Heb ik weer... De voorste bout van de motorophanging ontbrak, dus ik daar een nieuwe voor besteld. Blijkt de oude bout er nog voor de helft in te zitten!

Hoe krijg ik die in hemelsnaam er uit?  Ik heb wat gelezen over een boutverwijderaar van Midlock, maar die heb ik dus niet. Zijn er nog andere manieren? Het uiteinde van de bout zit iets lager dan het oppervlak van het blok.

Is er misschien iemand uit omg Alphen a/d Rijn die wel een boutverwijderaar heeft en mij hier bij zou willen helpen?

ga je met een boutverwijderaar niet voor elkaar krijgen!
Goed in het midden centeren klein voorboren dan uitboren op de maat om te kunnen tappen
en dan voorzichtig opnieuw draad er in tappen als je het goed hebt gedaan trek je vanzelf
de restanten van de oude bout er uit bij het tappen.

Zijn weinig andere manieren.....

Of boren met een linkse boor. Kans is redelijk dat de bout dan vanzelf met de boor naar buiten komt gewandeld.


Gr

Oh stukje ervarings techniek hier 
Gewoon je boortje verkeerd om slijpen boormachine in de reverse en knallen 

Citaat van: thuur op 28-04-2011 17:52:03
Of boren met een linkse boor. Kans is redelijk dat de bout dan vanzelf met de boor naar buiten komt gewandeld.


Gr

mee eens, zo heb je minder kans dat je het draad beschadigd! Proberen in het midden van een afgebroken bout te boren is zo goed als onbegonnen werk. Voor je het weet ligt het draad eruit en kun je opnieuw tappen en een overmaatse bout zoeken die past op je steun.

Als je goed centert is het gewoon goed te doen hoor
en zorgt maar dat je met je linkse boor ook goed in het midden zit
want anders ga je alsnog voorgaats als je hem er niet uit krijgt.

Okee, boren met een linkse boor dus. Morgen even naar Gerritse voor een linkse boor. Welke boor dikte raden jullie aan?

sowieso 4 a 5 mm voorboren
en dan de boor afhankelijk van het schroefdraad he...

vuistregel schroefdraad maat X 0,8
zijn ook diagrammen voor te vinden enzo..

Zorg er wel voor dat de boor oid niet afbreekt , want een afgebroken boor verwijderen is heel moeilijk

Citaat van: arjenT5R op 28-04-2011 21:15:14
vuistregel schroefdraad maat X 0,8
zijn ook diagrammen voor te vinden enzo..

Maar dan boor ik het schroefdraad toch alsnog aan gort? Ik begrijp uit de andere reacties dat met een links geslepen boor de bout er dan op een gegeven moment met de boor mee uitdraait zodat je niet nieuw schroefdraad hoeft te tappen.

Of begrijp ik het nu verkeerd???

Citaat van: RvdO op 28-04-2011 21:19:25

Citaat van: arjenT5R op 28-04-2011 21:15:14
vuistregel schroefdraad maat X 0,8
zijn ook diagrammen voor te vinden enzo..

Maar dan boor ik het schroefdraad toch alsnog aan gort? Ik begrijp uit de andere reacties dat met een links geslepen boor de bout er dan op een gegeven moment met de boor mee uitdraait zodat je niet nieuw schroefdraad hoeft te tappen.

Of begrijp ik het nu verkeerd???

Ik boor hem altijd met een gewone boor in, en dan met een linkse tap uit.

ik begreep je verkeerd.... X0,8... dat is dan KLEINER... (duh) 

Citaat van: RvdO op 28-04-2011 21:19:25

Citaat van: arjenT5R op 28-04-2011 21:15:14
vuistregel schroefdraad maat X 0,8
zijn ook diagrammen voor te vinden enzo..

Maar dan boor ik het schroefdraad toch alsnog aan gort? Ik begrijp uit de andere reacties dat met een links geslepen boor de bout er dan op een gegeven moment met de boor mee uitdraait zodat je niet nieuw schroefdraad hoeft te tappen.

Of begrijp ik het nu verkeerd???

lezen lezen lezen... mocht je boutje er niet uitkomen dan heb je altijd een mooi gat over om de tap doorheen te halen.

Linkse tap kan ook wat misha zegt. Genoeg dingen om nog te proberen dus

 Zou hem nu alvast in de wd40 zetten. En dan idd met een linkse boor/ of rechtse boor met linkse tap eruit halen.

Wordt iedereen hier high van Wd40 snuiven en dezelfde antwoorden geven of ben ik (al)weer critisch ?

Dr zijn wel goedjes die daadwerkelijk iets lossen, wd40 is meer een huishoudgoedje in wezen,.