Mijn vader heeft een S70 2,5 van 1997. Van de week kwam hij met het probleem dat de airco wel wat koude lucht geeft maar niet echt zo goed als hij zou moeten.
Ik heb toen met een collega de airco leeg gehaald. (zat nog genoeg in) En weer opnieuw gevuld.
Ook is het interieur filter vervangen.
De drukken zijn goed. Maar de airco koelt niet echt goed terug.
Oh ja het gaat om een gewone airco GEEN ECC.

Nu is mijn vraag: Zijn er mensen die enig idee hebben wat het probleem zou kunnen zijn.
Voordat ik het hele ding op zijn kop zet.

Alvast bedankt.

1. Het is niet instant-koud, het duurt zeker 5 minuten voordat de temperathuur echt zakt. Luchtvochtigheidsafname moet je wel vrij snel merken.
2. Airmix schuif staat goed?
3. koud/warm klep kan blijven hangen. Als je de ingaande koelslang van de kachelradiator dichtknijpt, merk je dan verschil?


Gr

1. Dat snap ik. Maar de airco koelt maar 6-7 graden terug bij een buiten temperatuur van 26 graden. Dit zou toch verder terug moeten.
2. Ja die staan helemaal terug.
3. zal ik een proberen. Bedankt voor de tip

Citaat van: bastiaan arissen op 26-04-2011 22:53:22
1. Dat snap ik.

Mooi! Maar dat kon ik niet uit je (beknopte) post halen

Citaat van: Theostek op 25-03-2010 09:42:23
Over het algemeen koelt een ac installatie niet lager dan een graad of 6 - 7 t.o.v de buitentemperatuur

(klik op het citaat voor het topic)


Gr

en hoe is het interieurfilter eraan toe?

Duw eens een koortsthermometer in de opening van zo'n rooster.

Na een paar minuten zou hij rond de 7C moeten aangeven.

Citaat van: Lampje op 26-04-2011 23:15:32
Duw eens een koortsthermometer in de opening van zo'n rooster.

Na een paar minuten zou hij rond de 7C moeten aangeven.

Dit heb ik gedaan de uitblaas temperatuur is in de middelste uitblaas mondjes ongeveer 15-16 graden.
Dus te laag neem ik aan.
Ik zal vsn de week eens proberen om de kachel slang dicht te knijpen.
Hopen dat het helpt.

Citaat van: bastiaan arissen op 26-04-2011 22:28:13

De drukken zijn goed. Maar de airco koelt niet echt goed terug.

Over welke drukken spreken we bij in werking zijnde ac ?
Hiermee bedoel ik: wat is de hoogste en laagste druk die wordt bereikt.

Citaat van: bastiaan arissen op 26-04-2011 22:28:13
Nu is mijn vraag: Zijn er mensen die enig idee hebben wat het probleem zou kunnen zijn.
Voordat ik het hele ding op zijn kop zet.

Heb je de nakoeling/oververhitting gecontroleerd en berekend ?

Dan is mijn vraag ? wil je de juiste drukken vermelden en temperatuur ? je moet hiervoor wel de meterset of ac masjien terug aansluiten op de auto en laat de ac een 10 min. volle patrol draaien, dus aanjager voluit blazen en temperatuur op de laagste stand zetten.
Noteer: de druk van de HD zijde die de meter aangeeft en meet de temperatuur van de ac leiding direct aan de uitgang van de condensor.
Noteer: de druk van de LD zijde die de meter aangeeft en meet de temperatuur van de ac leiding direct aan de uitgang van de verdamper. (dikke leiding aan het schutbord)

Let wel op dat als je de drukken en temperatuur meet de compressor draait !

Dit moet je binnen de 10 min hebben uitgevoerd, doe je er langer over dan moet je opnieuw de meting verrichten omdat het een moment opname is.

Citaat van: Lampje op 26-04-2011 23:15:32
Duw eens een koortsthermometer in de opening van zo'n rooster.

Na een paar minuten zou hij rond de 7C moeten aangeven.

De uitstroom temp zou 7 °C kunnen aangeven, en zegt niets of het systeem correct werkt.
Hoe lager de omgevings temperatuur, zal ook de uitstroom temperatuur zijn, omgekeerd is dat het zelfde.
Bij 30 °C omgevings temperatuur zal de uitstroom temp nooit 7 °C bereiken.

Citaat van: Theostek op 27-04-2011 07:56:29

Citaat van: bastiaan arissen op 26-04-2011 22:28:13

De drukken zijn goed. Maar de airco koelt niet echt goed terug.

Over welke drukken spreken we bij in werking zijnde ac ?
Hiermee bedoel ik: wat is de hoogste en laagste druk die wordt bereikt.

Citaat van: bastiaan arissen op 26-04-2011 22:28:13
Nu is mijn vraag: Zijn er mensen die enig idee hebben wat het probleem zou kunnen zijn.
Voordat ik het hele ding op zijn kop zet.

Heb je de nakoeling/oververhitting gecontroleerd en berekend ?

Dan is mijn vraag ? wil je de juiste drukken vermelden en temperatuur ? je moet hiervoor wel de meterset of ac masjien terug aansluiten op de auto en laat de ac een 10 min. volle patrol draaien, dus aanjager voluit blazen en temperatuur op de laagste stand zetten.
Noteer: de druk van de HD zijde die de meter aangeeft en meet de temperatuur van de ac leiding direct aan de uitgang van de condensor.
Noteer: de druk van de LD zijde die de meter aangeeft en meet de temperatuur van de ac leiding direct aan de uitgang van de verdamper. (dikke leiding aan het schutbord)

Let wel op dat als je de drukken en temperatuur meet de compressor draait !

Dit moet je binnen de 10 min hebben uitgevoerd, doe je er langer over dan moet je opnieuw de meting verrichten omdat het een moment opname is.

Citaat van: Lampje op 26-04-2011 23:15:32
Duw eens een koortsthermometer in de opening van zo'n rooster.

Na een paar minuten zou hij rond de 7C moeten aangeven.

De uitstroom temp zou 7 °C kunnen aangeven, en zegt niets of het systeem correct werkt.
Hoe lager de omgevings temperatuur, zal ook de uitstroom temperatuur zijn, omgekeerd is dat het zelfde.
Bij 30 °C omgevings temperatuur zal de uitstroom temp nooit 7 °C bereiken.

Drukken weet ik zo niet meer uit mijn hoofd. Zou ik even opnieuw moeten meten. Heb zelf bijna geen verstand van airco. Gelukkig mijn collega wel.

Nakoeling en oververhitting heb ik niet berekend. Kan ik wel even doen als ik eerst even gecontroleerd heb of de warmlucht klep niet open blijft staan.
Meet jij de temperatuur met een infrarood meter of zoiets?