te langzaam hooguit, maar dat heeft met boetes te maken

Jij te langzaam? Je reed hier met 200 km per uur de straat uit

Bij Sander in de straat eerder 20 km/u

Citaat van: elianmars op 04-04-2011 11:18:49
Jij te langzaam? Je reed hier met 200 km per uur de straat uit

hij wilde nog om 9am op z'n werk aanwezig zijn

Citaat van: Sbv op 03-04-2011 20:35:56
Helaas wou een bout van bracket links voor niet los en voordat er wat gesloopt wordt zijn we gestopt. Waarschijnlijk iemand die wat overijverig was met een luchttol en de boel goed vast gezet heeft

Of teveel Loctite ertussen?  Met een goed passende dop en een pijp van een meter erop gaat het wel los hoor 

Vanochtend even bij de Lolvo dealer de bovenste bout laten loswrikken, zodat deze week de linkerschijf nog gemonteerd kan worden.
Remmen gaat al een heel stuk beter, zo lijkt het (inremmen moet helaas )

Gelijk even laten kijken naar de handrem, want die deed zeer weinig. Op zich logisch, want ik had het tandwieltje compleet teruggedraaid. Nu bleek dat de handremkabel zelf een euvel is. Nieuwe meegenomen, dus voor de APK over een maand of 2 nog wat verbouw werk te doen

Nu hoorde ik lokaal in de garage iemand spreken over een stelplaatje voor de motorbloksteun aansluiting op het subframe. Schijnt een oplossing te zijn die door volvo zelf bedacht is, maar niet terug te vinden is in het koop overzicht. Is blijkbaar een aanrader voor auto's die naar een bepaalde kant willen op het moment dat je het stuur loslaat (door verkeerde afstelling motorblok/stuurstang/subframe, etc etc). Iets wat je met uitlijnen niet altijd goed krijgt. je hebt maar weinig nodig aan dikte, maar het kan de wereld aan verschil maken !
Uitzoeken maar weer.

Verder komende dagen bezig met schoonmaken van de 16T, de injectoren en nog wat ander klein spul.
Eerst maar eens de voorvering hoger zetten, want deze loopt nog steeds aan bij insturen. Geen idee hoe dat nou blijft gebeuren, want volgens Marc stond deze goed. De modderkuip die door Marc er opnieuw ingezet is, is alweer naar de klote.
Zo blijf je bezig.. Het is maar goed dat ik er nog af en toe in rijd, want anders is het een dure hobby

Citaat van: maruska op 06-04-2011 12:10:21
Vanochtend even bij de Lolvo dealer de bovenste bout laten loswrikken, zodat deze week de linkerschijf nog gemonteerd kan worden.
Remmen gaat al een heel stuk beter, zo lijkt het (inremmen moet helaas )

Gelijk even laten kijken naar de handrem, want die deed zeer weinig. Op zich logisch, want ik had het tandwieltje compleet teruggedraaid. Nu bleek dat de handremkabel zelf een euvel is. Nieuwe meegenomen, dus voor de APK over een maand of 2 nog wat verbouw werk te doen

Nu hoorde ik lokaal in de garage iemand spreken over een stelplaatje voor de motorbloksteun aansluiting op het subframe. Schijnt een oplossing te zijn die door volvo zelf bedacht is, maar niet terug te vinden is in het koop overzicht. Is blijkbaar een aanrader voor auto's die naar een bepaalde kant willen op het moment dat je het stuur loslaat (door verkeerde afstelling motorblok/stuurstang/subframe, etc etc). Iets wat je met uitlijnen niet altijd goed krijgt. je hebt maar weinig nodig aan dikte, maar het kan de wereld aan verschil maken !
Uitzoeken maar weer.

Verder komende dagen bezig met schoonmaken van de 16T, de injectoren en nog wat ander klein spul.
Eerst maar eens de voorvering hoger zetten, want deze loopt nog steeds aan bij insturen. Geen idee hoe dat nou blijft gebeuren, want volgens Marc stond deze goed. De modderkuip die door Marc er opnieuw ingezet is, is alweer naar de klote.
Zo blijf je bezig.. Het is maar goed dat ik er nog af en toe in rijd, want anders is het een dure hobby

Komt dat plaatje dan op de distributiezijde?, Mark

Citaat van: maruska op 06-04-2011 12:10:21

... knip ...

Verder komende dagen bezig met schoonmaken van de 16T, de injectoren en nog wat ander klein spul.
Eerst maar eens de voorvering hoger zetten, want deze loopt nog steeds aan bij insturen. Geen idee hoe dat nou blijft gebeuren, want volgens Marc stond deze goed. De modderkuip die door Marc er opnieuw ingezet is, is alweer naar de klote.
Zo blijf je bezig.. Het is maar goed dat ik er nog af en toe in rijd, want anders is het een dure hobby

*Kuch*, misschien alleen links iets hoger en strakker afstellen en nu rent Jelle even hard weg...

Injectoren poetsen.. dan kom je zeker langs voor een druppie oplossing? 
Als je de nieuwe injectoren gaat plaatsen moet je waarschijnlijk ook even langs de tunert. Heb je al een DP voor je 16T?

@ Jack :schijnbaar wel.. ze gaan nog even voor me op zoek, blijkbaar stelt het plaatje zelf niet zoveel voor, maar de oplossing die het geeft dus wel

@ Jelle : , ja, nee
meneer downpipe moet nog gebeld worden, maar daar begin ik pas aan als ik de rest klaar heb. Want dan kan er ter plekke custom iets gemaakt worden (lees overgezet en gemaakt worden).
En de tunert doe ik pas als laatste, als ik zeker weet dat alles goed zit

Mooi dat het gelukt is met de bouten om ze los te krijgen. Nu snel die gare schijf eraf en de nieuwe erop.

zekers Sander ! de monteur lachte me uit... "Die zit helemaal niet vast !"
totdat ik de verlengstok zag liggen
ook hij had een hoop kracht nodig.. maar ook iets : we konden de draaing niet maken vanwege de bouten van de steun ? die zitten dus verkeerd om erin
ook aan de to-do (afgezien van de rest die ik van dichtbij zag bij vervanging @ garage SBV)

Update 12-4-2011..
Gisteren de schijf linksvoor erop gemonteerd, en gelijk her en der even het oog laten vallen op verdere to-do's..
Foto's zeggen meer

slechter wordend rubber stabistang (K*tklus om te vervangen, IPD maar eens bestellen) :


coils schoongemaakt :


roestvorming bij de draagarm :


nieuwe remschijf 320mm :


en to do voor een andere keer.. bouten omzetten naar de goede kant :

en remt het al een stuk beter nu ?

Oef, stukken beter !

Zoo, vandaag weer sinds lange tijd echt nuttig bezig geweest aan volvo, waaronder die van mezelf. Ik stond op pagina 9 met de blog !
Vanochtend bijtijds richtins Sbv gereden om handen uit de mouwen te steken bij Elsje. Had de hele carterventilatie van mezelf inmiddels al binnen, dus toch maar de doos even meegenomen, wie weet..

Na een goeie bak koffie, aan de slag gegaan met de zilveren R. Gelukkig was die geheel afgekoeld omdat er zo rustig mee gereden was
Rond de middag las het intern zo goed als allemaal wel los voor de vervanging, zowel carterventilatie als vacuumslangen. Na een goeie lunch, tot een uur of 15:00 doorgewerkt om alles weer goed gemonteerd terug te brengen in rijbare staat.
Daarna had Sander de peper in dn kont gevonden, en wilde door voor ronde 2.
Tegen 18:00 was mijn carterventilatie ook gedaan !

Om te vieren dat we op mooie snelheid alles hebben kunnen doen, chinees gehaald en rustig nagepraat. Mooi dagje zo, nu ff rustig op de bank mn zwarte vingers schoon krabben, biertje staat op tafel

Sander en Jesse, thanx !