Volvo 850 Discussieforum

Off-topic => Webdagboek (BLOG) => Topic gestart door: Jerra op 18-01-2021 12:04:44

Titel: And then there where 3; Gekraak/gebonk van achter
Bericht door: Jerra op 18-01-2021 12:04:44
Nu ik iets meer dan een half jaartje op het forum aanwezig ben, en ondertussen dan ook al een half jaar een rijdende roffel heb, wordt het denk ik tijd om af en toe wat verslaglegging te plaatsen :)
De titel is waarschijnlijk een placeholder (tenzij ik niets beters weet te verzinnen) en in het begin zal het uitsluitend gaan over de RijdendeRoffel.
Aangezien ik geen werkplaats heb blijft de Rooie in project stand opgeslagen.

Met de rijdende zijn we ondertussen toch zo'n 6000km verder sinds aanschaf, niet gek voor corona tijden, en meer dan ik had verwacht.

Ik heb in de tussentijd (sinds mijn "even voorstellen" post) het volgende gedaan/verzameld;
- Alle lambda problemen (tot nu toe) opgelost
- koplampverstelling gerepareerd vóór de APK
- Tellerwerk tandwieltje repareren
- gerepareerde teller goed zetten
- Sony DoubleDin Navi/Multimedia oplossing ingebouwd.
- Leren inleg deur kaarten (zwart) voor two-tone tintje
- R voorbumper gekocht
- Spoiler gekocht
- Houten stuur en pookje gemonteerd
- Dashboard speakers upgrade

De auto staat nu geparkeerd met deels opengemaakt dashboard, aankomende vrijdag ga ik ermee verder en bouw ik het nieuwe dashboard bovendekje in.
Ook vervang ik dan de niet werkende lampjes in de schakelaars, en monteer ik de gekochte R bumper om te kijken of die helemaal goed past.
Dan schuif ik er ook nog even een andere ECC unit in om te kijken of die minder storingen heeft.

Dan gaan binnenkort de bumper en de spoiler naar de spuiter.
Binnenkort wil ik het interieur eruit halen zodat ik de beige vloerbedekking kan vervangen voor grijze vloerbedekking.
Verder is de carterontluchtingset binnen, zodat ik die in januari/februari ook kan vervangen.

Qua looks kom ik nu wel op het eind van de investeringen die ik wil doen, ik blijf rustig kijken naar een nette achterbumper, en wil nog mooie velgen eronder zetten.
Hierna zal ik me weer wat meer focussen op het onderhoud, en ga ik me inlezen in de leuke aanpassingen.
Bijvoorbeeld het verbruik mag nog wel om laag, nu zo 10,3l/100km volgens de BC maar volgens mijn spreadsheet zo'n 11l de 100km...
Vooral het geluid van de auto zou nog wel wat mogen verbeteren, er is nu nauwelijks een roffel, die er met een 10V/20V N/A veel meer is.
Een 3" downpipe zou hier veel voor doen, maar dat wil ik eerst eens in het echt ervaren.

Veel foto's heb ik tot nu toe niet gemaakt, dit zal ik ook wat meer gaan doen zodat dit dagboek wat interessanter wordt.
Veel dank aan de behulpzame reacties op dit forum en de PB's die ik tot nu toe ontvangen heb.


Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: de Boeing op 18-01-2021 12:22:51
Leuk!

ik blijf het herhalen maar als je dashboard los ligt, denk even na over extra verstevigingen. De 4 plastieken ophangpunten door het schutboard gaat uiteindelijk (vrees ik) bij alle 850 stuk wegens broos worden van het plastiek. Je kan onder de klokkenwinkel het dashboard nog eens extra verankeren aan de vaste stuurkolom met een tyrep.

Kijk even in mijn blog: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1794585.html#msg1794585 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1794585.html#msg1794585)

Verbruik van T5 automaat en kleine stukjes zal nooit super worden vrees ik, nieuwe bosch lambda/LMM en temperatuursensor (volvo) gaat het verbruik meestal wel wat verlagen, Om een idee te geven: ik rij met mijn R automaat (meestal lange afstanden) rond de 9.2/100km (nieuw type motor!)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 18-01-2021 12:40:28
Zo ver heb ik het dashboard niet los liggen, alleen het bovendek is eraf en de schopplaten.
Maar die tie-wrap zal ik zeker weten wel preventief gaan aanbrengen.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 24-01-2021 19:21:45
Vrijdag en vandaag weer verder gegaan met de rijdende, tellerbak teruggebouwd en bovendekje geprobeerd.

Airbag overzetten en maar eens proberen;
Plastic wigje waarvoor ik gewaarschuwd was breekt natuurlijk alsnog af, weer terug, beugeltje maken, lijmen etc. Dat lag dus verder even stil vrijdag (drogen)
Auto verder opgepoetst met polytrol, eerste ronde is al heel erg veelbelovend!
Even een blokjesgrille geplaatst maar deze past niet goed helaas.

Nieuwe wigje voor het bovendekje zat strak! ... pats... toch niet...
Hopelijk kan ik na de lockdown een keer met iemand erna kijken die hier ervaring mee heeft.

Tellerbak mocht er weer uit, waren ineens nog 3 lampjes defect gegaan, waarvan één nieuwe?
En de lampjes die ik preventief had vervangen bleken ook defect. Gelukkig waren daarvan er nog 2 heel en zat er nog één reserve op plek 10 (onder het benzine niveau).
Konden we het toch verder dichtbouwen vandaag.
Verder werkt de kilometerteller weer zoals het hoort!

ECC vervangen (door een met defecte lampjes, binnenkort vervangen) en naar de interieurradiator gekeken. Ik verlies namelijk ergens wat koelvloeistof.
De radiator was wel licht vochtig, maar geen druppels.
Ga nu een tijdje rondrijden met een stukje keukenpapier eronder.

Nu kan ik in ieder geval weer rijden, dashboard is netter maar het is erg jammer van die wijkende plek.
Zal straks een foto toevoegen van wat ik bedoel.
Voor het eerst kunnen sturen met het nieuwe stuurtje, voelt wel erg lekker!

We zijn nog even naar de rooie gegaan in de stalling, toch maar even op assteunen gezet en wat voorbereidend werk gedaan.
Bumper eraf, radiator en koelfan binnenkort ook.
Zodat we bij alle kapot gedraaide bouten kunnen om de kop een keer los te trekken.

Wordt vervolgd :)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 24-01-2021 19:22:18
De uploadmap zit vol dus foto's volgen later
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: volvobug op 24-01-2021 23:17:49
.... en naar de interieurradiator gekeken. Ik verlies namelijk ergens wat koelvloeistof.
De radiator was wel licht vochtig, maar geen druppels.
Ga nu een tijdje rondrijden met een stukje keukenpapier eronder.
....

Hoe heb je hier naar gekeken?

Licht vochtig hoort niet, vervangen dus voordat hij klapt. Als hij bovenaan lekt zal het papier eronder ook niet nat worden. De vloeistof wordt er pas als het systeem opgewarmd en onder druk is uitgeperst en verdampt voordat hij als druppel beneden aan zou komen.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 25-01-2021 07:49:42
Ik heb met mijn hand onder de radiator gevoeld of hij ooit gelekt had, maar er lag geen kvs op de grond.
Vervolgens de aansluitingen, maar daar ook droog (nouja drupje condens maar dat was echt water)
Alleen aan de rechter onderkant van de radiator voelde ik wel wat nattigheid en had ik rode vloeistof op mijn vingers.

Heb een Nissens 73640 besteld bij Carondo.com, tip uit jouw blog :)
Geen idee hoe het vervangen in zijn werk gaat maar heb hier nog een Haynes boek liggen, leesvoer voor de komende tijd dus.

Edit: dat blijkt dus echt een simpel klusje te zijn, dat gaat volgend weekend nog wel lukken denk ik. Beter niet te lang mee wachten... (Verklaard ook de waas op de voorruit zo af en toe...)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 25-01-2021 20:53:35
Foto's kunnen weer, toegevoegd aan de post van zondag en nog een paar bij deze :)

Kijk ook hoe veel verschil de polytrol heeft gemaakt (post zondag passing met rode bumper, foto van vrijdag) en de foto's in deze post (zondag, 2 dagen na behandeling).

Zojuist nog even een foto gemaakt wat er is misgegaan met het dashboard.
En wat lampjes vervangen, dimmer is nog een to do.

Hoort de automaat Econ/Sport schakelaar ook licht te geven?
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: cornelis-b op 25-01-2021 21:46:53
 :eusa_clap: Ziet er netjes uit met die polytrol
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: de Boeing op 27-01-2021 09:46:44
Goed bezig!

Ja dat hoekje op het dashboard bij een 850 blijft een dingetje ja... Er komt daar zo veel spanning op te staan (en dus je metalen lipje heeft ook niet gehouden?). Ik heb er al aan zitten denken om het plastiek van het dashboard zelf wat in te zagen (in lengterichting met de auto en uiteraard aan de binnenkant zodat het van boven/buiten niet zichtbaar is) om de spanning wat uit die hoek te halen (waardoor dat lipje dus telkens afbreekt).
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 27-01-2021 10:14:39
Ja klopt, heeft het helaas ook niet gehouden, ik zou nog kunnen kiezen voor een langer beugeltje waardoor de hefboomwerking meer verspreid wordt.
Nu had het metalen beugeltje niet genoeg oppervlak en werd de lijm van het bovendek afgescheurd.
Of ik zou een pinnetje met kop uit het dashboard laten steken, en een sleufje aan het bovendek maken.
Dat je hem om de kop van het pinnetje kunt schuiven en er zo dus minder kracht op komt te staan. Hij trekt dan aan het pinnetje wat in het dashboard geschroefd zit, en dat is dan de sterkste richting.

Wanneer ik een goede oplossing heb gevonden zal ik die plaatsen :)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 31-01-2021 19:57:52
De boordcomputer was weer zo vriendelijk om aan te geven dat het wel koud is om buiten te klussen  ;)
Dat kon ik aan het ijs op de ramen ook wel zien.

Maar het bleek een leuk klusje, moest wel even het volvo "ding" aan de kant zetten.
Maar het beugeltje zat nauwelijks vast, en de interieur radiator is zonder problemen verwisseld door een nieuwe.

Even proefgereden en geen geurtjes of walmpjes meer en de auto verwarmd en koelt nog prima dus ik denk dat het gelukt is  :)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 31-01-2021 20:00:26
En het mysterieuze kastje blijkt geen carkit te zijn maar het alarm.
Na even googlen op het nummer wat erop staat: https://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/Relay/1243403/9184945.html
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: V70geRwin op 31-01-2021 20:58:10
Altijd fijn weer droge voeten en geen vette ramen meer  :eusa_clap:
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 05-03-2021 20:38:34
Het was een beetje koude maar vooral zeel zeer leerzame dag vol voldoening :)

De RijdendeRoffel heeft een verse set carterventilatie gekregen!
En de overdruk is netjes verdwenen, daarnaast wat losse slangetjes gevonden en de staat van de vacuüm slangen geïnspecteerd.
Compressietest niet gelukt want had niet de passende bougiesleutel.

Het was een leuke klus en goed te doen in een middag met een paar extra handen.
Blijkbaar zijn de twee linkerhanden van Toyota rijders erg bekwaam ;)

Verder lekker wezen toeren met de Starlet en de 850.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: de Boeing op 09-03-2021 09:11:47
Verse carter ventilatie kan ik iedereen aanbevelen, al was het maar om het olie verbruik (en bijhorende lekkages door keerringen wegens hogere druk) te vermijden. Nu regelmatig olie verversen (ik momenteel iedere 5á6000km met ATF miniflush) gaat ook zorgen dat het systeem (en dus je motor) schoon blijft.

En nog een oude vraag die ik nu pas lees: nee de automaat knop heeft geen achtergrondverlichting (helaas hé, want hoe meer lampjes, hoe beter  8) Ik weet nog dat ik als klein manneke de eerste keer in de nieuwe ford scorpio van mijn nonkel zat, die had elektrische ramen met verlichte knoppen in de deuren, my god  :o ;D ...
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 09-03-2021 13:24:10
Ja ik was er ook al wel voor gewaarschuwd, en had het al geconstateerd bij de oliepijlstok, maar had eerder geen overdruk bij de vuldop.
Nu ik het gedaan heb durf ik tenminste ook het gaspedaal weer te vinden, was de laatste tijd (aangezien het probleem verergerde) best bang geworden voor de keerring horror-stories.

Ja erg jammer dat missende lampje, net als de airmix. gemiste kans!

Bijkomend voordeel van de carterventilatie vervanging was dat ik een los slangetje en slangenklemmetje had gevonden!  :)
Onderaan de IAC regelaar en de vacuüm leiding van de fuel pressure regulator.
De 850 draait nu duidelijk lager stationair, en vooral ook altijd hetzelfde toerental (soms zat ik weken op 1200, dan weer 1000, etc.)
En het is nog te vroeg om over het verbruik te spreken want de boordcomputer is eigenlijk niet te vertrouwen.
Maar volgens die BC is het verbruik nu beduidend minder! Hopelijk ook zichtbaar straks op het aantal kilometers dat ik ga halen op een tank  ;D
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 17-03-2021 14:44:35
Even iets minder gesleuteld de laatste tijd maar ben wel aan het verzamelen geweest.

Wat ligt er nu allemaal verspreid door en om het huis:
En de ATF Flush en een kapotte portiervanger staan verder op de klussenlijst.
Met een vriendengroepje gaan we binnenkort op 3 auto's (Starlet, Golf Cabrio en mijn 850) een poging doen tot polijsten, je moet ergens beginnen met leren.

I'll keep you posted!  :D

Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 19-03-2021 20:59:21
Een teaser tot ik een betere foto heb gemaakt.

En wat een verschil maken die veerpootbruggen in rijgedrag! Zelfs met mijn "normale" vering.

En nog een vreemd doosje gevonden onder de bekleding, eens googlen...
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Menno3274 op 19-03-2021 21:07:54
Ziet er goed uit. Heeft dat kastje niet met de trekhaak te maken?
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 19-03-2021 21:17:03
Dat zou goed kunnen!

Ik hoopte iets gevonden te hebben van de ooit gemonteerde standkachel.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Menno3274 op 19-03-2021 22:07:08
Dat denk ik niet. In mijn S70 zit dat kastje ook en die heeft zover ik weet geen standkachel gehad ;D
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Gijsbert-5 op 19-03-2021 22:34:30
Zit ie rechts achterin? Zou goed de levelsensor kunnen zijn tbv het alarm
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 19-03-2021 22:56:48
Ja rechts achterin. In een holte onder de bekleding.
En heb inderdaad een alarmsysteem (mogelijk later ingebouwd).
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: cornelis-b op 20-03-2021 09:38:57
Dat kastje is een onderdeel van het alarm, daar zit de tiltsensor in. Die zorgt er voor dat als de wagen op alarm staat dit ook daadwerkelijk afgaat als de wagen wordt opgekrikt. Ook bij bv een aanrijding zorgt deze voor alarm. Ze noemen het tiltsensor maar in begrijpelijk Nederlands heet ie schoksensor ;D
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: NinaPaul op 20-03-2021 10:24:07
In het Nederlands heet dat een kantelsensor. Meestal een simpel ontwerp met een gewichtje over een kantelpunt of een bol tegen een aanslag.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 24-03-2021 11:46:24
Ik verzamel even wat losse topics van de afgelopen tijd in mijn "blog".

Ik ben nog steeds niet uitgetwijfeld over de daily transmissie: schakelen is leuk maar de automaat is erg comfortabel in files en toch ook wel voor woon-werk.
Het toerental op 120km/h kan niet lager met een automaat, met een handbak zijn er twee opties: de M56H met de LK final gear of een M66D inbouwen.
Ik moet eens uitvogelen hoe je de toerentallen uitrekent in een excel sheet om zichtbaar te maken wat er nou echt mogelijk is en vooral de mogelijke "winst" zichtbaar te maken.

Ik heb goed nieuws over het verbruik, die flink is gezakt op de afgelopen twee tanks. Ik haal zelfs weer de 600km op een tank, om er dan vervolgens zo'n 62-64 liter in te gooien :)
Het geknipper van het brandstoflampje lijkt weg na de contactcleaner, ik hoop de volgende keer wat langer met een bijna lege tank te rijden om het goed te zien.
Lambda lampje is alweer 1200km uit en stationair toerental is altijd rond de 900rpm dus dat is al een mooie vooruitgang.

De bekleding in de kofferbak ziet er niet uit met zo'n veerpootbrug, heeft er iemand goede voorbeelden van hoe je deze moet monteren?

En over bekleding gesproken, ik heb een stoffen achterbank van een S70 met zetelverwarming, is dit makkelijk over te zetten naar mijn huidige lederen achterbank?


Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: volvobug op 24-03-2021 12:07:57
.....
En over bekleding gesproken, ik heb een stoffen achterbank van een S70 met zetelverwarming, is dit makkelijk over te zetten naar mijn huidige lederen achterbank?

De verwarmingsmatjes zijn verlijmd op de schuimdelen van zitting en rugleuning, dus die zul je (in zijn geheel) over moeten zetten. Dat betekent in de weer met kniptang en tie-raps om de huidige bekleding te verwijderen, de schuimdelen (met matjes) over te zetten en de leren bekleding terug plaatsen. best een karwei!

En er moet nog bedrading met een relais en schakelaar in de middenconsole aangelegd worden. Heb je die bij de stoffen achterbank meegeleverd gekregen?
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 24-03-2021 12:16:38
Nee niet meegekregen, ik heb alles wat die nog had meegekregen maar daar zat geen bedrading bij.

Maar als het zo veel werk is dan zie ik daar van af, het zou zijn voor 1 weekend per (non-corona)jaar om de blits te maken tijdens een winter hike ;) (Bij de dropping)
Verder kan ik me niet voorstellen dat ik hem vaak ga gebruiken, ik zit eigenlijk altijd voorin en daar werkt de stoelverwarming niet meer merkte ik vanochtend (even de thermostaat draadjes controleren binnenkort).
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Miyel op 24-03-2021 12:46:14
Ik moet eens uitvogelen hoe je de toerentallen uitrekent in een excel sheet om zichtbaar te maken wat er nou echt mogelijk is en vooral de mogelijke "winst" zichtbaar te maken.

Heb ik wel, doe ff email adres in pb.

Achterbank verwarming van 850 is L en R gescheiden en werkt met een relais welke niet meer verkrijgbaar is. V70 is een geheel.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 24-03-2021 15:06:28
Dankjewel, dat was vrij makkelijk aanpassen!

Voorlopige conclusies: als je een verminderd brandstofverbruik wenst dan is het alleen logisch om vanaf de automaat naar een M56LK bak te gaan of naar een M66D.
De M56H met alleen de diesel final drive zal bij 100km/h en 120km/h ongeveer gelijke toerentallen maken als de automaat.

De M56H die ik nu op de plank heb liggen heeft een passend huis, maar de internals zorgen voor een sprong van 400-475 tpm.
Dus als ik zou gaan voor een transmissie ombouw komt er een diesel 5 bak in of een diesel 6 bak.
Die laatste optie is natuurlijk het meest ideaal omdat je dan ook nog eens vlot kan wegtrekken in de eerste 5 versnellingen alsof je een normale turbo handbak hebt.

Hoewel de automaat dus vrijwel net zo laag vertand is als de diesel bak.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 25-03-2021 14:20:44
Plaatje bijgevoegd.

Overigens wordt mij een TDI 5 bak met DualMass vliegwiel en drukgroep aangeboden voor 125 euro.
Die zou ik dan in het M56H huis kunnen bouwen.

Is dat een slecht idee? Ik heb wisselende ervaringen gehoord over die DMF's
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: )()()sT op 25-03-2021 14:29:07
Ik zag vandaag een TDI-bak op Facebook voor 50 piek.
Zal ff zoeken of ik hem nog kan vinden.

https://www.facebook.com/100030106068853/posts/500819800931551/?d=n

Ook nog bij jou om de hoek :)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Jerra op 25-03-2021 14:33:04
Ja klopt, en hij is ook degene van het totaalaanbod van 125.

-edit-
Naamswijziging van het Blog gezien de vernieuwde sleutel-motivatie en de vrije dag om de week; de komende tijd eens wat tijd in de Rooie A1 steken.
Zoals eerder te lezen genoeg aan het verzamelen geweest voor de Groene t-5, veel te monteren en de echt grote operaties gaan pas gebeuren wanneer ik een back-up heb om mee naar werk te kunnen.
+ Wat is er nou cooler dan een hele kale A1 ;)

Prijsvraag: wat is de oorzaak van dit geluid (https://www.dropbox.com/sh/jy8bydgmdlu4qge/AADsLAvVvcP4eZOQRY0kbzrEa?dl=0) (MP3 is zelfde geluid met een veel legere accu)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: Miyel op 25-03-2021 16:11:54
Je kunt natuurlijk ook gewoon voor single mass gaan en een koppeling zien te vinden of samenstellen die geschikt is voor de combinatie. Er zijn bedrijven die dat kunnen, frictie platen aanpassen etc.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RooieRochel
Bericht door: volvobug op 25-03-2021 16:51:34
.....
Prijsvraag: wat is de oorzaak van dit geluid (https://www.dropbox.com/sh/jy8bydgmdlu4qge/AADsLAvVvcP4eZOQRY0kbzrEa?dl=0) (MP3 is zelfde geluid met een veel legere accu)

Distributie niet op tijd waardoor kleppen de zuiger raken.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 25-03-2021 18:06:02
Hint voor de prijsvraag ;)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: V70geRwin op 25-03-2021 19:19:38
Hint voor de prijsvraag ;)

Behalve de ruitenkit staan de nokkenassen niet eens zo raar, maar de relatie met de krukas zal wel hardhandig zijn  ;)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 25-03-2021 20:23:44
Expert SB T-5R heeft toen een whatsapp filmpje ontvangen waardoor hij mee kon kijken (waarvoor nog steeds dankbaar) en de krukas stond ook goed.

Dus we zijn er nog niet denk ik :P maar ik weet het zelf ook (nog) niet dus helemaal foutkeuren kan ik het niet.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 12-05-2021 09:28:05
Al een tijdje niets meer gepost, wel druk geweest maar helaas niet met de volvo's.

Ik ben op zoek naar een werkplaats/loods/grote schuur/bedrijfshal (koop) op 30 minuten afstand van Velp. Mocht iemand iets weten dan houd ik mij aanbevolen!
Tips en adviezen zijn ook welkom! Het doel is om de hobby voort te kunnen zetten maar niet altijd op straat (en in elke kamer onderdelen ;))

De RijdendeRoffel krijgt binnenkort weer wat (broodnodige) liefde en aandacht;
Volvobug neemt de magneetkoppeling onder handen.
Ik moet de ABS controller doorsolderen sinds ik ineens twee weken rondrijd met extra oranje lampjes aan.
Ik moet onderzoeken waarom er ineens nog maar 68 liter in de tank past... (Ik kwam stil te staan met 674km op de dagteller...)

En er is twee keer een flinke witte pluim bij wegrijden gespot, sinds de vervanging van de interieurradiator (31-01) heb ik niet bij hoeven vullen.
Maar nu heb ik 23/04 hem bijgevuld omdat zelfs het lampje aanging! :o
In de gaten houden en hopen dat de pluimpjes tot nu toe toevallig veel condens bleken te zijn.

Wel wat dingen die moeten gebeuren dus, maar het valt me nog alleszins mee.
Ik had niet verwacht bij aanschaf zoveel kilometers te gaan maken!
Immers zit ik sinds vandaag al over de 12.000km heen!
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 19-05-2021 08:44:11
Bedankt @Volvobug voor je advies en extra paar ogen gisteravond!

Helaas bleek het niet de magneetkoppeling, maar het aircosysteem is gewoon echt leeg.
Op zoek naar het lek binnenkort. Verder hebben we de ABS controller eerst uitgelezen, zou nog de connector achter de kofferbak bekleding kunnen zijn (foutcodes: beide achterste wielsensoren).

Hoewel de 850 verder niet meer gewalmd of gepluimd heeft gaat er wel degelijk ergens koelvloeistof heen, dus dat wordt het belangrijkste uitzoekpuntje van de komende tijd.
Daarna wordt het ook eens tijd om alle koelslangen preventief te vervangen, dat lijken de eerste nog te zijn.

Bonus: industrieel plaatje vond ik wel leuk zo
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: volvobug op 19-05-2021 10:17:16
En vergeet de vacüumslangen niet, die breken al af als je er naar kijkt  ;)
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 19-05-2021 10:23:22
Haha ja, dat stond eigenlijk al sinds de carterventilatie gedaan is bovenaan het lijstje, ondertussen is die zelfs een plekje gezakt.
Koelwater lekkage eerst opsporen, daarna is het vacuüm systeem aan de beurt en meteen maar alle koelslangen vervangen door d088 slangen.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: V70geRwin op 20-05-2021 11:30:33
Haha ja, dat stond eigenlijk al sinds de carterventilatie gedaan is bovenaan het lijstje, ondertussen is die zelfs een plekje gezakt.
Koelwater lekkage eerst opsporen, daarna is het vacuüm systeem aan de beurt en meteen maar alle koelslangen vervangen door d088 slangen.

Die kan je goed combineren, vacuüm- en koelwaterslangen. Je moet vaak op dezelfde punten zijn.
Vergeet niet dat je turbo ook water gekoeld is en de beruchte kachelslangen (de slangen die naar het doorvoerpunt van je schutboard lopen).

Let even op dat je koelwater niet bij je automaat olie komt, dit kan gebeuren als de warmtewisselaar aan de zijkant van je radiateur doorslaat. Als er koelwater in je automaat olie komt kan je de bak weggooien, de lijm van de remvoeringen laat dan los in je bak. Je kan dit zien als er veel schuim aan de peilstok van de automaat olie zit.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 25-06-2021 10:07:42
Goh toch die zoekfunctie maar eens beter leren benutten want ik zie hier niets...

Ik had toch echt begrepen dat er met bepaalde interieurfilters wel eens een vogeltje nestelt hieronder in het dashboard maar ik zie daar niets van  ::)

Net zoiets als steenmarters en bepaalde remleidingen
Titel: And then there were three...
Bericht door: Jerra op 25-06-2021 22:26:13
Goedenavond medeforummers,

Al een tijdje zat ik te twijfelen over een wat grotere versie van de 850, namelijk de estate.
Aanleiding hiervoor is voornamelijk toch wat verbouw zaken en huisraad kopen wat telkens lastig blijkt door de kleine deuren en kofferklep.

Zo was ik laatst een Brink Allure ophalen, gelukkig doe je dat niet elke dag maar je leent er wel weer een auto of aanhanger voor.

Ineens viel mijn -niet actief zoekende- oog op een marktplaats advertentie. Een schone estate in de prachtkleur die ik nu ook al rijd.

Het is een DOP T-5R geworden met een Italiaans "belast" 2 liter motortje!
Is snel gegaan; dinsdagavond na een paar keer bellen en wat chatten meteen gaan kijken en de deal gesloten.
Heb me laten rijden want had me hand nog in het gips, vandaag kon ik hem dan zelf ophalen.
Toch nog een aanhanger nodig vanwege het reserve plaatwerk!

Hij lijkt in goede staat, niet uitgeleefd en over het algemeen voelt hij erg goed aan.
De eigenaar wilde hem duidelijk netjes houden want heb er ook een setje nettere deurpanelen bij en een set Titans vers van de poedercoater! Moet het rubber nog omheen zelfs.
Even onderzoeken of het bonken bij gas erop/eraf een motorsteun issue is of dat er misschien een dual mass flywheel in zit.
Verder wat lampjes, een gierend geluid (stuurpomp volgens mij, niveau is ook laag en de rubber ring in de dop is gesprongen) en een brom als de motor uitstaat..?
Dat laatste is denk ik een IAC Valve die continu aangestuurd blijft worden?

Er zitten overigens 2 ECU's bij, eentje origineel en eentje met een onbekende 2.0 t-5 schutten tuning.
Van die laatste blijft het lambda lampje ook aangaan.

De groene sedan, RijdendeRoffel, gaat de verkoop in nadat ik de puntjes op de i heb gezet.
Kachelmotor Check
 
ToDo
Klepstelmotor voor voeteneinde
Achteruitkijkspiegel kogel smeren
Interieur delen vastzetten
En de microswitch opzoeken die het sluipverbruik veroorzaakt.
Stuurtje/Volans/Bumper demonteren en originele spullen terugzetten.

Komt de koop met nieuw gespoten spoiler met derde remlicht want die hoort er echt bij!
Dat komt binnenkort wel :)

Voor nu eindigen we met een plaatje!
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: V70geRwin op 26-06-2021 11:10:02
Gefeliciteerd, je blijft je verbazen wat er allemaal wel achterin past.
Enne zon italiaantje doet het prima met een 19T hoor  :eusa_clap:
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 26-06-2021 11:41:24
Is de 19T de go-to upgrade voor de 2.0 ?

Ik mis vooral echt koppel onderin de toeren met beide ecu's.
Hij trekt verassend weinig vergeleken met de 2.3 t-5 en de 2.5-20v.

Hij vliegt wel echt weg vanaf 3000rpm  ;D ;D ;D
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: de Boeing op 26-06-2021 16:12:08
19t is wel de makkelijkste grote bolt on optie ja, maar of het de beste is?!

met een 2.0 heb je zonder turbo druk natuurlijk minste koppel (There's no replacement for displacement  ;D)

onderin fun hebben: dan een 13G of 14T lage druk turbo erop schroeven
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Vulk op 26-06-2021 18:57:39
Ik moet zeggen dat ik mijn gechipte 2 liter met 13G vlotter vond in normaal verkeer dan mijn 2.3 met 18T.
Let op, als je wat ruimte hebt, dan is de laatste combinatie een pak leuker.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 26-06-2021 21:21:11
Onderschat een 13G niet hoor, als je hem helemaal uitperst. Ik heb eens 9,5 eenheid-ben-ik-vergeten gelogd met een tune van Maarten, met een turbodruk van 1 bar. Maar goed, dan is het ook echt afgelopen met de standaardsetup. En boven de 5000 toeren doet dit turbootje niet veel meer.

Maar heel prettig dus voor dagelijks gebruik.   
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 26-06-2021 21:47:51
Goed om te horen!
Ik heb het gevoel dat er meer mis is dan ik in eerste instantie dacht.

Ik merk wat raar gedrag met de ritjes die ik nu heb gemaakt:
- die bonk bas gas erop/eraf, waar kan het nog meer inzitten? Ik kan het blok niet echt met de hand heen en weer kantelen. Zou het dan uit de transmissie zelf komen..?
- als ik gas loslaat lijkt hij nauwelijks te remmen op de motor, na een seconde/twee een beetje. En dan na ongeveer 6 seconde nog een flinke vertraging, voelt heel vreemd, zeker met het gebonk/gekantel wat ik lijk te voelen.
- hij heeft echt weinig pit onderin, met de gechipte/getunede ECU, dus deze lijkt verre op maat. Fijn om te horen dat er meer uit een 13G te halen is!  :D
- ik dacht een licht geratel te horen die ik weg kan halen door een beetje te ontkoppelen, maakt een handbak altijd wat bijgeluid of heb ik een probleem met de drukgroep?

Verder blijft het een fijne bak, en bovenin de toeren echt fel!
Een fijne rijervaring ondanks de bonk en verkeerde banden (lopen aan).

Is er iemand in de omgeving Arnhem (dat ligt in de buurt van Velp) die eens een verdere diagnose ronde met me wilt rijden?

Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 26-06-2021 23:14:34
Dat ratelen kan het druklager zijn waar de vingers van de drukgroep op trommelen. Had ik al direct na de koppelingswissel. Kan de auto heel oud mee worden, begreep ik.

Weinig pit onderin? Die lagedrukturbo sleurt er er rond de 3000 toeren al heel behoorlijk aan standaard. Zal echt aan de tune liggen.
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: The Demon op 26-06-2021 23:58:38
Olijfjes bak ratelde voorheen ook, vooral in 1 en 2, met de koppelingswissel is er nieuwe olie in gegaan en daarmee was het weg.
Misschien een simpele oplossing?
Een andere bak kan altijd nog.  :eusa_shifty:
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 27-06-2021 00:00:01
Ter verduidelijking: op beide ECU's vind ik hem weinig pit hebben tussen de 1000RPM en 3000RPM in tegenstelling tot de 2.3 T-5 en een 2.5 GLT (20V dus).

Maar goed er is meer mis, de originele ECU gaat er in, dan in goede fabrieksconditoe brengen en dan pas klooien met wel/geen tune.
Zo staat het ook altijd op dit forum!  8)

-edit- De tip van Olijfje ga ik ook proberen binnenkort! Postte deze reactie net op hetzelfde moment ongeveer!
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: aloisdecroon op 27-06-2021 10:52:55
Goed om te horen!
Ik heb het gevoel dat er meer mis is dan ik in eerste instantie dacht.

Ik merk wat raar gedrag met de ritjes die ik nu heb gemaakt:
- die bonk bas gas erop/eraf, waar kan het nog meer inzitten? Ik kan het blok niet echt met de hand heen en weer kantelen. Zou het dan uit de transmissie zelf komen..?


Als je het blok met de hand kan bewegen is het wel heul erg, denk dat je er dan niet meer mee wilt rijden.

Om het goed te kunnen zien, motorkap open en naast de motorruimte gaan staan en iemand anders de auto met de koppeling  in vooruit en achteruit te laten zetten/rijden
Zo krijg je een goede indicatie van je onderste en bovenste motorsteunen
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 27-06-2021 11:10:23
Bedankt voor deze tip!
Dat ga ik vandaag nog uitproberen!
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: V70geRwin op 27-06-2021 11:32:22
De bonk kan ook verderop in de aandrijflijn zitten, bak of aandrijfassen...

Maar goed dat je eerst de stage 0 gaat aanpakken, vacuum slangen enzovoort.
Wellicht wil je ook een nieuwe lambda.

Qua tuning kan je erg veel doen hoor met welke turbo dan ook.
Maar wellicht eerst kijken hoe ver je komt met de huidige setup en alleen een tune?
Titel: Re: De RijdendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 27-06-2021 20:29:01
De T-5R in versnelling gezet en even heen en weer geduwd, het blok komt dan toch zeker een halve centimeter omhoog.
Een fris setje motorsteunen bestellen lijkt me dus geen slecht idee, verder is de carterventilatie ook hier weer een ondergeschoven kindje.

Van de T-5 vandaag de portiervanger gerepareerd.
Komende weekenden de auto netjes maken, dit soort dingen oplossen voordat die de verkoop ingaat.

Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 30-06-2021 12:02:24
De T-5R heeft voor nu ook maar een naampje gekregen, de RammelendeRoffel, zo kan ik ze goed uit elkaar houden ;)
Man man man wat kan zo'n estate rammelen zeg, dat ga ik aanpakken in de toekomst!
Heb hier al een zipje gevonden en zal me verder nog eens goed informeren op dit forum.

Verder toch maar de febi bilstein motorsteunen besteld vanwege verkrijgbaarheid, vervang ze meteen alle 4 (de twee hydrolagers, de distributiesteun en de baksteun).
De bovenste steun zag er nog goed uit op het oog, en kom je toch een stuk makkelijker bij later indien nodig.

In het begin van week 28 kan ik een avondje of 2 de brug op en dan breng ik hem 15 juli naar de lokale garage voor de APK.

Als het meevalt kan ik meteen de carterventilatie doen en natuurlijk een verdere inspectie van de motorruimte (alle koel en vacuüm slangen controleren voornamelijk).

Als hij dan helemaal goed is gaat de T-5 de verkoop in... denk ik, heb nog wat verlatingsangst....
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: gero op 30-06-2021 13:49:09
De T-5R heeft voor nu ook maar een naampje gekregen, de RammelendeRoffel, zo kan ik ze goed uit elkaar houden ;)
Man man man wat kan zo'n estate rammelen zeg, dat ga ik aanpakken in de toekomst!
Heb hier al een zipje gevonden en zal me verder nog eens goed informeren op dit forum.

Verder toch maar de febi bilstein motorsteunen besteld vanwege verkrijgbaarheid, vervang ze meteen alle 4 (de twee hydrolagers, de distributiesteun en de baksteun).
De bovenste steun zag er nog goed uit op het oog, en kom je toch een stuk makkelijker bij later indien nodig.

In het begin van week 28 kan ik een avondje of 2 de brug op en dan breng ik hem 15 juli naar de lokale garage voor de APK.

Als het meevalt kan ik meteen de carterventilatie doen en natuurlijk een verdere inspectie van de motorruimte (alle koel en vacuüm slangen controleren voornamelijk).

Als hij dan helemaal goed is gaat de T-5 de verkoop in... denk ik, heb nog wat verlatingsangst....


verlatingangst, je zegt het goed, sinds ruim  1 jaar heb ik ook een 2e Volvo gekocht, een V70R , een 6-bak, uit 2007, daarnaast heb ik ook een Volvo 850 automaat(10-klepper) uit 1995 deze heb ik al 11 jaar, heel veel onderhoud aan gedaan, helaas moet ik er eentje verkopen.
Je zou zeggen dan verkoop je toch die 10-klepper, was het maar zo simpel, vorige jaar nog 2500,00 euro aan verspijkerd (nieuw stuurhuis, Bilstein B6 rondom etc.), die R is gevaarlijk voor je rijbewijs, een automaat is makkelijk maar als je weer in een handgeschakelde Volvo rijdt en dan eentje met ruim 300 pk, dan is het feest :police: :police:
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 30-06-2021 14:00:10
Hey Audy,

Ja dat is echt niet makkelijk, misschien moet je de keus voor je laten maken?
Welke van de twee is de favoriet van je duitse herder?  :angel:
Of toch beide houden...?
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 03-07-2021 13:34:30
De vorige eigenaar heeft maar zo'n 6000km met de T-5R geroffeld/gerammeld in de afgelopen 3 jaar.
Ik heb hem nu een week en net geen 1200km gereden, vandaag ga ik daar overheen al  ;D ;D ;D

Daar moest het tandwieltje ook iets van vinden na de eerste tankbeurt natuurlijk  :angel:
Die doet nu af en aan nog wel mee, maar heeft toch al 120km verschil opgelopen! Die mag op het takenlijstje  ::)
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 03-07-2021 16:27:07
Meteen even aan mezelf bewezen dat ik echt een estate nodig had...
Nouja bewijzen, het is het verhaal wat ik mezelf voorhoud  ::)

(Naast het hout daarna ook 4 betonpoeren opgehaald)
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 06-07-2021 17:36:56
Sta je dan al vloekend bij de pomp...
Én dat stomme klepje kan niet meer open én ik heb geen idee hoe ik de bekleding eraf krijg zonder dingen stuk te trekken?

Waarschijnlijk moet de vloer eruit, zo maar eens even de bagageruimte leegruimen en in de handleiding kijken.
Tips en truuks voor het uitbouwen van het motortje?
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: NinaPaul op 06-07-2021 18:08:01
Kapje bij de lampen open doen en aan de hendel trekken (metalen draadje met een oog). Doe ik al tijden :D met lpg heb je die klep toch niet vaak nodig.
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Timo op 06-07-2021 21:46:02
Heb ik soms ook, maar meestal werkt die gewoon. Kijk er dus verder niet naar  :D
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Maestro12 op 07-07-2021 08:07:49


zo maar eens even de bagageruimte leegruimen en in de handleiding kijken.


Pagina 5.18 van het instructieboekje  ;)
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 07-07-2021 09:14:54
Bedankt allen, ik ga er vandaag eens naar kijken (het motortje uitbouwen en smeren) :)

Nog een vraagje, voor zover ik weet zijn er drie soorten "remotes" voor de 850's (zie afbeelding)
Ik heb bij de T-5R de eerste gekregen, het is er eentje en hij werkt erg slecht.
Moet ik dan twee exemplaren van die eerste bijkopen of zijn de Guard I en II remotes ook te koppelen aan de T-5R ?

Het programmeren zag ik al beschreven staan op dit forum, maar zal er eerst twee bij moeten kopen.
Of in ieder geval 1 nette behuizing zodat ik mijn huidige kan repareren.
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 13-07-2021 10:25:27
Gisteravond even mogen sleutelen aan de RammelendeRoffel :D

De versnellingsbaksteun en de distributiesteun zijn vervangen, de carterventilatie is vervangen en de uitlaat is "dichtgebakken".
Nog even een remtest gedaan (want achter moet ik een klauw weer gangbaar maken en dan de blokken vervangen), en met 28% verschil mag hij nog net door de apk.
Dit taakje ga ik snel oppakken.

Verdere diagnoses:
- Aandrijfaslager linkerwiel heeft speling, daar komt dan waarschijnlijk het gebonk uit voort.
- De connector van de PTC heater (een verwarmingselement van de carterventilatie) lag los.
- Weinig roest onder de gehele auto.
- Druppel onder de turbo, meer dan zweten. (En ook goed nat in de bovenste intercooler buis, dus waarschijnlijk is de turbo aardig aan het slijten al)
- Vettig onder de carterpan, lijkt van oliepijlstok afsluiting. (nieuwe ring bestellen)
- Vettig bij de bak, lijkt op de aftapplug. (nieuwe aluminium ring bestellen)
- het lijkt erop dat hij zweet bij de nokkenassensor (tenminste ik denk dat dat de nokkenassensor is). Dit was moeilijk te fotograferen want in het echt lagen meerdere slangen eronder gelegen ook onder de olie.
- De velg links achter had erg veel plaklood nodig, zeker voor een volledig nieuw gereviseerde velg...
- het wiellager links achter is aan vervanging toe, nog geen apk afkeur, binnenkort een setje vervangen.

Het is fijn sleutelen met zo'n smeerput!
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 13-07-2021 10:26:09
Iedereen houd van foto's toch? nog een paar dan :)

Als het goed is gaat hij nu met een dichte uitlaat met gemak door de APK.  ::)

En ohja: ik moet nog controleren of de overdruk bij de vuldop/peilstok nu ook daadwerkelijk verdwenen is.

Over de terugweg naar huis, het was nog een uurtje en 20 minuten rijden na het sleutelen, en de auto reed echt veel lekkerder!!!
De nieuwe bandjes maken een enorm verschil, het gebonk is minder door de nieuwe steunen en de auto is vooral veel stiller qua bandenruis.
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: TBoss3 op 13-07-2021 11:55:08
Wow die laatste foto :o !! Wat glimt dat ding enorm. En goed bezig, knap dat je zulke dingen 'eventjes' aanpakt.
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: volvobug op 13-07-2021 13:05:31
.....Het is fijn sleutelen met zo'n smeerput!

En handig op loopafstand van de McDonalds!
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Zoepertje op 13-07-2021 13:36:26
Goed bezig Jeroen. Ik heb de 850 al kort in het echt gezien en kan bevestigen dat de lak erg netjes is.
Met de titan velgen gemonteerd is het plaatje compleet. Wat voor banden heb je er omheen gevouwen?
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 13-07-2021 14:13:13
Bedankt! In het echt zijn er zeker wat plekjes te zien maar ik ben er ook heel blij mee, moet denk ik net zoals TBoss3 ook maar aan de dubbele spatlapjes om die lak te beschermen  ::)

En handig op loopafstand van de McDonalds!
En daar ook dankbaar gebruik van gemaakt toen ik rond een half 11 realiseerde dat we nog niet aan avondeten waren toegekomen ;D

Dit zijn ze geworden: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/45 R17 88W XL, FP
Ik ben er erg blij mee, ga ze nog wel wat harder zetten. ze staan nu op 2,4 rondom en ze gaan naar 2,6 rondom om dat uit te proberen.
Overigens hechte ik veel waarde aan die FP/RP/MFP/MFS of hoe je het wilt noemen... de velgbeschermrand... Nou daar betaal je dan extra voor, alleen de tekst Rim Protector staat op de band maar het zogenaamd uitstekende rubber steekt helemaal niet uit! Die centen kun je dan beter in je portemonnee laten rusten.

Oh trouwens Koen, had jij die 3D files nog gevonden voor een busje in de schakelkabelrubbers (zie foto)?
Misschien krijg ik hem dan wat makkelijker in zijn 1 (en überhaupt wat strakker schakelgedrag).
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 13-07-2021 14:55:50
Oh en alweer bijna vergeten na al dat gesleutel... deze foto wilde ik toch ook nog even delen!

Voor de boodschappen en mogelijke, maar gelukkig niet plaatsgevonden, ongelukjes is het altijd handig om tijdens een kampje een auto op de blokhut te hebben staan.
Ik mocht weer eens een beverkampje meedraaien wat overigens erg gezellig was.
Daarnaast ging de welpen speltak waar ik normaliter opkomsten mee draai alvast de aanhanger inpakken voor het zomerkamp.

En zo stonden er ineens twee olijven in de bossen :angel:
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: T5-4life op 15-07-2021 08:11:13
Lekker bezig zeg!
Ik draai de band nog wel eens 180° ten opzichte van het wiel als een velg bovengemiddeld veel lood nodig heeft. Kan een verrassend resultaat geven, dus veel lood schelen en het staat ook mooier dan zo’n enorme strip plaklood.
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: Jerra op 30-08-2021 11:32:43
Grote plannen... weinig tijd... zo kunnen we de laatste maanden wel samenvatten  :-[

Erg weinig gedaan aan het wagenpark behalve rijvaardig houden, en zelfs dat is niet helemaal gelukt.
Het geklapper bij lastwissel wordt steeds heftiger (het was even minder voelbaar na de motorsteunen, maar lijkt in de aandrijfas of vliegwiel te zitten).
Ik denk dat er een dure reparatie op komst is, maar hoop tot die tijd gewoon (oncomfortabel) door te blijven rijden.
Daarna ook maar eens die eeuwige rammels aanpakken  ::)

De reden van het tijdgebrek is echter op lange termijn zeer positief voor het wagenpark, ik verhuis naar een woning met een garage in de achtertuin en kan er ook een auto naast de garage de achtertuin ingereden worden.
Hierdoor hoop ik makkelijker "eventjes" te sleutelen en sneller het benodigde onderhoud uit te voeren, kijk er al echt naar uit!  ;D

Daar even een paar lopende projectjes afronden (één van de XBR's verder opknappen en verkopen, en de SS50 weer in concoursstaat brengen).
En een werkbankje opbouwen om een kleine motorrevisie van mijn rijdende XBR (de iksbeèr) uit te gaan voeren, die slurpt nu wat olie bij gaslos/remmenopmotor dus klepsteelrubbers verwacht ik.
Hierna (begin volgend jaar) verwacht ik de GLT naar de garagebox te halen om eindelijk écht meer tijd in de RestauratieRoffel te stoppen!

Nu nog even klussen aan de huidige woning om die verkoopklaar te krijgen (wat is dat toch met al die niet-afgeronde projecten...) en daarna verhuizen en daar wat opknappen...
Mijn geduld wordt nog even op de proef gesteld maar daarna zal ik hier weer regelmatig updates geven over de T-5R, de verkoop van de t-5 en uiteindelijk de GLT!
Titel: Re: And then there where 3; RijdendeRoffel, RammelendeRoffel en de RestauratieRoffel
Bericht door: V70geRwin op 30-08-2021 12:25:16
Genoeg te doen, succes met verhuizen  :eusa_clap:
Titel: Re: And then there where 3; Gekraak/gebonk van achter
Bericht door: Jerra op 30-08-2021 18:42:54
Bij deze ook even een geluidsopname omdat het op de terugreis goed reproduceerbaar was.

Dit gebonk krijg je bij gas geven, ik gaf dus 3x achter elkaar even gas.

https://www.icloud.com/iclouddrive/0pTgxSZX03iCqEHFoixrHGY0w#Gekke_t-5r_geluiden_(knipsel) (https://www.icloud.com/iclouddrive/0pTgxSZX03iCqEHFoixrHGY0w#Gekke_t-5r_geluiden_(knipsel))
Titel: Re: And then there where 3; Gekraak/gebonk van achter
Bericht door: Jerra op 31-08-2021 15:21:13
werkt de link bij iemand? ik heb er geen statistieken op dat ik kan zien dat iemand het succesvol heeft beluisterd namelijk.
(Offtopic: Ik mis mijn gratis Stack...)
Titel: Re: And then there where 3; Gekraak/gebonk van achter
Bericht door: V70geRwin op 31-08-2021 18:13:51
Klinkt idd als speling op een as of in het differentieel.

(Edit, ik kon hem niet in de browser afspelen maar wel downloaden.)
Titel: Re: And then there where 3; Gekraak/gebonk van achter
Bericht door: Vulk op 01-09-2021 07:28:32
werkt de link bij iemand? ik heb er geen statistieken op dat ik kan zien dat iemand het succesvol heeft beluisterd namelijk.
(Offtopic: Ik mis mijn gratis Stack...)

Hier werkt hij niet.
Titel: Re: And then there where 3; Gekraak/gebonk van achter
Bericht door: Jerra op 01-09-2021 08:56:17
Een andere poging :)

Zelfde geluidsfragment: https://drive.google.com/file/d/1bNg5-28oxLnF4vkhSq2t51e20WH9KVPd/view?usp=drivesdk (https://drive.google.com/file/d/1bNg5-28oxLnF4vkhSq2t51e20WH9KVPd/view?usp=drivesdk)