Ik dacht ook eerder aan de turbo...

Citaat van: Taranis op 17-04-2011 19:14:43

Citaat van: KIM op 17-04-2011 18:38:07
Stationair alleen roken?
Klinkt als klepsteelrubbers...

Klepsteelrubbers is toch juist hoger in de toeren?

Ziet er inderdaad goed uit, veel plezier ermee

Zover ik weet is dan inderdaad hoger in de toeren en voornamelijk bij snel gas los laten. Klepsteelrubber heb je ook echt meer blauwe rook en de lucht van een oude olieboot.

Nou, die 740 van ons rookt lekker als 'ie warm is bij stationair. Dat zijn m.i. toch echt wel de klepsteelrubbers.

Het verhaal erachter is ook: Bij stationair heb je vacuum in je inlaatspruitstuik. Dan wordt de olie langs de klepstelen naar binnen gezogen. Zodra je deellast draait, loopt de turbo al mee en heb je geen vacuum meer in je inlaattraject, dus zal er geen olie meer worden aangezogen. Ook zal de auto roken bij wegrijden na iets langer stationair draaien. Vraag Thys maar; hij heeft er ook last van (gehad) bij zijn R.

Een defecte turbo (de lagering dan) zal bij of druk in het inlaatsysteem of oliedruk de olie gaan verspreiden via het inlaattraject. Je zult hem daarvoor dus moeten belasten. Ik heb hier op het forum gelezen van Johann dat je bij stationair regelmatig pluimpjes ziet.

Versleten klepsteelrubbers levert nauwelijks olieverbruik op; een defecte turbo zorgt voor een fors hoger brandstofverbruik.

Als laatste argument om toch eerst de klepsteelrubbers te proberen zijn de kosten. Ik denk dat die klepsteelrubbers 10 Euro handel is. Je hebt er alleen wat werk aan...
Een turbootje vervangen is toch kostbaarder.


Wat wel gek is, is dat de 740 geen olierook verspreid bij gas loslaten. Dat is iets dat ook hoort bij versleten klepsteelrubbers.

Citaat van: KIM op 17-04-2011 20:11:59
Nou, die 740 van ons rookt lekker als 'ie warm is bij stationair. Dat zijn m.i. toch echt wel de klepsteelrubbers.

Het verhaal erachter is ook: Bij stationair heb je vacuum in je inlaatspruitstuik. Dan wordt de olie langs de klepstelen naar binnen gezogen. Zodra je deellast draait, loopt de turbo al mee en heb je geen vacuum meer in je inlaattraject, dus zal er geen olie meer worden aangezogen. Ook zal de auto roken bij wegrijden na iets langer stationair draaien. Vraag Thys maar; hij heeft er ook last van (gehad) bij zijn R.

Een defecte turbo (de lagering dan) zal bij of druk in het inlaatsysteem of oliedruk de olie gaan verspreiden via het inlaattraject. Je zult hem daarvoor dus moeten belasten. Ik heb hier op het forum gelezen van Johann dat je bij stationair regelmatig pluimpjes ziet.

Versleten klepsteelrubbers levert nauwelijks olieverbruik op; een defecte turbo zorgt voor een fors hoger brandstofverbruik.

Als laatste argument om toch eerst de klepsteelrubbers te proberen zijn de kosten. Ik denk dat die klepsteelrubbers 10 Euro handel is. Je hebt er alleen wat werk aan...
Een turbootje vervangen is toch kostbaarder.


Wat wel gek is, is dat de 740 geen olierook verspreid bij gas loslaten. Dat is iets dat ook hoort bij versleten klepsteelrubbers.

Maar praat je dan over echte "olierook", dus blauwe rook? En de dus daarbij behorende verbrande olielucht?

Want dat heeft ie dus niet.

Mwah, het ruikt niet zo scherp als olie die verbrand is; het ruikt meer naar warme olie.
Blauwgrijze rook is het die er uit komt. Alleen bij warme motor (dan is de olie dun).

Citaat van: @®- op 17-04-2011 19:29:02
Zover ik weet is dan inderdaad hoger in de toeren en voornamelijk bij snel gas los laten. Klepsteelrubber heb je ook echt meer blauwe rook en de lucht van een oude olieboot.

Een maat van me had het met z'n Alfa, klepsteelrubbers versleten. Bij lagere toeren ging het prima, vanaf circa 5000 toeren was het plots 1 blauwe oliewolk erachter en inderdaad die lucht

Stationair en tijdens rijden met lage toerentallen was er niets aan de hand. Olieverbruik hing dus ook af van de toerentallen waarmee gereden werd. Met een normale rijstijl circa 1000-1500 km op een liter, maar bij veelvuldig doorhalen tot 6000-6500 toeren was het na 600 km nodig om bij te vullen

Ik ben het met KIM eens dat het inderdaad maar tientjeswerk is qua onderdelen en ik heb het bij een Volvo nog nooit gedaan, maar bij een Alfa vond ik het een ***-werkje om het te vervangen. Wat een gepruts!

Ik gok op de turbo

Thuur heeft een tooltje.
Ik zou het iig proberen; stel je voor dat ik gelijk heb...

Bij de 740 hoef ik niet bij te vullen tussen de beurten, maar je schaamt je kapot als je in de file moet rijden met dat ding. Hij trekt een aardig rookgordijn. Totdat ik weer optrek, dan is het over.

Citaat van: KIM op 17-04-2011 20:57:40
Thuur heeft een tooltje.
Ik zou het iig proberen; stel je voor dat ik gelijk heb...

Bij de 740 hoef ik niet bij te vullen tussen de beurten, maar je schaamt je kapot als je in de file moet rijden met dat ding. Hij trekt een aardig rookgordijn. Totdat ik weer optrek, dan is het over.

Ik moet 'm even aardig in de toeren doorhalen en dan is de rook weg. Dus zeg maar even de uitlaat schoonbranden en en voila het is over.

In mijn enthousiasme vergeet ik helemaal te vertellen wat Ikea hut III is geworden.

Het is dus een 855 T-5 handgeschakeld, van 1996 en pas 313.000 km.
redelijk basic maar wel met ECC, half leer, stokken op het dak, leren stuurwiel, nivomats en stoelverwarming (met een gestolen thermostaat op de bestuurders stoel  dus wel een knopje maar geen warme billen)
Er zitten Colomba's onder in graphite.
Ook zag ik vandaag dat er een spoiler op heeft gezeten maar deze is samen met de thermostaat van bestuurders stoel gestolen 

Wel weer erg leuk rijden een T-5.
In eerste instantie wilde ik eigenlijk een automaat maar voor de hobby erbij is een hark toch leuk.

U zei schoonbranden?



Maar hij ziet er sinds vanmiddag echt mooi uit man! Je hebt je goed uitgesloofd, dat doet een jas uit.
We hebben de auto de afgelopen weken inderdaad al uitvoerig besproken, jij was idd. al vertrouwd met ongezien een auto kopen en het is bij deze ook weer geslaagd.
We hadden het er toevallig over om binnenkort langs te komen, het zal "noodgedwongen" met de 850 zijn. Wel leuk, nu heb ik een 854 en jij een 855; een paar jaar geleden was het andersom.... Mag ik hem nog posten van Niese?

Uit den ouden doosch:

Inderdaad die kleur heeft de rook.

Gezellig als jullie weer langs komen, kan ik even wat Nautic Blue onderdelen uitwisselen 

Ohh wat was de rode toch een mooie.

Citaat van: @®- op 17-04-2011 21:43:18
Er zitten Colomba's onder in graphite.

Antraciet

Citaat van: )()()sT op 17-04-2011 21:46:08
U zei schoonbranden?

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/f59444bc.jpg

Jij was aan het prutsen met SeaFoam ofzo, Joost? 

he joost als je langs gaat kom dan even hier voorbij heb ik nog een thermostaatje voor zijn warme billen voor hem liggen kun je die meteen in zijn handen drukken

Citaat van: wepster op 18-04-2011 07:53:03
he joost als je langs gaat kom dan even hier voorbij heb ik nog een thermostaatje voor zijn warme billen voor hem liggen kun je die meteen in zijn handen drukken

Ohhh dat zou lekker zijn!

Niet dat ik nu de stoelverwarming aan zal zetten, met dit weer