OBD 1 uitgelezen middels positie A 2 , geeft code 1-1-1 na een reset , dus zou alles in orde moeten zijn. Echter het lambda lampje brandt continu .   Lambdasonde is onlangs vervangen en de auto rijdt perfect.  Betreft een 2.5i 20 V 1992. Wat gaat er fout?






























;

Even A6 uitlezen.

Hoe moet ik A6 resetten. Lampje blijft branden. Valt het lampje niet onder A7?
Ik heb een ongeblazen 2.5 i 20 V. Dank in elk geval voor de reactie. 

Vraagje. Vandaag wezen kijken voor een Roffel voor een maatje van mij.

OBD-1, ik wilde a7 uitlezen (instrumentenpaneel)
Maar zodra ik het pinnetje in a7 stopte (contact aan) begon gelijk het lampje te branden, waar hij normaal - en bij de rest (a1, a2, etc.) wel uitging. Hij ging dus voor geen mogelijkheid uit.

Ook een reset-poging (15 sec.) haalde niets uit!

Waar kan dit aan liggen? Want zo kon ik niet de km-stand uitlezen.

Bijhorende info: Het leek ook wel of een of andere relais kapot was, want de complete linker knipper/cruise/grootlicht hendel deed niets. Echt 0,0. Heeft het hier iets mee te maken?

Gr.

Thomas

Ook geprobeerd uit te lezen met draaiende motor?.

Citaat van: nsdnayz op 07-05-2011 16:30:41
Vraagje. Vandaag wezen kijken voor een Roffel voor een maatje van mij.

OBD-1, ik wilde a7 uitlezen (instrumentenpaneel)
Maar zodra ik het pinnetje in a7 stopte (contact aan) begon gelijk het lampje te branden, waar hij normaal - en bij de rest (a1, a2, etc.) wel uitging. Hij ging dus voor geen mogelijkheid uit.

Ook een reset-poging (15 sec.) haalde niets uit!

Waar kan dit aan liggen? Want zo kon ik niet de km-stand uitlezen.

Bijhorende info: Het leek ook wel of een of andere relais kapot was, want de complete linker knipper/cruise/grootlicht hendel deed niets. Echt 0,0. Heeft het hier iets mee te maken?

Gr.

Thomas

Tja, dat kan tig oorzaken hebben die allemaal wel genoemd zijn in dit topic. Startonderbreker (zie Ludo's antwoord), zekering, lage accuspanning, ...

Ik weet niet wat je met "reset (15 seconden)" bedoelt. Voor een reset moet je minstens de eerste code 2x voorbij hebben zien komen en dan 2x 5 seconden het knopje indrukken waar je tussendoor wacht op bevestiging (LED aan).

Overigens zijn Yazaki teller niet uit te lezen.

Het zou kunnen dat het samenhangt met de hendel, maar zo klinkt het alsof de stekker loshangt..


Gr

Van het weekend is de KM stand uitgelezen. Kan iemand me uitleggen waar de OBD km-stand precies wordt vastgelegd? Kan het bijvoorbeeld zijn  dat een onderdeel is vervangen waardoor deze stand niet klopt? 

Tellerstand staat in de tellerunit opgeslagen

En ook nog in de ecu. Zaterdag heb ik tijdens de klusdag bij Hooftman mijn teller laten uitlezen via de ecu en die week maar een paar kilometer af van wat er op de teller in de klokkenwinkel staat. Dat was niet bij iedereen daar zo, begreep ik.  

Lijkt mij dat als je de ecu verwisselt met die van een andere auto, je ook de ecu-kilometerstand omruilt.  

Mja, dat was ik denk ik. Heb een verschil van 92000 km.  Na, ik ga maar eens proberen wat info te achterhalen. Op zich rijd de Chef heerlijk en merk je de tellerstand + 92000 er zeker niet vanaf! Maar ja, de gedachte dat m'n motor aan de 5 ton ipv 4 ton zou zitten verontrust me toch een btje...

Dat is geen leuke ontdekking. Misschien hebben ze ooit de ecu van je auto vervangen zonder de km-stand daar aan te passen. Maar tja, was is dan de werkelijke stand hé.

Controleer maar effe of je met je distributieriem niet in de problemen komt.

Enfin, als het onderhoud goed gedaan is, schijnt het ook allemaal niet zo veel uit te maken, begrijp ik van de mensen hier.

Citaat van: R-man T op 09-05-2011 15:27:58
En ook nog in de ecu. Zaterdag heb ik tijdens de klusdag bij Hooftman mijn teller laten uitlezen via de ecu en die week maar een paar kilometer af van wat er op de teller in de klokkenwinkel staat. Dat was niet bij iedereen daar zo, begreep ik. 

Lijkt mij dat als je de ecu verwisselt met die van een andere auto, je ook de ecu-kilometerstand omruilt. 

Volgens mij staat de stand enkel in je tellerunit opgeslagen...


Gr

Jij weet altijd meer dan ik  . Maar dan nog moeten er toch twee plaatsen zijn waar de stand geregistreerd wordt? Mijn kilometerteller in de klok gaf een ander getal dan de uitgelezen waarde. Het scheelde maar een paar kilometer, maar toch. 

Bovendien, de 850 heeft zowel een 'mechanische' registratie als een elektronische. Heb ik tenminste begrepen.

Het zou dus ook betekenen dat als je de klokkenwinkel omruilt met die van een andere auto er niemand ooit meer achter de werkelijke gereden aantal kilometers kan komen.

Citaat van: R-man T op 09-05-2011 22:27:33
Het zou dus ook betekenen dat als je de klokkenwinkel omruilt met die van een andere auto er niemand ooit meer achter de werkelijke gereden aantal kilometers kan komen.

Dat klopt 100%.

Citaat van: R-man T op 09-05-2011 22:27:33
Jij weet altijd meer dan ik  . Maar dan nog moeten er toch twee plaatsen zijn waar de stand geregistreerd wordt? Mijn kilometerteller in de klok gaf een ander getal dan de uitgelezen waarde. Het scheelde maar een paar kilometer, maar toch. 

Bovendien, de 850 heeft zowel een 'mechanische' registratie als een elektronische. Heb ik tenminste begrepen.

Dat heb je goed begrepen Mechanisch is waar je dagelijks tegenaan kijkt, en de elektronische variant kun je uitlezen met OBD2-apparathuur, of het beroemde pennetje-met-LEDje (OBD1, OBD1.5).


Gr