Citaat van: big ben op 30-04-2011 21:35:18
Netjes!!..... verplicht nog een paar jaar extra in de V sturen

Dat zal echt geen straf voor Joost wezen Ben.

Citaat van: )()()sT op 30-04-2011 21:29:31

Citaat van: rogerV701998 op 30-04-2011 21:26:38

Citaat van: )()()sT op 30-04-2011 21:23:47
Zo zou ik het doen idd.

Trouwens Roger: ik heb nu ook nog een rechter scherm, ZONDER DEUK

Ik ga even in jouw blog verder want ik ben benieuwd hoe het vandaag gegaan is met je V70.

Nog geen nieuws.... Moest vanmiddag van m'n vrouw thuisblijven 

Tussenstand: R komt een nieuw hart.

En de 850 is van een rammel af
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/850%20T-5/62de5854.jpg

niet enkel een rammel ook een flubber geluid als je de 850 uit zet
leek welof hij aan de race kak was toen je hem uit zette 
maar gelukkig ben je der nu van af 
nu nog even die R een nieuw hart doneren met roer ijzer in de midden conzole en dan is het genot dubbel zo lekker 

nieuw blok en nieuwe AT dat is genieten geblazen 

Hij neemt een MT geloof'k.

Citaat van: Vulk op 01-05-2011 07:18:08
Hij neemt een MT geloof'k.

Dat weet ik wel zeker...........  pedalenbak ligt al klaar voor inbouw

Haha, je had z'n gezicht moeten zien toen we een ritje gingen maken van de week in de 854!
J()()st nog even leren dat echt toeren maken nu kan.....

Maar wel zuiniger!

Goede beslissing Joost (mbt de V70R)!

Beslissing is idd goed, maar het zal wel zeer doen in de knip Blijft een moeilijke keus, volg je je hart of je verstand.. Of in sommige gevallen: beide

Vanmorgen, stationair op gas:


Omschakelen op benzine leverde dit op:




Vanmiddag bij ons aller Thuurbo de gasklep en de stationairregelaar laten reinigen. Geen extreme noodzaak, maar ook geen overbodige luxe.
Erna de boel schoon gemonteerd en gestart. Helaas ging ie op LPG weer omhoog, dus de zoektocht was nog niet teneinde.
De uiteindelijke oorzaak blijkt een defecte evap-klep te zijn. Na loskoppelen gebeurde er weinig, behalve een brandend lambdalampje. Echter, na het loshalen van de slang op het inlaatspruitstuk ging het toerental naar de goede waarde... 850. Bingo!

Zo liep ie erna:




Daarnaast heb ik zojuist de V70 nog laten lopen... Starten en hopla, mooi en rustig lag het blokje in het vooronder te draaien 
Na warmdraaien heb ik de waterlekkage wel gelocaliseerd! Het blijkt een scheurtje in de onderste grote water lang van blok naar radiateur te zijn. Als dat het was, dan was het een simpel klusje, maar helaas.
Het is nog steeds lastig te vatten als ik het blokje zo lekker hoor en zie lopen 

Mooi dat de 850 nu lekker loopt.

Wanneer ga je met operatie V70 beginnen ? en dan gelijk aan de zelf roeren bak ?

Je gaat toch weer voor zo'n mooie zaag-zucht-en-kraak bak ?

Wat voor blok gaat erin  dan ?
Heb je daar bij nieuwe motoren nog een keuze bij eigenlijk ?
We weten allemaal dat het 850 alter 1/2 en x70 blok redelijk uitwisselbaar is maar er zijn wel verschillen, maakt dat bij de dealer nog uit ?

Hij gaat deze week weg; en dan zal het eventjes duren... Er gaan tegenwoordig meerdere roffels kaduuk  

Ludo en Jrkalf moeten er even inkomen wat betreft de keuze bij de dealer. Ik weet even niet hoe je zoiets bestelt; op chassisnummer/kenteken?

Ruilblok bestellen op motorcode.

Hmmm, en dat is nu een 850 motor...
De spanner van de distributie was trouwens anders; die had ik op kenteken besteld maar paste dus niet aangezien er een verschil zit tussen de 850 en vanaf 1998 *70's.

Er zit toch een 850 blok in?.