Doen jullie allemaal in occasions  

Yup, Had je nog intresse in een soepel gesmeerde roffel :-)

ok na alle grappen en grollen:-) zijn er nog mensen met een 850 die echt serieus ervaring hebben opgedaan met deze toevoegingen? Slick 50 is een middel waar vraagtekens bij gezet kunnen worden, zoveel is mij nu wel duidelijk, maar TSL is een revolutionaire ontwikkeling: het is moleculair een olieverbeteraar die opgebouwd is uit olie(!) en dus in principe geen schade kan aanbrengen maar 'verantwoord' glad maakt!

ALs het allemaal van die wondermiddelen zijn dan zaten die componenten toch allemaal al wel in de olie? Je gaat nu weer een middel mengen met je dure olie waardoor je de eigenschappen van de motorolie juist weer afbreekt. Niet doen is mijn advies, gewoon goede motorolie gebruiken en als je wagen olie verbruikt dan de oorzaak wegnemen en niet je motorblok volgooien met allerlei wondermiddeltjes.

Helemaal mee eens!

Ik ben het zeker eens met je dat je geen 'wondermiddeltjes' moet gaan gebruiken in geval van problemen.

Maar ik denk toch dat niet alle middelen pure kolder zijn. En als we uiteindelijk het echte wondermiddel hebben gevonden dat dit toch niet breed op de markt zal worden ingezet. Voorbeeld: ik denk dat Philips best een gloeilamp kan maken die 100 jaar meegaat. Maar ze doen het niet.....


Gr

Als de olie voldoet aan de specificaties, dan is dat voldoende en zijn geen toevoegingen noodzakelijk. Als je toch wat wilt toevoegen -laat dat- en koop dan gewoon betere olie. Deze is gegarandeerd, additief niet. Staan nooit specificaties/ normen op zo'n flesje waaraan het middel voldoet.

Heb van TSL ook wel op de beurs het truukje gezien met die gewichtjes, zonder TSL stopte het elektro motortje en  met TSL bleef het motortje maar doordraaien

Als je motor zo zwaar liep, dan is er iets mis. Of te wel je verbeterd de smering met een factor 100 (als het waar is) terwijl dat helemaal niet nodig is gezien de belasting in het blok.

Conclusie: weggegooid geld!

Citaat van: nOOb op 22-11-2004 22:53:07
Doen jullie allemaal in occasions  

Er komen in elk geval wel wat trucjes boven water om te zorgen dat je je wrak op de Utrechtse of Beverwijkse automarkt nog even wat aantrekkelijker kan maken.
Ik weet er ook nog een paar, ook voor andere auto-kwaaltjes, maar die houd ik nog even voor mezelf!  

Jan

Citaat van: thuur op 23-11-2004 13:53:02
Voorbeeld: ik denk dat Philips best een gloeilamp kan maken die 100 jaar meegaat. Maar ze doen het niet.....

Sterker nog, ze hebben het patent op een nieuw soort starter voor TL buizen (waarmee de levensduur van de TL buis aanzienlijk werd verlengd) opgekocht.....en je raad het al, die is per ongeluk diep in de doofpot gevallen

Trouwens, zat eens te kijken op http://www.wynns.nl. Krijg altijd het gevoel om van alle producten wat te kopen, het klinkt allemaal zo goed....

@ jan, das nou niet leuk we moeten hier juist ervaringen delen of niet.

Citaat van: 850g3 op 26-11-2004 08:40:43
Trouwens, zat eens te kijken op http://www.wynns.nl. Krijg altijd het gevoel om van alle producten wat te kopen, het klinkt allemaal zo goed....

Microsoft is ook heel goed in marketing


Gr

Citaat van: johan283 op 25-11-2004 22:30:24
Als de olie voldoet aan de specificaties, dan is dat voldoende en zijn geen toevoegingen noodzakelijk. Als je toch wat wilt toevoegen -laat dat- en koop dan gewoon betere olie. Deze is gegarandeerd, additief niet. Staan nooit specificaties/ normen op zo'n flesje waaraan het middel voldoet.

Heb van TSL ook wel op de beurs het truukje gezien met die gewichtjes, zonder TSL stopte het elektro motortje en  met TSL bleef het motortje maar doordraaien

Als je motor zo zwaar liep, dan is er iets mis. Of te wel je verbeterd de smering met een factor 100 (als het waar is) terwijl dat helemaal niet nodig is gezien de belasting in het blok.

Conclusie: weggegooid geld!

Hmm....bij een beursstand een truukje afkijken hoeft een mens inderdaad niet over de streep te trekken. Maar bovenstaande conclusie is wellicht toch wat te voorbarig want ik heb bij mijn 850 2.5 10V wel degelijk het stationair toerental terug moeten draaien van 1100 toeren naar 800 toeren per minuut en dat is na 500 km rijden op TSL! Maakt dus wel degelijk een lagere inwendige wrijving. Trekt vanaf stilstaand beter op en is zeer 'smeuiig' bij op- en terugschakelen en is merkbaar stiller bij 120/130 kmh. Oja en het verbruik liep terug van rond de 1 op 10 naar 1 op 12,5 13.....

Dus alle middelen (nep of echt) niet over één kam scheren heren! :-)

Joopt,

heb je een PB gestuurd, want ik denk dat ik het maar ens moet gaan proberen, mijn motor loopt nog echt perfect (lpg) en dat moet  nog een jaar of 3 zo blijven ofwel dik 200 dkm.

Citaat van: joopt op 09-12-2004 14:22:40

Citaat van: johan283 op 25-11-2004 22:30:24
Als de olie voldoet aan de specificaties, dan is dat voldoende en zijn geen toevoegingen noodzakelijk. Als je toch wat wilt toevoegen -laat dat- en koop dan gewoon betere olie. Deze is gegarandeerd, additief niet. Staan nooit specificaties/ normen op zo'n flesje waaraan het middel voldoet.

Heb van TSL ook wel op de beurs het truukje gezien met die gewichtjes, zonder TSL stopte het elektro motortje en  met TSL bleef het motortje maar doordraaien

Als je motor zo zwaar liep, dan is er iets mis. Of te wel je verbeterd de smering met een factor 100 (als het waar is) terwijl dat helemaal niet nodig is gezien de belasting in het blok.

Conclusie: weggegooid geld!

Hmm....bij een beursstand een truukje afkijken hoeft een mens inderdaad niet over de streep te trekken. Maar bovenstaande conclusie is wellicht toch wat te voorbarig want ik heb bij mijn 850 2.5 10V wel degelijk het stationair toerental terug moeten draaien van 1100 toeren naar 800 toeren per minuut en dat is na 500 km rijden op TSL! Maakt dus wel degelijk een lagere inwendige wrijving. Trekt vanaf stilstaand beter op en is zeer 'smeuiig' bij op- en terugschakelen en is merkbaar stiller bij 120/130 kmh. Oja en het verbruik liep terug van rond de 1 op 10 naar 1 op 12,5 13.....

Dus alle middelen (nep of echt) niet over één kam scheren heren! :-)

Ik waag dit toch terdege te betwijfelen. Waar stel jij in godsnaam je stationaire toerental dan af bij een 850? Dit wordt namelijk helemaal door de ecu geregeld. Dus ál zou je minder weerstand hebben door een 'verbeterde' smering, dan nog zal ie netjes 850-900 tpm stationair moeten lopen.