Zit bij de IKEA op het moment omdat de auto niet wil starten. Hij lijkt dit te doen wanneer ik er een klein stukje ermee heb gereden. Wanneer hij koud is of na een lange rit wil hij prima starten.

Ik kreeg hem even aan de praat maar toen leek het dat hij niet op Alle 5 de cilinders liep. Na het proberen om te starten brand het accu lampje en de pijl van de automaat op het dashboard.

Ik heb het 103 relay al eens vervangen. Iemand een idee? Zit nu te wachten tot de motor is afgekoeld. Dan start hij normaal gesproken wel weer.

verzopen, dat gebeurd regelmatig bij de 850 als dat bi de V70 nog zo is weet ik niet zeker> proberen om hem plankgas te starten.

Is mij ook al eens gebeurd, klein stukje verplaatst en een dag later niet willen starten.
Motor verzopen, deze auto's starten nogal met een rijk mengsel (zei de man van de ANWB die me hielp toen ook al).

Thans. Dat werkt. Nu nog achterkomen hoe die. Kan verzuipen

Door bovengenoemde oorzaak

Ik noem het altijd "het koude start syndroom"
Elke start wordt gezien als een koude start, waarbij er mengselverrijking plaatsvindt en je motor heel erg rijk loopt.
Start je dus en rij je bv. de oprit af en zet 'm stil, dan krijgt ie dus een hele hoop peut die ie de keer erna niet kan verwerken.
Bij mijn vorige 850 was het altijd raak: hij startte dan de volgende dag ofzo wel, maar altijd liep ie dan de eerste 15 seconden pruttel-de-pruttel.

Er is een oplossing meen ik wel eens gelezen te hebben: doorstarten en het pedaal vloeren.

Ik ben er ook altijd wel panisch op; het kan toch niet dat je ergens komt, je auto erna nog een keertje start en effe verplaatst dat ie de volgende dag niet meer start 

Bij mij is het alleen wanneer ik een kleine stadsrit maakt en de auto 5 min later weer wil starten. Als hij een uur heeft stil gestaan dan is er geen probleem.

Dacht trouwens dat alleen met een caberatuur een auto kan verzuipen.

Is dit ook te fixen?

Citaat van: v70_owner op 02-04-2011 15:46:31
Bij mij is het alleen wanneer ik een kleine stadsrit maakt en de auto 5 min later weer wil starten. Als hij een uur heeft stil gestaan dan is er geen probleem.

Dacht trouwens dat alleen met een caberatuur een auto kan verzuipen.

Is dit ook te fixen?

Ja hoor,geen kleine stukjes verplaatsen.

dat hem niet lukken.

Toch raar. Lijkt me dat dit niet een probleem was toen de auto's net op de markt waren. Lijkt me dat Volvo daar met zo'n probleem niet mee weg zou komen.

Misschien toch iets wat is versleten?

De verrijking is echt niet zo ruim dat de auto verzuipt als je hem aan-uit-aan-uit-aan zet als hij koud is. Het is wel zo dat je een 850/x70 gemakkelijk KAN verzuipen door gas te geven tijdens het starten. Ik kan mijn v70 t5 net zo vaak verplaatsen in een korte termijn als ik zelf wil. Ook als het koud is en de motor ook koud is. Idem voor de v70 2.5 van mijn ouwe heer. Idem voor de v70 2.4 bi-fuell die ik heb gehad. Koudestart verrijking houd in dat de motor in closed loop draait (dus niet meet a.d.h.v. de llm, lambdasensor etc) en een lichte verrijking toepast. Het is echt niet zo dat hij de benzine er 'in pist'. Als je motor dermate gemakkelijk verzuipt zijn er vaak andere factoren die slijtage vertonen.

Met mijn V70 heb ik ook nooit problemen gehad maar ik dacht dat het meer een 850 kwaal is...

trouwens, closed loop moet open loop zijn! Sorry. Als de motor warm is gaat hij dus in closed loop draaien (meten=weten) en als de auto koud is draait hij in open loop.

We gaan door, mijn 850 die op gas liep had trouwens wel last van extreem rijk lopen tijdens een koude start. Maar nooit verzuipen. Ik weet trouwens niet of de ECU tijdens verrijking zijn 'ingeleerde' kenveld gebruikt als basis voor de verrijking. Het kan dan bijvoorbeeld zijn dat als je op gas rijd (g2) met een confessioneel systeem en de regeling (zoals bij veel) is verwijderd de ECU gaat verrijken, hetgeen geen zin heeft omdat hij lpg niet afregeld, maar dat dit door slechte lambdasensoren 'net' goed gaat hij geen foutmelding geeft. Als je dan start en hij gebruikt zijn 'geleerde' basiswaardes uit het kenveld als basis voor bijvoorbeeld 10% verrijking kan hij dus extreem rijk gaan lopen. Let wel, dit is een hypothese die ik heb gebaseerd op mijn 850 met lpg installatie. Die startte op benzine lomp rijk maar verzoop nooit.

Zoals over het hele forum te lezen is: de een heeft er wat meer last van dan de ander en ze lopen echt pisrijk na de start. Verzuipen door zelf gas te geven gaat je al niet lukken, daar heeft het systeem jouw input echt niet voor nodig. Het lijkt echter wel dat hoe ouder het model, hoe meer last je ervan kunt hebben. Ik heb het zelf meerdere malen meegemaakt.

Wat losstaat van dit bekend probleem is dat er wel degelijk iets defect kan zijn aan de benzineinstallatie. Een lekkende injector (nadruppelen b.v.), kapotte brandstofdrukregelaar (te hoge druk of lek), maar ook lambdasonde (mits deze nog of snel op temperathuur is anders doet hij niet mee) of LMM. Als de laatstgenoemde defect is gaat dit bijna altijd gepaard met zwarte rook uit de uitlaat (=onverbrande benzine).


Gr

Desalniettemin is het prima voor de economie.