Even wat anders: de foto's van ons weekendje Parijs! Niet erg leerzaam of nuttig maar gewoon omdat het kan!

Om het toch Volvo-gerelateerd te houden heb ik het beperkt tot de foto's waar de 850's daadwerkelijk op staan

Citaat van: SirRutte op 01-04-2011 10:46:09

Citaat van: thuur op 01-04-2011 10:40:37
Kan vanalles zijn, schuin afgesleten schoen, vastgeroestte zooi, zwaarlopende kabel... Demonteren en goed controleren dus.

De remschoenen zijn nieuw, dus dat is alvast uitgesloten. Zal het mechanisme eens grondig nalopen.

Ja die van mij ook. Totdat ik erachter kwam dat de kabel haperde en mijn nieuwe schoentje schuin was afgesleten..


Gr

Citaat van: thuur op 01-04-2011 12:10:46

Citaat van: SirRutte op 01-04-2011 10:46:09

Citaat van: thuur op 01-04-2011 10:40:37
Kan vanalles zijn, schuin afgesleten schoen, vastgeroestte zooi, zwaarlopende kabel... Demonteren en goed controleren dus.

De remschoenen zijn nieuw, dus dat is alvast uitgesloten. Zal het mechanisme eens grondig nalopen.

Ja die van mij ook. Totdat ik erachter kwam dat de kabel haperde en mijn nieuwe schoentje schuin was afgesleten..


Gr

Morgen gaan de schijven er weer af, hopelijk valt het mee!

Toen m'n 854 vandaag een tijdje stationair liep, ging het lambdalampje ineens branden. Thuis even de foutcode uitgelezen:

2-1-2 Voorste verwarmde lambdasonde

Na resetten komt de foutcode niet (direct) terug. Nu viel het ons tijdens de trip naar Parijs al op dat mijn auto meer verbruikt dan die van Jasper, terwijl we dezelfde motor hebben. Ook was de rijstijl en de belading van de auto's nagenoeg gelijk.

Is het een veilige conclusie dat de lambdasonde z'n beste tijd gehad heeft?

Als je de originele hebt, dan heeft ze sowieso haar beste tijd gehad.

Net even een paar plaatjes geschoten van de sonde:







Het lijkt me niet de originele, gezien die aan elkaar geprutste draden?

Zat al even te kijken op internet:

http://www.lambdasensor.com/main/bosch/price.pl?item=0258005097
http://www.lambdasensor.com/main/bosch/price.pl?item=0258003373

Welke ik nou moet hebben wordt me niet duidelijk..

Iemand toevallig ervaring met het bestellen via die website?

Volgens mij heb je deze nodig: http://www.lambdasensor.co.uk/main/ntkprice/price.pl?item=OTA4N-5B1

Controleer dat dus goed, voor je de verkeerde besteld.

Zal dit weekend 'ns kijken of er nog iets op de huidige lambdasonde staat. Op welke manier kan ik vaststellen welke sonde ik moet hebben? Zit het verschil alleen in de connector?

De nummer OTA4N-5B1 kom ik enkele keren tegen op dit forum, bij een 2.5 10v.
Doe de connector anders eens los, en vergelijk hem met de afbeelding op deze pagina: http://www.lambdasensor.com/main/volvo.htm (even naar onderen scrollen, 850 2.5)

Ik zou juist helemaal niet uitgaan van de sonde die er nu inzit. Het is immers pas gemaakt...

Uit mijn hoofd is het inderdaad de OTA4N.


Gr

Ik heb de mijne vorig jaar bij ET besteld. De prijs was bijna gelijk aan die van lambdasensor.co.uk en er zit een originele Volvo stekker aan.
Wellicht interessant om ook daar even te kijken.

Citaat van: Ludo op 12-04-2011 23:06:44
De nummer OTA4N-5B1 kom ik enkele keren tegen op dit forum, bij een 2.5 10v.
Doe de connector anders eens los, en vergelijk hem met de afbeelding op deze pagina: http://www.lambdasensor.com/main/volvo.htm (even naar onderen scrollen, 850 2.5)

Citaat van: thuur op 13-04-2011 00:00:05
Ik zou juist helemaal niet uitgaan van de sonde die er nu inzit. Het is immers pas gemaakt...

Uit mijn hoofd is het inderdaad de OTA4N.


Gr

Ik wil inderdaad liever niet uitgaan van de huidige sonde.

Let wel, het gaat om een 2.5 20v motor! B5254S is dat toch? Als ik de informatie op die website bekijk, dan lijkt de OTA4N voor een 10v te zijn bedoeld. Bij alle GLT vermeldingen wordt een Bosch sonde genoemd.

Zal vanavond de stekker even los halen.

Voor een B5254 gaat het verhaal inderdaad niet op.

Ik was uitgegaan van deze info, waar in de eerste post van dit topic naar verwezen word:

Citaat van: SirRutte op 13-06-2009 19:48:30
Het gaat om een DOP 855 2.5 10V uit 09-1996