Hoe kom ik er achter of mijn turbo nog normaal werkt cq voldoende druk levert?
Ik heb namelijk het  idee dat mijn 850 wat trager is geworden en het metertje van de turbodruk (zie "turbodrukmeter") is ook niet helemaal fris meer, dus daar kan ik niet echt op vertrouwen. Is er een simpele manier om daar achter te komen zonder dat ik de dealer weer dik moet spekken??

Ja hoor, sluit een anologe turbodrukmeter middels een slang aan op het 'kerstboompje' dat onder de plastic kap zit van de gasklep. Plak de meter zolang met tape aan een r.wisser (in het zicht dus) en rijden maar. Een T5 moet 0,5 bar halen en een T-5R zo'n 0,75 bar.

Tot hoever slaat de meter door op de turbodrukmeter in je auto bij 0,75 bar. driekwart? (de helft in het wit)

CiteerJa hoor, sluit een anologe turbodrukmeter middels een slang aan op het 'kerstboompje' dat onder de plastic kap zit van de gasklep. Plak de meter zolang met tape aan een r.wisser (in het zicht dus) en rijden maar. Een T5 moet 0,5 bar halen en een T-5R zo'n 0,75 bar.

Klinkt goed, maar is er ergens info te vinden over hoe dat precies aan te sluiten (kerstboompje: waar/wanneer en hoe?)en waar haal ik zo'n analoog metertje vandaan?? ideeën?

Als je in de buurt van Tilburg woont dan kun je een keer langskomen, kijken we samen even. Een meter e.d. heb ik wel even te leen.

Heb je geen bevriende dealer die even een meter aan 't spruitstuk kan hangen zonder gelijk met de rekening te zwaaien?
"kerstboom" zit onder de zwarte kap waar de gaskabel onder gaat, hij zit gelijk achter 't gasklephuis.
Als 't goed is zitten daar nog een paar vrije aansluitingen met dopjes op.

Verder zou je de afscherm kap van de turbo kunnen halen en goed kunnen kijken naar de druk slangen en het turbine huis of daar geen scheuren in zitten.
Scheuren kun je vaak zien als er roet buiten op het turbine huis of op het hitteschild tegen het schutbord zit.
Wastegate armpje/potje kan gaar zijn of de recirculatie klep kan open blijven staan.

Zoals je ziet kan het vele oorzaken hebben.

Op de foto zie je links de recirculatie klep en met rood aangegeven waar ie op de turbo zit maar het is heel moeilijk om dit van buiten af te checken.

PieT5,

Volgens mij is 0,75 bar driekwart in het witte gedeelte van
de turbo meter.

Jack.

CiteerJa hoor, sluit een anologe turbodrukmeter middels een slang aan op het 'kerstboompje' dat onder de plastic kap zit van de gasklep. Plak de meter zolang met tape aan een r.wisser (in het zicht dus) en rijden maar. Een T5 moet 0,5 bar halen en een T-5R zo'n 0,75 bar.

waarom niet je raam op een kier, dan kan je 'm gewoon in de auto leggen.

detail.....

CiteerHeb je geen bevriende dealer die even een meter aan 't spruitstuk kan hangen zonder gelijk met de rekening te zwaaien?
"kerstboom" zit onder de zwarte kap waar de gaskabel onder gaat, hij zit gelijk achter 't gasklephuis.
Als 't goed is zitten daar nog een paar vrije aansluitingen met dopjes op.
Verder zou je de afscherm kap van de turbo kunnen halen en goed kunnen kijken naar de druk slangen en het turbine huis of daar geen scheuren in zitten.
Scheuren kun je vaak zien als er roet buiten op het turbine huis of op het hitteschild tegen het schutbord zit.
Wastegate armpje/potje kan gaar zijn of de recirculatie klep kan open blijven staan.

Zoals je ziet kan het vele oorzaken hebben.
Op de foto zie je links de recirculatie klep en met rood aangegeven waar ie op de turbo zit maar het is heel moeilijk om dit van buiten af te checken.

Thanks Johann, dat is wat ik noem praktische info! Zou je me ook nog even kunnen uitleggen waar dat altijd weer veel besproken wastegate armpje precies zit, want die zou je ook kunnen verstellen heb ik begrepen.

CiteerAls je in de buurt van Tilburg woont dan kun je een keer langskomen, kijken we samen even. Een meter e.d. heb ik wel even te leen.

Dat is een aanbod dat ik zeer waardeer, maar ik woon in Noord Holland en kom niet dagelijks in de buurt van Tilburg, maar wie weet!

Ik zal eerst even kijken of ik ergens roet of iets dergelijks kan ontdekken. Ik houd jullie wel even op de hoogte wat ik heb gezien.

Hier zie je de arm met potje duidelijk zitten.

Als je de afchermkap boven de turbo er af haalt dan ziet het er ongeveer zo uit,



Op mijn site bij de S60 en bij de 850 zijn wel meer foto's te vinden en bij 850 te koop (for sale, onderin)staat nog een hele grote fot van een nieuw type 15G turbo.

Kijk, dat zijn de betere plaatjes!

Ik heb net even gekeken (nog niet onder de afschermkap) maar het gedeelte waar die dikke zwarte slang (die over het blok heen gaat) op de turbo gemonteerd is (voor koele lucht denk ik), die kant (dus als het ware de bovenkant) is wel pittig zwart uitgeslagen.
Zou dus op een lek duiden (ook gezien het feit dat ik het idee heb, bij vol intrappen, het turbo metertje een beetje terug zakt en soms wat schommelt, al is de meter niet geheel te vertrouwen)
Is mijn turbo nu terminaal???

CiteerPieT5,
Volgens mij is 0,75 bar driekwart in het witte gedeelte van
de turbo meter.
Jack.

Dank je Jack, ik vraag me namelijk of de eigenaar voor mij al aan het wastegate-armpje gedraaid heeft, mijn meter slaat namelijk helemaal door tot bijna het einde van de meter en ik heb begrepen dat dat bijna 1 bar is. Hoe kan ik controleren of er al iets versteld is aan dit armpje?

Gr.

Pieter