lijkt me niet !

Het is precies een moer in een bout (Yo Dawg, I heard you like bolts..), heb de bovente moer even afgedraaid. Ik heb de indruk dat het gewoon de originele lambdasensor is waar de sensor is uitgesloopt ofzoiets en ze dan maar iets in de plaats hebben gestoken. Nu, ik weet wel dat een auto perfect zonder lambdasensor kan draaien, maar toch vind ik het verrekt vreemd.

Net een ritje gemaakt en toen hij weer begon te schokken heb ik de dummy-relais gemonteerd in de plaats van het LPG-relais. Hierdoor wordt de LPG-installatie buiten werking gesteld, wat wel handig is als je een diagnose moet stellen. En ja, hij bleef schokken.



Even de voorlopige feiten op een rij:
-Vreemd gedrag van een V70XC van 1998 met 294 000 km
-Soms valt het vermogen kort weg, alsof hij gaat stilvallen wat resulteert in een schok.
-Op benzine springt hij mooi in toeren als je het gaspedaal induwt als hij onbelast is, doe je dat op LPG, dan sputtert hij eerst even.
-Het ligt niet aan de LPG-installatie want op benzine doet hij het ook als de LPG-installatie 'uit' staat.



En nog iets, de turbo fluit redelijk hoorbaar. Vind ik vreemd, want alle inlaatslangen zouden goed moeten vaststaan... Soit, nog maar es checken dus...

Citaat van: Piere op 19-03-2011 16:35:43
Ik heb de indruk dat het gewoon de originele lambdasensor is waar de sensor is uitgesloopt ofzoiets en ze dan maar iets in de plaats hebben gestoken.

En waar is dat gebeurd dan, of door wie?.

Citaat van: Ludo op 19-03-2011 16:43:28

Citaat van: Piere op 19-03-2011 16:35:43
Ik heb de indruk dat het gewoon de originele lambdasensor is waar de sensor is uitgesloopt ofzoiets en ze dan maar iets in de plaats hebben gestoken.

En waar is dat gebeurd dan, of door wie?.

Geen idee, ik heb gisteren proberen te bellen naar Dirk van LPG-techniek of hij iets zou weten, maar hij nam niet op. De LPG-installatie is daar ook gestoken denk ik, maar dat begin ik te betwijfelen hoe meer ik die bekabeling bekijk, sjonge jonge.
Soit, aangezien hij niet opnam maar verder gevloekt en gezocht en even later heb ik een fraai interessante ontdekking gedaan

Maar goed, iets met niet kraaien en victorie. Straks wat verduidelijkende foto's (ook van de lambdasonde), nu eerst nog wat sleutelen
Ik heb er een goed gevoel over dat het opgelost is

Citaat van: Piere op 19-03-2011 13:37:30
Iemand een effectieve manier om een auto in brand te steken?

Niks aan de bekabeling op te merken, solderingen allemaal uitgemeten, ze geven allemaal contact, alle inlaatleidingen zitten op hun plaats, alle vacuumleidingen zien er goed uit, alle fiches zitten overal op hun plaats, blah blah fucking blah. Kutding doet nog niet wat't moet doen. Op benzine vliegt hij in toeren als je (in neutraal) het gaspedaal induwt, op gas verslikt hij zich even, soms valt hij stil à la stationaire regelaar die niet meer werkt, 2 minuten later draait en trekt hij weer perfect, wil je dan iemand voorsteken en duw je'm es goed op z'n staart valt het vermogen een halve seconde weg op het toerental waarvan hij denkt 'Hmm, seems like a good time to blow his mind hihihi', dan sleur je'm tot vijfduuzend toeren uit pure frustratie en vlam je tegen 120 over de beton zonder problemen, rij je even later weer op je gemakje 2500 toeren en voel je even een snakje, aaaargh, mindblowing, seriously

Dan nog die kutprijs van de benzine die zo hoog is en me ook niet bepaald vrolijker maakt.


Echt, ik heb geen idee meer... Uitlezen ging ook niet trouwens woensdag aangezien hij van voor '99 is
Wat is dat voor een zever zeg, er zit toch een OBD-II fiche in, dan moet dat toch lukken, nee, eerst het chassisnummer invoeren gevolgd door een of andere procedure waar je 4 uur mee bezig bent en geen mens kent. Op die ene mechanicien op m'n werk na dan, maar die was natuurlijk al naar huis.


Bon
Dat zijn we ook weer kwijt

Ik zou de bekleding en het motorblok doorweken met benzine. Dan aansteken. Wel op een gepaste afstand blijven uiteraard.


Gr

En het mag enkel op landbouwgrond en je moet 100m blijven van bebouwing, bomen, wegen, ...

Hahahaha, bedankt jongens, verrekt handig toch hè zo'n forum!!

Citaat van: Piere op 20-03-2011 11:31:09
Hahahaha, bedankt jongens, verrekt handig toch hè zo'n forum!!

De inlaatbuis tussen de luchtfilter en de turbo, meerbepaald de aansluiting van de turbo
Kijk en huiver







Wetend dat de LMM net na het luchtfilter zit en daartussen nog enkele vacuum-aansluitingen, dan klinkt het almaar logischer. Het feit dat hij het 2 weken niet gedaan heeft nadat hij bij Fiems is binnen geweest is ook logisch. Die kerels gaan'm daar gewoon aangespannen hebben, en de boel is weer losgekomen.
De reden waarom het niet eerder gevonden is, is ook simpel. Je ziet het namelijk niet. Ik heb het gevonden doordat ik voelde dat er precies iets niet klopte en dan heb ik m'n kop ertussen gewrongen om te kunnen kijken

De lambdasonde die weg is



En de fiche die proper opgehangen is.



Deze week een nieuwe inlaatbuis monteren, ik ben vrij zeker dat't dan opgelost gaat zijn
Ook nog es bellen naar de LPG-man om info over die lambdasonde.

Nou ik ben wel benieuwd hoe het zit met de lambdasonde, wie hier voor verantwoordelijk is, en waarom dit gedaan is.
Voor een lpg inbouw komt men niet eens aan de lambdasonde.

Well, dat dacht ik eigenlijk ook... De auto is overlaatst bij Dirk binnen geweest, dus daarom dat ik'm es ga bellen, misschien dat hij weet waarom...

2 polige lambdasonde stekker...

Hmmm 
Nu je het zegt

Ik ging ervan uit omdat die daar zo uitdagend hing, en ik niet direct ergens anders een lege fiche zag, maar inderdaad

die lambda sonde hoort daar ook niet zit veel dichter bij de kat.....
kijk nog maar eens goed....

Ik was van vanonder beginnen kijken waar hij zat, maar voelde'm niet, dus dan maar vanboven gekeken en toen zag ik dat, en die lege fiche... Tsja, link is snel gelegd