. De twee sondes zaten er nog in, maar toch maar eerst mijn eigen sondes overgezet. het geheel rijdt vooralsnog zonder foutcodes.
Prima toch!
Bij mij kwam het lek ook pas na een tijdje (witte aanslag tussen beide). Maar idd als het niet gaat lekken uiteraard niks aan doen!
Citaat van: de Boeing op 23-11-2021 13:21:48
Prima toch!
Bij mij kwam het lek ook pas na een tijdje (witte aanslag tussen beide). Maar idd als het niet gaat lekken uiteraard niks aan doen!
Heb jij een pakking gemonteerd tussen turbo en uitlaatspruitstuk?
is niet los geweest, maar hier ga ik binnenkort wel pakking van vervangen (als ik eindelijk eens turbo revisie set ga monteren )
sjips happens >:(
(https://familieleenen.nl/volvo/schadeVolvo_14122021.jpg)
Niet oplettende suffe muts kwam van links, stond zelfs stil tussen de rijstroken (brede groene berm in het midden) en begon op het laatste moment alsnog te rijden. Ze had me niet gezien, de k&t.
Dat is minder, winter project...
Als je een fel oranje vierkante Volvo al niet meer ziet :P Dan wordt het eerst tijd voor koffie.
Hopelijk is de schade nog enigszins eenvoudig te fiksen, aangezien de deur het meeste heeft opgevangen zo te zien?!
w
Dat is wel lastige schade om te herstellen, lijkt mij. Vooral rond de wielkast. Andere deur is misschien nog wel te vinden.
Als je maar geen gedoe met de schade-expert krijgt vanwege de dagwaarde van de auto.
Nou ja, je bent er in ieder geval wel weer een druk mee. Balen, man.
Niet erg geschrokken?
Oef! Dat is een lelijke schade :-\
Heb 12 jaar geleden ook z'n schade gehad met een 854 T-5.
Het scherm was wel is waar niet zo ingedeukt als die ik hier zie maar evengoed was het schade bedrag hoog.
Om die dagwaarde maak ik me niet druk. Een schade van 1500,- werd zo uitgekeerd op mijn V70 classic 10v van 1998 met bijna 6 ton op de teller. Nou is dit wel een duurdere schade, maar ook een Saffron met turbo. Gewild en de prijzen die zulke auto's opbrengen zijn vrij eenvoudig te produceren. Dus tot een schadebedrag van zo'n 5000 euro (zit je zo aan met die vouwen en lakschade) zal het geen probleem zijn. Hoger misschien wel zonder taxatie.
Verder Kwalitatief Uitermate Teleurstellend, Ruud! Sterkte met de afhandeling.
Balen Ruud.
Vieze schade.
Hopelijk geen schade aan de achterwielophanging en is de schade weer goed te repareren.
Balen. Bumpers en achterklep heb ik destijds bij ons in het dorp laten spuiten.
Sterkte met de afhandeling.
De schade afhandeling is vooralsnog geen probleem. Mijn verzekeraar ziet het als een DSA, directe schadefhandeling, omdat de tegenpartij bekend is en schuldig is. Ben in principe vrij in keuze schadehersteller. Ik heb een lijst met aangesloten schadeherstellers gekregen, waaronder Henk Scholten Schadeherstel in Arnhem. Doen al het schadeherstel voor Volvodealer Henk Scholten. Dat lijkt me logische keus.
Vrijdag reeds geweest voor 'intake' en 4 januari kan ik de auto brengen. Zullen ze een dag of 3-4 mee bezig zijn. C-stijl is geen probleem volgens hen. Komt nieuwe deur in indien verkrijgbaar.
Moet zeggen, administratief geen gedoe, één telefoontje van hen naar de verzekeraar was genoeg om de opdracht direct bevestigd te krijgen. Heerlijk ontzorgend zo. Resultaat zullen we in januari wel zien.
Dat is goed nieuws, Ruud. Blijft natuurlijk wel jammer van de schade.
Dat zijn altijd mindere zaken..
Fijn dat de verzekeraar in ieder geval niet moeilijk doet.. Scheelt de helft alweer.
Hopen op een goede afloop qua herstel!
Is de R alweer gerepareerd Ruud?
Citaat van: TonV70R op 23-01-2022 19:47:54
Is de R alweer gerepareerd Ruud?
Jawel, ziet er weer keurig uit:
(https://familieleenen.nl/volvo/V70Rreparatie.jpeg)
Ter vergelijk, zo was het:
Citaat van: volvobug op 16-12-2021 09:30:11
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/8/b86/e0c/e1d/0dc/37c/736/893/c24/a8d/047/ceb/d3d/215.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Al met al snel en netjes geregeld via Henk Scholten schadeherstel te Arnhem (en een deur via AutoRima). Als de lak uitgehard is wordt er nog een nieuw transparant folietje op de rand van de wielkast geplakt.
Netje hoor, althans zo op de foto. Je kunt geen kleurverschil zien tussen de nieuw gespoten delen en de oude delen met de oude lak? Lijkt me geen makkelijke kleur dit.
Nee, ik zie geen verschil, en de schadehersteller zag het ook niet. Zij horen bij de Volvo dealer organisatie in de regio, ik had ze dan ook uitgedaagd hun eigen kleur zonder verschil te spuiten ;D
Citaat van: volvobug op 23-01-2022 22:56:20
Jawel, ziet er weer keurig uit:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/954/e0b/24c/d63/3da/5b2/5e0/013/12c/71e/7a2/36e/d10.jpg_l.jpg?progressive&_1&webp)
Ter vergelijk, zo was het:
Al met al snel en netjes geregeld via Henk Scholten schadeherstel te Arnhem (en een deur via AutoRima). Als de lak uitgehard is wordt er nog een nieuw transparant folietje op de rand van de wielkast geplakt.
Ziet er weer netjes uit. 👍
(https://cedarconsulting.files.wordpress.com/2009/09/dust-off.jpg)
Zo dan, hier zijn we ook alweer een jaar verder.......
Hostingprovider van de afbeeldingen heeft weer eens bedacht een wijziging door te voeren, dus al mijn linkjes naar foto's werken niet meer >:(
Gelukkig geldt dat niet voor beide V70's, die doen gewoon wat ze moeten doen. De 10V zit bijna op 690K km en de R op 516K km. Zo nu en dan wat regulier onderhoud, olie, filtertjes, dat soort zaken.
De 10V heeft me gedurende een aantal maande wel bezig gehouden met een wisselende storing, waardoor hij tijdens het opwarmen plots beroerd ging lopen, maar daar was hij altijd wel weer "doorheen te krijgen". Na systematisch onderzoek bleek dat uiteindelijk de stroomverdelerkap (en rotor) te zijn. Die hadden met 60.000km blijkbaar hun beste tijd gehad. Nu alweer 4 maanden geen problemen meer.
Wel vreemd, was verder niets aan te zien, behalve slijtage op de punten. En bij de R heb ik de verdelerkap en rotor eergisteren met 110.000km vervangen. Beetje laat, had ik over het hoofd gezien, maar gaven nog geen problemen.
Citaat van: volvobug op 03-02-2023 10:32:22
De 10V heeft me gedurende een aantal maande wel bezig gehouden met een wisselende storing, waardoor hij tijdens het opwarmen plots beroerd ging lopen, maar daar was hij altijd wel weer "doorheen te krijgen". Na systematisch onderzoek bleek dat uiteindelijk de stroomverdelerkap (en rotor) te zijn. Die hadden met 60.000km blijkbaar hun beste tijd gehad. Nu alweer 4 maanden geen problemen meer.
Wel vreemd, was verder niets aan te zien, behalve slijtage op de punten. En bij de R heb ik de verdelerkap en rotor eergisteren met 110.000km vervangen. Beetje laat, had ik over het hoofd gezien, maar gaven nog geen problemen.
Ik heb ook nog zoiets, ruim een jaar geleden elke keer na lange stilstand, tijdens opwarmen geweldig stotteren, met afslaan tot gevolg. Rotte eierlucht, alles erbij.
Nooit gevonden waar het aan lag. Daarna bijna een jaar probleemloos rondgetuft. Enkele weken geleden plots weer één keer. Heel gruizig.