de retourleiding of beter de aansluiting pakking / keering is zeker een probleem. De vorige eigenaar is hier met kit aan de slag geweest.

Ik ben nu dinsdag een afspraak met de garage voor onderhoud en op het lijstje staan

- olie en filters
- koeivloeiostof tank en slang
- motor steun distributiezijde
- carter ventilatie vernieuwen
- schoonmaken turbo leidingen en intercooler
- Olie afvoer slang en pakkingen/keeringen
- wat andere kleine niet aan dit probleem gerelateerde dingen. 
- Turbo

Na de laaste posts hier twijfel ik wel over de laatste. Het kan zijn dat de turbo de zwakste plek is waar de olie het blok verlaat en dat met het oplossien van het ventilatie probleem deze nog even meegaat. Aan de andere kant als dit blijkbaar het zwakste punt is, hoelang gaat het dan nog goed voordat we alsnog aan vervanging toe zijn. betrouwbaarheid is belangrijk aangezien ik de auto zakelijk rijd en stilstaan dus al gauw geld kost naast de reparatie.

Wat denken jullie turbo meteen meenemen of eerst ventilatie oplossen en zioen of het probleem opgelost is?

Turbo vervangen kan altijd nog, ik zou het even 1000 km aankijken.

Een turbo vervangen is het werk niet dus kan altijd nog als je deze problemen houd.

Ongelofelijk dat de vorige eigenaar met kit heeft geprutst
De pakking en het ringetje kosten geen drol 

Voor de liefhebber heb ik nog even een foto toegevoegd van hoe ik m'n auto aantrof de dag na de rook pluimen. Hier is goed te zien dat het onder de auto behoorlijk nat was met wat nu blijkt olie en koelvloeistof. gelukkig krijgen we dit jaar een nieuwe straat voor de deur :-) Staat zo lelijk al die olie vlekken,



Wat verder onder de auto lag ook nog een lekker plasje afkomstig van de lekke keerring van de return pipe. Was best schrikken.

Je bumperdek schreeuwt om gekookte lijnolie

Ik vind het tijgerprintje wel onderscheidend :-). Eerlijk gezegd heb ik qua uiterlijk nog wel meer te doen. Deze youngtimer volvo is eigenlijk een experiment van me. Als een belastingvriendelijke auto (+15 jaar is weinig bijtellen) aan het einde van het jaar bevalt en ik het idee heb dat hij nog een aantal jaartjes mee kan ga ik daar tijd in investeren. Tot die tijd is het even doorbijten.

IK heb de auto gisteren uitgebreid mogen onderzoeken en vind hem zeker waard om op orde te maken /houden. Plaatwerk mankeert niets aan, remmen & ophanging goed (op reactiestangetje rechts na, kan nog bij je lijstje), motortje naar mijn mening in basis gezond. Ben dan ook erg benieuwd naar de ervaring na het onderhoud as dinsdag.

Als de problemen dan over zijn resteert airco nog eens op gang helpen (beginnen met check magneetkoppeling door rechtstreeks 12 V op te zetten) en acherklepbekleding repareren (met het welbekende reparatiesetje).

Vanochtende de auto weer opgehaald. Drie dagen in de garage is meer dan genoeg ;-). Het hele waslijstje is afgehandeld en de beurt en APK heeft niets noemenswaardig opgeleverd. De Turbo hebben we nog niet vervangen. Ook op advies van de garage kijken we dit nog even aan. vandaag weer even lekker stukkie getoerd en de rook is vertrokken. Stuur weer als nieuw :-)

Het blok is echter nog niet helemaal droog, dus ik heb nog wat speurwerk te gaan.

iedereen dank voor de hulp en op naar stage 0