Na een voorstelrondje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42198.msg849529.html#msg849529) , is het een tijdje stil geweest rondom de 850.

Ik heb niet helemaal twee linkerhanden, maar aan auto's heb ik niet veel gesleuteld. Als 100% n00b heb ik een week geleden het ruitenwissermechaniek weer aan de praat geholpen (met hulp van de info van dit forum!) en het smaakt naar meer....

Dus de avonturen van mijn Reutelende Rookmachine  ga ik maar eens proberen bij te houden.

Eerst wat ploaties van hoe hij er nu bijstaat:




Eén ding is wel duidelijk.... Die 465000 kilometers hebben hem niet in de kouwe kleren gezeten.  Er zitten hier en daar (!) wat deukjes van de vorige eigenaar; de voorbumper mist een beetje verf; wat krasjes in de lak...

Maar wát is dit een briljante bak! Technisch is 'ie sinds de laatste beurt behoorlijk ok. Toen is de remmerij vóór vervangen ensi 'ie met nieuwe sapjes de weg weer opgestuurd.

De plannen?
- Automaat flushen
Hij is voor zover ik kan achterhalen vanaf 240000 km niet meer voorzien van nieuwe automaatolie. Op hoop van zegen heb ik de oude pudding die erin zat laten vervangen door nieuwe olie, met het advies om dat na 10000 km nog eens te doen. Daar zijn we inmiddels wel aan toe, dus dat laat ik binnenkort doen.

- rondom krasjes verwijderen / roestplekjes aanpakken. Met deze als superprio:


- Bumper aanpakken
Of het spuiten wordt, of vervangen, dat weet ik nog niet.

- Achterklep vervangen
Er zit roest op, en het barst van de deukjes en gedoe. Vervangen lijkt me beter dan oplappen + uitdeuken + spuiten.

- Koplampen / knipperlichtblokjes vervangen/repareren
De koplampunits zijn gescheurd. Ik moet nog kijken hoe de reflector eraan toe is. Misschien is alleen 't glas vervangen al genoeg.

- Grill weer frismaken
Hij is nu erg groezelig, ook als 'ie schoon is. Ik wil een mooie(re) glimmende!

- Leer schoonmaken / verzorgen / opnieuw verfen (zwart is niet meer overal zwart...)
- rammeltjes in de acherbak wegwerken
- Stoelverwarming herstellen
- Lampjes in het dash herstellen.

En wat er is gedaan houd ik bij in een spreadsheetje:
http://www.tinyurl.com/hayke850

Met wat liefde komt het wel weer goed met deze!

Vast wel! Succes!

kijk aan je pakt het direct goed aan
en er zullen vast wel forummers zijn die je willen helpen met klusjes ( we zijn de beroerste niet  )

Vandaag wat klein fröbelwerk:
- koplampen vervangen --> één glas (RV) is voldoende. Bestellen dus!
- Zijknipperlichtunit RV schoon gemaakt.
- kapot lampje LV gemaakt

En nog iets...
Bij aflevering hing er olie onder het blok. Na aflevering heb ik een inspectie laten doen, daaruit kwam de conclusie dat het niet ernstig was, waarschijnlijk als gevolg van een ongelukkige oliewissel waarbij er olie met het filter is meegkomen.

Er hangt dus een beetje olie onder het blok, en dat dit er wel eens vanaf drupt kan ik snappen. Toch wordt de vlek op de grond onder de auto nog steeds een beetje groter. Ik heb dus nog eens achter het motorblok gekeken en het ziet er nu zo uit:





Zou 'ie nog lekken?
- oliepeil gechecked: 10000 km geleden bij de grote beurt gevuld, nu nog op 80% tussen de indicatoren op de peilstok;
- automaatolie: goed gevuld
- stuurbekrachtiging: goed gevuld.

wat zou 't kunnen zijn? Nog steeds die ouwe olie (die er met regenwater uit komt zeilen?

hey hayke,

Wat een leuke auto zeg. dat lek ziet er uit alsof het nog steeds gevoed word dus even gaan zoeken denk ik.
Olie die er al langer opzit ziet er heel anders uit, en na 10.000 km zal het er echt niet meer zo uitkomen.
Veel plezier met je bolide.

Groet Thijs,

ps. wat een heerlijke porno plaat heb je zeg:)

Foto's zijn te klein en van te veraf genomen, maar ik gok op een oude lekkage. Lekker in de Dasty zetten, met een borstel eroverheen en door de carwash met bodemwas en je weet veel meer!


Gr

Kleine update... De Dasty moet nog steeds ter hand genomen worden...

Inmiddels is het ruitenwissermechaniek echter weer vast(er) gelopen. Wat prutsen met WD40 helpt een beetje, maar ik heb hem nu toch echt versleten verklaard. De busjes waar het asje doorheen loopt dat de ruitenwisserarm beweegt wordt verdacht heet (!) bij gebruik. Binnenkort dus een ander mechaniek opscharrelen.

As we speak staat de 850 op de brug bij De Boer in Steenwijk om de automaat opnieuw te flushen. Dat is een 10.000 km geleden ook gebeurd, maar daarvoor nooit. Met deze flush moet de losgekomen prut die bij de vorige flush nog vast zat worden afgevoerd en moet ik er weer 50000 km mee vooruit kunnen tot de volgende flush.

Afgelopen weekend heb ik ook een flesje roestomvormer, een lakstiftje en blanke lak opgescharreld. Daar wil ik komend weekend mee aan de slag om de wielkastbeschadigingen mee weg te werken.

En een kleine update...

Koplampen vervangen


Vandaag de koplampen onder handen genomen. De glazen waren links en rechts kapot, en de reflectoren leken niet helemaal fruitig meer.

Nodig:

• Sleutel 10
• Sleutel 12 (!)
• Schroevendraaiertje met platte kop
• Kruiskopschroevendraaier

Als eerste de auto een stukje van de muur gereden om genoeg werkruimte te krijgen, en op de muur met tape afgetekend hoe hoog de lichten straks weer moeten staan.


Daarna de kap open. Het sluitmechanisme van de motorkap zit behoorlijk in de weg. Voor zover mogelijk loshalen (het lukte mij alleen aan bestuurderszijde om hem helemaal los te krijgen)  en opzij buigen. In beeld de bovenste schroef, daaronder zti er nog ééntje in de diepte.


Vervolgens heb ik het sierrandje weggehaald onder de lamp. Het zit met vier clipjes vast (aan de uiteinden en twee er tusenin (aan de onderkant).  Met beleid van binnen naar buiten loswurmen deed bij mij de truuk:


De lamp gaat los met drie schroeven. Twee zitten er (onmogelijk geplaatst) boven- en onderaan de lichtunit verstopt onder het sluitmechanisme van de motorkap (daarom moet 'ie weg). Eén zit goed bereikbaar aan de 'afgeronde' kant van de lamp. Die als laatste doen, want de lamp wil graag naar buiten vallen, waardoor het nog lastiger losschroeven is met de twee lastig bereikbare exemplaren. Dat deed ik de eerste keer niet, waardoor ik het vel van mijn vinger trok... en gelijk maar geen foto nam

Lamp naar buiten trekken, kabeltjes los, en voilá! Lamp is los.

Vervolgens heb ik -gewoon omdat het kan- de clipjes losgemaakt van het koplampglas. Het resultaat: het glas kwam er in twee delen uitvallen


Maar... verrassing! De reflector blijkt brand-spanking-new! Nog beter dan de reflector in de ruillamp. Dus ik heb de glaasjes overgezet en de unit weer ingebouwd.

Aan de andere kant precies hetzelfde gedaan, maar voor demonteren eerst maar het glas (met rond gat erin) losgehaald.
. Op de foto ziet het er nog best aardig uit, maar de reflector stond strak van de oxidatie. Dus alsnog de lamp losgewurmd en vervangen.


Resultaat:
Voor:



Na:

Dat ziet er weer heel strak uit 

Zo, dat ziet er weer een stuk beter uit!
Wel even het stadslicht rechtsvoor vervangen, dan is het weer af .

Die laatste foto vind ik wel mooi

Goed bezig 

Groet,
Roger

Dank, dank! :-)

Intussen is er ook al wat meer gebeurd, dat volgt later ;-)

Citaat van: Douwe op 24-04-2011 00:09:03
Wel even het stadslicht rechtsvoor vervangen, dan is het weer af .

Nou... inderdaad. Dat valt nu ineens wat tegen....

Getsie...

Komen we vandaag thuis. Voor de carport stop ik even en mijn vriend stapt uit. Ik rijd verder de carport in,  stap uit en loop achter de auto langs. Waar ik zonet eventjes stilstond ligt nu een plasje olie van 4 bij 4 centimeter (!).

Dat gelooft natuurlijk niemand, ik al helemaal niet. Vinger erdoorheen: warme olie.

De auto eerst maar over een oude platgeslagen doos heengereden, zodat de olie niet op de straat komt. Spulletjes uit de auto gepakt, nog eens kijken. Inmiddels druipt de helderrode (!) olie al van het karton af.

Lang verhaal kort: De automaat is zo incontinent als het maar kan zijn. Kennelijk heeft de laatste flush (2000 km geleden) geen goed gedaan (of té goed gedaan?).

Er staat nu een bakje onder de auto (!), die gestaag voldruppelt.

• een distributieriem op de planning (+5000 km)
• Een apk die verloopt over een maand (en waarbij er zo te voelen in elk geval wat aan de draagarmen moet gebeuren)
• Dynamo die bijgeluiden maakt
• Stuurinrichting die af en toe 'toeoeoet' zegt bij linksaf sturen
• Hoe lang gaat de automaat nog mee?
• Plaatwerkdingetjes

Begin ik toch het gevoel te krijgen dat het wat heftig aan het worden is met deze machine.
Is 'ie het nog waard? Of kan ik beter die >1000 euro in een andere Rookmachine gooien...