Citaat van: R o b op 01-03-2011 10:29:11

Citaat van: )()()sT op 14-02-2011 21:23:06
En minstens zo belangrijk: hoe rijdt het nou, merk je een aanzienlijke vermogenstoename?

enne?

Verandering in vermogen is zeker merkbaar  , heb nog geen snelweg kilometers gereden maar dat komt allemaal wel.
Een echte T5 zal het niet worden, maar daar heb ik het ook niet voor gedaan (dan had ik beter een T5 kunnen kopen, toch: ).
Het nu alleen een beetje fris zonder kachel  , en de kachelslang koppelingen zitten precies achter de acuator dus het spulletje ligt nu even gedeeltelijk open. Ga deze week misschien de slangen "tijdelijk" doorverbinden als dat aan te raden is dan kan ik te minste rijden,want dat mag ook wel weer een keer.

Ok suc6 met je probleem! Heb daar geen ervaringen mee.

Mooi dat iemand eens die Mosselkit gemonteerd heeft...... 

Zo heren (en dames) allereerst sorry voor het nog steeds niet plaatsen van beeld materiaal van de S70 met mosselman kit, maar dat komt eraan beloofd.
Vanavond ging ik even met Remco (FBM) even een blokje rijden met de S70 en toen we terugkwamen en de motorkap opentrokken zat er een IC buis vanaf de turbo niet goed vast, er kwam alleen ook wat olie uitlopen en dat had het daarvoor onder het rijden blijkbaar ook al gedaan gezien de spetters.
Is het normaal dat er "iets" olie uit de IC buis komt, of loopt de turbo op zijn eind?

alvast bedankt

Citaat van: Bigjelmo op 29-03-2011 23:39:46
"iets"

Leek me toch wel veel te veel, helaas!

Helaas weet ik ook niks van de historie van de 15g turbo, hoeveel hij al gedraait heeft enz!

Tja, wat is "iets"? Hoeveel olieverbruik heb je?


Gr

je hebt altijd wel wat olie afzetting in je ic buizen hoor..

maar kom nog eens met de films van 0 tot 100 en 0 tot 200 enzo
en het geluid en en en en 

Citaat van: Bigjelmo op 29-03-2011 23:39:46
Zo heren (en dames) allereerst sorry voor het nog steeds niet plaatsen van beeld materiaal van de S70 met mosselman kit, maar dat komt eraan beloofd.
Vanavond ging ik even met Remco (FBM) even een blokje rijden met de S70 en toen we terugkwamen en de motorkap opentrokken zat er een IC buis vanaf de turbo niet goed vast, er kwam alleen ook wat olie uitlopen en dat had het daarvoor onder het rijden blijkbaar ook al gedaan gezien de spetters.
Is het normaal dat er "iets" olie uit de IC buis komt, of loopt de turbo op zijn eind?

alvast bedankt

Jelmer
Er zit idd altidj wat olie in de ic
Maar de Turbo kan je zoiezo wel controleren op speling(axiale).
Maar als de auto stationair draait hoor je dan de turbo draaien?

en onder het rijden pluimt de auto dan?

Speling zat er wel iets op maar niet overdreven veel, onder het rijden geen blauwe "pluimende" rook uit de uitlaat, motor draait netjes zijn toeren.
De turbo zeurde/jankte alleen een beetje bij koude motor, maar dat schijnt ook vrij normaal te zijn.

Citaat van: Bigjelmo op 30-03-2011 09:07:31
Speling zat er wel iets op maar niet overdreven veel, onder het rijden geen blauwe "pluimende" rook uit de uitlaat, motor draait netjes zijn toeren.
De turbo zeurde/jankte alleen een beetje bij koude motor, maar dat schijnt ook vrij normaal te zijn.

Ja dat kan wel aardig kloppen, als t warm is is t weg.... achja als die kapot gaat dan maar gelijk een gt30 er op he

Is het bij de volvo`s(turbo) ook zo dat de carter ventiliatie ook door de i.c loopt?

Volgens mij zit die vlak voor het gasklephuis aangesloten en loopt ie niet via de IC buizen.

Ik lees dit topic nu pas.

Ik vind het heerlijk te lezen hoe je dingen durft te doen, die soms als onmogelijk of zinloos worden afgedaan.
Leuk dat je het toch probeert. Wie niet waagt die niet wint.

Ik zal je topic met interesse volgen.
Succes met je project,

Yits.

De eerste goede kilometers zitten erop! 

Gefeliciteerd!

Misschien te vroeg om vragen te stellen, maar tot hoe hoog loopt de turbodruk op?
Dit i.v.m. de hogere compressie verhouding van een N/A blok. En eventueel detoneren.

Ik ben ook heel benieuwd of de ECU de AFR waarde nog onder controle kan houden zounder foutmeldingen.

Geen gezeik, gewoon nieuwsgierig en vind dit een leuk project om te volgen.

Nu het aan de gang is zal het nog best even puzzelen zijn lijkt me.

Citaat van: razorx op 04-04-2011 22:38:50
Gefeliciteerd!

Misschien te vroeg om vragen te stellen, maar tot hoe hoog loopt de turbodruk op?
Dit i.v.m. de hogere compressie verhouding van een N/A blok. En eventueel detoneren.

Ik ben ook heel benieuwd of de ECU de AFR waarde nog onder controle kan houden zounder foutmeldingen.

Geen gezeik, gewoon nieuwsgierig en vind dit een leuk project om te volgen.

Nu het aan de gang is zal het nog best even puzzelen zijn lijkt me.

Turbodruk blijft "voorlopig"  op +/- 0,45 bar draaien, het loopt nu allemaal nog naar wens en dat wil ik toch nog een poosje zo houden, in de toekomst zullen we wel zien waar we uitkomen .

Met een kleine tegenslag voor de elandrun heb ik het toch gehaald zonder gekke dingen, was weer even gezellig daar.

Morgen met de auto naar Amersfoort dus dan zal ik wat filmpjes schieten onderweg.