Beste mensen,

Ik ben sinds een maand lid van dit forum en heb al vele nuttige info gelezen voor mijn regent red V70 2.5 20v automaat van 1997. Ik heb deze auto nu al vier jaar en heb daar erg veel schik van. De laatste periode heb ik helaas wat meer mankementen met mijn auto. Ik ben zeker geen automonteur maar heb ook geen 2 linkerhanden.

Met behulp van dit forum heb ik onlangs de ABS-controler gerepareerd, de koplampen vervangen en het lampje in de middenconsole bij de automaat vervangen. Er is ook wel een minder succesvol verhaal de melden met betrekking tot het verwijderen van de bekende vulringetjes uit de magneetkoppeling waar ik nog in een nieuw topic op dit forum zal terugkomen.

Nu even een vraag over de lambdasonde. Omdat het lampje "fout in motorelektronica" brande heb ik bij de garage de fout laten uitlezen. Daar vertelde zij mij dat dat zij twee fouten constateerden nl de Verwarming Lambda voor en achter. Helaas heb ik daar niet de betreffende foutcodes bij gekregen. Toch denk ik wel dat dit klopt ook omdat de laatste periode het verbruik nogal is toegenomen.

Ik had de volgende vragen:

• kan ik enkel de verwaming vervangen of moet ik de gehele Lambdasonde vervangen
• ik heb op dit forum gelezen dat eigenlijk alleen de voortste lambdasonde vervangen hoeft te worden omdat de achterste eigenlijk niks doet, klopt dat ?
• wat kost een nieuwe lambdasonde achter en voor ?
• zijn deze lambdasondes redelijk eenvoudig zelf te vervangen en zoja heeft iemand dan een korte instructie ?

Bedankt, Edwin

• kan ik enkel de verwaming vervangen of moet ik de gehele Lambdasonde vervangen

Nee, je zult de sonde als geheel moeten vervangen

• ik heb op dit forum gelezen dat eigenlijk alleen de voortste lambdasonde vervangen hoeft te worden omdat de achterste eigenlijk niks doet, klopt dat ?

De achterste sonde zit achter de katalysatorwerking te controleren. De sensor beinvloed je brandstofv erbruik niet, maar ik denk dat je hem wel zult moeten vervangen wanneer je het lampje uit wilt laten blijven

• wat kost een nieuwe lambdasonde achter en voor ?

Ik heb voor de voorste sensor vorig jaar ongeveer 125 euro betaald; de achterste sensor is hetzelfde en kost dus ook hetzelfde.

• zijn deze lambdasondes redelijk eenvoudig zelf te vervangen en zoja heeft iemand dan een korte instructie ?

Ja, 1 stekker en de sensor zit in de uitlaat geschroefd. Ze kunnen door roest alleen wel eens vast zitten. Koop een originele Volvo sensor of een Bosch sensor als je in de toekomst vrij wilt blijven van problemen. Ik heb 'm bij ET gekocht; net als die van Volvo heeft deze een originele stekker er aan zitten. Bij een Bosch zul je de stekker moeten overzetten.

Verder bevreemd het me dat van beide sen soren de verwarming kapot is. Check eerst eens je elektrische bedrading voordat je overgaat op vervanging.

Citaat van: KIM op 19-04-2011 23:11:56
Bij een Bosch zul je de stekker moeten overzetten.

Hoe kom je daar bij?.

Gehoord van mijn zwager.
Let wel; ik heb het over een Bosch die je via de automaterialenzaak bestelt. Die van ET is ook een Bosch.

Citaat van: KIM op 19-04-2011 23:24:13
Gehoord van mijn zwager.

Ah oke.   

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26030.msg516748/topicseen.html#msg516748

Citaat van: KIM op 19-04-2011 23:11:56

• kan ik enkel de verwaming vervangen of moet ik de gehele Lambdasonde vervangen

Nee, je zult de sonde als geheel moeten vervangen

• ik heb op dit forum gelezen dat eigenlijk alleen de voortste lambdasonde vervangen hoeft te worden omdat de achterste eigenlijk niks doet, klopt dat ?

De achterste sonde zit achter de katalysatorwerking te controleren. De sensor beinvloed je brandstofv erbruik niet, maar ik denk dat je hem wel zult moeten vervangen wanneer je het lampje uit wilt laten blijven

• wat kost een nieuwe lambdasonde achter en voor ?

Ik heb voor de voorste sensor vorig jaar ongeveer 125 euro betaald; de achterste sensor is hetzelfde en kost dus ook hetzelfde.

• zijn deze lambdasondes redelijk eenvoudig zelf te vervangen en zoja heeft iemand dan een korte instructie ?

Ja, 1 stekker en de sensor zit in de uitlaat geschroefd. Ze kunnen door roest alleen wel eens vast zitten. Koop een originele Volvo sensor of een Bosch sensor als je in de toekomst vrij wilt blijven van problemen. Ik heb 'm bij ET gekocht; net als die van Volvo heeft deze een originele stekker er aan zitten. Bij een Bosch zul je de stekker moeten overzetten.

Verder bevreemd het me dat van beide sen soren de verwarming kapot is. Check eerst eens je elektrische bedrading voordat je overgaat op vervanging.

Thanks. Nog een paar vraagjes
- Wie of wat is ET ?
- Kan ik de lambdasondes ook zelf controleren of deze nog wel werken.
- mmmm bedrading controleren ? dat lijkt mij nog niet zo eenvoudig ?

http://www.europeantuning.com/   

Citaat van: Edwin08 op 20-04-2011 21:59:10
- Wie of wat is ET ?

Zie de link van Domaso

Citaat van: Edwin08 op 20-04-2011 21:59:10
- Kan ik de lambdasondes ook zelf controleren of deze nog wel werken.

Ja, dat kan. Met behulp van een oscillosope. Gezien je volgende vraag denk ik echter dat je dat iemand anders moet laten doen...

Citaat van: Edwin08 op 20-04-2011 21:59:10
- mmmm bedrading controleren ? dat lijkt mij nog niet zo eenvoudig ?

Dat ligt aan je vaardigheden.

Hoe doe je dat met die scope?
Ik heb ook een eeuwig brandende L-sonde bij m'n v70.
Ik had er altijd een beetje sch*t aan omdat de wagen 9.2 liter benzine@100km verbruikt, maar lampje uit is natuurlijk netter.

Als je het niet weet mag je het ook gewoon zeggen, hoor.

Het antwoord is heel simpel.
Als eerste, beginnen met uitzoeken, waarom het lampje eeuwig blijft branden.

Citaat van: stotteraar op 21-04-2011 22:27:34
Als je het niet weet mag je het ook gewoon zeggen, hoor.

Het is nogal een verhaal om dat helemaal uit te leggen en dat heeft weinig zin, afgaande op jouw informatie.
Zoals Ludo al aangeeft: Ga eerst eens kijken waarom dat lampje brandt. Het meten aan de lambdasonde ga je doen indien je deze van de storing verdenkt.

Nou ja, ik heb niet het idee dat het lampje brandt omdat er een defect is dat de emissie negatief beinvloedt.
Motor loopt goed, geen excessief verbruik.
Dus ik dacht dat het wellicht zinvol is om die sonde zelf door te meten.
Of heb je juist met een defecte sonde dat de auto vreemd gaat doen, net als met een defecte LMM?

Ik herinner me een oudere post van Thuur die zegt dat je je niet moet drukmaken om een brandende lambdalamp als de auto het verder goed doet.
Maar toch.

Het lampje gaat niet branden als er niks aan de hand is.
Een eeuwig brandend lampje, betekent een permanente foutmelding.
Het kan een oude melding zijn, probleem inmidels opgelost maar het lampje niet gereset.

Daarom beginnen bij het begin, uitlezen-resetten en kijken of de melding terugkomt.
Je kan ook alle onderdelen gaan vervangen, tot zelfs de motor toe..., maar als het lampje niet meer gaat branden na de reset, is dat totaal nutteloos...