bedankt Geert-Jan voor de tip nu werkt het wel goed 

op dit moment rijd ik nog met de volvo 460 op LPG en deze auto blijft eerst nog wel omdat deze volvo veel lichter is en dus minder wegenbelasting voor hoef te betalen.
de vriendin gaat nu met de fiets naar het werk en ik ga als het mooi weer is met de motor en bij minder mooi weer ga ik met de volvo en ik heb ook nog een oldtimer opel kadett en daar kan de vriendin dan mee naar het werk als het regent of als ze ergens anders verder weg moet kan ze met de volvo 460 en neem ik de kadett of motor wel mee.

dus bij deze wie heeft er belang bij een technisch super volvo 850 of weet iemand die belang heeft bij een super volvo 850 op G3 die na revicie nog maar 70.000km gereden heeft??

deze 850 heb ik na lang zoeken gevonden en was speciaal omdat ik opzoek was naar een 2.5 20V op G3 estate die net onder de 1450kg grens blijft en dat zijn er niet veel want alleen een 850 die ingevoerd word met G3 blijft soms op kenteken op het origineele gewicht staan en scheeld dus elke maand in de wegenbelasting en zijn dus erg zeldzaam, vooral een estate 20V onder deze grens komt haast nooit voor.

het verdere verhaal zal ik wel bij tekoop topic zetten.

iedereen tot zover bedant voor zijn hulp en steun bij het mooie NA tuning project 




Uploaded with ImageShack.us

groeten Theo.

ruilen voor een 940 diesel? 

Jammer dat de 850 weg moet Theo, je blijft toch wel op het forum? En eventueel technische assistentie voor de  noordelingen?

Citaat van: arjenT5R op 04-04-2011 23:48:35
ruilen voor een 940 diesel? 

betaal ik dan minder wegen belasting??

Op zoek gaan naar een belastingvrije... op gas

Citaat van: henry classic v70 op 05-04-2011 20:31:54
Op zoek gaan naar een belastingvrije... op gas

Een belastingvrije 940 diesel op gas ?

Citaat van: Misha op 05-04-2011 20:34:16

Citaat van: henry classic v70 op 05-04-2011 20:31:54
Op zoek gaan naar een belastingvrije... op gas

Een belastingvrije 940 diesel op gas ?

Diesel met gasinjectie bestaat al ...........

Groet,
Roger

Zelfs al op oude trekkers:P Is een filmpje van mijn oude school waar we het gedaan hebben http://www.youtube.com/watch?v=G2xXHK9z2rE&feature=player_embedded

Citaat van: grijzev70tdi op 05-04-2011 23:22:17
Zelfs al op oude trekkers:P Is een filmpje van mijn oude school waar we het gedaan hebben http://www.youtube.com/watch?v=G2xXHK9z2rE&feature=player_embedded

Klopt, en het schijnt ook nog beter te rijden ook .........

Groet,
Roger

dit weekeind iemand gehad die graag de volvo wilde kopen en speciaal voor hem omdat hij dit graag wilde de airco laten vullen en deze werkt uiteraard weer prima heeft hij de auto toch niet gekocht om een paar kleine dingetjes die in mijn ogen met een max kosten van 250 euro makkelijk op te lossen zijn maar eigenlijk helemaal niet nodig zijn om te vervangen maar als je het helemaal top wilt hebben dan kan dat voor dat geld.

ze hebben nog wel even de computer uitgelezen en blijkt dat er echt origineel 333.000 op de klok staat dus er is niet mee gerommeld!

na nog even aan het rekenen te zijn gegaan toch maar besloten om de 850 te houden want eigenlijk ben ik best wel gek dat ik eerst zoveel tijd en geld aan de auto heb uitgegeven en dan voor de helft van de kosten weer verkoop terwijl ik zeker weet dat alles in prima conditie is en dus kan ik nog tijden rijden met de volvo zonder extra kosten te hoeven maken want alles is immers  vervangen en heb zo'n beetje alle kwaaltjes al gehad en aangepast of vernieuwd zodat ik dit niet weer krijg dus kan probleemloos rijden de komende jaren.
heb nu net alles voorelkaar zoals: trekhaak/ cruisecontrole/ armsteun/ mooie velgen/ winterwielen/ goede kofferbak cilinders/ dachboord kast klep werkt weer prima/ nivomat dempers+veren/ nieuwe draagarmen/ prima motor/ gasistalatie van 2,5 jaar oud/  rolhoes kofferbak enz enz.


dus nu kan mij andere volvo de 460 verkocht worden en omdat we dan nog maar 1 auto overhouden waar we wegenbelasting voor moeten betalen dan delen we de kosten en gebruiken we de 850 het meest en de oldtimer het minst en zo vallen de kosten dan toch nog mee.

dus project word vervolgd want heb nog paar ideeen voor tuning.

groeten Theo. 

Ik weet wel zeker dat je met de 850 langer door kunt rijden dan met een 460 2.0i of welke 4-serie op gas dan ook.
Die Renault motoren zijn stuk voor stuk erg fijne blokken, zeker de 2.0i, maar de klepzittingen zijn eigenlijk te gevoelig voor de hogere temperaturen van gas.

Benieuwd naar je ideeen, lijkt me dat je een goede beslissing hebt genomen.

  hele goed keus Theo je heb t groot gelijk

Ik ben blij dit te lezen Theo, al is het maar omdat ik dit topic gaag volg.

heb inderdaad een 2.0i volvo 460 en op lpg.
ben er ook achtergekomen dat de zittingen strandaard niet super sterk zijn van de 4 serie maar ben ook van mening dat deze kwaal mede door de eigenaars zelf word veroorzaakt want de kleppen moeten om de 70.000 km gesteld worden en als je na vraagt wanneer voor het laatst de kleppen gesteld zijn krijg je altijd een antwoord van "moet dat dan??".
heb mijn 460 gekocht met lekke kleppen en heb de kop ook net als met de 850 bewerkt en heb de kop laten voorzien van gehard stalen zittingen dus dat hoeft geen probleem meer te zijn 
wel is de 460 een stuk minder kwaliteid dan de 850 en heeft veel bekende kwaaltjes zoals: rotte wielranden, rammelend dachboord, slechte remmen enz enz.

ben nog even door de schuur gelopen om spullen te zoeken die ik niet meer ga gebruiken dus voor de liefhebber heb ik een paar spullen tekoop zoals een 20V cilinderkop om zelf een beetje te tunen enz enz. (zie tekoop topic.) 

groeten Theo.

Jaja toppie theo lekker houden dat ding