855 Total Loss, we gaan verder met een D5, en nu een D6 PiH!

Gestart door Snellebaksteen, 02-12-2010 23:31:14

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Misha

En dit zijn de mooiste voor een N:




Je hebt er alleen wel bijna een centimeter aan stuuruitslagbegrenzer bij nodig en ze zijn erg zoekerig.
Citaat van: ClaudiaMisha snapt het. :azn:
Citaat van: Marc O. op 16-08-2013 20:42:45Ja, zie je wel, Misha snapt het

Snellebaksteen

Dan maar simpele 16" Mimas velgjes.
Ik zou graag op termijn 18" R wielen willen. Zeg maar Pegasus voor de N.
Nomore Kliko Koereur, Nomore Dark D5 Driver, D6 Hybrid is the future.
Saaie Silver S40 on the Side.

Sbv

Citaat van: Snellebaksteen op 30-03-2011 20:57:28
Dan maar simpele 16" Mimas velgjes.
Ik zou graag op termijn 18" R wielen willen. Zeg maar Pegasus voor de N.
Niets mis mee rijdt best wel lekker strak ook en is niet eens heel erg stug. Ik rij er in de zomer mee, in de winter maatje kleiner. Nadeel blijft de draaicirkel, maar goed als ik dat klein zou willen had ik wel een 240

Snellebaksteen

Heeft er iemand een idee wat de maximale belasting van nivomats is eigenlijk? Ik had vanavond 450 kilo beton achterin en alles ging nog prima. Binnen 100 meter keurig op hoogte.
Nomore Kliko Koereur, Nomore Dark D5 Driver, D6 Hybrid is the future.
Saaie Silver S40 on the Side.

grijzev70tdi

Tot hij niet meer hoger komt ;D

Heb eigelijk geen idee wat ze mogen hebben. Als er een zware caravan achterhangt en een hoop bagage achterin legt zou het ook wel goed gaan denk ik
Grolsch, het klinkt al lekkerder

Emiel


cas

Citaat van: Snellebaksteen op 30-03-2011 22:09:20
Heeft er iemand een idee wat de maximale belasting van nivomats is eigenlijk? Ik had vanavond 450 kilo beton achterin en alles ging nog prima. Binnen 100 meter keurig op hoogte.

geen rijdende baksteen meer maar een botonmolen  ;D
Soms heb je van die dromen die je wakker houden,  tot je ze uitvoert....

Snellebaksteen

Citaat van: Emiel op 30-03-2011 22:12:20
Met gemak, 3 keer inveren en vlak;

http://nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/22012011817.jpg
Mooie combi!
Maar das natuurlijk niet erg zwaar op de trekhaak, ik rij ook regelmatig met een auto ambu en dat is maximaal 100 kilo kogeldruk. Zelfs met een Land Rover Discovery op de kar. Dat ging zelfs met de eigenlijk versleten nivomats van de 855 al goed.
Nomore Kliko Koereur, Nomore Dark D5 Driver, D6 Hybrid is the future.
Saaie Silver S40 on the Side.

Emiel

Ah, natuurlijk. ;D

Voor dit soort dingen zijn die nivomats echt ideaal, met normaal rijden vind ik het echt poop maar dat terzijde.

thuur

Citaat van: Snellebaksteen op 30-03-2011 22:09:20
Heeft er iemand een idee wat de maximale belasting van nivomats is eigenlijk? Ik had vanavond 450 kilo beton achterin en alles ging nog prima. Binnen 100 meter keurig op hoogte.

Toegestane maximum massa voertuig 2.160 kg, toch?


Gr :angel:

razorx

#250
Ik denk dat incidenteel 400 á 500 kg inderdaad geen punt is.
Ik zou het alleen niet te vaak doen.

Tja wat Nivomats betreft, om even op Emiel in te haken:
Op een estate vind ik het bijna een must. Als je wat te versjouwen hebt is het heel fijn.
Onze verlaagde 20V zonder Nivomats heeft al moeite met 200kg in de kofferbak als er een verkeersdrempel is.
Bij de estate met Nivomats geen punt.

Wegligging: Wat meer overhellen in bochten, ook met verlagingsbussen.
Overhellen betekent overigens niet per definitie een slechtere wegligging. Het hele verhaal is vrij complex.
Vergelijken is ook niet simpel, denk aan de staat van de diverse rubbers achter en ook torsiekrachten.

Wat ik wel echt hinderlijk vind van Nivomats is het volledig intolerante gedrag bij korte riggels in de weg.
Hier toont de Nivomat geen enkele souplesse. OK, niet nadeinen is mooi, maar mag het iets subtieler?

Zelf zou ik voor een werkpaard absoluut voor Nivomats kiezen, of het nou een estate of een sedan is.

Gebruik je je roffel niet als werkpaard en heb je een hekel aan het gebonk achterin bij riggels: Kies een andere veren schokbreker combinatie. ;)

Snellebaksteen

Aha, ok!
De korte ribbeldribbel is trouwens heel wat minder storend in de N dan in de 855.
En wat dat overhellen betreft: ik heb ooit van een zeeuw vernomen dat mijn 855 op drie wielen een klaverblad rondging, het weggedrag bleef dus voorspelbaar.
Nomore Kliko Koereur, Nomore Dark D5 Driver, D6 Hybrid is the future.
Saaie Silver S40 on the Side.

Snellebaksteen

#252
Zo, snel even wat foto's genomen van de N.





















Zonder spoiler:




Met spoiler:

Nomore Kliko Koereur, Nomore Dark D5 Driver, D6 Hybrid is the future.
Saaie Silver S40 on the Side.

Misha

Citaat van: Snellebaksteen op 31-03-2011 09:44:33
De korte ribbeldribbel is trouwens heel wat minder storend in de N dan in de 855.

Klopt, de Delta-link van de 800 heeft voordelen maar door zijn relatief hoge gewicht is hij meedogenloos op korte ribbels.

Ik kan met de N zo gruwelijk hard over alle vormen van hobbels, dat is echt eng.
;D
Citaat van: ClaudiaMisha snapt het. :azn:
Citaat van: Marc O. op 16-08-2013 20:42:45Ja, zie je wel, Misha snapt het

Laserblue

*-_-*Origineel is niet erg origineel*-_-*