Na de hele winter met een doetieutofdoetieutniet-brandstofpomp te hebben gereden, vond ik het vandaag wel een goeie dag om de brandstofpomp te vervangen. De klus was een eitje dankzij de duidelijke handleiding op dit forum. Ik ben langer bezig geweest met het zoeken naar mijn gereedschap dan dat ik werkelijk aan het sleutelen was... 

De pomp hangt er mooi in, en zoemt als een bijtje op zoek naar honing. Maarrrrrrr...... starten doet ie niet. Vanochtend startte de wagen nog wel (met de oude pomp). Wat zou het kunnen zijn?

- Relais 103 kan het probleem niet zijn, want die is doorgelust.
- Zou het kunnen dat de polarisatie van de imitatiepomp andersom zit? M.a.w dat de pomp wel pompt, maar dan de verkeerde kant op?
- De tank zit niet vol. Ik heb de pomp wel een paar minuten laten draaien voor het starten, ingeval er een hoop lucht in/uit moet voor de benzine de pomp bereikt (ik probeer ook maar wat).
-Ik had de twee brandstofslangen gemarkeerd en volgens mij zitten die nu weer op hun originele plek.

Wie weet mij op het juiste spoor te zetten?

Druk het ventieltje op je injectorrail eens in om te kijken of er benzine is. Het filter zou ik ook vernieuwen voor zover dat nog niet gebeurd is met een verstopt filter is de nieuwe pomp ook snel weer stuk.

Past het filter van een 740 ook toevallig? Die heb ik namelijk nog liggen...

Ventiel injectorrail ga ik nakijken.

Ventieltje gechecked, er komt geen brandstof uit.

Op het gevaar af voor 'eigenwijs' te worden versleten: vanochtend was starten met de oude brandstofpomp geen probleem. Het brandstoffilter kan toch niet ineens zo vuil zijn dat een nieuwe pomp het dan niet trekt?

Als ik nou eens op basis van trail and error het volgende probeer:
- De plus en min van de pomp omkeren;
- De twee slangen op de pomp omkeren.

Wat kan er dan onomkeerbaar misgaan? BOEM? Staat mijn interieur dan ineens vol benzine? Of kan ik dat zonder al te veel schade wel proberen?

gewoon doen kan geen kwaad .
mijn andere 850 loopt op een 740 pomp 

Dat zullen we maar eens doen dan... Als het misgaat, is Alphen a/d Rijn vanavond weer in het nieuws... 

Ik heb niet zo veel verstand van electra, maar ben je niet bang om je nieuwe pomp te smoken?
Wellicht beter om eerst te proberen enkel de slangen om te draaien?

Citaat van: MVeldhuis op 22-04-2011 19:59:12
Ik heb niet zo veel verstand van electra, maar ben je niet bang om je nieuwe pomp te smoken?
Wellicht beter om eerst te proberen enkel de slangen om te draaien?

als je plus en min omwisselt gaat de pomp andersom lopen.

Aha, dan moet ts niet + en - omdraaien, en de slangen omdraaien, dan issie weer terug bij af namelijk

Is het slangetje op de pomp lang genoeg en heb je er klemmetjes op gezet?

Ik heb + en - omgedraaid, en vroem... lopen als een zonnetje. Volgende klus: brandstoffilter vervangen. Morgen maar eens kijken of het filter dat ik van mijn 740 heb liggen ook geschikt is voor de 850.

Dat wordt een lekker productief weekend op deze manier!

Allemaal bedankt voor de reacties!

Ehm handige harry nou draait je pomp de verkeerde kant op 
Heb je leidingen niet gewoon verkeerd om terug gezet?

Arjen heeft hier wel een punt.
Niet naar bedoeld, maar als meer in het algemeen als je met techniek omgaat:
Zorg dat je zekerheden hebt, weet wat je doet.
Ik bedoel het meer als manier van werken, een auto is wel een projectiel van een kleine 1500 kilo.
Dus geen missschien heb ik het goed aangesloten, maar ik heb het goed aangesloten.

Absoluut niet lullig bedoeld, maar opbouwend.

En als je het niet zeker weet markeer je spullen dan zodat het altijd weer goed in elkaar past,
nu is het volgens mij en anderen  niet echt technisch mogelijk om via je retour te zuigen
want daar zit een rood tuttel wat dient als een soortje van terugslagklepje.

Maar toch... ga jezelf schamen 

Citaat van: arjenT5R op 23-04-2011 01:25:34
Ehm handige harry nou draait je pomp de verkeerde kant op 
Heb je leidingen niet gewoon verkeerd om terug gezet?

Omdat ik zeker weet dat de leidingen op hun goede plek zitten. Die had ik namelijk netjes gemarkeerd. Op de imitatiepomp ontbreekt een +/- aanduiding, daar heb ik de draadjes 'gewoon' vastgezet zoals ze ook op de originele pomp vastzaten. Blijkbaar zitten de pooltjes van de imitatiepomp precies andersom...

Schamen... schamen... neuh niet echt ;-)