?

Dit is zelf te maken.

Neem sensor en meter uit een bestaand voertuig (mercedes bv)

het moeilijkste gedeelte is waar je hem in jouw carter kan plaatsen en de hoogte bepaling ivm laag pijl indicatie.

Het vlakken/lassen/draad tappen zou ik aan een pro overlaten, de rest is gewoon zelf te doen.

Of dit alles het wel waard is laat ik aan de persoon zelf over. Mijn mening is dat gewoon even de kap open veel makkelijker is, kan je ook gelijk je ruitensproeier bijvullen en als je toch even bezig bent zet gelijk de banden op spanning......

ah ok, ik mis alleen de dicipline om het vaak genoeg te checken en kom er dus vaak genoeg heel laat achter, en dan baal ik steeds
en vroeg mij af of het er soms in zat en niet werkte bij mij, en leek mij dus wel handig.

tanken,

ding vast klikken (ok. ok. dat mag niet meer in NL, vrouw/vriendin/vriend/man/elf/kat/buurman het laten vasthouden)

tijdens tanken olie controleren, vuil weggooien (asbak legen), banden spanning visueel of met een meter...

dan is de tank vol, betalen of bon uitprinten/afdrukken en je kan er weer tegenaan.

lekker efficient

Voor onze Volvo's is er een originele sensor te verkrijgen.
Volgens mij is het plug & play, maar dat weet ik niet zeker.
Is vast wel meer over te vinden op http://www.volvo850forum.nl   

Erwin (Haasje) heeft zo'n ding ooit eens ingebouwd.  Zijn idd oigineel te verkrijgen, maar het is een heel gepuzzel om de sensor te vinden (Amerikaanse en Canadese modellen dacht ik alleen) en het carter ervan te vinden.  Je moet bij Volvo namelijk het carter erop aanpassen.  Dan is het dacht ik een heel eind plug and play, maar weet bijna wel zeker dat Erwin alle info hierover heeft.

Citaat van: Dirk342 op 06-05-2011 19:00:22
Erwin (Haasje) heeft zo'n ding ooit eens ingebouwd.  Zijn idd oigineel te verkrijgen, maar het is een heel gepuzzel om de sensor te vinden (Amerikaanse en Canadese modellen dacht ik alleen) en het carter ervan te vinden.  Je moet bij Volvo namelijk het carter erop aanpassen.  Dan is het dacht ik een heel eind plug and play, maar weet bijna wel zeker dat Erwin alle info hierover heeft.

dat is natuurlijk een stuk makkelijker dan zagen/boren/frezen/vlakken/lassen/uitmeten

Volgens mij zijn er ook systemen (Renault dacht ik) waarbij de sensor aan de tip van de peilstok zit. Bovenaan je peilstok zit dan een connector.

Citaat van: Misha op 06-05-2011 20:34:13
Volgens mij zijn er ook systemen (Renault dacht ik) waarbij de sensor aan de tip van de peilstok zit. Bovenaan je peilstok zit dan een connector.

Die e-peilstokken vallen in dezelfde categorie als remblokslijtage-indicatiedraadjes, tweemaal knip tijdens de installatie
voorkomt allehande paniek en rode lampjes bij een normaal & goed onderhouden auto ..  

Citaat van: Misha op 06-05-2011 20:34:13
Volgens mij zijn er ook systemen (Renault dacht ik) waarbij de sensor aan de tip van de peilstok zit. Bovenaan je peilstok zit dan een connector.

Ach, de Renaults die mijn ouders vroegâh hadden toen ik mijn rijbewijs nog niet eens had, die hadden al een oliepeilmeter in het dashboard. Ik snap ook niet waarom zoiets niet in onze auto's wordt ingebouwd (evt., net als die Renaults, gecombineerd met de kvs-temp. meter).

Citaat van: Marc O. op 06-05-2011 21:01:52

Citaat van: Misha op 06-05-2011 20:34:13
Volgens mij zijn er ook systemen (Renault dacht ik) waarbij de sensor aan de tip van de peilstok zit. Bovenaan je peilstok zit dan een connector.

Ach, de Renaults die mijn ouders vroegâh hadden toen ik mijn rijbewijs nog niet eens had, die hadden al een oliepeilmeter in het dashboard. Ik snap ook niet waarom zoiets niet in onze auto's wordt ingebouwd (evt., net als die Renaults, gecombineerd met de kvs-temp. meter).

Bouw er een 2907 motor in, dan heb je een oliekwaliteits meter in het carter zitten die ook nog eens olietemperatuur en olieniveau meet.