Citaat van: Marc O. op 30-04-2011 10:12:42

Citaat van: ulkeman op 30-04-2011 10:09:22

Citaat van: Marc O. op 30-04-2011 10:06:29

Citaat van: ulkeman op 30-04-2011 10:00:21

Citaat van: Marc O. op 29-04-2011 22:18:16

Citaat van: ulkeman op 29-04-2011 21:55:13
als mijn volvo 850 4x4 klaar is ga ik beginnen met me volgende project auto 

tip van de sluier

volvo 740  2,9 liter v6 24 klepper 

Uit een Scorpio ofzo?

ja scorpio cosworth

Dat ga je zo'n 740 toch niet aandoen

waarom niet word teminste sneller dan wat er nu in ligt.

Doe dan een T-5(R)/R blok uit een 850 ofzo. Of, zoals die Delftse etter ( ) al zei, een T6.

Lepel er een V8 in.
Maak er een Volvette project van  .

Zo een corvette blok kost je ook niet de hoodprijs en een wat ouder model loopt al als ie prik en brandstof heeft.
Zit verder niets op of aan.

Citaat van: joebar op 30-04-2011 10:58:49
Dus jij gaat het hele blok uitrichten, zodat de aandrijfas van de bak gecentreerd komt te liggen, en dan zelf een cardanas maken?

yup

Ik heb een Sierra 4x4 met zo'n Scorpio V6 24V motor. Best snel  (80 naar 120 in 4.0s) 

Voor je de motor in de auto lepelt eerst even de distributiegeleiders/spanners checken. En hopen dat je de onderdelen nog kan krijgen 

Citaat van: jeroen74 op 30-04-2011 12:27:08
Ik heb een Sierra 4x4 met zo'n Scorpio V6 24V motor. Best snel  (80 naar 120 in 4.0s) 

Voor je de motor in de auto lepelt eerst even de distributiegeleiders/spanners checken. En hopen dat je de onderdelen nog kan krijgen 

onderdelen zat te vinden hier

Wordt het een BOA of een BOB?

Ben hier ook nog met een meerjarenproject bezig:



Replica, maar wel volgens originele tekeningen/specificaties.

Citaat van: Martijnc70t5 op 30-04-2011 11:06:59
Uiteindelijk:
http://94.100.121.24/1293250001-1293300000/1293299601-1293299700/1293299670_5_O9ZB.jpeg

Leuke wielen onder de Micra, (sorry voor de opel maar ik haat die dingen  )

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 29-04-2011 15:26:22

Citaat van: hvdmountain op 29-04-2011 15:24:51

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 29-04-2011 14:22:44
Hmmm, mijn eigen projectje dan maar?

Helaas kleine foto's, zal thuis het grotere formaat nog wel hebben.
't Is ondertussen wel een jarenplan (wat niet opschiet.....) geworden

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00077737.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083706.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083707.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083142.jpg

Maar 't heeft geen haast en komt vast ooit nog wel eens goed.. zit een beetje vast op een punt...

Oei, en wat voor wagen is dit?

Er zijn maar weinig wagens die zo roesten als een......... Ford (Escortje XR3i, heb daar gewoon wat mee)

Mm, dan heb je onze Fiat spider nog niet gezien 

Citaat van: elianmars op 29-04-2011 21:49:48

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 29-04-2011 15:26:22

Citaat van: hvdmountain op 29-04-2011 15:24:51

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 29-04-2011 14:22:44
Hmmm, mijn eigen projectje dan maar?

Helaas kleine foto's, zal thuis het grotere formaat nog wel hebben.
't Is ondertussen wel een jarenplan (wat niet opschiet.....) geworden

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00077737.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083706.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083707.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083142.jpg

Maar 't heeft geen haast en komt vast ooit nog wel eens goed.. zit een beetje vast op een punt...

Oei, en wat voor wagen is dit?

Er zijn maar weinig wagens die zo roesten als een......... Ford (Escortje XR3i, heb daar gewoon wat mee)

Van welk jaar is die? Ik heb een paar XR3i cabrio's gehad. De laatste die ik had roestte alleen rondom de tankdop. Daar is een nieuw stuk in gelast. Voor de rest geen roest.

http://fordworld.nl/upload/ford_book/3525GI4J2OLV2B32W5F4_05.jpg

Hmmm, zat jij ook op Ford-world?
Late reactie, ben ff afwezig geweest.. Maar de mijne is van 1986. Het model wat jij had (mk5a) heb ik nog staan in RS uitvoering, de RS2000i dus.
Die is nog stukken rotter.... Liggen al compleet nieuwe kokers onder, nieuwe bodem grotendeels, maar is ook ondertussen flink gaan rotten aan de deurstijlen en wielkasten en vast nog wel op andere plekken. Ben 'm eigenlijk uitelkaar aan 't trekken omdat ik er teveel onkosten aan heb gehad.

Citaat van: daytonawim op 01-05-2011 15:09:12

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 29-04-2011 15:26:22

Citaat van: hvdmountain op 29-04-2011 15:24:51

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 29-04-2011 14:22:44
Hmmm, mijn eigen projectje dan maar?

Helaas kleine foto's, zal thuis het grotere formaat nog wel hebben.
't Is ondertussen wel een jarenplan (wat niet opschiet.....) geworden

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00077737.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083706.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083707.jpg

http://images.ford-world.nl/upload/forums/upload/011/00083142.jpg

Maar 't heeft geen haast en komt vast ooit nog wel eens goed.. zit een beetje vast op een punt...

Oei, en wat voor wagen is dit?

Er zijn maar weinig wagens die zo roesten als een......... Ford (Escortje XR3i, heb daar gewoon wat mee)

Mm, dan heb je onze Fiat spider nog niet gezien 

die heb ik nog niet gezien nee, maar feel free om een fotootje te posten haha! Ben wel benieuwd

Misschien ook wel leuk om hier neer te zetten is het project van mijn broertje zijn A3.
Hele blok is uit elkaar geweest, cilinders opgeboord, overmaat zuigers, afgedraaid vliegwiel, grote turbo, snelle nokkenassen, Qaiffe differentieel, etc.
Hij is er al een jaar of 2 mee bezig gok ik en nog steeds geen zicht op een succesvol einde, maar een leuke hobby is het wel 

Nice! Op hoeveel pk zal hij ongeveer komen dan?

Ik geloof dat ie het erover had dat er een soortgelijke setup rond rijd met 450 pk ofzo, maar het streven is minimaal 350 en de rest is mooi meegenomen.

Tegen dat ie dat ding klaar heeft moet mijn R ook maar richting de tjoenert

Geen echt ander merk maar eerder ander type (niet handig om hier een projectdraadje te beginnen lijkt me).

Mijn dagelijkse auto, een 1991 245. Ondertussen heel wat aan geknutseld.


Originele B230F met turbo er op. Hier na een rondje Nordschleife 


Garrett T3 van Bentley (gezond formaat)


Zelf flens voor de turbo gemaakt, helemaal vloeiend van turbine naar 3" rvs downpipe (ook zelf gelast). Vervolgens een 3" JT systeem met 2 absorbtiedempers. Bij gewoon rijden echt stil maar bij vol gas hoor je het heel goed (vooral buiten de auto, mede dankzij vrij open luchtfilter).

Aan de buitenkant nog behoorlijk standaard (en dat blijft zo, afgezien van een set 17" Polaris die ik nog moet repareren)



Verder nog verlaagd, Koni geel, poly bussen, meer negatief camber op vooras, M90 versnellingsbak, betere nokkenas, gepoort spruitstuk, E85, 630 cc injectoren en gedeeltelijk zelf aangepaste chips, breedband lambdasonde, olie druk/temp meter, chinese cbv, 3e motorsteun, centraal slot, bestuurdersstoel van 850, gegroefde remschijven en staalomvlochten leidingen, elektrisch verwarmde en verstelbare spiegels etc.

Heel fraai!

Nou ons projectje dan ook maar even  

De Fiat Spider USA uitvoering uit 1978  (1800 cc met 5 bak)

2 jaar geleden gekocht met nieuwe APK, na een paar weken alle stuurkogels en fusse kogels, remblokken en schijven voor vervangen, olie lekagge aan de motor verholpen enz enz (zoveel zegt dus een APK (not)

De deuren hebben al een andere kleur, daar de originele deuren, ventilatie openingen aan de onderzijde hadden ( geheel van links naar rechts, waar ej ej hele hand in kon laten verdwijnen   )

De gehele auto is al eens geheel gerestaureerd, echter heel slecht tegen roest behandeld, dan krijg je dus ellende helaas.

Nu weer naar de APK geweest, afkeur moest voor een plaatje lassen  na slopen wel iets erger dan een plaatje lassen, achter was het al niet veel beter, ook moest er een plaatje  op de chasiesbalk gelast worden. 9 foto kan ik zo snel niet vinden)




De spullen



De lasser en mijn zoon   , is weer eens wat anders dan het M frame van een terberg lassen.



Nou idd iest meer werk dan een plaatje



Het is dicht beide balken keurig aangeheeld en de voorkant opgeknapt.



Achter het plaatje weggehaald, wat er nog keurig uitzag, Damn nog meer ellende.



Na ja, dan maar een paar dagen plaatjes maken in de garage, en monteren



Het eind resultaat.



Daar ik toch moest wachten tot ik alle plaatjes klaar had en de lasser even tijd had de remmen maae even onder handen genomen en een beetje opgeknapt.

Vandaag terug naar de APK, geen steekproef dus kan ie er weer 2 jaar tegen.

Wel gaan we de andere kant van de auto ook even nakijken, gezien deze ellende.