Als je low budget Volvo 850 wilt rijden, wordt het je wel heel gemakkelijk gemaakt momenteel via de zgn marktplaats sites.

Handelaren gooien een mooie 855 met NAPeetje van rond de 3 ton op de site voor een verkoopprijs van 950 euro.
Natúúrlijk moet daar minimaal 1000 euro achteraan geslingerd worden om dat ding weer een beetje goed te krijgen, maarr...

Je kan hem ook kopen en wachten tot hij kapot gaat en de boel in onderdelen verkopen.
Vervolgens koop je een volgende and so on and so on..

Ik mag graag eens af en toe een Volvo kopen, klaar maken en verkopen zonder winst maar er is simpelweg geen reden om
een auto te verkopen met verlies.

Verpaupering of nadert simpelweg het einde van onze zo geliefde 850's op de kopersmarkt?


Hans (Die d'r klaar mee is. Ik heb nog een 855 staan en die mag weg voor weinig geld en dan houd ik er mee op)

as je me nou

Goed bezig !

Citaat van: Misha op 25-04-2011 22:34:07
Goed bezig !

Hey hey, ik blijf wel Volvo rijden! 

Hans

Citaat van: Hans Duiven op 25-04-2011 21:59:42
Ik heb nog een 855 staan en die mag weg voor weinig )

Als ik het zo lees, moet je bijleggen om eraf te geraken?.

Ja, grappig he Ludo 

Geeft niets, da's mijn risico schat. Ik ga er niet aan kapot, maar de lol is er vanaf. That's it.

Hans

Nee grappig is het niet.
Maar feit is dat velen denken de hoofdvogel geschoten te hebben, door alsmaar voor goedkoop te gaan.
Het mag niks kosten, én het moet perfect zijn.
Als blijkt dat er dan nog een duizend (of meer) moet gespendeerd worden, zitten ze met de handen in het haar, want dan zijn de centjes op. 
Voorbeelden genoeg hier...

Citaat van: Ludo op 25-04-2011 23:20:50
Nee grappig is het niet.
Maar feit is dat velen denken de hoofdvogel geschoten te hebben, door alsmaar voor goedkoop te gaan.
Het mag niks kosten, én het moet perfect zijn.
Als blijkt dat er dan nog een duizend (of meer) moet gespendeerd worden, zitten ze met de handen in het haar, want dan zijn de centjes op.  
Voorbeelden genoeg hier...

En dat is dus de verpaupering van het forum, om maar eens een populaire term te gebruiken.

Citaat van: KIM op 26-04-2011 07:41:48

Citaat van: Ludo op 25-04-2011 23:20:50
Nee grappig is het niet.
Maar feit is dat velen denken de hoofdvogel geschoten te hebben, door alsmaar voor goedkoop te gaan.
Het mag niks kosten, én het moet perfect zijn.
Als blijkt dat er dan nog een duizend (of meer) moet gespendeerd worden, zitten ze met de handen in het haar, want dan zijn de centjes op. 
Voorbeelden genoeg hier...

En dat is dus de verpaupering van het forum, om maar eens een populaire term te gebruiken.

Tja, een auto kopen is makkelijk maar het onderhouden daarvan is daarna vaak de moeilijkheid.
Ik kan me ook ergens wel voorstellen dat mensen die er weinig verstand van hebben zich er misschien op verkijken. Het alom gebruikte verkooppraatje bij een Volvo is natuurlijk ''degelijke wagens, niet kapot te krijgen, kun je makkelijk nog tonnen mee rijden'' en als ik kijk naar bijv. de 2, 7 en 9 series die wij hebben gehad, dan ging dat ook behoorlijk op!
Als ik daar dan tegenover zet wat de 854 mij heeft gekost in de 2 jaar dat ik 'm heb, dat ben ik aan mijn voorgaande auto's zeer zeker niet kwijt geweest!!
En dan ben ik, in mijn ogen, nog gezegend met een zeer nette 854 waar ik op m'n gemak naar gezocht heb met niet gek veel kilometers.

Mja, die zgn. ''verpaupering'' is in mijn ogen dan meer het denken veel pk's voor weinig te kopen, maar zoals ik het omschreef hierboven, mensen die een ''degelijk werkpaard wat nooit kapot gaat'' denken te kopen voor niet teveel geld, kunnen zich misschien wel behoorlijk vergissen..

Nog helemaal vergeten:

@Hans,

Gewoon 850 blijven rijden joh Ik zei 't een paar weken nog tegen Thuur toen ik daar was, het blijft gewoon 't mooiste model en geeft gewoon nog 't gevoel van ''echt autorijden''.
En iedere keer als ik 'm weg zet moet ik er automatisch nog een keer naar omdraaien en naar kijken. 1 v/d weinige auto's die me gewoon niet gaat vervelen.

Je zult een x70(N) rijden...   *duikt weg*

Eigenlijk moet ik ook bekenen dat er bij mj op het moment ook weinig financiele middelen zijn, om hem tot stage 0 te brengen.
Wel ben ik al een heel eind en de roffel blijft ook wel, maar de dingen zoals de olielekkage  en de koppeling zullen toch even moet4en wachten tot ik weer werk heb.
De 850 is toch wel een stukje kwaliteit die heel lang doorrijdt maar op een gegeven moment toch onderhoud nodig heeft, en in kleine stapjes is dat toch best te doen.
Het is alleen jammer dat de mensen dit niet willen zien, zoals ik het zie rij je in een 17+ auto toch goedkoper dan in een nieuwe. Die auto's worden eigenlijk alleen maar zwaarder door alle veiligheidssysytemen en snufjes die er op zitten.
En de dealers zijn loeiduur als ik na de Yaris van mijn ouders kijk die nu 2 jaar is en al meer heeft gekost dan ik aan de roffel heb uitgegeven incl. aankoopbedrag.

Probleem is ook dat de markt erg verzadigd raakt en dat het aanbod velen maler groter is dan de vraag. Het bizarre is dat je voor een 850 met 3 of 4 -ton op de teller als geheel niet boven de 700 euro vangt, maar in onderelen meer op kan brengen. (300 blok+bak, velgen-banden 200, interieur 200 en dan nog al het kleine spul).

850 is een mooie en fijne auto om te rijden, niet om te verkopen. Dus wat dat betreft snap ik Hans zijn 'frustratie' volkomen.

zo voor de zomervakantie lijkt het nog vele malen erger te worden.. zat net even op martplaats te kijken.. daar staan qua turbo's al flink wat te koop, meer dan in de winterperiode.. het lijkt wel of iedereen van zo'n oude auto af wil..

Ik denk dat het einde in zicht is. Was de 850 5 tot 10 jaar geleden nog een gewilde cult-bak, nu is 't een prettige, grote, betrouwbare gezins- of studentenauto die je voor een prikkie kan kopen. In het verleden genoeg kreten gehoord van mensen die de 850 nooit meer wegdoen, maar ondertussen zien we hier de oude garde langzaam maar zeker verschuiven naar een V70N of een S60 of S80. Die-hards zullen er wel blijven, maar hooguit een handjevol.

Citaat van: FGG op 26-04-2011 10:21:24
Ik denk dat het einde in zicht is. Was de 850 5 tot 10 jaar geleden nog een gewilde cult-bak, nu is 't een prettige, grote, betrouwbare gezins- of studentenauto die je voor een prikkie kan kopen. In het verleden genoeg kreten gehoord van mensen die de 850 nooit meer wegdoen, maar ondertussen zien we hier de oude garde langzaam maar zeker verschuiven naar een V70N of een S60 of S80. Die-hards zullen er wel blijven, maar hooguit een handjevol.

Ik blijf wel een Die-Hard 850 rijder. Ik heb de Cream Yellow immers nog, dat zal altijd wel een cultbak blijven. De Black-Stone zal (ooit) vervangen gaan worden door een V70N...

Maar helaas maar waar, de 850 is gewoon té betaalbaar.

Dit past weer in de eerder gevoerde discussie: de toekomst van dit forum