Vraag over de N:

gas: Vialle LPi, erin gezet bij 80.000, nu: 180.000
probleem: het lijkt alsof de motor af en toe licht "hapert" bij constante snelheid, alsof ie te zuinog staat afgesteld. Probleem doet zich ook voor bij rijden op benzine.
Toerental zakt terug tot onder de 500 bij gas los, om dan snel weer naar 900 te gaan.
Soms slaat de motor af bij (automatisch ) overschakelen van benzine naar gas.

Nieuwe bougies in gedaan: het lijkt erop dat terugval in toeren onder  de 500 is opgelost, "maar de motir blijft af en toe "haperen" bij rijden constante snelheid.
Geen foutcodes.
Waar moet ik het zoeken?

BR

UUh misschien domme vraag maar stond de airco aan?

Citaat van: antraciet op 17-04-2011 23:59:41
UUh misschien domme vraag maar stond de airco aan?

Nee, die staat zelden aan (en geen domme vraag, had er zelf al mee geexperoefend)

BR

Ik zou het allereerst zoeken in de staat van de onsteking (incl bobine).
Het schakelen van de airco mag je bij een T5 eigenlijk niet merken.

Accu laadt genoeg bij want als de fan aanslaat kan dat anders ook problemen geven

Citaat van: -D©©©L- op 18-04-2011 00:03:03
Ik zou het allereerst zoeken in de staat van de onsteking (incl bobine).
Het schakelen van de airco mag je bij een T5 eigenlijk niet merken.

Let op :het gaat hier over de N, niet over de T-5 (die geen airco heeft )

en ik heb ook al gedacht aan de onsteking ne kabels, maar de dealer gaf aan dat de bougies inderdaad aan v ervanging toe waren
BR

Citaat van: antraciet op 18-04-2011 00:03:08
Accu laadt genoeg bij want als de fan aanslaat kan dat anders ook problemen geven

Accu geen genoeg spanning, kan dat de oorzaak zijn?  Of ligt het probleem dan bij de dynamo?)

BR

Citaat van: blauweroffel op 18-04-2011 00:04:35

Citaat van: -D©©©L- op 18-04-2011 00:03:03
Ik zou het allereerst zoeken in de staat van de onsteking (incl bobine).
Het schakelen van de airco mag je bij een T5 eigenlijk niet merken.

Let op :het gaat hier over de N, niet over de T-5 (die geen airco heeft )
BR

En waarom staat deze post dan in het technische 850 on-topic board ?!

Citaat van: blauweroffel op 18-04-2011 00:05:48

Citaat van: antraciet op 18-04-2011 00:03:08
Accu laadt genoeg bij want als de fan aanslaat kan dat anders ook problemen geven

Accu geen genoeg spanning, kan dat de oorzaak zijn?  Of ligt het probleem dan bij de dynamo?)

BR

Ik zou iig in die richting gaan zoeken. Met multimeter op de accu met draaiende motor en kijken wat de waarde is  

Citaat van: -D©©©L- op 18-04-2011 00:07:15

Citaat van: blauweroffel op 18-04-2011 00:04:35

Citaat van: -D©©©L- op 18-04-2011 00:03:03
Ik zou het allereerst zoeken in de staat van de onsteking (incl bobine).
Het schakelen van de airco mag je bij een T5 eigenlijk niet merken.

Let op :het gaat hier over de N, niet over de T-5 (die geen airco heeft )
BR

En waarom staat deze post dan in het technische 850 on-topic board ?!

Oei......als dat niet mag, waar moet ik m dan posten?

BR

hoe oud is je ontsteking?

Citaat van: blauweroffel op 18-04-2011 00:08:15

Citaat van: -D©©©L- op 18-04-2011 00:07:15

Citaat van: blauweroffel op 18-04-2011 00:04:35

Citaat van: -D©©©L- op 18-04-2011 00:03:03
Ik zou het allereerst zoeken in de staat van de onsteking (incl bobine).
Het schakelen van de airco mag je bij een T5 eigenlijk niet merken.

Let op :het gaat hier over de N, niet over de T-5 (die geen airco heeft )
BR

En waarom staat deze post dan in het technische 850 on-topic board ?!

Oei......als dat niet mag, waar moet ik m dan posten?

BR

och... off-topic misschien ? (gaat niet lang duren voordat een moddereter hem verplaatst, denk ik zo)

Enne, hoe is de staat van de ETM ? codes uitgelezen ?

kan wel knip plak naar je topic  






off topic

@ dCCCl: je hebt wellicht gelijk, wachten op de moderator? Heb nl geen idee of ik zelf deze post kan verplaatsen. Maar ja, ik dacht stiekum: Vialle LPI in een N  MY 2002, niet veel verschil met classic MY 2000 qua techniek. o,ja geen enkele foutcode
@ ulkeman: dat ga ik uitzoeken, heb er alle rekeningen bij. Maaar de vorige eigenaar (huisarts) liet eea al vervangen als heter alleen al op leek dat het stuk zou gaan, prima onderhouden, dus)

BR

Citaat van: blauweroffel op 18-04-2011 00:13:30
@ dCCCl: je hebt wellicht gelijk, wachten op de moderator? Heb nl geen idee of ik zelf deze post kan verplaatsen. Maar ja, ik dacht stiekum: Vialle LPI in een N  MY 2002, niet veel verschil met classic MY 2000 qua techniek. o,ja geen enkele foutcode
@ ulkeman: dat ga ik uitzoeken, heb er alle rekeningen bij. Maaar de vorige eigenaar (huisarts) liet eea al vervangen als heter alleen al op leek dat het stuk zou gaan, prima onderhouden, dus)

BR

staat op je bekabeling als het goed is hoe oud het is.