Zo hij doet het weer. Gelukkig   Het is me eigen domme fout dat ik geen oliedruk had.
Dacht echt met 1000% zekerheid dat de pakking tussen de 2 helften van de oliepomp moest. Maar hij moet dus tegen het blok en tegen de achterkant van de olie pomp komen. Heb het niet goed onthouden nadat ik het 2 weken geleden heb gedemonteerd. Maar ik ben weer blij. Morgen maar even naar de dealer om oliedruk te meten.

Mooi dat het weer is opgelost 

Zo, vandaag de auto bij Dirk mogen aanschouwen.
Ziet er goed uit hoor Bastiaan!

We kunnen voor dat probleem van inhouden wel eens samen wat uitvogelen...
Wie weet kunnen we nog ergens achter komen. Ik kan op het werk wel eens kijken of we diagnoseapparatuur hebben die de 850 uit kan lezen in de vorm van een parameterlijst. Voor de foutcodes heb ik zelf nog wel een tooltje.

Inderdaad een mooi strakke auto om te zien, en die paar kleine mankementen kom je ook wel uit.  Maak ik me geen zorgen over !

Citaat van: KIM op 02-04-2011 20:47:16
Zo, vandaag de auto bij Dirk mogen aanschouwen.
Ziet er goed uit hoor Bastiaan!

We kunnen voor dat probleem van inhouden wel eens samen wat uitvogelen...
Wie weet kunnen we nog ergens achter komen. Ik kan op het werk wel eens kijken of we diagnoseapparatuur hebben die de 850 uit kan lezen in de vorm van een parameterlijst. Voor de foutcodes heb ik zelf nog wel een tooltje.

Dank u voor het compliment. Ja zou mooi zijn als we te weten kunnen komen wat het is. En het zou nog mooier zijn als we wat signalen kunnen meten.
Ja hoop dat ik de fout code 4-1-6 wel kwijt ben. Anders zit er toch een fout in de elektronica denk ik.

Citaat van: Dirk342 op 02-04-2011 21:05:31
Inderdaad een mooi strakke auto om te zien, en die paar kleine mankementen kom je ook wel uit.  Maak ik me geen zorgen over !

Dank U.... Ja komt zeker goed. Heb jullie altijd nog als back-up

Hoe gaat het met je restauratie?!

Zijn er nog nieuwe ontwikkelingen?

Citaat van: 850R op 03-05-2011 20:47:27
Hoe gaat het met je restauratie?!

Zijn er nog nieuwe ontwikkelingen?

Ja schiet niet echt op Druk druk he....
Ben onderdelen aan het verzamelen voor het vervangen van diversen dingen van het voor terrein.
En het inhouden in de toeren nog niet kunnen vinden. Helaas...


Even een vraag. Welke wielagers kan ik het beste nemen? Origineel of immi...

Citaat van: bastiaan arissen op 03-05-2011 22:41:27

Citaat van: 850R op 03-05-2011 20:47:27
Hoe gaat het met je restauratie?!

Zijn er nog nieuwe ontwikkelingen?

Ja schiet niet echt op Druk druk he....
Ben onderdelen aan het verzamelen voor het vervangen van diversen dingen van het voor terrein.
En het inhouden in de toeren nog niet kunnen vinden. Helaas...


Even een vraag. Welke wielagers kan ik het beste nemen? Origineel of immi...

Als je het echt goed wilt hebbem ga dan voor origineel.
Zal er morgen even voor je induiken Bastiaan.

Ja de originelen zijn skf toch? Dan gaan we die even opzoeken.
Ah dat zou mooi zijn. Ik zie het wel verschijnen

Citaat van: bastiaan arissen op 03-05-2011 22:46:58
Ja de originelen zijn skf toch? Dan gaan we die even opzoeken.
Ah dat zou mooi zijn. Ik zie het wel verschijnen

Zal ze er even bij zoeken.

Origineel is SKF ja. Maar gewoon aftermarket SKF halen, is goedkoper dan bij de dealert

Origineel skf is toch het zelfde als aftermarket skf? Alleen de prijs is anders neem ik aan.

Citaat van: bastiaan arissen op 04-05-2011 21:15:02
Origineel skf is toch het zelfde als aftermarket skf? Alleen de prijs is anders neem ik aan.

Ja klopt, zijn zelfde lagers, maar dan goedkoper

Heb jij/iemand anders misschien een SKF nummer?

Volvo 850 had FAG.

Ik wilde SKF of FAG. Thuur wist waar ik SKF kon krijgen en de automaterialenzaak heeft die speciaal voor mij besteld. Toen ik de SKF wiellagers de dag erna ging halen kreeg ik SKF lagers met de opdruk FAG