Omdat ik voort borduurde in een ander topic even een nieuwe aangemaakt. Probleem is dat mijn aircopomp niet meer inschakelt. Dat dee hij eerder wel, ondanks dat er iets teveel speling op de magneet koppeling zat.

ECC geeft geen meldingen in de vorm van knipperende led'jes.

Ik heb de pomp rechtreeks op 12 volt aangelsoten. Dan hoor je hem duidelijk schakelen. Dus de koppeling werkt nog.
Systeem is op druk.
Relais heb ik getest en is in orde.

Nu wil ik de drukschakelaar controleren. Hierop zit een stekker met twee draden. Dat zal plus en min zijn?
Kan ik deze verbinden met elkaar?

De schakelaar bij het schutbord kan je doorverbinden.

Citaat van: spijky op 03-05-2011 15:22:04
De schakelaar bij het schutbord kan je doorverbinden.

Dan test je niet de drukschakelaar maar dan sluit je het elektrisch cicuit.

Dus je overbrugt de drukschakelaar. Als je deze doorverbindt zal hoogstwaarschijnlijk de pomp weer gaan draaien maar is je systeem waarschijnlijk gewoon leeg door één of andere reden.

Of de schakelaar kapot toch? Het systeem is vorig jaar gevuld, lekt niet en is op druk.

Ik ga het straks in elk geval even testen.

Citaat van: niwesa op 03-05-2011 15:35:16
Of de schakelaar kapot toch? Het systeem is vorig jaar gevuld, lekt niet en is op druk.

Ik ga het straks in elk geval even testen.

De kans dat een drukschakelaar kapot is, is echt heel klein. Ik denk toch echt dat of je systeem toch te weinig druk heeft om wat voor reden dan ook.

Heb hetzelfde probleem,

bij mij doet ie het wel als je het relais doorverbind of als je frut aan de stekker voor bij de accumulator (zo heet dat dacht ik)


Werkt dat bij jou?

ben benieuwd!


Succes

Ik zelf heb de 3 polige schakelaar bij de koplamp defect gehad(V70), maar daar schakelde de pomp 2sec in en gelijk weer uit.
Maar bij jou schakelde hij helemaal niet meer?

Nee inderdaad bij mij schakeld hij helemaal niet meer. Dus morgen even kijken of hij wel schakelt als ik de drukschakelaar kortsluit. Als hij het dan wel doet is of de schakelaar defect of het systeem niet op druk, of is dat wat te kort dor de bocht.

Het is wat kort door de bocht, maar theoretisch kan het ook nog zijn dat je systeem vaccuum trekt door een verstopt orifice, maar dan schakelt de pomp wel even. De drukschakelaar meet dan een leeg systeem.

orifice ?

Leer steeds weer wat bij, maar dit kende ik nog niet, wat is dat en waar vind je die.

Citaat van: niwesa op 03-05-2011 22:24:45
orifice ?

Leer steeds weer wat bij, maar dit kende ik nog niet, wat is dat en waar vind je die.

Zit in de leiding naar je verdamper, gebruik de zoekfunctie maar eens. Er staat wel het een en ander over geschreven.

Citaat van: niwesa op 03-05-2011 15:35:16
Of de schakelaar kapot toch? Het systeem is vorig jaar gevuld, lekt niet en is op druk.

Ik ga het straks in elk geval even testen.

Ook al is het systeem het vorig jaar gevuld, toch kan er de afgelopen maanden een lek zijn ontstaan.
Laat het systeem eerst op druk controleren dat is het belangrijkste om uit sluiten of daar wel/niet de oorzaak ligt.

Zal deze week nog even er naar laten kijken. Maar op het oog is er nergens een lek te ontdekken.

Citaat van: niwesa op 04-05-2011 09:24:41
Zal deze week nog even er naar laten kijken. Maar op het oog is er nergens een lek te ontdekken.

Als je een heel klein gaatje in je condensor hebt of je verdamper is lek zal je dat ook echt niet zien met het blote oog.

CiteerAls je een heel klein gaatje in je condensor hebt of je verdamper is lek zal je dat ook echt niet zien met het blote oog.

Daar heb je helemal gelijk in. Vanmorgen even bij de man geweest die hem gevuld heeft vorig jaar. Condensor is helaas lek. Dus die moet ik gaan vervangen